东方红拖拉机刹车沉怎么解决方案

东方红拖拉机刹车沉怎么解决方案篇一：东方红拖拉机产品疑难故障原因分析及解决方法东方红拖拉机产品疑难故障原因分析及解决方法 大中轮拖维修疑难问题原因分析及排除方法 一、整机部分： 1、水箱水温过高（开锅）有哪些原因造成？如何排除？ 原因分析：1.水箱堵。2.水箱散热管堵塞。3.冷却液不足。4.风扇皮带打滑或损坏。5.节温器损坏。6.发动机拉缸。 排除方法：1.看水箱是否被杂草堵住，清理杂草；2. 检查冷却液是否充足，补充冷却液。 3. 检查皮带张紧度及损坏情况，重新张紧皮带或更换新皮带。4.将挡草网去掉，检查散热管温度是否一致，如果散热管温度较低说明堵塞严重，应清洗水箱或更换新水箱。5.当仪表显示水温超过 85时，检查水箱散热管温度，如果明显低于仪表显示温度，说明节温器损坏，更换节温器。6.将水箱加满冷却液，冷车启动，检查水箱溢水管是否有水溢出，如果有水溢出，说明发动机拉缸，应修理发动机，更换相关零件。 2、起动机起动困难有哪些原因造成？如何排除？ 原因分析：1.电瓶电压不足。2.喷油泵进气。3.环境温度过低，机油粘度大，阻力大；柴油牌号不对。4.离合器分离不彻底，启动阻力大。5.启动电机故障。 排除方法：1.检查电瓶电压，更换电瓶或补充充电。2.按压手油泵，是否有压力，如果压力小，说明油路进气，对喷油泵进行排气。3.检查燃油及机油状态，更换低温性能好的机油； 更换与环境温度相应的柴油。4.挂上档，离合器踩到底，推动拖拉机，检查风扇是否转动，如果转动请调整离合器操纵。二、动力输出部分： 3、1404/1504/1604/1804 动力输出不停转有哪些原因造成？如何排除？ 原因分析：1.主动毂内端面与主动轴干涉。2.活塞缸与活塞卡滞。3.从动毂卡死。4、4、润滑油泄油不顺畅，造成摩擦片不回位。5.碟簧弹性差从动毂不回位。 排除方法：1.修磨主动毂内端面或更换。2.将活塞缸内杂物清理干净。3.去除从动毂尖角毛刺或更换。4.更换主动轴。5.更换蝶簧。 4、1404/1504/1604/1804 动力输出离合器打滑有哪些原因造成？如何排除？ 原因分析：1.农具不匹配，配套农具过大。2.工作压力压力低（正常在范围内） 。 3.动力输出离合器损坏。 排除方法：1.按标准要求，合理配套农具。2.更换密封圈和 O型圈。3.更换摩擦片。5、1404/1504/1604/1804 动力输出不转有哪些原因造成？如何排除？ 原因分析：1.配套农具过大。2.脱档。3. 工作压力压力低（正常在范围内） 4.液压系统相关部件故障 排除方法：1.按标准要求，合理配套农具。2.从动齿轮及啮合套为直齿结构，更换为倒钩齿结构。3.更换密封圈和 O型圈。4.分别检查液压各零部件（滤芯，齿轮泵，电磁阀，压力变送器，电压适配器等） 三、液压系统： 6、东方红大轮拖农具不提升有哪些原因造成？如何排除？ 原因分析：1.缺少液压油。2.吸油管路进气。3、吸油滤清器堵塞。4。分配器回油阀卡滞。 5.液压齿轮泵失效。 排除方法：1.停车熄火状态下检查传动箱油尺是否在规定刻度处（合油车） ，如不够应及时补充润滑油；停车熄火，提升器下降至最下方并静止 5分钟后，检查液压油箱窗中油面是否在规定的范围内（分油车） ，如不够应及时补充液压油。