《ZD6型转辙机讲义》PPT课件.ppt

ZD6系列电动转辙机 白银哈尔信号工区编译 以下材料来自于网络 第一节 转辙机概述 一、转辙机的作用 1、转换道岔的位置，根据需要转换至定位 或反位。 2、道岔转换到所需的位置并密贴后，实 现锁闭，防止外力转换道岔。 3、正确反映 道岔的实 际位置， 道岔尖轨 密贴于基 本轨后， 给出相应 的表示。 4、道岔被挤或 因故处于“四 开”位置时， 及时给出报 警和表示 二、对转辙机的基本要求 1、足够的拉力，以带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受 阻不能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位。 2 、作为锁闭装置，当尖轨与基本轨不密贴时，不应进行锁 闭，一旦锁闭，应保证道岔不因列车通过的震动而错误解 锁。 3、作为监督装置，应正确反映道岔的状态。 4、道 岔被挤后，在未修复之前不应再使道岔转换。 三、转辙机的分类 1、按动作能源 和传动方式： 电动ZD、电液 ZY、电空转辙机ZR 2、按供电电源 的种类： 直流：ZD6系列 直流220v，电空系 列24v。由于存在换 向器和电刷，易损坏 ，故障率高 四、转辙机的设置 （一）未提速区段 1、未提速之前， 每一组道岔岔尖处均 设一台转辙机，称谓 单机牵引。 2、12号AT道岔， 尖轨加长且有弹性， 需两台转辙机 第二节 ZD6系列电动转辙机 一、ZD6型转辙机 1、结构 电机内各装置的作用： (1)电动机：为转辙机提供动力，采用直流串激电动机 (2)减速器：降低转速以换取足够的转矩，并完成传动。由第一级齿 轮、第二级行星传动式减速器组成。 (3)摩擦联结器： 用弹簧和摩擦制动板，组成输出轴与主轴之间的摩 擦连接，以防止尖轨受阻时损坏机件。 (4)主轴：由输出轴通过起动片带动旋转，主轴上安装锁闭齿轮、由 锁闭齿轮和齿条块相互动作，将转动运动变为平动，通过动作杆 带动尖轨运动，并完成锁闭作用。 (5)动作杆：与齿条块之间用挤切削相连，正常动作时，齿条块带动 动作杆，挤岔时，挤切削折断，动作杆与齿条块分离，避免机件 损坏。 (6)表示杆：由前后表示杆以及两个检查块组 成。随着尖轨移动 ，只有当尖轨密贴且锁闭后，自动开闭器的检查柱才能落入表示杆的 缺口之中，接通表示电路。挤岔时，表示杆被推动，顶起检查柱，从 而断开表示电路。 (7)移位接触器：监督挤切削的受损状态，道岔被挤或挤切削折 断时，断开道岔表示电路。 (8)自动开闭器：由动静接点、速动爪、检查 柱组成，用来表示 道岔尖轨所在的位置。 (9)安全接点（遮断开关）用来保证维 修安全。 (10)外壳：固定各部件，防止器件受损坏和雨水、尘土等的侵入 。 2、ZD6型转辙 机各主要部件及作用 （1）电动机 要求具有足够的功率，以获得必要的转矩和转速。电动机要有 较大的起动转矩，以克服尖轨与滑床板之间的静摩擦。同时，道岔 需要定反位转换，要求电动机能够逆转。通过改变定子绕组中或电 枢（转子）中的电流的方向来实现。两个定子绕组通过公共端子分 别与转子的绕组串联。 （2）、减速器 采用两级齿轮减速传动机构：第一级为普通圆柱 齿轮传动，第二级为渐开线一齿差减速器传动。 减速器中夹板式联轴器有两个作用： 1） 使减速器的内齿轮固定，把减速器销轴式输 出机构的旋转运动传给主轴； 电转机过载时，如道岔内夹有异物，不能使道岔 到位时，减速器输出轴不转，而内齿轮可在夹板式 联轴器内转动，以保护转辙机。 采用了双向调整摩擦力矩的夹板式联轴器，使正 反向摩擦电流偏差较小。 外齿轮41齿，内齿 轮42齿，两者相差1 齿。因此，外齿轮作 一周偏心运动时，外 齿轮的齿在内齿轮里 错位一齿。内齿轮静 止不动，外齿轮在一 周的偏心运动中反方 向旋转一齿的角度。 带动输出轴逆时针方 向旋转一周，这样达 到减速目的。 （3）、传动装置。包括有减速齿轮、输入轴、减速器、输出轴、 起动片、主轴。 A、起动片 介于减速器与主轴间的传动媒介。