《围护结构施工方案》word版.doc

上海轨道交通 2 号线东延伸 13 标 围护结构施工组织方 案 中铁二局股份有限公司 1- 目目 录录 1 编制依据编制依据-3 2 工程概况工程概况-3 2.1 设计概况-3 2.2 工程地质-3 3 施工方案与组织机构施工方案与组织机构-4 3.1 施工方案-4 3.2 组织机构-5 4 钻桩施工方法钻桩施工方法-5 4.1 工艺流程-5 4.2 施工准备-6 4.3 成孔施工-6 4.3.1 钻机就位-6 4.3.2 护壁浆液制备-6 4.3.3 成孔-6 4.3.4 清孔-8 4.4 钢筋笼加工及吊装-8 4.4.1 钢筋笼加工-8 4.4.2 钢筋笼吊放-9 4.4.3 水下混凝土浇筑-9 4.4.4 水下浇筑混凝土施工顺序-9 4.4.5 水下浇筑混凝土的技术要求-10 4.5 质量检查评定 -10 5.搅拌桩止水墙施工搅拌桩止水墙施工-11 5.2 施工准备 -11 5.3 搅拌桩施工 -11 5.4 主要施工参数 -13 5.5 施工要点 -13 6 围护结构渗漏水处理围护结构渗漏水处理-14 7 劳动力、材料和机具计划劳动力、材料和机具计划-14 上海轨道交通 2 号线东延伸 13 标 围护结构施工组织方 案 中铁二局股份有限公司 2- 7.1 劳动力计划 -14 7.2 主要材料计划及机具 -15 8 施工进度计划施工进度计划-16 9 质量保证措施与检验方法质量保证措施与检验方法-16 9.1 钻孔质量保证措施 -16 9.2 钢筋笼质量保证措施 -16 9.3 混凝土质量保证措施 -16 10 安全文明施工措施安全文明施工措施-17 10.1 施工安全管理措施-17 10.2 机械安全管理措施-17 10.3 施工用电安全保证措施-18 10.4 运输安全保证措施-19 10.5 紧急联络程序-19 11 环境保护措施环境保护措施 -20 11.1 废浆废水处理-20 11.2 预防噪音污染措施-20 11.3 预防尘土污染措施-21 11.4 预防地表水和地下水污染的措施-21 11.5 弃碴和建筑垃圾处理-21 11.6 防震动措施-22 11.7 建（构）筑物及管线保护措施-22 上海轨道交通 2 号线东延伸 13 标 围护结构施工组织方 案 中铁二局股份有限公司 3- 1 编制依据 1、本标段的工程、水文地质资料； 2、有关设计施工图； 3、建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）； 上海市地基处理技术规范（DBJ08-40-94）； 上海市市政地下工程施工及验收规程（DGJ08-236-1999）； 4、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）等有关规范、规程、 标准； 5、施工区域内及邻近区域内的地下地上管线、地下障碍物、地面原有建筑物和构 筑物等的调查资料； 6、可供施工用的水、电。 2 工程概况 2.1 设计概况 上海轨道交通 2 号线东延伸 13 标位于上海市罗山路西侧，既有 2 号线高架北侧， 主要工程内容包括盾构工作井、龙阳路工作井张江高科站区间盾构隧道；盾构工作 井（包括暗埋段）长 52 米，最大开挖深度 13.4 米，基坑围护采用 900mm 钻孔桩 +850mm 搅拌桩，钻孔桩桩长分别为 27m、26m、25m，搅拌桩分别为 24m、23m。盾构 工作井结构为单层双跨（局部三跨）矩形钢筋混凝土框架结构，采用明挖顺作法施工。 2.2 工程地质 钻孔灌注桩所处地层包含，分别为人工填土层、褐黄色粉质粘土层、灰色 粉质粘土，灰色粉质粘土层、灰色粘土层；钻孔灌注桩最深位于层中。水文地质条 件存在潜水及承压水，其潜水年平均地下水位一般在 0.50.7 米，承压水水头埋深约 为地表下 3.011.0 米。各土层的土性描述与特征见土层特性表： 上海轨道交通 2 号线东延伸 13 标 围护结构施工组织方 案 中铁二局股份有限公司 4- 成因 类型 层号 土层名称 层厚 m 土层描述 1 填土 0.71.1 大多以水泥地坪、碎砖石为主，成 分复杂。 