论公交智能调度系统的实施作用.doc

/sundae_meng论公交智能调度系统的实施作用摘要：公交智能调度系统在整个公交智能化运营综合管理系统中属于“控制中心”之一。调度系统同时也是信息采集、存储、分析和统计的重要组成部分。大连公交智能运营系统接轨，利用GPS技术、无线通信技术及电子地图显示技术，通过统一的信息平台，实现对线路运营车辆、机动车辆、检修车辆动态位置的实时情况监控、地图显示、调度控制、双向通信、历史数据回放、车内视频监控等功能，从根本上提高调度指挥系统对运营状况的实时掌握与应变能力。通过有线、光纤、3G无线、GPRS等多种网络传输方式，将各线路实时调度信息、视频图像传送控制中心。本文将公交智能调度系统在实际运营工作中的作用加以分析，提出信息化建设的体会及今后设想。关键字：公交智能调度系统 3G 实时调度信息 应变能力 实际运营作用目 录一 大连公交智能调度系统实施建设概况31.1大连公交调度系统建设背景31.2大连公交调度系统建设进度31.3大连公交调度系统现阶段情况4二 大连公交调度系统实施42.1实施流程42.2实施过程52.3 实施案例列举52.3.1 汽车二分公司智能调度系统应用52.3.2 从二分公司智能调度实施后作用分析6三 大连公交调度系统实施作用分析83.1 大连公交调度系统实施对运营工作的作用83.2 大连公交调度系统实施的公众作用9四 总结9一 大连公交智能调度系统实施建设概况1.1大连公交调度系统建设背景近年来，国内公交企业积极引进和导入现代科学管理方法和手段。并重点以信息化建设为切入点，加大投资力度，智能化公共交通管理体系正在积极构建和试运行。一个崇尚科学、积极引进先进管理思想和手段，大胆创新的机制正在逐步形成。大连公交客运集团组建以来，按照市领导的要求，加快推进公交智能化工作，经过集团董事会研究决定，在2007开始“公交智能化系统”的建设。按照“整体规划、分步实施、简单实用、惠及百姓”的原则，有计划、分步骤推进。在功能设置上要充分考虑“实用、经济、便民、惠民”的原则，务求实用。计划经过6年左右的时间，全面实现国内领先，技术先进的公交数字化管理。1.2大连公交调度系统建设进度大连公交调度系统建设分阶段进行实施第一阶段：整体方案设计阶段，启动研发。深入研究智能交通系统的技术资料，参考国内外系统的设计思路和技术，根据大连公交集团的要求及大连市场情况，初步确定整体设计方案，并制定工作安排计划表。随后启动对项目系统开始进行开发。第二阶段：初步完成系统开发，小规模实施。实现系统的基本功能，实现对车辆的GPS信息定时、定距、定区域通过GPRS上传至中心，调度信息指令接、自动报站、事故报告、距离统计、离始发站的距离、距上站的距离统计与上报；异常信息上报功能公交站点电子围栏设定，进出站信息上报，车内安防视频远程监控等。对大连公交集团的部分线路公交车进行智能化改造。第三阶段：完善系统的功能。通过小规模系统的运行，不断地对系统进行持续改进，实现对车载设备语音通话功能，通过GPRS模块实现本机拨打菜单中预配置的电话号码，拨打和接听有权限人的来电电话；车载机站节牌显示、控制功能；司机考勤功能，司机通过司机操作键盘进行个人工号信息登陆；实现司机工作考勤支持LED服务显屏示功能，完善公交运营中司机操作键盘的功能。实现对大连公交集团所有线路公交车智能化改造完毕。阶段结束时，形成完善成熟的系统和产品。第四阶段：实施推广大连公交集团的智能系统进入日常维护管理阶段，同时进行推广。1.3大连公交调度系统现阶段情况目前大连公交已建成以集团调度监控指挥中心为主体，下设8个分公司监控中心进行智能调度监控工作。现已完成智能设备安装线路86条路，安装了车载智能设备近2000台。智能调度实施线路含盖公共汽车、有轨电车、无轨电车、BRT快速公交及小型公共汽车，已有16路、26路、34路、2路等25条线路进行智能调度实施。根据线路配车情况及线路运行状况，实施方案采取中心调度和现场调度两种工作模式。中小线路由各分公司监控中心的智能调度员中心调度；其他线路在调度室内配置电脑，在现场使用调度系统调度车辆。结合集团公交线路实际，各分公司站台建设及线路智能化实施正在加速进行中。二 大连公交调度系统实施2.1实施流程2.1.1根据各分公司运营情况，按照车辆安装GPS智能终端整线路为原则制定年度线路实施计划，计划详细列出各线路实施阶段完成时间计划及相关模块相关负责人。内容包括站台建设、车载设备调试、调度中心启用、人员调试等。实施计划图例。2.2实施过程根据线路运营特点，为每条线路制定实施计划，基本按三个阶段进行（一） 中心调度在智能调度中心进行发车，现场人员辅助该阶段要求，中心调度完成从单向发车到双向发车的学习，适应调度中心工作模式，在遇到突发事件时可以将发车权限下发至现场人员由现场完成发车；现场调度要时刻与调度中心进行沟通，了解中心调度的调度情况，做好现场人员的工作，辅助中心调度发车。（二）现场人员只进行现场记录，不参与运营该阶段要求，中心调度能够独立完成发车任务，即使遇到突发事件也可以使用智能调度系统完成现场运营，只有在调度系统无法完成运营功能时才能将发车权限下发至现场人员，由现场人员完成发车。