京九铁路电气化改造工程接触网上部施工方案(1).doc

京九铁路电气化改造工程京九铁路电气化改造工程 广东段广东段 接触网上部施工方案接触网上部施工方案 京九铁路电气化改造工程（广东段）指挥部京九铁路电气化改造工程（广东段）指挥部 二二一一年五月二十八日年五月二十八日 一、工程量简介一、工程量简介5 二、组织机构二、组织机构5 1 1、项目项目部部.5 2 2、接触网专业化队、接触网专业化队.5 三、人员、机械组织情况三、人员、机械组织情况6 1 1、人员组织情况、人员组织情况.6 2 2、机械组织情况、机械组织情况.6 3 3、材料组织、材料组织.6 四、施工安排四、施工安排6 1 1、作业项目及方法、作业项目及方法.6 2 2、具体施工项目、具体施工项目.7 3 3、腕臂安装、腕臂安装( (点外安装点外安装) ).8 4 4、硬横梁安装、硬横梁安装.9 5 5、软横跨安装、软横跨安装.9 6 6、附加导线架设、附加导线架设( (点外人工架设点外人工架设) ).11 7 7、附加导线架设（点内利用放线车架设）、附加导线架设（点内利用放线车架设）.13 8 8、承导线架设、承导线架设.14 9 9、悬挂调整、悬挂调整.16 三、质量保证措施三、质量保证措施17 四、安全保证措施四、安全保证措施17 1 1、保证既有线运营安全措施、保证既有线运营安全措施.17 2 2、既有线施工、既有线施工“六不准六不准”制度制度.18 3 3、安全生产、安全生产“卡死卡死”制度制度.18 4 4、人身安全做到、人身安全做到“十不准十不准”.18 5 5、高空作业安全措施、高空作业安全措施.18 6 6、车梯作业安全措施、车梯作业安全措施.18 五、轨道车辆安全保证措施五、轨道车辆安全保证措施19 1 1、 安全措施安全措施19 2 2、安全注意事项、安全注意事项.19 3 3、防止冒进信号措施、防止冒进信号措施.19 4 4、 防止坡停措施防止坡停措施20 5 5、 轨道车防溜措施轨道车防溜措施20 6 6、雨天行车安全措施、雨天行车安全措施.21 六、封锁点内外施工安全保证措施六、封锁点内外施工安全保证措施21 1 1、作业标设置、作业标设置.21 2 2、防护人员整体部署、防护人员整体部署.21 3 3、施工现场安全防护人员的部署、施工现场安全防护人员的部署.21 七、应急预案七、应急预案21 1、腕臂脱落侵限应急抢修方案、腕臂脱落侵限应急抢修方案.21 2、软横跨脱落侵限应急抢修方案、软横跨脱落侵限应急抢修方案.23 3、硬横梁脱落侵限应急抢修方案、硬横梁脱落侵限应急抢修方案.23 4、接触网支柱断裂应急处理方案、接触网支柱断裂应急处理方案.24 5、接触线断线应急处理方案、接触线断线应急处理方案.24 6、触电人身伤害应急抢险措施、触电人身伤害应急抢险措施.24 7、人身机械伤害应急抢险措施、人身机械伤害应急抢险措施.25 8、车辆交通事故应急抢险措施、车辆交通事故应急抢险措施.25 9、轨道车事故应急措施、轨道车事故应急措施.25 10、相关联系方式、相关联系方式.25 - 5 - 接触网上部施工方案接触网上部施工方案 根据工期要求和投资安排，接触网施工总工期需 14 个月。接触网施工应结合线路的区间 改造和车站改造。目前接触网下部直埋支柱工程大部分完成，为接触网上部安装大面积施工开 展奠定了基础。为充分利用京九线有限的封锁时间，根据现场勘测及调查情况，结合各施工单 位的机械、人员、材料组织情况，特编制接触网上部施工方案。 一、工程量简介一、工程量简介 京九铁路电气化改造工程广东段第一项目部管段：局界河源（含）包含京九正线 168 公 里的电气化改造任务,全线电气化挂网 483.608 条公里，供电线 88.76 条公里，回流线 336.366 条公里，架空地线 116.697 条公里，共计 11 站 11 区间。 京九铁路电气化改造工程广东段第四项目部管段：河源（不含）东莞东（含）包含京九 正线 137.051 公里的电气化改造任务,全线电气化挂网 363.2 条公里，供电线 41.09 条公里， 回流线 284.52 条公里，架空地线 62.454 条公里，共计 8 站 8 区间。 二、组织机构二、组织机构 1 1、项目部、项目部 为了统一指挥接触网施工任务，最大限度的发挥人员机械的效能，项目部成立上部施工领 导小组。 组 长：项目经理 副组长：项目副经理 组 员：总工、工程部长、安质部长、物资部长、计财部长 2 2、接触网专业作业队、接触网专业作业队 接触网专业作业队管理人员具体分工如下： （1）队长负责队部所有工作开展，施工计划编制及与配合单位进行整体协调。 （2）副队长负责底座、棒瓶和腕臂安装，并与各车站进行协调配合。 （3）副队长负责管段承线锚角钢、附加导线和拉线安装。 （4）项目部盯岗干部负责队部全体人员安全工作。 （5）队技术主管负责全队技术工作开展，包括上部技术测量、技术交底发放，现场技术 问题解决。 （6）队安质主管负责全队检查施工质量，收集与整理隐蔽工程记录及检查证等资料，负 责给各设备管理单位送配合计划。 (7) 物资主管负责队部物资材料的管理与发放。 - 6 - 三、人员、机械组织情况三、人员、机械组织情况 1 1、人员组织情况（第一项目部）、人员组织情况（第一项目部） （1）底座、棒瓶、附加导线肩架安装 9 个组，每组需要接触网工 12 人，利用封锁点 外进行安装。 （2）腕臂安装组 9 个组，每组需要接触网工 6 人，有封锁点时进行封锁施工，没有封 锁点进行点外安装。 （3）拉线安装 9 组，每组需要接触网工 4 人，在点外进行安装作业。 （4）软横跨安装 3 个组，每组需要接触网工 12 人，利用上下行同时有行车间隙进行 软横跨安装。 （5）承导线架设 3 个组 ,每组接触网工 15 人，利用封锁点内进行承导线架设。 人员组织情况人员组织情况（第四项目部）（第四项目部） 项目部目前到场上部施工人员共计 198 人，分杨村、惠州、陈江三个作业点： （1）底座、棒瓶、附加导线肩架安装 7 个组，每组需要接触网工 10 人，利用封锁点 外进行安装。 （2）腕臂安装组 8 个组，每组需要接触网工 6 人，有封锁点时进行封锁施工，没有封 锁点进行点外安装。 （3）拉线安装 6 组，每组需要接触网工 4 人，在点外进行安装作业。 （4）软横跨安装 3 个组，每组需要接触网工 12 人，利用上下行同时有行车间隙进行 软横跨安装。 （5）承导线架设 2 个组 ,每组接触网工 10 人，利用封锁点内进行承导线架设。 2 2、机械组织情况、机械组织情况 第一项目部：每队配备电气化安装列车 1 组：一组由两台作业车（动力） 、一台电气化 支柱安装车、四台路用平板车组成，另外项目部配备两组由一台作业车和一台电气化支柱安 装车组成，灵活调配使用。 第四项目部配备电气化安装列车 3 组，由一组由两台作业车（动力） 、一台电气化支柱 安装车、四台路用平板车组成。其中杨村、惠州、陈江各一组。 3 3、材料组织、材料组织 在中心料库，成立加工预配中心，专负责底座、金具材料组装、腕臂预配、拉线预制及软 横跨预制。 四、施工安排四、施工安排 - 7 - 第一项目部：接触网上部作业安排三个架子队施工，架子队在人力资源方面要具备 3 个作业面的施工作业能力，工机具配置要充足。 第四项目部：接触网上部作业安排三个架子队施工，架子队在人力资源方面要具备 3 个作业面的施工作业能力，工机具配置要充足。 1 1、作业项目及方法、作业项目及方法 （1）点外作业项目：支柱装配（含腕臂底座安装、腕臂安装、定位管安装、定位器安装） 、拉线安装、软横跨固定角钢安装、附加线肩架安装、支柱顶部瓷瓶安装、地线及接地跳线 安装、隔离开关安装、避雷器安装、杆号牌安装、附加导线架设（人工）等不影响行车的施 工。 施工方法：按规定设好防护，不影响列车运行的前提下，利用人工进行点外作业，在安装过 程中均满足行车要求基本建筑限界。 （2） “V”停封锁点内施工项目：承力索架设、接触导线架设、接触网悬挂调整、软硬 横跨调整、静态检测，动态检测等。 （3） 、施工方法：在按规定设好防护前提下，承力索、接触线架设，静态检测，动态检 测等主要使用作业车，梯车作为辅助机具进行作业；接触网悬挂调整使用作业车、梯车等机 具进行作业 附加线肩架安装软横跨、硬横跨、腕臂安装 承力索架设 接触线架设 悬挂调整 设备、接地安装 静态检测 下部施工 拉线安装 附加线架设 动态检测 验收开通 - 8 - 2 2、具体施工项目、具体施工项目 （1 1 1）拉线安装（点外作业）拉线安装（点外作业）拉线安装（点外作业） （a）施工方案示意图 (b)作业流程图 3 3、腕臂安装、腕臂安装( (点外安装点外安装) ) (a)作业流程图 (b)腕臂安装 安装腕臂(人工) a)杆上作业人员在上下底座处各站一人（二人应站在不同侧） ，在杆顶挂好钢丝套、滑 轮，把绳头递给地面辅助人员，地面人员将组装好的腕臂按照要求绑牢、使大绳受力，然后 将腕臂竖直放在支柱侧面，由专人抓稳扶牢。 b)现场防护员与驻站联络员联系，确认无车通过后，现场负责人指挥，开始匀速向上拉 腕臂，上拉过程中腕臂要紧靠支柱边沿，由专人扶住腕臂下端保持腕臂受力平衡，待拉到一 定高度后杆上人员抓住腕臂-头，直到斜腕臂棒式绝缘子底部到下底座位置停下，上底座处 作业人员抓住腕臂头并将腕臂方向转动合适，下底座处人员抱住绝缘子将绝缘子底部预留孔 拉线安装示意图 拉线 地锚 设置防护施工测量拉线裁料 拉线安装检验结束安装拉线角钢 安装底座、倒 料 加工预配施工准备测量计算 安装腕臂检查结束封锁线路 - 9 - 对准底座压嘴孔穿上销钉，戴上螺帽后将开口销塞入并按规定掰开。 c)地面辅助人员将大绳稍向下放到合适位置稳住，下底座处作业人员向上爬，站在上底 座处，托起平腕臂绝缘子对准上底座压嘴预留孔，另一人穿上销钉，戴上螺帽后将开口销塞 入并按规定掰开。 