世博期间上海客流多 外地游客跟团最省心

旅游知识 世博期间上海客流多 外地游客跟团最省心 世博期间上海客流多，住宿、交通等资源紧张， “背包客” 、 “自由行”这些时下流行的旅游方式，未必是世博游的最佳选 择。对外地游客来说，选择指定旅行社、拼团游世博，将是最 佳出游方式。 - 排队预约省时省力 世博园区内排队、等候时间较长，旅游团可以错时分批安 排游客入园。选择指定旅行社，游客不需为购票、预约、住宿、 入园和离园交通这些事烦恼，旅行团会安排好酒店住宿，旅游 大巴可以直接将游客送到园区团队入口，专业的世博导游也会 为游客办好门票。旅行社和世博会组织者还会为游客提供场馆 预约服务，团队游客不需要和散客一起排队“抢预约券” 。 - 报名组团也要趁早 如果是上班族，只能利用法定假日来沪游世博，那一定要 趁早报名组团。世博指定旅行社拥有的门票资源有限，特别是 指定日门票比较紧张，晚了可能无法成行。整个 5 月，世博会 新鲜出炉，天气舒适，是预计中的客流高峰期。因此，想 5 月 参观世博的外地游客，跟团走比较可靠。 - 放好行李轻装出行 背着双肩包、食物、装备一样不遗漏，这样的旅行方式不 适合世博会。外地游客可以先下榻酒店，将行李放好，带上随 身小包逛世博;如果游客选择直达园区的一日游，出发前就不 要带太多物品。世博园入口前没有寄存处，若安检出无法带入 园的物品，将比较麻烦。 - 勿轻信山寨旅行社 团队游客需要注意的是，尽量选择世博指定旅行社出行， 不要轻信一些不知名旅行社组织的“山寨世博游” 。游客可登 录上海世博会官方网站查阅世博指定旅行社名单。 (编辑：春暮)中国旅游新闻网版权与免责声明： 本网转载出于传递更多信息之目的，并不意味着赞 同其观点或证实其内容的真实性。如其他媒体、网站或个人从 本网下载使用，必须保留本网注明的“稿件来源“，并自负版权 等法律责任。如擅自篡改为“稿件来源：中国旅游新闻网“，本 网将依法追究责任。如对稿件内容有疑议，请及时与我们联系。 如本网转载稿涉及版权等问题，请作者在两周内速 来电或来函与我们联系。 检查车况须检查整个润滑油系统， 包括检查齿轮 箱和变速箱的润滑油以及底盘、 刹车、 方向、灯光、轮胎、 悬挂装置、油、水、电等，发现问题马上修复。 制定“路书” 根据地图和走过该条路线的朋友所提供的情况，做到对 路况、饮食、住 宿、加油站等所在位置心中有数。这样可以 让您对所需时间、路途费用有一个大概的估算， 还能减少不 必要的花费，最大限度地节省时间和燃油。除此以外，在路上 还要多方与当地人 联络，比如吃饭、住宿时，要掌握最新资 料，有必要时重新调整“路书” 。 【途中】 合理安排行车距离可以防止疲劳驾车， 让您保 持充沛的体力。 这里建议您的日行车里程为高 速公路在 300 至 400 公里左右，普通公路在 200 至 300 公里左右。 另外， 要随时注意车辆各种运行状况，做到一听：听发动机运行的 声音； 二看： 看监测仪表； 三闻： 闻电线、离合器、 刹 车片是否出现异味。 在每次途中休息时， 您应环绕汽车检查 一圈， 以便及时排除轮胎、制动、转向等方面的小问题。 以下是在通过一些特别路段时应注意的事项： A、通过山路：山路一侧靠山，另一侧为悬崖或河流，路 面窄，弯道多，山洞多，视野有限， 对面来车不易预先发现。 此时应选择道路中间或靠山的一面行驶，转弯时应牢记“减速、 鸣 笛、靠右行”的要领，随时注意对面来车和路况。遇到危 险路段应停车察看清楚，在确保安 全的前提下慢速通过，同 时应注意车厢及车上物品勿与山体碰撞。 B、B、通过沟渠：车辆跨越浅沟应低速慢行，并斜向交 叉进入，使一轮跨离沟渠，同轴的另一 轮进沟。跨越较深的 沟渠，应用一挡通过，车辆如有全驱动装置应将其启动。