《某桥施工专项方案》word版.doc

钢 便 桥施 工 专 项 方 案编 制 ： 复 核 ： 审 核 ： 编制单位： 编制日期： 2010年10月11日 钢便桥施工专项方案一、便桥概况本座钢便桥具有解决人员上下班及材料运输、机械设备运输、灌注砼等功能，可通行10m3砼搅拌车、25t汽车吊。钢便桥全长141m,跨径组合为：9+1112（m）；桥宽B=24=8（m）。钢便桥两侧用50mm钢管焊接临时护栏，护栏高1m，确保水上作业安全。二、施工方案根据本桥所处河流水深、流速、河床地质等情况，采用25t汽车吊从岸边向河中逐跨施工方案。河流水深45m,水面至便桥面5m，钢管桩入土深度5m左右，则钢管桩自由长度910m。三、结构布置1、钢便桥材料及数量 钢便桥材料 钢便桥支承柱为52.9cm钢管桩，材料为Q235，壁厚=8mm。间距（中距）：纵向9m及12m,横向3.45m（双排），钢管桩横向采用2I32b工字钢于桩顶间连接，并视河面至便桥面高度采用14#槽钢按剪力杆焊接,增强稳定性。桩顶采用割开槽口的型式，2I32b工字钢直接卡入槽口内。I32b工字钢的长度为8m。 便桥纵向采用贝雷梁，共3组6片，采用b=45cm的标准花窗联接。组间用14#槽钢作为剪力杆。 贝雷片上弦铺设I30a工字钢，间距45cm。钢便桥自下而上结构依次为：52.9cm钢管桩2I32b工字钢横梁贝雷纵梁（3组，间距5.2m）横向I30a工字钢横梁车行道钢板（=10mm）。（详见钢便桥施工方案布置图）。钢便桥主要材料数量 钢便桥主要材料数量详见下表。材料名称规 格 型 号数 量重量（t）备 注钢管桩52.9cm（壁厚为8mm）780m10.37不含损耗横向工字钢I32b208m12不含损耗贝雷片300150cm282片77.55贝雷销50mm276只0.828横撑架B=45cm285个5.985横撑架螺栓1150只0.575工字钢I30a2512m120.58不含搭接损耗槽钢14#1358m19.73不含搭接损耗钢板Q235,=10mm1128m288.55不含损耗合计336.1592、钢便桥布置钢便桥的起点及终点均应插入河堤3m或以上，以增强稳定性。两端铺设钢板拉顺，以便车辆上下。要求地基承载力150KPa，如不能满足,应采取换填砖碴或施打松木桩进行处理。3、钢管桩入土深度 根据地质钻探提供的资料，钢管桩桩底宜穿过淤泥层，进入强风化泥岩或弱风化泥岩作为持力层，总入土深度5m左右。有问题四、施工机械 钢便桥的钢护筒振沉以及贝雷梁的拼装等采用25t汽车吊和振动锤逐跨进行施工。 钢便桥及平台施工主要机械设备表序号设备名称规格及型号单 位数 量备 注1振动锤DZ45A台1激振力360KN/改为DZ604汽车吊25T辆16电焊机LHF-400台37手拉葫芦515T台108发电机300KW台1 振动锤参数表 项 目 单 位 DZ45A参数值 备 注 电动机型号 YNZ45-6-W 电 机 功 率 KW 45 偏心轴转速 r/min 1150 偏心力矩 Nm 240 激 振 力 KN 360 空载振幅 mm 8.9 允许拔桩力 KN 160 质 量 Kg 3800 电源(100m内) KVA 150 外形尺寸 A mm 1150 B mm 1320 H mm 2100 五、施工方法 A.施工顺序 1.整体施工顺序岸边河中岸边 2.每跨便桥施工顺序 采用汽车吊从岸边河中间逐跨施打拼装完成。 施打钢管桩焊接桩顶工字钢横联安装纵向贝雷梁安装贝雷上弦工字钢铺设车行道防滑钢板临时护栏。 B.施工方法及技术要求1.