《C转向与悬挂系统》PPT课件.ppt

Beijing Benz - DaimlerChryslerBeijing Benz - DaimlerChrysler 课程名称:300C转向与悬挂 课程编号: BBDC维修技术培训中心 2006年2月 BBDC维修技术培训中心 课程名称课程名称 课程目标 C通过学习本课程,学员可以大致了解和掌握: 1 300C新车型转向系统的基本结构; 2 300C新车型悬挂系统的基本结构; 3 转向与悬挂各主要零部件及其模块. 2 BBDC维修技术培训中心 课程名称课程名称 300C转向与悬挂 CRWD动力转向系统包括： a: 转向管柱 b: 齿条齿轮转向器（9） C:皮带传动液压转向泵（7） d: 转向泵压力管（8），回油软管 （1和3）和供油软管（6） e: 油液冷却器（2） f: 远程单体储液罐（5） g: 内侧和外侧横拉杆球接头（4） 3 BBDC维修技术培训中心 课程名称课程名称 300C转向与悬挂 CAWD动力转向系统包括： a: 转向管柱 b: 齿条齿轮转向器（5） c: 皮带传动液压转向泵（8） d: 转向泵压力管（9 ）回油软管（1和 3）和供油软管（7） e: 油液冷却器（2） f: 远程储液罐（6） g:内侧和外侧横拉杆球接头（4） 4 BBDC维修技术培训中心 课程名称课程名称 300C转向与悬挂 C转向管柱控制模块(SCCM) 一 概述: 1在300 Hemi C和国际的300C车型中,结合可用的电动座椅和选装的电动可 调踏板、倾斜和伸缩转向管柱,给驾驶员熟知的调整以获得舒适的驾驶位置。两 种转向管柱都提供2.36英寸（60毫米）伸缩调整量和5.2度的倾斜调整量,以获 得最大的适应性。 2转向管柱左侧的手柄控制电动调整量。手柄的前后运动操纵伸缩机构。上 下运动操纵倾斜机构。 3SCCM通过局部互联网（LIN）串行数据总线通讯。 5 BBDC维修技术培训中心 课程名称课程名称 300C转向与悬挂 二 结构:six 1 时钟弹簧:用三个螺钉装在SCCM 的顶上。 2 多功能开关:是中间的左手柄、是 插入式的，有固定销穿过. 3 速度控制开关:是顶部的左手柄并 插入SCM，由时钟弹簧的三个螺钉固定 在位. 4 转向角传感器:安装在SCCM的右 侧、时钟弹簧的下面，它负责将转向角 参数通知ESP。four 5 转向控制模块（SCM） :是位于 SCCM底部的一个模块.five 6 倾斜/伸缩手柄/开关（如装备）:是 底部的左手柄，用于方向盘倾斜和伸缩 。它插入SCM，未装备时它被一支撑棒 取代。P67 66 6 BBDC维修技术培训中心 课程名称课程名称 300C转向与悬挂 C转向器 概述: 300C的转向器属于齿条齿轮式转向器,它由两个主要零部件组成，齿轮轴和 壳体（5）。其它部件有外侧横拉杆球接头（1）、内侧横拉杆球接头（2）、 防尘套（3）和固定套管（4）. 转向器不能调整或内部维修,转向器的唯一可维修部件只有外侧横拉杆。 7 BBDC维修技术培训中心 课程名称课程名称 300C转向与悬挂 C转向泵 概述: 动力转向器的工作液压是由皮带传动的铝制动力转向泵提供的. 它是一个低流 率、恒排量式油泵。(图) 转向液 概述: 动力转向系统的推荐油液为Mopar ATF+4自动变速器油液（MS-9602）,新 的Mopar ATF+4油液是红色的。当车辆行驶时，ATF+4的颜色开始变暗并且最 终可能会变成褐色。这是正常的。 8 BBDC维修技术培训中心 课程名称课程名称 300C转向与悬挂 本车前悬挂为长短臂设计. 两侧前悬挂包括下列零部 件: C 轮毂和轴承 C 减振器总成（1） C 上控制臂（2） C 转向节（3） C 推力杆（4） C 下控制臂（5） C 稳定杆（6） C 稳定杆连杆（7） 9 BBDC维修技术培训中心 课程名称课程名称 300C转向与悬挂 本车采用五连杆后悬挂.两侧后 悬挂零部件包括: 轮毂和轴承 外倾连杆(1) 弹簧连杆（2） 前束连杆（3） 转向节（4） 压缩连杆（5） 张力连杆（6） 10 BBDC维修技术培训中心 课程名称课程名称 300C转向与悬挂 11 BBDC维修技术培训中心 课程名称课程名称 300C转向与悬挂 C在悬挂系统中,影响车辆行驶的几种主要因素: 1车轮外倾角 2主销后倾角 3前束 4转向轴线内倾角(SAI) 5推力角 C就本车辆而言，能够调整的悬挂角度如下： 1车轮外倾角 2主销后倾角 3前束(前,后) 车轮角度的调整顺序: 1先调整后轴再调整前轴. 2对于单个轴，先调整主销后倾角和外倾角，再调整前束角. 车轮角度的调整依据: 调整主销后倾角时会使前束角度变化.调整前束时不会影响主销角度和外倾角。 12 BBDC维修技术培训中心 课程名称课程名称 300C转向与悬挂 C车轮外倾角: 定义: 车轮外倾角是轮胎和车轮总成顶端向内 或向外倾斜。向内倾斜是负车轮外倾角。向 外倾斜是正车轮外倾角。车轮外倾角用相对 于真垂线(蓝线)的角度来衡量的. 作用: C是方向控制角，也是轮胎磨损角. C正确的车轮外倾角可保持车辆直线行驶. C正确的车轮外倾角可以减小轮胎的刮擦. C左侧略大于右侧可补偿偏载和路拱. 13 BBDC维修技术培训中心 课程名称课程名称 300C转向与悬挂 C主销后倾角: 定义: 主销后倾角是关于上、下球节的位 置，转向节向前或向后倾斜。向前倾斜 产生负的主销后倾角。向后倾斜产生正 的主销后倾角。 主销后倾角用相对于真 垂线的角度来衡量. 作用: C是方向控制角. C保持车辆的方向稳定性. C提供转向回位能力. C控制转向力. C主销后倾角对车轮磨损无影响. 14 BBDC维修技术培训中心 课程名称课程名称 300C转向与悬挂 C前束: 定义: 1前轮单边前束指：几何轴线（推力 线）与车轮中心线的之间的角. 2后轮的单边前束：车轮中心线与车 辆中心线的之间的角度. 作用: C 是轮胎磨损的关键角. C 汽车直行时保持车轮直线滚动. C 改善转向响应，在曲线行驶中起重要 作用. 15 BBDC维修技术培训中心 课程名称课程名称 300C转向与悬挂 C推力角: 定义: 车辆的推进线与车身几何中心线的夹角称为推力角.(向右为正,向左为 负） 推力角过量通常能够更正，通过调整后轮前束以使每个车轮有总前束测量值的 一半. 推力线:后车轮的前束平分线决定车辆的前进方向，称为车辆的推力线. 16 BBDC维修技术培训中心 课程名称课程名称 300C转向与悬挂 17 BBDC维修