联轴器 离合器 制动器

第十二章 联轴器 离合器 制动器联轴器用来把两轴联接在一起，以传递运动与转矩，机器停止运转后才能接合或分离的一种装置。离合器 在机器运转过程中，可使两轴随时接合或分离的一种装置。它可用来操纵机器传动系统的断续，以便进行变速及换向等。制动器用来降低机械的运转速度或迫使机械停止运转的部件联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差、承载后的变形以及温度变化的影响等，往往不能保证严格的对中，而是存在着某种程度的相对位移。这就要求设计联轴器时，要从结构上采取各种不同的措施，使之具有适应一定范围的相对位移的性能。121 联轴器 一 .联轴器的种类被联接两轴间的各种相对位移无补偿能力，故对两轴对中性的要求高。当两轴有相对位移时，会在结构内引起附加载荷。这类联轴器的结构比较简单。联轴器的分类固定式联轴器 可移式联轴器 刚性可移式联轴器：利用联轴器工作零件间的间隙和结构特性来补偿两轴的相对位移。但因无弹性元件，故不能缓冲减振。弹性可移式联轴器：利用联轴器中的弹性元件的变形，来补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。对被联接两轴间的各种相对位移有补偿能力，进一步分为：二 .固定式联轴器套筒联轴器凸缘联轴器夹壳联轴器十字滑块联轴器十字滑块联轴器 运动二 . 可移式联轴器齿式联轴器齿式联轴器滑块联轴器万向联轴器结构 运动演示 结构工程案例 实物滚子链联轴器弹性套柱销联轴器弹性套柱销联轴器弹性柱销联轴器弹性柱销联轴器梅花形弹性联轴器 轮胎联轴器膜片联轴器 星形弹性联轴器五 .联轴器的选择1.类型选择（ 1）两轴 .对中情况：严格对中 -固定式联轴器不能保证严格对中或工作时会发生位移 -可移式联轴器弹性联轴器（ 2）载荷情况载荷平稳或变动不大 -刚性联轴器经常起动制动或载荷变化大 -弹性联轴器（ 3）速度情况：工作转速 45c)不宜选用具有橡胶或尼龙作弹性元件的联轴器；考虑安装尺寸2.尺寸选择据被联接轴的直径，转速，计算转矩选择一、 离合器的分类作用：离合器用来联接两根轴，使之一起转动并传递转矩，在工作中主、从动部分可分离可接合。按其工作原理可分为啮合式 ：利用牙齿啮合传递转矩，可保证两轴同步运转，但只能在低速或停车时进行离合摩擦式 ：利用工作表面的摩擦传递扭矩，能在任何转速下离合，有过载保护但不能保证两轴同步运转按离合控制方法不同，可分为操纵式和自动式两类；按操纵方式分有机械操纵式、电磁操纵式、液压操纵式和气压操纵式等；可自动离合的离合器有超越离合器、离心离合器和安全离合器等，它们能在特定条件下，自动地接合或分离。 122 离合器对离合器的基本要求分离、接合迅速，平稳无冲击，分离彻底，动作准确可靠；结构简单，重量轻，惯性小，外形尺寸小，工作安全，效率高；接合元件耐磨性好，使用寿命长，散热条件好；操纵方便省力，制造容易，调整维修方便。二、 牙嵌离台器单 圆盘摩擦离合器多 圆盘摩擦离合器三、摩擦离合器电磁摩擦离合器膜片弹簧离合器膜片弹簧离合器盖压盘从动盘径向切槽外端圆孔，可防止应力集中。弹性杠杆离合器盖飞轮 膜片弹簧膜片弹簧支承圈分离钩三、磁粉离合器磁粉离合器的工作原理如图 17-15a所示，主动轴与轮芯 1固定联接，在轮芯外缘的槽内绕有环形激磁线圈 2，从动外轮鼓 4与轮芯间形成的气隙中填入了导磁率高的铁粉混合物 3。当线圈通电时，将形成一个经主动壳体、间隙、环形从动件中而闭合的磁通，铁粉被磁场化形成磁粉链。当主动件旋转时，由于磁粉的剪切阻力带动外鼓轮从而传递转矩。当断电时，铁粉处于自由松散状态，离合器即被分离。磁粉离合器的主要特点有：（ 1）励磁电流 I与转矩 T间呈线性关系，所以转矩控制方便、精度高，调节范围宽；（ 2）可实现恒张力控制，为一些有特殊要求的场合提供恒张力；（ 3）过载时磁粉层打滑，可以起到过载保护作用；（ 4）可用作制动器。五、安全离合器安全离合器：具有过载保护作用。（ 1） 牙嵌式安全离合器 ：当转矩超过限定值时，接合牙伤的轴向力克服弹簧压紧力和摩擦阻力而使离合器分离。（ 2） 摩擦式安全离合器 ：无操纵结构，用弹簧力将摩擦片压紧。过载时，摩擦片打滑。 五、 定向离合器定向离合器只能传递单向转矩，反向时能自动分离。锯齿形牙嵌离合器就是一种定向离合器，它只能单方向传递转矩，反向时会自动分离。图 12-14所示为摩擦式定向离合器，它主要是由星轮 1、外圈 2、弹簧顶杆 4和滚柱 3组成。弹簧的作用是将滚柱压向星轮的楔形槽内，使滚柱与星轮、外圈相接触。设离合器以图示转向转动，当外圈的转速大于内圈时，由于摩擦力的作用使滚柱滑出楔形槽，这时离合器呈分离状态；当外圈转速小于内圈时，或外圈反转时，由于摩擦力和弹簧的共同作用，使滚柱滑入楔形槽内，这时离合器呈闭合状态。因此这种离合器也称为超越离合器。123 制动器 一、制动器的类型、特点制动器与联轴器、离合器不同，它是利用摩擦力矩来消耗机器运动部件的动能，从而实现制动的。其动作迅速，可靠；其摩擦副耐磨，易散热。按照制动零件的结构特征分：有带式、块式、盘式等型式的制动器。按机构不工作时制动零件所处状态分：有常闭式和常开式两种制动器；前者经常处于紧闸状态，要加外力才能解除制动作用，例如提升机构中的制动器；后者经常处于松闸状态，必须施加外力才能实现制动，例如多数车辆中的制动器。按照控制方式分：自动式和操纵式两类；前者如各类常闭式制动器；后者包括用人力、液压、气动及电磁来操纵的制动器。制动器通常装在机构中转速较高的轴上，这样所需制动力矩和制动器尺寸可以小一些。二、 带式