物流配送中心规划设计计划书

0 物流配送中心规划设计计划书 1 绪论 目背景 配送中心选址在整个物流系统中占有重要的地位，是属于物流管理战略层的研究问题。就单个企业而言，它决定了整个物流系统及其他层次的结构；就供应链系统而言，核心企业的选址决策会影响所有供应商物流系统的选址决策。物流配送中心位置的选择，显著影响其实际营运的效率与成本，以及日后仓储规模的扩充与发展，它是个宏观战略问题，但又广泛存在于物流系统的各个层面。物流配送中心拥有众多建筑物、构筑物及固定的机械设备，一旦建成很难搬迁，如果选址不当，将付出长远代价。因而，对于物流配 送中心的选址规划需要予以高度重视，对物流配送中心的选址研究很有现实意义。 现某公司主要经营家电产品、日用化工产品、食品以及常用医药产品。为了对其库存更好的计划和储存，计划建立一个大型的配送中心。 假设配送中心拟向城市内 10个零售商提供配送服务。根据资料给出的零售商的需求、空间位置及交通图、公司业务、配送中心外围规划、配送中心内部布局和主要作业区的作业功能对配送中心进行规划设计。 其中：家电产品、日用化工产品为常温保管；食品为冷藏保管；常用医药产品为低温保管。配送中心作业分区包含入库暂存区、出库暂存区、批量平 置区、宽通道货架区、阁楼货架区、加工区、冷冻区、冷藏区、办公区等。 究的目的和意义 业长期发展的需要 1) 根据系统的概念、运用系统分析的方法求得整体优化。同时也要把定性分析、定量分析和个人经验结合起来； 2) 以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在设施规划的始终，因为企业的有效运 1 行依赖于人流、物流、信息流的合理化； 3) 从宏观（总体方案）到微观（每个部门、库房、车间），又从微观到宏观的过程。例如布置设计、要先进行总体布置，再进行详细布置。而详细布置方案又要反馈到总体布置方案中去评价，再加以修正甚至 从头做起； 4) 减少或消除不必要的作业流程，这是提高企业生产率和减少消耗最有效的方法之一。只有在时间上缩短作业周期，空间上少占有面积，物料上减少停留、搬运和库存，才能保证投人的资金最少、生产成本最低。 济利益的需要 1) 有效地利用空间、设备、人员和能源，从而降低人工成本； 2) 最大限度地减少物料搬运，减少搬运成本； 3) 简化作业流程，缩短配送周期，减少中间不必要的环节； 4) 力求投资最低； 5) 为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。 根据企业的经营目标和生产纲领，在已确定的空间场所内，按照从货物的接收、存放，到货 物的包装、流通加工和发运的全过程，将人员、设备、物料所需要的空间进行最适当的分配和最有效的组合，以便获得最大的生产经济效益。 2 选址规划 送中心选址因素 物流配送中心实际上就是集货中心、分货中心、加工中心功能之综合。建立现代化的物流配送中心是企业强化客户服务体制、削减流通成本、战胜竞争对手的一个重要手段。所以，要实现物流配送中心自身的效率化，按照客户的要求建立进货体制以及保障物流作业的合理化，降低物流成本，就要考虑到配送中心的选址问题。 在考虑配送中心选址中，我们需要考虑的因素有以下两方面： 宏观 的经济环境、企业所处行业的政策环境以及地方政府的优惠措施等。国家整体的经济环境对企业决策具有一定的引领作用，若国家整体的经济环境令人担忧，那么企业在这样 2 的大经济环境下继续扩张业务，扩大现有的配送体系不是一种明智之举。行业优惠政策和地方政府的优惠措施是企业经营所面临的重要外部环境之一，企业的经营决策应该是与整个行业的政策相一致，这样企业在上级审批等多个环节才不会耽误时间，也不会遇到过多的、导致决策丧失时效性的障碍。 配送中心选址过程中，还必须考虑的气象条件，如温度、风力、降水量、无霜期、冻土深度、年平均蒸发量 等指标。还有配送中心所在地区的数量充足和素质较高的劳动力条件也是配送中心选址考虑的因素之一。 售商网点布局 各个客户位置的坐标值如表 客户 X Y 每日需求量（吨） A 3 1 9 2 15 3 15 10 12 11 6 10 9 7 售商网点布局如图 3 图 用重心法对配送中心进行选址 1. 