1 褐黄色灰黄色 粉质粘土 2.52.8 含氧化铁锰结核，局部填土较深处 缺失。干强度中等，韧性中等。 灰色淤泥质粉质 粘土 9.39.6 夹薄层粉砂、干强度中等，韧性中 等稍有光滑。 灰色淤泥质粘土 18.519.4 含有机质、贝壳屑，干强度高，韧 性高，稍有光滑。 1 灰色粉质粘土 24.525.0 土质不均，含云母、有机质，顶部 夹薄层砂质粉土，干强度中等，韧 性中等，光滑。 滨 海 平 原 暗绿色-草黄色粉 质粘土 29.330.5 含氧化铁斑点，底部夹薄层粉砂。 干强度中等，韧性中等，稍有光滑。 2.3 主要工程数量 工作井围护结构主要工程数量如下表： 砼(m3) 钢筋(t) 搅拌桩加固 （m3） 25005004700 注:表中钢材用量未考虑搭接及损耗量，混凝土用量未考虑超灌数量。 3 施工方案与组织机构 3.1 施工方案 针对上海地区软土地基的特点，本工程钻孔桩拟采用原土造浆泥浆护壁，GPS-10 型正循环回转钻机钻进成孔，导管水下灌注混凝土成桩的施工工艺，桩长分别为 27m、26m、25m，桩径 900。坑外搅拌桩采用 SF-558 型三轴搅拌桩机施工，桩长分别 24m、23m，桩径 850。施工顺序为首先施工围护结构 900 钻孔桩，钻孔桩施工完成 后再进行外侧 1 排搅拌桩施工，靠近既有高架线路为 2 排搅拌桩施工。根据本工程特 点，钻孔桩围护结构采用跳转的方法进行施工，即隔三钻一，其施工顺序见下图： 上海轨道交通 2 号线东延伸 13 标 围护结构施工组织方 案 中铁二局股份有限公司 5- 3.2 组织机构 4 钻桩施工方法 4.1 工艺流程 钻孔灌注桩施工流程图: 项目经理 项目负责人 技术负责人 现场施工负责人 工程部长总工程师 现场技术负责人 施工班组 钻机就位埋设护筒钻 孔测量放线定桩位 商品混凝土制作试块钢筋笼制作 吊放钢筋笼 灌注水下混凝土测沉淤第二次清孔 吊放导管 泥浆处理外运 泥浆沉淀池 制备浆液第一次清孔 测孔深和沉淤 上海轨道交通 2 号线东延伸 13 标 围护结构施工组织方 案 中铁二局股份有限公司 6- 4.2 施工准备 测量放线 首先根据桩位平面布置图，准确的测放出钻孔桩的位置，并编号。 场地布置 施工现场应做到“三通一平”，弄清地下管线和地下障碍物的种类和位置，采取 相应的技术措施。 严格按照场地规划布置搭建材料堆场及各种施工、生活、安全、保卫和消防设施。 护筒埋设 为避免孔口坍塌，施工前应定出桩位并埋设好成孔用护筒。护筒的选用及埋设应 符合以下规定： 护筒一般采用钢板卷制，应有足够刚度。护筒内径宜比桩身设计直径大 10cm。 护筒埋设位置应准确，其中心线与桩位中心线的偏差不得大于 2cm，并应保证护筒 垂直。 护筒埋设深度应超过杂填土埋藏深度，且护筒底口埋进原土深度不应小于 20cm。 护筒周围用粘土分层回填夯实。 4.3 成孔施工 4.3.1 钻机就位 钻机安装定位要准确、水平、稳固（用水平尺、线锤检查其水平和垂直度）。钻 机回转盘中心与桩位中心的偏差不得大于 20mm。钻机安装作到“三点一线”，即天车 中心、回转器与钻头在同一铅垂线上。钻机定位后，应用钢丝绳将护筒上口挂带在钻 架底面上。 4.3.2 护壁浆液制备 在距孔口一定距离内挖设 462m 的泥浆池及排水沟。注入孔口的泥浆要求：比 重为 1.041.15g/cm3，漏斗粘度 1822s，含砂率小于 4%，胶体率大于 95%。 4.3.3 成孔 本工程采用 GPS-10 型钻机，正循环回转钻进成孔。钻头采用螺旋三翼梳齿式钻头， 钻头直径 900mm，钻头焊有保径硬质合金块，以防钻头磨损。成孔时，要经常检查钻头 尺寸。 上海轨道交通 2 号线东延伸 13 标 围护结构施工组织方 案 中铁二局股份有限公司 7- 成孔钻进控制参数见下表： 土层性质钻压（KN）转速（r/min）泵量（m3/h） 钻进速度 （m/h） 开孔自重 21 30108 粉、黏土 自重 42 1401801015 砂黏土 自重 42781601801015 正循环钻机钻进操作要点： 开挖钻进时，先轻带压，慢转并控制泵量，进入正常工作状态后，逐渐加大转 速和钻压。 