5级围岩二衬技术交底书

曹家岩隧道级围岩 二衬施工技术交底 单位工程名称：南充化工园区铁路专用线项目曹家岩隧道 工程 项目 曹家岩隧道 工程 部位 级围岩段施工 工程 数量 392m 进度 要求 3 天 9 米 接受 班组 工程部、 安质部、 测量组、 试验室、 协作队伍 一、目的 正确指导隧道级围岩段二次衬砌施工作业，保证工程质量，提高生产效率。 二、编制依据 新建铁路南充化学工业园区铁路专用线施工图 DK3+960 曹家岩隧道设计图 铁路隧道工程施工技术指南（TZ 204-2008） 通用参考图时速 140Km 客货共线电气铁路(普通货物运输)单线隧道复合式衬砌(有砟 轨道) 图号： 贰隧(12)0080 国家级工法和成熟的施工工艺 三、适用范围 适用于南充化工园区铁路专用线项目曹家岩隧道二次衬砌工程施工。 四、施工方案 隧道采用复合式衬砌，初砌施工采用衬砌台车施工。正洞衬砌采用 9m 长全断面钢模整 体式液压衬砌台车，一次施工 长度 9m，采用混凝土输送泵或汽车泵泵送作业，由下向上，对 称分层，先 墙后拱灌筑，入模倾落自由高度不超过 2.0m，机械振捣。为规范现场施工，严格按 照设计文件和施工方案进行组织施工，在级围岩二衬施工中，应做到“ 五到位”，即认识到位、 措施到位、管理到位、人员到位、设备到位。 为提高工序工作质量，确保工程质量和施工安全。 五、级围岩地段二衬施工 2 一、施工顺序 施作拱边墙防水层（用工作台车）凿毛、清理施工缝绑扎拱、墙钢筋台车就位灌 注拱边墙注浆回填 二、施工方法 根据隧道衬砌断面的特点，采用衬砌台车地段，每 环衬砌长度 9M。砼在洞外搅拌站集中 拌制，8m3 砼罐车运输。罐车运送泵送入模，附着式或插入式振捣，材料选用、配合比控制、搅 拌、运输 、灌注及养生严格按施工技术要求进行。本段衬砌为复合式衬砌，二次衬砌施作时间 满足下列要求： A、各测试项目所显示的位移率明 显减缓并已基本稳定。 B、已产生的各项位移已达 预计位移量的 80%90%。 C、水平收敛（拱脚附近）速率小于 0.2mm/d 或拱顶下沉速率小于 0.15mm/d。 D、当支 护变 形量大，支 护能力又难以加强，变形无明显收敛趋势时，在报请监理工程师批 准后，提前施作二次衬砌。 1施工准备 测量工程师和隧道工程师共同进行水平、高程测量放样。起动台车液压系统，根据 测量资 料使钢模定位，保证钢模衬 砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板定位后固定，并 进行测量复 核。清理基底杂物、积水和浮碴；衬砌台车前端装设钢 制挡头模板，并按 设计要求安装固定止 水带；拆除上组衬砌混凝土施工缝处止水带保护模，并自检防水系统设置情况。自检合格后报 请监理工程师隐蔽检查，经监 理工程师签证同意后灌筑混凝土。 2钢筋 二衬钢筋按照图纸要求下料弯制成型。接头在受弯构件的受拉区不得大于 50%。同一根 钢筋尽量减少接头。主筋采用 HRB33518钢筋加工制作，钢筋间距均为 25cm；纵向钢筋采 用 HPB23510加工制作，钢筋间距均为 33.3cm；拉 钩筋采用 HPB2358加工制作，有钢筋部 位均为满挂，二衬钢筋均采用 绑扎成型。 钢筋保护层 厚度为 5cm，钢筋保护层垫块采用不低于 二衬混凝土强度的砼试块。 中交二航局南充化工园区铁路专用线项目 专项技术交底书 3 3.台车就位 全断面模板台车施工程序说明： 铺设轨道：模板台 车轨 道为道碴轨道，要求 轨距偏差不大于 1CM，高差不大于 2CM， 严格按中线铺设，确保台车 走行方便，以方便调整就位。 拆模：当衬 砌砼达到拆模 强度时，拆除堵 头板，然后松开基脚千斤顶，回收侧向千斤顶 油缸，拆除边墙模板。回收垂直千斤 顶油缸，使模板完全脱离，最后清除模板表面粘结的砼， 喷涂脱模剂。 走行：松开卡轨器，清除轨道上粘结的砼和杂物，开启走行控制系统，走行到衬砌段位 置锁定卡轨器。 