d)解开大绳，卸下滑轮、钢丝套，检查各连接零件连接是否可靠，确认各连接件连接良 好、符合要求后，杆上作业人员下到地面，作业结束。 4 4、硬横梁安装硬横梁安装 （a）施工方案示意图 (b) 作业流程图 5 5、软横跨安装、软横跨安装 （a）施工方案示意图 (b)作业流程图 (c)封锁点外准备工作 将预制好的横向承力索上部固定绳及绝缘子等材料运送至现场，按施工表分散至各 支柱；同时安装上下部固定绳的固定角钢。 将盘成圈的横向承力索、上部固定绳展开，先复核软横跨各分段长度，根据软横跨 预制图直吊线长度，将横向承力索与上部固定绳逐根联结。 吊装横梁设置防护 施工结束 施工准备组预装横 梁 检查 啊 紧固横梁 封锁线路测量计算 施工准备软横跨预制 软横跨安装检查施工结束 - 10 - 硬横梁安装示意图 将绝缘子和其他联接零件按图装配好，负责人对预配软横跨进行检查，与钢筋混凝 土软横跨柱联结的开式螺旋的丝扣置于中间位置，上部固定绳的丝扣放到最长的位置。 作业人员登上软横跨柱顶端，扎好安全带后用小绳将钢丝套、大滑轮吊上连接好， 然后将大绳吊上，穿入大滑轮后将绳头传到下面，下面用大绳的一端绑好绝缘子串，此时固 定角钢处再上一人。 下面辅助人员拉大绳另一端，徐徐吊起横向承力索（注意不得侵界） ，当吊到支柱顶 端时，柱顶人员用一手抓住杵头杆（或耳环环） ，然后把杵头杆穿入固定孔（或把环杵杆与 双耳联结器相连结） ，另一只手将垫片、螺母装好，固定绳处作业人员以此法连接上部固定 绳，软横跨的一边即安装完成。 d)封锁点内安装 封锁点施工命令下达后，在现场负责人的安排下，按程序安装另一端。 安装列车 晃绳 晃绳 木楔 吊臂 抱箍托架 2 套，一主一 备 路基 杯形基础 抱箍托架 2 套，一主一 备 - 11 - 在软横跨另一边支柱顶端按前述方法安装钢丝套、大滑轮、大绳；在上部固定绳处 安装钢丝套、大滑轮，在支柱底部安装钢丝套固定手扳葫芦。 在负责人与车站驻站联络员联系后，确认其列车间隙大于 15 分钟时，施工负责人指 挥作业人员迅速将软横跨按次序抬过股道（每股道设置一人，严禁拖拉连接钢轨） ，用大绳 将横向承力索一端的绝缘子串扎牢，同时将手扳葫芦钩挂入固定绳的一端套子内，然后辅助 人员拉大绳另一端，匀速把软横跨吊起来；当横向承力索吊到支柱顶端手扳葫芦时，上面的 人员将杵头（或杵环杆）抓住，然后把杵头杆穿入固定孔（或把杵环杆与双耳联结器相连结） ，另一只手将垫片、螺母安装好。解开绑扎横向承力索的大绳，卸下滑轮、钢丝套。 横向承力索安装完后，在负责人的指挥下，作业人员迅速紧固手板葫芦，与杆子上作 业人员配合，把杵头杆（或弹簧补偿器、开式螺旋扣）穿进固定角钢孔（或穿上连接双耳销 钉） ，带上球形垫块、垫片、螺母，拧紧螺母，并带上防松螺母（或掰开开口销） 。 松开手扳葫芦，然后卸下滑轮钢丝套，作业结束。 重复步骤，进行下组作业。 6 6、附加导线架设、附加导线架设( (点外人工架设点外人工架设) ) 0.81m 上部固定绳 横承力索 绝缘子 大绳 大滑轮 手扳葫芦绳 路基 基础 软横跨安装示意图 - 12 - (a)施工方案示意图 (b)作业流程图 (c)附加导线肩架安装 按预制编号，成套领取所需安装材料。 运抵施工现场附近的安全地带。 、按照点外的施工作业程序，驻站联络员在车站登记、防护。 施工负责人根据驻站联络员的通知，按规定设置好防护，施工负责人下达开工命令。 作业程序：一人上杆作业，套好钢丝绳（尼龙套） ，挂上滑轮，穿吊绳，地面配合人 员绑好肩架和晃绳。杆上人员起吊肩架。支柱另一侧再上一人，两人顺线路方向面对面配合 共同安装。 (d)附加导线架设 作业人员从线盘开始，拉住附加线向另一侧下锚柱展放，每放出810跨左右时，停止牵引，用 棕绳带提线钩把附加线提至肩架适当位置，挂好滑轮。 继续展放附加线，每隔 500 米左右设一个巡回人员，防止滑轮卡滞；附加线在牵引过程中要匀速 牵引，牵头人员通过报话机随时与看线盘人员联系。 肩架 线盘 附加 线 安装肩架支设线盘 施工准备 设置防护 架线 起锚 落锚倒鞍子检查结束 - 13 - 直到将附加线展放至另一侧锚柱处。在放线过程中，作业人员将下锚侧连接零件安装在支柱上。 完成附加导线落锚和起锚工作，并保证附加导线弛度符合技术标准。 7 7、附加导线架设（点内利用放线车架设）、附加导线架设（点内利用放线车架设） (a)施工方案示意图 (b)作业流程图 (c) 起锚 架线车到达起锚柱后，作业人员将附加线作好的耐张线夹通过连接件与锚柱下锚角 钢连接好。 检查锚柱强度，紧固拉线。 （d）架线 起锚完成后, 派1人并带一台对讲机看护起锚锚柱。 平板车上派 2 人，其中一人带对讲机看护线盘，1 人操作放线架的张力控制装置， 听从施工负责人的指挥，使附加线的张力均匀。 作业平台升到适合操作高度，在每一悬挂点处停车，将附加线通过铁丝套或尼龙套 放线滑轮悬挂在支柱顶端；每隔400米左右，设一人观察已架设的附加线。 附加线架线车以 3km/h 速度继续向前放线并进行依次悬挂至落锚柱处。 （e） 落锚 架线车运行至锚柱前，落锚人员将落锚处材料连接安装好。 施工负责人通知起锚、巡视检查人员配合落锚，当起锚人员、巡视检查人员准备就 架设中的附加线 拉线 拉线 附加线架设示意图附加线架设示意图 前进方向 起锚处 落锚处 起锚架线 施工准备 设置防护 落锚 附加线归位检查结束 - 14 - 绪后。 落锚作业人员根据附加线弛度，在附加线上的适当位置安装紧线器，并通过紧线滑轮 组与锚柱连接。 8 8、承导线架设、承导线架设 (a)施工方案示意 b）作业流程图 (c ) 起锚 架线车到达起锚柱后，作业人员将起锚坠砣串安装好。架线车平台上人员将补偿装置 与下锚角钢、承力索终锚线夹相连，地面作业人员将补偿装置与坠砣串相连。 （见下图） 起锚需要穿线时，架线车停在需穿线位置然后穿线。穿线后起锚人员将承力索拉至锚 柱与补偿装置连接。 (d) 架线 起锚完成后, 派1人并带一台对讲机看护线盘，操作放线架的张力控制装置，使承力 索的张力均控制在 1760N2940N，听从施工负责人的指挥，保证线盘张力恒定。 作业平台升到适合操作高度，在每一悬挂点处停车，将承力索通过铁丝套或尼龙套放 线滑轮悬挂在软横跨或腕臂头上；每隔400米左右，设一人观察已架设的承力索。 拉线 起锚架线 施工准备 设置防护 落锚 承力索归位检查结束 承力索架设示意图承力索架设示意图 落锚处 架设后承力 索 拉 线 前进方向 坠 砣 坠 砣 - 15 - 站场架设线时，驻站联络员应及时向架线人员通报各股道车辆运行情况。站场架线通 过道岔以后，应进行临时扪线，扪线张力以保证承力索弛度对轨面高度大于5米。 接触网架线车继续向前放线并进行依次悬挂，至作业台距落锚锚柱 46 米处停车。 （e） 落锚 架线车运行至锚柱前，落锚人员将落锚处补偿装置安装好，并将补偿坠砣串预先用倒 链葫芦提起至设计高度，与补偿装置连接。 施工负责人通知起锚、扪线人员（按施工负责人命令松动扪线绳子）配合落锚，当起 锚人员、扪线人员准备就绪后，加大线盘的张力，利用作业车开始预紧线，使各跨承力索对 轨面高度大于 5 米。 落锚作业人员在承力索上安装紧线器，并用倒链葫芦把补偿装置与承力索连接起来， 开始摇动倒链葫芦紧线，同时通知看线盘人员缓缓松开线盘张力，使张力机构的张力缓慢转 移至下锚柱上，继续摇动倒链葫芦，使下锚坠砣提升至计算高度后停止紧线。 （见下图） 承力索架设起锚示意图承力索架设起锚示意图 前进方向 拉线 道链葫芦 紧线器 拉 线 承力索架设落锚示意图承力索架设落锚示意图 前进方向 承力索 - 16 - 平台上作业人员将导线与补偿进行实测，量出断线位置，并作好标记，检查无误后在 标记处剪断，安装终锚线夹，连接补偿装置，然后松开道链葫芦、卸下紧线器、钢丝套，降 下作业平台；看线盘人员将多余线收回，将线盘加固好。 移动车梯向下锚侧运行到下一个安装位置，运行中车梯上作业人员要找准线面，安装 下一个定位器时线面与已安装的定位线面一致。 安装完毕检查确认无安全隐患后，车梯下道，通知驻站联络员办理施工销记。 (c)承力索中锚安装 按规定设置好防护后，在施工负责人指挥下，车梯上道，按吊弦预制时标注方向依次 安装。 人攀上车梯，地面配合人员按吊弦布置间距定好安装位置，车梯 2 人配合 1 人安装上 部线夹，1 人安装下部线夹，按紧固力矩拧紧，安装时注意导流环方向。 移动车梯到下一个安装位置继续安装其他吊弦，安装完毕检查确认无安全隐患后，车 梯下道，通知驻站联络员办理施工销记。 9 9、悬挂调整悬挂调整 按规定设置好防护后，在施工负责人的指挥下，车梯上道，2 人上梯车作业，4 人推 扶梯车，从中心锚结处往下锚方向开始调整，1 人操作激光测距仪。 调整腕臂偏移量：根据安装曲线，气温，查出腕臂偏移量，若与实际偏移量不符合， 松动承力索座顶端螺帽，拉动腕臂至设计偏移位置，紧固松动螺帽。曲线上要对承力索采取 加固措施后方可调整。 调整定位点接触线高度 a)车梯推到定位点附近，把激光测量仪放到定位点下方，调节对光孔，使激光打到接触 线底部，读出接触线的之字值、高度。 b)若定位点接触线高度超标，记下偏差值，用导链葫芦配合调整套管双耳位置（或底座 位置） ，复测量达标后把套管双耳（或底座）按紧固力矩拧紧。 调整定位管 a)定位管应与腕臂在同一垂面内，若不一致松动定位线夹，拉动定位管至腕臂垂面内， 曲线上要对接触线采取加固措施后方可调整。 b)定位管开口应符合设计要求，超标的调节腕臂定位环位置，定位管坡度，直至开口达 标为止。 - 17 - c)定位管开口、坡度待接触线高度、拉出值调整后要复核调整。 调整接触线拉出值：若拉出值测量值超标，记下偏差值，推梯车至定位点下，梯车上 1 人扶接触线，1 人量出需调整到的位置，松动限位定位器，两人配合把接触线拉至设计位 置处，紧固限位定位器。复测合格后结束，不符合标准，重复调整，直符合标准为止。曲线 上时采用道链对接触线进行有效加固后，方可松动定位器调整拉出值。 