2、a.检查吸油管路连接处是否有漏气，并排除。主要进气点是：吸油滤油器与管路连接的橡胶软管，检查卡箍是否松动或胶管老化受损。b.检查滤油器大螺母处是否松动或未拧到位，或内部密封圈破损。3.清洗吸 篇二：东方红拖拉机产品疑难故障原因分析及解决方法东方红拖拉机产品疑难故障原因分析及解决方法 大中轮拖维修疑难问题原因分析及排除方法 一、整机部分： 1、水箱水温过高（开锅）有哪些原因造成？如何排除？ 原因分析：1.水箱堵。2.水箱散热管堵塞。3.冷却液不足。4.风扇皮带打滑或损坏。5.节温器损坏。6.发动机拉缸。 排除方法：1.看水箱是否被杂草堵住，清理杂草；2. 检查冷却液是否充足，补充冷却液。 3. 检查皮带张紧度及损坏情况，重新张紧皮带或更换新皮带。4.将挡草网去掉，检查散热管温度是否一致，如果散热管温度较低说明堵塞严重，应清洗水箱或更换新水箱。5.当仪表显示水温超过 85时，检查水箱散热管温度，如果明显低于仪表显示温度，说明节温器损坏，更换节温器。6.将水箱加满冷却液，冷车启动，检查水箱溢水管是否有水溢出，如果有水溢出，说明发动机拉缸，应修理发动机，更换相关零件。 2、起动机起动困难有哪些原因造成？如何排除？ 原因分析：1.电瓶电压不足。2.喷油泵进气。3.环境温度过低，机油粘度大，阻力大；柴油牌号不对。4.离合器分离不彻底，启动阻力大。5.启动电机故障。 排除方法：1.检查电瓶电压，更换电瓶或补充充电。2.按压手油泵，是否有压力，如果压力小，说明油路进气，对喷油泵进行排气。3.检查燃油及机油状态，更换低温性能好的机油；更换与环境温度相应的柴油。4.挂上档，离合器踩到底，推动拖拉机，检查风扇是否转动，如果转动请调整离合器操纵。 二、动力输出部分： 3、1404/1504/1604/1804 动力输出不停转有哪些原因造成？如何排除？ 原因分析：1.主动毂内端面与主动轴干涉。2.活塞缸与活塞卡滞。3.从动毂卡死。4、4、润滑油泄油不顺畅，造成摩擦片不回位。5.碟簧弹性差从动毂不回位。 排除方法：1.修磨主动毂内端面或更换。2.将活塞缸内杂物清理干净。3.去除从动毂尖角毛刺或更换。4.更换主动轴。5.更换蝶簧。 4、1404/1504/1604/1804 动力输出离合器打滑有哪些原因造成？如何排除？ 原因分析：1.农具不匹配，配套农具过大。2.工作压力压力低（正常在范围内） 。3.动力输出离合器损坏。 排除方法：1.按标准要求，合理配套农具。2.更换密封圈和 O型圈。3.更换摩擦片。5、1404/1504/1604/1804动力输出不转有哪些原因造成？如何排除？ 原因分析：1.配套农具过大。2.脱档。3. 工作压力压力低（正常在范围内） 4.液压系统相关部件故障 排除方法：1.按标准要求，合理配套农具。2.从动齿轮及啮合套为直齿结构，更换为倒钩齿结构。3.更换密封圈和 O型圈。4.分别检查液压各零部件（滤芯，齿轮泵，电磁阀，压力变送器，电压适配器等） 三、液压系统： 6、东方红大轮拖农具不提升有哪些原因造成？如何排除？ 原因分析：1.缺少液压油。2.吸油管路进气。3、吸油滤清器堵塞。4。分配器回油阀卡滞。5.液压齿轮泵失效。排除方法：1.