网架专项施工方案820

海西（福建）汽车汽配城汽车展厅-网架、钢结构工程专项施工方案福建省第一建筑工程公司 第 0 页 共 37 页海西（福建）汽车汽配城汽车展厅网架与钢结构工程专项施工方案编 制： 审 核： 审 定： 编制单位： 福建省第一建筑工程公司 编制时间： 二一一年四月三日 海西（福建）汽车汽配城汽车展厅-网架、钢结构工程专项施工方案福建省第一建筑工程公司 第 1 页 共 37 页目 录一、综合说明241、编制依据22、工程简介2-33、工程重点与难点分析3-4二、施工部署461、施工组织42、劳动力计划4-53、主要工、机具计划54、施工进度计划55、施工总平面布置6三、施工准备工作671、人员准备62、材料准备63、施工设备准备6-74、施工技术准备75、施工场地准备7四、主要工序施工工艺7264.1、网架构件制作与涂装7-104.2、网架安装10-174.3、检修马道的安装17-184.4、屋面与采光带的安装18-214.5、防火涂料施工 21-224.6、外装饰钢架安装22-244.7、钢结构雨棚安装24-26五、质量保证措施26-30六、安全文明施工措施31-33七、施工进度保证措施34附件：1、施工进度计划横道图352、施工总平面图 363、吊车吊索性能参数与结构演算 37-42海西（福建）汽车汽配城汽车展厅-网架、钢结构工程专项施工方案福建省第一建筑工程公司 第 2 页 共 37 页一、综合说明1.1、编制依据本施工组织设计的编写主要是以下列信息和文件资料作为依据：1、建设单位提供的厦门中建东北研究院有限公司的施工图纸及设计修改、图纸会审修改意见。2、我司现有的施工队伍布置及设备、材料配备情况。3、 海西（福建）汽车汽配城汽车展厅施工合同及其相关资料。4、海西（福建）汽车汽配城展厅的实际场地及施工条件。5、我司同类工程经验及研究成果。6、国家现行各种相关专业设计及施工验收规范。主要规范有：钢结构设计规范 （GB50017-2003）网架结构设计与施工规程 （JGJ7-91）网架结构工程质量检验评定标准 （JGJ78-91）钢结构工程施工质量验收规范 （GB50205-2001）建筑钢结构焊接技术规程 （JGJ81-2002）屋面工程技术规范 （GB50207-2002）钢结构防火涂料应用技术规范 （CECS24:90）钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程 （JGJ82-91）压型金属板设计施工规程 （JBJ216-88）建筑玻璃应用技术规范 （JGJ113-2003）点支式玻璃幕墙工程技术规程 （JGJ113-2003）CECS127：20011.2、工程简介海西（福建）汽车汽配城由江南（福建）投资有限公司投资建设，位于泉州市鲤城区浮桥街道，由厦门中建东北研究院有限公司设计。本工程中网架、钢结构部分包括主展厅网架（含马道、屋面） 、周边装饰钢架和钢结构雨棚三个部分。海西汽配城主展厅采用螺栓球网架结构：网架位于 2-29/B-K 轴线，支座标高 10.6米，网架中心投影 151.852.2=7923.96。采用正放四角锥、周边下弦点支撑与中央柱帽点支撑的局部抽空螺栓球节点网架，总重量 195.12 吨，用钢量 24.63/（不含檩条天沟） ，跨度 26.1 米，结构自起 5%坡度、矢高 2.5-3.85 米，网格 33 米，属于中高度、中跨度、大矢高、中网格、中重型网架。但受其柱帽和抽空的影响，网架安装具有较大海西（福建）汽车汽配城汽车展厅-网架、钢结构工程专项施工方案福建省第一建筑工程公司 第 3 页 共 37 页的难度。网架屋面均采用主次檩条的构造，随网架结构形成双向坡度形成有组织排水，两侧布置钢板天沟，屋面采用复合保温屋面、中间布置 12 个 315 米共 540的采光天窗。板面依靠彩钢板形成自防水，屋面板的瓦楞既加强了板身强度又形成了导水槽，两端山墙设置泛水板。屋顶周边装饰钢架采用焊接 H 型钢悬臂梁、撑杆结构，钢结构外包铝单板装饰面、钢梁间由专业公司安装遮光百叶。钢结构雨棚分布在正立面和两侧立面，7 个雨棚总面积 273.6。雨棚采用钢梁与钢管拉杆构造、不锈钢接驳爪点节形式、8+1.14pvb+8 钢化夹胶玻璃。因为网架是一个连续统一的结构面，同时网架（屋面和马道） 、装饰钢架和雨棚的三部分工作面又有高低垂直交叉作业，考虑到施工安全和与土建配合作业，以及高空与交叉作业和降雨对施工的不利影响，所以施工工期比较紧张，施工组织格外重要。1.3、工程重点和难点分析本工程中网架不但是绝对的主体，而且重点和难点也体现在网架结构的施工上。（1） 、网架的吊装和安装是本工程的第一个难点。本网架面积大，搭设满堂红脚手架做安装平台显然是不现实的，而且中央的柱帽支撑点结构受力大，直接影响并决定了网架的安装方案。经计算，可以采用 6 台吊车 12 点进行中央主体吊装，吊装安装能大大节约措施成本、提高安装速度，并且减少了场地占用，给其他工序施工创造更便利的条件。