甬金高速绍兴段3标

浙江省甬金高速公路绍兴段土建工程第 3 合同段 投标文件施工组织设计文字说明目 录第一部分 工程概况第二部分 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法第三部分 施工总体计划、各分项工程的施工顺序第四部分 主要及关键工程项目的施工方案、施工方法第五部分 工程质量保证措施第六部分 施工工期保证措施第七部分 春节、农忙季节的工作安排第八部分 雨季、冬季施工的工作安排第九部分 施工安全及保证交通畅通措施第十部分 环境保护的保证措施第十一部分 廉政建设第十二部分 文明施工第十三部分 缺陷责任期对工程的修复及维护方案浙江省甬金高速公路绍兴段土建工程第 3 合同段 投标文件表 1 施工组织设计文字说明本施工组织设计是根据业主平颁发的浙江省甬金高速公路绍兴段项目第 3 合同段招标文件、设计图纸、参考资料、补遗书等文件，经现场考察，本着确保工程质量优良，加强科学管理的前提下，组织连续均衡生产，缩短施工工期，并结合我公司具体情况来编制的。若我公司有幸中标，将在开工前，再进行优化组织设计，报请业主监理工程师审批。第一部分 工程概况一、 地理位置1、甬金高速公路是省公路主骨架“两纵两横十连一绕两通道”中的“一连” 。它横贯浙江中部地区，是沟通宁波、绍兴、金华三市的干线公路，也是同江至三亚、上海至瑞丽、上虞至三门三道主线在浙江省中部的一条重要的公路运输线。本项目施工图设计是甬金高速公路绍兴段，全长 73.378km。2、本合同段起点桩号为：K89+800 ，终点桩号为： K115+813，全长 26.148km。全线位于绍兴市境内。二、地形、地貌起点至黄泽互通段地势向西倾斜，向中间各支流汇入曹娥江处的三塘、中爱、新市为低点，即地势东高西低，海拔高程由剡界岭的 210m 为最高，中爱处为 19.9m 最低，支流间分水岭（一般为丘陵区）地势相对较高，属丘陵区。黄泽互通至张终点段线路西高东低，向东倾斜，沿长乐江、东渠上溯至白峰岭为最高，白峰岭山脊为分水岭，向西进入金华段东阳江流域。路线所经地貌可分堆积平原区（）和剥蚀丘陵区（） 。平原区又划分河谷平原亚区（ 1）和沟谷及山前倾斜平原亚区（ 2） ；丘陵区划分为剥蚀丘陵亚区（ 1）和侵蚀丘陵亚区（ 2） 。三、地质、地震起点至黄泽互通段路基工程，除局部不良地段因基岩埋深较浅，易处治外，总体工程地质条件较好。从地质测绘及钻探揭示，全段分属正常路基和石质路基，承载力较高，浙江省甬金高速公路绍兴段土建工程第 3 合同段 投标文件可直接作公路路基基础。本段主要河系之河谷堆积第四系冲积、冲洪积亚粘土及砂卵（砾）石层，土层厚度一般为 68m，最深可达 1112m，下伏各类岩基。基岩表部强风化层厚度 14m，下部为中 微风化，适合作各类桩基基础持力层，桥位区的工程地质条件良好。位于丘陵冲沟、坳谷区及山区之桥梁，表层坡洪积、坡残积土为含碎石亚粘土、含粘性土碎石，厚度一般 35m，局部地段其坡洪积层达 919m（K102K103 段） ，下伏各类基岩风化层，工程地质条件良好，适合作各类桩基基础持力层和浅基础持力层。黄泽互通至终点段线路路基工程，除局部不良地段需常规处治外，总体工程地质条件较好。全段分属正常路基和基岩路段，承载力较高，可直接作公路路基基础。基岩山坡基本稳定，线路以路堑形式通过地段，除局部遇风化带、破碎带需作护坡处治，大部路堑工程按常规处治。根据国家地震局编制出版的 1：400 万中国地震裂度区划图（1990） ，线路分布区地震基本烈度小于度。四、气候、水文本工程范围属亚热带季风气候，气候温暖潮湿，四季分明，雨量充沛，年平均气温在 16.8，极端最低气温-11，极端最高气温 40.9。年平均降水量 1330mm，无霜期240 天左右，雨量以初夏的梅雨季节比较集中。七、八月间炎热干燥，遇台风则有大风暴出现。起点黄泽互通段自东向西跨越新昌江上游段上东江（剡界岭沙溪） ，过念宅（石）分水岭沿黄泽江，与三塘过溪，中爱跨新昌江、澄潭江。线路所跨越主要溪流黄泽江、新昌江、澄潭江各由东向西或由西向东在嵊州附近汇入曹娥江各支流呈爪状或树枝状水系；黄泽互通至终点段主要水系有绿溪江，系剡溪之上游段，由西向东在嵊州附近汇入曹娥江，线路过长乐镇后，沿其支流东渠上溯，河谷深切，呈蛇曲状。均具山溪型河流的特征，坡降较大，江（溪）面时宽时窄，20100m 不同，水流随季节变化大，是而洪水泛滥、时而涓涓细流，受大气降水补给，水质良好。