XX国际生态城规划设计思路和方案【绝版好资料，看到就别错过】 .pdf

XX国际生态城规划设计思路和方案目录一、生态城的发展与前景实例分析11、海崇明岛的东滩生态城1中国的生态城热22、廊坊：城市“生态文明”新试验33、中新生态城：引领环保产业发展的创新之城133.1、杨保军:中新天津生态城总体规划介绍193.2技术性指标：221）控制性指标24自然环境良好24人工环境协调26生活模式健康27基础设施完善28管理机制健全29经济发展持续30就业综合平衡302）引导型指标-区域协调融合313）建设指标解释31二、X国际生态城351、概念规划国际招标方案一422、概念规划设计方案二493、概念规划设计方案三58一、生态城的发展与前景实例分析1、海崇明岛的东滩生态城海崇明岛的东滩生态城海崇明岛的东滩生态城海崇明岛的东滩生态城随着全球“生态城”潮流的发展，中国的生态城计划逐一露面。位于上海崇明岛的东滩生态城是中国最早的生态城样本，规划约84平方公里，一期项目的生态农庄、湿地公园和能源展览中心正在建设中。在接受外滩画报专访时，东滩生态城英方项目总监彼得?海德说：“东滩将会给中国乃至东亚提供一种未来的模式一种后工业时代可持续发展的城市建设模式，也是人类追求最高生活质量的发展模式。”中国的生态城热中国的生态城热中国的生态城热中国的生态城热作为东滩的项目总监，彼得?海德认为，东滩的发展是可投资和可持续的，而非政府形象工程；生态城的建设也是可以被复制的，但不能简单拷贝。东滩生态城宣布启动同时，英国伦敦也在进行无碳排放区域开发项目计划。法国巴黎东部的马尔纳河谷、美国纽约州的以色佳生态村、阿联酋的阿布扎比生态城也纷纷上马。在中国“,生态城”也在以各种形式浮出水面。上海实业集团日前已经宣布，他们正在河北廊坊开发“万庄生态城”；上海实业集团希望通过自己的经验，开发一个“可以复制”的生态城模式。天津汉沽区将发展生态宜居区和循环经济示范区，唐山X是国务院国家发展规划的循环经济示范区，天津南部的葛沽镇则准备和芬兰合作发展“高科技生态城”。在廊坊，万庄生态城中方设计师董山峰提出了生态城的总体目标。届时，太阳能电池将与建筑一体化，服务业为城市产业发展主向，以步行、自行车、公交等绿色交通为交通主体作为东滩的项目总监，彼得?海德特地将东滩与万庄作了一下比较：“东滩的地理位置非常特殊，属于很难复制的生态城模式，而万庄具有普遍性则，完全是可以在其他生态城市的建设中进行推广。”对于东滩的前景，彼得认为，东滩生态城的建设将成为中国城市发展史上的一个转折：“中国目前的城市扩张处于一个快速发展阶段。东滩将会给中国乃至东亚提供一种未来的模式一种后工业时代可持续发展的城市建设模式，也是人类追求最高生活质量的发展模式。”2、廊坊：城市“生态文明”新试验核心提示今年6月19日正式启动的廊坊万庄生态城项目，是我省第一个启动的生态城建设项目，把“生态”的种子点播在京津之间。结合上海东滩生态城、天津中新生态城等项目，中国城市从南到北开始了在生态道路上的竞跑。而这，对于重塑中的河北城市而言，意味着什么？围绕廊坊万庄生态城项目建设所透露出的相关信息，或许能为三年大变样中的河北城市提供某些启示。1、新空间依托村落架构提到城市，人们自然会想到它的对立面农村，尤其在城市化进程加速的时代背景下，城乡矛盾带来诸多经济和社会难题。而廊坊万庄生态城，却要将这种看似对立的各方实现融合统一。据笔者了解，项目规划区域内涉及15个村庄，10万人口，新城开发不会采取隔离农村、推倒重建的方式，而是提出在逐步开发中尊重原有地理、文化和原地历史，将农村和城市作为一个统一体来考虑的开发思路。