陕西铁路工程职业技术学院测绘工程系顶岗实习月报表.doc

2013届工程测量技术专业顶岗实习报告 班 级： 测量3101 姓 名： 张特 学 号： 04302100125 校内指导教师： 冯上朝 企业指导教师： 侯柳涛 实 习 单 位： 中铁十一局二公司 沪昆客专长昆湖南段二分部 测绘工程系 2013 年 4 月 24 日测绘工程系学生顶岗实习成绩评定表学生填写姓名张特学号04302100125班级测量3101专业工程测量所在实习单位中铁十一局二公司所在岗位测量员工作内容：1. 桥墩桥台的桩基、基础、连续梁施工放样2.路基填筑放样3.桥台锥体、护坡放样4.防撞墙、电缆槽放样自我鉴定：在这近一年的实习过程中，我不断的在实践中学习、总结、积累让我收获了颇多，使我从一个缺乏经验学生慢慢的转变成了一个业务水平过硬的优秀企业人才 。 在业务上，我认真的学习和搜集相关专业知识，外野时踏实细心，尽可能的理论联系实际，不断的总结和积累经验，精益求精。 在生活中我真诚、踏实、乐观开朗与人相处很融洽。我乐于学习虚心求教，不断的总结经验，心智与为人处事有了很大的进步。 实习对我受益匪浅，让我很好的从学校过渡到工作中，业务技能和为人处事有了明显的的提高，我相信在今后我会倍加努力，塌实肯干，精益求精，成为企业的佼佼者。企业指导教师填写姓名张特职称/职务测量员平时成绩实习报告成绩评语：指导教师签名： 单位盖章2013 年 4 月 24 日学校指导教师填写姓名张特职称/职务测量员平时成绩实习报告成绩评语：指导教师签名： 所在院系盖章2013年 4月 24日综合成绩学生顶岗实习承诺书为了加强社会实践锻炼，提高专业技能和就业竞争力，本人离校到企事单位实习，并郑重承诺如下：1本人将严格履行学校离校审批程序，经学校相关部门审核批准后才离校；2按规定时间到实习单位实习，如需调换实习单位，将事先报告校内外指导教师，办理相关离岗手续后才到新的实习单位，决不先离岗后报告； 3到岗两天内报告校内指导教师，并留下本人可及时联系的通讯方式，保证每周至少与校内指导教师保持联系一次； 4自觉遵守国家法律法规，遵守实习单位和学校的规章制度，有事将事先向单位指导人员和实习指导教师双方请假，不擅自离岗，不做损人利己、有损实习单位形象和学校声誉的事情，不参与一切违法犯罪活动。若发生违纪情况，同意用人单位按职工管理办法处理；5提高安全防范意识，因违章操作造成施工方人员发生人身事故或给用人单位的设备造成损坏，本人承担全部责任及医疗费用；6校外实习或途中，找工作期间出现交通安全等意外事故，本人承担全部责任；7积极配合学校工作，按时返校参加补考、毕业答辩，办理离校手续等有关事宜。本人将严格履行以上承诺，如有违反，愿意承担相应的责任，并按学校相关规定处理。承诺人： 班 级： 测量3101 2013年 4月 24日工程测量技术专业顶岗实习任务书和指导书一、实习目的顶岗实习是学校教育的一个极为重要的实践性教学环节，通过顶岗实习，使学生走向社会，接触本专业工作，拓宽知识面，增强感性认识，培养、锻炼学生综合运用所学的专业知识和基本技能，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高实践动手能力；培养学生热爱劳动、不怕苦、不怕累的工作作风；培养、锻炼学生交流、沟通能力和团队协作精神，实现学生由学校向社会的转变。同时可以检验教学效果，为进一步提高教育教学质量，培养合格人才积累经验。能够应用所学的专业知识和技能，具备施工图的识读、并能从施工图中提取施工放样点位计算所需数据的工作能力。培养学生树立正确的人生观、价值观，明确自己所从事的工作与社会发展的关系，养成良好的职业道德和团队精神。具有处理工作中突发问题和协调各方面关系的能力。二、顶岗实习要求1、严格遵守各项安全纪律，确保安全第一。2、严格遵守实习单位的各项规章制度，文明、和谐实习，学会沟通，学会先做人后做事。3、做到不怕吃苦，要谦虚、细致、深入、主动地实习，力求收到最满意的效果。4、坚持做好实习笔记，理论联系实际，做到深入观察，多思考、多问。5、服从学院及实习单位的安排与管理。6、按照学校的要求，定时与校内指导教师联系，汇报实习情况。7、未经允许不得擅自更改实习单位，如果因外部因素导致无法在该单位继续进行实习时，必须与指导教师联系，经学校相关部门同意后才能更换实习单位。8、认真做好实习报告，收集与顶岗实习报告相关的第一手资料，完成实习报告的撰写任务。三、实习内容及时间1、顶岗实习的学生按单位员工的要求参加单位的生产活动，具体工作内容由学生与顶岗实习的单位协商确定，原则上应与所学专业相关。2、顶岗实习的时间从办理顶岗实习手续的日期至 2013年 6月 20 日。