进入 沟底时应 加大油门使车轮快速爬上沟顶。 C、通过溪谷和沟壑：沟壑一般由流水冲刷而成，应选择 适当的位置通过。通过前应先停车 观察， 然后低速接近， 到达岸边时， 应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷， 让前轮同时 落到谷底， 随后加速到正常行驶速度，在前轮接触对岸时加 大油门爬上坡顶。 D、通过陡坡：遇到陡坡应及时正确判断坡道情况，根据 车辆爬坡能力提前换中速挡或低速 挡。要保持车辆有足够动 力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。如被 迫停 车，应在停稳后再起步，以免损坏机件甚至造成事故。 万一换挡未果造成车辆熄火后溜，不 要慌张，应立即使用脚 刹和手刹将车停住（千万不要踩离合器踏板） 。如果仍然停 不住车， 应将方向盘转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，利 用天然障碍使车停下。下坡时可利用发动 机的牵阻作用和脚 制动控制车速，切忌空挡滑行。 检查车况须检查整个润滑油系统， 包括检查齿轮 箱和变速箱的润滑油以及底盘、 刹车、 方向、灯光、轮胎、 悬挂装置、油、水、电等，发现问题马上修复。 制定“路书” 根据地图和走过该条路线的朋友所提供的情况，做到对 路况、饮食、住 宿、加油站等所在位置心中有数。这样可以 让您对所需时间、路途费用有一个大概的估算， 还能减少不 必要的花费，最大限度地节省时间和燃油。除此以外，在路上 还要多方与当地人 联络，比如吃饭、住宿时，要掌握最新资 料，有必要时重新调整“路书” 。 【途中】 合理安排行车距离可以防止疲劳驾车， 让您保 持充沛的体力。 这里建议您的日行车里程为高 速公路在 300 至 400 公里左右，普通公路在 200 至 300 公里左右。 另外， 要随时注意车辆各种运行状况，做到一听：听发动机运行的 声音； 二看： 看监测仪表； 三闻： 闻电线、离合器、 刹 车片是否出现异味。 在每次途中休息时， 您应环绕汽车检查 一圈， 以便及时排除轮胎、制动、转向等方面的小问题。 以下是在通过一些特别路段时应注意的事项： C、通过山路：山路一侧靠山，另一侧为悬崖或河流，路 面窄，弯道多，山洞多，视野有限， 对面来车不易预先发现。 此时应选择道路中间或靠山的一面行驶，转弯时应牢记“减速、 鸣 笛、靠右行”的要领，随时注意对面来车和路况。遇到危 险路段应停车察看清楚，在确保安 全的前提下慢速通过，同 时应注意车厢及车上物品勿与山体碰撞。 D、B 、通过沟渠：车辆跨越浅沟应低速慢行，并斜向交 叉进入，使一轮跨离沟渠，同轴的另一 轮进沟。跨越较深的 沟渠，应用一挡通过，车辆如有全驱动装置应将其启动。进入 沟底时应 加大油门使车轮快速爬上沟顶。 More: / 呼伦贝尔旅游 More:sag22da2 C、通过溪谷和沟壑：沟壑一般由流水冲刷而成，应选择 适当的位置通过。通过前应先停车 观察， 然后低速接近， 到达岸边时， 应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷， 让前轮同时 落到谷底， 随后加速到正常行驶速度，在前轮接触对岸时加 大油门爬上坡顶。 D、通过陡坡：遇到陡坡应及时正确判断坡道情况，根据 车辆爬坡能力提前换中速挡或低速 挡。要保持车辆有足够动 力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。如被 迫停 车，应在停稳后再起步，以免损坏机件甚至造成事故。 