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北京现代伊兰特技术培训 技术经理 王长明 发动机培训 n种类：一代赛恩特，PONY，STELLA n二代ORION，EXCEL n三代SIRIUS，ELANTRA，SONATA n四代-发动机SCOUPE，ACCENT，国内千里马 n五代-发动机NEWEF-SONATA，ELANTRA n六代-发动机ATOS，VISTO，1.3排量微型 n七代-发动机EF-SONATA2.7，SANTAFE n八代-发动机XG-GRANDEUR3.0，TERRACAN n九代-发动机CENTENNAL 发动机特点 n一代发动机：冷暖控制不好，链条驱动 n二代发动机：适用MPI SYSTEM 皮带驱动 n三代发动机：适用液压顶柱，中缸适用左右平衡轴， 吸收水平垂直方向震动，高速运转平稳，气门间隙自 动调整为0，噪音小。 n发动机：现代汽车独立开发，（千里马）DLI点火方 式（无分电器），功率管TR内藏在ECU里提高依赖性 ，HLA（液压间隙调整）噪音低，根据爆震传感器信 号时期调整提高动力，进气门8，排气门4，提高充气 效率。 发动机特点 n发动机有改进型发动机，DOHC发动机上适用SOHC 正时皮带（缸盖里边链条驱动），冷却方式适用入口 控制方式，CPS安装缸体上。 n出口方式：节温器70C至90C 发动机特点 n入口控制：98C温度精确控制 n C 发动机特点 n发动机 直列4缸 n14MPI 3V 进气2 排气1 nISA双线圈怠速控制 发动机特点 n发动机：可变进气系统，改变进气管长 度 n发动机：ETS电子节气门，TPS，安全 阀（失效保护发动机转速25000rpm） 2.5/3.0两种排量 n发动机：GDI（缸内直接喷射 V8）排 量4.5 电子控制系统 n1 MELCO系统 n2 BOSCH系统 n3 SIEMENS系统 1 MELCO系统 X-2J-1 Y-2Y-3 Y-HY-L Y-LXEF-2.0 XG-3.0M-2 2 BOSCH系统 SLC-J-2 J-1.5X-3（出口用） 3 SIEMENS系统 X-2J-1 X-3J-2 J-1。8EF-2。5 XG-2。5 MLA发动机气门间隙调整法 n测量气门间隙1缸4缸上止点为基准，气 门间隙规定值（水温20C）：进气0.12 0.28mm，排气0.20.30mm n调整方法：A.转动凸轮轴，使被调气门 的凸轮轴凸顶朝上。B.使用特殊工具（ 09222-2D000）压下气门挺杆，并在凸 轮轴与挺杆之间安装固定装置。C.用小 螺丝刀和磁铁取出调整垫片。 MLA发动机气门间隙调整法 nD.使用千分尺测量取出的调整垫片的厚 度。E.为调到规定值的气门间隙，计算 新垫片的厚度。（T：取出的垫片的厚 度。A：测量的气门间隙。N：新垫片的 厚度。进气：M=T+（A-0.20mm) 排气 :N=T+（A-0.28mm） 垫片以0.04mm 为间隔，到2.00mm为止有20种规格。F. 安装新的调整垫片。G.测量气门间隙后 确认是否在规定值内。 燃油装置 n采用无回油系统 n采用机械式燃油压力调节器无真空管 ，与燃油泵一体型 n燃油压力：3.5kg/cm n修正吸入负压：进气歧管绝对压力传感器 n喷油嘴电阻：14.50.7 燃油系统特点 n防止高温燃油从发动机流回油箱 n限压阀，单向阀阻止产生气体和气阻 n过度供给的燃油在燃油箱内的燃油泵内 进行回油 n限压阀工作压力：4.56kg/cm 冷却风扇控制系统 nECU比较车速.空调负荷及冷却水温输入 信号驱动冷却风扇。 n如果车速传感器或冷却水温传感器故障 ，则利用失效保护功能高速驱动散热器 风扇及冷凝器风扇。 n空调开关ON，中间开关15.5kg/cm以上 ，风扇高档，以下低档。V 20km/h 冷却风扇控制系统 n车速20VV 80电子扇OFF，102C低档 107 C以上高档；80 V，107 C以上电 子扇高档。 n空调开关OFF，V 45，102 C低档， 107 C高档；45 V 80， 102 C低档， 107 C以上高档；80 V，电子扇高档。 新时代自动变速器（HIVEC） nM1QAD000001型号解释 nM：MODEL n1：年份 nQ：终减速比 nA：发动机形式 nD：锁止离合器减震弹簧 n000001：生产序列号 新时代自动变速器（HIVEC） n变速箱上面开关感知排挡位置 nD转（+ -）手动由操纵杆下面微动开关 最抵挡L由发动机控制效果。 nHOLD（雪地开关）北美有，国产没有 运动模式这个开关打开时没有一档以2档 起步 nPO