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XX 铁路部门年度工作总结 XX 铁路部门年度工作总结如何写？以下是小编收集的 关于XX 铁路部门年度工作总结的范文，仅供大家阅读 参考！ XX 铁路部门年度工作总结一： XX 年，第一大队按 照工务段整体工作部署和各项要求，在段领导的正确领导 下，不断强化作业纪律、秩序和新的养护维修模式管理， 加强了大队、工区、各岗位的标准执行和制度的落实，实 现了整个大队安全生产的基本稳定。主要通过大问题集中 修，小问题及时清，各种检查和自身的徒步检查等形式， 消除了线路上存在的各种隐患，全面整顿了大队内的安全 基础管理，大力整治设备的质量，保证目前最佳状态的完 好;安全管理有所改进，设备质量处于完好，提升了大队能 驾驭全面安全生产，稳定发展的良好局面;增强了职工的团 体意识和安全责任意识;切实做好了配合施工队的监督和卡 控工作;全面监控，切实把好线路设备质量关;狠抓职工队 伍稳定，提高各工区工、组长的默契配合，互位提醒，各 项工作得到快速高效落实。现将一大队 XX 年度总结 落实工作管理制度，提升工、组长的管理能力。 针对工区人员比较复杂，积极性层次不同，对其工区 进行会议讲解，分析当前形势，使每位职工充分了解，目 前繁忙的维修任务势在必行，也是刻不容缓的大事;认真对 待大队、工区检查出的问题，根据不同的情况制定不同的 措施，进一步督促每位职工对目前形势加快改进落实。 狠抓设备治理力度，不断提高设备质量。 积极开展集中修工作，认真完成维修任务，确保线路 质量稳步上升，今年的 6 月份，伏道便线的起用，存在诸 多问题，由于伏道工区本来维修任务大，困难多，于是就 调配寺台人员合起来共同维修，使 xx 得到很好的改善; XX 年初，疏解线的钢轨拆运，时间紧，任务重，积极调配 伏道工区，大力相互，使任务在预定的时间内提前完成;XX 年 11 月份，x 站 2#道岔辄叉心更换，调配寺台人员共同更 换，克服困难，面对环境恶劣，使在有效的“天窗”点内， 提前更换完毕;4 月份，寺台、冯村、五陵曲线侧磨钢轨的 互换，还有 8 月份，107 南道口的维修也是采用集中修，保 证了“汤阴咽喉”的完好畅通。 对预警设备进行盯控，狠抓设备政治，提高线路整体 质量。 大队在“预防为主、修养并护”的方针下，按照“动 态检查” 、 “周添乘” 、 “徒步检查” 、 “每周十大风险点” ，对 管辖内的设备进行了精检维修。对南场 215#，220#滑床垫 板减损超限、寺台站 2#道岔、基本轨磨损、冯村 2#道岔、 撤叉心压溃、107 南道口高低超限进行了实时监控，把握发 展趋势，坚持每周一次的巡查，发现情况立即汇报并维修， 还要求各工区每天的养护维修，要认真落实，班前叮嘱， 班后自检。切实的做到“修后有果，干后必检” ，使线路质 量得到实质的提高。 强化安全管理，确保作业安全。 一是加强职工劳动的安全教育，严格落实和执行作业 过程中的人身安全，确保安全作业，杜绝违章作业和思想 麻痹，及时消除各类危险及人身安全的隐患。针对情况， 暑期对各工区、道口、大桥逐房间进行了安全检查和教育; 冬季进行了防电、防火、防煤气的宣传和督导。二是加强 工、组长的带班作业力度和检查力度，督促职工做到两不 伤害“不让别人伤害，也不伤害他人” 。 注意职工素质建设，提高班组战斗力。 我们大队在做好养护维修的同时，还加强政治业务学 习，通过看报纸、看电视和聊天了解时事政治，全面提高 职工队伍素质。科技是先动力，只有素质得到了提高，生 产任务才能提高效率完成。在今年 9 月份的劳动技能鉴定 考试的前后，我们大队形成“你比我赶” 、 “勤学好问”的 良好形势。使职工在较短的时间内掌握了业务知识和操作 技能，确保了一大队高百分率、通过技能鉴定。 做好新形势下的养护维修。 目前，换边的任务迫在眉睫，认真落实段任何时候的 工作安排，确定把不同时期、不同情况、不同要求的线路 维修进行到有的最佳状态。做好每一次、每一步段领导的 安排部署。 组织全员学习，提高业务技能。 科技以人文本，只有全员素质的提高，生产任务才能 顺利发展，广大员工的思想素质才能提高，才能保持队伍 的稳定，以良好的精神风貌，积极的工作热情投入到安全 生产中区。一是加强日常技能学习和政治学习，学习内容 包括段要求的学习内容和规章制度，各工区工、组长要认 真落实，促进职工的积极性，提高队伍的整体水平。