调整承力索拉出值：接触线拉出值调整到位后，比照接触线拉出值用线坠测量承力索 拉出值，若测量值超标，量出承力索需调整到位置，直线上只需松动承力索座，把承力索座 移动到位后，紧固复测，直至达标为止。曲线上时采用导链对承力索进行有效加固后，方可 松动承力索座调整拉出值。 调整限位定位器间隙，限位定位器间隙满足接触线抬升量要求。 三、质量保证措施三、质量保证措施 按照施工组织设计总体计划，编制具体的分项工程施工作业计划和相应的质量计划，对 材料、机具设备、施工工艺、操作人员、生产环境等影响因素进行控制，保证总体质量处于 稳定状态。 做好施工工艺质量控制，对全体施工人员进行“施工工艺、技术标准”交底，对关键环 节的质量、工序、材料和环境进行验证，使施工工艺的质量控制符合标准化、规范化、制度 化的要求。 加强施工工序的质量控制，对影响施工质量的五大因素（人、材料、机具、方法、环境） 进行控制，使工序质量数据波动处于允许的范围内；通过工序检验等方式，对工序质量进行 评定；在出现偏离标准的情况下，分析产生的原因，并及时采取措施，使之处于允许误差范 围内。 对施工质量有重大影响的工序，对操作人员、机具设备、材料、施工工艺、测试手段、 环境等因素进行分析和验证，并进行控制。 四、安全保证措施四、安全保证措施 1 1、保证既有线运营安全措施、保证既有线运营安全措施 接触网施工大部分作业须封闭线路，在施工封闭点前，现场作业组织的负责人要组织参 加作业的全体人员对当日施工的全部内容进行逐一落实，对当日施工所需的材料、工机具进 行清点。把掌握工序进度和现场材料、工机具的责任落实到人。所有作业人员，在封闭点开 - 18 - 始前必须到达施工现场的指定位置，听到现场指挥的命令后，全力投入施工作业。封闭点开 始后，现场负责人要密切注视现场作业过程中的各种情况，遇到问题及时调整，保证封闭点 的有效利用。 2 2、既有线施工、既有线施工“六不准六不准”制度制度 没有合格的施工负责人不准施工；没有经过培训并考核合格的人员不准施工；没有准备 好必需、充分的施工料具不准施工；不熟悉有关规章制度不准施工；需要封锁线路而没有足 够的封锁点和施工天窗时不准施工；没有保证行车安全的应急措施不准施工。 3 3、安全生产、安全生产“卡死卡死”制度制度 行车线上施工做到“六严禁” “二必须”：严禁未做好施工准备、未办理施工要点手续、 未设好防护进行施工作业；严禁在行车设备未达到通车条件放行列车；严禁路料、机具、工 具、弃碴侵入限界；严禁使用绝缘性能不良的施工机具施工；严禁在清筛、换枕、换轨、拨 道转线时超挖道碴和超卸配件，不得使用乙炔切割钢轨和打螺栓孔；施工作业人员在无安全 技术措施及未进行技术交底的情况下严禁施工。在封锁要点作业时，施工领导必须到现场指 挥；已使用尚未验交的行车设备，必须执行巡检、养护制。 接触网工程施工必须落实三级施工安全负责制；必须执行“三不动、三不离、三预想、 十二禁止”安全作业制度；必须执行“三清、三及时”故障处理制度；必须遵守“要点登记、 安全防护、限界检查、收工复查”安全管理制度。 4 4、人身安全做到、人身安全做到“十不准十不准” 不准不戴安全帽，不系安全带，不设安全网，不穿防护服作业；不准未搭好脚手架，未 放稳梯车就作业；不准携带笨重工具和材料登高作业；不准无安全边坡或固壁支撑开挖基坑、 沟槽；不准使用安全防护装置不齐全的机械 （电气）设备；不准未取得合格证的人员从事 特种作业；不准扒车代步或走道心、枕木头；不准在钢轨、枕木上或车下坐卧、乘凉、休息、 避雨和钻车；不准不瞭望就穿越线路，不准抢越股道。 5 5、高空作业安全措施、高空作业安全措施 作业高度大于 2 米时均为高空作业。 支柱上登高作业必须扎安全带，安全带要固定在支柱的预留孔内，安全带固定后应将扣 环的保险锁住，防止安全带脱落。 车梯作业或作业车作业不移动时，应把安全带固定在腕臂或线索等封闭设备上，车梯或 作业车移动前，需将安全带取下，然后再移动。 - 19 - 桥上作业需将安全带固定在桥的固定设备上。 6 6、车梯作业安全措施、车梯作业安全措施 车梯连接必须牢固耐用，车梯轮应有绝缘措施，防止将钢轨短路。 每组车梯作业人员不得少于 7 人，车梯上作业人员不得超过 2 人；车梯移动时速度不得 大于 5Km/h，推行过程中不得急走、急停。 在邻线侧推扶车梯人员所站位置不得越过邻线侧轨枕头。 曲线地段施工时，应有防车梯倾倒措施，作业人员不得站在曲线内侧作业。 作业结束后，应将车梯放倒，放置在安全地带并上锁。 五、轨道车辆安全保证措施五、轨道车辆安全保证措施 1 1、 安全措施安全措施 （1）通过安全教育培训使职工牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，各专业、各 工种，必须超前进行专业技术培训，掌握技术设备的性能、使用方法和有关规程、规章、行 车办法，并经考试合格后，方准持证上岗。 （2）加强对安全生产的领导，狠抓“两纪”（劳动纪律、技术纪律）、“一化”（作 业标准化），落实各级领导安全生产责任制和各工种岗位责任制，切实做到各司其职、各负 其责。 （3）落实行之有效的安全“自控、互控、监控”和不定期对行车部门的检查 2 2、安全注意事项、安全注意事项 （1）轨道车司机严格按有关规定驾驶轨道车组。 （2）在下轨排口吊装轨排及工地卸车时，轨道车司机必须将轨道车组保持制动状态， 做好防溜措施。 （3）轨道车组运行时，必须连结全部风管；推进运行时，在车组前端安装简易紧急制 动阀，并进行简略试风和“试拉”。 （4）轨道车组推进运行时，调车长在前端用手信号领车；轨道车司机进行不间断了望， 认真执行呼唤应答制度。遇有信号显示不清，轨道车司机立即停车；没有轨道车司机鸣笛回 示，或发现前方有紧急情况，调车长放风紧急制动停车。 （5）轨道车在支柱安装作业过程中，必须对支柱用手扳葫芦进行捆绑，待作业完毕后 对没有立完支柱进行捆绑，保证轨道车安全运输。 - 20 - 3 3、防止冒进信号措施、防止冒进信号措施 （1）各级干部、职工牢固树立安全第一的思想和预防为主的方针。 （2）出乘前充分休息、睡眠，不得饮酒，出乘后保证精力充沛。 （3）出乘时认真阅读并抄写行车命令和运行揭示，听取轨道车调度员的指示。 （4）轨道车出入段前认真检查制动机机能和制动基础传动装置作用，制动缸行程、闸 瓦厚度要符合标准。 （5）挂车后，司机亲自按规定进行列车制动机作用试验，按有关规程执行。 （6）开车前必须二人确认行车凭证、出站信号、发车信号并呼唤。 （7）列车始发后，第一次制动，司机应掌握制动机时机，根据减压量和速度的变化， 确认列车制动力，预测制动距离，做到心中有数。制动后缓解时，要掌握速度和充风时间， 以防充风不足造成列车失控。 （8）运行中严格按照信号的显示要求和规定的速度行车，严禁超速运行。 （9）遇有信号显示不明、不正确、无信号，必须果断停车。 （10）信号了望困难的车站，应提前采取措施，降速确认信号，进站停车施行两段制动 时，必须掌握速度和充风时间。 （11）轨道车乘务员严格执行呼唤应答制度，当列车接近预告点或车站时起，直到列车 进站停车或出站时，严禁做其他工作，坚持不间断了望。 4 4、 防止坡停措施防止坡停措施 （1）做好思想准备。出勤时，根据人、天、地、车、时间等情况，采取预想预防措施。 （2）准备好再出车。对轨道车要精检细修，彻底给油，消除松漏，保证砂路畅通，砂 管适中，流量标准，上满燃料、砂。 （3）准备好再开车。轨道车当油水温度达到规定值后开始动车。 （4）动能闯坡保速度。根据地形、天气等情况，充分利用动能闯坡。 （5）防止空转。手柄进位不要过猛，在曲线和速度发生变化容易空转的地方，适时适 量撒砂。 5 5、 轨道车防溜措施轨道车防溜措施 - 21 - （1）轨道车组在沿途各站停车时，不论任何情况下，驾驶员必须坚守岗位，有人看守 轨道车组。 （2）轨道车停止不用时，单独制动阀应施行制动，拧紧手制动机，锁好车窗门，钥匙 交调度室保管。除整备线和检修库内各线外，其它所有停放轨道车的线路均应设置止轮器。 （3）轨道车组在岔线或尽头线停留时，距离末端距离不得少于 10m，并须做好防溜措 施。 （4）调度室值班员应时常检查停放轨道车防溜措施实施情况，以确保安全。 6 6、雨天行车安全措施、雨天行车安全措施 （1）运行中了望困难时，应降低速度运行。遇有信号辨认不清时，必须立即停车，确 认后再开车。 （2）运行中要不间断地了望信号，认真执行呼唤应答制度，通过道口前要鸣长笛示警。 （3）严禁臆测行车和超速运行，列车接近信号前及早控制列车速度。 （4）运行中遇有大风、雨、雪等天气了望困难时，司机应及时报告行车调度员或车站。 六、封锁点内外施工安全保证措施六、封锁点内外施工安全保证措施 1 1、作业标设置、作业标设置 在区间线路上或车站内进行封锁施工时，按照下列图示进行设置防护，在进行不影响行 车的作业，应在作业地点两端 860 米1200 米处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的 路肩上设置作业标，并分别配备两名远端防护设置位置如下图所示防护人员的设置： 2 2、防护人员整体部署、防护人员整体部署 在施工区间的两端车站，配备两名驻站联络员进行防护，随时向施工现场通报列车运行 的具体情况，驻站联络员必须是经路局考设合格后的正式职工担当。 3 3、施工现场安全防护人员的部署、施工现场安全防护人员的部署 在封锁点外施工作业时，当施工现场瞭望距离不能满足施工时，增加一名现场中间护人 员，防护人员遇有来车预报时通知现场作业人员停止作业并迎接列车，队部安质主管以及指 挥部盯岗干部负责每日施工现场的安全管理工作。 七、应急预案七、应急预案 - 22 - 1、腕臂脱落侵限应急抢修方案、腕臂脱落侵限应急抢修方案 1）得到事故险情通报后，项目部抢修领导小组组长第一时间通知局指、设备管理单位， 命令驻站联络员立即到达车站运转室，申请线路封锁，抢修小组立即出动。 