中央部分就位调整后采用地面拼三角四角、吊车配合高空组装的方法，计划分左右两个班组、两台吊车同时作业，短期分为两个作业面加快安装进度。（2） 、网架屋面的和采光带安装本工程的第二个难点。屋面采用双层复合保温屋面板，为保证屋面防水效果，面板计划采用长度 26.5 米的单坡无搭接板，而中间还布置着 12 个 3 米宽的采光天窗，屋面施工中斜屋脊和采光天窗部位需特别注意搭接和防水的细部处理，应严格按照构造要求施工和检查，一道工序完成检查确认合格方可进入下道工序，这是屋面防水的重中之重。注意加强施工工序间的衔接配合和质量检查，确保一次合格到位。施工前须根据实际情况确定轧板机停放的位置与板材提升方案，做好板材转运和安装过程中的防风措施，同时铺设屋面保温棉时要密切关注天气变化，做好底板、面板安装的穿插次序，防止保温棉被雨打湿。海西（福建）汽车汽配城汽车展厅-网架、钢结构工程专项施工方案福建省第一建筑工程公司 第 4 页 共 37 页（3） 、网架防火涂料涂刷是本工程第三个难点。由于本工程网架矢高 2.5-3.85 米，已远远超出正常人手工操作的高度范围，同时缺少安全系留的支撑点和操作平台，故防腐和防火涂料施工的安全防护和措施须特别考虑。二、施工部署2.1 施工组织组织计划见下图：2.2 劳动力计划根据本部分钢结构工程的特点及施工的具体要求，具体劳动力计划如下：专业班组 工 种 人数（人）安装工 20网架班组电焊工 2钢架班组 安装工 5质检员资料员安装工网架加工厂安全员网架组电焊工油漆工测量员起重工屋面组油漆组钢架组安装工电焊工安装工电焊工项目经理技术负责人施工员电工海西（福建）汽车汽配城汽车展厅-网架、钢结构工程专项施工方案福建省第一建筑工程公司 第 5 页 共 37 页电焊工 4安装工 16屋面班组钣金工 3油漆班组 油漆工 8杂工 辅助工 4合计 622.3 主要工、机具计划序号 名 称 规格 数量 序号 名 称 规格 数量1 交流焊机 BX-450 3 13 五芯电缆 4*6+4 200 米2 直流逆变焊机 ZX-270 4 14 四芯电缆 3*4+2.5 200 米3 冲击钻 博世 32 1 15 两芯电缆 2*2.5 200 米4 空压机 1.5KW 1 16 透明胶管 12 50 米5 正反转手电钻 6 17 抽芯铆钉枪 46 角向磨光机 100mm 6 18 水平尺 600 27 气割设备 套 1 19 管钳 88 烘箱 1 20 扳手 169 吊车 50T 6 21 千斤顶 20 吨 410 吊车 25T 2 22 经纬仪 211 钢卷尺 50 米 2 23 全站仪 112 钢卷尺 7.5 米 6 24 水平仪 22.4 施工进度计划见施工进度计划横道图：1、本展厅网架构件制作运输计划周期为 25 天，网架安装 30 天，屋面系统安装约 35天，周边钢结构装饰架计划安装 20 天。2、工期排定原则为：流水作业，交叉作业a、工程分为分区段作业面：网架与屋面形成顺延，周边装饰钢架与展厅屋面同时展开；b、工程施工顺序为：展厅网架及屋面工程：预埋件埋设-网架加工- 网架安装（马道加工）检修马道安装- 檩条天沟安装保温屋面板安装防火涂料；装饰钢架：埋件清理-测量放线- 钢结构加工-装饰钢架安装-面漆。海西（福建）汽车汽配城汽车展厅-网架、钢结构工程专项施工方案福建省第一建筑工程公司 第 6 页 共 37 页钢架雨棚：埋件清理-测量放线- 钢结构加工-装饰钢架安装-外架拆除-接驳爪焊接- 玻璃安装-面漆。2.5、施工总平面布置2.5.1、施工现场道路：根据现场情况，施工车辆和材料由左右专用的施工通道进场。2.5.2、施工临设布置：根据总平面布置，工人在生活区住宿，现场安排工具房、材料场值班条件。2.5.3、网架的材料一个批次进入安装场地，屋面和檩条的材料在地面做短时间停留也分批次吊到网架作业面。装饰钢架材料进场后直接进行吊装安装就位。2.5.4、施工用电布置从楼内接驳点接入施工现场，并设置移动式二级电箱。2.5.5、安全警示与围护：由于存在较多的交叉施工，所以施工场地不进行封闭，但在进行高空作业时，作业区域下方拉警戒线、并派安全员全程蹲守，严禁其他班组人员机械进入危险区域。三、施工准备工作施工准备主要有以下五个方面的内容。3.1 施工人员准备 选派技术熟练、经验丰富的专业人员组成项目组和施工劳务队。 焊工等特殊岗位做到持证上岗，其他人员做到先交底、培训然后派驻工地。 所有人员均应办理人身意外保险和签署劳务合同，确保无影响工作的残疾、病史和不适状态。3.2 材料准备 按设计要求选材，待明确的建筑要素、如油漆、面板颜色等送样品确认。 采购材料符合设计和甲方的要求，资料齐备。进场材料按规范要求进行复验。网架构件材料、加工、检测均由开封天元网架工程有限公司在其开封加工厂内完成，构件进场按要求结合监理要求和国家相关规范进行检测，现场则可直接进入安装程序，节约工期。 由于市场供应、配件配套或其他原因需要材料代换的，应提前向甲方、监理和设计单位提出申请并获得批准，未经许可不得随意替换。 