xx炼化码头7#泊位工程方案.doc

海南炼化码头扩建7#泊位工程 扩建 7#泊位工程施工方案第一章 工程概况一、工程简介海南炼化码头改扩建系列工程扩建7#泊位工程水工结构部分主要包括：新建一座1万吨级油码头。1、码头结构7#泊位1万吨级油码头工作平台：长50m，宽30m，采用混合直立结构：（1）工作平台尺寸（长宽）5030 m，工作平台顶高程 6.5 m，前沿底标高 -9.5 m;（2）系缆墩尺寸（长宽）1014 m，共 5个，系缆墩顶高程 6.0 m;（3）、引桥：长度135 m;宽度 8.0 m;顶高程 7.5 m;（4）、转角平台：长宽4015 m; 顶高程6.0 m; 2、工作平台基础为沉箱： （1）工作平台基床需进行水下炸礁并结合开挖形成，抛填1m 厚的10-100kg 块石形成基床（基床底标高-11.0m，顶标高-10.0m），采用0.8m 厚的500800kg 块石护面，基床上安放沉箱，共布置沉箱12 个，其中前沿4 个沉箱高12.8m，单个沉箱重404.5t，沉箱底板厚0.55m，底宽7m（包括趾长），长7.8m，前壁厚0.38m，后壁厚0.3m，隔板厚0.2m，两侧壁厚0.38m，趾宽1.0m。其余8 个沉箱高10.4m，单个沉箱重332t，底板厚0.50m，其余同前沿沉箱相同。沉箱内回填砂，沉箱上现浇钢筋混凝土墩台，混凝土强度等级为C40。码头前沿采用栅栏板护底。（2）、工作平台前沿每个沉箱竖向布置DA-A800HxL2500（2000）护舷各8套，为防撞中间横向布置DA-A300HxL2000 护舷16套，工作平台上系船设施采用450kN 单钩快速脱缆钩，共4 套。3、系缆墩：码头共设5 个系缆墩，平面尺寸均为10m14m，为重力墩式结构，系缆墩基础为沉箱，基槽开挖，开挖边坡为1:3（中粗砂），及槽内回填10100kg 块石形成基床，基床采用500800kg块石护面，基床上安放沉箱，每个系缆墩各设2 个沉箱，沉箱底宽7.0m（包括趾长），沉箱前壁厚0.38m，后壁厚0.3m，两侧壁厚0.38m，隔板厚0.2m，底板厚0.5m，趾宽1.0m。单个沉箱重量为284t。沉箱内回填砂，沉箱上现浇钢筋砼墩台，混凝土强度等级为C40。每墩布置1 套450kN 单钩快速脱缆钩。4、引桥引桥总长为135m，宽8m，顶高程7.5m，各系缆墩之间及系缆墩与工作平台之间的引桥采用T 梁连接而成，预制T 梁高1.35m，梁宽2m，肋宽1m，引桥现浇面层厚0.15m砼，混凝土强度等级为C40。北侧系缆墩与转角平台之间采用钢桥连接，钢桥宽8m。5、转角平台转角平台位于7#泊位引桥与6#泊位交汇处，长40m，宽15m，顶高程为6.0m，为抛石斜坡堤结构，首先通过抛填11000kg 块石形成堤心，坡度为1:1.5，堤心外侧采用200300kg 块石垫层，厚0.9m和10001200kg 块石护面1.5m ；堤顶上设置钢筋砼挡土墙以及0.75m 厚的路面结构，堤脚处采100150kg块石护底，厚0.75m。6、港池炸礁及疏浚：7#泊位港池及基槽炸礁、清礁共11753 m3，港池、基槽挖泥共125415m3（其中：7#泊位港池53593 m3；7#泊位停泊水域疏浚43154 m3；7#泊位基槽开挖工程量28668 m3）。二、工程规范及标准1、疏浚工程技术规范（JTJ319-99）；2、重力式码头设计与施工规范（JTS167-2-2009）；3、港口工程地基规范（JTS250-98）；4、建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）；5、水运工程爆破技术规范(JTS204-2008)；6、爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范（GB50058-92）；7、港口及航道护岸工程设计与施工规范（JTJ300-2000）；8、中华人民共和国爆破安全规程（GB67222003）；9、海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTJ275-2000）；10、水运工程抗震设计规范（JTJ225-98）；11、水运工程混凝土施工规范（JTS202-2011）；12、水运工程质量检验标准（JTS257-2008）；13、港口道路、堆场铺面设计与施工规范（JTJ296-96）：14、工程建设标准强制性条文水运工程部分：15、其它相关规范及标准：三、施工条件1、 自然条件（1） 港口地理位置洋浦港位于海南岛的西北部儋州辖属海岸线上，西邻北部湾，陆域处于海南省西部工业带的中部。其主体港区洋浦港区位于洋浦湾内，北依洋浦开发区，南面隔海与白马井港区相望。 （2）气象洋浦白沙村气象站设立于1976 年。