万一换挡未果造成车辆熄火后溜，不 要慌张，应立即使用脚 刹和手刹将车停住（千万不要踩离合器踏板） 。如果仍然停 不住车， 应将方向盘转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，利 用天然障碍使车停下。下坡时可利用发动 机的牵阻作用和脚 制动控制车速，切忌空挡滑行。 检查车况须检查整个润滑油系统， 包括检查齿轮 箱和变速箱的润滑油以及底盘、 刹车、 方向、灯光、轮胎、 悬挂装置、油、水、电等，发现问题马上修复。 制定“路书” 根据地图和走过该条路线的朋友所提供的情况，做到对 路况、饮食、住 宿、加油站等所在位置心中有数。这样可以 让您对所需时间、路途费用有一个大概的估算， 还能减少不 必要的花费，最大限度地节省时间和燃油。除此以外，在路上 还要多方与当地人 联络，比如吃饭、住宿时，要掌握最新资 料，有必要时重新调整“路书” 。 【途中】 合理安排行车距离可以防止疲劳驾车， 让您保 持充沛的体力。 这里建议您的日行车里程为高 速公路在 300 至 400 公里左右，普通公路在 200 至 300 公里左右。 另外， 要随时注意车辆各种运行状况，做到一听：听发动机运行的 声音； 二看： 看监测仪表； 三闻： 闻电线、离合器、 刹 车片是否出现异味。 在每次途中休息时， 您应环绕汽车检查 一圈， 以便及时排除轮胎、制动、转向等方面的小问题。 以下是在通过一些特别路段时应注意的事项： E、通过山路：山路一侧靠山，另一侧为悬崖或河流，路 面窄，弯道多，山洞多，视野有限， 对面来车不易预先发现。 此时应选择道路中间或靠山的一面行驶，转弯时应牢记“减速、 鸣 笛、靠右行”的要领，随时注意对面来车和路况。遇到危 险路段应停车察看清楚，在确保安 全的前提下慢速通过，同 时应注意车厢及车上物品勿与山体碰撞。 F、B、通过沟渠：车辆跨越浅沟应低速慢行，并斜向交 叉进入，使一轮跨离沟渠，同轴的另一 轮进沟。跨越较深的 沟渠，应用一挡通过，车辆如有全驱动装置应将其启动。进入 沟底时应 加大油门使车轮快速爬上沟顶。 C、通过溪谷和沟壑：沟壑一般由流水冲刷而成，应选择 适当的位置通过。通过前应先停车 观察， 然后低速接近， 到达岸边时， 应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷， 让前轮同时 落到谷底， 随后加速到正常行驶速度，在前轮接触对岸时加 大油门爬上坡顶。 D、通过陡坡：遇到陡坡应及时正确判断坡道情况，根据 车辆爬坡能力提前换中速挡或低速 挡。要保持车辆有足够动 力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。如被 迫停 车，应在停稳后再起步，以免损坏机件甚至造成事故。 万一换挡未果造成车辆熄火后溜，不 要慌张，应立即使用脚 刹和手刹将车停住（千万不要踩离合器踏板） 。如果仍然停 不住车， 应将方向盘转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，利 用天然障碍使车停下。下坡时可利用发动 机的牵阻作用和脚 制动控制车速，切忌空挡滑行。 检查车况须检查整个润滑油系统， 包括检查齿轮 箱和变速箱的润滑油以及底盘、 刹车、 方向、灯光、轮胎、 悬挂装置、油、水、电等，发现问题马上修复。 制定“路书” 根据地图和走过该条路线的朋友所提供的情况，做到对 路况、饮食、住 宿、加油站等所在位置心中有数。这样可以 让您对所需时间、路途费用有一个大概的估算， 还能减少不 必要的花费，最大限度地节省时间和燃油。除此以外，在路上 还要多方与当地人 联络，比如吃饭、住宿时，要掌握最新资 料，有必要时重新调整“路书” 。 