钢管桩采用Q235钢板卷制而成，每节长度610m,施打时，现场采用焊接接长，接缝处适当加焊薄钢板，增强刚度。2. 施工钢便桥钢管桩采用DZ45A振动锤，施打入土时，采用双夹点将管壁夹牢进行振沉。3.根据测量放样提供的点位，利用水位平稳或平潮时将钢管桩插入河床，着床后调整两个方向的垂直度，慢振，再次复测定位准确、校正垂直度，然后继续振沉，如果入土深度不满足设计要求时，接长后续振，直至达到计算标高或满足惯入度收锤标准。收锤标准以钢管桩不再明显下沉为准。（不准确）4.中点控制采用全站仪；垂直度控制采用吊锤。5.振沉时，汽车吊松绳速度应同步，防止振空锤损坏扒杆。6.钢管桩平面中心桩位控制（允许）偏差为5cm，倾斜度1%。7.钢护筒接长时，应采取可靠措施确保对接的管节顺直，接口紧密。 8.贝雷梁采用在平台上组拼，整跨安装。安装时两端系绳索配合定位。 9.钢护筒振沉完毕后,应及时加焊横联工字钢及剪力杆，使之连成整体。 10. 主梁贝雷梁与钢管桩顶采用槽钢压焊连结，分配梁与主梁交叉处，用20mm骑马螺栓连结，骑马螺栓配套的钢板厚度=12mm，宽度6cm；钢板与工字钢采用点焊联结。C.其它1.施工用电采用自备300KW发电机1台供电，确保施工的连续性。2. 为保证钢便桥畅通，便桥上禁止堆放材料或设备。六、水上作业安全事项本河段为不通航河段，不需要临时封航。但进行水上作业时，应注意做好水上安全措施，确保水上作业安全。1.水上施工方案确定后，应严格按照批准的方案进行水上作业；2.所有参加水上作业人员应进行水上作业安全教育才能上岗；3.水上作业开工前，对所有参建人员进行技术交底和安全操作交底；4.水上作业时，应设专人统一指挥；5.设安全员全天候在便桥上值班，监督作业人员遵守水上作业规定，纠正违章行为，指导安全作业，确保人员安全；6.便桥临边，均应设置牢靠的防护栏；7.所有作业人员均应穿救生衣；8.在便桥的固定位置挂放3个救生圈及其它应急救生设备；9.任何情况下，吊车停止作业时，汽车吊应将扒杆收回正常停车状态；10. 如遇雷雨等恶劣天气、六级以上大风，应停止作业，人员应及时撤离；台风期间，应采取拉缆风绳等稳固措施；11.洪水期间，应安排人员测量钢管桩处的冲刷情况，如冲刷严重，应采取抛片石、砂包进行防护，防止钢管桩底脚悬空发生倾倒； 12.值班人员应注意观察河面上漂浮物的漂流状态，如发现大体积漂浮物对便桥有可能造成威胁的迹象时，应采取引流等措施，防止对便桥造成撞击；13.夜间作业时，应提供满足夜间施工条件的照明灯光；14.严禁向河里乱扔物件，危及河流安全及破坏环保；15.钢便桥上严禁堆放任何物料，确保便桥安全；16.定期或不定期对钢便桥进行检查，发现缺陷及时维修、更换；17.临时用电的电器设备，应由持证电工安装，严禁乱拉乱接，经常检查电路，防止发生漏电事故；用电线路应架空架设；七、水上施工应急预案及措施水上施工作业时，主要发生的事故是人员落水，因此，制订应急救援预案，具体如下：当发生水上作业点施工人员落水时:现场人员抛投救生圈或绳子，大声呼救，利用有效联络方法确定落水人员方位。如果夜间采用照明灯照射落水者，组织水性好、经过水上救援训练的救生员及时搜救落水人员。岸上人员做好接应工作。现场负责人立即向本单位应急救助领导小组及救援部门报告。报告内容必需说明出事地点、时间、落水人员数量及详细情况。落水人员被救起，根据伤势情况及时送往医院救治，并提前通知救护车到现场接应。八、文明施工与环境保护（一）文明施工措施1.材料、设备按规划点堆放整齐；2.材料、设备堆放要稳固，防止倾倒危及施工人员安全；3.