四、顶岗实习的主要任务实习期间要求学生在单位工程技术人员和指导教师的具体指导下和帮助下，完成顶岗实习，在实习期根据工地的实际情况，努力作好以下工作：1、熟悉各岗位的职责，业务范围和工作方法。2、掌握所在工地的施工组织设计的内容及编制方法，作业计划的编制和实施情况。3、熟悉图纸和说明书，施工单位的组织机构和各项管理制度、管理方法。4、熟悉所在现场的一个工程的施工全过程。5、尽可能多的了解新技术、新工艺、新结构、新材料的使用情况、开阔眼界，扩大知识面，如工地需要也可参加技术革新或推行新技术的工作。6、有能力的同学还可对施工中具体的问题提出合理化建议，达到学以致用。五、成绩评定1.顶岗实习成绩总分为100分，其中：校内专业指导老师评定成绩占30%，企业兼职指导教师评定成绩占70%。总评成绩及格（60分）以上方可获得相应学分。实习总成绩不及格者，不能取得毕业资格，应参加下一届学生的顶岗实习。总评成绩=校内指导教师评定成绩30%+企业兼职指导教师评定成绩70%其中：校内专业指导教师的成绩=平时成绩30%+实习报告成绩70%企业兼职指导教师评定成绩=平时成绩30%+实习报告成绩70%2.校内专业指导老师评分标准（1）按要求参加顶岗实习，遵守实习单位规章制度，服从安排，学习认真刻苦，尊敬指导教师，团结合作，得到单位好评。（10分）（2）顶岗实习过程中，能经常保持与家长、辅导员及指导教师间的联系，及时汇报顶岗实习过程中的工作体会与心得。（10分）（3）严格按照各专业顶岗实习任务书要求，圆满完成顶岗实习任务。（40分）（4）及时详实地做好校外顶岗实习记录，独立完成顶岗实习报告，并且内容深刻。（40分）3.企业兼职指导教师成绩评分标准（1）深入生产、服务一线，积极参加顶岗实习工作，不怕脏不怕累，任劳任怨，勇于实践，态度谦逊，勤学多问。（20分）（2）在岗位实习过程中，能理论联系实际，较好地完成岗位工作。（60分）（3）在岗位实习中参与组织实施并完成本岗位任务以外的工作（或项目）内容。（10分）（4）在岗位实习中，或因顶岗工作成绩显著而获得顶岗实习单位的嘉奖（有证明材料）。（10分）顶岗实习成绩评定由校内指导教师与企业兼职指导教师参照以上评分标准议进行打分，并做到公平、公正、合理。六、实习报告正文文字打印格式和装订要求1、实习报告一律要使用A4纸打印成文；2、字间距设置为“标准”；3、段落设置为“单倍行间距”；4、字号设置为：a) 标题：宋体二号加粗；b) 正文一级标题：宋体四号加粗；c) 正文二级标题：宋体小四号加粗；d) 其余汉字均为宋体小四号； e) 正文中所有非汉字均为Times New Roman 体；5、页边距：上2.5cm 下 2.5cm 左 3.00cm 右 2.00cm 页眉：1.50cm 页脚：1.75cm 页码置于右下角。 6、文档网络：38字/行 30行/页7、实习报告按规定顺序装订成册，左装订。装订的内容依次顺序是：封面（附件一）顶岗实习成绩评定表（附件二）顶岗实习承诺书（附件三）顶岗实习任务书和指导书（附件四）顶岗实习月报表（附件五）（按月份从小到大排序）实习总结（附件六）实习报告正文。其中，顶岗实习承诺书要求打印后签字，顶岗实习月报表每月填写一次，每月向校内指导教师邮箱发送一次，以便校内指导教师了解实习动态。封面使用蓝色硬纸质打印，具体效果见附件七。测绘工程系2013年 4月 24日陕西铁路工程职业技术学院测绘工程系顶岗实习月报表姓名张特学号04302100125班级测量3101日期2012-4所在实习单位中铁十一局二公司所在岗位测量员工作内容（含工作流程）：适应新环境，明确工作岗位与职责，做岗前基本培训，了解工区概况。工作体会：已经过去一年的时间了，至今依然清晰的记得，3月30我和二班的同学两人一块来到了我的实习的工地（中铁十一局二公司汉口站改项目部），面对新的环境陌生的人起初有点不太适应，作为测量队的新成员，几经交谈，才知道在这里上班的师兄竟然就有四个，让我倍感欣喜，在他们的带领下明确自己的岗位与职责，了解工区概况，尽早的适应新的环境。这个月起初对我来说是种煎熬，陌生的环境，陌生的人，工作上为人处事上好多东西都不太懂，一切都从头开始学起，感到压力很大，所以自己必须去适应，去努力。备注陕西铁路工程职业技术学院测绘工程系顶岗实习月报表姓名张特学号04302100125班级测量3101日期2012-5所在实习单位中铁十一局二公司所在岗位测量员工作内容（含工作流程）：沉降测量，对墩台路基进行二等水准测量。工作体会：来项目上已经一个月 ，也基本上适应了这里工作环境和工区的基本概况，也逐渐的融入到工作之中。一月的学习及认识，对于二等水准有了进一步的认识，他不仅仅是要求完成工作，还要认真的测好每一站，不然平差超线一天的工作就白忙了。