【途中】 合理安排行车距离可以防止疲劳驾车， 让您保 持充沛的体力。 这里建议您的日行车里程为高 速公路在 300 至 400 公里左右，普通公路在 200 至 300 公里左右。 另外， 要随时注意车辆各种运行状况，做到一听：听发动机运行的 声音； 二看： 看监测仪表； 三闻： 闻电线、离合器、 刹 车片是否出现异味。 在每次途中休息时， 您应环绕汽车检查 一圈， 以便及时排除轮胎、制动、转向等方面的小问题。 以下是在通过一些特别路段时应注意的事项： G、通过山路：山路一侧靠山，另一侧为悬崖或河流，路 面窄，弯道多，山洞多，视野有限， 对面来车不易预先发现。 此时应选择道路中间或靠山的一面行驶，转弯时应牢记“减速、 鸣 笛、靠右行”的要领，随时注意对面来车和路况。遇到危 险路段应停车察看清楚，在确保安 全的前提下慢速通过，同 时应注意车厢及车上物品勿与山体碰撞。 H、B、通过沟渠：车辆跨越浅沟应低速慢行，并斜向交 叉进入，使一轮跨离沟渠，同轴的另一 轮进沟。跨越较深的 沟渠，应用一挡通过，车辆如有全驱动装置应将其启动。进入 沟底时应 加大油门使车轮快速爬上沟顶。 C、通过溪谷和沟壑：沟壑一般由流水冲刷而成，应选择 适当的位置通过。通过前应先停车 观察， 然后低速接近， 到达岸边时， 应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷， 让前轮同时 落到谷底， 随后加速到正常行驶速度，在前轮接触对岸时加 大油门爬上坡顶。 D、通过陡坡：遇到陡坡应及时正确判断坡道情况，根据 车辆爬坡能力提前换中速挡或低速 挡。要保持车辆有足够动 力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。如被 迫停 车，应在停稳后再起步，以免损坏机件甚至造成事故。 万一换挡未果造成车辆熄火后溜，不 要慌张，应立即使用脚 刹和手刹将车停住（千万不要踩离合器踏板） 。如果仍然停 不住车， 应将方向盘转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，利 用天然障碍使车停下。下坡时可利用发动 机的牵阻作用和脚 制动控制车速，切忌空挡滑行。 检查车况须检查整个润滑油系统， 包括检查齿轮 箱和变速箱的润滑油以及底盘、 刹车、 方向、灯光、轮胎、 悬挂装置、油、水、电等，发现问题马上修复。 制定“路书” 根据地图和走过该条路线的朋友所提供的情况，做到对 路况、饮食、住 宿、加油站等所在位置心中有数。这样可以 让您对所需时间、路途费用有一个大概的估算， 还能减少不 必要的花费，最大限度地节省时间和燃油。除此以外，在路上 还要多方与当地人 联络，比如吃饭、住宿时，要掌握最新资 料，有必要时重新调整“路书” 。 【途中】 合理安排行车距离可以防止疲劳驾车， 让您保 持充沛的体力。 这里建议您的日行车里程为高 速公路在 300 至 400 公里左右，普通公路在 200 至 300 公里左右。 另外， 要随时注意车辆各种运行状况，做到一听：听发动机运行的 声音； 二看： 看监测仪表； 三闻： 闻电线、离合器、 刹 车片是否出现异味。 在每次途中休息时， 您应环绕汽车检查 一圈， 以便及时排除轮胎、制动、转向等方面的小问题。 以下是在通过一些特别路段时应注意的事项： I、通过山路：山路一侧靠山，另一侧为悬崖或河流，路 面窄，弯道多，山洞多，视野有限， 对面来车不易预先发现。 此时应选择道路中间或靠山的一面行驶，转弯时应牢记“减速、 鸣 笛、靠右行”的要领，随时注意对面来车和路况。