停车熄火状态下检查传动箱油尺是否在规定刻度处（合油车） ，如不够应及时补充润滑油；停车熄火，提升器下降至最下方并静止 5分钟后，检查液压油箱窗中油面是否在规定的范围内（分油车） ，如不够应及时补充液压油。2、a.检查吸油管路连接处是否有漏气，并排除。主要进气点是：吸油滤油器与管路连接的橡胶软管，检查卡箍是否松动或胶管老化受损。b.检查滤油器大螺母处是否松动或未拧到位，或内部密封圈破损。3.清洗吸 油滤油器滤芯或者更换滤芯;装配时注意密封圈装配到位，不要损坏密封圈，避免进气。分配器连接螺钉，拆下分配器，然后拧开分配器回油阀螺塞，清洗回油阀。b.清洗回油阀上方灵敏度调节阀。检查齿轮泵是否变色，如变色发黑或冒烟建议直接更换齿轮泵 b.检查齿轮泵下方吸油管接头是否松动。7、犁地时，翻转犁翻到一半不动有哪些原因造成？如何排除？ 原因分析：1.翻转犁选装机构卡滞。2.液压管路进气。3.吸油滤清器堵塞。4.多路阀调定压力低。5.翻转犁翻转油缸内泄。6.多路阀内泄。7.齿轮泵内泄。 排除方法：1.修复翻转犁。2.排气。3.清洗滤清器。4.将压力调整到系统规定的压力。5.更换油缸密封件或直接更换油缸。6.更换多路阀密封件或直接更换多路阀。7.更换齿轮泵密封件或直接更换齿轮泵。 8、农机提升后不下降或下降缓慢有哪些原因造成？如何排除？ 原因分析：1.快速升降操纵不到位或松动。2.下降速度控制旋钮关闭。3.快速升降拉线调整不当。4.带力调节机型力调节顶杆脱窝。4.分配器主控制阀卡滞。 排除方法：检查快速升降手柄是否向前位置；b.检查连接快速升降软轴锁定螺母是否松动，未调整到位。2.拧开旋钮，进为旋开，出为锁死。3.紧固并锁死快速升降拉线螺母 检查力调节手柄搬动过程是否无加力感觉；b.无加力感觉则拆开提升器，检测球杆到箱体平面尺寸后（尺寸见说明书或拆装手册） ，涂胶重新落下提升器即可。打开分配器前端主控制阀座，推动主控制阀回位，多扳动几下位调节手柄即可。b.上步不行后再清洗阀芯，如仍不能解决建议更换分配器。 9、1404/1504/1604/1804 动力输出压力过高或过低有哪些原因造成？如何排除？ 原因分析：1.低压润滑系统管路进气。2.低压滤油器堵塞。3.压力变送器堵塞或接触不良。4.电磁阀卡滞。5.齿轮泵失效。6.电压适配器接线柱接触不良或输出电压不稳等故障。排除方法：检查 410泵滤油器吸油连接套是否破损或老化进气;b.大油门状态是否吸扁。清洗低压滤油器，或更换滤芯;b.装配时注意密封圈装配到位不得损坏。检查插接接头接触情况;b.拆下压力变送器清洗变送器感应油口;c.更换压力变送器，直至压力工作状态显示正常（） 。4a.用细十字螺丝刀推动电磁阀阀杆，多推动结合几次;b.拆下电磁阀清洗。检查齿轮泵下方吸油管接头是否松动;b.检查齿轮泵是否变色，如变色发黑或冒烟或者漏油建议直接更换齿轮泵。6.检测输出电压或接线柱是否连接牢固。 10、1404/1504/1604/1804 差速锁压力过高或过低有哪些原因造成？如何排除？ 原因分析：1.低压润滑系统管路进气。2.低压滤油器堵塞。3.压力变送器堵塞或接触不良。4.电磁阀卡滞。5.齿轮泵失效。6.电压适配器接线柱接触不良或输出电压不稳等故障。排除方法：检查 410泵滤油器吸油连接套是否破损或老化进气。