车轮与轮胎技术培训.ppt

* * 轮胎 * * 一.基础知识1.轮胎功能 功能一.承载功能： 承受车 辆负荷 功能二.牵引/制动功能： 向路面传递驱 动、制动力 功能四.行驶舒适性： 吸收来自地 面的震动改变和 保持车 辆行驶 方向 功能三.机动稳定性： * * 气密层 胎体 帘布 钢丝圈 三角胶条 胎面 钢丝带束层第 1层/第2层 胎侧 轿车子午胎结构示意图 一.基础知识2.轮胎结构 * * 一.基础知识3.轮胎分类 1.按轮胎的结构分类 子午线轮胎（RADIAL） 胎体帘线与钢丝带束层帘线之间所形成的角度，就像地球的子午线一样，所以顾名思义称 为子午线轮胎。 斜交轮胎（BIAS） 胎体帘线层与层之间，呈交叉排列，所以称为斜交轮胎。 胎面 带束层 帘布层 胎面 缓冲层 帘布层 子午线构造 斜交构造 * * 子午线轮胎的特点 * * 无内胎轮胎与有内胎轮的断面比较 * * 一.基础知识3.轮胎的分类 2.按气候条件分类 雪地轮胎 （SNOW TIRE） 夏季轮胎 （SUMMER TIRE） 全天候轮胎（ALL SEASON TIRE） 冰雪专用轮胎全天候轮胎夏季轮胎 需 求 性 能 雪路/冰路 干地/湿地 耐磨耗 代表性花纹 BLIZZAK WS-50EL62ER33 * * 一.基础知识3.轮胎的分类 普通路面 非铺装路面 1.纵纹提供转向稳定性 并有助于防止侧滑。 2.横纹改善了驱动力、 制动力及牵引力。 横纹和纵纹相结合的花 纹 混合 花纹 由独立的块组成的花纹 横向切割的花纹 花纹延圆周连接在一起 花纹形状 实例 适用条件 花纹特性 类型 普通路面 非铺装路面 1.出色的驱动力和制动 力。 2.在雪地和泥泞路面上 具有良好的转向稳定性 。 越野 花纹 普通路面 非铺装路面 1.出色的驱动力和制动 力。 2.强大的牵引力。 横向 花纹 铺装路面 高速 1.低滚动阻力。 2.优良的乘坐舒适性。 3.防侧滑，转向稳定性 优异。 4.噪音低。 条形 花纹 3.按轮胎花纹分类 * * 轮胎的种类 * * 轮胎的规格和技术参数 * * 胎侧标识中英文对照表（以215/55R17 93V ER33）为例 14 12 13 一.基础知识4.轮胎标识 1 2 5 14 * * 胎侧标识中英文对照表（以215/55R17 93V ER33）为例 一.基础知识4.轮胎标识 编号项目英文标识中文含义 1 商标BRIDGESTONE普利司通（轮 胎品牌） 2 规格215/55R17 93V 轮胎规格标识 3 轮胎 结构 STEEL BELT RADIAL钢丝带束层子 午线 4 无内 胎 TUBELESS无内胎 5 生产 编号 1ULM JAF 4205生产编号 6 最大 负荷 及最 大气 压 MAX.LOAD650kg(1433 LBS) 350KPa(51PSI)MAX PRESS 在350KPa（ 51PSI）的最大 充气压力下 轮 胎最大能承载 650Kg(1433LBS ) * * 胎侧标识中英文对照表（以215/55R17 93V ER33）为例 一.基础知识4.轮胎标识 编号项目英文标识中文含义 7 轮胎 构造 PLIES:TREAD 2 STEEL + 2 POLYESTER + 1 NYLON SIDEWALL：2 POLYESTER 层数：胎面 2 层钢丝+2 层聚酯 +1 层尼龙 胎侧 2 层聚 酯 8 标准 轮辋 STANDARD RIM：6J标准轮辋： 6J 9 国家 强制 性认 证 3C认证标识 10 生产 地 MADE IN CHINA中国制造 11 国际 认证 DOTDOT：美国 道路交通安 全管理局认 证 * * 胎侧标识中英文对照表（以215/55R17 93V ER33）为例 14 12 13 一.