《场桥行走机构改造》PPT课件.ppt

场桥行走机构改造 Company LOGO 一、小组概况 姓名职务学历 Company LOGO 集装箱公司综合队QC小组现有成员#人，自成立之日起，获 得多项成果及奖励： Company LOGO 二、选题背景 1#场桥在集装箱码头生产中担负着重要生产任务，主 要从事码头场地垛箱、倒箱及收发箱等生产活动。近年来 ，随着公司生产的不断发展，箱量不断上升，使得1#场地 桥使用率越来越高，加上车况老化，造成该台设备故障越 来越频繁。 公司QC攻关小组主要承担公司生产机械的技改工作，针对 1#场桥故障的迅速上升，QC小组积极开展活动，以降低1# 场桥故障率，满足公司生产需要，保障生产有序进行。 Company LOGO 公司要求 综合队要求 1#场桥故障现况 选定课题 降低1#场桥故障率，保障生产 1#场桥故障率控制在2次/月以内 2007年9月至08年3月故障率为6.1次/月 降低1#场桥故障率 客户要求集装箱收要箱服务做到优质高效 Company LOGO 三、现状调查 序号项目频率累计频率累计百分比 1行走机构故障303069.8% 2起升机构故障43479.1% 3小车机构故障33786.0% 4M/G系统故障34093.0% 5控制电气故障24297.7% 6其它故障143100% 2006年9月至2008年3月班组对1#场桥出现的故障进 行了调查。汇总如下： 根据上表集装箱叉车出现故障的频率是43/7=6.1次/月，同 时根据各种故障统计表得出主要故障出现在大车行走机构。 Company LOGO 四、活动目标 （次） 7.0 6.1 4.0 2.0 2.0 1.0 现状 目标 根据公司及综合队提出的降低 1#场桥故障率的要求，对这次QC 技改攻关提出了降低故障率至2.0 次/月的活动目标。 1.活动目标值 Company LOGO 2、目标值分析 （1）必要性 良好的设备运行状况是保证生产的前提，针对港 口集装箱的发展，箱量的大幅增加，车辆的故障率大 大加重了生产任务的艰巨性，增加了市场竞争中的不 利局面。 （2）可行性 设备的故障多少决定设备的故障率，如果能把该 台设备的故障，尤其是大车行走部分故障，降低到一 定程度，是完全能达到活动目标要求的。在对设备运 行状况进行全面分析，根据以往的技改经验，在现有 技术条件下是能够完成的。具有可行性。 Company LOGO 五、要因分析 根据设备故障排列图分析，造成故障率的主要因素是大车行 故障 。针对此项问题，我们展开讨论分析，画出因果图: 大 车 故 障 率 高 人 环 料机 设备系81年产日立产 品, 使用至今,部分部 件老化严重 设备部分配件已无 市场供应,自加工件 很难达到生产要求 新增学徒工操作不熟 练;车保养不及时,不到 位;部件加工能力不强 港口生产环境灰尘多, 条件差,对生产机械正 常运行带来不利影响 Company LOGO 原因分析及论证 序号原 因确 认 内 容是否要因 1设备老化 1#场桥系81年产日立产品，各个功能 机构均出现不同程度的老化现象。 是 2备件无进货渠道 原车为八十年代进口设备，各部件均 已升级换代。 是 3学徒工操作不当 作业之余学该车组学徒工练习操作， 学徒工操作不当会对车体造成一定冲 击。 否 4保养不及时 设备的保养情况会直接影响到设备的 运行状况，保养不好会导致高故障率 否 5部件加工能力弱 一些无市场供应部件损坏后用自加工 件替换，部分自加工件性能达不到要 求也会造故障频发。 是 6港口生产环境差 露天作业，灰尘多，也会对设备造成 不利影响 否 Company LOGO 结论 根据分析论证，造成大车行走机构故 障高的主要原因是： 1、设备老化 2、备件无进货渠道 3、部分自加工件的性能达不到生产要求 Company LOGO 六、提出对策 根据分析只要将故障频发机构大车的故障率降下来，就能 达到预定目标，下面是大车机构常发故障： 1）变速箱齿轮多次被打坏 2）变速箱多处漏洞 3）大车链轮磨损严重 根据大车故障情况我们要解决的问题主要是解决变速箱故 障和链轮故障。 Company LOGO 七、制定措施 由于变速箱齿轮和链轮受损较为严重，修复难度较大， 且变速箱齿轮对性能要求比较高，用自加工齿轮替换后故 障率较高，QC小组在经过反复论证和对市场现有同类变速 箱进行全面比较后，决定更换变速箱并重新加工链轮。 Company LOGO 八、设计过程 8。1变速箱的选择 原车变速箱和新采用的SEW变速箱参数比较： 原变速箱新变速箱 型号DC33-ANNV-22.4SMC3RESF02 速比22.60423.4889 额定输入 22KW22KW 1750r/min1750r/min 最大输入扭矩2.54KNM2.69KNM 从两变速箱的性能参数可以看出，选用的SEW变速箱性能 完全能够达到生产要求，替代原车的变速箱具有可行性 Company LOGO 8.2变速箱连接轴的改造 由于新采用的变速箱在和电机的连接 方式上有所不同我们设计出新的连接轴。 Company LOGO 8.3基座的设计 由于新采用的变速箱在安装尺寸 上有所不同我们设计出新的连接轴。 Company LOGO 8.4链轮的设计 原来的链轮已经严重老化且在尺寸上和原变 速箱有很大差异，根据测量我们重新设计了链轮。 Company LOGO 九、效果检查 经试车成功后，小组成员跟踪调 查三个月，1#场桥故障率均小于等于1.8 次/月。 （次） 7.0 6.1 4.0 2.0 2.0 1.0 现状 目标 Company LOGO 十、巩固措施 1、搞好跟踪调查，随时掌握改造使用情况。 2、将此成果归纳总结后，纳入以后改造应用中。 十一、活动体会与下一步打算十一、活动体会与下一步