b.大油门状态是否吸扁。清洗低压滤油器，或更换滤芯;b.装配时注意密(来自: 小龙文 档网:东方红拖拉机刹车沉怎么解决方案)封圈装配到位不得损坏。检查插接接头接触情况;b.拆下压力变送器清洗变送器感应油口;c.更换压力变送器，直至压力工作状态显示正常（） 。用细十字螺丝刀推动电磁阀阀杆，多推动结合几次。b.拆下电磁阀清洗。检查齿轮泵下方吸油管接头是否松动;b.检查齿轮泵是否变色，如变色发黑或冒烟或者漏油建议直接更换齿轮泵。6.电压适配器接线柱接触不良或输出电压不稳等故障。 11、农具提升过程抖动有哪些原因造成？如何排除？ 原因分析：1.液压油缺少。2.吸油管路进气。3.滤油器堵塞。4.齿轮泵失效。 排除方法：1.停车熄火状态下检查传动箱油尺是否在规定刻度处（合油车） ，如不够应及时补充润滑油；停车熄火，提升器下降至最下方并静止 5分钟后，检查油窗中油面是否在规定的范围内（分油车） ，如不够应及时补充液压油。2.检查吸油管路连接处是否有漏气，并排除。主要进气点是：吸油滤油器与管路连接的橡胶软管，检查卡箍是否松动或胶管老化 受损，如橡胶连接管损坏或老化，应及时更换；检查滤油器大螺母处是否松动或未拧到位，或密封圈破损。3.先清洗滤油器，如果滤芯受损或已经不能清洗，建议更换滤芯；装配时注意密封圈装配到位，不要损坏密封圈，避免进气。4.检查齿轮泵下方吸油管接头是否松动；检查齿轮泵是否变色，如变色发黑或冒烟建议直接更换齿轮泵。12、农具提升后频繁“点头”有哪些原因造成？如何排除？ 原因分析：1.吸油管路进气。2.油缸安全阀漏油或调整不当。3.油缸活塞组合密封圈漏油或内泄。4.油缸拉缸。排除方法：检查吸油管路连接处是否有漏气，并排除。主要进气点是：吸油滤油器与管路连接的橡胶软管，检查卡箍是否松动或胶管老化受损，如橡胶连接管损坏或老化，应及时更换。b.装配时注意密封圈装配到位，不要损坏密封圈，避免进气。2.修复或更换或重新调整油缸安全阀总成。更换新的组合密封圈。b.装配时注意用油加温密封圈至 5060并使用合适的工装不要损坏密封圈。检查油缸缸壁是否有划痕。b、更换油缸。 13、轻负荷能提升、重负荷不能提升有哪些原因造成？如何排除？ 原因分析：1.进油路吸空或进气。2.系统安全阀调整不当。3.齿轮泵内泄失效。 排除方法：检查吸油管路连接处是否有漏气，并排除。主要进气点是：吸油滤油器与管路连接的橡胶软管，检查卡箍是否松动或胶管老化受损，如橡胶连接管损坏或老化，应及时更换；b.装配时注意密封圈装配到位，不要损坏密封圈，避免进气。检查安全阀是否发响。b.更换安全阀。 检查齿轮泵下方吸油管接头是否松动。b.检查齿轮泵是否变色，如变色发黑或冒烟建议直接更换齿轮泵。 14、液压系统工作过程中发热烧泵有哪些原因造成？如何排除？ 原因分析：1.系统超载，主要表现在系统压力过高或发动机转速过高。2.液压油缺少。 3.油液清洁度差，内部磨损加剧，使齿轮泵容积效率下降，油从内部间隙泄漏节流而产生热量。4.吸油管路进气。5.吸油滤清器堵塞。6.分配器至提升位，主阀卡滞，安全阀打开，系统功率损失过大,油泵发热 排除方法：1.柴油机不要长时间在额定转速以上工作；多路阀不要长时间处于非中立位置。2.