根据施工进度计划与加工厂制定详细的构件加工、进场计划表，争取及时、配套、合格的供应材料，同时又减少资金、场地占用。海西（福建）汽车汽配城汽车展厅-网架、钢结构工程专项施工方案福建省第一建筑工程公司 第 7 页 共 37 页 屋面板、保温棉等易损伤、受潮的材料准备具备条件的材料场地和彩条布等材料保护措施，避免进场后反复搬运和下雨受淋。3.3 施工设备准备 按工程特点配置足够、良好的专用设备工具，检修调试好方可发往工地。 检验、测量设备应校准统一、准确和可靠。3.4 施工技术准备 结合设计图纸进行现场尺寸校核，并做好加工工艺图转换和施工用图的准备，包括各种安装图、定位图、大样图等，做到 1：1 放样。 组织人员进入施工现场，修正和完善施工组织设计，与各单位协商制定穿插作业计划，准备相关的技术文件和资料表格。 组织进行施工要点讲座、讨论，对主要技术工人、班组长进行技术交底。 组织吊车操作员到现场实地测量，根据现场情况及吊装部分网架的吊点设计，确定吊车的吨位和站位，准备和检查吊装用具。 由甲方协调清除现场障碍物，包括吊机站位的位置和工程就位工作面的物体，确保吊装的安全。3.5 施工场地准备 施工人员生活设施统一安排至生活区，届时将需要 65 人的生活条件。 准备一间钢结构班组办公室，为其班组管理工作提供方便。 协调现场材料堆场、构件加工与分类、吊机站位和场地计划，为后续施工的整体协调做好准备。四、主要工序的施工工艺4.1 网架构件制作与涂装如前所述，本网架构件的材料、加工、底漆和检测均由开封天元网架工程有限公司承担，其加工厂位于河南省开封市金明大道南段，具有全套的生产、检测设备，是具有网架、钢结构专业资质的大中型专业公司。4.1.1、钢网架制作工艺A 杆件：钢管下料在专用切管机上进行，然后和锥头、封板焊接。焊接前，在专用定位焊接胎具上，进行长度定尺，并控制两端面的距离、钢管同轴度及垂直度。夹具夹紧后，以此定位，进行点焊。杆件长度误差控制在 1mm 之内。锥头或封板两端面对钢管轴线垂直误差控制在 0.2mm 以内。海西（福建）汽车汽配城汽车展厅-网架、钢结构工程专项施工方案福建省第一建筑工程公司 第 8 页 共 37 页杆件焊接是在全自动网架专用 CO2 保护焊机上进行的，分规格批次做焊接工艺评定检测后批量生产，焊接完成后进入车间检验及半成品仓库检验。杆件焊接质量控制在零件组装工艺上已经保证了焊缝有足够的长度与面积，焊缝能充分与母材融合。焊缝检验采用 GTS22 型或 GTS12 型超声波探伤仪进行无损探伤。每种类型按 3（且不少于3 组）抽样进行成品破坏试验，由专业检测中心检测并出具报告单。网架成品杆件进入全自动专用抛丸除锈机进行除锈，根据预先设定的抛丸等级调节的进给速度一次性达到设计要求，之后进入防腐喷漆车间喷涂底漆。B、螺栓球节点：毛坯球进厂后应进行以下项目的检查：圆度、直径，过烧、裂纹，检验合格后入库。加工前首先进入全自动专用抛丸除锈机进行除锈，除锈完成进入精加工车间加工。螺栓球精加工在车床上利用万能球类夹具进行加工， 程序为首先夹紧毛坯球加工出定位孔和定位孔基准面，然后以基准孔和基准面为定位基准定位毛坯球，然后转动分度盘加工各弦杆孔，最后转动夹具加工各腹杆孔。夹具的转动定位偏差为+5，保证了各螺纹孔的夹角误差控制在+30 之内，加工后，用角度盘、角度尺和芯棒进行角度检测。螺纹孔加工精度按照 GBG7-81普通螺纹公差与配合中 6H 进行。螺纹孔端面，与球中心距离 D，允许偏差在 D150mm 时，为 0.26mm，用高度尺，芯棒，游标卡尺进行检测。C、六角套筒： M30 以上的六角套筒用 150Kg 空气锤模锻，M30 以下为精密铸造。六角套筒的精加工在 CA6140 车床上加工，两端面平行度偏差不大于 0.5mm。D、封板与锥头：采用 Q235-B 钢，毛坯由 150Kg 空气锤和 300T 磨擦压力机模锻而成。封板和锥头的精加工在 CA6140 车床上进行加工，三爪卡盘夹住端面和内孔。两端面平行度偏差不大于 0.3mm。E、紧定螺钉：采用优质高强钢丝，螺纹公差按 GBQ7-81， 普通螺纹公差与配合规定，在仪表车床上加工螺纹公差 6G 精度规定制造。F、高强螺栓：由专业厂家江都高强度螺栓厂供应，出厂均附有合格证书和测试报告。高强度螺栓采用 40cr 钢，螺纹由滚丝机滚压完成。加工后经调质处理，硬度 HRC32-36，热处理后不允许存在任何部位、任何长度或深度的淬火裂纹。进厂后高强螺栓进行外形几何尺寸检验和硬度与裂纹的检验，外形几何尺寸按 10%抽样检验。硬度在 HR-150A 洛氏硬度仪上检验，按 1%取样，且每批不少于 3 组，每组不少于 13 条。裂纹在 8WGY-11型钢材质无损分选仪上进行 10%检验。海西（福建）汽车汽配城汽车展厅-网架、钢结构工程专项施工方案福建省第一建筑工程公司 第 9 页 共 37 页G、支座：采用加强肋支座，支座钢扳采用 Q235B 钢扳，支座与球焊接时先在定位夹具上点焊定期位，然后在转动架上转动烧焊，要求支座高度偏差不大于+1mm，使斜度偏差不大于2mm，中心偏移偏差不大于 3mm，支座底板在焊前经磨光加工，保证边缘整齐。