它连接输出轴与主轴，利用其 正反两面相互垂直成“十”字形的沟槽，在旋转时补偿两轴不同心的 误差,同时，还能够对自动开闭器起到控制作用。 B、主轴 带动锁闭齿轮，通过与齿条块配合完成转换和锁闭道岔。 （4）、转换锁闭装置 锁闭齿轮、齿条块：将旋转运动变为直线运动以带动道岔的尖轨 位移，并完成内部锁闭。 （5）、自动开闭器 用来及时、正确反映道岔尖轨 的位置，并完成控制电动机 和挤岔表示的功能。 1、结构组成 接点部分：动接点、静接点、 接点座；动接点块传动部分 ：速动爪、滚轮、接点调整 架、连接板、拐轴 控制部分：拉簧、速动片、检 查柱在正常转换过程时，对 表示杆缺口起到探测作用。 道岔不密贴，缺口位置不对 ，检查柱不会落下，它阻止 动接点块动作，不构成道岔 表示电路，挤岔时，检查柱 被表示杆顶起，迫使动接点 块转向外方，断开表示电路 。 v 2、速动片：配合起 动片完成解锁和锁闭功能 ，使速动爪落入其梯形凹 槽之中。 3、动作原理：其动 作是受起动片和速动片的 控制。输出轴转动时带动 起动片转动。速动片由起 动片上的拨片钉带动转动 。从而将速动爪顶起或到 位后落入，带动动接点块 的运动。 4、自动开闭器接点 ：有2排动接点，4排静接 点，编号是站在电动机处 观察，自右向左分别为1 、2、3、4排，每排有3组 接点，自上向下顺序编号 。 （6）、表示杆 通过与道岔的表示连接杆相连随道岔动作，用来检查尖轨是否密贴，以 及在定位还是在反位。 由前、后表示杆以及两个检查块组成。前表示杆的前伸端设有连接头， 用来和道岔的表示杆相连。后表示杆前端与并紧螺栓相连的是一长孔，所以 有86167mm的调整范围，以满足不同 的道岔开程需要。 道岔转换到位后，自动开闭器上的检查柱就落入表示杆检查块的缺口之 中，两侧的间隙为1.50.5mm。 现场调整表示缺口是一项重要的工作，在密贴调整完成后，才能进行表 示的调整。先调调密贴，再调表示（先调主口、表示杆伸出为主口，在调 副口、表示杆拉入为副口）。 （7）、摩擦联接器 保护电动机和吸收转动惯量的联结装置。其主要是在道岔因故转 换不到底时，电机的电路不能断开，如果电动机突然停转，电动机将 会因为电流过大而烧坏。另外，在正常使用过程中，可以消耗电动机 的惯性，以避免内部器件受到撞击或毁坏。 正常情况下，依靠摩擦力，内齿轮反作用于外齿轮，使外齿轮作 摆式旋转，带动输出转动，使道岔转换。 当发生尖轨受阻不能密贴和道岔 转换完毕电动机惯性运动的情况下，输 出轴不能转动，外齿轮受滚棒阻止而不 能自转，但在输入轴的带动下作摆式运 动，这样外齿轮对内齿轮产生一个作用 力，使内齿轮在摩擦制动板中旋转（摩 擦空转），消耗能量，保护电动机和机 械传动装置。 调整过紧会失去 摩擦联结作用，损坏电动机和机件，过 松则不能正常带动道岔转换。其松紧可 以通过调整螺母来调整弹簧的压力实现 。标准是1.3-1.5倍的额定电流。 v （8）、挤切装置 包括挤切削和移位接触器，用来进行挤岔保护，并给出挤岔表示。 两挤切削将动作杆与齿条块连成一体。正常转换时，带动道岔。当来 自尖轨的的挤岔力超过挤切削能承受的机械力时，主副挤切削先后被挤断 ，动作杆在齿条块内移动，道岔即与电动转辙机脱离机械联系，保护了转 辙机的主要机件和尖轨不被损坏。 3、ZD6型电动转辙机整体动作过程（38.6圈）解锁转换锁闭 （1）、电动机得电旋转 （2）、电动机通过齿轮带动减速器 （3）、输出轴通过起动片带动主轴 （4）、锁闭齿轮随主轴逆时针方向旋转 （5）、拨动齿条块，使动作杆带动道岔尖轨运动 （6）、转换过程中，通过自动开闭器的接点完成表示。 二、ZD6系列转辙机 v 为了满足现场重型 钢轨和大号道岔的 大量上道，额定负 载2450N的ZD6 A型不能满足要求 。于是产生了其它 型号的转辙机: A、D、F型可以单 机使用，E、J型配 套双机使用 四、ZD6型电动转辙机的安装 1、安装于角钢 2、安装方式 站在电动机侧看，动作杆 向右伸，即为正装，反之 ，为反装。 正装拉入和反装伸出为定 位时，自动开闭器1、3排 接点接通 正装伸出和反装拉入为定 位时，2、4排接点闭合。 