每一工点完工后，应及时清理场地，做到工完场清；4.不允许在便桥上堆放物料，确保便桥畅通。（二）环境保护措施 1.严禁向河里倒弃生活垃圾，污染水源环境；生活垃圾必须装入加盖的储集容器里，并定期运至岸上倾倒； 2.禁止在平台上或岸边焚烧各种垃圾及废弃物，造成有毒气体；3.施工现场无废弃物，在便桥操作面散落的砼碴应及时清理干净；4.便桥拆除后，应及时进行河床清理，恢复河床、岸上地形原貌。（三）防漏油措施工地涉及的油类物品有：柴油、润滑油、机油等，使用时，应采取有效措施，防止油类泄漏。1.定期检查设备是否漏油；2.漏油设备应及时维修或更换；3.所有重型和固定设备都应配有盛油工具箱，配置不少于3块3030cm的3M抗水吸油棉、1双能保护至手腕20cm以上的橡胶手套、3个能装80升的塑料袋、盛油盆、塑料薄膜等工具，用以防止或处理油污染；4.在使用或维修过程中，应做到以下几点：（1）在所需修理的机械设备底盘底下铺塑料簿膜；（2）在塑料簿膜上放盛油盒；（3）如有油泄漏，用吸油棉吸附后，拧放到盛油盒里，将用过的吸油棉放到塑料袋里；（4）报告所有溢油事件；（5）记录溢油事件的日期、时间、地点、溢油量、清理溢油的措施和防止类似事件发生的措施。九、便桥临时用电安全措施1.安全用电管理制度凡使用和操作电动机械的人员，必须进行安全用电的技术培训教育，了解机电、设备常识，掌握机械性能、操作方法、规范规程，经培训、考核合格后持证上岗。必须安排身体健康、精神正常、责任心强的人员从事电工工作，操作电焊机、卷扬机、搅拌机必须持证上岗。电气设备应有电工进行安装，试运转正常后交操作人员使用，并向操作人员进行技术交底。操作人员相对稳定，不得任意更换，以保证高效和安全生产。用电人员应按规定正确使用绝缘防护用品，电工要持证上岗。2.安全用电措施.所有电气设备均应按照铭牌所标示的额定电压和额定功率使用。.多路电源进出线的开关柜和配电箱均采用密封式结构，进线及负荷回路均应标明名称，闸刀表明额定电压值。各开关柜和配电箱均加锁，钥匙由值班电工保管。.开关及熔断器必须是上端接电源，下端接负荷。.不同电压的插销和插座采用不同的结构形式。.严禁将电线钩挂在闸刀上或直接插入插座内使用。.熔断器的熔丝熔断后应查明原因，在排除故障后方可更换。.连接电动机械和电动工具的电气回路均设保护开关或者插座，并不得直接外露。对小型电焊机和振动棒等可移动机具必须使用橡皮软电缆，并且必须保证一机一开关。.使用发电机时，必须严格遵守发电机操作规程，并采取必要的倒闸操作程序。每台发电机由专职的电工操作，必须在额定功率以下工作，不得超负荷运行。发电机与变压器之间应有完善的闭锁措施。.工地用电实施三级配电二级保护，所有机械设备实行“三相五线制 ”，执行“一机、一箱、一闸、一漏电保护”处理，把事故隐患消除在萌芽状态。.保护零线：每一重复接地装置时，接地电阻不大于4，电工应经常检测接地电阻，以确保接地良好。.夜间施工时，必须在操作区，主要道路、便桥、平台等区域采用一般照明和局部照明措施。灯具采用高压汞灯、高压钠灯或者卤钨灯。3.用电防火措施.导线和电缆的安全载流量不应小于长期工作电流，供电设备不可超过其过负荷能力长时间运行，以防止线路或设备过热。.保证电气设备绝缘良好、导电部分连接可靠，定期清扫积尘。.开关、电缆、母线、电流互感器等设备应满足短路热稳定的要求。.应正确使用开关电器，杜绝误操作事故。.保护装置应正确稳定，操作机构应灵活可靠，防止振动。.先断电后灭火。发生电气火灾时应先断电源，而后再扑救。