地理坐标为N1944，E10912，观测项目有气温、降水、风、雾及湿度等。根据该站多年实测资料统计分析，主要气象特征值如下。1）气温年平均气温为24.7。7月份气温最高，月平均气温为29.3，极端最高气温为38.5。1月份气温最低，月平均气温为18.9，极端最低气温7.3。一年中日极端最高气温35的日数平均为18 天（1979 年最多27天，1978年最少只有6天）。 2）降水由于受季风影响，本海区干、雨季分明。一般510 月为雨季，11月至翌年4月为旱季，7、8 月份降水量最多，约占全年总降水量的48，12月雨量最少。年平均降水日数100.8天。年平均降水量 1113.8mm年最大降水量 1434.9mm年最小降水量 739.0mm一日最大降水量 184.2 mm3) 雾年平均雾日数为34.8天（其中重雾16天）。年最多雾日69天，最少雾日14 天。雾多出现在12月至翌年4月，出现数约占全年雾日的89%，其中尤以3月份雾日最多，57月雾日少见。一般雾出现持续时间为24小时，最长可达7小时。4) 雷暴本港区为雷暴多发地区，年平均雷暴日数114天。5) 相对湿度年平均相对湿度为82%，最小相对湿度为26%。6) 风况年平均风速为3.6m/s。常风向为ENE 向，频率为22.3%，次常风向为NE，频率为18.10%。每月10月至翌年4月盛行NE向风，68月盛行SWSSW 向风，尤以7、8月份为最盛。5月和9月为季风转换期。强风向为SW向，最大风速为32.3m/s，次强风向SSE，风速26.0m/s。6级大风天数年平均为5.2天，最多为7.5天（1976年）。5级风天数年平均为21.6天，最多为21.6天（1976年）。各向平均风速、最大风速及频率风。 7) 台风季节本海区常受台风影响，每年平均约34次。610月为台风季节，以7、8月份最盛。据推算三十年一遇最大风速在35ms以上，台风期常伴有暴雨和大浪。（3）水文1）潮汐、水位主要潮位特征值为；最高潮位 4.1m；最低潮位 0.28m；平均高潮位 2.8m；平均低潮位 1.17m；平均潮位 1.98m；平均潮差 1.88m最大潮差 3.64m；平均涨潮历时 12.2h；平均落潮历时 9.6h；2）设计水位（当地理论最低潮面）设计高水位 3.64m（高潮累积频率10）；设计低水位 0.69m（低潮累积频率90）；极端高水位 5.27m（50 年一遇）；极端低水位 -0.40m（50 年一遇）；3）波浪常浪向 NE 向 频率11.24，次常浪向 NNE 向 频率10，强浪向 WSW 实测最大波高7.1m，次强浪向 ENE 向 实测最大波高4.8m。4）潮流工程区域涨落潮平均流速0.1m/s，最大流速取0.4 m/s。5）工程地质根据钻探揭露，场地地层上部为全新世滨海和海陆交互相沉积物，自上而下，以中粗砂、淤泥、粘性土与砂土互层为主，其下为更新世玄武岩风化层（主要分布于近岸地段）；下部为下更新世海陆交互相沉积，以粘性土和砂互层为主；其上部以粘性土为主，下部以中粗砂、粉细砂层为主。现按自上而下的次序对各地层分述如下： 砂混粘性土：灰色，饱和，松散。以中粗砂为主，混较多粘性土、淤泥。 中粗砂：灰黄色，饱和，稍密中密，局部松散、密实，颗粒级配良好，以棱角形为主。 粉细砂：灰黄色，饱和，稍密中密，局部松散、密实，颗粒级配不良，含少量粘性土。 粉质粘土粉土：灰黄色、灰色，稍湿，坚硬，局部硬。含较多粉细砂及少量贝壳碎，局部夹钙质胶结砂块或半成岩状。 砂混粘性土：灰黄色，湿，中密，局部稍密、密实，混较多粘性土，局部呈钙质胶结状，局部相变为粘性土混砂。 中粗砂：灰色，湿，密实极密实，局部中密。含少量砾粒、贝壳碎及粘性土。局部呈砂混粘性土状或钙质胶结状。 中风化玄武岩：灰黑色，坚硬，气孔状结构，块状构造。风化裂隙和浸染锈斑较发育，岩体破碎，呈球状风化。岩芯以短柱状和碎块状为主，采取率约50%。 强风化玄武岩：灰黄色，局部夹灰黑色，稍湿，极软，呈坚硬土状，局部半岩半土状和夹中风化碎块。原岩呈微孔状结构，块状构造。风化裂隙和浸染锈斑发育。 粉质粘土粉土：灰色，局部灰黄色，稍湿，坚硬，含较多粉细砂及少量贝壳碎，局部夹钙质胶结砂块或半成岩状。 中粗砂：灰色，稍湿，密实极密实，局部中密，颗粒级配良好，以棱角形为主。含少量砾粒、贝壳碎及粘性土。局部弱强胶结状，呈间夹层状产出。 粉细砂：灰色、灰黄色，黄褐色，湿稍湿，密实极密实，局部中密，颗粒级配不良，局部呈弱中度胶结状。 中粗砂：灰色，稍显，密实极密实，颗粒级配良好，以棱角形为主。含少量砾粒、贝壳碎及粘性土。局部弱强胶结状，呈间夹层状产出。 粉细砂：灰色、灰黄色，黄褐色，湿饱和，密实极密实，局部中密，颗粒级配不良，局部呈弱中度胶结状，偶夹薄层中粗砂。 粉质粘土：灰色，局部灰黄色，稍湿，坚硬，含较多粉细砂及少量贝壳碎，局部夹钙质胶结砂块或半成岩状。 