一级公路标准施工规范

一级公路标准施工规范篇一：弯沉值设计规范和评定标准公路各结构层回弹弯沉值设计规范和评定标准 一、概 述 公路沥青路面设计规范JTJ014-97规定了路面顶层的设计弯沉计算公式和方法；在公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-XX 中提出要求检测路面顶层和土质路基回弹弯沉；在公路路面基层施工技术规范JTJ034-XX 中则补充规定了路基、路面基层的相应回弹弯沉的计算检测标准。 1、 公路工程技术标准 （XX） 2、 公路沥青路面设计规范JTJ014-97 3、 公路路面基层施工技术规范JTJ034-XX 4、 公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-XX （一） 弯沉的作用 公路工程回弹弯沉分为容许弯沉、设计弯沉和计算弯沉。 容许弯沉 容许弯沉是合格路面在正常使用期末不利季节，路面处于临界破坏壮态时出现的最大回弹弯沉，是从设计弯沉经过路面强度不断衰减的一个变化值。理论上是一个最低值。计算公式是 LR720N *AC*AS。 公路沥青路面设计规范JTJ014-97 119 页 设计弯沉 设计弯沉值即路面设计控制弯沉值;是路面竣工后第一年不利季节，路面在标准轴载作用下，所测得的最大回弹弯沉值，理论上是路面使用周期中的最小弯沉值。是路面验收检测控制的指标之一。计算公式是 Ld600N *AC*AS* Ab。 公路沥青路面设计规范JTJ014-97 42 页 计算弯沉值 计算弯沉值分检测计算弯沉值和理论计算弯沉值。 检测计算弯沉值： 通过对路基、路面和原有老路进行弯沉检测，并通过计算整理所得到的代表值。其作用主要是评定路基路面状况和作补强设计之用。 理论计算弯沉值 路基，路面基层、底基层等各层在设计时均要求计算出其弯沉设计值，在完工检测时也要检测其值，以检验其强度是否满足要求。 二、路面设计弯沉值的计算 （一）路面顶面设计弯沉值 路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标，是路面厚度计算的主要依据。路面设计弯沉值应根据公路等级、在设计年限内累计当量轴次、面层和基层类型按下式计算: Ld600N *AC*AS*Ab 式中： Ld路面设计弯沉值（） ； Ne设计年限内一个车道上累计当量轴次； AC公路等级系数，高速公路、一级公路为，二级公路为，三、四级公路为 ； AS面层类型系数，沥青砼面层为；热拌沥青碎石、乳化沥青碎石、上拌下贯或贯入式路面为；沥青表面处治为；中、低级路面为； Ab基层类型系数，对半刚性基层、底基层总厚度等于或大于 20cm 时，Ab；若面层与半刚性基层间设置等于或小于 15cm 级配碎石层、沥青贯入碎石、沥青碎石的半刚性基层结构时，Ab 可取；柔性基层、底基层 Ab，当柔性基层厚度大于 15cm、底基层为半刚性下卧层时，Ab 可取；(注：新建公路和改建公路路设计弯沉均采用上面公式计算。 ） 三、路基、路面基层设计弯沉值的计算 （一）路基顶面设计弯沉值 根据公路路面基层施工技术规范JTJ034-XX 规定，土基回弹弯沉的计算，首先应确定土基回弹模量 Eo 查公路沥青路面设计规范附录E 或 通过实测可得相应区域不利季的 E0，然后按下式计算土路基顶面设计弯沉值。L0=9308 () E0不利季节土基回弹模量 单位为 MPa； L0土基顶面回弹弯沉计算值单位为； （二）路面底基层顶面设计弯沉值 根据公路路面基层施工技术规范JTJ034-XX 之规定，底基层顶面回弹弯沉按如下步骤计算： 1)利用土基和底基层材料的回弹模量计算值 E0 和 E1以及底基层的厚度 h1（cm） ，计算模量比 K1E0/K2E1 及比值h1/( 为单个轮迹当量圆半径（cm）,对于黄河卡车，；K2 为底基层材料季节影响系数，可取，或查公路沥青路面设计规范附录 E。 2）查附图，得底基层表面弯沉系数 aL。 3）计算弯沉综合修正系数 F： F 4）计算底基层顶面回弹弯沉： L1=2paLF/E0K1 P后轴重 100KN 卡车轮胎的单位压力，对于黄河卡车，可取； K1季节影响系数，可取。 （三）路面基层顶面设计弯沉值 路面基层回弹弯沉设计值的计算与底基层类似，不同之处在于将底基层厚度h1 换算为与基层材料相当的当量厚度 h2。 四、 公路工程质量检验评定标准 （JTGF80/1 XX） 附录 I 路基、柔性基层、沥青路面弯沉值评定 弯沉值用贝克曼梁或自动弯沉仪测量。每一双车道评定路段(不超过 lkm)检查 80-100 个点，多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加测点。 弯沉代表值为弯沉测量值的上波动界限，用下式计算： Lr=L+Za*S 式中：Lr弯沉代表值()； L实测弯沉的平均值： S标准差： Za与要求保证率有关的系数，见附表 I。附表 I Za 值 当路基和柔性基层、底基层的弯沉代表值不符合要求时，可将超出 L(2-3)S 的弯沉特异值舍弃，重新计算平均值和标准差。对舍弃的弯沉值大于 L+(2-3)S 的点，应找出其周围界限，进行局部处理。用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时，应按两个独立测点计，不能采用左右两点的平均值。 弯沉代表值大于设计要求的弯沉值时相应分项工程为不合格。 测定时的路表温度对沥青面层的弯沉值有明显影响，应进行温度修正。当沥青层厚度小于或等于 50mm 时，或路表温度在 202范围内，可不进行温度修正。 若在非不利季节测定时，应考虑季节影响系数。 篇二：公路工程资质要求规定一、公路工程设计 （一） 、公路行业设计资质承担业务范围 1、甲级工程设计单位承担的工程设计范围和地区不受限制。 2、乙级工程设计单位可承担中、小型建设项目的工程设计任务，承担工程设计任务的地区不受限制。 3、丙级工程设计单位可承担小型建设项目的工程设计任务，承担工程设计任务限定在省、自治区、直辖市所辖行政区范围内。 （二） 、公路行业建设项目设计规模划分表 二、公路工程施工 （一） 、公路施工企业承包工程范围 4、桥梁工程专业承包企业承包工程范围 三、公路工程监理 （一） 、公路监理单位的业务范围 甲级 公路、桥隧专业：在全国范围内监理一、二、三类公路、桥隧工程。 交通工程专业：在全国范围内监理一、二、三类交通工程。 乙级 公路、桥隧专业：在全国范围内监理二、三类公路、桥隧工程。 交通工程专业：在全国范围内监理二、三类交通工程。 丙级 公路、桥隧专业：在本省（区、市）范围内监理三类公路、桥隧工程。 交通工程专业：在本省（区、市）范围内监理三类交通工程。 （二） 、公路行业监理工程等级划分 1、公路、桥梁、隧道工程2、交通工程篇三：XX 网络继续教育 - 公路工程技术标准试卷 70分一、单选题 【本题型共 4 道题】 1.（ ）及以上公路的平面交叉均应进行渠化设计。 A四级 B三级 C二级 D一级 用户答案：B得分： 2.高速公路和作为干线的一级公路右侧硬路肩宽度小于时，应设置紧急停车带。紧急停车带宽度应为，有效长度不应小于（ ） 。 A30m B35m C40m D45m 用户答案：C得分： 3.路面平整、潮湿，自由流状态下，行驶速度累计分布曲线上对应于( )分位值的速度。 A85% B75% C60% D45% 用户答案：A得分：4.高速公路为专供汽车分方向、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路的年平均日设计交通量宜在( )辆小客车以上。 A10000 B1XX C(转载于: 小 龙文档 网:一级公路标准施工规范)15000 D16000 用户答案：C得分： 二、多选题 【本题型共 1 道题】 1.根据 XX 年交通运输部颁布的公路工程技术标准，以公路功能为主导，选用技术等级和指标，以下说法正确的是（ )。 A主要干线公路应选用高速公路 B次要干线公路应选用二级及二级以上公路 C主要集散公路应选用一、二级公路 D次要集散公路宜选用二、三级公路 E支线公路宜选用三、四级公路 用户答案：ABCE得分： 三、判断题 【本题型共 4 道题】 1.高速公路沥青混凝土路面设计使用年限应不小于15 年，一级公路沥青混凝土路面设计使用年限应不小于 10年。 Y对 N错 用户答案：N得分： 2.交通工程