村加气站建设项目可行性研究报告.doc

- 1 - *县县*村加气站建设项目村加气站建设项目 可行性研究可行性研究报报告告 - 2 - 目目 录录 第一章第一章 概概 述述1 1.1 项目名称、建设单位及负责人1 1.2 可研编制依据.1 1.3 主要研究内容.2 1.4 项目背景及必要性.2 1.5 主要研究结论.3 1.6 主要技术经济指标.3 第二章第二章 市市场场分析及分析及规规模确定模确定5 2.1 产品优势.5 2.2 市场定位.6 2.3 供需现状分析.7 2.4 加气站需求预测.7 2.5 规模确定.8 第三章第三章 项项目目选选址与建址与建设设条件条件9 3.1 项目选址.9 - 3 - 3.2 建设条件.9 第四章第四章 工工艺艺技技术术及及设备选设备选型型12 4.1 技术方案.12 4.2 设备选型.14 4.3 气源供应的可靠性.16 4.4 气源运输.17 第五章第五章 工程技工程技术术方案方案18 5.1 总图布局.18 5.2 土建工程.19 5.3 公用工程.20 第六章第六章 节节 能能22 6.1 节能原则.22 6.2 节能措施.22 第七章第七章 环环境影响境影响评评价价23 7.1 编制依据.23 7.2 施工期环境影响分析.23 7.3 运营期间对环境的影响.24 7.4 环境效益.24 第八章第八章 劳动劳动安全及安全及卫卫生消防生消防26 8.1 编制依据.26 8.2 危害因素.26 - 4 - 8.3 安全措施方案.27 8.4 卫生保健措施.28 8.5 消防设计.29 第九章第九章 组织组织机构及机构及劳动劳动定定员员30 9.1 建设期组织机构.30 9.2 运营期组织机构.32 第十章第十章 项项目目实实施施进进度度35 第十一章第十一章 投投资资估算与估算与资资金筹措金筹措36 11.1 编制依据.36 11.2 单项工程估算说明.36 11.3 其他费用估算说明.37 11.4 投资估算结果.38 11.5 资金筹措.38 第十二章第十二章 经济经济效益分析效益分析40 12.1 编制依据.40 12.2 基础数据.40 12.3 流动资金估算.41 12.4 项目总投资.41 12.5 投资使用计划与资金筹措.41 12.6 年销售收入和年销售税金及附加估算.41 12.7 总成本费用估算.42 - 5 - 12.8 利润总额分配.42 12.9 财务盈利能力分析.43 12.10 不确定性分析43 12.11 评价结论.45 第十三章第十三章 风险风险分析分析46 13.1 资金风险分析.46 13.2 气源运输稳定性风险.47 第十四章第十四章 结论结论及建及建议议49 14.1 结论.49 14.2 建议.49 附件： 1、*县*村加气站建设项目可研报告编制委托书 2、 *县*村加气站地理位置图 3、 *县*村加气站平面布置图 第一章第一章 概概 述述 1.1 项项目名称、建目名称、建设单设单位及位及负责负责人人 项目名称： *县*村加气站建设项目 建设单位： *县*村村委 法人代表： 项目负责人： 项目地址： *村南 100m，西环路西侧 1.2 可研可研编编制依据制依据 1、*县*村加气站建设项目可研报告编制委托书 2、 *市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要 3、 *县国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要 4、 天然气汽车加气子站设计标准q/shj182004 5、 汽车加油加气站设计与施工规范gb501562002 6、 汽车用燃气加气站技术规范cjj842000 7、 中华人民共和国石油天然气行业标准syt/75461996 8、 车用压缩天然气gb180472000 9、 *市燃气管理办法晋市政办2006112 号 10、国家、省、市其他相关政策、法规、规范、标准 11、*县*村提供的基础资料 1.3 主要研究内容主要研究内容 本报告对项目建设背景及必要性、市场条件、工艺流程、工程技 术方案、安全消防及卫生、投资估算、经济效益、项目风险等进行了 重点研究分析。 1.4 项项目背景及必要性目背景及必要性 *村隶属*县南村镇，地处*市区西南方，紧邻西环路，凤台街、 凤城路、中原街分别位于村庄的北侧、东侧和南侧。*村现有居民 220 户，670 口人，党的十一届三中全会以来，该村重点发展民营企 业，率先跨入宽裕型小康村行列，全村经济总收入达到 3000 万元， 农民人均纯收入达 4500 元，人均住房面积 40 余平方米。村两委曾 多次被评为先进集体，*村也被评为宽裕型小康村，各项工作均走 在全镇前列。近年来，随着*市区面积的进一步扩展，*村已被划入 城市规划用地范围内，随着市区面积的进一步扩张，村民赖以生存 的土地陆续被征用，为解决失地村民的就业问题，村两委积极筹划， 拟在村南投资建设一座煤层气加气站，既服务社会，又可提供一部 分就业岗位。 煤层气是储藏于煤层中的一种可燃气体，其主要成分和天然气 类似，是一种洁净、高效、优质、安全的能源。