五、技术标准全线路基按平原微丘区高速公路标准设计，双向四车道，全封闭，全立交，主要技术指针如下：1、计算行车时速： 100km/h2、路基宽度： 整体式路基 26.0m，分离式路基 13.0m浙江省甬金高速公路绍兴段土建工程第 3 合同段 投标文件整体式路基：行车道宽度 27.5m中央分隔带 2.0m左侧路缘带 20.75m硬路肩 23.0m（包括右侧路缘带）土路肩 20.75m分离式路基：行车道宽度 7.5m左侧路缘带 1.0m右侧硬路肩 3.0m（包括右侧路缘带）土路肩 20.75m3、设计荷载路面：标准轴载： 100KN桥梁：计算荷载： 汽超 20验算荷载： 挂120六、主要工程情况1、路线长度： 主线长 26.148 km 2、路基土石方（包括借方）（1）路基挖方： 2903713m3 （2）挖除淤泥： 5434m3（3）路基填方： a、路基填筑： 3225453 m3 b、台背回填 75956m3 3、桥梁、涵洞、通道（1）大桥： 1918.78m/9 座（2）中桥： 495.14m/12 座（3）小桥： 366.86m/12 座（4）涵洞：钢筋砼圆管涵 948.40 /25 道钢筋砼盖板涵 541.28m/18 道钢筋砼拱涵 356.81m/8 道（5）通道： 桥式通道: 1053.52m/31 道 盖板通道: 276.32m/8 道 浙江省甬金高速公路绍兴段土建工程第 3 合同段 投标文件拱式通道: 110.91m/3 道 箱形通道: 36.25m/1 道 5、防护及排水工程： 104538m36、隧道： 456m/1 座7、路面工程：（1）水泥稳定碎石底基层： 642270m2（2）水泥稳定碎石基层： 595962 m2（3）级配碎石基层： 1927 m2（4）粗粒式沥青砼： 564497 m2（5）改性沥青混合料： h=6cm： 602829 m 2h=4cm： 602829 m 2（6）水泥砼面板： 5950 m2七、道路交通、电力、通信及其它服务条件1、本合同段地处嵊州市境内，有 104 国道、上三高速公路、37 省道为运输骨架，村镇道路进入工地比较方便。施工运输较为便利。2、沿线高压电网密布，大部分能确保本路段施工所需的电力供应，个别地段电源头较远以自备电源为主。3、工程所在地电信事业较为发达，有线电话安装方便，移动通信畅通无阻。4、本合同段路线位于所在地，水资源丰富，工程用水较为方便。5、本合同中心位于长东镇且距嵊州市约 15km 路程，交通条件好，医疗、急救、消防、公安、税务、保险、银行等部门服务条件较为便利。八、工程特点：1、工程规模大、项目多，本合同段线路总长 26.148km，所含项目有路基、桥梁、涵洞、隧道、路面和防护工程项目。施工时要合理施工组织设计、优化现场施工方案，重点解决好路基土石方与桥涵构造物施工过程中的相互干扰以及路基土石方工程与路面工程项目的相互衔接问题，掌握好整个工程项目关键线路的控制，确保整个工程项目在合同工期内如期完成。2、本合同段路线在 K108+200K115+813 地段与 37 省道相距较近且多处交叉跨越，浙江省甬金高速公路绍兴段土建工程第 3 合同段 投标文件施工前必须制订详细的保畅通方案，正确处理施工与 37 省道保畅通关系，保证在施工期间 37 省道的正常运营。3、本合同段沿线植被茂盛，自然环境优美且雨量充沛又多暴雨，雨季常有滑坡发生。一旦路基开挖植被被清除，排水防护不可忽视，所以路基的防护及排水工程质量至关重要，另外保护自然环境，防止水土流失，减少环境污染，是建设部门向施工单位提出的要求，我们必须予以足够重视。浙江省甬金高速公路绍兴段土建工程第 3 合同段 投标文件第二部分 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法一、投入本工程的主要设备及仪器以满足工程需要为前提，按投标书承包人主要施工设备表及拟用于本工程的材料试验、测量、质检仪器设备表中的数量保证投入，在实际施工中根据工程情况适当进行调整和充实。二、投入本工程的主要人员公司将派出强有力的施工队伍来实施本工程，拟派出工程技术人员 45 人，其中工程师以上职称 25 人，其它管理人员 60 人。详见投标书附表 2：拟投入本合同工程的主要人员表及简历表。三、人员、设备动员周期1、为优质、高速、安全地在合同规定工期内完成甬金公路绍兴段项目第 3 合同段的任务，我司将派遣满足现场需要的以及路桥施工经验丰富的、技术素质高的优秀技术人员和得力管理人员，组建项目经理部，承担本合同段的施工任务。在开工前组织岗位上的人员进行技术培训和有关法律、法规的学习，以适应本项目合同条款管理要求的需要。2、我司承建的国内部分高速公路项目已完成，施工人员已休整好，机械设备已维修保养完毕，已具备所有必要的、足量的设备，随时调往本合同段使用，保证满足本项目工程顺利施工和保证各种材料的运输。3、如果宣布我司中标，公司在已成立专门机构全权负责该项目的基础上，加大工作力度，项目经理、付经理、总工程师及各科室负责人、质检人员等主要人员自合同签订之日起七天内全部到位，其它辅助管理人员根据工作需要分批到位，并组织技术人员编制详细的施工组织设计，使监理工程师满意，业主放心。4、在宣布中标后十四天内所有工程开工所需施工设备如：挖掘机、推土机、压路机、平地机、钻机、发电机组、自卸汽车、拌和楼、拌和机、汽车吊、试验仪器、测量仪器等等，都可分批到位。接到监理工程师的开工令后，可立即开工。四、人员、材料、设备运输到施工现场的方法1、项目经理部将统一组织人员进场，职工、合同制工人可由火车到达义乌市，然后从公路到达施工现场。 浙江省甬金高速公路绍兴段土建工程第 3 合同段 投标文件2、设备从已完工地或公司调入，由铁路进入义乌，然后采用汽车或平板车运输到施工现场。