虽然涉及的好多知识我感觉都接触 ，但在现场好多东西是需要经验的。我感到理论必须与实践相结合，细节决定成败，测量更是如此。备注陕西铁路工程职业技术学院测绘工程系顶岗实习月报表姓名张特学号04302100125班级测量3101日期2012-6所在实习单位中铁十一局二公司所在岗位测量员工作内容（含工作流程）：桥墩桥台的桩基、基础、墩身及连续梁施工放样工作体会：六月的湖南，烈日当头，酷暑难耐，一天天冒着炎炎烈日的酷暑，不辞辛苦，初来的我进行的工作是跑前后视。顶着烈日，一个人穿梭在线路的两侧，拿着对讲机，听着师兄的指示专心的找着控制点，设完站开始进行放线，开始以为跑棱镜应该没什么问题，但当做的时候才知道自己动作太慢，总是跟不上人家的节奏，影响工作进度。一个月的磨练，昂我知道，看似简单的东西，不一定就能做好，所以，今后应该虚心点。备注陕西铁路工程职业技术学院测绘工程系顶岗实习月报表姓名张特学号04302100125班级测量3101日期2012-7所在实习单位中铁十一局二公司所在岗位测量员工作内容（含工作流程）：CPI、CPII、加密点的平面和高程复测。工作体会：天气越来越热，工地上尘土飞扬。这个月开始进行的是CPI、CPII、加密点的高程复测，全线14公里将近六十个点进行二等水准测量。炎热的天气和繁重的工作感觉测量真够累的。搞完高程复测，接着搞平面复测，利用七台莱卡GPS静态测量，每个测站一个半小时，每隔几分钟需要注意信号是否良好，虽然不怎么累，但是一个人总是有点无聊，当然，这个月累是累了点，但收获还是挺多，对于复测的外业观测和内业处理也学到了许多。备注陕西铁路工程职业技术学院测绘工程系顶岗实习月报表姓名张特学号04302100125班级测量3101日期2012-8所在实习单位中铁十一局二公司所在岗位测量员工作内容（含工作流程）：桥梁结构放样、隧道沉降观测。工作体会：这段时间是大干期，由于工期紧张，整个项目全员都在拼命的加班加点，早出晚归，工地上人员虽然乱但是工作依然井井有条，当然，我们也是白天工地上跑，进行放线，晚上还要加班，进行内业资料的处理。这个月每天必做的工作就是对我们这条线路的一个隧道进行沉降观测。由于隧道的地质土层比较差，再加上湖南的雨水充沛，导致隧道沉降厉害，因此，项目经理要求我们每天必须对此隧道进行观测，以做好应对措施。备注陕西铁路工程职业技术学院测绘工程系顶岗实习月报表姓名张特学号04302100125班级测量3101日期2012-9所在实习单位中铁十一局二公司所在岗位测量员工作内容（含工作流程）： T梁安装顶面高程测量工作体会：梁体顶面高程测量用精密水准仪测定，构成水准路线，附合到桥梁高程控制点上。 梁体架设前，应在梁顶部和底部分中点做出标记，架梁时用于测量梁体中心线与支座中心线的偏差值，在梁体基本安装到位后，应通过不断的微调以保证梁体的平面位置准确。备注陕西铁路工程职业技术学院测绘工程系顶岗实习月报表姓名张特学号04302100125班级测量3101日期2012-10所在实习单位中铁十一局二公司所在岗位测量员工作内容（含工作流程）：隧道断面测量工作体会：在隧道工程施工中，当地质较好时，通常采用全断面开挖法，可提高隧道施工效率。用全站仪进行隧道全断面测量的方法：使用带棱镜测距的全站仪，将全站仪安置在距离开挖断面较近的平面控制点上，输入该点的坐标和仪器高；输入后视定向点的坐标和棱镜高，照准后视点定向；前视观测被检测的隧道开挖横断面的各观测点，取得各测点的坐标。在隧道里边虽然很黑很辛苦，但是我们都在苦中作乐。备注陕西铁路工程职业技术学院测绘工程系顶岗实习月报表姓名张特学号04302100125班级测量3101日期2012-11所在实习单位中铁十一局二公司所在岗位测量员工作内容（含工作流程）：fx-5800坐标的计算和图纸的认识。工作体会： 沪昆客运专线是连接我国东西部的主要交通枢纽，对于它的建设，非常重要。高速铁路用后方交会自由设站，现场根据曲线要素、里程、偏离中心的距离用fx-5800准确的计算出所需要放样的点位，为了防止出错最后要用钢尺现场进行复合。对于测量放样，一个重要的问题就是数据计算，计算出了问题，一切都是无用功而且还会导致出错。一定要严谨，细心。个人觉得一定要熟练的使用计算以及掌握编程问题。备注陕西铁路工程职业技术学院测绘工程系顶岗实习月报表姓名张特学号04302100125班级测量3101日期2012-12所在实习单位中铁十一局二公司所在岗位测量员工作内容（含工作流程）：路基断面测量和水沟放样。工作体会：这段时间，项目上最主要的任务就是路基两侧水沟放样及沿线所有的路基的土方量测量，大干期已经结束、平常的工作中，也没有以前那么忙了，正庆幸可以休息哈，领导要求进行全线的路基断面测量和填的土方量的计算，然后进行线路的放样，及线路两侧水沟的放样。 