2）抢修小组到达事故地点后，全体抢修人员听从负责人的统一指挥，现场防护人员按 规定在事故地点两侧按规定实施防护工作。 封锁点外防护示意图封锁点外防护示意图 3）负责人组织抢修人员登上支柱，上下各一人，上部作业人员挂好滑轮、套子，下部 作业人员将斜腕臂棒瓷螺栓销的开口销、螺帽打开，随后上部作业人员将大绳头递给下部作 业人员，下部作业人员将大绳绑在脱落的腕臂上，同时上部作业人员将平腕臂棒瓷螺栓销的 开口销、螺帽打开。 4）辅助拉绳人员拉绳使大绳受力，上部作业人员将螺栓销取下，然后拉绳人员匀速拉 绳将腕臂拉起，拉到靠近支柱呈将近竖直状态时，上部作业人员拿铁线见腕臂捆在支柱上， 施工作业地点 施工作业地点 860-1200米 双线施工 单线施工 860-1200米 作业标 作业标 作业标 作业标 作业标 作业标 防护人员 20 20 20 20 20 20 响墩 800800施工区段施工区段 作业标 响墩 作业标 20 移动停车信号牌 显示停车手信 号的防护人员 20 封锁点内防护示意图封锁点内防护示意图 单位： m - 23 - 下部作业人员解开大绳头，调整绑定位置，然后拉绳人员拉绳，下部作业人员取下斜腕臂螺 栓销，拉绳人员缓慢放绳，将腕臂放在地面上，上部作业人员取下套子、滑轮，作业人员下 杆，由抢修负责人联络驻站联络员申请开通线路。 5）开通线路后，抢修负责人指挥抢修人员清理现场，并向项目部抢修领导小组汇报， 项目部抢修领导小组向设备管理单位通报。 2、软横跨脱落侵限应急抢修方案、软横跨脱落侵限应急抢修方案 1）得到事故险情通报后，项目部抢修领导小组组长第一时间通知局指、设备管理单位， 命令驻站联络员立即到达车站运转室，申请线路封锁，抢修小组立即出动。 2）抢修小组到达事故地点后，全体抢修人员听从负责人的统一指挥，现场防护人员按 规定在事故地点两侧按规定实施防护工作。 3）负责人组织抢修人员登上支柱，上下各一人，上部作业人员挂好滑轮、套子，将绳 头垂下，若只是横承力索脱落，下部作业人员拿绳头沿上下部固定绳走到脱落位置（无下部 固定绳时用大梯子） ，将绳头绑在脱落的横承上，地面拉绳人员将脱落横承拉起，杆上作业 人员拿葫芦、紧线器将横承拉紧，按照原形式进行恢复。 4）若是固定绳从支柱侧脱落，地面人员用大绳将脱落固定绳绑紧（高度不够时用车梯 或大梯子） ，拉绳人员匀速拉绳将固定绳拉起，拉到靠近支柱呈将近水平状态时，杆上作业 人员拿葫芦、紧线器将固定绳拉紧，按照原形式进行恢复；若固定绳从中间脱落，地面人员 用车梯或大梯子在脱落处两端安装紧线器，用葫芦将固定绳拉紧，按照原形式进行恢复；横 承或固定绳拉起后，由抢修负责人联络驻站联络员申请开通线路。 5）开通线路后，抢修负责人指挥抢修人员清理现场，并向项目部抢修领导小组汇报， 项目部抢修领导小组向设备管理单位通报。 3、硬横梁脱落侵限应急抢修方案、硬横梁脱落侵限应急抢修方案 1）得到事故险情通报后，项目部抢修领导小组组长第一时间通知局指、设备管理单位， 命令驻站联络员立即到达车站运转室，申请线路封锁，抢修小组立即出动，封锁线路后，安 装列车立即出动。 2）抢修小组到达事故地点后，全体抢修人员听从负责人的统一指挥，现场防护人员按 规定在事故地点两侧按规定实施防护工作。 3）负责人指挥安装列车对位、起吊钩，抢修人员登上支柱在脱落横梁下安装托架、松 开抱箍，然后沿横梁到达挂套子位置，待安装列车吊臂到位后，将套子下端固定好，上端挂 在吊钩上，吊车起钩使套子受力，确认悬挂牢固后，作业人员返回到支柱上。 4）抢修负责人指挥吊车缓慢起钩，将脱落横梁慢慢吊起，杆上作业人员将托架松开， - 24 - 当吊车把横梁提升到原有位置时停下，杆上作业人员把托架安装在横梁下面，穿好端部连接 螺栓，吊车落钩，杆上作业人员解下套子，吊车回转、落钩、复位，安装列车返回车站，抢 修负责人联络驻站联络员申请开通线路。 5）开通线路后，抢修负责人指挥抢修人员清理现场，并向项目部抢修领导小组汇报， 项目部抢修领导小组向设备管理单位通报。 6）杆上作业人员继续安装横梁上螺栓并按照紧固力矩拧紧，紧固腕臂确认无安全隐患 后将托架卸下，结束作业返回驻地。 4、接触网支柱断裂应急处理方案、接触网支柱断裂应急处理方案 1）得到事故险情通报后，项目部抢修领导小组组长命令抢修小组立即出动，驻站联络 员到达车站运转室，申请封锁线路，并向项目部抢修领导小组组长汇报，项目部抢修领导小 组组长第一时间通知局指、设备管理单位。 2）抢修小组到达事故地点后，全体抢修人员听从负责人的统一指挥，现场防护人员按 规定在事故地点两侧按规定实施防护工作。 3）下达封锁指令后立即上线拆除承导、附加线、腕臂及附加线肩架等支持装置，将断 裂支柱清理到基本建筑限界之外，将断裂支柱处接触导线吊高，确定不影响行车后通知铁路 行车值班员，恢复通车，并在断裂支柱两侧 800 米设专人分别进行防护。同时在断裂支柱旁 边进行基坑开挖，杆坑挖好后马上再次申请线路封锁，进行支柱安装、整正、安装腕臂、肩 架等支持装置，恢复接触网至正常状态，消令开通。 