停车熄火状态下检查传动箱油尺是否在规定刻度处（合油车） ，如不够应及时补充润滑油；停车熄火，提升器下降至最下方并静止 5分钟后，检查油窗中油面是否在规定的范围内（分油车） ，如不够应及时补充液压油。3.更换油液。4.检查吸油管路连接处是否有漏气，并排除。主要进气点是：吸油滤油器与管路连接的橡胶软管，检查卡箍是否松动或胶管老化受损，如橡胶连接管损坏或老化，应及时更换；检查滤油器大螺母处是否松动或未拧到位，或密封圈破损。5.清洗吸油滤油器滤芯或者更换滤芯;装配时注意密封圈装配到位，不要损坏密封圈，避免进气。 15、恒流泵窜油有哪些原因造成？如何排除？ 原因分析：1.油液脏，齿轮磨损严重。2.管路进气，转向泵烧。 排除方法：1.更换油液。2.排查管路漏气点。 16、液压系统齿轮泵发热，多次烧齿轮泵，但更换齿轮泵不能解决问题有哪些原因造成？如何排除？ 原因分析：1.系统缺油。2.管路堵塞，吸不上油。3.齿轮泵与柴油机连接不同轴，齿轮泵受较大的轴向力、径向力。 排除方法：1.补充液压油。2.清洗吸油滤 3.调整或更换连接件。 17、拖拉机配置农具不入土有哪些原因造成？如何排除？ 原因分析：1.农具卡滞。2农具入土角不对 排除方法：1.维修农具。2.调整理的入土角 18、430 齿轮泵工作 60小时后，提升器不提升有哪些原因造成？如何排除？原因分析：1、油温高，油液粘度低，造成内泄。2.缺少液压油。3.吸油管路进气。4.吸油滤清器堵塞。5.分配器回油阀卡滞。6.液压齿轮泵失效。 排除方法：1.停车熄火，等油温降下来后再工作。2.停车熄火状态下检查传动箱油尺是否在规定刻度处（合油车） ，如不够应及时补充润滑油；停车熄火，提升器下降至最下方并静止 5分钟后，检查油窗中油面是否在规定的范围内（分油车） ，如不够应及时补充液压油。 检查吸油管路连接处是否有漏气，并排除。主要进气点是：吸油滤油器与管路连接的橡胶软管，检查卡箍是否松动或胶管老化受损。b.检查滤油器大螺母处是否松动或未拧到位，或内部密封圈破损。4.清洗吸油滤油器滤芯或者更换滤芯;装配时注意密封圈装配到位，不要损坏密封圈，避免进气。5.拧开分配器连接螺钉，拆下分配器，然后拧开分配器回油阀螺塞，清洗回油阀。b.清洗回油阀上方灵敏度调节阀。检查齿轮泵是否变色，如变色发黑或冒烟建议直接更换齿轮泵 b.检查齿轮泵下方吸油管接头是否松动。19、拖拉机工作过程中没有浮动位置有哪些原因造成？如何排除？ 原因分析：多路阀操纵杠杆角度小或力臂小 排除方法：1、清除多路阀操纵部分及尾部泥土。2、调节多路阀操纵手柄及多路阀杠杆之间的连接销，该连接销设计有两个连接孔及调节螺纹，适当选择合适的连接孔位及螺杆长度，直到满足多路阀开启需要即可。 20、齿轮泵常见故障、原因分析、排除方法。 常见故障：1.泵不出油。2.油封被冲出。3.建立不起压力或压力不够。4.流量达不到标准。 5.齿轮泵炸裂。6.发热烧泵。 原因分析：1.齿轮泵旋向不对；齿轮泵吸油口端滤油器堵塞。2 齿轮泵轴承承受到轴向力；齿轮泵承受过大的径向力。3. 油液选用不正确或使用中油液的清洁度达不到标准要求。 4. 吸油滤芯太脏，吸油不足；齿轮泵的吸油管过细造成吸油阻力大；吸油口接头漏气造成油泵吸油不足。5. 