当温柔爱上硬汉

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 当温柔爱上硬汉 时尚气息十足的五米大汉 中国论文网 /8/view-13001722.htm 其实早在 D90 上市时我就见过它 了，车身超过 5 米，轴距接近 3 米的它 再辅以刚硬的车身线条和气场十足的八 角形中网点缀，无不透露着它那骨子里 的硬汉气息。但仔细品味又会发现，通 过造型时尚的头尾灯、与行李架相连的 车窗镀铬以及那 21 英寸酷似镰刀造型 的轮圈等细节修饰，这个五米大汉并没 有第一眼看上去那么“ 凶狠 ”，反而有些 “潮”！ 不要被 D90 的外观震慑住了，进 入车内也会发现，它的内在不是想象中 的硬派 SUV 车型那种“简单粗暴”的风 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 格。常用部位全部以皮质材料包裹，再 加上 12 英寸显示屏和液晶显示仪表的 组合，哪怕你告诉我我正身处一台时尚 豪华轿车内我也会深信不疑。 38 座，N 种组合 D90 的座椅布局是一个很值得研 究的选项，在定制页面你会发现它有着 38 座，N 种组合的座椅布局可以选择， 再加上 2950mm 的轴距和 1932mm 的车 身宽度，完全没有必要去纠结这台车的 车内空间表现。以这台试驾车 2+3+2 座 椅布局为例，千辛万苦找来 5 位同行帮 忙测试，我们 6 人全部将座椅调节至舒 适体位，膝部和头部空间都还有一定的 空间余量，而且上汽大通并不认为 D90 的第三排座椅是应急使用的，在第三排 座椅的附近可以轻易找到 USB 供电口、 杯架和空调出风口等便捷配置。 我是一个好奇心极强的人，我非 常关心“38”里的“3” ！所以常规布局的 座椅试乘后又就这个“3”，我专门请教 了一下工程师，得到的答案是：上汽大 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 通 D90 在采用 3 座座椅布局时为了让车 内每一位成员都能享受到极致的空间和 享受，仅保留主驾位，并在第二排设置 两个独立的 Trans-Beyond 座椅，同时在 副驾的位置会配置一个多功能“脚踏板” ， 它不仅是老板位的脚踏板，同时它也集 成了车载冰箱等功能。好吧，偷偷告诉 你，我真的很享受有专职司机开车、坐 在这个老板座时的待遇。 硬汉也有温柔面 大通 D90 采用了非承载式的车身， 同时还可以在购车时的定制页面选择后 驱、适时四驱、分时四驱三种驱动方式 （这好像是我第一次在同一款车型里见 到分时四驱与适时四驱同时存在） ，一 般看到这里你一定会认为这是一台硬派 越野 SUV 了吧？其实不然，我手上这 台 D90 便是一台适时四驱的车型，而且 它在城市铺装路面行驶时的表现同样可 圈可点。 D90 搭载的是由上汽大通自主研 发的 2.0LNew-Large-Engine 涡轮增压发 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 动机，最大功率和最大扭矩分别达到 165kW、360Nm ，但考虑到这是一台自 重高达 2.3 吨的中大型 SUV，所以在心 里我已经将它划入了“ 偏肉 ”这一类，带 着这个偏见驱车上路，它却给了我不小 的惊喜。 初段调校较为灵敏的油门，在起 步时很快便将转速拉升至涡轮介入的 1500rpm 左右，可以说是给油就走完全 不会有开着一台“ 笨重的大家伙 ”的感觉， 匹配的 6 速手自一体变速箱换挡时的表 现也几乎无可挑剔，但当速度来到 80km/h 左右时动力短板便会出现，这 时深踩油门，变速箱在稍作迟疑后会连 降两个挡位，只是受限于车重与排量的 因素，还是会有一种力不从心的感觉。 事后在讨论会上向工程师反应这个问题 后得到的答案是：后期会推出柴油版本 车型。 D90 的悬挂采用了前双叉臂和后 整体桥式的组合，整体调校偏向舒适， 在行驶时对路面上震动的吸收相当出色， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 当通过铁路道口或较高的减速带时，悬 挂反映出的弹跳感传递至车内也不会过 于夸张，但受重心较高所限，在高速通 过匝道时还是有些信心不足。 还有一点需要称赞的是 D90 隔音 表现真的很出色，无论是在平整的快速 公路，还是走坑坑洼洼的烂路，都不会 给我太过吵闹的感觉，整体隔音水平甚 至超过了某些轿车车型。 总结 上汽大通 D90，官方称之为“全 尺寸智能定制化互联网 SUV”，作为上 汽大通乘用车车型的开山之作，不论是 哪个方面都难以挑出毛病，再看看那 15.67 万元的起售价，可以说是诚意满 满了。 需要强调一下的是，D90 是全球 首款采用 C2B 定制化选车模式的车型， 它的选配清单上详细到连座椅纹路、行 李箱网兜、车匙颜色等细节都可以让 车主自己决定。这种选车模式的出现不 仅让车辆各个配件的价格更加透明化， -精选