4.1.2 网架构件工厂涂装A、涂装范围在加工厂只对成品杆件、支托和支座进行涂装，螺栓球接点和六角套筒在网架安装完成后再涂防锈底漆和防火涂料。高强度螺栓和紧定螺钉按规范不作除锈涂装。B、抛丸除锈与手工机械除锈抛丸除锈在专用网架抛丸除锈机上进行，通过高速钢丸直接打击钢管外壁从而彻底清楚钢管外壁的氧化层，同时使表面形成密集的坑凹表面、增加了油漆的接触面积，从而提高了油漆的附着力和防腐蚀效果。杆件除锈完成后应于 24 小时内涂好第一道防锈底漆。采用抛丸除锈的构件在除锈后可以刷子或无油、无水的压缩空气清理，除去锈尘等污染物，然后进入喷漆、编号，打捆包装工序。检修马道钢构件和装饰钢方通构件均在现场进行加工制作和防腐，现场均采用人工机械除锈，按要求达到相应的除锈等级，方可进行防腐处理。C、油漆与涂装杆件的除锈、焊接（检测）和油漆应当当班连续完成。涂装过程必须注意环境天气的变化情况，空气湿度大于 80%，或钢材表面温度低于空气露点温度 30C 时不得进行涂装。涂装后 4 小时内应保护免受雨淋。红丹醇酸防锈漆采用喷涂的涂装方法。喷涂时喷枪压力为 0.30.5MPa，小型喷枪喷嘴与物面的距离为 150250mm，大型喷枪为 200300mm；喷枪应依次保持与物面垂直或平行的运行，移动速度为 300-600mm/s，操作要稳定；每行涂层边缘的搭接宽度要保持一致，前后搭接宽度一般为喷涂幅度的 1/41/3；多层次喷涂时各层应纵横交叉施工，第一层横向施工时第二层则要纵向施工；喷枪使用后应立即用溶剂清洗干净。涂料使用前应搅拌均匀，配好的涂料应当天用完，涂装时不得任意添加稀释剂。当漆膜局部破坏损伤时应清理损伤的漆膜，并且按照原涂装工艺进行补涂。完成后钢构件表面应均匀，色泽一致，无皱皮、流坠和气泡，附着良好。所有安装过程中或安装后需要连接或焊接的部位（包括支座与过渡板底面、支座球海西（福建）汽车汽配城汽车展厅-网架、钢结构工程专项施工方案福建省第一建筑工程公司 第 10 页 共 37 页接点部位，支托板顶面，高强度螺栓和六角套筒、紧定螺钉、钢方通焊接口等）不得涂刷油漆，喷涂时应予以保护。D、质量检查、涂料、稀释剂的品种、型号和质量应符合设计要求和现行国家和行业标准规定且有检查质量证明书、合格证，经现场检查涂料、稀释剂状态良好并在保质期内使用。、表面预处理应按照设计要求进行，保证构件表面无焊渣、焊疤、灰尘、油污。、涂层的外观应均匀、平整、丰满，不得有漏涂、返锈、咬底、分层剥落、裂纹、透底等缺陷。有缺陷和损坏的漆膜，必须清理砂磨后进行补漆。E、漆膜厚度计量方法：(1)测点位置应随机选定，表面积大于 2 平方米检测 10 处，每处测量 3 点取平均值记录，表面积小于 2 平方米检测 5 处，每处测量 3 点取平均值记录。漆膜涂层厚度必须达到两个 90%的规定才为合格，即 90%的检测点应达到或大于工艺设计值。(2)漆膜厚度可用电子测厚仪，磁力型杠杆测厚仪等仪器测量。(3)每层漆膜涂装后应进行附着力试验测定，测试按 GB9286-88色漆和清漆漆膜的划格实验执行。4.1.3、网架构件的运输，工厂生产的杆件经打捆后用汽车直接运送到工地，其他散货或装框发车。4.2、网架安装根据工程现场情况和施工经验，从工期、质量、安全和现场情况等各方面综合考虑，展厅网架可以采用局部网架吊装（12-16 轴网架地面拼装，吊起后拼装支座部位然后就位）、其他部位使用吊车配合作业、高空散装的施工方案。这样的安装方法可以避免搭设大量的脚手架、从而降低成本和加快进度，同时也能有效网架的安装挠度、减少人力和材料的浪费，也更保证施工人员的安全。4.2.1、安装准备工作：、准确定位支座位置与轴线、标高控制线，按要求设置支座的位置和高度。、构件清点分类，材料摆放到位，规格编号检查无误。、做好吊车吊装的技术要求与分块安装计划，熟悉作业场地和任务。、清除周边有关的障碍物，防止安全和质量事故的发生。4.2.4、试拼装：、小单元拼装：选取安装起点一个小单元（四角锥）网格，按照安装图顺序将球海西（福建）汽车汽配城汽车展厅-网架、钢结构工程专项施工方案福建省第一建筑工程公司 第 11 页 共 37 页及杆件拼成小单元整体就位后进行校正、复测，确认构件安装配合达到加工工艺和安装要求。、将杆件螺栓掏出并装好套筒，检查高强度螺栓和套筒质量情况，将螺纹上沾染的铁砂、铁锈等杂物清理干净。4.2.5、拼装方案本网架为结构起坡构造，整体成长方形，受力方向清晰、对称，根据支撑情况和安装吊装难度确定 12-16 轴网架地面安装整体起吊、其他部分分两组在两侧同时高空散装的顺序，方案分为以下三个阶段：第一阶段是地面拼装：本网架的地面拼装分为地面整体拼装和地面小单元拼装两种类型：如下照片：左图：地面拼装、散件组装四角锥 右图：地面推锥组装地面整体拼装根据作业计划，地面拼装部分的网架下弦可先组装起来，这样相当于定位和放线的作用，使前后左右的距离都最接近安装就位位置，并保证中央结构柱能从腹杆的间隙穿过。