粉质粘土粉土：灰色，局部灰黄色，稍湿，坚硬，含较多粉细砂及少量贝壳碎，局部夹钙质胶结砂块或半成岩状。 中粗砂：灰色，稍显，密实极密实，颗粒级配良好，以棱角形为主。局部含较多粘性土，呈砂混粘性土状。局部弱中胶结状，局部强胶结状，呈间夹层状产出。6） 地震根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001），本工程区的地震动峰值加速度为0.10g，地震基本烈度值。2、现场条件（1）材料及淡水供应施工材料的供应可在当地采购 或外地定购 ；淡水供应比较方便。（2）施工区周围环境该工程位于原工作船码头南侧，属新建、扩建工程，因施工范围在生产作业区内，将受到影响，所以在施工过程应认真通过协调，减少互相之间干扰。第二章 施工平面布置一、临时设施布置临时设施包括生产和生活设施拟在附近洋浦开发区租用民房做临时生活区，而现场租用集装箱或搭建活动板房做现场办公，生产临时用房。二、施工平面布置根据工程周边情况，从以下几个方面来进行本工程的施工总平面布置。1、用原一期临时出运码头，解决驳船转运石料进行抛填。2、现场水电与在作业区内办理相关手续，在业主同意接驳处进行接入，具体位置由现场协调，另外配备1台50kw的发电机，作应急备用。三、石料供应本工程需要石料供应量较少，码头总用石量达2.59万m3，石料供应，我方已了解到附近几个石场生产石料的质量和数量能满足工程所需石料用量和工进度要求。四、施工总平面布置新建7#泊位工程有：沉箱预制安装22件、栅栏板20件，T梁20件。现场布置考虑构件堆存区、材料加工区，沉箱、栅栏板、T梁出运码头区。1、现场施工布置本工程基槽、港池需进行水下炸礁、清礁，挖泥，拟采用一条8m3抓斗挖泥船进行清礁，基槽挖泥施工，配备3条500m3泥驳装运，运距20多km。基槽挖况完成后进行基床抛石。基床抛石采用驳船装、运、抛（配装载机或反铲挖掘相），石料直接由石场运至现场验方装船转运到施工点进行抛填。沉箱安装采用500吨起重船，用1条1000吨方驳配合沉箱安装工作。沉箱安装完成后及时对箱內进行回填砂施工。胸墙根据码头结构情况分层浇筑。2、防台锚地施工船舶避风锚地拟设在白马井镇白马井渔港区内。第三章 施工准备工作计划一、准备工作组织及时间安排1、立即配备施工管理人员、技术管理人员以及其他部门人员。2、各部门认真做好开工前的准备工作，并编制工作计划，分项工程施工方案。3、主要技术管理人员、后勤人员进场，做前期准备工作（勘测现场、控制点测设、水电管线铺设等），机械设备的准备、运输、各种材料的准备。二、技术准备及各项计划的编制1、组织技术、施工部门管理人员熟悉设计图纸及有关规范，对设计图中的问题及时与设计单位尽快落实解决。2、技术负责人组织有关人员根据设计施工图意图、现场实际情况、工期要求，编制实施性的施工组织设计，施工组织设计要求做到施工工艺先进、施工方法合理、机械施工程度高、工期合理、质量及安全措施得力。3、根据施工组织设计的要求，施工、技术、材料、机械、安全等部门认真编写部门的工作计划，并在施工全过程落实。三、施工现场准备1、根据建设单位、设计单位提供的控制点，进行复核，设置坐标点、高程控制点，并进行固定、定期校对、检查。2、临时设施根据建设单位提供的场地，尽快搭设和组织人员进场。3、现场水、电管线的铺设。四、管理人员和现场作业人员准备1、项目部按照该工程的规模、项目的技术复杂程度以及施工的具体情况，配备技术水平高、管理能力强的管理人员对工程进行管理。2、配备各类技术工种人员，对技术工种要求配置合理，人员素质高、技术能力强，对特殊工种人员必须持证上岗。五、机械设备和物资的准备1、机械设备（1）根据工程施工需要，落实原一期临时出运码头的使用权，转运石料的驳船，基槽挖泥配套船舶、工程起重安装配套船舶等，以满足施工要求。（2）参与工程施工的所有机械设备必须性能好、完好率高、操作方便、施工安全程度高，并及时进行全面检查、保养，确保工程进度、质量、安全。2、物资准备（1）物资（材料）部门应根据总施工进度计划的要求，施工部门提供的各类材料使用计划（数量、供料时间）制订细部采购计划、供货时间计划，确保计划的实施。（2）材料的选择，必须根据设计图纸、技术部门的要求及施工规范的规定进行。（3）沉箱预制、石料的供应、它的快慢制约整个工程的工期，因此需根据施工情况、工作效率、现场施工条件制定详细计划、购置施工所需的材料进场。（4）混凝土供应也是一项重要环节，虽然本工程现浇混凝土数量较多，进场后需根据混凝土的设计强度等级到混凝土供应商处见证抽取原材料送往试验机构进行配合比设计，配合比报总包及监理工程师审批后，方可使用。同时应与混凝土供应商协调好工作，必须按照总进度计划的要求提前准备，及时供料，确保工程进度。