基础知识4.轮胎标识 编号项目英文标识中文含义 12 黄点黄点，轮胎静不平衡最小 点 13 红点红点，轮胎RFV性能高点 14 磨耗 标记 磨耗标记，推荐轮胎使用 的磨耗标准 TURANZA ER33 普利司通-泰然者系例 花纹型号 ER33 RIM LINE 轮辋线 .RFV 轮胎相当于一个把无数只弹簧结 合在一起的物体，在与路面接触时，由于车轮 周向上每一点的刚度和跳动以及车轮的变形和 偏心距的影响，不同的点与路面接触的力是变 化的。这个变化量称为径向力变动RFV * * * * 轮胎的标识（轿车） * * 轮胎的标识（小型货车） * * 轮胎的标识（货车、公共汽车） * * 轮胎的标识 * * 31X10.5R15 31 31 InchInch 15 15 InchInch 轮胎规格标识(4X4 SUV) 10.510.5 InchInch * * 负荷指数（LI）与负荷能力 * * * * 车速范围（速度记号）和速度 * * * * 高性能轮胎的表示 * * * * * * * * 轮胎结构 TREAD PLIES: 2POLYESTER+2STEEL+1POLYAMIDE 胎冠：2层涤纶胎体层+2层钢丝层+1层聚酰胺保护层 SIDEWALL PLIES: 2POLYESTER 胎壁：2层 涤纶胎体层 * * 最大载重850公斤 最大气压340千帕 轮胎最大载重能力和最大冷却情况下的气压的标记 * * DOT标志 DOT:美国运输部(Department of Transportation) Y5:轮胎制造商编码(例如:Y5=上海米其林回力轮胎股份有限公司) CD:轮胎规格编码 A10X:制造商自选编码 0803:制造日期 - 2003年第8周 * * *32 * * UTQG 轮胎品质统一级别标记 TREADWEAR 380-磨损指数 380 耐磨是“标准轮胎”的3.8倍 (标准轮胎指数:100) TRACTION A-牵牵引力等级级 A 分AA、A、B、C等級,AA级最高, 以此类推 TEMPERATURE A-耐高温等级级 A 分A 、B、C等級,A级最高,以此类推 进入北美市场销售的轮胎必须在胎侧模刻3T指数即耐磨指数,使用美 国特定检测方法来取得相对的预期寿命;牵引力指数描述湿地刹车能力;温度 指数描述在高速装置上进行测试的过程中轮胎抵抗高温的能力 * * * * 胎侧强制性认证标志 在巴西市场销售须模刻此标志 在欧洲市场销售必须模刻此标志 在中国境内销售的轮胎必须模刻CCC 认证标志。在国家标准之外的规格无 须CCC标志,但须办理免办CCC事宜 在北美市场销售须模刻DOT标志 * * 胎面磨损指示标志 * * *37 * * * * 倍耐力 花纹 FR36FG89TG89 TG88 * * 倍耐力 花纹 FH65FR25 TQ99 * * 德国马牌缺气保用轮胎SSR 马牌专利胎侧增强技术,在零气压下轮胎不变形,适合普通轮辋 爆胎的瞬间车辆不会失控,几乎没有感觉,保障了生命和财产的安全 不需要备胎,省油 不易鼓包,耐磨 不需要更换新的轮辋 简称: SSR或俗称防爆胎 花纹: CPC/CPC2 速度等级: H/V/W Made in EUR * * SSR轮胎传统轮胎 SSR的意思是：在失压 情况下自我支撑的轮胎 由于轮胎两侧被加固，胎侧便不会因 轮缘与路面的摩擦而被碾碎。 