计算初始坐标（ 计算公式： 1011010 1011010（公式 1） 客户i X ） 1 2 5 3 5 10 1 14F 12 11 8 10 2 12 20H 7 以初始坐标（ 为（ 2. 对初始坐标进行修正 1) 计算公式： 4 （ 公式 2） 2) 计算（ 各个客户点的距离： 客户i x i - x 0 ）2 （y i - y 0 ）2 ) 根据公式 2，计算第一次迭代的坐标（ 客户i X ）i/D1 1 1A 3 1 2 5 3 5 10 2 11 10 2 7 ) 所以第一次迭代后得到的（ （ 同理，迭代三次后（详细计算方式请参考附件 得 到（ （ 与第三次迭代的结果（ 动距离小于 x= y=以最佳选址坐标 。 所得配送中心与各个零售商的位置坐标如图 5 图 3 运输规划 送路线选择与优化 假设每个站点都有一辆虚拟的卡车提供服务（各站点的货运需求量不能超过车辆载重量），然后再返回仓库。这使得总里程数最长、使用的车辆数也最多。这 可作为初始可行方案。然后，运用节约法对该方案中的回路逐次进行合并，使总里程数不断地减少，直到获得最佳方案。利用表格或方阵求解车辆路径问题，主要有如下四个步骤。其中，前三步是划分服务的客户群，指派卡车，第四步是为每辆卡车设定最佳行驶线路。 1. 确定距离方阵 即确定配送中心、 10个客户中任意两点之间的距离。 6 2. 计算节约矩阵 即将任两个客户的订货合并在一辆卡车上运输时节约的累积。 首先，最大的节约 和客户 这种合并是可行的。因为总运量 于卡车的载重量 5t，运输距离是 0,因此这两个客户被划归为一条线路。 第一次改进的节约矩阵 7 下一个最大的节约是将客户 合并为一条线路后可节约距离 并后的运量是 输距离是 0，所以这一合并也是可行的。 同理可得，最后，线路合并的结果是客户被划归为四条线路，分别是（ （ ( (J)，即由四辆卡车为这些客户送货。 节约矩阵第三次优化配送线 路计算过程参考附件 2。 客户群（ 最佳行车路径是：配送中心 客户 B 客户 A 客户 I 客户 H 配送中心；行驶距离 量 5 客户群（ 最佳行驶路径是：配送中心 客户 C 客户 D 客户 E 配送中心；行驶距离 量 5 客户群（ 最佳形式路径是：配送中心 客户 F 客户 G 配送中心；行驶距离 量 5 客户 J：配送中心 客户 J 配送中心；行驶距离 量 2t 车。 配送线路图如图 8 图 送路线图 线路 1：行驶距离 量 5 线路 2：行驶距离 量 5 线路 3：行驶距离 量 5 线路 4：行驶距离 2 输设备 送货作业是利用配送车辆把货物订购的货物从中心送到客户手中的过程，是整个配送作业的最后一环。由于配送货物品种、特性各异，所以在接到订单后，将货物按特性进行分类，以便分别采取不同的送货方式和运输工具，如食品、 药品需冷藏冷冻保管等。根据公司的主营商品的不同，中心的运输设备有如表 名 称 载 重 图 片 特 点 货柜车 2 吨 指将密封箱式货柜固定在汽车底盘上的运输车辆。 货柜车 5 吨 指将密封箱式货柜固定在汽车底盘上的运输车辆。 冷藏车 用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品，奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等 表 9 4 仓储规划 局规划 织结构的概念与设计 所谓组织结构就是由分工协作 ，领导隶属关系贯穿起来的若干组织机构的整体。科学合理的企业组织结构能使每个工作人员了解自己的地位和作用，明确自己的职责和权限，有利于在方向明确的前提下发挥每个人的积极性和主动性，把分散的、孤立的力量结合成为集体的力量，从而为企业作出更大的贡献。由于这种结合起来的力量远远大于分散的，孤立的力量的简单相加，因而为企业作出的贡献将更大。 组织结构一般以树形图的形式简洁明了地展示组织内的机构构成及主要职权关系。根据项目的背景介绍，可以绘制出企业组织结构图如 图 信息部 财务部 行政部 配送业务部 进货组 仓储组 加工组 退货组 运输组 装卸组 仓管员 理货员 组长 拣货员 流通加工员 组长 进货员 组长 配送业务员 送货员 组长 装卸员 组长 退货处理员 组长 配送中心经理 10 职能部门划分及其职责： 职能部门 职责 行政部 处理中心行政事务，督促、检查公司各项制度的执行和落实。