第四章 人员、主要船机设备配置及材料保障一、管理人员和现场作业人员计划1、项目部按照该工程的规模、项目的技术复杂程度以及施工的具体情况，配备技术水平高、管理能力强的管理人员对工程进行管理，项目部人员组织机构如图：项目经理副经理项目总工工程部各工区现场负责人各专业施工队班组材料部行政部 合约部船机部质检部HSE部2、配备各类技术工种人员，对技术工种要求配置合理，人员素质高、技术能力强，对特殊工种人员要求必须持证上岗。二、主要船机设备配置1、根据工程施工需要，首先考虑抛石船，基槽挖泥配套船舶、工程起重安装配套船舶等，以满足施工要求。2、参与工程施工的所有机械设备必须性能好、完好率高、操作方便、施工安全程度高，并及时进行全面检查、保养，确保工程进度、质量、安全。3、主要船机设备配置表序号设备名称型号（容量）数量备注1抓斗船8m31挖泥、清礁2自航泥驳500m33运泥3自航式耙吸船1500m31港池挖泥4起重船500T1沉箱安装5方驳1000T1定位船6方驳400T21条基床整平，1条炸礁7平板驳船400T3转运石料、定位8起重船300T1栅栏板、T粱、安装9平板拖车602转运T粱10拖轮900匹1配合挖泥船用11打夯船400T1基床打夯12长臂挖掘机15米1理坡13短臂挖掘机1理坡14装载机1堤心石施工三、主要材料供应保障措施1、材料部根据总施工进度计划的要求，施工部提供的各类材料使用计划（数量、供料时间）制订细部采购计划、供货时间计划，确保计划的按时落实。2、材料的选择，必须根据设计图纸、技术部门的要求及施工规范的要求进行。3、沉箱预制、石料的供应、它的快慢制约整个工程的工期，因此需根据施工情况、工作效率、现场施工条件制定详细计划、购置施工所需的材料进场。4、混凝土供应也是一项重要环节，虽然本工程现浇混凝土数量较多，进场后需根据混凝土的设计强度等级到供应混凝土的搅拌站见证抽取原材料送往试验机构进行配合比设计，配合比报EPC单位及监理单位审批后，方可使用。同时应与搅拌站签订保证质量和供应量的承诺书，以确保工程质量和进度。第五章 总体施工安排及总体施工流程图一、总体施工安排 1、施工总体思路（1）施工工艺流程进场后，先测量放样，然后组织炸礁配套设备进场炸礁、清礁。施工工艺流程为：港池炸礁、清礁港池挖泥7#泊位基槽挖泥基床抛石、打夯、整平沉箱安装及箱内回填箱前、后基床块石护面前沿安装栅栏板箱内铺垫二片石垫层、厚0.3m，碎石垫层、厚0.30m现浇C40砼胸墙、附属设施安装现浇C40砼面层结构；（2）施工总体设想1）本地区风浪大，经常受台风或季后风的影响，施工难度较大。为了在确保施工生产两不误（一是要保证原有码头正常作业；二是要保护进岀港船舶的安全畅通）；7#泊位施工先从基槽炸礁、清礁开始，后进行基槽施工（包括码头基槽的开挖，基床的抛石，打夯、整平及沉箱的安装，箱内回填，箱后护底块石抛填等），再进行现浇C40胸墙，码头附设施安装。2）沉箱安装先安装码头前沿4件，安装后，后墙补抛石、打夯、整平，后安装后平台8件，再安装南侧3个系缆墩6件，最后安装北侧两个系缆墩4件。（3）小型构件、沉箱预制场（参见小型构件预制方案、沉箱预制方案）临时预制场建设：构件底模硬化、预制沉箱底模、出运滑道尽快施工。（4）临时出运码头、石料来源工程所需石料均从距施工现场约20km左右的几个石场采购，通过汽车运输至临时出运码头装船转运到施工现场进行抛填，石场的来源，临时出运码头按期交付使用是关键，必须按施工计划组织车辆运输、以确保工程进度的需求。 二、总体施工工艺流程施工准备港池基槽炸礁、挖泥预制场建设码头平台施工系缆墩，支墩施工基槽炸礁、挖泥前平台基床抛石基床抛石前平台基床打夯基床打夯前平台基床整平基床整平沉箱安装（4件）沉箱安装箱内回填砂二片石碎石垫层二片石碎石垫层现浇C40砼胸墙现浇C40砼胸墙码头平台面层施工现浇墩台步梯现浇桥面，护轮坎附属设施安装安装栅栏板护底块石T梁预制出运栅栏板预制出运沉箱预制出运竣工验收抛填堤心石+2.75m以下下抛理垫层石+2.75m以下抛理护面块石+2.75m以下m抛填护底块石转角平台施工二片石及碎石找平层现浇C15砼垫层现浇C40砼胸墙堤心石加高至+5.35m200300kg垫层加高路面结构层施工10001200k护面石加高后平台基床抛石后平台基床整平后平台基床打夯沉箱安装（8件）箱内回填砂附属设施安装底模支架搭设第六章 主要工程项目施工方法7#泊位主要项目施工顺序有测量放样港池炸礁、清礁港池、基槽挖泥码头平台施工系缆墩及引桥支墩施工转角平台施工附属设施一、施工测量本工程施工测量采用两种测量方式：水下地形、基槽、港池挖泥及块石抛填等相关施工测量采用中海达-V8（实时动态差分GPS）进行实时测量定位；码头、系缆墩及转角平台等水上部分施工测量采用全站仪、水准仪等常规测量方法测量。