*市是全国重要的产 煤基地，煤田中含有丰富的煤层气资源，可为国民经济的发展提供 充足的气源。随着能源的紧缺，开发利用煤层气做汽车燃料正面临 大好的发展时机。2005 年，*市成立了公交车和出租车推广使用煤 层气领导组，出台了*市汽车推广使用煤层气管理办法，在政府 有关政策的支持下，以煤层气作为燃料的压缩天然气汽车发展势头 良好。 *市目前已建设有两座加气站为改装的汽车提供加气服务，但 随着油改气汽车数量的不断增加，现有加气站的规模并不足以满足 加气需求，车辆排队等候加气的现象较为普遍，新建一座加气站是 解决车辆加气难问题的有效途径。 *市工程咨询中心接受委托，对*县*村加气站建设项目进行 可行性研究。 1.5 主要研究主要研究结论结论 项目建设符合国家及省市煤层气综合利用的基本政策，建成后 对缓解*市的汽车加气难问题具有积极意义；项目建成初期可为 500 辆汽车提供加气服务，随着油改气的进一步深入，项目的市场 前景将更加广阔；该项目气源供应充足，工艺技术成熟，实施后具有 良好的经济效益、社会效益和环境效益，项目可行。 1.6 主要技主要技术经济术经济指指标标 主要技术经济指标表主要技术经济指标表 序号项 目单位数量备注 1项目占地面积 亩 4 2总建筑面积m2260.8 3建筑占地面积m2416.6 4建筑密度15.6 5容积率9.78 6绿化率30 7销售规模万nm3/年360 8年工作日天360 9公用动力消耗量万 kwh 35.37 10劳动定员人18 11总投资万元787.05 固定资产投资万元776.95 铺底流动资金万元10.1 12年销售收入万元738 13总成本费用万元592.74第三年 14年均利润总额万元113.91 15年销售税金及附加万元31.35 16财务评价指标 投资利润率%14.05 投资利税率%17.92 财务内部收益率%19.83税前 财务净现值 万元595.16税前 投资回收期a5.45税前 财务内部收益率%15.61税后 财务净现值 万元322.15税后 投资回收期a7.12税后 盈亏平衡点%42.66 第二章第二章 市场分析及规模确定市场分析及规模确定 2.1 产产品品优势优势 该项目为 cng（天然气）汽车加气站建设项目。cng 汽车是指 主要以由甲烷构成的天然气在 25mpa 左右的压力下储存在车内的 气瓶内作为燃料的汽车。主要工艺过程为在 cng 汽车加气站中将 0.30.8mpa 低压天然气，经过天然气压缩机升压到 25mpa，由顺序 控制盘控制，按高、中、低压顺序储存到储气钢瓶组，再由 cng 售 气机向汽车钢瓶加注。而汽车钢瓶高压气再经过减压装置减压后经 燃气混合气向发动机供气。cng 汽车与普通燃油汽车相比具有以下 优点： 1、燃料价格低。1 立方米天然气相当于 1.11.3 升汽油，与使用 汽油燃料相比同样里程，费用要节省 50%左右。小轿车使用汽油和 煤层气费用比较如下表所示： 小轿车使用煤层气和汽油的费用比较小轿车使用煤层气和汽油的费用比较 燃料种类 单车日行驶 里程/km 价格 行驶 l00km 燃料消耗量 单车日耗燃 料费用/元 单车日节约 燃料费用/元 汽油2004.9 元/l10.0l98 天然气200 2.05 元 /m3 9.1m337.3160.69 2、安全性高。 （1）cng 的自燃温度高于汽油，cng 为 732，汽 油为 232482；（2）cng 相对空气的比重仅为 0.60.7。一旦泄漏， 可在空气中迅速扩散，不易在户外聚集达到爆炸极限；（3）cng 是非 致癌、无毒、无腐蚀性的。 3、燃料抗暴性能好。cng 的抗暴性相当于汽油的辛烷值在 130 左右，而目前使用的汽油辛烷值最高仅在 96 左右，所以 cng 作为 汽车燃料不需添加剂像铅等抗爆剂。 4、具有很好的环保效果。使用 cng 替代汽油作为汽车燃料， 可使 co 排放量减少 97%，ch 化合物减少 72%，no 化合物减少 39%，co2减少 24%，so2减少 90%，噪音减少 40%。 5、燃用 cng 可延长汽车发动机的维修周期。以 cng 为燃料的 汽车发动机运行平稳、噪音低，且 cng 无重烃，可减少积碳，延长 汽车大修理时间 20%以上，润滑油更换周期延长到 1.5 万 km。提高 了发动机寿命，维修费用降低，比使用常规燃料节约 50%左右的维 修费用。 2.2 市市场场定位定位 cng 汽车具有上述诸多优点，但同时也存在着一定的局限性： 1、普通燃油汽车燃用 cng 燃料须进行改装，车辆改装使用 cng 后，储气瓶增加汽车重量，占用一定空间，致使动力有所下降。 2、cng 汽车行驶里程短，加一次气仅行驶 100 多公里。 3、cng 汽车的改装费用在三千多元，私家车一次性付出需要 很长时间才能看到回报，而出租车只需要两个多月就能节约回来。 所以项目建成初期定位在改装为 cng 汽车的出租车，近期定 位在将公共汽车，跑中短途的中巴车及少量的私家车和单位用车作 为项目的潜在市场。 2.3 供需供需现现状分析状分析 *市目前拥有汽车约 4.5 万余辆，其中出租车约 1600 辆，公交 汽车 236 辆。1600 辆出租车已经有 1400 多辆以瓦斯为动力，这些 出租车以捷达、富康、桑塔纳为主，每辆车平均用气量 20m3/d，合计 用气量 28000m3/d。 *市现有新安加气站和银焰煤层气加气站共两座加气站，分别 位于*北路和文昌街西段。新安加气站现有 4 台加气机，银焰煤层 气加气站有 6 台加气机，目前两个加气站的加气能力并不能满足* 市现有改装出租车辆的加气要求，因而出现出租车排成长龙等待加 气的情况。 2.4 加气站需求加气站需求预测预测 2.4.1 道路发展规划 根据*市城市规划，未来的*市将形成以“西环路、*路、东环 路”为三纵和“东西大街、凤台街、中原街”为三横的道路主干网，近 年内将拓宽中原街和凤城路两条街道。*村加气站选址于西环路西 侧，中原街、凤城路和凤台街均距离项目区不远，这三条城市主道路 上的车流将是*村加气站的潜在市场。 2.4.2 加气站销售量预测 *市现有的 236 辆公交（以黄海、重庆客车为主，每辆车平均用 气量 70m3/d）用气量为 16520m3/d，1600 辆出租车（以捷达、富康、桑 塔纳为主，每辆车平均用气量 20m3/d）用气量为 32000m3/d，合计用 气量为 48520m3/d。 项目建成初期保守估计每天需要加气的出租车 500 辆，日加气 量 10000m3。随着公交车油改气的逐步实施，保守估计项目为 70 辆 公交车提供气源，日供气量 4900m3。 2.5 规规模确定模确定 根据*市目前已改装车辆的数量和将改装车辆的数量确定项目 建成初期日加气规模为 1000 辆车次，日加气量 10000m3，由两辆槽 车供气，每日各往返一次。项目近期市场定位扩大到 70 辆改装后的 公交车，日供气量 4900m3，供气槽车往返次数增加一次。改装后的 私家车、单位用车和中短途巴士可作为项目的潜在市场。 根据项目市场情况及建设单位的筹资能力，*村加气站拟设四 台加气机，八个加气枪，按每辆车加气时间 5 分钟考虑，则八个加气 枪连续工作 4 小时即可满足项目建成初期 1000 辆次车的加气需求， 年加气量 360 万 nm3。 第三章第三章 项目选址与建设条件项目选址与建设条件 3.1 项项目目选选址址 *县*村加气站选址于西环路西侧 50m，*村南侧 100m 处， 总占地 4 亩，周围防火距离内无重要公共建筑物、民用建筑保护物、 各种生产厂房、库房、变电站等。土地现为绿化用地，项目建设将涉 及到场地内树木的补偿问题。项目位置详见附件*县*村加气站 地理位置图。 项目区东侧 10m 处为架空高压线路，距离满足汽车加油加气 站设计与施工规范中规定的防火距离。项目区距离西环路 50m，为 将来西环路改造预留了足够的空间。 3.2 建建设设条件条件 3.2.1 气象条件 该项目区位于*市区西南部，主要特征是大陆性气候明显，春 夏秋冬四季分明。具体气象指标如下： 年平均气温 11.5 绝对最低气温 -19.0 绝对最高气温 38.0 全年平均相对湿度 63% 日最大降水量 121.0mm 年最大降水量 744.2mm 年最小降水量 265.7mm 年平均降水量 573.8mm 频率最高风向 nw 最大风速 28m/s 平均风速 2.4m/s 标准冻土深度 43cm 最大降雪量 330mm 积雪厚度 22cm 基本风压 0.45kn/m2 基本雪压 0.30 kn/m2 设计时应综合考虑以上气象条件，使项目建设和使用能够适应 上述气候特点。 3.2.2 工程地质条件 1、地形地貌 项目所在*县东、西、南三面环山，山岭陡峻，倾向中央，北中 部为丘陵地带。地貌呈黄土高原和褶皱山板相间分布，具有山地、丘 陵、平川区等多种地貌类型，构成了北高南低波浪式的地貌景观。山 地地貌分布于本县东南部的高山地带，境内起伏大，相对高差一般 为 800 米左右，面积 197.1 万亩，占全县总面积的 60.8。项目区地 势基本平坦，高出西环路约 2.5m，总图工程依势设计，尽量减少土 方量。 2、地质条件 项目区尚未进行地质勘察，建议在初设之前委托有资质的勘察 单位对场地进行详细的地质勘探，为设计提供详实准确的资料。 3、地震烈度 根据抗震规范我国主要城镇抗震设防烈度、设计基本地震加 速度和设计地震分组，*县抗震设防烈度为 6 度，设计基本地震加 速度值为 0.05g，设计地震分组为第三组。 3.3.3 公用工程条件 1、供水 项目总用水从*村深井接入，距离项目区约 100m，供水可满足 项目用水需求。 2、供电 项目总用电负荷 78.6kw，用电由*村现有 200kva 变压器接 入，供电可满足项目的用电需求。 3、供暖 项目总采暖面积 60m2，热负荷 3.6kw，采用电热水器采暖。 4、通讯 通讯网络已完全覆盖到项目区，由电信局就近考虑接入即可。 5、交通条件 项目区东临西环路，南侧、北侧、东侧分别为中原街、凤台街、 凤城路，交通条件便利。 第四章第四章 工艺技术及设备选型工艺技术及设备选型 4.1 技技术术方案方案 4.1.1 主要依据 （1）汽车加油加气站设计及施工规范gb501562002 （2）车用压缩天然气gb180472000 （3）天然气汽车加气子站q/shj182004 （4）美国angi公司、cpi公司、fiba公司、加拿大krous公司、 安瑞科集团、西安向阳航天工业总公司、北京中油汇园燃气汽车技 术开发有限公司的cng加气子站及拖车技术参数。 