为此，区域中保留了大量基本农田，保留万庄特有的万亩老梨树，保留部分道路，也充分考虑区域中的农业、农村、农民问题，实现城乡统筹发展。“农业完全可以具有高竞争力，并成为可持续性经济的重要组成部分，荷兰、以色列都是这方面的成功典范。他们的发展模式对于中国城市发展具有很高的借鉴意义。”摩立特公司副总裁北京分公司总经理谭瑞博士认为，农业对中国社会的重要作用，同样不能在城市化进程中忽略。基于这种理念，项目建设保留了启动区内210公顷农田，进行后现代农业改造。可以想象，未来万庄，经过重新培训的部分农民，仍然可以保持在祖辈传下的土地上耕耘，创造新的价值。“农业是万庄生态城不可分割的一部分，对于这座生态城而言，农业不仅是产业，更是城市生态的缓冲支架和重要建设内容，是生态与形象的核心。”廊坊上实万庄生态城投资发展有限公司负责人介绍，规划区内各村落将通过混合开发成为多功能社区，各区之间都有绿色走廊连接。为避免城市化破坏当地原有的农业文化形态，“区域内历史建筑和街道样式将作为历史足迹保留下来，现有村落、社会网络、传统文化不会因城市的开发而消失。”身兼伦敦市长规划顾问的奥雅纳可持续发展总监彼得海德对此很有信心地说。万庄生态城的空间战略构架上，把基础放在了农村。根据规划，万庄新区将从传统农业经济为主转变为以现代农业和集群化服务制造业经济为主的多元化村落体系，以现有村落形成组团，成为一个与京津走廊连接的城镇中心群。这种设置，还可以有效应对中国高速城市化过程中的地域性文化危机。为此，生态城尊重了当地村民的建议，为当地万庄大集甚至踩高跷都预留了足够的空间。“这种城市开发建设理念，很合廊坊城区未来发展的胃口。”廊坊市广阳区区长邳振一如是评价。2、“以步代车”主导交通方式城市速度，代表之一便是汽车。但随着城市发展日益庞大，汽车与日俱增，交通拥堵已经成为城市中难以回避的并发症。而诸多城市为此进行的道路改造，还是在为汽车通行寻找出路。生态城的根本出发点正好相反，交通的设置一切为了人，为了人的健康和更惬意的生活。生态城市专家理查德瑞杰斯特认为，现在人们更注重废物回收，也愿意购买节能的汽车，但却偏要居住在距离上班地点和朋友很远的地方，不放弃驾车。这种生活方式让城市交通变得举步维艰。加之城市区域划分功能单一性，这些都增加了城市对汽车的依赖和距离跨越对能源的需求。而万庄生态城则采取了“就近可达”的理念。即把人们在城市中各种可能需要的设施都设置在彼此接近的区域。这也意味着城市必须走紧凑型道路。“城市摊大饼式的发展模式，无形中又助长了居民对汽车的需求，增加污染和能源消耗。”生态城市的理念坚持者认为，城市的生态诉求，必须考虑给汽车设置一个适当的交通定位。根据规划，万庄生态城将设置便捷的交通体系，让社区内健康步行、自行车代步取代汽车。生态城要颠覆以往的传统模式。从已经完成的城区组团分布图上，记者看到，居民从社区居住点步行到达公交站点的时间分别用大小圆圈进行了圈注，从5分钟到10分钟不等。未来万庄城区内，所有人可在3分钟步行时间内到达公共开敞空间，所有人次平均出行距离少于10公里，所有小学设置在距居住区50米范围内，中学设置在距离居住地100米步行范围内。就近可达，让“步行”和自行车成为万庄未来交通一种常态。汽车使用主要在公交和流通两大方面。规划特别提出，城际间采用四通八达的公共交通，居民区公交服务半径在40米以内。建立统一的物流配送系统，甚至包括废物回收车辆。据了解，这个生态城的目标是到20年，货运与废弃物收集车辆减少40%；总交通量减少20%，减少70%的废弃物收集车辆。“就近可达，意味着土地