动作杆、表示杆的运动方 向与自动开闭器动接点运 动方向相反。 ZD6-D单动道岔电路图 道岔 启动电路技术条件 有车不能动； 锁闭不能动； 不动就不动； 一转转到底； 遇阻往回转； 转完断电源。 道岔区段有车占用时，DGJ落下，DGJF落下，SJ落 下，使得1DQJ无法励磁，道岔没有电源不能启动。 进路锁闭时，1LJ、2LJ落下，SJ落下，同理使得 1DQJ不能吸起。 因为动作电机的整个回路也就是1DQJ的自闭电路，当 整个回路发生断路或者别的原因，1DQJ经过极其短暂 的缓放落下，没有第二次的指令操作，是不可能再次 励磁的。 因为动作电机的整个回路中没有接入DJ的前接点和CA 及操纵继电器的接点，当道岔启动后，1DQJ自闭了， 无论此时是否有车错误驶入该区段，道岔都将一如既 往的转到底。 1DQJ吸起，2DQJ马上转极，道岔动作电源送 至电机，电机工作，首先切断表示电路，即断 开第三排静接点（左开道岔定位操向反位；右 开道岔反位操向定位），立即接通第四排静接 点（41与42接通），完全做好了向相反位置转 动的准备。 转动完毕时，动作杆带动表示杆到规定位置时 ，相应的检查柱恰好落入到内表示杆的缺口中 ，在自动开闭器弹簧的作用下，将第一排静接 点断开，切断了1DQJ的自闭电路，同时接通 第二排静接点，给出正确的道岔表示。 道岔表示电路技术条件 1、只能用继电器的吸起状态与道岔的正 确位置相对应，要分别设置道岔定位表 示继电器和反位表示继电器，而不能合 用一个表示继电器；2、当室外联系线路 发生混线或混入其它电源时，必须保证 不致使道岔表示继电器错误吸起；3、当 道岔在转换或发生挤岔事故，停电或断 线等故障时，必须保证道岔表示继电器 失磁落下，因此必须使用安全型继电器 四线制道岔控制电路故障分析 判断故障的基本方法： 道岔的正常表示电压：交流为70V，直流为60V左右。若二极管接反，则交直 流电压正常，道岔定反位没表示。 在分线盘上测试，可以确定道岔的故障范围： 1、道岔表示正常时,交流为70V,直流为60V左右; 2、若测的交流约2V交流电压,无直流电压,则可能是二极管击穿. 3、若测的交流接近0V,无直流电压,则可能是室外发生了短路故障, 4、若测的交流110V左右电压,无直流电压,则说明室外发生了断线故障 5、若测的交流直流均为0V,则说明室内断线 6、若测的直流150V左右,交流160V左右的电压,则说明表示继电器或有关连线 断, 7、若测的交流10V左右,直流8V左右的电压,说明电容器断线. 8、若测的交流55V左右,直流45V左右电压,则说明电容器短路; 若启动电路发生故障,不能操纵道岔,在分线盘可直接区分室内外故障: 1.将表至于RX1档; 2.将故障道岔的单独操纵拉出; 3.定位向反位转换是不启动,在分线盘上测X2,X4;反位向定位转换时不启动,在 分线盘上测X1,X4 1).若电阻为30欧姆左右(此值为电缆回线电阻,电动机的定子和转子电阻之和,电 机定子电阻约为6欧姆,电机转子电阻约为5欧姆),则说明室外正常,故障在室内, 2).若电阻为无穷大,说明室外断线 二.区分道岔控制电路故障 1.表示电路故障 控制台现象:道岔位置表示灯熄灭,控制台挤岔表示灯点亮,挤岔铃响 分析：在道岔失去表示时，在分线盘测量（定位测X1，X3，反位测X3，X2）若 有交流110V，则为室外开路故障，若无交流110V，则为室外短路或室内故障； 2.启动电路故障 当操纵道岔由定位向反位转换时，测X2，X4,;当道岔由反位向定位转换时，测X1 ，X4。若表针有较大幅度摆动，则说明道岔室外启动电路故障，否则为室内控制 电路故障或室外短路故障。 3.确定道岔控制电路的故障范围（假定道岔在定位，向反位单独操纵） 1,若道岔表示灯绿灯不灭，则说明1DQJ未吸起； 2.若道岔表示灯绿灯熄灭，但松开按钮后恢复定位表示，则说明1DQJ吸起， 2DQJ未转极； 3.若定位表示灯绿灯熄灭，松开按钮后不恢复定位表示，但控制台电流表不动作 ，说明1DQJ吸起，2DQJ转极，启动电路断开； 4.