4.1.2 工艺流程 该工程方案采用液压式移动站。该工艺核心部分采用cng子站 撬体，其工作原理是利用高压泵（压力不大于25mpa）直接将特殊性 质的液体冲入cng槽车钢瓶中，将高压煤层气压入站内单线双枪加 气机。当打开加气机开关后，高压气体冲入需要加气汽车的储气罐， 完成一个受气的过程。在整个过程中不需要其他增压设备，此工艺 简单适用，适宜移动式加气站采用。加气流程如下图： 加气流程图 4.2 设备选设备选型型 本着节省投资、注重经济性和实用性，留有发展余地的指导思 想，对cng加气子站相关设备比选后，进行合理选择。 4.2.1 加气站相关设备标准及技术参数 （1）cng子站撬体 最高工作压力： 25mpa 排气量： 1000nm3/h（101.325kpa,20） 取气率： 95% 适应环境温度： 30+40 主电机功率： 30kw 系统总功率： 35kw 设备重量： 约5500 设备噪声： 65db（据设备1米处） 控制方式： plc（可编程制动控制） 工作周期 连续 高压天然气系统设有安全阀 车辆之间转换快装接头时间： 35分钟 防爆等级： dbt4 正常情况下液体损耗： 总价少于30000元/年 设备尺寸： lbh=4000m2150m2250m 压力表： 国产产品，精度等级1.5级 现场显示仪表及控制装置： 设备操作处设置压力表；设有 紧急停机按钮、启动按钮 设备寿命： 20年 （2）售气系统 在系统工作过程中，液压系统始终向售气系统提供稳定的介质 压力，该系统能够提供比现有三线加气机系统稳定的工作压力，保 证加气机流量1000 nm3/h，提高了加气速度。 （3）槽车 槽车选用国产拖车容积5000nm3。 压缩煤层气运输车 4.2.2 设备选型 加气站设备配置表加气站设备配置表 设备名称技术参数数量 价格 （万元） 备注 子站撬体排气量 1000 nm3/h1 台国产 控制部分plc 自动控制1 套 150 进口 加气机双枪，单线，温度补偿4 台60 国产 槽车8 个气瓶2 辆300国产 车头1 辆25 国产 总计535 4.3 气源供气源供应应的可靠性的可靠性 *市沁水煤田不仅有丰富的煤层气资源，而且开采方便。据评 估，煤层气储量 6.85 万亿 m3，可采储量超过 1.3 万亿 m3。目前，亚 美大宁、中国石油、中联煤层气和*煤业集团等公司已经在沁水 盆地南部进行了规模开发，建成煤层气地面抽放井 500 口，产能近 亿 m3，这些公司计划在未来年内钻井 2000 口，达到 20 亿 m3的产 能规模。这就为压缩天然气加气站提供了充足的气源保障。项目单 位可考虑在上述几家煤层气生产企业中选择气源。 经过化验分析，沁水煤田煤层气成分主要是甲烷，其含量一般 大于 70%，最高达 98%以上，其余为少量的 co、n2、h2等。天然气 的成分中，甲烷占 85%、乙烷（c2h6）占 10%、丙烷（c3h8）占 3%左右， 其余有少量的丁烷（c4h10）、戊烷（c5h12）等。 沁水煤田煤层气的成分分析表沁水煤田煤层气的成分分析表 n2co2ch4c2h6 标态下 高位热值 标态下 低位热值 3.92%0.06%95.09%0.93%35.90mj/m332.34mj/m3 汽车用压缩天然气gb18047-2000 中对车用天然气的技术指 标如下表： 车用压缩天然气的技术指标表车用压缩天然气的技术指标表 项 目 高位发 热量 总硫（以 硫计） 硫化 氢 二氧 化碳 y co2 氧气 yo3 水露点 技术 指标 31.4 mj/m3 200mg/ m3 15m g/m3 3%0.5% 汽车驾驶的特定地理区域 内，在最高操作压力下， 水露点不应高于-13；当 最低气温低于-8，水露 点应比最低气温低 5 注：本标准中气体体积的标准参比条件是 101.325 kpa，20 分析结果：一般天然气必须经过脱硫处理后才能达到标准，沁 水煤田煤层气不含硫，且高位发热量符合压缩天然气的技术指标， 所以*的煤层气符合车用燃气的要求，而且与一般天然气相比，不 需进行脱硫。 综上所述，沁水煤田的煤层气用作*市车用燃料，在储量上可 以满足长时间供气的要求，且煤层气成分符合车用燃气的标准。 4.4 气源气源运运输输 目前，生产煤层气的企业主要位于沁水煤田内，距离市区约 50km，目前没有输气管道通向市区，所以主要采用公路运输方式运 输煤层气。按照每辆槽车装气容量为 5000nm3计算，两辆槽车每日 各运气一次即可满足日需要求。待将来有煤层气管道通入市区内时， 可考采用管道运输的方式。 沁水煤田拥有全国最大的煤层气储气量，在交通运输上，该项 目具有运输距离短的优势。 第五章第五章 工程技术方案工程技术方案 5.1 总图总图布局布局 5.1.1 布置原则 （1）平面布局要遵循简洁、美观、经济、适用的原则，要利于各 种车辆通行。 （2）设施按功能分区布置，方便管理，保障安全。 （3）注重环保及防火、防爆的工作，确保安全运营。 5.1.2 总平面布置 该加气站建设项目总占地面积 4 亩，南北长 66.67m， 东西宽 40m，总建筑面积 260.8m2。