遇到危 险路段应停车察看清楚，在确保安 全的前提下慢速通过，同 时应注意车厢及车上物品勿与山体碰撞。 J、B、通过沟渠：车辆跨越浅沟应低速慢行，并斜向交叉 进入，使一轮跨离沟渠，同轴的另一 轮进沟。跨越较深的沟 渠，应用一挡通过，车辆如有全驱动装置应将其启动。进入沟 底时应 加大油门使车轮快速爬上沟顶。 More: / 呼伦贝尔旅游 More:sag22da2 C、通过溪谷和沟壑：沟壑一般由流水冲刷而成，应选择 适当的位置通过。通过前应先停车 观察， 然后低速接近， 到达岸边时， 应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷， 让前轮同时 落到谷底， 随后加速到正常行驶速度，在前轮接触对岸时加 大油门爬上坡顶。 D、通过陡坡：遇到陡坡应及时正确判断坡道情况，根据 车辆爬坡能力提前换中速挡或低速 挡。要保持车辆有足够动 力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。如被 迫停 车，应在停稳后再起步，以免损坏机件甚至造成事故。 万一换挡未果造成车辆熄火后溜，不 要慌张，应立即使用脚 刹和手刹将车停住（千万不要踩离合器踏板） 。如果仍然停 不住车， 应将方向盘转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，利 用天然障碍使车停下。下坡时可利用发动 机的牵阻作用和脚 制动控制车速，切忌空挡滑行。 检查车况须检查整个润滑油系统， 包括检查齿轮 箱和变速箱的润滑油以及底盘、 刹车、 方向、灯光、轮胎、 悬挂装置、油、水、电等，发现问题马上修复。 制定“路书” 根据地图和走过该条路线的朋友所提供的情况，做到对 路况、饮食、住 宿、加油站等所在位置心中有数。这样可以 让您对所需时间、路途费用有一个大概的估算， 还能减少不 必要的花费，最大限度地节省时间和燃油。除此以外，在路上 还要多方与当地人 联络，比如吃饭、住宿时，要掌握最新资 料，有必要时重新调整“路书” 。 【途中】 合理安排行车距离可以防止疲劳驾车， 让您保 持充沛的体力。 这里建议您的日行车里程为高 速公路在 300 至 400 公里左右，普通公路在 200 至 300 公里左右。 另外， 要随时注意车辆各种运行状况，做到一听：听发动机运行的 声音； 二看： 看监测仪表； 三闻： 闻电线、离合器、 刹 车片是否出现异味。 在每次途中休息时， 您应环绕汽车检查 一圈， 以便及时排除轮胎、制动、转向等方面的小问题。 以下是在通过一些特别路段时应注意的事项： K、通过山路：山路一侧靠山，另一侧为悬崖或河流，路 面窄，弯道多，山洞多，视野有限， 对面来车不易预先发现。 此时应选择道路中间或靠山的一面行驶，转弯时应牢记“减速、 鸣 笛、靠右行”的要领，随时注意对面来车和路况。遇到危 险路段应停车察看清楚，在确保安 全的前提下慢速通过，同 时应注意车厢及车上物品勿与山体碰撞。 L、B、通过沟渠：车辆跨越浅沟应低速慢行，并斜向交 叉进入，使一轮跨离沟渠，同轴的另一 轮进沟。跨越较深的 沟渠，应用一挡通过，车辆如有全驱动装置应将其启动。进入 沟底时应 加大油门使车轮快速爬上沟顶。 C、通过溪谷和沟壑：沟壑一般由流水冲刷而成，应选择 适当的位置通过。通过前应先停车 观察， 然后低速接近， 到达岸边时， 应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷， 让前轮同时 落到谷底， 随后加速到正常行驶速度，在前轮接触对岸时加 大油门爬上坡顶。 D、通过陡坡：遇到陡坡应及时正确判断坡道情况，根据 车辆爬坡能力提前换中速挡或低速 挡。