二是 强化对无缝线路的技能学习和业务技术的提高，组织职工 掀起学业务、练技能的学习氛围，达到大部分职工技术过 硬，能独立完成作业任务，做到熟知业务技术的要求。 加强职工安全教育，提高职工安全意识 XX 年，大队继续把职工安全作业，作业标准化作为重 点来抓，确保人身安全，加强现场作业的安全卡控，安全 时时不松懈，在作业中及时发现人身安全隐患时，及时提 出和制止;对违章的职工，多劝阻，多规导;强化冬夏两季 的安全工作;确保职工的安全防范意识提高，安全自我保护 意识不断提高。 做好线路检查和维修工作的安排 过节期间安排好值班人员、加大巡道工，道口工检查 力度，做好线路检查记录合理安排维修制定计划。元月份 计划南场两根岔尖与基本轨更换 3 月份、4 月份 033 公里 捣固机上道，精起细捣，改道拨道一遍，5 月份对道岔道口， 进行全面查修，加强伏道工区便线维修力度，加 x 村工区 20 个涵洞维修量，确保线路安全。 回顾 XX 年，在段领导正确领导下，在全队职工的共同 努力下，第一大队取得了一定的成绩，完成了各项任务， 但安全生产管理仍需要不断努力，作风要扎实，管理要科 学，目标要明确，队伍要团结，设备需要更优良。展望 XX 年，我们全队会更团结，更勤奋，严抓标准化作业，按照 段的目标，团结拼搏，迎刃而上，全面完成安全生产的各 项任务，保安全保稳定，确保线路畅通。 XX 铁路部门年度工作总结二： 不知不觉，20XX 年 已悄然挥手告别。在过去的一年中，随着公司业务的拓展， 我的工作内容也经历了的三步走技术、经营、咨询。 在过去一年中，在公司领导的关怀和同事们的帮助下，自 己的业务知识和个人能力得到提高。站在新的一年的起点 上，总结过去，展望 20XX。 20XX 年的工作主要分为四段：沪杭、宁杭、公司、大 西客专咨询 1、沪杭客专 20XX 年 16 月沪杭铁路客运专线，负责全线车墩、松 江、大桥、王店、高桥、崇福、临平 7 个项目的预制、安 装技术工作指导，施工里程范围约 80 公里的桥梁电缆槽、 遮板、栏杆、rpc 盖板，约 4 公里的路基栅栏，其中声屏障 遮板约 24 公里。沪杭客专桥面系 20XX 年施工的重点是安 装，众所周知，沪杭客专的工期由计划 36 个月缩为 18 个 月，这个工期意味着本以紧张的工期上雪上加霜，沪杭客 专的桥梁比例 91%，这意味着几乎无直接从路基上桥的可能 性，所有构件全部需要吊装上桥，这将意味着沪杭安装的 节奏及施工交叉将超过公司以往的安装项目，线路经过上 海、嘉兴、杭州，涉及跨既有公路处较多，施工难度的增 加将会，施工组织安装作业指导书和组织工作尤为重要， 确保安装的安全、质量、进度、环保要求。经过各项目的 共同努力，基本达到了对客户的要求！ 为达到高效准确的为项目提供技术服务，加班加点对 全线的计划倒排工期进行编制，针对项目抢进度情况，施 工安装中容易疏忽的问题进行全线现场查看并指出其中的 不足，对于困难项目进行集中重点扶持，确保最大限度做 好技术保障工作，从而保证工期。 完成沪杭客专各项目做好项目材料的阶段性控制，对 于个别项目进行重点工作提示，确保在能力所以范围内控 制成本的最小化。 完成沪杭客专的桥面附属工程构件的预制、安装单价 的编制工作。 针对工期提前，配合公司领导提出了缩短验工计价周 期的意见得到甲方的认可，确保资金的后期保障。 通过公司领导、各项目及指挥部的共同努力，沪杭客 专四标大桥项目赢得预制进度奖金十万元，沪杭六标创造 了单次回款八百万的良好回款先例，项目结束时回款达到 95%的佳绩。 通过在沪杭的工程实际中遇到的问题，在以后施工安 装工作中需要注意问题： 1） 、作为施工安装的队伍必须进行划段施工，施工完 成本段内的所有作业，盖板安装除外，避免施工出现扯皮 现象，上一道工序施工完成后必须进行验收; 2） 、桥面作业安装前，对桥面进行桥面验收，确保我 方的权益，提前对桥面进行处理，确保安装的顺利进行; 3） 、施工中存在的甲方的问题一定要以书面形式反映 并辅以图片，确保我方的利益，亦可作为索赔的依据; 4） 、预制构件要匹配预制，避免因缺少某一构件导致 后续工作无法施工，直接涉及到验工计价的顺利性，验工 计价滞后，导致工程款无法及时拨付，资金断链，导致公 司资金压力增大，恶性循环;故特别是预制时异型号模具及 