（三） 取消现场人员，另外安排其他人员作为应急处理该阶段要求，完全取消小路单，大路单交由中心调度进行控制，驾驶员完全听从中心调度的安排进行现场运营。统计工作完全以中心调度记录的调度日志和运营记录进行核实。当遇到突发事件导致调度系统无法完成运营功能的时候，启动应急预案，制作好现场使用的大路单并安排其他人员进行现场调度。2.3 实施案例列举2.3.1 汽车二分公司智能调度系统应用集团所属汽车二分公司下设3个客运站共管理运营线路13条，现已实现智能调度5条。分公司实施按如下步骤展开进行（一）结合运营实际确定太原街客运站16路为该分公司首条智能调度试点线路。该线路当时车辆20台（现已增至36台，以大型双层巴士为主）（二）分公司按集团智能调度员管理制度挑选调度员3名进行智能调度系统操作培训，经考核合格后上岗。（三）建设客运站排班调度室，培训排班调度员使用电脑进行排班，并开发使用司乘人员查询发布系统，在调度室悬挂42寸液晶电视，滚动显示次日班次计划、报道时间，同时提供驾驶员使用员工卡刷卡查询个人班次、路单信息。完全替代客运站原始翻小牌看班的陈旧方式。（发布系统界面如下图）（四）对线路驾驶员进行车载机操作培训，使司机完成车机报道、接收短信、听从调度指令、与中心通话的相关工作。（五）分阶段进行智能调度，逐步将调度智能移至分公司中心调度，减少线路调度员。（六）16路智能调度实施完成后，总结实施经验，分公司其他客运站调度员利用业余时间到分公司调度中心观摩学习。由于智能调度系统操作相对简单，以熟练操作为目标，调度员上手操作易于掌握。（七）之后分别选定26、34等4条线路，陆续进入分公司进行智能调度发车，原有16路调度，对系统操作深入掌握，胜任一人调度2条线路工作，从而减少线路调度员数量.2.3.2 从二分公司智能调度实施后作用分析(一)改变客运站传统调度排班、司机看班、报道等相关工作，由电脑自动翻版，手动修改后发布，大大减小排班调度员日常工作量。同时节省纸张成本，驾驶员看班、查询公里在排班调度室即可简单实现，无需麻烦相关管理及统计人员。（二）线路运行情况，调度长及客运站管理干部可通过其权限进行监控及查询，提高了管理效率，并加强对驾驶员日常管理，直观快捷。（三）为线路运营车辆及时提供信息，遇突发事件及时与中心沟通，做好上传下达，增减车次，减少无效公里，从根本上节省能源，做到节能减排，增加效益。（四）从侧面提高客运站管理干部、调度人员的业务水平。（五）智能调度对网络、通讯要求极高，运行阶段保证数据中心、指挥中心、车载设备网络、通讯良好，做好应急预案。三 大连公交调度系统实施作用分析3.1 大连公交调度系统实施对运营工作的作用（一）、科学合理调配车辆（1）智能调度系统有效确实的为现场运营车辆的调配提供依据，通过电子地图监控、车辆信息定位、安全报警、车辆呼叫等功能对车辆调配更加科学合理，缓解高峰车辆拥堵、阴雨天气根据客流变化临时取消或增减车次计划，节省能源。 （2）智能调度系统和运营系统的相结合，为公里统计、人员收入、车辆保养维护、能源管理、提供了相当便捷的数据，从排班台帐到客运站日报、分公司日报等，体现了智能公交信息化的特点，及时、快捷、方便。 （3）站台视频，为调度员提供始发终到站点的客量、车辆信息，为调度车辆、增减车次、是否跨站行驶，缓解客运压力提供有力的依据。 （4）车载视频，在车辆内部提供3路视频监控，可以实时抓拍车内图片，录制车内录像存储到车机本地，提供一周车辆存储数据，随时调取，为车辆反扒、防暴，处理各种纠纷、服务问题提供查询平台。3.2 大连公交调度系统实施的公众作用（1）公交调度发车公告屏系统，在公交线路始发站、公交枢纽站设立公交调度发车公告屏系统，发车系统配备发车LED显示屏、LCD显示屏和喇叭，用来提醒司机和乘务员何时发车。发车显示发车同时预告四辆车的发车时间、车号、发车剩余时间等信息，在显示的同时语音同步提示。同时站台上候车的乘客可以及时看到下一个发车的发车时间，明确等待时间，提供是否换乘其他线路的方案。现有实施大公交线路始发站台均安装有LED显示屏，显示4行待发车辆的发车时间供司机和乘客观看。（2）电子站牌系统，实时更新显示即将到站的车辆，以分钟、距离显示车辆位置和预计到达时间。例如：下一辆车距离本站还有800米，预计3分钟之内到达等相关提示，方便乘客出行，为乘客提供方便。目前只有BRT线路沿途各站台装有电子路牌为乘客提供服务。（三） 乘客服务呼叫中心大连公交热线平台968600，公交集团呼叫中心24小时值班，值班人员处理与公交相关的事物。由公交乘客向公交接线员提出诸如线路查询，投诉建议等请求，再由公交接线员利用系统进行信息查询，为社会提供乘行询问、失物招领、业务投诉等服务，乘客可以便捷获得最佳乘车方案，并将乘客的意见录入等操作。完成公交集团与公交乘客之间的交互。（四） 公交网站发布平台市民可以通过公交集团网站，关注公交新闻，获得最新公交线路调整信息、乘车指南，也可以将对公交集团的相关建议通过BBS、电子邮件与公交部门进行交流。/四 总结 由公交信息化建设在管理中运用的成果及经脸，我们体会到，良好的系统规划与设计、智能公交调度系统在