为了确保测量控制点的准确性，测量工作分为测设基线点(包括测设GPS基准站)和施工控制两部分，测设基线点由项目经理部统一组织实施，项目质检部定期组织复核。基线测设完成并报监理单位或业主批准后，移交施工部进行施工使用。1、施工流程图及工艺施工准备控制点移交复核测设基线基线复核施工控制网点测设施工控制2、GPS基准站的设立在施工区域附近地势较高的地方设置GPS基准站，并与平面及高程系统进行联测，确定基准站的坐标和坐标转换参数，为各流动站提供差分信息。3、施工平面辅助控制采用双频对讲机、GPS、全站仪进行施工平面控制，依据首级平面测量控制体系，码头、系缆墩及转角平台轴线走向和平面布置，在牢固且适宜的地方，设置施工平面测量辅助基线，在施工过程中直接而方便地以辅助基线对工程进行施工平面控制，各辅助基线必须定期以平面测量控制体系为依据进行技术复核。4、施工高程辅助控制采用双频对讲机、GPS、全站仪和水准仪进行施工高程控制，结合本工程的平面布局，考虑到施工中的适应性，由首级高程测量控制体系，在固定且适宜的地方，引设施工高程辅助基点，在施工过程中可以直接而方便地以辅助基点对工程进行施工高程控制。各辅助基点必须定期以首级高程测量控制体系为据进行技术复核。5、潮位观测站、施工导标的设置在施工区域内设置潮位观测站，使用无线通讯方式报送实时潮位，为水抛石、水下地形和断面测量等提供潮位信息，并布设轴线和相关坡肩线的纵向导标，结合引堤起始点和主要分段的里程施设横向或斜向导标，便于施工人员和船舶施工粗定位，导标必须定期或台风过后依据施工控制基线进行技术复核。6、施工测量的控制、检验工程施工测量包括挖泥测量控制、挖泥过程监测、基槽挖泥成型后测量检验、基床块石抛填、堤心石粗抛、水下块石抛理及验收、护面块体安装、沉箱安装、水面以上工程控制，步骤和方法如下：（1）施工网格系统的建立挖泥、抛石、块体安装施工前，根据施工图纸，建立以码头、系缆墩及转角平台轴线为主轴线，垂直方向为横轴的GPS自定义坐标系，并分别绘制挖泥、抛石、构件安装范围内的纵、横排列定位网格，在施工船或定位船上以GPS测出平面位置与平面船型的相对关系，通过软件的支持，将船体与定位网格位置关系形象地显示在电脑屏幕上。（2）水深测量工程座落区海床原始地形水下断面测量，采用测量船由GPS与数字化自动回声测深系统相结合进行测量，使用GPS确定平面坐标、验测潮位，水深由测深仪测量。（3）GPS-挖泥施工控制1）平面控制抓斗挖泥船通过1台GPS接收机及软件的支持，测出抓斗的平面位置，将挖泥船体与定位网格的位置关系形象地显示在电脑屏幕上，并将有关数据显示在电脑屏幕上。工作人员根据电脑显示指挥抓斗挖泥船的抓斗就位，挖泥船根据设计好的定位网格进行挖泥。2）高程控制抓斗挖泥船高程控制方法为：于挖泥船扒杆顶按一台GPS接收机，通过扒杆顶与抓斗间的距离控制，控制挖泥底标高。7、GPS定位船对抛石基床粗抛控制码头抛石基床粗抛采用GPS定位船控制定位，方驳反铲抛填。抛石施工前，GPS定位船定位，给出换算需抛石的位置，定位船抛锚定位，以GPS指导定好的位置，定位方驳为抛石驳提供一个稳定的条件，减少定位误差，进行粗抛。抛填前、后都要进行水深测量，检测抛填效果，并作好记录。待达到设定抛填断面后，进行水下块石抛理和护面块体安装。二、水下港池、基槽挖泥施工1、工程概况、数量7#泊位港池及基槽炸礁、清礁共11753 m3，港池、基槽挖泥共125415m3（其中：7#泊位港池53593 m3；7#泊位停泊水域疏浚43154 m3；7#泊位基槽开挖工程量28668 m3）。开挖的基槽水域的土质分类主要为中粗砂、砂质淤泥、粉质粘土，级别均为类土。2、挖泥顺序开挖前需对挖泥范围进行原始泥面测量，清除水下障碍物。挖泥总体原则按施工顺序进行，先挖港池及停泊水域、后挖7#泊位基槽。3、施工流程抓斗船对标就位原泥面标高测量测放导标复核与引测开挖修整边坡断面测量补挖、清淤验收炸礁、清碴如要炸礁、钻炸船就位4、施工方法（1）设备选型根据疏浚工程与码头营运两不误的特点及业主对工期的要求，结合现场自然及地质条件的初步评估，7#泊位基槽开挖拟投入8m3抓斗挖泥船一艘及相应的拖轮、驳船（与清礁一起施工）。 （2）施工设备序号设备名称规格数量备注1抓斗挖泥船8 m31艘1拖轮900匹1艘2自航泥驳500m33艘3交通船1艘兼测量船4RTK定位仪中海达V81套5全站仪索佳SET2101台6测深仪1台7自动潮位遥报仪1套5、施工工艺流程施工准备浚（工）前测量、验证技术交底测量检测定位、进点挖泥装舱运至抛泥区定位抛泥返回挖泥区定位、进点挖泥装舱施工扫浅测量自检竣工验收6、挖泥船施工方法（1）挖泥顺序开挖前需对施工范围进行探摸、测量水深情况，清除水下障碍物。挖泥总体从（港池、停泊水域，7#泊位基槽）深水区往岸边挖进，在挖泥施工过程中要经常进行水深测量，控制挖泥深度。