正常钻进时，应合理控制钻进参数。操作时应掌握好起重滑轮组钢丝绳和水龙 带的松紧度，并注意减少晃动。 在粘性土层中，回转阻力大，容易造成糊钻，要采取小钻压、高转速、大泵量、 稀泥浆钻近。 每个回转钻进前，或加接钻杆时，要把钻具提离孔底，冲洗循环 3 分钟后，慢 转小压力扫至孔底，逐渐转入正常钻进参数。严禁将钻具猛然撞入孔底，不扫孔直接 施给大压力高速钻进。钻进中，司钻不得脱离机台。成孔过程中要始终保持钻头在吊 紧状态下钻进。 钻进中，应时刻保持液面的稳定，不得随意提动钻具。孔壁不稳定时，升降作 业要采取回灌措施，放慢升降速度，防止液体“激动”冲坏孔壁。 在刚灌注完的邻桩旁施工，桩间安全距离要大于 4 倍桩径（即 3.2m）或最小时 间间隔不少于 36 小时。 按规定频率抽查孔径、孔斜。施工前，选 2 孔做 12 小时孔壁稳定性观测，以检查 钻头直径和成孔工艺的合理性。 正循环钻机常见故障的原因及处理方法。 序号现象原因处理方法 1 在粘土层中钻进进尺 很慢、憋泵 1.泥浆粘度过大 2.糊钻 3.钻头磨损 1.调整泥浆性能 2.冲洗钻头 3.修理或更换钻头 2 在砂层中钻进进尺缓 慢、钻头磨损大 泥浆上返速度小，钻碴不能 及时排除，岩屑重复破碎 加大泵量增加泥浆上 返流速，清除钻碴 上海轨道交通 2 号线东延伸 13 标 围护结构施工组织方 案 中铁二局股份有限公司 8- 3 钻具跳动大回转阻力 大，切削具合金易崩 落 钻遇卵砾石层，孔底有石块 砂砾层胶结 使用导向钻头过胶结 层，使用抽砂筒或冲 抓锥捞除石块 4 钻进中转盘负荷突然 剧减 钻具扭断提出钻具检查打捞 5 泥浆泵无泵量或泵量 明显减少 1.钻杆折断 2.活塞盘损坏 3.活塞有杂物 4.吸水头阀门损坏，密封不 良 1.停车更换新件 2.更换新盘 3.拆开修理 4.停车更换新件 6 泥浆泵泵量减少，但 负荷正常，有时伴有 撞击声 1.阀体或阀座损坏 2.阀体或阀座损坏有杂物 3.吸水头堵塞 1.修理更换新件 2.清除夹杂物 3.清除吸水头堵塞物 4.3.4 清孔 清孔分两次进行。第一次清孔在成孔完毕后立即进行；第二次在下放钢筋笼和灌 注混凝土导管安装完毕后进行。 清孔方法为： 第一次清孔，钻孔达到设计深度后，将钻头提离孔底 10-20cm，空转不进尺， 以相对密度较小的新泥浆将孔内的钻碴和密度较大的泥浆换出。 第二次清孔利用导管进行。当钢筋笼及导管全部入孔后，导管底口渐次下降到井 底 0.3m 左右，进行清孔。当孔底沉淤100mm（用带圆锥形测锤的标准水文测绳测定） ，泥浆比重1.15 时，即可停止清孔作业。第二次清孔完成后，应保持水头高度，并 必须在 30 分钟内灌注水下混凝土，若超过 30 分钟，应重新测定孔底沉淤厚度，若超 过规定应重新清孔。 4.4 钢筋笼加工及吊装 4.4.1 钢筋笼加工 钢筋笼采用现场加工制作，加工尺寸严格按设计图纸及 GB50204-2002 规范要求施 作。钢筋笼主筋采用焊接，焊接长度符合设计要求，接头相互错开。主筋与加强筋、 箍筋采用点焊。施工中按照以下规定加工钢筋笼。 根据设计图纸计算出箍筋的用料长度、主筋分布段长度，将所需钢材用切割机 上海轨道交通 2 号线东延伸 13 标 围护结构施工组织方 案 中铁二局股份有限公司 9- 成批切好备用，并按照钢筋加工的规格和编号的不同分别挂牌堆放。 将支撑架按 23m 的间距摆放在同一水平面上对准中心线，然后将配好定长的 主筋平直摆放在支撑架上。 主筋与加强筋间采用点焊，加强筋置于螺旋箍筋外侧，自桩顶往下每隔 2m 设一 道。 钢筋笼自上而下以 4m 间距设一组保护层导正筋，每组 4 根。主筋混凝土保护层 允许偏差为20mm。 将制作好的钢筋笼稳固放置在平整地面上，防止变形，并挂牌标明钢筋笼的长 度及对应的桩号。 钢筋笼加工完毕，自检合格后报请监理验收，合格后方可使用。 