新时代节能战

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 新时代节能战 试驾活动结束之前， 中国论文网 /8/view-12926412.htm 略显疲态的我并没有对两台新车 萌生特别的好感， 但当我步入房间，且刷屏得知北 京“雾霾”大侵袭后， 我的态度发生了翻天覆地的改变 言归正传，此役试驾的思域车型 正是目前市场中关注度极高的 1.0T 三 缸发动机版本。因为相比 1.5T 车型只 是单纯更换了动力系统，所以在新车的 外观方面就不做过多赘述了，毕竟，思 域的造型早已深入人心。只是那极具辨 识度的溜背造型还是有必要再强调一番， 尤其是车尾区域的 C 形尾灯，即便创意 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 感略显浮夸，但假若你是一名“街游者” ， 也定会像我一般，忍不住内心感召而不 时回望。 悉数与高配车型的区别，恐怕唯 有 180TURBO 标识。随着目光自上而 下延展，1.0T 与高配车型的最大差异便 一览无余。质朴的轮毂与 1.5T 低配车 型相当，采用 215/55 R16 的尺寸。内饰 风格也没有变化。标配的织物座椅不像 皮质座椅一般，对季节变化所产生的温 度差有任何挑剔。虽然中控区域舍弃了 液晶显示屏，但多个 USB 插口还是可 以满足“音乐诗人 ”和“低头手机党”的需 要。 我知道，不少人在等待新车动力 上的表现，特别是机舱下那台蠢蠢欲动 的三缸发动机。采用缸内直喷、进排气 可变正时以及进气侧可变升程的 1.0T 发动机拥有 125 马力的最大功率与 173 牛米的最大扭矩，行进间，无论是单 人驾驶还是满载而行，这台三缸机都没 有产生乏力的情况，即便是在高速行驶 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 的过程中，以及超过 100 公里/小时的再 加速能力，表现依旧冷静、从容。 当然，在意外惊喜过后，我对这 台三缸机的特性与担心也随之而来，如 低转速区间扭力不足，怠速抖动的问题。 虽然这台发动机使用锻造的轻量化连杆 和曲轴，以减小运动过程中产生的惯性 来实现降低振动，但现实中，方向盘与 手掌间的高频敲打让发动机怠速抖动的 事实暴露无遗。那么该如何缓解这样的 尴尬呢？“开启 AUTO HOLD 功能” 即可 让上述问题迎刃而解，不仅有效的避免 发动机怠速抖动的问题，还可以为环保 尽出一份绵薄之力，何乐而不为呢？ 倘若你对这种解决办法仍有顾虑， 那你可以完全抗馔斗旁诹硪惶 疾 睿混动车型上。它搭载了本田最新的 i-MMD 混合动力技术，可以无条件满 足车舱内静谧性的需要，对于运动化的 理解，思铂睿混动也处理得有条不紊。 没有一套出色的动力系统何谈运 动精神？没错，这套 i-MMD 混合动力 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 技术正是思铂睿混动车型的运动精神支 柱。2.0L 阿特金森循环自然吸气发动机、 双电动机以及 e-CVT 变速器组成的动力 系统，正是目前本田在混动领域最新研 发的成果。不同于其他品牌，i-MMD 的运转原理完全不同。比如 Engine Drive 模式是通过离合器的结合，从而 让发动机直接驱动车轮，而且 i-MMD 系统并不会一直保持某一种模式来驱动 车辆，而是会根据电池的电量、空调运 转、踩油门的力度和路况等实际情况进 行高频的切换。 下榻长沙之前，我对两台新车有 所预习，特别是对思域 180TURBO 车 型的减配问题。简单来说，思域 180TURBO 的配置水平很理性且符合其 市场定位的，只是无钥匙进入、一键启 动以及倒车影像、中控大屏的缺失的确 让人遗憾。不过作为一款入门级车型， 例如发动机自动启-停、节能模式、电 子手刹、驻车辅助等目所不及的配置一 样不少，甚至在某种程度上，科技配置 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 已