SSR系统装有轮胎压力 监视器 橡胶加固设备 在失压情况下，轮缘与路面不断摩擦 ，造成胎侧损坏。 行驶1到10公里后轮胎便报废了 变形特征 马牌SSR轮胎技术原理 * * SSR轮轮胎需要一个胎压监测压监测 系统统或低压预压预 警系统统 。除非消费者了解SSR轮 胎并自愿安装在没有胎压监测系统的汽车上,否则我们不推荐SSR轮胎给没有胎 压监测系统的汽车 SSR轮胎可以安装到所有标准轮辋上。消费者不需要因此更换轮辋! 提问：低压续行轮胎一旦被戳破是否可以修复？ 回答：低压续行轮胎一旦被戳破就必须更换，它们不能被修复，因为这样会降 低汽车的性能与安全性。BWM不对因使用被修复的轮胎而造成的事故负责。 SSR轮胎 马牌SSR轮胎的安装注意事项 * * 德国马牌花纹简介:ContiSportContact 花纹简称:CSC3 速度等级:W/Y/ZR 尺寸: 1721吋 胎面宽度: 205-325 扁平率: 50-25 适用车型:豪华跑车和大马力改 装车,强调运动和操控性 Made in EUR 花纹简称:CSC2 速度等级 :V/W/Y/ZR 尺寸:1620吋 胎宽:195-335 扁平率:60-30 适用:跑车/豪华车/ 大马力改装车 花纹简称:CSC 速度等级: H/V/W/Y/Z 尺寸: 1719吋 胎宽: 205-255 扁平率: 55-40 * * 德国马牌花纹简介:ContiPremiumContact 花纹简称: CPC 2 速度等级: H/V/W/Y 尺寸: 1517吋 胎宽: 175-235 扁平率: 65-50 适用车型:中档及豪华车, 强调舒适性 Made in EUR 花纹简称: CPC 速度等级: H/W 尺寸: 1416吋 胎宽: 175-225 扁平率: 65-50 适用车型:中档及豪华车 * * 花纹简称: CEC3 或Eco3 速度等级: T/H 尺寸: 14-15吋 胎宽: 145-195 扁平率: 80- 50 使用车型: 中档及经济型车 Made in EUR 德国马牌花纹简介:ContiEcoContact 3 * * 适合10% 的越野路面和90%的铺装公路面 花纹简称: C4X4C 速度等级: H/V 尺寸: 1620吋 胎宽: 215-275 扁平率: 65-55 花纹:Conti4X4Contact 为多用途和4X4越野型车配备的平衡式轮胎 * * 花纹:4X4 SportContact 花纹简称: C4X4SC 速度等级: Y/ZR 尺寸: 17-20 胎宽: 255-315 扁平率: 55-35 适合100%的铺装公路面 * * 花纹:ContiCrossContact UHP 花纹简称:CCC UHP 速度等级:W/Y/Z 尺寸: 16-19 胎宽: 225-315 扁平率: 55-35 适合5% 的越野路面和95%的铺装公路面 * * 马牌轮胎年中国市场进口车原 配一览表-1 汽车品牌汽车型号汽车产地马牌原配规格马牌原配花纹 奔驰E200北京225/55R16 95V MOCPC 奔驰E280北京225/55R16 95W MOCPC 奔驰E350北京245/45R17 95W MOCSC2 奔驰S600德国275/45R18 103Y MOCSC2 奔驰S350德国235/55R17 93W MOCSC2 奔驰CLS350德国245/45R17 