钢筋笼制作允许偏差见下表 项目允许偏差（mm） 主筋间距 10 箍筋间距 20 钢筋焊接搭接长度 单面焊 10d，双面焊 5d 钢筋笼直径 10 钢筋笼整体长度 100 钢筋笼 钢板下料尺寸 5 4.4.2 钢筋笼吊放 采用 50T 履带吊车下放钢筋笼，垂直度偏差不大于 1/300。 起吊钢筋笼下笼时由人工辅助对准孔位，保持垂重、轻放、慢放，避免碰撞孔 壁。下放过程中若遇到障碍应立即停止，查明原因进行处理，严禁高提猛放和强制下 入。 下放钢筋笼时，技术人员在场严格控制笼顶标高。钢筋笼应制作三根吊杆(吊杆 用 25 钢筋加工，下部焊在钢筋笼主筋上，上部弯钩吊挂于井口钢管上)，防止钢筋 笼下沉或浇筑混凝土时上浮。 4.4.3 水下混凝土浇筑 钻孔桩采用 C30 混凝土。清孔、下钢筋笼，二次清孔达到要求后，立即浇筑水下 混凝土。根据桩径、桩长合理选择导管和起吊、运输设备。混凝土采用商品混凝土泵 送，要求其坍落度为 1822cm，2 小时内析出的水份不大于混凝土的 1.5%。浇筑应尽 上海轨道交通 2 号线东延伸 13 标 围护结构施工组织方 案 中铁二局股份有限公司 10- 量缩短时间，连续作业，使浇筑工作在首批浇筑的混凝土仍具有塑性的时间内完成。 4.4.4 水下浇筑混凝土施工顺序 安设导管及漏斗悬挂隔水（橡胶球胆）浇筑首批混凝土浇筑混凝土至桩顶 拔出护筒 首先安设导管，用吊车将导管(内径 250mm)吊入孔内，位置应保持居中，导管下口 与孔底距离保留 3050cm 左右。导管在使用前及浇筑 45 根桩后，要检查导管及其 接头的密闭性，确保密封良好。浇筑首批混凝土之前在漏斗中放入首批混凝土。在确 认储存量备足后，即可剪断铁丝，借助混凝土重量排除导管的水，使隔水塞留在孔底。 浇筑首批混凝土量应使导管埋入混凝土中深度不小于 1.0m（初灌量约 1.5m3）。首批 混凝土浇筑正常后，应连续不断浇筑，浇筑过程中应用测锤测探混凝土面高度，推算 导管下端埋入混凝土的深度，并做好记录，正确指导导管的提升和拆除。在浇筑过程 中应将井孔内溢出的泥浆引流至适当地点处理，防止污染环境。 4.4.5 水下浇筑混凝土的技术要求 首批混凝土浇筑量应保证导管底口埋入混凝土中不小于 1.0m，浇筑过程中混凝 土面应高于导管下口 2.0m，每次拆除导管前其下端被埋入深度不大于 6.0m。混凝土浇 筑必须连续，防止断桩。 随孔内混凝土的上升，需逐节快速拆除导管，时间不超过 15 分钟。提升导管时， 应尽量避免碰撞钢筋笼。 在浇筑过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续的混凝土应徐徐灌入 漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上而下倾入管内，以免在管内形成高压气囊，挤出 管节的橡胶密封垫。 混凝土上层存在一层浮浆需要凿除，桩身混凝土需超灌，在灌注混凝土结束时， 要慢提导管并上下串动导管，防止出现空心。 混凝土灌注的充盈系数（即实际灌注混凝土体积和按设计桩身计算体积加预留 长度体积之比）不得小于 1.0，也不宜大于 1.3。否则，应查明原因。 单桩混凝土灌注时间不宜超过 4 小时。浇筑混凝土时，需按要求做好记录 浇筑过程中，如因机械故障、堵塞、操作失误等原因，造成断桩事故，应及时 向监理工程师及设计人员报告，研究补救措施。 混凝土桩成品质量直接影响工程整体的质量与施工过程的安全，成品后必须进 行无损检测，严格按基桩无损检测相关规程办理，检测桩应达到类桩及以上标准。 上海轨道交通 2 号线东延伸 13 标 围护结构施工组织方 案 中铁二局股份有限公司 11- 4.5 质量检查评定 成孔允许偏差及检测方法 项目允许偏差检测方法 桩位 20mm 基坑开挖后，放出轴线，对照轴线用钢尺检 查 孔深0300mm测绳测定，钻杆验证 桩体质量检查符合设计要求小应变检测 混凝土强度符合设计要求每根桩取一组试件 主 控 项 目 承载力符合设计要求设计未作要求 5.