负责中心人事、档案、证件及印章的管理工作。 财务部 参与配送中心财务、会计制度的制定、修改和完善；负责配送中心财务处理，财务报表的编制及分析工作；负责配送中心短期和长期预算的编制与控制；负责设计配送中心税务方案，并处理公司的日常税务问题；负责分析公司投资项目的运作情况，为公司的项目投资提供参考意见；审阅配送中心经营合同，审核并指导出纳的工作，妥善 保管会计凭证、账簿、报表和其它会计资料。 信息部 主要负责系统运行环境的建设与维护；维持机器设备等硬件设施的正常运行，及时发现和处理各类机器设备的故障；负责软件系统设置、运行维护和技术管理，监控软件和数据库管理系统的运行状态，及时处理计算机系统运行过程中的异常情况，并通过适当的干预手段确保整个软件系统稳定、高速运行；做好微机使用人员的操作应用辅导，监督微机使用人员按规定程序操作计算机。 配送业务部 进货组 负责订货、采购、进货等作业环节的安排及具体实施，同时负责到货货物的现场验收工作。 仓储组 负责 货物的入库验收、储存、保管及养护、出库等作业的运作及管理。 加工组 负责按照用户的不同要求对货物进行包装、分割、计量、分拣、刷标志、栓标签、组装等简单的流通加工作业。 运输组 负责对配送业务运营中所需的人员、车辆及其它设备及设施等进行总体协调和派遣。及时协调、处理和解决收发货业务中的出现的各种特殊情况和问题。负责按照所设计好的配送运输方案，将货物完好无损的送交客户，同时对所完成的配送任务进行确认。 装卸组 负责配送业务中所涉及到的各项装卸搬运作业的具体运作和管理。 退货组 负责对客户服务部所 接收到的退货信息进行相应的处理，并将回收回来的退货商品集中到仓库的退货处理区进行重新清点和整理。 11 业平面布置规划： 配送中心库区总体呈长方形，南北方向长 200米，宽 72米。主体建筑物是高站台、大跨度的单层建筑物，为充分利用理货区上方的空间，配送中心局部为 2 层建筑物。站台高出道路 1米，宽 5米，长 100米，可同时停靠 20辆货车，上方装有悬挑的钢结构雨阳蓬。配送中心作业分区主要有：入库暂存区、出库暂存区、批量平置区、宽通道货架区、阁楼货架区、加工区、冷冻区、冷藏区、办公区等。依据项目资料，可规划出 企业平面布置图如图 图 业平面布置图 12 业流程规划 业流程分析 根据中华人民共和国国家标准 物流术语中配送的定义，配送的过程可以描述为：根据客户的要求，在配送中心或其他物流节点对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并以最合理的方式按时送达客户。因此，配送一般包含了进货、储存、补货、分拣、配装与出货、送货、检查与配送加工等环节，当有退货作业时，还要进行退货品的分类、保管和退回作业。如图 示。 图 送作业流程图 13 根据 主要作业区的作业功能的介绍，对该配送公司的作业流程分析如下： 接受订单 ：该公司要与 10个客户之间就订单的相关问题达成一致，公司的相关业务部门即可接受客户订单。 订单处理 ：接单后，公司要根据出库日的库存状况，装卸货能力，流通加工负荷等情况设计出满足 10位客户需求的配送需求。另外，公司还要制定报价计算方式，制定客户订购最小批量，订货方式。 采购订货 ：公司的采购部门要根据订单要求向供货厂商订购或制造厂商直接要货。 入库进货 ：开出采购单或出厂提货单后，入库进货管理员即可根据采购单上预定入库日期 进行入库作业调度和入库月台调度。 库存管理 ：此流程中要对家用产品，日用化工产品，食品和常用医药产品在仓库内的摆放方式，区域大小进行管理，同时也要进行库存控制。 分拣理货 ：为了满足客户对不同商品种类，不同规格，不同数量的需求，公司必须有效分拣货物，按计划理货。 流通加工 ：在此要对家用产品，日用化工产品，食品和常用医药产品进行分类，过磅，贴标签等加工作业。 出货集货 ：根据客户订单为客户打印出货单据，制定出货调度，由调度人员决定集货方式，选用集货工具，并决定运输车辆大小与数量。 