（2）挖泥程序测原泥面标高挖泥船就位立标（GPS测量）挖泥卸泥测断面验收补挖或清淤验收。（3）挖泥施工方法1）船机选择： 根据地质情况和减少对施工水域污染，本工程采用：8m3抓斗挖船配500m3开底自航泥驳运至指定地点拋放。2）挖泥之前，要先清除水下障碍物。3）基槽挖泥要分段分层进行，分层厚度按2m，分段按结构长度进行控制。（4） 挖泥施工1）在施工区域内设置水文站，正常情况下用自动潮位遥报仪进行潮位测量报告，另外在水文站立一把或多把水尺，在无法用自动潮位遥报仪的情况下派专人负责观看水位变化，并在白天按约定时间用对讲机报送潮位情况。 2）根据挖泥船的性能特点，设立挖泥船作业定位导标，对基槽开挖，设立纵向标和横向标。纵向标控制挖泥宽度和方向、分为中心标、边标、边坡标等；横向标控制挖泥的起点和终点，分为起点标、终点标和里程标、纵向导标前后间距能长则长，且不小于30m，横向导标根据施工船长设立距离为1040m一组，夜间施工时导标应挂灯显示，以供挖泥船定位之用。测量工应经常校正定位导标（或用RTK定位仪）。 3）拖轮协助挖泥船和泥驳抛锚定位。4）挖泥船上测量工根据技术主管和技术交底、施工方案的要求在船边上画好刻度记号并指挥挖泥船移船对标，船位准确无误后，用测深砣校核原始水深，并根据施工交底要求分层分段开挖。 5）当班测量工要勤测水深、勤对标，并把信息反馈当班司机和驾长，认真核对土质，当发现地质情况与设计要求不符合，应及时通知技术主管，以便作出处理。同时作好挖泥过程中的原始记录。6）根据施工方案的要求挖完一段后，要及时验收，留取土样，交由施工单位保管。发现浅点要作出处理意见，并填写有关隐蔽工程验收记录，绘制开挖断面图，以便下一工序的施工。7）泥驳应在指定的卸泥区域卸泥。7、清淤工作根据当地资料，回淤量不大，应该不用清淤。如确需清淤，拟采用我司自行研制的QX-6 型清淤泵1 台。为保证工期，按时完成节点工程，将根据实际情况进行调整，必要时加大船机的投入。8、挖泥船施工工艺图（下图）三、水下基床炸礁、清礁1、工程概况7#泊位水下基床炸礁及清碴工程量为1.1753万m3 。 水位观测钻 孔雷管检测起爆体加工炮孔质量检测合格起爆体及炸药安装移船至安全水域安全警戒爆破警报起 爆否是爆破网络联接船舶抛锚定位2、施工流程 水下钻孔爆破施工流程图3、施工方法（1）抛锚定位爆破施工船抛锚六具，中锚抛距长100120m，两边锚抛距长80100m，钻爆平台由东向西按船位排序施工，每个船位由北向南逐排钻孔爆破，向东移船放炮。（2）测量定位：1） 平面坐标系：根据总包提供的平面控制点资料，炸礁前采用全站仪(精度指标：测角2.5秒，测距2mm+2ppm)复测，施工时采用RTK进行测量定位。2）平面控制网（点）的检验：根据EPC单位提供的平面控制网（点），经用全站仪复核，建立基站。3）施工区平面控制网（点）的布设：如提供的平面控制网（点）不能满足施工区的控制要求，增加平面控制网的布设，布网的原则除了满足规范要求外，还需满足相关的技术文件要求，平面控制点标石的埋设按相关的技术文件要求执行。（3）布孔、钻孔施工前根据设计的爆破参数在礁区边界范围线内做出布孔船位的文件图（边线超宽2.0m以上）输入海洋定位软件中，以便移船定时对照。钻孔时排和排之间呈梅花形布置，孔位布置见图5-3。炮孔排以平行于岸壁的方向进行布设，每排5个炮孔，各排孔位呈梅花形错开布设。a孔距2.5m，b排距2.0m，船位距2.5m，超钻深度1.5m，孔径110mm 。采用潜孔冲击钻进法钻孔，一次钻至施工设计标高(设计底标高加超钻深度)。孔位布置图钻孔时在炸礁区边线外附近探摸孔底土质和水深，边线外有不达设计要求的礁石区域，应进行钻孔爆破；采用潜孔冲击钻钻孔，要求一次钻至设计超深底标高。（4）装药炸药选用直径为80mm长为500mm的塑料袋装乳化炸药；起爆雷管采用防水导爆管雷管；引爆雷管采用8#工业防水电雷管。钻孔完成后，炮工应按如下程序操作：1）用测深绳检查炮孔的深度，若达不到要求的，应要求钻工重钻。2）按规定药量装填炸药和起爆体。3）用测深绳检查炸药是否到达孔底，若未到达，则用炮棍压送到孔底。4）通知钻工拉起套管。5）联接炮线。6）装药完毕后用砂筒填塞。炮孔装药量计算公式为：Q=qabH式中：炮孔装药量，kg； 炸药单耗，取=1.3； 、孔距、排距、孔深，m； 爆破作用指数的函数，取=0.85。不同岩层深度的炮孔装药量见表7-3。孔深与装药关系表实际操作中，按孔深的3/44/5装药或装至距岩孔口0.5m处。炮孔装药量少于6筒(15kg)时装一个起爆体，装在炸药长度下部约1/3处；装7筒(17.5kg)以上时，应装两个起爆体，各置于距孔底1/ 32/ 3高度处。装药结构图（5）起爆网路联接采用导爆管簇并联（“一把抓”），孔内延期起爆网络，激发元件用电雷管，孔内每个起爆体均装2发导爆管。