独家-货运平台的“冰与火”

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 独家| 货运平台的“冰与火” 客运市场的硝烟未散，货运市场 再起波澜：在遭遇业务市场化、信息碎 片化和技术孤岛化等问题的当下，解决 车货匹配矛盾的愿望日益强烈，货运 O2O 平台应运而生。 中国论文网 /3/view-12986095.htm 自 2013 年首次出现，至 2016 年， 经过乱战的货运 O2O 市场，仍未出现 霸主，这意味着洗牌还远未结束。那么， 要实现全面突围，究竟是比资本、比补 贴、还是比落地？让我们从货运 O2O 的兴起说起。 虚火旺：平台兴起角逐疯狂 货运 O2O 真正火起来是在 2014 年。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 有业内专家表示，触发行业规模 性爆发有几大原因： 一是打车软件模式已经成熟，创 业者受其启发，将客运模式移植到货运 领域；二是运输市场长期积弊成疾，改 造升级迫在眉睫；三是移动互联网设备 的普及，相关机构调查数据显示，货车 司机的智能手机使用率已经超过 80%； 四是云端服务改变企业原有的物流软件 使用习惯。货主、第三方货运公司、代 理公司等开始将数据放在云端，提高了 资金和数据交换的效率。 同城货运模式 代表企业：云鸟配送、货拉拉、 58 速运、速派得、蓝犀牛 尽管都是同城货运模式，但各个 代表企业分别处于各自的细分领域 中 货拉拉 集中于“ 同城即时整车货 运”，业务主要面对 C 端和小 B 用户， 小 B 用户包括批发商、小工厂、中小电 商以及各种筹备展览的企业，并且小 B -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 业务量已经占到总业务量的 80%。目前 拥有 500 万名注册用户，每日客单量达 到 5.7 万单，其中的 70%来自于公司用 户。 速派得 率先创立同城物流“ 零担 +整车+计划用车” 的业务模式，开创性 地改变了以往传统货运行业以“重量” 计 费的成本结构，按“ 体积计费 ”来出售运 输空间的业务模式，同时，智能路由的 规划满足了整车与计划用车两种客户需 求，更加灵活多样，柔性配送的局面降 低了中小商户的仓储成本压力，实现了 交易闭环并且标准化了所有服务。 58 速运 业务主要以服务小 B（批发市场、门店小商户）和 C 端 （搬家为主）用户为主服务“C 端+B 端” 客户。2015 年 12 月，更名为“58 速运” 。 之后，58 速运在夯实主业的基础上，开 始涉足传统的大客户企业。2016 年 6 月， 单日突破 20 万单，全面覆盖线下小 B 类市场；并结合企业级客户市场特点， 推出渠道合伙人模式；截止目前，58 速 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 运的单日订单峰值近 21 万单。 云鸟配送 定位于供应链配送服 务商。在业务上采用了招投标模式，即 企业客户将配送需求投放至平台上，配 送车队根据任务需求报价，企业客户再 根据平台报价和车辆信息两个维度选择 适合自己的车辆。服务完成后，双方还 可以进行互相评价。 长途货运模式 代表企业：货车帮、运满满、福 佑卡车、物流小秘 与同城货运相比，长途货运物流 体量更大，模式也更为复杂 货车帮 国内最大的货车综合服 务平台，其模式为“ 互联网 +公路物流+ 大型货车”。目前在全国已经有 1000 多 家车辆服务网点。其终极目标是搭建中 国货运车辆共享运力池，努力打造公路 物流领域的安全交易平台、庞大司机社 区及完善的生态产业链。 运满满 致力于为货运物流行业 提供高效的管车配货工具，同时为车找 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 货（配货） 、货找车（托运）提供全面 的信息及交易服务。所服务的对象涵盖 所有类型的货物和车辆，全面满足物流 公司、信息部及中小企业的公路长途整 车运输需求，同时提高车主配货效率， 降低空返率；提升货主找车效率，改善 整体物流行业的运行效率。 寻突围：厘清思路积极对应 今年 1 月 18 日，神盾快运通过 官方渠道宣布资金链断裂，成为第一家 倒下的货运 O2O 企业，给整个货运平 台敲响了一记警钟。在倒闭数据的背后， 更多的货运 O2O 幸存者正厘清思路， 积极应对，坚守着行业春天的到来。那 么，货运 O2O 的未来该从哪些方面塑 造？ 对货运 O2O 而言，或许极致的 服务品质才是竞争优势的最终壁垒 提升运营效率 在模式很难打出差异化的情况下， 货拉拉从运营入手，将匹配的成功率作 为运营指标考核。同时，在订单配对失 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 败后，采取订单回访，严查每一个匹配 不成功的订单失败的原因，并试图做到 30 秒响应、5 分钟内车辆候命、客服 热线随时待命，这些都使得货拉拉的配 成率高达 99%。运满满的 AI 人工智能 度系统则已具备自动化和智能化， 可有效降低公路货运的空驶率。 改善服务体验 在解决网约货运服务的服务差这 个问题上，易货嘀主要通过可视化的实 时数据从四方面满足用户需求，特别是 通过对平台订车数据进行监控，可以准 确推算出某个公司在特定时间需要的货 物配送需求，为平台预留、匹配车辆提 供依据。 值得一提的是，易货嘀还自设司 机学院，每个注册易货嘀的司机必须经 过培训才能接单，司机学院会为货运司 机提供免费的软件操作技能、业务技能、 服务意识培训。 完善征信体系建设 货车帮通过每日积累的车货匹配 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 数据和 ETC 业务积累的司机充值、消 费和贷款数据，已经建立了集营运、消 费和金融的一系列信用体系。 运满满目前则拥有干线城市和整 车物流市场最大的司机黑白名单数据库， 也有货主端的黑白名单数据库。此外， 还有一套基于名单的运营行为、诚信加 评分系统。 今年 6 月易货嘀成为行业内首家 城市网约货车合法平台 将中介互联网化 福佑卡车的创始人单丹丹认为， 跨城运输中的货源大部分都被掌握在经 纪人的手中，他们和司机之间形成的是 一种相对牢固的合作关系。因此，福佑 卡车定位于服务 3PL 企业和经纪人群体， 并利用信息技术，把传统的物流黄牛升 级为专业的经纪人，并正在组建经纪人 联盟，以赋能经纪人、提高经纪人的专 业服务能力。 与物流园区合作的探索 货车帮从最开始自建物流示范园， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 到与当地优秀的物流园强强联合，是把 平台真正擅长的线上流量的价值、货车 资源的价值以及大数据分析的价值带给 园区。在过去的一年里，货车帮开始与 物流园区共享中长线货车资源，同时也 将金融合作伙伴以及产业链上的其他伙 伴与园区共享。 对于货运 O2