装车配送 ：事先规划配送区域，安排配 送路线，进行装车并实际配送。 制作账单 ：公司的销售部门根据出货数据制作应收账单，并将账单转入会计部门作为收款凭据。 绩效管理 ：公司的管理人员通过各种考核评估来实现配送中心的的效率管理，并制定经营方针和策略。 作业区流程图和平面布置图 作业流程图是用简明的图形、符号及文字组合形式表示的作业全过程中各过程输入、输出和过程形成要素之间的关联和顺序。依据各作业区的规划要求，合理规划作业流程。 是收发货、验货、卸装货、搬运的场所。在此区工作人员需完成接收发出商品的任务和 14 商品出入库前的准备 工作，用于临时存放商品之用，如出入库登记和验货操作等。主要负责。商品的验收、商品的暂存、托盘整理、组盘及托盘打包等工作。入库暂存区平面布置图如 示。 图 入库暂存区流程图 15 图 入库暂存区平面布置图 16 量商品平置区、阁楼库区、冷藏区和冷冻区 货物入库之后根据货物种类和大小的不同，可以将货物分别储放在宽通道货架区、批量商品平置区、阁楼库区、冷藏区和冷冻区，具体流程 图如图 图 库作业流程图 17 为了适应多样化需要、方便消费、促进销售、提高物流效率和 实现配送活动，满足客户的需要 ， 包装加工区主要在物品出库前，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、栓标签、组装等简单作业。具体作业流程如图 图 18 送中心设备 物流设备是指进行各项物流活动中所需的机械设备、器具等可供长期使用、并在使用过程中基本保持原来实物形态的生产资料。 工欲善其事，必先利其器。高度 发达的物流设备对提高物流能力与效率、降低物流成本、保证服务质量等方面都有着十分重要的影响。物流设备是物流系统的物质技术基础，是物流系统的重要资产，也是物流技术水平高低的主要标志。 物流设备是物流系统中贯穿于物流全过程、深入到各作业细节的、复杂的技术支撑要素，它种类繁多，形式多样。此次项目中主要运用到的物流设备有以下几种（如表 表 名 称 性 质 数 量 功 能 简 介 托 盘 集装单元器具 用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的 水平平台装置。 横梁式货架 仓库货架 以存取托盘货物为目的的专业仓库货架，由柱片（立柱）、横梁组成，横梁式货架结构简洁、安全可靠。 高位拣选车 搬运装卸设备 八 台 操作台上的操作者可与装卸装置一起上下运动，并拣选储存在两侧货架内物品的叉车。起升高度一般 4 6米，最高可达 13米。 叉 车 搬运装卸设备 五 台 工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。 托盘搬运车 搬运装卸设备 十 台 一种轻小型搬运设备，货叉支撑托盘货物重量并抬起，使托盘离开地面，然后手 动或电动驱动行驶。 电动平衡叉车 搬运装卸设备 两 台 车体前方装有升降货叉、车体尾部装有平衡重块的起升车辆，适用于大吨位货物的装卸作业。 重力货架 仓库货架 每一个货格是一个具有一定坡度的滑道，货物单元能在自重作用下，总动从入库端向出库端移动，适宜少品种大批量货物的存取。 19 5 物流周边设施的设计 流周边设施的作用 进行物流周边设施设计是为了满足物流系统设备运转的需要和为了满足企业文化、形象和员工福利的需要。 为配合物流配送中心的整体运作与使用，需要考虑厂房建筑结构的主要形式，以及相关的水 电、动力、土木、空调与安全消防等厂房建筑的外围等设施。在物流配送中心厂房不知规划时，还需综合考虑，并针对主要设施进行规划选用。配送中心的外部条件包括附属设施条件。配送中心周围的服务设施也是考虑的因素之一，如：外部信息网络技术条件，水电及通信等辅助设施，北方地区的供暖、保温设施等。 由于一些设施必须待主要物流作业区域与外围辅助区域基本规划完成后才能进行，因此在系统设计阶段，仅就实际具有作业空间区域的设施进行初步规划，并预估各区域所需的作业面积。厂区空间区域包括停车场、警卫室、环境美化等区域。 要设计 方式 根据配送中心的外围规划，需要在站台建立一个宽 5米，长 100米，可同时停靠 20辆货车的停车场，上方装有悬挑的钢结构雨阳蓬。