每35排起爆一次，且每次起爆的最大药量不超过300kg，具体施工时每次起爆的炮孔数根据起爆药量控制。接起爆器捆绑 两发并联电雷管 网路连接示意图（6）起爆爆网络连接并检查合格后，通知相关部门启动封航程序，待接到相关部门允许放炮指令后，炸礁船移船，并发出放炮警戒信号（吹连续短声哨子），警戒船舶加强警戒（电话通知警戒船），严禁一切船只进入爆破危险区内，同时禁止有人下水游泳，确认警戒范围内没有船只和水下作业或游水人员的情况下方可起爆。起爆采用FB-200型发爆器起爆。（7）爆破质量控制1）孔位控制采用RTK定位，要求实际孔位与设计孔位偏差在0.2m范围之内；水流较急或转潮时进行孔位复测。2）孔深控制 在下、起钻前都要报潮位，施钻过程中潮位每变化0.1m报一次； 钻工通过下钻上余控制孔深； 钻孔完毕，炮工用测深绳检查孔深，保证钻孔深度达到设计标高。3）爆破效果控制 选用合格的炸药、雷管。 严格按设计要求装填炸药和起爆体。 采用孔间微差爆破，选择适合的起爆时差以提高爆破效果，减少爆破的有害效应。 用砂筒作炮孔的填塞物，提高爆破效果。4、水下爆破安全措施（1）药量控制根据安全距离的计算，采用微差爆破严格控制最大一次起爆药量。通过控制起爆药量防止地震波及水下冲击波对周围建筑物和装油舶舶的影响。最大一次起爆药量控制在小于300kg。（2）航行通告施工前按照海事部门要求发布航行通告。（3）安全警戒起爆前，必须与码头调度取得联系，征得管理人员的同意方可进行爆破；起爆前必派出警戒船只进行警戒，禁止过往船只进入爆破警戒区域，并发出警戒信号（吹哨子等）。附近施工的船舶要尽量移离爆破区，船舶无法离开时要根据冲击波安全距离严格控制起爆药量。5、关键阶段及区域的安全施工方案主要考虑爆破作业对施工船舶、附近建筑物的影响。根据爆破安全规程中的有关规定，主要考虑爆破地震波、水中冲击波和飞石三大公害的影响。（1）爆破地震安全距离爆破地震波的影响主要是针对爆破区附近的建（构）筑物。根据爆破安全规程转换成式中Q一次起爆炸药量，kg，微差起爆时取最大一段的装药量；R爆破点与被保护建（构）筑物的安全距离，距码头85m；V爆破地震安全速度，cm/s，对于码头、钢筋混凝土和钢结构建筑物取V=4cm/s、砖瓦房取V=2 cm/s；K.与爆破点地形、地质等条件有关的系数和衰减指数，取K=200，=1.65。根据爆破点与被保护物的距离确定安全起爆药量，按下表确定。爆破地震安全距离表当单孔装药量较多，距被保护对象又在较近范围以内时，必须采取有效措施来保护被保护对象，可以采用微差爆破法来减小爆破地震波对被保护对象的影响。（2）飞石的影响根据水运工程爆破技术规范，水深大于6m，不需考虑飞石的影响、如放炮时水深小于6m，就要采取措施，少用药量或等高潮位。（3）水中冲击波安全距离钻孔爆破水中冲击波对水中人员和施工船舶的安全距离按表7-7确定在施工过程中，为了防止水中冲击波的影响，除了严格遵守爆破安全规程的规定外，还应从以下几方面加以考虑：及时通知爆破区附近停泊的船舶和其它水中作业（潜水作业、游泳等人员），确认其已离开爆破区达到安全地区后才能联线起爆。对强行闯入警戒区内的船只采取避让措施，一定要等其通过或走出警戒区后才能联线起爆。炸药量(kg)安全距离(m)人员或船舶状况50502002001000人员游泳5007001100潜水6009001400施工船木船100150250铁船70100150（4）水中冲击波对鱼类的影响在施工过程中，开工前几日，先用小药量爆破驱走鱼类。根据施工经验，待正常施工后，炸药爆破后所产生的残余物及气味被岩石或覆盖层所吸收，鱼类不会在附近游徊。因此，爆破对鱼类的影响是暂时的、有限的。（5）炸药的运输、储存炸药库设置、炸药的运输等应得到当地公安部门的批准。库房的管理、雷管的测试以及起爆体的加工、起爆网路的连接等都要符合交通部水运工程爆破技术规范的有关规定。（6）盲炮处理爆破施工过程中应采取一切防范措施，确保能成功起爆。主要从爆破器材的选择、使用过程中的检测及加工和装药操作等几个环节入手，加强防范。本工程施工选用稳定性较好，但爆轰感度较高的乳化炸药，该炸药威力大，防水性好，适用于水下爆破施工；雷管选用金属外壳的防水毫秒导爆管雷管和金属外壳防水瞬发电雷管爆破器材加工和使用前必须进行检测：保质期限的检查，过期的爆破器材严禁。外观检查，要求导爆管外观无损伤，雷管的金属外壳颜色鲜艳，防水胶塞和金属外壳相连处要紧密；电雷管使用前要进行电阻检测，使用在同一起爆网路中的电雷管阻值不应超过O.2欧姆。炮工装药时应注意：炸药在套管中下落时要注意防止拉断或损伤导爆管；装药前应和起爆体连接牢固，防止炸药连接之间的间距大于殉爆距离，发生传爆中断的现象；每个炮孔必须用两发经检测合格后的导爆管雷管；起爆网路连接完成后要检测网路是否导通，确认后才能起爆。