搅拌桩止水墙施工 本工程盾构工作井钻孔桩围护外侧采用 850 搅拌桩止水，桩长分别为 24m、23m。 5.15.1 搅拌桩施工工艺流程如下图所示： 5.2 施工准备 1、依据设计图纸要求详细了解施工范围内的地质、水文、建筑情况，勘察施工现 场掌握实际情况。 2、根据设计图做好轴线、标高的测量定位及控制点的布设工作，现场核查施工范 围内的障碍物，探明是否有地下管线。 3、清除施工场地内阻绕施工的障碍物，平整硬化场地，以确保承重场地的平整、 上海轨道交通 2 号线东延伸 13 标 围护结构施工组织方 案 中铁二局股份有限公司 12- 坚实，平整度控制在 1%，局部不满足施工要求的采用钢板或路基箱。 4、合理布置安排施工现场材料堆放场地。保证周边场地及出入口通畅。 5、落实电力、水源的供给，并保证施工现场的排水畅通。 6、机械设备、工具进行调试、保养，确保施工过程中的正常运转。 5.3 搅拌桩施工 1、桩位放样 由现场技术员根据设计图纸和测量控制点放出桩位，桩位平面偏差不大于 2cm。 在两侧定位架上以设计间距，用红色油漆做好标记，保证搅拌桩每次准确定位。 2、开挖沟槽 开挖过程中，根据基坑围护内边控制线，采用 PC200 型挖机开挖，并清除地下障 碍物，沟槽尺寸如下图所示，开挖沟槽余土应及时处理，以保证搅拌桩正常施工，并 达到文明工地要求。 中心轴线 围护内边线 导向架 沟槽开挖示意图 3、调整桩架垂直，桩机移位由当班机长统一指挥，移动前必须仔细观察现场情 况，移位要做到平稳、安全。桩机定位后，由当班机长负责对桩位进行复核，偏差不 得大于 2cm。 4、桩机垂直度校正 在桩架上焊接一半径为 5cm 的铁圈，10m 高处悬挂一铅锤，利用经纬仪校直钻杆 垂直度，使铅锤正好通过铁圈中心。每次施工前必须适当调节钻杆，使铅锤位于铁圈 上海轨道交通 2 号线东延伸 13 标 围护结构施工组织方 案 中铁二局股份有限公司 13- 内，即把钻杆垂直度误差控制在 1 %内。 5、桩长控制标记 施工前应在钻杆上做好标记，控制搅拌桩桩长不得小于设计桩长。 6、水泥浆液拌制 施工前应搭建好可存放 30 吨水泥的拌浆平台，对相关人员技术交底。 7、搅拌桩机钻杆下沉与提升 按照搅拌桩施工工艺要求，钻杆在下沉和提升时均需注入水泥浆液。钻杆提升速 度不得大于 1 m/min，均匀、连续的注入拌制好的水泥浆液，钻杆提升完毕时，设计 水泥浆液全部注完。搅拌桩施工结束。 8、注浆、搅拌、提升 开动灰浆泵，待纯水泥浆到达搅拌头后，按要求提升搅拌头，边注浆、边搅拌、 边提升，使水泥浆和原地基土充分拌和，直提升到离地面 50cm 处或桩顶设计标高后 再关闭灰浆泵。 5.4 主要施工参数 下沉速度： 0.51 m/min 提升速度： 0.5 m/min 搅拌转速： 3050 rod/min 浆液流量： 40 L/min 水泥掺量： 20% 360Kg/m3 浆液配比： 项目 材料水水泥 规 格自来水普硅 32.5 重量比1.51 5.5 施工要点 开机前必须探明和清除一切地下障碍物，须回填土的部位，必须分层回填夯实， 以确保桩的质量。 桩机行使路轨和轨枕不得下沉，桩机垂直偏差不大于 1%。 上海轨道交通 2 号线东延伸 13 标 围护结构施工组织方 案 中铁二局股份有限公司 14- 水泥采用 32.5 普通硅酸盐水泥，水泥掺入比选用 20%，水灰比选用 1.5，根据 不同地质情况和工期要求可掺加不同类型外加剂。 采用标准水箱，按设计要求严格控制水灰比，水泥浆搅拌时间不少于 23min，滤浆后倒入集料池中，随后不断的搅拌，防止水泥离析压浆应连续进行，不 可中断。 根据有关规定每台班抽查 2 根桩，每根桩制作水泥土试块 3 组，水中养护 28d， 然后送做抗压强度试验，试验报告及时提交监理与甲方。 严格控制注浆量和提升速度，防止出现夹心层或断浆情况。 成桩搅拌头二次提升速度均控制在 50cm/min 以内。注浆泵出口压力控制在 0.40.6Mpa。 桩与桩须搭接的工程应注意下列事项： 桩与桩搭接时间不应大于 10h。 