3、工地所需的主要外购材料，拟从符合业主质量要求的或由业主指定的厂家购买。水泥、钢材等拟从符合质量要求的或业主指定的大厂家采购，由公路或铁路运到施工现场。汽、柴燃油料、五金、日杂和生活用品等就近市区镇采购。炸药、雷管、导火索等爆破材料通过当地公安机关采购，汽车运输到现场工地仓库保管供应。块片石、碎石材料拟从附近合格采石场采购或自行开采，由汽车运输至工地；排水及防护等附属工程所用砂砾材料拟从附近澄潭江、绿溪江等砂砾料场采购，汽车运输至施工现场，桥梁等重要构物用砂拟购买黄泽江、新昌江的砂料。浙江省甬金高速公路绍兴段土建工程第 3 合同段 投标文件第三部分 施工总体计划、各分项工程施工顺序一、施工部署1、施工总目标为了安全、优质、高效完成本工程，拟投入配套的机械设备，配足具有丰富施工经验的施工人员，使工程良性运行。为此制定本目标：质量目标：确保优质工程，争创精品工程。安全目标：无重大安全事故，安全生产指针达到国标。工期目标：合同规定工期（30 个月）完成本合同段全部工程任务。2、施工指导思想为“快速、有序、优质、高效”地建设本合同段工程，保证兑现承包合同，制定施工指导思想为：加强领导、强化管理、科技引路、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、环境保护争创一流。加强领导：成立以项目经理为核心的经理部领导班子，确保政令畅通和承包合同的兑现。强化管理：以人为中心，以工程为对象，以保工期、创优质为目标，以合同为依据，强化企业的各项管理，充分挖掘生产要素的潜力，确保目标的实现。科技引路：在总工程师的领导下，针对施工中遇到的技术难题制定课题，组织专家和工程技术人员共同研究，指导现场施工，攻克技术难关，争取在施工技术上有所突破。技术先行：学习新规则、新工艺，制定详细的工艺流程和计量流程，配备精良的机械设备、试验检测设备和计算机设备，确保新技术的实施。严格监控：为确保公路设计要求的全面实现，多出精品工程。对施工全过程实施严谨、科学的试验和监控。确保工期：保证在合同工期内干净利索地完成本标段全部工程，确保全线总工期的顺利实现。优质安全：借鉴我公司修建多条高速公路、特大桥等相关工程经验，把 ISO9001 系列标准贯穿施工全过程，高标准，严要求，一次成优，达到合格率 100%、优良率 90%以上；坚持“安全第一”的思想，严格操作规程，加强安全标准工地建设，有针对性地制定防洪、防火措施，确保安全生产指针达国标。浙江省甬金高速公路绍兴段土建工程第 3 合同段 投标文件文明规范：切实做好标准化工地建设，文明施工，做到施工场地标牌明示制定、施工现场景观化，施工操作规范化，工艺作业程序化。环境保护：认真贯彻中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国水土保持法 ，采取切实可行的施工环境和生态环境保护措施，防止施工对自然环境和生态环境的破坏。二、施工组织安排（一）组织管理机构根据该工程特点，我公司将派出懂技术、懂施工且有多年实践工作经验的善于管理的正式合法人代理人，组成项目经理部，项目经理全权负责处理施工全过程中的有关技术、施工方案的制订、施工程序的控制，统一指挥，协调全路段施工，对本工程的工程进度、工期控制、工程质量、投资控制、安全文明施工诸方面负全面责任。项目部下设工程技术部、计划合同部、质检部、材料机械部、办公室、财务部、试验室、测量室、安全环保部、医务室等相关部室。施工现场设三个工区及一个路面施工处。（二）各部门职责项目经理项目经理是本工程项目总负责人，对工程质量、工程进度、安全生产、文明施工负全部责任。认真贯彻执行业主、设计和监理单位制定的技术规范和管理文件， ，组织全体职工认真学习和进行岗位培训，保证施工能安全有效地进行；严格按照 ISO9001 标准及程序文件要求组织施工，使工程质量始终处于受控状态；加强组织内部的团结协作，调动一切积极因素，实现“以质创誉、以优取胜”的经营方针。项目副经理配合项目经理做好项目管理工作，履行合同规定的权利和义务，对工程质量亦承担终身责任。同时，主管后勤方面的食堂、医务室，以及材料机械部、办公室、安全环保部和财务室的工作。项目总工程师主管工程技术部、质检部、计划合同部、试验室、测量室等各业务部门的工作；编制实施性施工组织设计，优化施工方案，确定施工进度计划、工艺标准和质量目标，对施工全过程实行全面管理和质量监控；主持各种业务学习及技术交流会，修改工程施工方案，批准质量计划和作业指导书；对施工质量全面负责，并接受监理的监督、检查和浙江省甬金高速公路绍兴段土建工程第 3 合同段 投标文件评审；主持重大工程质量、安全事故分析及处理方案。工程技术部根据设计图纸、技术文件及有关规程规范，明确施工质量要求，制定保证质量的有效措施，组织技术交底，并督促检查指导现场施工；编制施工进度计划、实施性施工方案、绘制施工形象进度图表；整理并保存各种业务联系单，深入现场及时调查研究解决有关施工的技术问题和质量问题，做好技术总结、变更设计及方案优化建议；整理各种技术文件归功于档；编制竣工文件；参加本工程质量调查、研究、分析，并提出处理措施或方案，由项目总工程师批准实施。