根据该项目使用功能的需要，加气站功 能划分为服务区、加气区和绿化区。场区的出入口位于场区的东侧， 紧邻西环路。 考虑加气站对将来周边建筑物的影响，场区用非燃烧实体围墙 维护；服务区主要建设用于加气站管理和经营的站房及附属服务用 房，位于场区内西北边；加气区位于场区的中部，主要建设加气岛和 上方的罩棚；场区内绿地考虑利于气体扩散，以草坪为主，场区内空 地进行硬化处理。场区平面布置详见附件*县*村加气站平面布 置图。 5.2 土建工程土建工程 5.2.1 设计原则 在满足使用功能的前提下选用合理方案，做到技术先进，使用 安全，经济合理。 5.2.2 建筑设计 1、服务区 站房建筑面积 60m2，地上一层，层高 3m，内部主要建筑功能 包括营业用房、站长办公室、财务室、员工休息室、库房等。室外杂 物仓库建筑面积 15m2，地上一层。室外旱厕建筑面积 30m2，位于场 地的北边，地上一层，对外使用。 2、加气区 新建加气岛 4 个，加气岛长 3m，宽 1.2m，高出地面 0.15m。四 个岛成矩形布置，长度方向上间距 9m，宽度方向上间距 7m，每个加 气岛上各布置一台双枪加气机，同时可满足 2 辆车同时加气。 罩棚面积 311.6m2， （建筑面积 155.8m2）采用轻钢桁架结构，面 层采用压型钢板，桁架长 19m，宽 16.4m，高 5m，由四根立柱支撑。 3、绿化区 为了进一步美化站内整体环境，对场区两入口间和其它地方种 植草坪、灌木、绿篱等，总计绿化面积 800m2，场区绿地率为 30%。 4、道路交通及硬化 目前场区地坪高出西环路约 2.5m，场区外出入口道路宽 7m， 长 50m。采用坡道形式实现加气站与西环路的道路连通，道路坡度 5%，坡向站外，场区内停放槽车的南边设计地坪采用平坡。场区内 道路，单车道宽 3.5m，双车道宽 7m。场区内硬化面积 1761. 8m2。 5.3 公用工程公用工程 5.3.1 给排水 项目用水仅为少量生活用水，用水量可以忽略不计，用水可由就近 供水管网接入即可。 加气站站内地面及气站罩棚排水充分利用建筑物坡度及地面坡度 排出站外，办公用房排水采用普通外排水，排水管材采用普通upvc 管。 5.3.2 供配电 1、概述 本工程电气专业设计内容及范围包括：项目工艺装置，辅助设 施的变配电、供电、电控、照明、防雷、接地供电。 2、配电站及配电 站内用电负荷为 78.6kw，项目年用电量为 35.37 万度，供电由 *村 200kva 变压器低压端引入站内配电室，配电室内设低压配电 屏，项目区内供电线路反射式供电，电缆暗敷，送入各个用电单元， 电力电缆穿越车行路时，穿 g100 钢管保护，埋深 1m。加气站信息 系统按不间断供电考虑，供电负荷等级为三级。 站内房屋照明采用铝型材节能荧光灯照明；cng 子站撬体、售 气机棚、加油机棚采用防暴型荧光灯照明，设 12 盏防爆灯具，场地 照明区均采用轻型多色投光等做泛光照明。 3、防雷接地与仪表 供电系统采用 tn-c-s 系统接地保护，橇体及罩棚设防雷接地 措施，接地电阻不大于 1。地上输气管线设防静电接地保护措施， 接地电阻不大于 4。 站内设有可燃气体报警器。进气流量计量采用就地旋进旋涡流 量计；进气压力调节采用自力式压力调节阀；可燃气体报警器为固定 安装式；燃气报警器。 5.3.3 采暖 1、设计原则 （1）结合项目的实际情况，采用实用、可靠、先进的技术。 （2）满足国家对环保的要求。 2、采暖设计温度 办公室、值班休息室： 1618 卫生间： 12； 3、采暖方式设计 项目区内采暖方式应结合项目区的具体情况建筑面积等选择， 该项目采暖采用电热水器采暖，采暖面积为 60m2，采暖热负荷为 3.6kw。室内管道布置采用单管水平串联式。 第六章第六章 节节 能能 6.1 节节能原能原则则 节能是我国经济和社会发展的一项长远战略方针。根据中华 人民共和国节约能源法和国家能源节约与资源综合利用“十一五” 规划，企业应把能源节约作为主导思想和生产原则，提高资源综合 利用率。 6.2 节节能措施能措施 1、合理确定建筑朝向，并将建筑物的体形系数控制在 0.40 以 内，同时加强屋面和外墙保温。 2、根据建筑和给水性质，选择优质的给水管材，如丁烯管、铝 塑复合管等新型管材，避免因管道腐蚀污染水质造成的水浪费。同 时提高管材、附件和施工质量，采用节水龙头，严格控制跑冒滴漏。 3、选用效率高、利用系数高、配光合理、保持率高的灯具。在保 证照明质量的前提下，优先采用开启式灯具，并应少采用装有格栅、 保护罩等附件的灯具。同时应选用节能型采暖设备。 4、合理布置道路系统，减少车辆能耗。 5、选用先进的加气设备，减少运气、储气、加气工程中煤层气 的逸散，同时为各加气枪设置废气回收装置，回收利用加气过程中 逸散的煤层气。 6、加强节能、节水的宣传教育，提高职工的节能节水意识。 第七章第七章 环境影响评价环境影响评价 7.1 编编制依据制依据 1、 中华人民共和国环境保护法（1989 年 12 月） 2、 建设项目环境保护管理条例（1998 年 11 月） 3、 工业企业厂界噪声标准（gb12348-1990）类区标准 7.2 施工期施工期环环境影响分析境影响分析 该项目施工期对环境的主要影响为：土建工程和设备安装引起 的噪声，施工期间的生活污水和施工原料运输产生的扬尘。 