95W MOCSC2 奔驰ML350 SUV德国235/65R17 104V MOC4X4C 奔驰AMGE63改装车德国245/40 ZR 18 MOCSC3 奔驰AMGE63改装车德国265/35 ZR 18 MOCSC3 宝马320i沈阳205/55R16 91W SSR * CPC 宝马325i沈阳225/45R17 91W SSR*CSC2 宝马330i沈阳225/45R17 91W SSR*CSC2 宝马530i德国235/45R17 94Y *CSC2 * * 马牌轮胎中国市场进口车原配 一览表-2 路虎supercharged英国255/50R20 109YCCC UHP 沃尔沃XC90瑞典235/60R18 103VC4X4C 沃尔沃S80 3.2瑞典225/50R17 98WCPC 捷豹STYPE 3.0英国245/45 ZR17 JCSC2 萨博SAAB 93 CONVERTIBLE 2.0T瑞典225/45R17 94WCSC2 萨博SAAB 93 2.0T瑞典235/45R17 94WCSC2 萨博SAAB 95 2.3T瑞典225/45R17 94WCSC2 萨博SAAB 93 2.0T旅行车瑞典225/45R17 94WCSC2 欧宝ASTRA GTC 雅特德国225/45R17 91VCSC2 欧宝VECTRA 威达德国225/45R17 91W CSC2 奥迪Q7德国265/50R19 110YCCC UHP 奥迪Q7捷克275/45R20 110HCCC UHP 保时捷Cayennes-S卡宴SUV德国255/55R18 109Y N1C4X4C 保时捷BOXSTER跑车德国205/50R17 93W N2CSC-2 保时捷BOXSTER跑车德国255/40 ZR17 NOCSC-2 保时捷Cayennes-S卡宴SUV德国235/65R17 108H NOC4X4C 保时捷Cayennes-S卡宴SUV德国235/65R17 108V N1C4X4C 保时捷Cayennes-S卡宴SUV德国255/55R18 109V NOC4X4C 保时捷Cayennes-S卡宴SUV德国275/45R19 108Y NOC4X4SC 大众MAGOTAN进口迈腾3.2德国235/45R17 97W CSC2 雷诺风景法国205/60R16 92HCPC-2 * * 浮滑现象 * * * * 驻波现象 * * 在高速行驶时为了防止驻波，轮胎的充气压 力应该高于规定压力 * * 轮毂、轮辋、轮圈的概念辨析 * * 轮辋规格的表示方法 (1)国产轮辋规格的表示方法 字母 或- 数值（字母）数值 轮辋名义宽度值单位：英寸 轮缘高度代号C、D、E、F、J、K 轮辋结构形式代号:一件式 :多件式 轮辋名义直径值单位：英寸 轮辋轮廓类型代号 CDEFJK 15.8817.4519.8122.2317.2719.26 * * 5）、轮辋轮廓类型代号 字母 * * 不同形式的轮辋，以上代号不一定同时出现。 例1：CAl092型汽车轮辋规格为6.520 含义： 轮辋的名义宽度为6.5英寸，轮辋名义直径为20 英寸的多件轮辋 例2：上海普通型桑塔纳轿车轮辋规格为： 5.5Jl3 含义： 轮辋的名义宽度为5.5英寸，轮辋名义直径为13 英寸，轮缘高度为17.27mm一件式轮辋 。 * * (2)国际和其他相关标准的轮辋 尺寸标示法 ISO标准为国际标准化机构规定的轮辋尺 寸标准 * * JIS标准为日本工业标准 * * * * 二.