面对复杂的线路，一定要学会看图纸，做到细心，再者面对这么大的工作量，一定要沉住气，坚持不懈，吃苦耐劳。备注陕西铁路工程职业技术学院测绘工程系顶岗实习月报表姓名张特学号04302100125班级测量3101日期2013-1所在实习单位中铁十一局二公司所在岗位测量员工作内容（含工作流程）：桥面路基的附属，包括防撞墙、边坡的放样。工作体会：这段时间的工作任务相对来说比较轻松，几个月的早出晚归，中冶可以缓缓了，全线的桥墩、桥台、路基都已经结束，下来的工作任务主要就是桥面附属（防撞墙）以及路基附属（边坡）的放样，工作量相对以前没那么多了。实习了九个月了，风风雨雨，坎坎坷坷，学到了许多，对于测量工作也认识了许多，再接再厉。备注陕西铁路工程职业技术学院测绘工程系顶岗实习月报表姓名张特学号04302100125班级测量3101日期2013-2所在实习单位中铁十一局二公司所在岗位测量员工作内容（含工作流程）：隧道位移沉降观测。工作体会：新年伊始，刚过完年来到项目上，一切都有条不紊的步入正轨，刚来测量班也没什么有重要事情，要做的可能就是对隧道的位移沉降观测，对于位移沉降观测主要的是标记好沉降观测点，分别从纵向和横向进行控制，按照一定的观测次数，设定观测周期，记录好数据会去进行数据，和分析对比，作出结论，确保施工质量。虽然做位移沉降观测很枯燥，很没有乐趣，但从中不能间隔，要严格的按照要求进行观测。坚持就是胜利。备注陕西铁路工程职业技术学院测绘工程系顶岗实习月报表姓名张特学号04302100125班级测量3101日期2013-3所在实习单位中铁十一局二公司所在岗位测量员工作内容（含工作流程）：GPS平面控制点复测测量，三角高程工程控制点复测测量。工作体会：由于工作的需求，我被调往麻竹高速公路帮忙，对麻竹高速全线的控制点进行复测。十一天的忙碌终于回到自己的项目，在这十一天内，工作中虽然很累，由于过去带的衣服很少，冷的要命，一到中午又饿的慌，一天下来，苦不堪言，虽然苦，但心里还是很高兴的，因为在这边认识了许多人，也学到了许多测量知识。工作累，但每个人相处的很好。备注陕西铁路工程职业技术学院测绘工程系顶岗实习月报表姓名张特学号04302100125班级测量3101日期2013-4所在实习单位中铁十一局二公司所在岗位测量员工作内容（含工作流程）：电缆槽的放样，无砟轨道做准备。工作体会：现在是实习以来最轻松的时候，主要的工作就是为无砟轨道做准备，队长组织学习培训。四月的湖南雨水特别多，基本是一个月下雨的天数就占十五天，基本天天晚上都会下雨，有时电闪雷鸣。即使如此，虽然不是天天上工地，但我们依旧早起晚归，为无砟轨道做准备，首先要做的就是CPIII的布网与埋点，下来是学习施测方法，进行整体培训。看似都懂得问题，只有深入学习，动手去做，才可以真正的理解它，所以，虚心请教，好好努力。备注陕西铁路工程职业技术学院测绘工程系顶岗实习月报表姓名张特学号04302100125班级测量3101日期2013-5所在实习单位中铁十一局二公司所在岗位测量员工作内容（含工作流程）： 桥台锥体护坡放样工作体会：在路基与桥台连接处，为保护桥台后路基不受冲涮，桥台两侧筑成锥体形的填土并用石料铺砌锥体表面，称为椎体护坡。锥体护坡的放样，可先求出坡脚椭圆形的轨迹线，然后依次测设到地面上。备注陕西铁路工程职业技术学院测绘工程系顶岗实习月报表姓名张特学号04302100125班级测量3101日期2013-6所在实习单位中铁十一局二公司所在岗位测量员工作内容（含工作流程）：CPIII测量前的准备工作体会：无碴轨道设计单位已完成了CPI、CPII、二等水准基础控制网的测量工作，这些控制网具有相当高精度。为满足无碴轨道铺设要求，必须在前期已完成的CPI、CPII、二等水准基础控制网基础上，进一步布设高精度、均匀布置的测量网络，即CPIII测量网络在建立轨道的控制网CPIII网络时，应着重考虑一下问题：一，技术依据和基本要求精度，二，网的布设与点的埋设，三，外业测量（包括使用的仪器，平面和高程测量的方法，）四，内业处理。备注实习总结 2012年以来，在项目领导陈总和队长的指导下进行工作，年初以来就在队长的带领下进行导线点的复核和水准点的引测工作，在沪昆客专长昆湖南段打下了良好的基础。测量工作看起来就是简单轻松的工作，但工作做起来就不是那样，测量工作的好坏直接影响到项目的好坏，特别是队长那里计算是关键中的关键，计算一点都不能马虎，所以测量工作必须做到细心准确无误。测量是为施工服务的，随叫随到，点到那里，桩就打到那里，在隧道的位移观测中做到细心，每次观测点都在同一位置上观测，以便使测量观测数据准确无误，不出问题。在跑前视的过程中，不仅仅要快还要准，因为保证测量的精确度至关重要。