计划合同部负责编制标后预算书、施工进度计划，负责对内外工程的合同管理工作，按月进行工程计量和工程结算工作。质检部负责整个工程的质量管理工作，制订质量奖罚措施，建立质量保证体系，以ISO9001 系列标准要求为方针，制定强化质量管理办法，落实质量保证措施；组织开展QC 小组攻关活动，负责对工程施工中全过程的工程质量控制，负责对分项分部工程如对现场支模、钢筋焊接绑扎、压实度的抽检、质量检查签证、评定工作。试验室对各种施工所用的建筑材料进行试验和抽检，负责各种原材料、半成品和成品的检验，负责施工现场砼的施工和试件的制作，负责压实度的检测。并配合和参与质检部的质量检查评比工作，实验室从属于质检部。测量室负责对业主或总监的交桩、水准点、复测和加密工作，全线结构物的施工放样，中桩、边桩的测设放样，路基填挖放样和结构物坐标和标高的控制，排水和防护工程的施工放样及竣工测量，并配合质检部的质量检查和评比工作，测量室从属工程技术部。办公室负责与当地各有关部门、当地群众、各相邻施工单位的协调工作；负责各种来往行文管理；负责各队、部间人事调动，配合财务部制定职工福利、保险、奖金等措施。安全环保部负责本合同段的安全管理工作、包括施工安全、防火、防洪、防盗及维护原有 37 省浙江省甬金高速公路绍兴段土建工程第 3 合同段 投标文件道的行车安全，负责宣传安全知识、编写安全知识手册、悬挂安全标语、标牌、巡查工地，处理存在的安全隐患，检查有没有按操作规程进行施工作业，负责炸药、雷管的购买、存放和领用。负责整个工地的环境保护、环境监督监测，制定美化和生态恢复工作。财务部负责审核施工预算，工程成本控制，财务管理工作；制定完善的规章制度，严格控制工程成本，开展双增、双节活动。材料机械部负责对工程所需机械设备、材料物资及配件采购、储备、供应工作，建立健全设备维修保养制度，保证设备的完好率和出勤率，提高设备的利用能力，做好各种物质的采购、保管、供应工作，确保施工生产的顺利进行。医务室在施工现场由公司委派一名有一定经验的医护人员为职工提供服务，宣传卫生知识，并备有必要的简易的医疗器械和一般常用药物，并与当地医疗部门保持正常联系，必要时请他们予以帮助。（三）现场各工区、施工处责任区划分根据工程实际情况，以特大桥、路基填筑、隧道为主要控制，其它中小桥、涵洞、通道及砌体工程（排水和防护）等能够均衡地进行施工，保证在第 19 个月内路基全线贯通，第 30 个月完成全标段的施工任务。施工区段具体划分如下：（1）一工区：负责本合同段（K89+800K99+991）内路基土石方、桥涵构造物、排水防护工程等工作，下设二个路基施工处及一个桥涵施工处：a.路基施工一处：K89+800K95+000；b.路基施工二处：K95+000K99+991；c.桥涵施工一处：K89+800K99+991；（2）二工区：负责本合同段（K99+991K108+200）路段内路基土石方、桥涵构造物、排水及防护工程等工作，下设二个路基施工处及一个桥涵施工处；a.路基施工三处：K99+991K104+020；b.路基施工四处：K104+020K108+200；c.桥涵施工二处：K99+991K108+200；浙江省甬金高速公路绍兴段土建工程第 3 合同段 投标文件（3）三工区：负责本合同（K108+200K115+813）路段内路基土石方、桥涵构造物、隧道及排水与防护工程等工作，下设二个路基施工处、二个桥涵施工处、一个遂道施工处。a.路基施工五处：K108+200K113+000；b.路基施工六处：K113+000K115+813；c.桥涵施工三处：K108+200K112+000；d.桥涵施工四处：K112+000K115+813；e.遂道施工处： 白峰岭隧道。（4）路面施工处：负责本合同段路面底基层、基层及沥青砼面层的施工工作，下设三个分处：a.基层施工一分处：K99+991K103+500；b.基层施工二分处：K103+500K115+813；c.面层施工分处。三、施工总体计划（一）施工总工期根据招标文件，本合同段施工工期控制在 30 个月内，暂定计划开工日期为 2003 年3 月 1 日，计划完工日期为 2005 年 8 月 31 日，缺陷责任期为交工验收后 12 个月。（二）各分项工程的施工安排（详见表 7 施工总体计划）1、施工准备：施工工期安排 2 个月，即 2003 年 3 月 1 日2003 年 4 月 30 日。我公司从中标之日起，积极组织工程所需的各种人员及设备，并建立相应的施工组织机构。承包人经理部驻地拟设在温溪镇。自合同签订之日起 7 天内，人员及管理机构、试验仪器和部分设备开始进场。监理工程师发出开工令之日起 1 个月内由路基施工处负责修通施工便道并为各项工程施工作好准备，提供场地。2、路基土石方工程：本合同段设计挖方 2903713m3，填方 3301409m3，由三个工区的六个路基施工处独立施工，每个施工处分 23 个作业面施工，每个作业面安排平地机一台、压路机 3 台、推土机 4 台（不含挖、取土运输机械） 。