轮胎的使用与保养1.轮胎的存放 1.轮胎存放 轮胎不得与油类、易燃品、化学腐蚀品混放，以免造成轮胎发粘或软化。 轮胎应存放在室内、没有阳光直射及雨淋的地方。 防止外物(钉子、石块、金属及玻璃碎片等)损坏轮胎。 按照“先入先出”的原则进行存货的周转。 轮胎应在存放架上立放，如没有存放架，也必须在地面上立放，以免造成胎圈并口，致使充气困难。 平放不整齐（超过10个）有条件的尽量立放 堆放过多会导致轮胎变形 、并口，长时间堆放轮胎 时，上部的轮胎和下部的 轮胎应每月至少互换一次 。 * * 2.如果水平堆放轮胎，建议参照以下标准： 堆放过多会导致轮胎变形、并口，长时间堆放轮胎时，上部的轮胎和下部 的轮胎应每月至少互换一次。 二.轮胎的使用与保养1.轮胎的存放 * * 二.轮胎的使用与保养2.轮胎的选用 正确的选用轮胎是保证轮胎及整车性能的一个重要前提， 为此，选择轮胎时应从以下几方面考虑： 原车配套的规格为首选，以及相应的层级或负荷指数、速度级别、同类型的花纹等 。 例如： 凯美瑞（CAMRY） 215/60R16 95V ER33（原配） 215/55R17 93V ER33（原配） * * 二.轮胎的使用与保养2.轮胎的选用 使用条件:道路状况、气候条件等。 道路状况不同选用不同轮胎 高速公路覆盖冰雪公路 切记同一轴上不得混装下列轮胎（临时备胎除外）: 不同类型的轮胎; 不同规格或同规格不同轮辋的轮胎; 不同胎体结构的轮胎。 这样安装可 以吗？ 答案：不可以！ * * 二.轮胎的使用与保养3.轮胎的安装 1.轮胎存放，装配时的环境温度应在0以上； 2.装轮胎前首先要检查并清洁轮辋，胎圈座不 得有污垢、变形等缺陷，换新胎时应更换新 气门嘴； 3.装胎时应确认轮胎状态 新 胎：不得有胎圈变形、弯曲、及粘 有异物等缺陷。 使用品：注意 花纹沟裂、偏磨、外伤、 裂痕、胎圈部的外伤、内侧有无 异物、胎圈粘有异物等问题。 以上问题会影响轮胎安装时的安全性及 动平衡还会影响使用，而且对轮胎的气 密性将产生严重影响。 4. 确认轮胎轮辋是否匹配 * * 二.轮胎的使用与保养3.轮胎的安装 5.装胎时应在轮胎胎圈部位涂抹润滑膏， 以减少装胎阻力及初装充气压力。 6.装胎时上、下胎圈不得同时装入轮辋。安装 低扁平率轮胎或特殊轮胎（如：RFT轮胎）必须 使用专用设备和工具(为避免损坏胎圈和轮辋， 必须使用防护套)。装胎时不得损坏胎圈,以免 影响气密性及发生爆胎事故。 7.安装后仔细检查轮胎胎圈的复位状态， 再做动平衡。 * * 1.轮胎正确充气压力 不正确的轮胎气压直接影响轮胎的行驶安全、寿 命和车辆的操控稳定性。 气压偏低 轮胎气压 非常重要 造成两胎肩处加速磨损，降低轮胎寿命 二.轮胎的使用保养4.轮胎的保养 胎侧曲挠加大，更容易使轮胎损坏， 威胁驾驶安全 气压过低容易发生脱圈，威胁驾驶安全 非常 危险 * * 气压偏高 造成轮胎中央加速磨损，降低轮胎寿命 过高的气压，使轮胎刚性增大，从而产 生各种问题，如右图： 胎面刺垫伤 胎面变形 花纹沟裂 爆冠 气压使用建议： 定期检测压力：至少每月检测一次, 轮胎冷却的状态下检测。 一般情况下按照汽车厂家要求的压力充气。 当路况较差时，适当的提高气压。 二.轮胎的使用保养4.轮胎的保养 * * 车辆前后轮胎承受的负荷不同 前后轮胎的运行状态不同： 1.驱动方式不同 2.转向轮受到更多的横向力 不同位置的轮胎定位参数不同 不良的驾驶习惯 2.