切断电源后可按一般性火灾组织人员扑救，同时向公安消防部门报警。.如果需要电力部门切断电源，应迅速使用电话联系。.如遇带电导线断落地面，应划出810m的警戒线，以避免跨步触电。.带电灭火、应使用不导电的灭火剂。例如二氧化碳、四氯化碳、1211干粉灭火剂。不得使用泡沫灭火剂和喷射水流类导电性灭火剂。灭火器喷咀离10KV带电体不应小于0.4m。4.生活安全用电措施.生活区比较独立，采用独立的用电线路。.宿舍内不得使用电炉、电热管等大功率用电器。.各用电线路和用电设备安装、维修工作必须由电工或专业维修人员完成，严禁私自拉接电线。.办公室、食堂、宿舍等区域无人时必须关掉所有的用电设备。.驻地和主要通道、公共场所在夜间必须有照明措施。.安全员长定期对项目部所有人员进行用电安全教育，提高自我防范意识。做到人人会报警、会逃生，会使用消防器材。5、触电与救护A、人体触电伤害事故的易发（1）在保护措施不完善的情况下，易发生人体触电伤害事故。（2）施工人员违章操作时，易发生人体触电伤害事故。B、急救方法（1）最首要的措施是使触电者迅速脱离电源。使触电者迅速脱离电源的方法有两种：一种方法是切断电源开关；另一种是用干燥的绝缘木棒、布带等将电源线从触电者身上拨离，或者将触电者拨离电源。（2）严禁救护者用手直接推、拉和触摸触电者；严禁救护者使用金属物品或其他绝缘性能差的物体（如潮湿的木棒、布带等）接触触电者。（3）触电者脱离电源后，必须立即采取急救措施，如人工呼吸法、心脏按摩法。- 22 -十、水上施工安全保障组织体系水上施工安全生产保障组织体系工作保证组织保证安全生产领导小组落实责任制1项目部各类人员各职能部门的安全生产责任制；2认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则；3对员工进行经常性安全教育；4坚持安全学习制度；5对生产过程中出现的安全问题按“四不放过“的原则处理；6执行“安全生产五同时”。制度保证国家安全法律、法规、规程、标准公司安全制度1安全生产责任制2班前安全讲话制3“周一”安全活动日制4安全设计制5安全技术交底制6临时设施检查验收制7安全教育制8交接班制9安全操作挂牌制10安全生产检查制11职工伤亡事故报告处理制12安全生产奖惩制收尾过程检查1总结施工过程中安全生产经验，对于成功的控制方法总结推广；2找出施工过程中安全管理的薄弱环节，提出改进措施；3作好总结、评比工作。安全生产目标三无：无工伤死亡事故无交通死亡事故无火灾、洪灾事故一杜绝：杜绝重伤事故一达标；创安全达标工地开工前检查1施工组织是否有安全设计或安全技术措施；2施工机械机具是否符合技术和安全规定；3安全防护措施是否符合要求；4施工人员是否经过培训；5施工方案是否经过交底；6各级各类人员施工安全责任制是否落实；7是否制定安全预防措施；8对不安全因素是否有控制措施。施工过程检查1安全技术措施交底后是否人人明白和心中有数；2施工生产过程中各种不安全因素是否得到控制；3施工机械是否安全挂牌；4安全操作规程和安全技术措施是否认真执行；5现场有无违章指挥，违章作业；6每周一次安全大检查是否正常进行；7安全隐患是否限期整改；8信息反馈是否准确及时；9.安全防护设施是否被挪用。安全生产目标附件：钢便桥受力计算书（说明）：三个便桥中，取受载最不利的便桥计算，即桥长141m，宽8m，第一跨长9m，其余11跨跨径12m的便桥验算荷载。1、结构形式详见附图。2、计算参数1）荷载：公路I级，汽超-20级，车辆荷载550KN，车速10km/h，冲击系数1.3。