在这一年中由于施工任务比较轻松，时间比较宽裕，不思进取，没有把心思放在学习上，工作责任心不是很积极，以后应多学习充实自己。回顾这半年的工作，我感慨颇深，也做了深刻的思考与自我反省，发现了很多自身的不足与缺点：一 专业知识和业务水平有待进一步的提高，知识面窄，结构单一，理论和实际不能很好的相结合，缺乏现场施工经验。二 有时候对待工作的热情不够，有些散漫不够积极不够主动，工作中不是很细心，严谨。三 与人交往为人处世上还需不断地学习与提高，与领导及同事之间的沟通和交流欠缺，还需以后多加强交流多向他人学习。四 适应能力有点差，不能很好的转变和适应角色。五 思想觉悟有待与提高，内心仍然不够强大，身体锻炼欠佳，个人精神生活与涵养还需努力的提高与丰富。六 人生目标不是特别清晰，时常会陷入挣扎与迷茫，需好好的对自己的人生及职业做出正确而清晰的规划。古人一人三省己身，在以后的学习工作中我会不断地自我反省，自我总结，针对不足，努力改进与提高，不断地充实与完善自我。工程实习测量一. 实习时间：2012.04-2013.6二. 实习地点：中铁十一局二公司沪昆客专长沙湖南段第二项目部三. 小组成员：组长：侯柳涛成员：罗元芳 于辉 张特 四. 指导老师： 校内：冯上朝 企业：侯柳涛五. 实习目的：1、在熟练掌握常用测量仪器，明确测量原理2、掌握工程测量的测设方法，及流程。3、了解国标测量规范、，学会看图纸，能独立的进行施工放样4、通过此次实习，达到巩固和加深测量学理论知识的理解，增强理论联系实际，运用科学知识解决实际测绘问题的能力；促进对测量工作的组织能力、团结协作精神、不畏艰难困苦和勇于探索实践等综合素质的提高。六. 实习内容：6.1沉降变形观测内容新华下路立交桥的观测范围内容主要是墩台的沉降观测，梁体徐变变形、梁体变形。6.2观测点的布置墩台沉降变形观测点按照图纸要求设置承台测标志。承台观测点布置2个，分别在左侧小里程角上与右侧大里程角上。台身观测标设置4个在台顶（台帽及背墙顶），桥台沉降观测标布设见图6.2.1；墩身观测标设置2个在墩身两侧，高出地面1米. 图6.2.1 桥台沉降观测标布置图6.3观测频次墩、台沉降观测频次观测阶段观测频次备注观测期限观测周期墩台基础施工完成/设置观测点，首次观测墩台混凝土施工全程荷载变化前后各1次或1次/周承台回填时，临时观测点取消预制梁桥架梁前全程1次/周预制梁架设全程前后各1次附属设施施工全程荷载变化前后各1次或1次/周桥位施工桥梁制梁前全程前后各1次上部结构施工中全程荷载变化前后各1次或1次/周附属设施施工全程荷载变化前后各1次或1次/周架桥机（运梁车）通过全程前后各1次至少进行2次通过前后的观测桥梁主体完工 无碴轨道铺设前6个月1次/周岩石地基的桥梁，一般不宜少于2个月无碴轨道铺设期间全程1次/天无碴轨道铺设完成后24个月03个月1次/月工后沉降长期观测412个月1次/3个月1324个月1次6个月注：墩台沉降观测时，应同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况。6.4沉降变形观测主要技术指标根据客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定、京沪高速铁路线下工程沉降变形观测及评估实施方案及国家一、二等水准测量规范有关技术要求确定沉降观测主要技术指标如下：沉降变形观测网主要技术要求等级相邻基准点高差中误差（mm）每站高差中误差（mm）往返较差、附合或环线闭合差（mm）监测已测高差较差（mm）使用仪器、观测方法的要求三等1.00.30.6n0.8nDS05，按客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定二等水准测量的技术要求施测。二等水准测量精度要求(mm)水准等级每千米水准测量偶然中误差M（mm）每千米水准测量全中误差（mm）限差检测已测测段高差之差往返测不符值附合路线或环线闭合差左右路线高差不符值二等1.02.06L4L4L 注：表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。二等水准测量仪器主要技术要求等级仪器类型视线长度前后视距差任一测站上前后视距累积差视线高度数字水准仪重复测量次数数字数字数字数字二等DSZ1DS13且501.56.02.8且0.552次注：下丝为近地面的视距丝，几何法数字水准仪视线高度的高端限差一、二等允许到2.85m，相位法数字水准仪重复测量次数可以为上表中数值减少一次，所有数字水准仪，在地面震动较大时，应随时增加重复测量次数。