如超过 10h，则在第二根桩施工时增加注浆量 20%，同时减慢提升速度。 如因相隔时间太长致使第二根桩无法搭接，则在设计认可下采取局部补桩或 注浆措施。 工地质量员应填写每根成桩记录，记好施工日记。 6 围护结构渗漏水处理 在整个基坑开挖阶段，备好相应设备及材料，密切注视基坑开挖情况，一旦发现 墙体有漏点，及时进行封堵。具体采用以下两种方法补漏： 引流管 在基坑渗水点插引流管，在引流管周围用速凝防水水泥砂浆封堵，待水泥砂浆到 达强度后，再将引流管打结。 双液注浆 a) 配制化学浆液。 b) 将配制拌合好的化学浆和水泥浆送入贮浆桶内备用。 c) 注浆时启动注浆泵，将浆液注入孔底被加固的土体部位。 d) 注浆过程中应尽可能控制流量和压力，防止浆液流失。 上海轨道交通 2 号线东延伸 13 标 围护结构施工组织方 案 中铁二局股份有限公司 15- 7 劳动力、材料和机具计划 7.1 劳动力计划 1项目负责人1 人12电焊工5 人 2技术负责人2 人13吊车司机2 人 3质量负责人2 人14吊车指挥2 人 4材料负责人1 人15挖机司机2 人 5文明施工负 责人 2 人16空压机操 作工 2 人 6安全负责人2 人17机前操作 工 12 人 7项目管理2 人18司泵及操 作 4 人 8作业领班2 人19拌浆工12 人 9测量及记录2 人20水泥卸车 工 8 人 10电工2 人 11机修工2 人 共计69 人 7.2 主要材料计划及机具 序 号材料名称单位数量备注 1 砼 m32440 钻孔桩 2 普硅 32.5 水泥 T2900 搅拌桩 3 钢筋 T500 钻孔桩 搅拌桩施工机械设备配置表： 序号设备名称规格型号数量 备注 1三轴搅拌桩机SF5581 台 2灰浆桶1.5m32 只 3存浆桶1.5m31 只 4压浆泵200L/min3 台 1 台备 用 5吊机50t1 台 上海轨道交通 2 号线东延伸 13 标 围护结构施工组织方 案 中铁二局股份有限公司 16- 6水准仪JSC1 台 7经纬仪J21 台 8路基箱板 2m6m 12 块 钻孔桩施工机械设备表： 序号名称规格(型号)单位数量 1 钻机 GPS-10 台 4 2 钻杆 127mm 米 120 3 三翼梳齿钻头 800mm 个 4 4 履带式吊车 20T 台 1 5 混凝土导管内径 250mm米 30 6 泥浆泵 2PNL 台 5 7 潜水泵 QY15-26-2.2 台 3 8 电焊机 BX-330 台 4 8 施工进度计划 工作井围护施工计划： 1、钻孔桩施工 2007 年 11 月 15 日至 12 月 14 日； 2、搅拌桩施工 2007 年 12 月 13 日至 12 月 22 日。 9 质量保证措施与检验方法 9.1 钻孔质量保证措施 1、钻孔施工时，选用粘度大、失水量小，在孔壁上能形成韧性强的优质化学泥浆， 确保土壁的稳定，并根据钻孔过程中土层的情况，调整泥浆指标，以适应其变化。 2、施工中防止泥浆漏失并及时补浆，始终维持稳定孔壁所必须的液面高度，确保 泥浆液面在地下水位 0.5m 以上,同时不能低于护筒顶面 0.3m，泥浆配备充足，防止泥 浆供应不足的情况发生。 3、雨天时地下水位上升时须及时加大泥浆的粘度，雨量较大时暂停钻孔，并封盖 孔口。作好地面排水系统，确保排水通畅，避免地表水流入孔内稀释泥浆，引起孔壁 坍塌。 4、成孔结束后进行泥浆置换、吊放钢筋笼、放置导管等工作，经检查验收合格后， 立即进行水下混凝土浇注作业，尽量缩短孔壁的暴露时间。 上海轨道交通 2 号线东延伸 13 标 围护结构施工组织方 案 中铁二局股份有限公司 17- 5、安放钢筋笼时做到稳、准、平，防止因钢筋笼上下移动碰撞槽壁而引起坍方。 9.2 钢筋笼质量保证措施 1、钢筋笼必须在水平平台上制作，制作时须保证有足够的刚度。在制作过程中及 制作完成后，须由项目部技术人员、质量员跟踪检查。 2、严格控制钢筋笼制作精度，外型尺寸、垂直度，偏差值尽量在负偏差范围内。 3、吊放钢筋笼时如发现不能顺利下放，严禁强行入槽，应立即停止吊放，待重新 成孔清碴后再吊放钢筋笼。 