因此，在施工过程中，要严格控制噪声和扬尘的污染。对强噪 声设备，如打夯机、水泥搅拌机等不得在夜间（晚上 10 点以后）施工， 白天也要控制施工时间（12 点14 点）避免对周边居民的日常生活 造成不便。 加强对施工期排放废水的管理，生活污水排入旱厕集中处理。 施工过程中的水泥、砂、土等宜造成扬尘，需要严格控制，运输 车辆要加盖散布，防止抛洒；物料堆放要整齐有序，洒落的水泥、沙、 石灰要及时清扫，散装水泥、沙、石灰等粉粒状建筑材料要避免露天 堆放，减小扬尘对环境的影响。 施工结束后，要及时清理建筑垃圾，并完成场区内的绿化和硬 化工程。 项目建设中应严格执行环保设施与主体工程同时设计、同时施 工、同时投产的“三同时”制度，施工期间的污染防治措施要包括在 工程承包合同中，在环保部门和项目单位的监督下，由施工单位组 织实施。 通过以上污染防治措施，施工期对环境的影响很小，且随着施 工期的结束，这些影响也将消失。 7.3 运运营营期期间对环间对环境的影响境的影响 该项目主要的污染源主要是废气和噪声。 （1）废气 废气主要为加气机售气后的管路内滞留的煤层气，其特点是间 断、挥发性的无组织排放源，排放的污染物主要为甲烷，根据加气站 设计标准，一次泄放量大于 2m3，泄放次数平均每小时 2-3 次以上的 操作排放，应设置专用回收罐；一次泄放量小于 2 m3的气体可排入 大气，对环境的影响不大。 （2）噪声 该项目噪声主要来源是子站撬体所产生的，为减小噪声，给员 工及司乘人员提供一个良好的加气环境，对上述噪声源采取隔声措 施，如采用隔声罩，基础下加橡胶垫等措施。 7.4 环环境效益境效益 煤层气作为汽车清洁燃料的一种与一般燃油汽车相比，使用煤 层气替代汽油或柴油做汽车燃料，其综合污染程度降低约 85，其 中碳氧减少 97，碳氢减少 7080，氮氧化物减少 3040， 颗粒悬浮物减少 40，噪音减少 40，且不产生含有硫、铅、苯等 有害有毒物质。 同时，据统计煤层气对臭氧层的破坏力相当于二氧化碳等普通 温室气体的 2024 倍，因此对煤层气进行开发利用的本身就是减 少向大气直接排放煤层气。该项目属国家政策鼓励的项目，具有良 好的环境效益。 第八章第八章 劳动安全及卫生消防劳动安全及卫生消防 8.1 编编制依据制依据 1、 关于生产建设项目职业安全卫生监查的暂行规定劳动部劳 字（1998）48 号文 2、 工业企业设计卫生标准gbz12002 3、 液化石油气和压缩天然气加气站安全管理规定（2004） 4、 电器装置安装工程施工及验收规范gbj23282 5、 中华人民共和国消防法1997 年 8 月 29 日 6、 建筑灭火器配置设计规范（gbj140-90） 7、 建筑设计防火规范（2001 年版）gbj1687 8、 建筑防雷设计规范（2000 年版）gb5005794 8.2 危害因素危害因素 8.2.1 燃爆因素 1、由于煤层气的主要成分 ch4介质本身属于一级可燃气体，甲 类火灾危险，爆炸浓度极限为 515，最低点火能量仅为 0.28mj， 对空气的比重 0.55，扩散系数为 0.196。易燃烧、易爆炸并且扩散能 力强，火势蔓延快。 2、由于 ch4气体处于高压状态，加气站压缩机加压达到 25mpa，若煤层气气质或储气及加压设备等不能满足规定的技术要 求，便有可能发生爆炸或火灾事故。 8.2.2 加气站的系统组成及火灾危险性分析 加气站（子站）由三部分组成，即气体储存系统，设备控制系统 和售气系统。 1、气体储存系统属于高压容器，储气系统如不按时检查维护， 极易造成零部件损坏，引起爆炸和火灾事故。 2、设备控制系统主要是对站内各种设备实施手动或自动控制。 加气站内存在着潜在的点火源，各生产环节防静电接地不良或者各 种电器设备、电气线路不防爆、接头封堵不良，在煤层气稍有泄露时 就易发生火灾爆炸事故。 3、售气系统售气系统工作时，易产生静电，此外违章操作也容 易造成安全事故，例如工作人员违章穿钉子鞋、化纤服，或装卸工人 野蛮作业，也易造成事故。在加气时汽车不按照规定戴熄火罩、熄火 加气，还有尤为常见的搭载乘客在车辆加气时吸烟的现象，都为加 气站的安全生产埋下了重大隐患。 8.2.3 其它危害因素分析 1、加气站内操作和检修电器设备有发生触电的危险性，电机、 开关、线路及用电等设备在运行过程中过热可能引发电器设备火灾。 2、加气站内车辆进出频繁，可能发生车辆失控撞柱或撞加气机 的危险。 8.3 安全措施方案安全措施方案 1、在加气站内设置可燃气体浓度检测报警器，报警浓度应为气 体爆炸下限的 25，报警器发出报警信号。 2、在加气站总进气管线上设置电动或气动阀门，并与控制系统 及报警系统联动，一旦发生泄漏或其它事故，阀门自动关闭，切断气 源。 3、在加气站设备中安装安全阀，一旦管线、汽缸、压力容器等 设备出现超压，安全阀会自动启动泄压，从而保证设备的气压不会 超过规定值。 4、加气站所有电用器具、插头、插座、照明灯均采用防爆型。 5、定期检查电器设备的运行情况，对于不正常的设备及时进行 检修，避免发生电器事故。 