垂直位移观测点的技术要求和观测方法等级高程中误差(mm)相邻点高差中误差(mm)观测方法往返较差附合或环线闭合差(mm)二等1.00.5按国家二等水准测量0.60n6.5观测精度根据北京至上海新建高速铁路工程通用设计图（京沪桥通-32）图纸要求、施工沉降变形观测及评估实施细则及京沪高速铁路线下工程沉降变形观测及评估实施方案的有关规定，确定新华下路立交桥沉降变形观测精度按照二等水准观测要求进行，桥涵基础沉降和梁体徐变变形的观测精度1mm，读数取位至0.01mm。6.6沉降观测实施要求水准基点使用时应作稳定性检验，并以稳定或相对稳定的点作为沉降变形的参考点，并应有一定数量稳固可靠的点以资校核。沉降变形观测采用国家二等水准测量技术要求施测。采用单路线往返观测，每次观测均形成闭合检验条件。每次观测前，对所使用的仪器和设备应进行检验校正，并保留检验记录。沉降变形观测网高程采用施工高程控制网系统。水准工作基点每6个月复测一次。水准仪使用拓普康DL101C型仪器，配备2m及1m铟瓦水准标尺，且仪器及水准标尺均在有效合格检定期内。使用的仪器和设备定期向有关法定的检定机构进行检查，水准仪与水准尺在使用前及使用过程中，经常规检校合格，水准仪视准轴与水准管轴的夹角均不超过15。仪器各种设置正确，其中有限差要求的项目按规范要求在仪器中进行设置，并在数据采集时自动控制，不满足要求的在现场进行提示并进行重测。为了将观测中的系统误差减到最小，达到提高精度的目的，每次观测应使用同一台仪器和设备，前后视观测最好用同一水平尺，必须按照固定的观测路线和观测方法进行，观测路线必须形成附合或闭合路线，使用固定的工作基点对应沉降变形观测点进行观测。每一测段均为偶数测站。晴天观测时给仪器打伞，避免阳光直射，且在基本相同的环境和观测条件下工作。扶尺时借助尺撑，使标尺上的气泡居中，标尺垂直。观测前30min，将仪器置于露天阴影处，使仪器与外界气温趋于一致；对于数字式水准仪，进行不少于20次单次测量，达到仪器预热的目的。测量中避免望远镜直接对着太阳；避免视线被遮挡。观测成果的重测和取舍按国家一、二等水准测量规范（GB/T 12897-2006）有关要求执行。观测时，视线长度50m，前后视距差1.5 m（电子）；前后视距累积差6.0 m（电子）；视线高度0.5m（电子）；测站限差：两次读数差0.4mm，两次所测高差之差0.6 mm，检测间歇点高差之差1.0 mm；观测读数和记录的数字取位：DL101C水准仪，读记至0.01mm(读数)及1mm(距离)。观测时，奇数站按后-前-前-后的顺序进行，偶数站按前-后-后-前的顺序进行，返测时相反。在连续各测站上安置水准仪时，使其中两脚螺旋与水准路线方向平行，第三脚螺旋轮换置于路线方向的左侧与右侧。除路线拐弯处外，每一测站上仪器与前后视标尺的三个位置，一般为接近一条直线。每次测量时，同时记录荷载状态、环境温度及天气日照情况。每次测量采用同一仪器，固定观测人员，采用相同的观测路线和观测方法，在成像清晰稳定的条件下进行观测。确保各种原始测量记录真实、可靠，并有可追溯性，计算成果和图表清晰、签字齐全，并妥善保存。数据处理时，闭合差、中误差等均满足要求后进行平差计算，主水准路线要进行严密平差，选用经鉴定合格的软件进行。为保证监测数据的精确性，初始值每个往返测均进行两次读数。对沉降观测组人员进行了专业学习及技能培训，持证上岗，并固定观测人员。观测组人员要熟练掌握仪器的操作规程，熟悉测量理论能针对不同工程特点、具体情况采用不同的观测方法及观测程序，对实施过程中出现的问题能够分析原因并进行处理。6.8沉降观测资料的整理及管理6.8.1 一般要求6.8.2 沉降观测资料齐全、详细、规范，符合设计及细则要求。6.8.3 人工观测数据，必须在观测当天及时输入计算机，核对无误后在计算机内备份；自动采集观测数据应及时在计算机内备份, 配备专门的资料管理员，建立资料柜及数据盘，对监测资料进行严格妥善管理。如果设计单位或业主建立了沉降观测管理信息系统，沉降观测资料及时输入沉降观测管理信息系统，以保证相关单位在观测过程中监控。观测中有沉降异常情况及时通知有关单位以便采取措施。6.8.4数据计算方法和计算用工作基点一致。6.8.5按照提交资料要求及时整理、汇总、分析，按有关规定整编成册。CP控制网宜在定测阶段完成，采用GPS测量或导线测量方法施测，主要技术指标应符合高速铁路工程测量规范第3.1.2条的要求。CP控制网应按高速铁路工程测量规范表3.1.1的要求沿线路布设，并附合于CP控制网上。CP控制点宜选在距线路中线50200m范围内、稳定可靠、便于测量的地方，并按规范附录A.2.4的规定埋石。标石埋设完成后，应现场填写点位说明，丈量标石至明显地物的距离，绘制点位示意图，按高速铁路工程测量规范附录D的格式作好点之记。在线路勘测设计起、终点及不同测量单位衔接地段，应联测2个及以上CP控制点作为共用点，并在测量成果中反映出相互关系。