2）水流速度2.18m/s，漂流物自重10KN，考虑冲击力，不考虑风荷载。3）计算跨径按12m计算，宽8m。4）贝雷片主梁力学特性贝雷架选用国产15003000型贝雷桁架片，高度1.5m，每单片长度3.0m。每片每延米1KN/m（包括连接器等附属物）。单排单层不加强贝雷架的容许弯矩为M=788.2KN.m。单排单层不加强贝雷架的容许剪V=245.2KN，销子剪力550KN。惯性矩：I=250500cm4。5）钢材力学特性：型钢：=210MPa，=120MPa，E=2.11011N/m。 6）公路桥梁规定：行车速度100km/h，对于1-2车道，制动力按照布置在荷载长度内的一列汽车队总重量的10%计算，但不小于一辆车重的30%。550KN汽车按照10km/h制动行驶，其制动力一般小于自重的10%，即最大为55KN（验算稳定性用）。 3、I30b工字钢受力验算1）计算说明荷载按公路-I级，550KN汽车行驶，冲击系数1.3，则汽车后轮单侧最大力为：P=1.3140/2=91KN，受力面积60cm20cm，计算按两根工字钢同时承受单轮力。 I30b工字钢：间距45cm，单位自重相对车辆荷载忽略不计。按照单跨简支梁计算。2）材料力学性能及指标I30b工字钢：间距45cm，计算跨径L=3.452m，单位自重0.53KN/m。E=2.11011N/m，Ix=940010-8m4，Wx=62710-6m3，d=1110-3m，Ix/Sx=25.410-2m。3）计算模型I30b工字钢间距45cm，每跨受到一辆车的荷载作用，每辆车轮胎作用的力由2根工字钢承受，轴重140KN，每侧车轮荷载为70KN，受力模型如下： 最不利情况考虑，集中荷载P最大弯矩为：Mmax=41.27KN.m则= Mmax/W=41.271000/（62710-6）=65.82MPa =210MPa，满足条件。考虑最不利情况，剪力验算：Qmax=29.67KN，则：max=QS/It=(29.67103/25.410-21110-3)/106=10.6（MPa）fv=120(MPa)满足条件。4）刚度计算按照简支梁偏安全验算其挠度。fmax=2350003.453.452.1/（2421011940010-8）=0.0036mL/400=3.45/400=0.0086m，满足条件。4、贝雷片纵梁计算1）材料力学性能及指标贝雷架选用国产15003000型贝雷桁架片，高度1.5m，每单片长度3.0m。每片每延米1KN/m（包括连接器等附属物）。单排单层不加强贝雷架的容许弯矩为M=788.2KN.m。单排单层不加强贝雷架的容许剪力V=245.2KN，销子剪力550KN。惯性矩：I=250500cm4。因汽车超20级长15m，前轴重30KN，中轴重120KN，后轴重140KN，中轴和后轴的轴间间距为1.4m，前轴距中轴3m，中轴距后轴尽距7m；而便桥跨径为12m，所以按照最不利布载时，（1）后轴作用在便桥中心时，（2）前轴和中轴作用在便桥上时，分别按简支梁偏安全计算。后轴作用在便桥中心时，受力最不利图则：Mmax=398.7KN.m M=788.2KN.mQmax=79.2KNQ= 245.2KNfmax=27000012126.7/（242101125050010-8）=0.011m1)，土层的变化为：2m淤泥+3m亚粘土+4m粗砂+11m砂砾，则桩的承载力为：桩端承载力为：0.5500=250KN；淤泥承载力为：0.53.140.529215=24.92KN；亚粘土承载力为：0.53.140.529340=99.66KN；粗砂承载力