出油管道有异物堵住，造成压力无限上升；安全阀压力调整过高，或者安全阀的启闭特性较差，反应滞后，使齿轮泵得不到保护； 6. 系统超载，主要表现在压力或转速过高；油液清洁度差，内部磨损加剧，使容积效率下降，油从内部间隙泄漏节流而产生热量。 排除方法：1.更换齿轮泵；清洗吸油滤。2. 更换齿轮泵；往往与齿轮泵轴伸端与连轴套的配合过紧有关，调整安装；齿轮泵安装时的同轴度不好，调整安装。3. 更换符合要求的油液。重新设计吸油管；排气，紧固吸油口接头。5. 更换齿轮泵。6. 柴油机不要长时间在额定转速以上工作；多路阀不要长时间处于非中立位置。 21、分配器常见故障、原因分析、排除方法。 常见故障：1.卡阀。2.泄漏。3.安全阀调整压力过高或过低。 原因分析：1.油液脏，堵塞。2.密封件损坏。3. 安全阀弹簧调整过紧或过松或弹簧失效排除方法：1. 清洗分配器。2.更换。3. 调整或更换合格的安全阀。 22、低压油路进气常见故障、排除方法。 100130 马力机型 常见故障：1.强制润滑部位得不到润滑。2.泵异常发热或烧泵。 排除方法：排除低压管路气体。 140220 马力机型 常见故障：1.强制润滑部位得不到润滑。2.动力输出无力或无动力输出。3.仪表显示动力输出压力很低 4.泵异常发热或烧泵。 排除方法：排除低压管路气体。 23、多路阀常见故障、原因分析、排除方法。 常见故障：1.阀杆动作不灵活，不复位。2.泄漏。3.单向阀失效。4.油缸失去双作用。5.安全阀失效。原因分析：1.复位弹簧损坏和变形；阀芯和阀体间有杂物；防尘密封圈过紧；阀芯槽边和阀孔尖角处有毛刺。2. 0型圈老化；阀体和阀芯间长期磨损，油道间泄露。3.单向阀锥阀体锥面与阀体有间隙；弹簧失效，无伸张力。4.双作用阀锥阀体锥面与阀体有异物形成间隙，或单双作用阀未调整到位，致使高压油直接回油箱，只能单作用。5.漏油；液压输出压力不足：b1 弹簧失效，折断，b2 阀芯与阀座锥面密封，有杂物塞住密封面，b3 O型圈密封失效；前盖后盖漏油。排除方法：1.更换损坏的弹簧；清洗阀体和阀芯；更换防尘密封圈；去毛刺。2. 更换 0型圈；更多路阀。3.更换锥阀阀体；更换弹簧。4.更换锥阀阀体。更换 0型圈；b1更换弹簧、b2 清洗阀芯和阀座，更进一步，按规定期限换油和滤清器、b3 换前盖和安全阀总成；c、换前盖、后盖。24、工作现场如何判断齿轮泵是否正常工作？ 一看：齿轮泵有无泄漏、裂纹，外观颜色是否明显变化，如变黑或冒烟等；二听：齿轮泵发出的声音是否过大，或异响；三闻：齿轮泵是否有异味；四摸：用手轻轻触摸，看温度是否不正常（注意避免烫伤） 。若上述情况均正常，则基本可以判断，齿轮泵工作正常。 25、工作现场如何判断分配器是否正常工作？ 一看：分配器处是否有渗漏；二听：分配器处是否有异响；三摸：用手轻轻触摸，看温度是否不正常（注意避免烫伤） ；四试：试试提升是否正常。若上述情况均正常，则基本可以判断，分配器工作正常。 26、工作现场如何判断多路阀是否正常工作？ 一看：多路阀处是否有渗漏；二听：多路阀处是否有异响；三摸：用手轻轻触摸，看温度是否不正常（注意避免烫伤） ；四试：试试提升或液压输出是否正常。若上述情况均正常，则基本可以判断，多路阀工作正常。 