采用GPS测量时应满足下列要求：1、CP控制网应采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网，并与CP联测构成附合网；2、CP控制网应按规范三等GPS测量要求施测；3、CP基线解算应符合规范的规定；4、无约束平差中基线向量各分量的改正数的绝对值应满足式规范的要求（用作CP控制网约束平差的约束点间边长相对中误差应满足规范的规定；5、CP网坐标转换应在GPS基线网三维无约束平差的基础上，以联测的CP控制点作为约束点进行平差，计算CP控制点的工程独立坐标。约束平差中基线向量各分量改正数与无约束平差同一基线改正数较差的绝对值应满足规范的要求，并提供约束平差后相应坐标系的空间直角坐标、二维平面直角坐标、基线向量及其改正数和精度信息；采用导线测量时应满足下列要求：1、导线应起闭于CP控制点，应符合本规范表3.1.2-2的规定。导线附合长度2km以上时，应采用导线网方式布网，导线网的边数以46条边为宜。2、水平角观测应符合规范中三等导线测量的技术要求。3、边长测量应符合规范三等导线测量的要求。4、导线成果计算应在方位角闭合差及导线全长相对闭合差满足要求后，采用严密平差方法计算。5、隧道洞内CP控制网应在隧道贯通后，采用导线测量。洞内CP导线测量应满足下列要求：洞内CP导线测量的主要技术要求应符合表2.2的规定。表2.2 洞内CP导线测量主要技术参数控制网的级别附合长度（km）边长（m）测距中误差（mm）测角中误差（）相邻点位坐标中误差（mm）导线全长相对闭合差限差方位角闭合差限差（）对应导线等级CPL230060031.87.5 1/55 0003.6单导线CP2L730060031.87.5 1/55 0003.6三等CPL730060031.351/100 0002.6隧道二等导线点宜充分利用洞内施工平面控制桩，单独布点时应布设在施工干扰小、安全稳固、方便设站、便于保存的地方，点间视线应距洞内设施0.2m以上。隧道洞内CPII导线观测应满足下列要求：（1）应采用标称精度不低于1、2mm+2ppm的全站仪施测。水平角观测的测回数及限差按规范的要求执行，边长测量按规范的要求执行；（2）观测前应先将仪器开箱放置20分钟左右，让仪器与洞内温度基本一致；（3）洞口测站观测宜在夜晚或阴天进行；隧道洞内观测应充分通风，无施工干扰，避免尘雾；（4）目标棱镜人工观测时应有足够的照明度，受光均匀柔和、目标清晰，避免光线从旁侧照射目标；采用自动观测时应尽量减少光源干扰。一. 实习时间：2012.04-2013.6二. 实习地点：中铁十一局二公司沪昆客专长沙湖南段第二项目部三. 小组成员：组长：侯柳涛成员：罗元芳 于辉 张特 四. 指导老师： 校内：冯上朝 企业：侯柳涛五. 实习目的：1、在熟练掌握常用测量仪器，明确测量原理2、掌握工程测量的测设方法，及流程。3、了解国标测量规范、，学会看图纸，能独立的进行施工放样4、通过此次实习，达到巩固和加深测量学理论知识的理解，增强理论联系实际，运用科学知识解决实际测绘问题的能力；促进对测量工作的组织能力、团结协作精神、不畏艰难困苦和勇于探索实践等综合素质的提高。六. 实习内容：6.1沉降变形观测内容新华下路立交桥的观测范围内容主要是墩台的沉降观测，梁体徐变变形、梁体变形。6.2观测点的布置墩台沉降变形观测点按照图纸要求设置承台测标志。承台观测点布置2个，分别在左侧小里程角上与右侧大里程角上。台身观测标设置4个在台顶（台帽及背墙顶），桥台沉降观测标布设见图6.2.1；墩身观测标设置2个在墩身两侧，高出地面1米. 图6.2.1 桥台沉降观测标布置图6.3观测频次墩、台沉降观测频次观测阶段观测频次备注观测期限观测周期墩台基础施工完成/设置观测点，首次观测墩台混凝土施工全程荷载变化前后各1次或1次/周承台回填时，临时观测点取消预制梁桥架梁前全程1次/周预制梁架设全程前后各1次附属设施施工全程荷载变化前后各1次或1次/周桥位施工桥梁制梁前全程前后各1次上部结构施工中全程荷载变化前后各1次或1次/周附属设施施工全程荷载变化前后各1次或1次/周架桥机（运梁车）通过全程前后各1次至少进行2次通过前后的观测桥梁主体完工 无碴轨道铺设前6个月1次/周岩石地基的桥梁，一般不宜少于2个月无碴轨道铺设期间全程1次/天无碴轨道铺设完成后24个月03个月1次/月工后沉降长期观测412个月1次/3个月1324个月1次6个月注：墩台沉降观测时，应同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况。