通过以上环节的控制后，确实还有不能起爆的炮孔，确认后要采取措施进行盲炮处理：因电雷管和电缆原因引起的拒爆，可以将导爆管捞起后重新连接电雷管或电缆进行起爆；由于装药过程中或在其它操作过程中将两条导爆管都拉断的炮孔，经确认后在原孔位附近0.3米处重新钻孔装药，不能确认位置的待48小时或清礁以后再重新补钻。四、基床抛石、夯实和整平1、工程概述：7#泊位平台基床抛石厚度1.0m（其中10100kg块石厚度1.0m），共2690 m3，系缆墩基床从北至南1#、3#、4#、5#，基床底标高-6.72m，基床顶标高4.52m，基床厚度2.2m（其中：底层混合碎石倒滤层厚度0.8m，二片石碎石垫层厚度0.4m，10100kg块石厚度1.0m）2#系缆墩基床底标高-5.82m，基床顶标高4.52m，基床厚度1.3m （其中：10100kg块石厚度1.3m。）基床抛石量7468.25 m3（其中：6#泊位与7#泊位连接处1165 m3，工作平台2690 m3，系缆墩3613.25 m3）。基槽挖泥先挖系缆墩，后挖平台基槽，分层分段挖泥验收合格后，立即开始基床抛石。基床抛石前检查基槽尺寸有无变化，如有显著变动（回淤沉积物厚度大于0.3m)应进行处理。基床抛石顶宽不得小于设计宽度。基槽开挖验收抛石船准确定位基床抛石块石进场后检验测放垫块及导轨粗平复测导轨细平、极细平检测安装前复平打夯船定位普夯补抛厚度大于50cm部位补夯复 夯夯实分段验收基床抛石验收合格后补抛抛石阶段整平阶段沉箱安装夯实阶段2、施工工艺流程 抛石基床、打夯、整平、施工工艺流程3、施工顺序（1）施工顺序基床抛填的顺序，既要考虑与上一工序基槽挖泥紧密衔接，又要为夯实以及下一工序安装创造条件，以达到确保工程质量和加快工程进度的目的。7#泊位基床抛石夯实原则上采用重锤夯实工艺，基床拟在夯实后即安排基床整平，所以抛石要求分层抛填、分层打夯。基床抛石在基床挖泥验收后立即开始进行，7#泊位基床抛石面积不大，施工时一次抛完一层实施打夯。 （2）抛填作业施工顺序1）GPS定位仪测量引导，300500t船做施工定位船。2）石料通过石场安装自卸汽车运到临时出运码头装上驳船，驳船作为抛石船装运石料停靠定位船，然后检查抛石船位置、定位船的位置及停泊系缆是否安全规范、位置是否准确，符合设计要求开始抛填。3）检查抛石位置正确无误后，现场负责人指挥抛填。4）测量水下地形、检测抛填效果，并作确认记录。5）移船进行下一排的抛填作业。4、基床抛石施工方法及要求（1）基床抛石前先对己验收但未及时进行抛石的基槽进行复测：1）基床抛石顶面不得超过施工规定的标高，且不低于0.5m;2）如果回淤厚度超过30cm 时，采用潜吸式清淤泵配合泥驳进行清淤直到现场监理工程师验收确认;3）基床顶宽不得小于设计宽度;（2） 基槽复测如有较大变化应及时向EPC及现场监理工程师报告，并会同现场工程师进行处理。（3）典型试抛段：在基床块石正式抛填之前，拟先选择一段（约20m长）基床进行抛石典型施工，以试验水深、波浪、海流对抛石作业的影响，并测量块石在基槽上成堆情况和石料的漂移情况，根据石堆的高度，确定抛石的分层厚度，根据石堆的宽度确定定位船的横移宽度，根据石堆长度，确定定位船的纵移长度，此外还要根据石料的漂移量，以最后确定定位船的最后驻位位置。总结出经验后方可大量进行抛石。（4）抛填前，将基床块石抛填区进行分层。每层抛填前均采用测深仪扫描式测量，以计算、控制抛填量，达到可控制施工的目的。（5）抛填时，抛石船和定位船平行于轴线布置，从断面中部开始向两侧对称拓宽抛填，并由底部向上逐层加高。基床抛石时根据以往的经验，按抛石基床厚度的10%预留夯实沉降量。（6）抛石时，定位船先行定位在预抛断面位置，驳船外沿纵横各一侧每间隔1m划上标记。抛石驳船靠在定位船一侧，按抛石工的指定位置抛石落基床。（7）抛石过程中，抛石工要密切注意水流方向及速度，顺流抛石，预留提前量，并注意潮汐变化，及时调整定位船的船位。（8）基床抛石过程中，相邻两段同层面搭接的断面或隔天再抛石的断面位置应有记录，在该断面附近连续抛填块石时，应避免重叠抛高。对正抛填区域，进行普检测量，把握抛填施工动态。粗抛误差控制在-0.5m内，细抛填补齐误差控制在-0.3m内。（9）基床顶层抛石时应预留夯沉量，预留沉降量根据试夯确定，初始按10%的夯沉率控制，且需控制夯沉后石面标高不高于设计标高。同时，顶层基床抛石后的高差情况应符合整平要求。（10）抛石后基床顶宽应不小于设计图纸宽度；为保证各层抛石的均匀性，抛填过程中应做到勤测水深，以减少局部高差；基床抛石完毕后，按每隔10m一个断面，每个断面隔2m测一点进行测量检查。（11）基床抛石应预留夯沉量，先按20cm控制，待得出经验数值后再作修正。抛石顶