时与常用型号匹配，这样避免集中突击施工导致人力、财 力、物力的极大投入，得小于失; 5） 、安装队伍现场必需带技术员，完成现场的技术交 底，负责监督，对于钢筋加工队伍必须进行焊接钢筋笼的 检查验收表格的内部资料以保证焊接质量，增加队伍的质 量意识; 6） 、配送物资尽量满足施工现场的图纸要求，特别是 u 型螺栓的防腐处理等，避免给现场的技术检验工作带来无 法解释的麻烦，更换来回的费用造成了浪费; 2、宁杭客专 20XX 年 68 月主要工作协助宁杭客专溧水、宜兴、湖 熟、徐舍项目进行建厂方案的编制，配合比材料的准备， 完成阶段预制工艺试验的方案的编写和现场试验段的桥面 调查工作，及时完成向甲方的反映，保证安装的顺利进行。 宁杭客专的构件预制的质量、场地标准化在沪杭的基 础上又前进一个台阶，基本体现公司在建项目标准化工厂 生产、构件预制外观光滑，批量生产的总体质量达到公司 内部上等水平，得到了客户的肯定。 宁杭客专 2 个项目可以毫不夸张的说成为公司第一套 真正意义上的无机复合型混凝土基材配比资料，将无机复 合型水泥基混凝土基材执行比较彻底的一个项目。 宁杭客专预制中现的问题，避免在以后施工中注意事 项： 1） 、严禁非技术人员私自调整施工中配比及施工队伍 违背施工技术交底施工; 2） 、技术工作的严谨的，公司缺少企业标准的编制， 确保系统的技术成套资料供技术人员进行培训。 3） 、严格走标准化工厂预制的标准要再一步提高，以 满足铁路对预制构件的要求; 3、公司 结束沪杭客专、宁杭的前期工作后于 20XX 年 9 月 1 日 回到公司进行上班，工作部门由工程技术中心调至工程经 营中心，担任副经理，主持工程经营重心的常务工作。工 作内容主要涉及：合同评审、进场前施工物资、设备计划 编制、劳务单价编制、劳务队内部招标四大项工作。 主要完成了公司钢筋加工劳务制作单价、京沪线隔柱、 栅栏等单价的编制，完成了盘营、津秦、厦深新开线的项 目实施计划并及时上报成本控制中心，完成工作的闭合。 20XX 年 8 月 299 月 10 日，王胜兵、潘辉、吕栓保、 马帅、鲍习庭及我完成了大西客专的前期场地租赁、线路 进展情况、地材及部分机械情况进行调研，调研报告发至 公司相关领导。 完成工程经营中心的组织结构及岗位职责的编制上报 人资及人力储备中心，进行了对部门的人员的部分岗位的 培训。 20XX 年 10 月主要对大西客专的聘我公司为咨询单位， 配合裴久伦、方长春进行技术标准、施工工艺流程、流水 线施工生产线的构思成文的编制工作，得到了大西公司总 咨询师刘 x 教授的认可和表扬。 完成大西客专大西客专对附属工程的招标文件的编写、 标准化建场方案的编制，配合王胜兵完成大西客专附属工 程指导性施工方案的编写，送交至大西公司。得到大西公 司的认可。 4、大西客专咨询指导站 20XX 年 11 月至年底，正式组建大西客专无机复合型水 泥基混凝土咨询指导站，12 月 6 日，随着网络通、电话通、 办公场所落实、标志牌上墙，指导站正式成立。 编制了大西客专咨询工作站技术指导手册，已编制印 刷成册。 配合业务人员完成了中水三局、中铁二局、中铁十九 局、中铁二十一局的附属构件预制场的标准化方案的编制。 完成了大西交办的对全线十五个标段的集中培训，培 训的结果得到大西公司的认可和肯定。 对全线 15 个标段的初步场地咨询摸底工作，并对建厂 中寻在的疑问进行及时解答，对场地中存在的问题进行了 及时以工作联系单或电子文件形式发至各标段，通过这段 时间的工作，工作态度、业务能力、专业知识方面得到大 西公司的认可。 通过在指导站工作期间，对公司的技术管理方面深感 落差较大，20XX 年将着重解决技术形成系统汇编，使之成 文，成为下一步新的同类的指导站的工作打下基础。 20XX 年将在公司领导、大西公司及指导站工作范围内 积极开展工作，全力做好无机复合型混凝土构件咨询指导 工作，为公司新的一种铁路发展模式积极进行积累和总结！ 新的一年，新的希望，希望公司在以下方面改进： 1、技术方面：上加大技术人员力度的引进和加大技术 创新的鼓励力度; 2、物资配送：加强模具开发，尤其是 abs 注塑模具的 前景是相当巨大;模具质量、匹配性，其余物资结合各条线 的技术要求进行配送，确保运输到现场的物资、设备可利 用，避免到现场后的物资、设备“罢工”现象的发生; 3、人员：根据项目大小，进行合理人力资源分析，鼓