所投入的设备施工能力每天完成土石方近 2000m3，6 个施工处 12 个作业面共计每天完成土石方近 25000m3，则设计土石方数量 3301409m3，正常施工时间为 3301409/25000=132 天，考虑到施工气候、桥涵构造物施工干扰等因素，拟安排时间为 18 个月，具体安排在 2003 年 4 月 1 日2004 年 9浙江省甬金高速公路绍兴段土建工程第 3 合同段 投标文件月 30 日。3、桥梁、涵洞及分离式立交工程。桥梁施工处进场后，立即进行基础工程的施工准备工作，修整场地，搭建临时工棚，利用枯水黄金季节抓紧基础施工。桥构总工期控制在 18 个月，即施工时段为 2003 年 4月 1 日2004 年 9 月 30 日。（1）大桥本合同段有特大桥 9 座，总长 1939.4m，是本合同段关键性控制施工项目，由桥涵施工三、四、五、六处分别负责施工和管理，总工期控制在 18 个月内，即施工时段为 2003年 4 月 1 日2004 年 9 月 30 日。（2）中小桥、分离式立交桥。由各桥函施工处负责施工，随现场施工条件而定，安排工期 16 个月，时间在 2002 年 4 月 1 日2004 年 7 月 31 日。 4、涵洞、通道工程：为了避免工序重复，涵洞、通道等结构物尽量早于路基土石方施工，桥涵施工处进场后，立即做好施工准备工作，有条件的利用便道先开工，修整场地，搭建临时工棚，抓紧施工。无便道通车条件的后开工，安排施工顺序的原则是：利用施工道路，有利维护原交通畅通,有利路基填筑施工，有利农田灌溉和路基排水。施工工期为 12 个月，即 2003 年 4 月 1 日2004 年 3 月 31 日。5、防护工程和排水工程：在路基土石方、桥涵、通道完成的同时，逐段做好防护和排水工程。填方地段，雨季到来前保证坡面整形夯实，排水畅通。施工工期为 18 个月，即从 2003 年 5 月 1 日2004 年 10 月 31 日。6、隧道工程：由遂道施工处负责施工，施工工期为 19 个月，即从 2003 年 4 月 1 日2004 年 10 月 31 日。7、水泥稳定碎石基层和基层：路面施工一、二分处负责施工，在 K96+350 右侧和K111+000 左侧附近设立稳定料粒拌和场和水泥稳定砂砾，结合路基的施工进度进行底基层和基层的施工。施工工期安排 9 个月，即 2004 年 7 月 1 日2005 年 3 月 31 日。8、沥青砼面层：路面施工处在 K101+900 右侧处于 2004 年 11 月 1 日起开始沥青砼拌和场机械设备的进场、安装和调试，并利用晴好天气进行试验路段的摊铺。沥青砼面层的施工时段安排在 2005 年 2 月 15 日2005 年 8 月 15 日。9、其他工作（包括清理交验工作）施工工期为 2 个月，即 2005 年 7 月 1 日2005 年 8 月 31 日。浙江省甬金高速公路绍兴段土建工程第 3 合同段 投标文件在施工过程中，认真清理整理资料，施工结束后认真清扫现场，拌和场地作好复垦还耕，作好验收工作。四、各分项工程的施工顺序1、路基挖方施工：施工准备测量放样清除表土、植被、树根分层按不同土类自上而下开挖路槽底处理并压实达 95%人工修整边坡边坡防护工程施工或植草。2、路基填方施工：施工准备测量放样清除表土、植根基底碾压压实度检验分层填土整平碾压压实度检验重复填制路槽底部标高止。3、盖板涵和盖板通道施工基础施工：施工准备测量放样基础开挖测定基底承载力基础支模安装和绑扎钢筋网浇筑砼养生拆模养生。侧墙施工：施工准备测量放样钢筋绑扎模板安装浇筑砼顶部淋水养护拆模养护。帽梁施工：施工准备测量放样安装模板安装钢筋浇筑砼顶部洒水养护拆模养护。盖板统一预制吊装。4桥梁工程施工顺序基础施工：施工准备测量放样挖基（桩基） 浇注基础。 扩大基础施工顺序：施工准备施工放样围堰制作基础开挖支模安装钢筋网浇筑砼顶部洒水拆模养护。桩基础施工顺序：施工准备搭设工作平台桩位放线钻机就位埋设护筒开钻或开孔正常钻进成孔终孔验收第一次清孔吊装钢筋笼吊装导管第二次清孔灌注水下砼拔导管与护筒钻机移位至另一个钻孔场地。浙江省甬金高速公路绍兴段土建工程第 3 合同段 投标文件承台、系梁施工：桩周开挖破桩头绑扎钢筋支模浇砼拆模养护。墩台、墩柱施工：墩基开挖破除桩头绑扎钢筋支模浇砼拆模 养护。盖梁施工顺序：平整压实场地支架安装模板安装钢筋绑扎砼浇筑 拆模养护。梁板预制施工顺序预应力小箱梁、空心板施工顺序：施工准备场地平整压实安装龙门架和轨道安装底座 绑扎钢筋安装波纹管穿预应力束模板安装浇筑砼养护拆模张拉管道压浆封端存放场地堆放。5路面工程施工顺序基层施工顺序：施工放样准备下承层拌和稳定料运输稳定料摊铺稳定料碾压接缝或调头处的处理养生路面结构层：沥青砼原材料试验，配合比设计试拌各结构层铺筑试验路 沥青拌和设备安装、调试试验成果指导施工交通安全管制测量放样清理、检查下承层沥青砼拌和出厂检测保温运输摊铺温度检测初压、复压、终压按规范检测各类数据6隧道工程施工顺序施工准备 明洞及洞门 超前支护 正洞开挖 施工支护 仰拱及填充 拱墙防水层 模筑衬砌 施工洞内路面砼 其它附属设施。