若定位表示灯熄灭，松开按钮后不恢复定位表示，但控制台电流表的读数为3A 左右，下降为1A左右，而后又上升为2.8A左右，说明道岔启动电路正常，但道岔 受阻； 三表示电路故障分析 （一）、断路故障分析（以道岔在定位，电源已经送出的室外为 例） 在电缆盒1,3端测量： 若有交流110V，说明电缆盒至电动转辙机内部断线。查找方法： 1、在室内操纵道岔，并将道岔放在无表示的位置； 2、万用表置于交流250V档位，一表笔放在X3上，另一表笔从 X1开始，沿表示电路逐点测量，电压从有到无之间为故障点。 注意：测试点在X1至二极管之间，测的电压是110V，测量点越 过二极管后，电压有所下降。 若无交流110V，应断开CJQ。 1.若有110V，说明转辙机内部短路； 2.若无110V,说明室内或电缆故障（断路或短路） （二）短路故障分析（假定电缆盒 至转辙机内部有短路） 在电缆盒1,3上测量，并将表置于交流250V档固定不动。 断开CJQ： 1.出现110V说明转辙机内部短路； 2.不出现110V,说明电缆或电缆盒至CJQ的导线或CJQ的1,3端子之间短路，用甩线分别判断之。 插好CJQ，断开自动开闭器41： 1.出现110V，说明X1至41间与X3无短路； 2.不出现110V，说明X1至41间与X3存在短路。 断开31-32接点： 1.出现110V，说明X1至31与X3之间无短路； 2.不出现110V，说明41至31之间与X3存在短路。 断开移位接触器03-04： 1.出现110V，说明X3至04间与X1之间无短路； 2.不出现110V，说明X3至04间与X1存在短路。 断开33-34接点： 1.出现110V，说明13至34间与X1无短路； 2.不出现110V,说明13至34间与X1存在短路。 经上述判断后，若现象为3.1与5.1,则说明定反位表示电路的共用部分出现了短路。应用下列方法判断： 断开CJQ。 将表置于RX1或RX10K. 分别测量CJQ插头的7与8、CJQ插座的8与10、7与9、11与12、7与8、9与10之间，判断是否接通。接通的 两点即为短路点。 四、启动电路故障分析（设道岔处 于定位） （一）反位电压法 是常用的方法。所谓反位电压法：当启动电路发生故障时，人为 的将室内的2DQJ的位置置于与室外道岔实际相反的位置上，借 用表示电源查找启动电路故障的一种方法。 （二）断路故障的查找（假设道岔由定位转换至反位） 1.表置于直流250V档位上，在室内操纵道岔，在1DQJ吸起， 2DQJ转极的瞬间，在电缆盒2、5端子上测量： 1.有电压，说明电缆盒以后的电路有故障。 2.无电压，说明室内启动电压未送出（短路后，熔断器熔断除外 ）。 电缆盒至转辙机内部启动电路断线查找方法： 1.将道岔操纵到并保留在反位位置； 2.将表置于交流250V档位上，一表笔固定正在X3，另一表笔沿 启动电路逐点测量； 3.电压从有到无之间为故障点。 五、道岔室外控制电路混线故障分 析（以1、3闭合为例） （一）X1与X2混线 现象：由定位向反位时，道岔启动后烧断反位DF220的RD2，道 岔停在四开位置，无表示。 分析：X1与X2相混，X1的DZ220经自动开闭器41-42接到电机1 端子，所以X2的DZ220经自动开闭器11-12接到电机2 端子。 （二）X1与X3相混 现象：道岔原在定位，无位置表示，向反位操纵后，道岔能转换 完毕，但在反位密贴处来回窜动，无位置表示。 分析：道岔转换完毕，1、3断开，2、4闭合，但1DQJ缓放，启 动电路尚未断开，于是DZ220电源经11-21-22-二极管-23-24-01- 02-43-44-X3-X1-41-42-电机1、3、4-05-06-X4-DF220接通定位 启动电路，道岔向定位转换，2、4排接点断开，1、3排接点接通 ，又接通了反位启动电路，使道岔转向反位，如此循环，出现道 岔来回窜动的现象 （三）X2与X3相混 现象：道岔原在定位，有定位表示；向反位操纵，道岔能转换完毕，无 反位表示。 分析：因X3与X2相混，将反位表示电源短路，造成反位无表示，向定位 操纵，可转换完毕。因DZ220、DF220被二极管阻断，故不会出现X1与