在对外出入大门处建一个警卫室，记录车辆出入和保障配送中心的安保措施。 其他主要有以下几种设施： 一、工作安全设施 包括：安全作业标识、警示灯及设备和防撞标识。 不同性质的设施用不同颜色标识。车辆、移动机具采用黄色标识；消防设施采用红色标识。 二、消防设备 消防设备包括烟感报警器，消防栓，自动洒水系统，自动二氧化碳灭火系统。 三、温湿度调节 进行温湿度调节的目的是为了保持空气循环流通， 以调节温度、湿度、氧气和二氧化碳含量。影响因素有厂房高度，人员和车辆动线、面积等。由于公司的货品有低温保管，常温保管和冷藏保管，则需要根据不同货物需要的温度进行不同的温湿度调节。通风换气的方法 20 有天窗自然通风，门窗自然换气，强制性通风，空调系统。 四、仓库门设计 进行仓库门设计时要考虑进出物料形式和保存形式。公司主要经营家电产品、日用化工产品、食品以及常用医药产品，根据货物不同的保存形式将仓库门的形式分为电动门、气动门、隔热门（冷藏或冷冻物品）。 五、采光 在采光方面，尽量采用自然光，采光方式有门窗采光和屋顶 采光，由于建筑有两层，那么屋顶采光的方法是将采光板安装在在通道上方。工作场所一般应光线充足，明快光亮，有利于工人办公。休息与会客场所的光线宜柔和一些，不会让人觉得有压迫感。 各作业区照度要求 进出货暂存区： 100200存区： 100200货区： 200300查区： 200400公区： 20030021 6 结论 目总结 物流配送中心是配送活动的聚集地和发源地，同时也是物流活动的重要枢纽。对配 送中心进行科学的规划是保证配送活动正常进行的重要前提。配送中心规划是对于拟建配送中心的长远的、总体的发展计划。在整个过程中，需要前期的准备，在确定目标及原则后进行选址规划、功能规划、布局规划、设备设施规划等工作，所以说，配送中心规划是一项是一件复杂的工作，需要进行多方面的决策。 本文采用重心法对配送中心进行选址规划，其优点是计算速度快，很够很快就找到使运输总成本最低的最优位置点，研究结果证明本文构建的重心法模型的可行性、有效性。 对于配送路线选择与优化，我们选择的是节约法，本课题的研究可为企业的配送中心选址 提供帮助，可以为企业带来长远的经 济效益，更有利于物流配送网络的规划及完善，不仅可以提高企业的客户服务水平、市场竟争力，同时，也可优化社会资源的配置。由于物流配送中心选址模型在国内还是一个值得探索的领域，本课题的研究肯定会存在很多的不足，甚至有错误之处，这需要我们以后在工作的实践过程中再进一步去研究。 程设计体会与收获 邓素萍 在此次课程设计中，我的任务主要是对配送路线进行选择和优化。通过此次课程设计，不仅把课本上的知识运用到实际，同时也查阅了很多资料，了解到了其他关于配送中心规划十分有用的资料。回 顾此次课程设计，我感触良多，虽说过程是比较辛苦的，但还是学到很多东西，相信对我们以后也是很有帮助的。 管菲菲 通过这次课程设计，我对配送中心选址规划有了更全面的认识，同时也更加熟悉和了解配送中心选址规划需注意到的各个事项。在负责的作业流程图和平面布置图的设计方面，我不仅把课本上的知识运用到实际，同时也查阅了很多资料，反复翻阅了课本，也在网上搜索了一些有用的资料，了解到了关于配送中心规划十份有用的资料。回顾这次课程设计，经历了初时的迷茫，再到后来大家互相讨论，互相帮助，到如今的设计成果，我学到了很多，对物流配 送中心有了更深层次的理解。 22 黄荷 通过此次课程设计，使我了解到物流配送中心的位置优越性对整个物流系统发挥最佳效用具有十分重要的作用，同时也对选址问题所使用的方法精确重心法有了更加深刻的理解和认识。另外，我也对配送中心的职能部门的划分、企业组织结构图、平面布置图的设计有了更深入的认识。因为不只要学会对配送中心进行规划，同时还必须具有制图的能力，所以此次我不仅仅学到了书本上的知识，还学到了制图以及实际操作与应用，同时也对物流配送中心有了更深层次的理解，以后能把把书本上的知识运用到实际当中去。 黄火艳 两周的课 程设计结束了，在这次的课程设计中不仅检验了我所学习的知识，也培养了我如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。