9.3 混凝土质量保证措施 1、严格控制导管埋入混凝土中的深度，严禁导管拔空，采用混凝土数量及实测数 据确定混凝土导管的埋入深度。灌注混凝土前在现场贮备足够的混凝土，确保剪球后 导管埋置深度在 1.0m 以上，混凝土保证连续灌注，如万一拔空导管，应立即采取相应 的补救措施，及时拔出导管，用泥浆泵吸出桩顶部分的泥浆至砼顶面，重新开始灌注 砼。 2、保证商品混凝土的供应量，工地试验技术人员必须对拌合站提供的混凝土数量 进行核查并测试其到达施工现场后的混凝土坍落度，保证商品混凝土质量。 10 安全文明施工措施 10.1 施工安全管理措施 1、工地现场设九牌二图，即施工单位及工地名称牌、工程概况牌、安全生产六大 纪律牌、防火须知牌、十项安全技术措施牌、工地管理人员名称牌、安全生产和重大 事故计数牌、施工现场平面图、施工现场卫生包干图。 2、各类人员佩戴证明其身份的证卡。 3、施工人员正确佩戴有标识、标记的合格安全帽，特殊工种作业落实防护措施。 如：粉尘作业戴好纱布口罩或过滤式防尘口罩；电焊作业佩戴有色防护墨镜；高噪音 区戴好听力保护装置等。 4、施工人员遵守劳动纪律，无违章指挥违章作业行为。 5、各工种进行上下交叉作业时，不准在同一垂直方向操作，下层作业的位置必须 处于根据上层作业高度确定的可能坠落的半径之外。 6、各工区在进出口处设置保安值勤人员，严格控制进出场人员。 上海轨道交通 2 号线东延伸 13 标 围护结构施工组织方 案 中铁二局股份有限公司 18- 10.2 机械安全管理措施 1、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符 的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专 人管理。操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度，在工作中 随时注意观察以及工作后的检查保养制度。驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易 燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。用手柄起动的 机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。 2、机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。 3、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不 放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。 4、严格坚持定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、 调整和防腐工作。所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、 维修保养，各种保险、限位。 5、大型和专用机械的操作人员必须经过培训并经考核取得合格证后持证上岗，严 格按规程操作，杜绝违章作业。 6、指挥施工机械的作业人员，必须站在可让人看见的安全地点，并应明确规定指 挥联络信号。 7、使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物体接触钢丝绳，用钢丝绳拖、 拉机械重物时，人员应远离钢丝绳。索具要定期检查和检修发现缺陷及时调换。 8、起重作业应严格按照建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-86)和建筑安装 工人安全技术操作规程规定的要求执行。起重机、混凝土泵送设备等的操作由专人 持证进行，做到定机定人。操作、指挥人员及时、如实地做好班前例保记录和班后运 转记录。起重机的工作臂范围内严禁站人。 