下弦铺开后初步定位并垫平整后即开始安装腹杆和上弦节点，上弦与腹杆均通过推锥的方式进行，根据每个安装位置上弦球的位置、角度和安装走向组合腹杆和上弦单元，然后按单元追个对孔组装，拼单元锥和推锥组装分多个小组流水作业，加快组装速度。地面小单元拼装高空散装部分吊装的小单元是以单个球节点为中心的三角或四角杆件锥体。与地面整体拼装一样，小单元拼装时首先找到该球节点并确定其角度方位，然后根据高空拼装的走向和结构按顺序安装相应的弦杆和腹杆，小单元的杆件应在拧紧后反向松开 45 度，这样便于高空角度的对接。地面小单元可提前安排专人小组连续进行，以形成施工的连续流水作业，提高吊车的作业效率。海西（福建）汽车汽配城汽车展厅-网架、钢结构工程专项施工方案福建省第一建筑工程公司 第 12 页 共 37 页地面小单元可集中人力事先在地面拼装完成，然后按安装走向和位置分行摆放，拼装完成再分开两组配合两台吊车进行散装作业。地面拼装须注意三个方面：1 是要预留一条腹杆、利用杆件的间隙避开中间的两条独立结构柱；2 是要避开靠 K 轴夹层走道的宽度；3 是要避开 B 轴线的结构柱。这也是地面拼装和顺利起吊的关键。第二阶段是起吊和就位：如吊装作业平面、立面图所示，地面拼装部分面积 1750（48.6*36 米） ，构件总重量约 44 吨，计划采用 6 台 50T 汽车吊双钩作业。经计算，右侧三部吊车初始站位的最大作业半径为 8 米，吊臂最大高度约 30 米，查50T 吊车作业曲线图，该位置允许吊重为 9.2T，实际吊重为 7.3T。吊点选在网架上弦，采用 10 米的长吊索以减小双钩吊索的夹角、减小吊索水平分力。按吊装立面图所示，双吊点距离 6 米、吊索夹角 35 度、吊索拉力 3.85T，查钢丝绳技术参数表，规格的吊索按最低强度等级（抗拉强度 1570MPa）计算，使用 22则抗拉力为23.3 吨，承载力系数 6.05，完全可以满足要求并有足够的安全储备。吊索拉力 3.85T 并不算大，选用 22的钢丝绳时应首先检查钢丝绳有无破损，然后尽可能使用 6*32+1 的细绞线型钢索，这类钢索具有更好的柔韧性，吊索与网架球绑扎时采取 3 个绳卡和 1 个安全扣，同时钢丝绳吊点与网架应采用夹杆固定、以增强吊点的刚度和便于钢丝绳松脱取下。起吊后若绑扎绳扣有无滑移绷紧的现象则应先落钩、待再紧固后方可起吊。海西（福建）汽车汽配城汽车展厅-网架、钢结构工程专项施工方案福建省第一建筑工程公司 第 13 页 共 37 页在地面拼装阶段中央的两个柱帽是暂不拼装的，在网架起吊悬空出柱帽高度空间时再行拼装，这是平稳起吊后的第一步，随后继续提升至略高于设计高度。到达预定高度后先适当回位使支点球对正预埋件和支座。然后 B 轴线的两个支座适当落下受力、以利于网架稳定。走廊处可以直接在走廊顶上进行散装，如立面图的散装范围，该部分材料吊装前提前分拣、检查齐全并运送至相应安装位置，部分可预先拼装成小单元以加快散装速度。全部拼装完成后高空人员撤离、人员集中在各个支座位置，指挥吊车使网架准确就位在预定轴线位置。本次吊装即通过 BK 及 1216 轴线的 4 个支座的定位决定整体网架的基本定位。海西（福建）汽车汽配城汽车展厅-网架、钢结构工程专项施工方案福建省第一建筑工程公司 第 14 页 共 37 页最后安装预留的腹杆，该腹杆材料吊装时即捆绑在网架上，仅相关人员上前安装即可，安装人员可以乘坐吊车到达安装位置，该位置上弦和下弦之间可预先挂置钢爬梯，方便人员上下转移。网架起吊后也可以在独立住上架设钢结构格构柱平台或靠梯，方便人员就近检查支座就位情况和焊接支座。网架在进行安装过程中常常出现惯性偏移，因此在第一跨主体吊装就位、在根据柱顶基准线进行调整后应对支座进行段焊固定。待网架整体安装完成后，如根据整体定位需要进行调整，则将底板位置段焊焊缝磨开，再调整后再行焊接。第三阶段是吊车配合高空散装：即用吊车将地面拼好的三角或四角单元提升至高空预定位置，由安装工人在高空安装到位并逐步推进。如下照片所示：左图：四角锥吊装进行中 右图：地面拼好的四角锥海西（福建）汽车汽配城汽车展厅-网架、钢结构工程专项施工方案福建省第一建筑工程公司 第 15 页 共 37 页左图：四角锥吊装对接进行中 右图：高空四角锥对接近景高空安装前先在地面拼装三角或四角锥，并根据安装走向和重心位置合理绑扎。小单元提升时根据需要设置留绳，以便地面或高空人员控制各杆件的角度和位置、方便上弦安装人员拉近和稳定上弦杆件。小单元各杆件到达安装部位时，各工位应先互答号令、确认各工位杆件到位并同时开始拧进，避免腹杆位置挤死角而出现虚拧等不安全因素，确保安装质量。起吊部分全部拼装检查完毕即落绳，检查各球与杆件落实无误后撤绳完成一次散装。余下锥体以次类推，直到整体安装完成。本网架跨度较大、加之结构抽空的缘故，其自身刚度较弱，网架高空散装过程中会产生下挠，在抽空位置、网架支座位置可根据需要设置临时立柱，立柱使用 60 钢管焊接格构直接顶在网架下弦球上即可，安装到支座球时则可用吊车快钩吊三角、慢钩吊网架适当上抬，以便支座就位。