浙江省甬金高速公路绍兴段土建工程第 3 合同段 投标文件第四部分 主要及关键工程项目的施工方案、施工方法 第一章 施工准备一、施工技术准备施工技术准备是工程开工前期的一项重要准备工作，通过完善周密的技术准备工作，全面熟悉施工图纸，了解设计意图和业主的要求，初步提出全面完成本标段施工任务的整体战略，并根据其整体构想，规划整个工程施工部署、施工计划和施工方法，对其进度、质量、安全和资源消耗等作出科学的安排。做选好图纸会审和进行分级技术交底工作，使全部工程施工及分部分项工程的施工处于有组织、有计划、有秩序和有规范、标准严格控制的状态下，进而实现优质高速完成工程施工任务的总体目标。组织专业技术管理人员（技术、合同、预算、测量、计算机、试验、物资、设备、财务等） ，主要学习设计文件、图纸、招标文件、合同条款和技术规范，以提高管理水平。对于技术工人，主要是提高施工操作水平。要通过学习技术规范和操作规程的有关规定，使操作人员懂得本工种的生产技术原理、技术标准、 “应知” 、 “应会”事项和技术操作规程等。并特别注意提前及早培训缺少或数量不足的技术工程和技术难度较大操作工艺要求高、难以掌握的工种。对机械操作人员，坚持凭证上岗，保证能熟练掌握机械的安全操作、使用性能、结构原理，并做到会操作、保养、检查、排除故障，经现场考试后才允许上机。二、图纸会审在高速公路设计图纸中，各部分内容相互独立又相互联系，在图纸审查时应把各部分结合起来，整体地了解工程全貌。审查图纸主要由工程技术人员相互独立地进行，提出问题，互相交流、补充，最终达到审查图纸的目的。审查时，首先应仔细阅读设计说明。在设计说明中，设计人一般对总体设计思想、设计标准、设计中的难点、重点、设计图各部分之间的关系、施工中应注意的问题等都做有简明扼要的阐述，语句不多，但包含的内容很广泛、很重要，在审图纸时应引起足够的重视。在道路平面图中应了解路线的走向、转角、曲线情况，结构物设置情况，路线附近地表、地貌、河流、村镇等情况。在纵断面图中应了解路线竖曲线设置、路线纵坡设计、路线纵向排水设计等，了解路基土石方、挖方、填方及各段土方的需用量。在横断面图浙江省甬金高速公路绍兴段土建工程第 3 合同段 投标文件中应了解道路横断面设计、线路横断面超高、横断面排水等情况。在平面与纵断面读图时应结合结构物设计，了解结构物在道路上的位置，了解结构物的类型规模，重点了解大桥、中桥等结构的内容。分析研究设计图纸和施工方案的可能性和合理性，提出修改意见。根据工程实际情况，总工程师向工程技术部门，工程技术管理部门向各施工队，施工队向各施工组的分级技术交底文件的编制。实现统一技术标准、统一验收规范。细化各个分项工程、各道工序的技术交底管理工作。三、施工现场准备（详见表 4 施工总平面布置图）施工现场准备工作是工程施工展开的序幕，是对前一阶段的组织准备、技术准备工作的检验和进一步的落实。其内容包括：施工现场踏勘与设点；现场临时设施的建设；对业主、设计单位提供的图纸、标准、测点等资料进行实地检测，对工程所需的道路、交通、水、电、场地情况进一步了解和落实；开工必需的材料设备进场等工作。四、施工现场踏勘施工现场踏勘是开工前准备工作的重要内容，是编制详细的分项工程施工组织设计和施工计划、搞好任务分工、组织大型机械设备进场的重要依据。搞好踏勘工作对于保证工程的按期开工和顺利施工起着重要作用。其主要内容有：搞好线路踏勘，查清地形、地貌、路线走向，查明征地范围，明确施工界限，以便根据沿线的不同情况做好任务安排，合理布局和搭设各类临时设施，以满足正常施工的需要；查清公路所要穿过的相交道路，对不能断路施工的道路，还必需采取疏导或改线、修便桥等措施；查清公路沿线的水源、电源，以便充分利用当地资源，组织好施工。查清沿线地下各类设施，以便采取保护措施；做好取土场和弃土场的踏勘，搞好土方调配；做好土质试验，以便根据不同土质情况确定不同的填筑方法；踏勘当地现有道路情况，以便更好地为施工生产服务；踏勘料场，做好当地资源调查，摸清资源分布情况，为物资供应部门提供依据。五、施工前详细的现场测量高速公路的施工测量是保障正确执行设计意图的前提。工程开工前，对业主及设计单位提供的现场红线标桩、导线控制点、水准点高程点进行现场复测，确认无误并经监理工程师认可后才能使用。施工前测量的主要内容包括：导线的复测与加密；中线复测；水准点的复测与增设；路基横断面的检查与补测；桥梁及构造物的详细放样测量等。六、开工前的设备、材料进场准备浙江省甬金高速公路绍兴段土建工程第 3 合同段 投标文件高速公路工程所需的材料和机械设备数量大，质量要求高，规格品种多，在施工准备工作中，必须抓紧和抓好开工前必须进场的机械设备、材料的准备。首先要抓资源和运输条件的落实，确定合理储备量。并根据施工进度计划编制材料、设备进场计划表。七、场地清理人员进场后即进行清理场地，清理场地的范围以能满足施工需要的最小范围，顺序为：先是生活办公区，然后是辅助设施场地。主要内容为：清除地表植被，场地平整。所有临建区场地要区域平整，排水畅通。方法为：人工配合机械完成。