6、加气机附近应设防撞柱（栏）是防止进站汽车失控撞上加气 机的安全措施。 7、在站区内应设置醒目的“严禁烟火”、“安全操作”等安全标志。 8.4 卫卫生保健措施生保健措施 1、对从事危险区操作的职工，要佩戴专用劳保用品，以防突发 事件的发生。 2、职工上岗前必须进行培训，持证上岗。 3、定期或不定期地对职工进行安全卫生知识和重要性教育，强 化职工的安全卫生意识。 4、制定各项安全卫生规章制度，定期进行检查和考核。 8.5 消防消防设设计计 1、设计原则 项目消防设计遵循“预防为主、防消结合”的原则，严格执行设 计规范。依据国家消防设计规定，项目各建筑物火灾危险等级属于 严重危险等级。火灾防护属于 c 类。 2、灭火器设计 根据汽车加油加气站设计与施工规范，加气站内可不设置消 防给水系统。加气站内各设备之间根据规范及危险区危险等级的要 求，保证其防火间距。加气站内但需要设置灭火器，加气机每台加油 机及加气机周围设一只 4kg 的手提式干粉灭火器。在槽车旁边设一 台 35kg 化学泡沫式及一台磷酸铵盐干粉式灭火器。 4、其他设计 对建筑物内火灾危险性大、安全性要求高的功能区，应独立划 分防火区或设置相应耐火极限的防火分隔。同时，在项目场地布置 上根据场地周围具体情况，避让高压线路。 第九章第九章 组织机构及劳动定员组织机构及劳动定员 9.1 建建设设期期组织组织机构机构 根据国办发（1999）16 号文件精神，本建设工程项目应实行法人 责任制、施工招标制、工程监理制，建设单位与设计、施工、监理等 单位之间实行合同管理制，以加强工程管理，确保工程高质量地顺 利进行。 9.1.1 组织机构图 该项目实行项目法人制，立项后正式成立项目法人。项目经理 由项目法人担任或任命。为了有利于项目管理，有利于控制目标，有 利于信息沟通，同时根据该项目性质和规模，设置项目组织机构如 下： 项目法人 合同管理组计划财务组质量监督组综合协调组 各部门之间要分工明确，负责任地履行各自职责，并相互密切 配合，加强工程管理，确保工程质量，使工程按期完成。 9.1.2 各部门职责 1、合同管理部（招标部） 在筹建期负责工程的招标工作。应合理划分标段，合理确定工 期、合理标价定标，通过招标来选择设计、施工、监理等单位和进行 材料采购活动。招投标活动要严格按照国家的有关规定进行，体现 公开、公正和择优、诚信的原则。 在建设期负责合同管理。应依法订立工程设计、施工、监理和材 料采购等各类合同，组织合同签约，检查合同执行情况，解决合同执 行中出现的问题，最终组织合同结算。 2、计划财务部 负责项目的投资计划安排及财务管理。根据经批准的总概算和 工期，结合总体规划要求，合理安排投资计划；严格执行基本建设财 务、管理的各项制度，保证资金筹措到位；控制建设成本，确保资金 使用效益。 3、工程技术部 负责施工现场工程质量的监控，处理施工中的各类技术问题， 进行质量检查和安全措施检查，组织阶段验收和竣工验收，并负责 技术档案汇总存档。 4、综合协调部 负责协调建设单位与设计、施工、监理单位之间、施工单位与监 理单位之间的关系，监督施工进度，负责现场环保及工地治安的协 调，负责合同以外由建设单位提供的各项物资的采购供应。 9.1.3 项目监理 建设单位聘用有资质、信誉高、业绩好的单位负责现场监理。监 理单位应按照监理合同，严格履行监理职责，派驻有相应资质和较 高素质现场监理人员，对工程的施工质量、建设工期和建设资金的 使用等方面实施监督，以确保工程既定目标的完成。 9.1.4 项目招标 为了保证项目工程质量和保障项目业主的合法权益，按照经济 效益和社会效益兼顾的原则，确保工程质量和工程进度，项目建设 单位应采取招投标形式招募勘查、设计、施工、监理单位。根据国家 现行的相关招标文件和法律法规，该项目的勘查、监理可不进行招 投标，项目的设备采购须进行招标，可研建议项目单位委托有资质 的招标代理机构对项目的设备采购进行公开招标，对项目的建安工 程和设计进行邀请招标。 招标基本情况详见下页招标基本情况表。 9.2 运运营营期期组织组织机构机构 9.2.1 组织结构图 站 长 加气人员技术负责人出纳、会计运 输 9.2.2 岗位职责 该项目属加气站新建项目，其组织结构体系主要包括：站长、加 气工、技术负责、出纳和会计、运输五个不同职能的部门，其中站长 统筹管理加气站的日常事务和总体安排工作；加气工主要负责对外 来车辆的加气服务；技术负责人负责对设备运行状况进行监督和组 织对设备的维护；会计和出纳负责站内的资金管理；运输人员负责保 障气源的运输。 9.2.3 劳动定员 该项目人员配备是以岗定员，以班定员，根据劳动法的有关 规定和单位的生产特点,同时参照同行同规模的实际情况确定：该加 气站实行 24 小时工作制，三班制，站长 1 名，槽车司机 2 人，会计 出纳各 1 人，技术负责人 1 人，加气员 12 名，总计 18 人；全站年工 作日为 360 天。 劳动定员表 岗位加气工技术负责人司机会计、出纳站长总计 人数（个）12122118 9.2.4 人员来源及培训 项目所需加气工从*村雇佣，会计、出纳及技术负责人从社会 招聘。 人员培训分岗前培训和生产期培训两种。