10.3 施工用电安全保证措施 1、建立安全用电责任制 项目经理是安全用电的总责任人，项目副经理具体组织实施各项用电安全措施和 安全制度，项目总工程师负责编制和审核专门的用电安全技术措施，进行用电安全一 上海轨道交通 2 号线东延伸 13 标 围护结构施工组织方 案 中铁二局股份有限公司 19- 级技术交底。 施工现场的专职安全员，负责日常用电安全教育、管理和监督、检查等工作，并 及时向项目经理报告用电安全生产执行情况。机电员和安全监控员协同专职安全员工 作。现场所有接拉电线及电器设备均由持证电工操作。每个施工作业人员经用电安全 教育后都应具有较强的用电安全责任性，掌握一定的安全用电常识。 2、施工用电安全措施 、定期由项目经理组织有关人员进行用电安全的抽检和全面检查，发现问题及 时整改。发生事故隐患，按安全用电“三不放过”原则及时处理。做好临时用电工程 检查验收记录。电工作业维修记录。设备定期检修等记录。 、经常检修现场电箱，保证箱内各类电器装置灵敏有效，完整无缺、绝缘良好， 无外露带电部分，且安装牢固，布置接线规范。进、出线口设在箱体的下底面。电箱 装设在干燥、通风、常温以及无杂物、无液体浸溅和易受撞击的场所，周围有足够二 人同时工作的空间和通道，并采用设防雨蓬等防雨措施。 、动力、照明线路分路设置；并选用合理的额定漏电动作电流的漏电保护器， 进行分级配合，严格执行“一机一闸”制，并选用与用电设备相匹配的漏电开关。 、作业场所及通道处设置照明设备。现场照明一律采用软质橡皮护套线并有漏 电开关保护、照明导线不随便地拖拉或缠绑在脚手架等设施架上。在作业场所增加照 明设备以加强照明；对照明设备经常进行维修检查。 、所有电气设备绝缘做到良好；所有电气设备都安装漏电保护装置并接地。非 指定人员不动用电气设备，所有电气设备由专人负责检查保养。对每台电气设备建立 档案。 、工具软电缆插头做到不任意拆除、调换。软电缆做到不任意加长。 、配电间设警告标志并有专人管理。施工现场不使用拖线板。 、电动机械及手动工具均设二级漏电保护装置。电焊机、切断机等设备一律装 随机控制交流接触器，并接保护零线，不使用倒顺开关。 、设备使用前，先检查电源、电机及电器的绝缘是否良好等，确保一切正常后， 方才操作。 上海轨道交通 2 号线东延伸 13 标 围护结构施工组织方 案 中铁二局股份有限公司 20- 10.4 运输安全保证措施 1、施工场地内的垂直运输，应采取必要的安全保证措施，制定切实可行的安全操 作规程，在运输过程中，操作人员必须听从地面及井内特种人员的指挥，防止吊物、 撞击、滑落等事故发生。 2、施工场地内的运输道路宽度为 7m，最大纵坡 1%，道路两侧作排水沟。 10.5 紧急联络程序 11 环境保护措施 11.1 废浆废水处理 本工地设置泥浆处理系统。在现场修建存土坑和泥浆沉淀池及污水池等，保证泥 浆不落地，以减少对环境的污染。施工污水经沉淀并达到排放标准后，排入城市下水 管道。 总经理 副总经理 项目总经理 建造总经理 轨道系统总经理 安质环部经理 项目工程师总监理工程师 政府有关职能部门中铁二局项目经理监理工程师 中铁二局项目部 安全、质量、环保负责人 施工单位/发现事故人 如严重，打 110、119、120 等报警 电话 上海轨道交通 2 号线东延伸 13 标 围护结构施工组织方 案 中铁二局股份有限公司 21- 11.2 预防噪音污染措施 a、施工期间，噪声满足建筑施工场界噪声限值(GB12523-90)的要求。优先选 用电动机械，对工地上使用的搅拌机、空压机等噪音比较大的机械设置消音降噪装置， 控制施工噪音，同时尽可能地避开夜间施工，以免干扰施工地段附近居民。因工程需 要须进行夜间施工的须先向有关部门提出申请，经批准后，方可进行施工。 b、低噪音小区内的施工现场进行噪声监控，在夜间 22 时后进行抽检。若发现不 能达到要求的，及时采取整改措施。 c、各种噪音超标的施工机械在夜间 22 时到次日 6 时内严禁使用，由于特殊原因 在上列时间内需从事超标准施工，事先向当地