八、四通一平1、临时道路a、为满足工程需要，拟在 K89+800K105+020 地段纵向修建施工便道一条，长 15.22公里，在 K184+600、K187+300 处修建与 37 省道相连的横向进场便道两条长约 0.7 公里，在便道跨河沟处修建钢便桥 4 座，长约 260 米。b、针对工程施工时 37 省道交通流量增大的实际情况，制订 37 省道交通疏导方案，确保 37 省道的正常运营。2、施工用电为解决施工用电，拟利用地方供电网配备四台 500KWA 变压器，保证预制场、大桥及隧道施工供电，其它结构物和桩基施工另配备 50KW450KW 的柴油机发电机 1620 台，以满足临时停电或无法利用现有电网的供电问题，确保施工正常用电。3、施工用水本合同段所在区河沟密布，水量丰富，水质较好，各施工现场采用抽水机抽水蓄水池蓄水为主的方法供应施工，路基施工用水和个别无水可利用的施工地段，拟采用东风洒水车运水。施工过程中，加强水的管理和利用，保证标准水质，并注意污水的处理排放。4、通讯在项目经理部和各施工处各设置有线电话一部，可随时保持与业主、监理工程师、施工单位总部、地方政府、材料供应厂商等的联系，另在经理部、施工处准备专用电话与微机上网连接，如业主需要可随时与之联网。5、场地平整场地平整包括了项目部驻地、各分队驻地、预制场地、材料储仓，以及结构物在施浙江省甬金高速公路绍兴段土建工程第 3 合同段 投标文件工临时砂、石、材料堆放场地的平整和基底硬化，确保正常储料以满足施工需要。第二章、路基施工本合同段路基土石方工程任务较重。路基土石方填筑 330.1409 万 m3，安排施工工期18 个月。按初步的工程进度安排，平均每月需完成 18.3412 万 m3。考虑到气候、机械、人为等因素的影响，因此计划进度考虑在黄金施工期每月需完成近 28 万 m3土石方的施工任务，人员、机具的配置必须满足每天具备完成土石方近 12500m3的施工能力。按路基填筑分六个施工处独立施工方法，每天可完成挖方 25000 m3，完全可达到工期要求。路基施工处的 12 个施工队的机械设备配备以平均各配推土机 4 台、装载机 3 台、挖掘机 4 台、自配汽车 20 台、压实设备 3 台、平地设备 1 台为主，并配备齐辅助设备和备用机械。路基土石方的施工，根据材料运输距离的远近拟分为二种施工方法：即当挖方利用作填料及弃方材料运距在 100m 以下时，用推土机推运施工为主；当挖方利用作填筑材料、借土填筑及开挖材料废弃运距超过 100m 时，用推土机堆料、装载机或挖掘机配合自卸车施工为主，分层开挖和全断面开挖相结合。土方开挖严禁爆破开挖、掏洞或掏底开挖，所有的石方开挖将不采用大、中型爆破，除非获得监理工程的特别批准，一般采用深孔微差法爆破与浅孔爆破相结合进行松动爆破或压渣挤压爆破。爆破后进行开挖施工。当石方开挖靠近边坡坡面时，采用光面爆破或预裂爆破，以保证边坡坡面的平整，尽量避免扰动和损坏边坡岩体的稳定，对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的采用机械开挖。用自卸汽车运料填筑施工的机械化程序为：在挖方段或借土场用挖掘机挖装或用推土机集料、装载机装料、自卸车运料到填方段路基上，并按虚铺厚度要求堆料，用平地机或人工摊铺（土石混合或填石路堤用人工配合）压实机压实，弃方直接废弃于弃土场，进行平整和复垦，每道工序均按技术规范要求及监理工程师的指令进行施工。一、施工前的准备工作1、施工测量路基施工前首先组织测绘技术人员作好本合同段全部线路的复测工作。内容包括恢复中线，复测中桩高程，复测与增设水准点，横断面检查与补测。全部复测资料整理校核无误后，才能进行恢复中线和放线，并将复测结果呈送监理审定。（1）恢复中线：使用全站仪与袖珍计算机联机。建立施工测量数据库，利用坐标法浙江省甬金高速公路绍兴段土建工程第 3 合同段 投标文件将线路中桩、桥涵中心桩恢复到地面上，施工过程中随时调出坐标、高程、距离资料，利用导线点架设全站仪进行测量放样。（2）路线高程复测与水准点增设：恢复中线之后对设计部门埋设的施工水准点进行高程复测，经核对无误，再以施工水准点为已知高程点，根据施工要求和地形条件，在沿线加密增设临时水准点，以便对施工中的标高进行控制，增设水准点要求便于寻找，观测并不受施工影响，设置于不易风化的岩石或永久建筑物等牢固的地方，也可设在埋入地下至少 0.5m 的木桩或砼桩上，并用砼浇筑固定，随即进行中线地面高程复测和横断面检查补测。（3）施工放样：路基开工前，根据设计图表放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡、取土坑、弃土场等的位置，定出路线轮廓。放样时根据横断面图和路基设计表，采用立标杆、拉边坡线的方法打设路基边桩，填方路段两侧每边加宽 50cm，以保证路堤边坡有足够的压实度。为便于机械施工必须在每个中桩两侧的坡脚点竖立标杆，并在标杆上用显眼的标志，标设每层摊铺厚度，施工中随时检查标杆，发现碰倒或丢失应立即补上，挖方路段应用白灰撒出坡口线，标明施工边界。