5、接触线断线应急处理方案、接触线断线应急处理方案 1）得到事故险情通报后，项目部抢修领导小组组长命令抢修小组立即出动，驻站联络 员到达车站运转室，申请封锁线路，并向项目部抢修领导小组组长汇报，项目部抢修领导小 组组长第一时间通知局分指、设备管理单位。 2）抢修小组到达事故地点后，全体抢修人员听从负责人的统一指挥，现场防护人员按 规定在事故地点两侧按规定实施防护工作。 3）下达封锁指令后把紧线器安装在断线位置的左右各 3 米处，手扳葫芦、滑轮组等将 接触线紧起，做接头，恢复原有张力、吊弦、定位偏移等，检查确认高度，确保机车顺利通 过，申请开通线路。 6、触电人身伤害应急抢险措施、触电人身伤害应急抢险措施 （1）发现有人触电时，首先尽快使触电者脱离危险，禁止直接接触触电的人员。 （2）在高压设备上发生触电时，必须立即停电，同时穿上绝缘鞋，戴上绝缘手套，用 符合耐压要求的绝缘棒使触电者脱离带电体，或脱离地面。 - 25 - （3）在低压设备上发生触电时，如果电源开关插座在附近，必须立即断电源，如附近 无开关、插座，要用绝缘柄、电工钳或干燥木柄斧头及时切断电源线，避免短路伤人。 （4）对脱离危险的触电的伤者要一边抢救一边打电话叫急救车。伤者神字志不清但呼 吸心跳正常的，可就地舒适平卧保持空气畅通，解开衣服以利呼吸，天冷时还应注意保暖， 间隔秒钟轻呼伤员或轻拍肩部（但禁止摇晃头部）。若触电者呼吸困难或心律失常，应迅 速人工呼吸或胸外心脏挤压术，同时尽快送医院，途中也应继续抢救。 （5）发生触电事故时，及时报告施工负责人和事故应急小组，由办公室负责联系医院， 施工队队长组织现场急救，财务负责抢救所需资金，办公室负责车辆的调动。 7、人身机械伤害应急抢险措施、人身机械伤害应急抢险措施 （1）发生机械伤亡后，首先暂停所有出事设备，救护伤害，同时报告事故应急小组或 指挥部领导。 （2）由现场施工负责人组织抢救车辆或请救护车送往医院，应迅速采取有效措施，防 止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。 （3）由党委书记作好家属的安抚工作。 （4）由财务负责筹备事故处理的所需资金。 （5）由办公室负责事故应急的车辆安排和调动。 8、车辆交通事故应急抢险措施、车辆交通事故应急抢险措施 （1）发生交通事故后，立即报告指挥部领导或事故应急小组成员。 （2）同行人员组织自救或拨打求救电话，并保护好事故现场。 （3） 公安部门负责联系和交警进行现场调查和调查取证。 (4) 机械部门负责事故处理的车辆调配工作。 （5）财务部门负责处理事故所需的资金。 9、轨道车事故应急措施、轨道车事故应急措施 （1）当轨道车发生一般脱轨事故时，若在封锁点内能妥善处理的，正、副司机应第一 时间按规定做好防护，同时通知事故应急领导小组，并组织随车人员用扶轨器尽快使轨道车 复位；若在封锁点内不能及时处理时，应及时通知车站调度，请求延长封锁时间，处理完毕 后通知车站调度消点。 (2)当轨道车发生翻车事故时，盯岗干部应立即通知应急领导小组并做好防护，同时通 知车站调度请求救援。 (3)当轨道车发生溜逸事故时，第一发现人应立即采取紧急制动，若不能制动第一发现 人还应及时呼喊前方施工人员及时避让并通知车站调度采取必要的制动措施，同时通知应急 - 26 - 领导小组，争取把损失降低到最低限度。 10、相关联系方式、相关联系方式 第一项目部调度：07626897530 电化六队调度：07655656123 电化三队调度：07628436422 电化四队调度：07622822910 定点医院 ： 龙川县第一人民医院和平县中心医院：蓝口镇人民医院：联系电话：120 急救中心 第四项目部调度：07525829021 安质部：07525829010 定点医院 ： 杨村作业点：杨村医院惠州作业点：惠康医院陈江作业点：陈江医院博罗作业点：博罗现代医院铺前作业点：铺前人民医院联系电话：120 急救中心 - 27 - 第一项目部第一项目部 轨轨 道道 车车 编编 组组 三项设备 序号组别名 称号码型号负责人 运器型号机车信号电 台 技术状 态 作业范围停留站 1 作业车 2631JW-7 吕志强GYZ-2004LTA 西安 GYZ-XJ WTTJ-福建泉州良好 2 平板车 9766 NX17 吕志强 良好 3 平板车 5452292 NX17 刘铮 良好 4 吊 车 9766LG-2 刘铮 良好 5 平板车 5274386 NX70 刘铮 良好 6 电化 六队 作业车 2641DA220C 刘铮GYZ-2004LTA 西安 GYZ-XJ WTTJ-福建泉州良好 定南-上陵 -和平林 寨东水 和平 7 作业车 2629JW-7 张军科GYZ-2004LTA 西安 GYZ-XJ WTTJ-福建泉州良好 8 平板车 P2603 NX17 张军科 良好 9 平板车 5350099 NX17 张军科 良好 10 吊 车 P2612LG-