台车就位调 整模板：交替启 动垂直和侧向油缸，使模板处于设计要求位置，检查模板部 位情况，用侧向千斤顶进行偏差 调整，中 线水平检查 合格后锁定模板支承系统，安装堵 头板， 完面立模工序。 4. 混凝土搅拌 搅拌站采用电子自动计量系统，混凝土搅拌严格按设计配合比计量拌和，配合比设计在 满足设计强度、耐腐蚀、耐久性、和易性的要求和合理使用材料和经济的原则下，计算与试验 相结合，采用质量法设计。泵送混凝土配合比的技术 要求：骨料最大粒径与输送管内径之比， 碎石不大于 1:3，且不大于 40mm；通过 0.315mm 筛孔的砂不小于 15%。混凝土生产必须满足 冬期施工要求。 5. 混凝土运输 混凝土采用混凝土输送车运输。运输施工要点： 混凝土在运输中应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏 浆。运到灌筑点时，要满足 坍落度要求。从搅拌机卸料到灌筑完毕的延续时间不超过 120 分钟。 6混凝土灌筑 混凝土自模板窗口，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，倾落自由高度不超过 2.0m。台 车前后混凝土高度差不能超过 0.6m，左右混凝土高度不能超过 0.5m，严禁单侧一次浇超过 1m 以上。因意外混凝土灌筑作业受阻不得超过 2 个小 时，否则按施工缝处理。衬砌混凝土施 4 工均为机械振捣，插入式振动棒和附着式振捣器振捣密实，优先采用插入式振捣器进行混凝 土振捣，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件和止水带等。振动棒插入下层混凝土 50mm 左右。当 采用附着式振式振动时，振动时间尽量采用短时间、多次数左右对称的方法，防止台 车因振动 时的微移或弹性变形。 采用 C35 钢筋混凝土，厚度为 45cm，混凝土振 捣要密实，不得漏振、 过振，振捣时间不小 于 40s/次， 间距不得大于 50cm，待混凝土表面不再下沉，表面泛 浆，无气泡上升表明已振捣充 分。混凝土施工缝处理：施工 缝必须凿毛，且必 须在混凝土达到设计强度 70%后进行，要露出 粗骨料，新鲜混凝土面，严禁用点坑式处理。表面不得有浮浆。浇筑砼之前，模内必须清理干 净，不得有污物、石块、 积水。 7混凝土养护及整修 模筑混凝土衬砌应根据不同地段承压情况，混凝土强度分别达到设计强度的 100%、70% 及 8MPa 时方可拆模。 8注浆回填 为了确保初期支护与二次衬砌密实无空洞，在初期支护完成后二次衬砌前对初期支护背 后进行探地雷达检测，发现 空洞后采取注浆回填；二次衬砌时，在拱部每隔 3m 预埋一根直径 50mmPVC 注浆管，注浆管采取保护措施，防止混凝土进入将其堵死，在衬砌混凝土强度达到 100%后 进行注 浆，注 浆材料选用 M20 水泥砂浆，注 浆压力达到 0.3Mpa 为止。 三、防排水施工注意事项 1、全隧在两侧边墙脚设直径 80mm 贯通纵向盲管（该管埋设的上半部分打孔）、二次衬砌 背后凤环向直径 50mm 环向打孔波纹管，纵向按 10m 间距设置，集中出水点视水量大小加密 设置，环 向盲管与纵向盲管以及透水管采用变径三通或变径四通连接。 2、防水层铺设前应先对隧道初期支护喷射混凝土表面进行处理，切除锚杆头和钢筋头， 并用细石混凝土抹平覆盖，并确保喷射混凝土表面平整，无尖锐棱角。 铺设无纺布垫层，首先 用作业台车将无纺布垫层固定在预定位置，然后用专用射钉将无纺布垫层固定在喷射混凝土 上。专用 热熔衬垫及射钉按梅花型布置，拱部间距 1 至 1.5m，边墙 1.5 至 2m。铺设防水板先 用作业台车将防水板因定到预位置，然后用手动电热熔接器加热，使防水板焊接在固定无纺 布垫层的专用热熔衬垫上。防水板铺设要松紧适度，避免过紧被撕裂或过松形成人为蓄水点。 防水板采用自动双缝热熔焊机，按预定的温度、速度焊接， 单条焊缝的有效焊缝宽度不小于 中交二航局南充化工园区铁路专用线项目 专项技术交底书 5 1cm.