靠 K 轴的夹层走廊顶上也可以通过千斤顶使支座就位。最后收尾的洞口吊车可站在室外，或采用小吨位吊车在室内完成收口。4.2.6、安装要点安装过程中经常检查螺栓和套筒紧固程度，发现松动立即给予上紧，同时注意观察和测量网架造型几何尺寸，控制对接位置的准确，减少网架安装误差积累。网架拼装完成后，组织人员对各个球连接处的螺栓逐个检查拧紧程度，待网架工程安装完毕后报请有关部门验收合格后再进行屋面施工。地面拼装时应用方木将网架整体垫平，到拼装完成后拆除中央支撑点后进行测量，测量符合要求方可进行下一榀网架的施工。周边支座位置需要高空散装，散装时单条杆件拧进后不可立即紧固，须待本四角锥单元所有杆件都拧进后再顺次拧紧，防止腹杆挤压造成的不能进入和虚拧现象。高空散装作业前各个人员应提前就位，每组高空共 5 人，4 人分列四角连接点、另 1人机动配合带管钳；地面共 5 人，3 人移动小单元锥体至起吊点、1 人绑绳挂钩、另 1 人机动配合。即每台吊车配合一组 10 人，高空人员配备安全带、扳手、管钳、螺丝刀、胶钳以及必要的绳索，作业前与地面组和吊车司机明确统一协调的当班的作业计划。4.2.7、安装的安全措施：施工中必须遵守一般建筑工程安全技术法规和安全技术操作规程以及有关安全技术规定。尤其是高空作业阶段，更要安排专职的安全员予以不间断巡逻检查，问题一经发现必须立即整改甚至停工整改，决不允许拖延、推委。海西（福建）汽车汽配城汽车展厅-网架、钢结构工程专项施工方案福建省第一建筑工程公司 第 16 页 共 37 页严格按照后附吊车作业安全措施、防吊车倾翻措施和高空作业人员安全措施进行准备、落实和检查各项安全工作。吊车作业前对吊车司机、指挥和安装工人进行统一的技术交底，明确并协调各方面各工位的工作和步骤，保证 6 台吊车的起吊速度、吊点高度和动作步调一致。技术交底与吊装准备落实情况见下表：人员、设备到位情况序号 准备事项 要求内容 检查落实情况1 人员 安装人数不少于 10 人，且状态良好2 安全防护用具 安全带、安全帽、安全鞋3 施工用具 扳手10 把，管子钳6 把，绳子6 套南支座 4、中柱帽杆 8 支座 2（腹杆 2）4 散装用料北部 2 行上弦与 2 行下弦，确保正确支托安装、污染泥巴清理、补油漆5 拼装检查螺栓紧固检查、抽空处增加钢管与抗拉绳埋件清理干净并放出控制线6 场地检查超长内架拆除、地面平整压实吊机就位、支点可靠，吊索满足要求7吊车吊索、指挥 统一指挥程序和信号，配备对讲机饮用水、方便食品、鞭炮、祭品贡品8 后勤应急应急车辆、专业工程师及计算用电脑架子钢管、脚手板、方木若干9 辅助用具电焊机 1 套、测量用具10 其他 交底全员签名吊装过程计划与交底序号 准备事项 要求内容 技术交底情况吊机按平面图位置站位、确保起吊后平移1 站位与挂钩 挂钩应有防夹绳和防滑脱措施、2 吊索等长海西（福建）汽车汽配城汽车展厅-网架、钢结构工程专项施工方案福建省第一建筑工程公司 第 17 页 共 37 页检查绑扎腹杆牢固、挂上下钢梯四角绑扎留绳辅助控制旋转和偏移2 起钩与试吊 6 个吊机高度平衡、速度同步悬停 30 分钟、安装南侧 4 支座3 起吊 2 米高安装 2 柱帽与支座，并预设安全系留绳平衡稳定后向东平移 2.25 米4 再起吊 7 米高再向南平移 0.75 米，落钩使支座摩擦接触在平台上装 2 行小单元与散构件5 高空散装分两组推进，人员分散，四角各 2 人、中央 2 人机动6 落钩就位西侧 2 轴线牛腿上 1 人目测吊车吊人员到达安装点，并辅助安装腹杆7 填缺、收工复测各控制线，摘钩完成作业4.3、检修马道的安装本工程在网架内设置有检修马道，检修马道一般布置在靠近灯具的位置便于更换。马道横梁采用12#槽钢支承于网架下弦球的顶部，间距 800的两条8#槽钢的主梁通长放置在主梁之上，两侧设置 L50X4 角钢栏杆扶手，检修面铺设间距 80的 12mm 圆钢作为面板。8#槽钢的马道梁若单面焊接圆钢后会因单面收缩形成弧形变形，焊接时可用两道梁背对背点焊固定后焊接圆钢面板，焊接完成磨开焊缝，这样会部分减小焊接变形，对残余变形则需要用外力进行冷校正。因网架网格较大、矢高较高，马道梁吊装时挂钩有一定的难度和危险性，所以一方面需设计专用挂钩用具方便操作，另一方面高空安装人员在施工时必须严格进行技术交底和安全教育，防滑鞋、安全带、安全帽须严格检查，确保安全。马道栏杆需要在马道梁铺设完成后高空焊接安装。海西（福建）汽车汽配城汽车展厅-网架、钢结构工程专项施工方案福建省第一建筑工程公司 第 18 页 共 37 页施工流程如下：分条吊装马道梁到支撑面上并焊接4.4、屋面与采光带的安装本工程使用了 0.4mm 底板+80岩棉+0.6mm 厚面板的复合保温屋面，檩条采用主次檩条，天沟采用 2.0mm 厚钢板天沟冷轧加工制成，屋面设置 8厚 PC 卡普隆板采光天窗。4.4.1、网架主次檩条及排水天沟的安装（1） 、网架安装完成后，应对照安装图将支托安装到网架上弦的螺栓球上。