要保持车辆有足够动 力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。如被 迫停 车，应在停稳后再起步，以免损坏机件甚至造成事故。 万一换挡未果造成车辆熄火后溜，不 要慌张，应立即使用脚 刹和手刹将车停住（千万不要踩离合器踏板） 。如果仍然停 不住车， 应将方向盘转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，利 用天然障碍使车停下。下坡时可利用发动 机的牵阻作用和脚 制动控制车速，切忌空挡滑行。 检查车况须检查整个润滑油系统， 包括检查齿轮 箱和变速箱的润滑油以及底盘、 刹车、 方向、灯光、轮胎、 悬挂装置、油、水、电等，发现问题马上修复。 制定“路书” 根据地图和走过该条路线的朋友所提供的情况，做到对 路况、饮食、住 宿、加油站等所在位置心中有数。这样可以 让您对所需时间、路途费用有一个大概的估算， 还能减少不 必要的花费，最大限度地节省时间和燃油。除此以外，在路上 还要多方与当地人 联络，比如吃饭、住宿时，要掌握最新资 料，有必要时重新调整“路书” 。 【途中】 合理安排行车距离可以防止疲劳驾车， 让您保 持充沛的体力。 这里建议您的日行车里程为高 速公路在 300 至 400 公里左右，普通公路在 200 至 300 公里左右。 另外， 要随时注意车辆各种运行状况，做到一听：听发动机运行的 声音； 二看： 看监测仪表； 三闻： 闻电线、离合器、 刹 车片是否出现异味。 在每次途中休息时， 您应环绕汽车检查 一圈， 以便及时排除轮胎、制动、转向等方面的小问题。 以下是在通过一些特别路段时应注意的事项： M、通过山路：山路一侧靠山，另一侧为悬崖或河流，路 面窄，弯道多，山洞多，视野有限， 对面来车不易预先发现。 此时应选择道路中间或靠山的一面行驶，转弯时应牢记“减速、 鸣 笛、靠右行”的要领，随时注意对面来车和路况。遇到危 险路段应停车察看清楚，在确保安 全的前提下慢速通过，同 时应注意车厢及车上物品勿与山体碰撞。 N、B 、通过沟渠：车辆跨越浅沟应低速慢行，并斜向交 叉进入，使一轮跨离沟渠，同轴的另一 轮进沟。跨越较深的 沟渠，应用一挡通过，车辆如有全驱动装置应将其启动。进入 沟底时应 加大油门使车轮快速爬上沟顶。 C、通过溪谷和沟壑：沟壑一般由流水冲刷而成，应选择 适当的位置通过。通过前应先停车 观察， 然后低速接近， 到达岸边时， 应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷， 让前轮同时 落到谷底， 随后加速到正常行驶速度，在前轮接触对岸时加 大油门爬上坡顶。 D、通过陡坡：遇到陡坡应及时正确判断坡道情况，根据 车辆爬坡能力提前换中速挡或低速 挡。要保持车辆有足够动 力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。如被 迫停 车，应在停稳后再起步，以免损坏机件甚至造成事故。 万一换挡未果造成车辆熄火后溜，不 要慌张，应立即使用脚 刹和手刹将车停住（千万不要踩离合器踏板） 。如果仍然停 不住车， 应将方向盘转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，利 用天然障碍使车停下。下坡时可利用发动 机的牵阻作用和脚 制动控制车速，切忌空挡滑行。 检查车况须检查整个润滑油系统， 包括检查齿轮 箱和变速箱的润滑油以及底盘、 刹车、 方向、灯光、轮胎、 悬挂装置、油、水、电等，发现问题马上修复。 制定“路书” 根据地图和走过该条路线的朋友所提供的情况，做到对 路况、饮食、住 宿、加油站等