劳动工人在上岗前要 进行 3 个月的岗前培训，加气站可组织专业人员进行相关专业的培 训，培训后进行考核，经考核合格者，由培训机构发给生产经营单 位从业人员安全生产培训登记卡，并分别报所在地市、县（区）安监 部门备案。培训记录考核成绩整理归入人员档案，培训合格后持证 上岗。建议将培训期设在土建工程末期，设备安装工程开始之前，以 便工人参与车间设备的安装。在运营期加气站每年要对职工分期、 分批进行基础技术培训、专业技能培训、生产设施应用培训、规章制 度培训以及劳动安全教育培训等。 第十章第十章 项目实施进度项目实施进度 该项目建设，参考全国统一建筑安装工程工期定额，结合项 目的实际情况确定工期为 8 个月，从 2006 年 12 月至 2007 年 7 月， 共分为四个阶段：第一阶段主要完成可研、立项等前期工作；第二阶 段主要完成工程设计、工程招标；第三阶段主要完成工程施工、竣工 验收；第四阶段完成生产试运行。具体进度安排见下表： 项目实施进度计划表项目实施进度计划表 2006 2007 年时间 项目 121234567 前期准备 工程招标 工程设计 土建施工 设备订货 设备安装 人员培训 竣工验收 试 运 行 第十一章第十一章 投资估算与资金筹措投资估算与资金筹措 11.1 编编制依据制依据 1、 *省建筑工程概算定额(2003 年)； 2、 *省建设工程其他费用标准(2002 年)； 3、2005 年*省建筑工程消耗量定额 4、工程材料价格按当地市场信息价格标准为依据； 5、该项目的标准设备及非标准设备购置费及安装费均参考类 似工程及市场询价估算； 11.2 单项单项工程估算工程估算说说明明 1、新建站房建筑面积 60m2，按 650 元/m2估算，合计 3.9 万元； 2、室外杂物仓库 15m2，按 300 元/m2估算，合计 0.45 万元； 3、室外旱厕建筑面积 30 m2，按 350 元/m2估算，合计 1.05 万元； 4、轻钢桁架罩棚 311.6m2，按 1600 元/m2估算，合计 49.86 万元； 5、场区围墙 150m，按 120 元/m 估算，合计 1.8 万元； 6、室外配套工程 道路入口和场地平整的土方工程量总计约 1800m3，按 20 元 /m3估算，合计 3.6 万元； 场区绿化面积 800m2，按 30 元/m2估算，合计 2.4 万元； 场区硬化面积 1761.8m2，按 80 元/m2估算，合计 14.09 万元； 加气站两个入口道路面积 700m2，按 80 元/m2估算，合计 5.6 万 元； 室外水、电管线长约 100m，分别按 200 元/m 和 150 元/m 估算， 合计 3.5 万元； 7、生产设备购安费 535 万元（详见设备明细表）。 11.3 其他其他费费用估算用估算说说明明 1、土地征地费按 10 万元/亩估算； 2、场区内现为林木，需向林木经营单位缴纳树木移栽费总计 0.3 万元； 3、建设单位管理费按工程费用的 0.8考虑； 4、勘察设计费 （1）可研报告编制费按 2.5 万元估算； （2）勘察费按建安工程费用的 0.5考虑； （3）勘察审查费案勘察费的 10%计取； （4）设计费按工程勘察设计收费标准（2002）计取； （5）施工图预算编制费按设计费的 10计取； （6）施工图纸审查费按设计费的 13%计取； 5、建设单位临时设施费按建安工程费的 1.0%考虑； 6、工程监理费按工程费用的 2.0考虑； 7、消防设施配套费按 4 元/ m2计取，合计 0.1 万元； 8、职工提前入场及培训费按新增职工人数 50%，每人 1000 元/ 月估算，合计 2.7 万元计； 9、办公家具购置费按 850 元/人，合计 1.53 万元； 10、联合试运转费按设备购置费的 2考虑； 11、基本预备费按 8估算； 11.4 投投资资估算估算结结果果 项目总投资为 787.05 万元，其中：建筑安装工程费用 86.25 万 元，设备购安费 535 万元，其他费用 98.15 万元，基本预备费 57.55 万元，铺底流动资金 10.10 万元。具体估算详见下页投资估算表。 11.5 资资金筹措金筹措 该项目所需资金 787.05 万元，全部由裴疙瘩村自筹解决。 建设工程投资估算建设工程投资估算 单位：万元 序号工程或费用名称建筑工程设备购安其它费用合计 一一建安工程建安工程费费86.25 535.00 621.25 1站房3.90 2室外杂物仓库0.45 3室外旱厕1.05 4罩棚49.86 5 围墙 1.80 6室外配套工程29.19 土方工程3.60 室外绿化 2.40 室外硬化14.09 入口道路5.60 室外管线 3.50 7加气设备费 535.00 二二其他其他费费用用 98.15 98.15 1土地征用费 40.00 2林木移栽费 0.30 3建设单位管理费 4.97 4勘察设计费 34.46 4.1可研报告编制费 2.50 4.2勘察费 0.83 4.3勘察成果审查费 0.08 4.4工程设计费 25.24 4.5施工图审查费 3.28 4.6施工图预算编制费 2.52 5建设单位临时设施费 1.67 6工程监理费 3.33 7消防设施配