轮胎换位： 降低轮胎寿命 造成轮胎单一方向磨损 车辆抖动、增加噪音 二.轮胎的使用保养4.轮胎的保养 * * 循环换位 交叉换位 换位举例 注意： 轮胎实施换位后，需 要进行四轮定位 二.轮胎的使用保养4.轮胎的保养 * * 3.轮胎修补（轿车轮胎） 轮胎发生损伤后，部分情况可以进行修补后继续使用。 可修补范围： 胎面剩余花纹深度1/3 新胎花纹深度 只有胎面部分损伤后可 以进行修补。 其它部位损伤时（如胎 侧、胎圈等）不能修补 种类 孔洞 直径 两洞 间距 数量 轿 车 胎 5mm以下 70mm 2处 修补方法： 蘑菇丁 胶片 一般胶片 对轮胎很好 的修补效果 与保护作用 胶片 修补 二.轮胎的使用保养4.轮胎的保养 * * 不推荐使用： 该方法在修补 时再次对胎体结 构进行破坏 修补效果差 胶条 修补 1.轮胎修补时,建议采用泰克、玛罗尼、TIPTOP等专业 修补材料进行修补，以保证轮胎的正常使用寿命。 2.行业标准规定，修补后的轮胎不享受理赔。 注意 二.轮胎的使用保养4.轮胎的保养 * * 胎体帘线断 裂解剖图 起鼓外观特征 胎里冲击 内裂 安装原因胎圈底部帘线被划伤 制造原因 起鼓主要原因 使用原因 胎侧帘线搭接不良 帘线断面解剖图 胎里气密层 径向内凹 帘线表面解剖图 胎里冲击凹痕 三.轮胎的缺陷鉴定1.胎侧起鼓 胎体帘布帘线 密度疏密不均 擦伤、撞伤、刺伤 垫伤及划伤 胎圈划伤 * * 起鼓鉴定方法 沿周向等半径，手用 力顶住胎体左右移动 安装不良 使用不当 胎体帘线遭撞击 后发生永久变形 感觉起鼓部 位厚度略薄 或强度稍弱 强度没有 明显差异 起鼓部位胎圈 底部帘线划伤 有外伤、帘线断 裂、胎里凹痕 三.轮胎的缺陷鉴定1.胎侧起鼓 起鼓部位 起鼓是常见的问题，有经验的鉴 定人员无需借助复杂设备，通过 眼观手摸即可以实施准确的鉴定 。 内外侧有 无伤痕 制作不良 有无 * * 【参考橡皮摩擦现象】 磨损程度是由压力（）和滑动量（）决定 【轮胎实际磨耗现象】 发生磨耗的条件橡皮摩擦情况轮胎磨耗情况 上下压力滑动量擦拭情况橡皮屑量车辆移动情况轮胎磨耗情况 有无文字未消失无停止无磨耗 有有文字消失有移动有磨耗 无有文字未消失无轮胎空转无磨耗 三.轮胎的缺陷鉴定2.异常磨损 磨耗产生原因 * * 影响因素 轮胎磨耗寿命 长短 车辆管理 四轮定位适当不适当 轮胎气压适当不适当 车 速慢快 负 荷适当不适当 驾驶习惯 起动过急少多 紧急制动少多 急转弯少多 行驶环境 路 况好恶 温 度低高 磨耗影响因素 三.轮胎的缺陷鉴定2.异常磨损 * * 不良因素可以造成异常磨耗 名称中央磨损两边磨损局部磨损 外观 原因 轮胎气压过高，使胎面中心 部分接地压力过高而造成 轮胎压力过低，使两胎肩接地 压力过高造成 1.刹车抱死及制动不均 2.轮辋变形及组装件等造成偏心 名称羽状磨损单边磨损 外观 原因 四轮定位不当 （ 倾角及前束等） 四轮定位不当 （ 倾角及前束等） 三.轮胎的缺陷鉴定2.异常磨损 * * 制造 使用 脱层主要原因 成型时各部件之间没有压实 半成品部件表面有油污或异物 脱层鉴定方法 超负荷或超速度（轮胎的设计速度）行驶 低气压碾轧 脱层界面 表面光滑 有粘状物或异物 明显的撕裂痕迹或线痕 制作不良 使用不当 三.轮胎的缺陷鉴定3.脱层 * * 胎冠变形示意图 变形主要原因 制造 使用 变形 部位 胎面基部胶厚度小于标准 充气压力过高 轮胎胎冠刺伤 花纹沟底部胎面基部胶厚度小于2mm