6.4沉降变形观测主要技术指标根据客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定、京沪高速铁路线下工程沉降变形观测及评估实施方案及国家一、二等水准测量规范有关技术要求确定沉降观测主要技术指标如下：沉降变形观测网主要技术要求等级相邻基准点高差中误差（mm）每站高差中误差（mm）往返较差、附合或环线闭合差（mm）监测已测高差较差（mm）使用仪器、观测方法的要求三等1.00.30.6n0.8nDS05，按客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定二等水准测量的技术要求施测。二等水准测量精度要求(mm)水准等级每千米水准测量偶然中误差M（mm）每千米水准测量全中误差（mm）限差检测已测测段高差之差往返测不符值附合路线或环线闭合差左右路线高差不符值二等1.02.06L4L4L 注：表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。二等水准测量仪器主要技术要求等级仪器类型视线长度前后视距差任一测站上前后视距累积差视线高度数字水准仪重复测量次数数字数字数字数字二等DSZ1DS13且501.56.02.8且0.552次注：下丝为近地面的视距丝，几何法数字水准仪视线高度的高端限差一、二等允许到2.85m，相位法数字水准仪重复测量次数可以为上表中数值减少一次，所有数字水准仪，在地面震动较大时，应随时增加重复测量次数。垂直位移观测点的技术要求和观测方法等级高程中误差(mm)相邻点高差中误差(mm)观测方法往返较差附合或环线闭合差(mm)二等1.00.5按国家二等水准测量0.60n6.5观测精度根据北京至上海新建高速铁路工程通用设计图（京沪桥通-32）图纸要求、施工沉降变形观测及评估实施细则及京沪高速铁路线下工程沉降变形观测及评估实施方案的有关规定，确定新华下路立交桥沉降变形观测精度按照二等水准观测要求进行，桥涵基础沉降和梁体徐变变形的观测精度1mm，读数取位至0.01mm。6.6沉降观测实施要求水准基点使用时应作稳定性检验，并以稳定或相对稳定的点作为沉降变形的参考点，并应有一定数量稳固可靠的点以资校核。沉降变形观测采用国家二等水准测量技术要求施测。采用单路线往返观测，每次观测均形成闭合检验条件。每次观测前，对所使用的仪器和设备应进行检验校正，并保留检验记录。沉降变形观测网高程采用施工高程控制网系统。水准工作基点每6个月复测一次。水准仪使用拓普康DL101C型仪器，配备2m及1m铟瓦水准标尺，且仪器及水准标尺均在有效合格检定期内。使用的仪器和设备定期向有关法定的检定机构进行检查，水准仪与水准尺在使用前及使用过程中，经常规检校合格，水准仪视准轴与水准管轴的夹角均不超过15。仪器各种设置正确，其中有限差要求的项目按规范要求在仪器中进行设置，并在数据采集时自动控制，不满足要求的在现场进行提示并进行重测。为了将观测中的系统误差减到最小，达到提高精度的目的，每次观测应使用同一台仪器和设备，前后视观测最好用同一水平尺，必须按照固定的观测路线和观测方法进行，观测路线必须形成附合或闭合路线，使用固定的工作基点对应沉降变形观测点进行观测。每一测段均为偶数测站。晴天观测时给仪器打伞，避免阳光直射，且在基本相同的环境和观测条件下工作。扶尺时借助尺撑，使标尺上的气泡居中，标尺垂直。观测前30min，将仪器置于露天阴影处，使仪器与外界气温趋于一致；对于数字式水准仪，进行不少于20次单次测量，达到仪器预热的目的。测量中避免望远镜直接对着太阳；避免视线被遮挡。观测成果的重测和取舍按国家一、二等水准测量规范（GB/T 12897-2006）有关要求执行。观测时，视线长度50m，前后视距差1.5 m（电子）；前后视距累积差6.0 m（电子）；视线高度0.5m（电子）；测站限差：两次读数差0.4mm，两次所测高差之差0.6 mm，检测间歇点高差之差1.0 mm；观测读数和记录的数字取位：DL101C水准仪，读记至0.01mm(读数)及1mm(距离)。观测时，奇数站按后-前-前-后的顺序进行，偶数站按前-后-后-前的顺序进行，返测时相反。在连续各测站上安置水准仪时，使其中两脚螺旋与水准路线方向平行，第三脚螺旋轮换置于路线方向的左侧与右侧。除路线拐弯处外，每一测站上仪器与前后视标尺的三个位置，一般为接近一条直线。每次测量时，同时记录荷载状态、环境温度及天气日照情况。每次测量采用同一仪器，固定观测人员，采用相同的观测路线和观测方法，在成像清晰稳定的条件下进行观测。确保各种原始测量记录真实、可靠，并有可追溯性，计算成果和图表清晰、签字齐全，并妥善保存。数据处理时，闭合差、中误差等均满足要求后进行平差计算，主水准路线要进行严密平差，选用经鉴定合格的软件进行。为保证监测数据的精确性，初始