四、传动部分： 27、拖拉机挂不上档有哪些原因造成？如何排除？ 原因分析：1.变速箱上盖内弹性圆柱销断裂。2.变速箱上盖内主变速或副变速操纵拨头断裂。3.变速箱上盖内主变速或副变速外传递拨头断裂。4.变速箱内主副变速拨叉与滑杆连接处的弹性圆柱销断裂。5.变速箱内拨叉变形严重。 排除方法：1.更换弹性圆柱销。2.更换主变速或副变速操纵拨头。3.更换主变速或副变速外传递拨头。4.更换变速箱内主副变速拨叉与滑杆连接处的弹性圆柱销。5 更换拨叉。 28、拖拉机摘不掉档有哪些原因造成？如何排除？ 原因分析：1.变速箱上盖内弹性圆柱销断裂。2.变速箱上盖内主变速或副变速操纵拨头断裂。3.变速箱上盖内主变速或副变速外传递拨头断裂。4.变速箱内主副变速拨叉与滑杆连接处的弹性圆柱销断裂。5.变速箱内拨叉变形严重 排除方法：1.更换弹性圆柱销。2.更换主变速或副变速操纵拨头。3.更换主变速或副变速外传递拨头。4.更换变速箱内主副变速拨叉与滑杆连接处的弹性圆柱销。5 更换拨叉。 29、拖拉机四档脱档有哪些原因造成？如何排除？ 原因分析：1.变速箱滑杆上锁定弹簧失效。2.变速换挡拨叉变形严重。3.从动齿轮上倒锥连接齿倒锥锥度不合格。4.啮合套磨损严重。 5 主变速从动轴轴向间隙过大。 排除方法：1.更换锁定弹簧。2.更换变速换挡拨叉。3.更换从动齿轮。4.更换啮合套。 5加装调整垫片消除轴向间隙。 30、拖拉机高档脱档有哪些原因造成？如何排除？ 原因分析：1.变速箱滑杆上锁定弹簧失效。2.变速换挡拨叉变形严重。3.高低档固定齿座上防脱档的凸台磨损或凸台高度不合格。4.啮合套磨损严重。 5.主变速从动轴轴向间隙过 篇三：东方红拖拉机离合器的维护保养及常见故障分析排除东方红拖拉机离合器的维护保养及常见故障分析排除 发布时间：XX-4-9 17:18:01 随着农业现代化步伐加快，拖拉机在现代农业的作用日益凸显。离合器是拖拉机传动系统的重要部件,它是用来传递和切断发动机传给变速箱和动力输出装置的动力,并避免传动系统过载。离合器的正确维护使用,既能够有效地防止零部件的早期损坏，延长使用寿命,又能节约使用成本，取得更好的经济效益。 日常维护保养 1.定期润滑。 拖拉机工作环境相当恶劣,每工作 10?20h,应向离合器前轴承和分离轴承加注黄油，加注黄油时不宜过量，黄油加注过多易溢出污染摩 擦衬片,造成离合器打滑。一般用黄油枪打 3?5下即可。对于封闭式结构分离轴承,每工作200?300h,采用浸油法加注润滑油，具体方法：拆下分离轴承,选用柴油清洗轴承,待洁净转动灵活后浸入熔化的耐高温的黄油中，直至黄油渗满轴承,取出待黄油 凝固后安装即可。 2.定期清洗摩擦衬片。 拖拉机在作业过程中，离合器容易受到泥水污染，产生锈斑和打滑现象。因此,对于离合器,要做到定期检查,定期清洗。 3.定期调整离合器间隙。 拖拉机经过长时间工作,会造成螺栓松动和摩擦衬片的磨损,从而引起离合器各部件之间的间隙改变，影响拖拉机的正常使用。因此,要经常检查和 调整离合器各部件之间的间隙。4.定期检查调整离合器的自由行程。 拖拉机每工作 50-60h,自由行程在使用中由于摩擦片磨损变薄而减小,由于其他传动部件的磨损而增大。因此需检查调整离合器踏板的自由行程。 常见故障