焊接后两条缝间留一条空气道，用空气检测器检测焊接质量，防水板搭接宽度须大于 10cm.焊缝检测采用先进的检测仪器一一检漏器现场检测防水板焊接质量。先堵住空气道的 一端，然后用空气检测器从一端打气加压，直至 压力达到 0.5Mpa，保持 该压力不少于 2 分钟， 允许压力下降 20%。如达到要求，说明完全粘合，否则须用检测液（如肥皂水）找出漏气部位， 用手动热熔器焊接修补后再次检测，直到完全粘合。 3、曹家岩隧道环向施工缝及变形缝处采用中埋式橡胶止水带+外贴式橡胶止水带防水， 纵向施工缝用橡胶止水条+ 中埋式止水带防水。 四、质量保证措施 （1）开工前认真熟悉设计图纸，编制仰拱作业指导书，下发至管理人员和施工员，以更好 地指导施工。 （2）测量放线应准确无误，计算资料经两人独立计算无误后才能交桩。 （3）严格执行工程监理制度，施工队自检，施工工程师复检，合格后及 时通知监理工程师 检查签认。 （4）严格把好原材料进场质量关，不合格材料不准验收，保证使用的材料全部符合工程质 量的要求。每项材料到工地有出厂检验单，并 进行抽 查合格。 （5）严格自动计量拌和站质量控制，保证混凝土的生产质量符合设计要求。在生产前和生 产中必须检查调试计量部分和自动控制部分，使其处于正常范围。 （6）隧道衬砌必须保证其中线、水平、断面尺寸、净空大小符合设计要求，每衬砌循环不 论长短都要进行测量放样，复核检查。模板台 车准确就位，模板面光滑平顺，不漏浆，接缝严 密整齐。脱模后对模板认真整修，使每段衬砌接缝平整，内实外美。 五、质量标准 钢筋加工允许偏差和检验方法 序号 名称 允 许偏差（mm） 检验方法 1 受力钢筋顺长度方向的全长 10 尺量 2 弯起钢筋的弯折位置 20 尺量 3 箍筋内净尺寸 5 尺量 钢筋安装及保 护层厚度允许偏差（mm）和检验方法 6 序号 名称 允许偏差 检验方法 1 双排 钢筋，上排钢筋与下排钢筋间距 15 拱部 10 2 同一排中受力钢筋水平间 距 边墙 20 尺量两端、中间 各一处 3 分布钢筋间距 20 4 箍筋间距 20 尺量连续 3 处 5 钢筋保护层厚度 +10、-5 尺量两端、中间 各 2 处 模板安装允许偏差和检验方法 序号 项目 允 许偏差（mm） 检验方法 1 边墙脚 15 尺量 2 起拱线 10 尺量 3 拱顶 +10 水准测量 4 模板表面平整度 5 2m 靠尺和塞尺 5 相邻浇筑段表面高低差 10 尺量 混凝土原材料每盘称量的允许偏差 允许偏差 序号 材料名称 工地 工厂或搅拌站 1 水泥和干燥状态的掺合料 2% 1% 2 粗、细骨料 3% 2% 3 水外加剂 2% 1% 结 构外形尺寸允许偏差（mm）和检验方法 序号 项目 边墙 拱部 检验方法 1 平面位置 10 - 尺量 2 垂直度（） 2 - 尺量 3 高程 - +30 水准测量 中交二航局南充化工园区铁路专用线项目 专项技术交底书 7 4 结构平整度 15 15 2m 靠尺和塞尺 六、安全保证措施 （1）坚持班前学习、班中检查、班后 总结，树立安全意 识。 （2）施工期间，现场值班负责人员每天应同安全质检人员对开挖面地质以及各部支护情 况进行一次检查。不良地质 地段每班检查一次，当 发现 支护变形或损坏时立即加固处理并作 出详细记录。 （3）风水管路要连接牢固，施工前要逐处进行检查，防止高压风、水 伤人。 （4）所有施工人员均须穿雨鞋、戴安全帽，照明灯具用电必须专职电工接线。 （5）施工中注意过往车辆，尤其要防止出碴车在栈桥上掉石伤人。 （6）量测人员发现量测数据有突变或异变时，应于量测后及时向技术负责人或现场负责 人汇报，并立即采取应急措施或通知施工人员暂时撤离危险地段。 （7）二次衬砌前铺设防水层。工作台架下净空必须符合设计要求。工作台架承载重量，不 得超过要求。两端应设不低于 1m 的栏杆和上下人 员的梯子。 （8）衬砌台车使用时遵守下列规定：台车上不得堆放料具。工作台上应铺满木板。并设