（2） 、首先安装天沟支架和钢板天沟，天沟支架必须调整在同一水平高度上方可固定，钢板天沟作为薄板焊接对接的构件、很容易产生焊接变形。此时可利用与天沟支架焊接、主檩条做支撑焊接和在墙上拉膨胀螺栓焊接固定的方法加以控制，最终达到天沟水平、两侧顺直的目的。同时面对墙体可能会有的弯曲，原则上应使天沟外侧紧贴墙体、内侧尽量平直，这样才更利于防水处理和屋面安装。（3） 、主檩条对准支托的中心位置焊接于支托上，然后将次檩条按设计间距排列放置到主檩条上并焊接。（4） 、采光天窗位置的檩条和边框需参考采光天窗详图，天窗凸出屋面四周须增加檩条支撑，防止屋面板切割后强度不足造成塌陷，同时侧向必须保证泛水的高度。4.4.2、网架屋面板的加工与提升由于本屋面长度较长，为保证屋面防水效果和观感，计划将压板机和彩涂卷运至工地现场边加工、边安装，这样可以直接轧制出长度 27 米的屋面板，使单坡方向没有搭接缝，减少屋面渗漏的隐患，同时也避免了屋面板在运输过程中的折弯和油漆层损伤。构件除锈、涂刷防锈底漆按网格尺寸制作马道梁并焊接圆钢面板马道位置下弦球上焊接支撑板焊接角钢栏杆 补防锈底漆、涂刷面漆海西（福建）汽车汽配城汽车展厅-网架、钢结构工程专项施工方案福建省第一建筑工程公司 第 19 页 共 37 页长度 27 米的长板可以通过拉多道钢索轨道的方法从地面提升到屋面上，轨道采用钢丝绳上加套管的形式、轨道间距不超过 5 米，屋面板放置在套管上，屋顶的安装人员通过拉动连接套管的绳索即可把板平行的运送上屋面网架上。注意：屋面板加工和提升工作必须在无风雨的天气条件下进行，提升上屋面的板材不能安装固定的不得摊开同时须用绳索绑扎牢靠，所有操作人员也必须配备长袖防护手套。4.4.3、网架屋面板的安装底板在上次檩条前应该安装就位，此部分比较简单，只要控制好屋面板与采光板的关系就行，然后就是打钉固定底板到次檩条上，待底板安装就位完成后，保温棉也相应的铺设到底板上。面板安装时，用拉线拉出天沟檐口控制基准线，并每隔 12m 设一控制网线。确定好安装方向后，把边的封口板先安装固定好，接着将第一块安装就位，并采用厂家无螺钉安装工艺将其紧固于檩条上。要保证与檩条垂直。第一块安装完后，接着安装第二块、第三块板，具体每块板的安装就按下述要求进行：1)将屋面板安放在已固定的固定座上，屋面板的纵向悬于天沟上，然后使其与每块固定座的中心肋和底肋压实，并使它们完全咬合。2)定位下一列固定座，每个支撑面一个，箭头记号指向铺设方向，并且使固定座的联琐肋条直立边咬合于已安装好的屋面板的外肋之上，每个固定座用两个合适的自攻螺钉固定。3)将第二块钢板放在第二列固定座上，内肋叠在第一块钢块或前一块外肋上，中心肋位于夹板的中心肋直立边上。4)固定座的联锁肋条和屋面板的中心肋条应完全咬合，要达到完全联锁，重叠在下面的外肋边的凸肩，必须压入搭接内肋的凹肩。当沿着外肋边的凸肩被嵌入内肋的凹肩时，应听到清晰的“咔哒”声。5)用同样方法安装后面的板。4.4.4、采光天窗的安装：本工程布置有 12 个 8厚 PC 聚碳酸酯卡普隆板的造型采光天窗，而现有图纸缺少细部施工详图，应先提请甲方和设计给予完善补充。具体有以下三点：1、龙骨的重新布置：洞口周边屋面檩条须加固。考虑到采光天窗位置经常需要清扫和维护、也要求具备更高的强度，同时屋面板排版后受模数影响、到洞口位置不可避免会产生切割又影响海西（福建）汽车汽配城汽车展厅-网架、钢结构工程专项施工方案福建省第一建筑工程公司 第 20 页 共 37 页自身的强度，所以建议该部位增加两道环向龙骨，一道在洞口边缘、一到在洞口外 0.5 米的位置（也就是检修人员最容易站立的位置） 。龙骨间距应按照板材规格布置。市场供应的聚碳酸酯板宽度最大为 2.1 米，而设计图纸主梁间距 3 米显然是不合适的，一般情况下考虑到抗风和安装上人方便，拱形梁间距常为 1.05 米。拐角位置增加通长联系支撑。现设计图中仅在弧顶位置布置了横向稳定支撑，我司建议至少在拐角位置增加通长支撑。2、降低高度和改变造型：按照现有设计，采光天窗最高将比网架高 3 米，这个高度将远远高于四周女儿墙的高度，不但影响建筑外观，对实际采光也并无帮助，故建议将四周边框和中心高度均降低到 0.75 米，并改双坡造型为单块板做圆拱形造型，避免出现屋脊对接缝，保证防水效果。3、完善细部处理：原设计的尖屋脊处、两端面与屋面和顶面的连接等多处细部做法不明确，必须做系统深入的施工图设计：包括上水坡水槽（泛水板） 、两侧与底端的泛水板、底板包边等。拱形天窗下面与屋面连接的位置考虑到美观与防水可靠的因素，计划采用薄钢板围闭，底板与采光天窗边缘设计包边板封闭。面板通过泛水板与侧面钢板连接固定，而弧面的卡普隆板直接延伸至低于泛水板。卡普隆板的安装有以下几个要点：1)卡普隆板双面有覆膜贴面，该贴面在安装时同步撕除，板材若长时间放置不安装则须用不透光的材料遮盖完全，避免阳光照射造成撕除困难。2) 撕除保护膜后安装时必须牢记卡普隆板的正反面，正面含有抗 UV 层，贴膜有明确标注。