2、场地清理路基施工前，按技术规范要求清除施工范围内的树木、灌木、垃圾，有机物残渣及原地面以下 15cm 内的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，亦应在施工前进行砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾，废料及不适用材料和草皮、表土、树木等，应堆放在监理指定的地点。在砍伐树木时，当路基填土高度小于 1m 时，应将路基范围的树根全部挖除，并将坑穴填平夯实。3、材料试验（1）路基施工前从取土场取有代表性的土样送指定试验室，按 JTJ051-93 标准进行颗粒分析，含水量、液限、塑限、有机质和易溶盐含量试验，并测定其最大干容重、最佳含水量，并将试验结果报监理工程师审批，作为施工和质量控制的依据。（2）路基填筑开工前，选择一个具有代表性的填方路段作为试验路段，对用于道路填筑的填料，进行现场压实试验，选用几种不同的机械组合进行试验作业，记录各种组合的松铺厚度、材料含水量、碾压遍数、碾压速度和实际达到的压实度，经过统计分析从中优选出压实度分别达到 90%、93%、95%以上的最佳机械工艺组合，报监理工程师批准后，作为指导施工的依据。浙江省甬金高速公路绍兴段土建工程第 3 合同段 投标文件二、挖方路基施工1、施工方案要点：采用挖掘机挖、装，自卸汽车运输、卸料，推土机推平，人工整修边坡。2、土方开挖方式深挖路段和浅挖路段的挖土方式相同，均采用综合开挖。具体作法是：从上而下分层开挖。横挖法、分层纵挖法、分段纵挖法，根据土方分布情况灵活变动使用。横挖法：按挖方地段的一端或两端沿横断面全宽逐渐向前开挖。分层纵挖法：按横断面全宽纵向分层开挖。分段纵挖法：将挖方每个施工点分成几段再分层纵向开挖。应特别强调的是：无论在任何情况下，为保证边坡稳定美观、高程控制良好，无论工程量多大，土层多深，均禁止采用无规则爆破施工或掏洞取土。3、开挖注意事项开挖路堑前，应预先处理好横向排水，设置简易截水沟，作好防水排水工作。然后根据断面土层分布、土方利用、适用材料、非适用材料、弃土堆等因素，综合考虑安排施工，尽量缩短运距、减少占地，充分发挥施工机械的效能。挖方路基施工标高,应考虑因压实面产生的下沉量,其下沉值由试验确定。路槽底面以下 30cm 应翻松并压实度要达到 95%以上。深挖路段施工：对于本合同段内的深挖路基，一般采用的开挖方式为多层开挖或分层开挖。根据不同的断面形式，分为以下两种施工方法：第一种全断面形式的土方开挖：宜采用分层纵挖法施工。具体做法是：从上而下按横断面全宽纵向分层开挖。第二种半山坡断面形式土方开挖：坡顶至坡脚垂直高度过高、而且挖土宽度较小，无法扩宽工作面，转移和停放挖掘机有困难且不安全时，第一、二级台阶土方采用人工系安全揽绳开挖，确保施工安全。人工开挖工作达到一定的宽度，可以停放挖掘机和具备车辆运输条件后，再采用机械开挖。当需要双层同时作业时，则相互交叉作业，但两台挖机沿前进方向上层应先开挖，上下两台挖掘机保持大于 5m 的距离以避免塌方，确保施工安全。深挖路段分层开挖时，注意合理搭配施工机械，做到科学施工。每施工一层测一次浙江省甬金高速公路绍兴段土建工程第 3 合同段 投标文件标高，按图计算出开挖宽度并用标杆标明下一层的坡口线，避免超挖，留有刷坡余量。半填挖路段的土方施工：本合同段有部分断面为半填半挖断面。对于挖土面积不大，挖土深度小的山坡路段，用挖掘机挖土有困难时，需采用人工和堆土机同时施工，用装载机装车，自卸车运卸；对于挖土面积大，深度大的断面，则采用挖掘机挖土装车，自卸车运卸。4、石方开挖施工本合同段的石方开挖断面较大，其施工方法以确保路基开挖工期为原则，以安全施工为核心，不能因施工使不应破坏的岩层受影响。根据岩石的不同分布情况，浅孔爆破、中深孔爆破、光面爆破等传统的爆破作业方法综合利用，灵活掌握。高陡山坡，地形和施工作业现场比较狭窄的作业面上，机械设备无法就位时，一般宜采用人工操作浅孔爆破施工；坡缓而且台阶高度较大时，以中深孔爆破为主，浅孔爆破为辅；岩石边坡部位为保证形成一个平整美观的岩面，宜采用以光面爆破和预裂爆破为主，适当配合人工浅孔爆破的方法。浅孔爆破法施工：采用浅孔（炮孔）爆破法施工时，爆孔直径一般选用 35、40mm 两种。用手风钻钻孔，在台阶工作面上进行。台阶高度，采用钻机钻孔时为 24m。宽度以确保操作安全和满足操作需要即可。为使有较多的临空面，常选择阶梯形爆破，使炮孔方向尽量与临空面平行或成3045角。采用浅孔爆破时，施工参数如下：炮孔深度 L：对于坚石 L=（1-11.5）H；对于次坚石 L=H.H爆破层厚度。最小抵抗线 w=(0.60.8)h炮孔间距 a=(1.42.0)w（火雷管起爆时）或 a=(0.82.0)w（电力起爆）排距 b=（0.81.2）w炮孔布置一般采用交错梅花形，依次逐排起爆，采用分散装药法，炸药沿孔深的高度分散布置，装药深度不得大于孔深的 2/3，用干砂、粘土堵孔。采用浅孔爆破操作简单，飞石距离较近，炸药消耗量少，岩石破碎均匀，便于控制开挖形状和尺寸。中深孔爆破法施工：浙江省甬金