3) 卡普隆板在铺设前为保证防水效果和振动异响、宜在龙骨上先粘贴泡沫双面胶贴。4) 卡普隆板拼接缝处应先灌注耐候胶，然后再放置相邻的一块板，拼接后密封胶应自然挤满缝隙。4) 卡普隆板压条下方应先涂耐候胶然后放置并同步用自攻钉固定，耐候胶凝固期间严禁人员上下踩踏。4.4.5、其他值得关注的问题：海西（福建）汽车汽配城汽车展厅-网架、钢结构工程专项施工方案福建省第一建筑工程公司 第 21 页 共 37 页1) 屋面檩条间距设计较大，故施工安全和材料成品保护须特别注意，横向走动须沿檩条位置、纵向需铺设木条等方可踩踏走动。2) 固定安装底板是危险性最大的工作，为改善室内建筑效果，底板应固定在檩条下底面，遇到支托时则需要切缺口避开，缺口在板材安装后仍然需要复原固定，为保证观感，所有自攻钉、拉铆钉均需要均匀排布。3) 暗扣板是通过自攻螺钉和镀锌码座固定的，码座和屋面板同步推进，且边安装边测量校正以避免跑位。4）屋脊板和采光天窗周边是防水的关键点，屋脊处内侧上翻后、中央间隙填充、覆盖泡沫材料，避免空腔和折边直接碰触屋脊板，屋脊板铆钉固定点全部设置到瓦楞上方，不得在波谷处钻孔铆固。采光天窗周边首先采用合理的构造形成防水，同时安装配合缝隙不能太大，对切割、钻孔等造成的油漆面板损伤要注意及时补漆处理、放置锈蚀。5）按照规范，屋脊、跨中和天沟檐口处须设置屋面贯通钉以增强屋面抗风能力，贯通钉应有垫片以增大受力面积。实际是否采用根据各个厂家的要求而定。6）天沟处波谷板材下弯成鹰嘴状，放置大雨向内反水。7）所有屋面板上的作业产生的钻屑、碎石、切割粉末等必须立即清理干净，防止损伤板面。4.5、防火涂料施工在屋面板施工的同时，可以同时进行结构表面的油漆补涂，对于支座焊接、马道焊接部位清除焊渣、并经除锈后涂刷两道防锈底漆，观感不佳的部位还应该用打磨机进行打磨，然后方可进行防腐油漆处理。本工程选用的防火涂料为钢结构油性防火涂料。现场施工时，只需用干净木棒搅拌均匀即可用于刷涂施工，开包装时间长出现粘稠是则加天那水稀释。具体施工步骤如下：1）基层处理：在刷涂防火涂料前，先清洁钢构件表面之灰尘、污垢，并检查防锈漆是否有破损、脱落现象等：有脱落需用同种防绣漆修补。海西（福建）汽车汽配城汽车展厅-网架、钢结构工程专项施工方案福建省第一建筑工程公司 第 22 页 共 37 页2）防火涂料在施工前，应充分搅拌均匀，不能出现沉底现象。3）防火涂料施工时，每遍施工厚度不得超过 0.5mm，且必须在前一遍干燥后，再刷涂后一遍，常温下，涂料 2 小时可表干，24 小时完全干燥固化。4）施工过程中和涂层干燥固化前，环境温度宜保持在 5-38，相对湿度不宜大于90%，空气应流通。当风速大于 5m/s、雨天和构件表面有结露时，不宜作业。5) 本工程钢结构耐火时间为 1.5 小时，涂层厚度按照检验报告的要求，施工需刷涂2-4 遍，每遍刷涂厚度不少于 0.3mm；第 1 遍打底，提高凝胶的比例、做到遮盖全面提高附着粘结力，第 2-3 遍刷涂成型，满足施工厚度，最后对涂层表面做修饰光滑处理，满足观感需要。6）超薄型钢结构油性防火涂料是一种以二甲苯、天那水等有机溶剂的油性涂料，在涂料未完全干燥固化前属易燃物品，故在施工时，现场严禁烟火，其他明火作业工种必须远离涂料施工现场，其他工种可采取流水分段作业方式，待涂层干燥固化后方可施工。7）所有涂层在干燥固化前，严禁碰撞，敲打以免影响涂层的粘接强度和外观。4.6、外装饰钢架的安装根据工程现场情况，从工期、质量、安全和现场情况等各方面综合考虑，此部分装饰钢架的施工仅依托外脚手架进行安装是不够安全的。我司计划在网架天沟安装完成开始钢架安装，这时天沟可以作为内部人员安全通道，提高人员在高空移动的效率和安全系数。同时准备一定数量的脚手架供现场灵活使用，对于外排架无法达到的施工面、以及四个拐角处安装相对复杂的位置由我方根据要求再进行搭设改装，以保证施工人员的现场人身安全。正、背立面的平台也可以利用，特别是 M 轴线处由于距离较宽、吊车作业难度大、成本高，可以考虑将钢梁吊至楼顶上分布排列好，用临时支撑架和手拉葫芦进行安装作业。计划采用 25T 吊车现场配合用两个台班完成主体钢装饰架的安装。4.2.1、安装准备工作：海西（福建）汽车汽配城汽车展厅-网架、钢结构工程专项施工方案福建省第一建筑工程公司 第 23 页 共 37 页A、运输、堆放和就位、本工程钢构件均在制作厂内加工，成品构件用汽车运输到现场。、运输过程中需下垫方木，上下成直线；必须用吊索扎牢，确保安全及构件不变形。、按照安装流水顺序将配套好运入现场的钢构件，钢构件堆放应安全，防止构件受压变形损坏。构件吊装前必须清理干净，特别在接触面、摩擦面上，必须用钢丝刷清除铁锈、污物等。、钢构件叠放时，必须垫平、垫实、垫稳，以免倾倒伤人，一般垫放二层，最多不超过三层。B、构件进场验收检查、钢构件进场后，按货运单检查所到构件的数量及编号是否相符，发现问题及时在回单上说明，反馈供货商，以便更换补齐构件。、按设计图纸、规范及制作厂质检报告单，对构件的质量进行验收检查，做好检查记