2010中原重庆坡地别墅研究.pptx

坡地别墅研究,重庆中原顾问事业一部 chong qing.09.2010,简介： 重庆由其山地特征而成为山地建筑的典范，其中别墅更是山地建筑的代表。本次研究旨在通过对坡地别墅的建筑方式、园林设计、经济成本等多方位角度，对坡地别墅的打造提供有益指导，做到自然、创新、经济等要素有机结合。,1、坡地建筑设计总原则 2、25度以下缓坡别墅打造 3、25度以上陡坡别墅打造 4、坡地建筑设计总结 5、成本控制,研究坡地别墅的意义,市场需求,利益最大化,地势限制,随着都市化进程的加快，远离都市，亲近山水自然成了都市人生活的最求，因此，坡地建筑的设计更加符合市场需求。,本案通过对坡地建筑的研究，提供相关设计的方法，着重提升产品品质，降低成本，在满足消费者需求的同时，使开发商的利益最大化。,由于重庆地势的限制，山地、坡地建筑最为常见，系统性的研究坡地别墅建筑的原则、方法，对于土地开发多有裨益。,坡地设计原则三大原则,依山就势,1,显山露水,2,错落有致,3,具体阐述,坡地建筑要符合地势的变化情况，减少改造，保持原有的资源，体现生态的自然美。,坡地别墅大多靠近山谷或山顶，在打造时要不占用山顶、山脊和附近的河流流域，保持原生的自然风景。,坡地别墅与平地建筑最大的区别在于利用地势打造高地错落的建筑排布，以保证视野的宽阔性及建筑群体的美观。,坡地设计原则四不原则,不要产生大量土方量,1,不要设计过高的挡墙,2,不要随意采伐树木,3,不要修建过高的道路、桥梁,4,保持生态原貌，减少工程量，降低成本,过高的挡墙，一方面说明土石方量过大，建造成本增加，另一方面也使社区产品及环境的美观程度受到影响。,土方量与成本直接相连，在坡地建设中，要依据地势来设计产品的排布及各单位户型设计，无论是道路还是产品的打造要减少土方量，控制成本。,在需要修建桥梁道路系统的社区，桥梁道路不要修建过高，便于控制成本，另一方面便于交通系统的组织。,坡地最大资源就是错落有致的地势，丰富了景观的立体效果，保持树木景观的原貌，一方面利于保护生态，一方面减少工程量，降低成本。,对于不同的坡地别墅定位，其打造的侧重点各不相同,经济型 & 高端型,高端型别墅,经济型别墅,高端别墅更加注重资源的强势占有以及项目品质的独特性，以支撑产品的溢价，实现良好的市场销售。,经济型别墅最重要的是控制成本，保证利润的基础上，提升项目的品质，加快去化率。,小结,坡地建要筑最重要的原则就是尊重地形地势的原貌，建筑设计要符合自然环境，将建筑与自然结合为一体； 坡地建筑一方面要注重满足消费者亲近山水的要求，同时也要合理设计降低成本，使各方的利益最大化； 一般规划坡地建筑主要从道路坡度小于8%的角度设计，但本次研究的主要目的在于针对不同坡度的地块设计道路、建筑单体、园林等方面，因此本次研究的角度以坡地坡度25%为限，25度是中坡地与陡坡地的分界线。,1、坡地建筑设计总原则 2、 25度以下缓坡别墅打造 3、 25度以上陡坡别墅打造 4、坡地建筑设计总结 5、成本控制,r 0.3,0.3r 0.5,0.5r 0.7,坡度为25度以下、容积率在0.3以下的地块，地势较平缓，则该地块适宜定位为高端社区，产品类型主要是独栋别墅,由于坡度较小，区域规划要尊重自然的原生地貌，道路规划顺应自然地势，打造主干道加尽端路的道路体系，别墅依据地势及道路情况呈线性错落式分布,该社区的道路体系采用主干道加尽端路的方式，每户都有自己的私家车道直接入户。,整体来看，该社区别墅排布呈线性排布，但户与户之间间隔较大，且排布错落有致，有效的保证了住户的私密性以及空间的宽阔感。,主干道,尽端路,棕榈泉国际花园交通组织具有明显台地特征，主干道根据地形盘旋而下，各入户道路再根据不同地形和位置灵活接入，大多数采用下坡式入户，越往分支端头走，私家独栋的感觉越强,地势高,地势低,高差约50米,棕榈泉国际花园路线图,建筑单体的设计根据地势情况采用掉层式设计，这种建筑方式的特点是单层面积较大，并设置有室内车库,车库,车库,挡土墙是坡地建筑必不可少的消化高差的手段，但为了消化成本，一般挡土墙的高度不宜过高,不采光地下室，一般属于赠送空间，不计入产权,由于容积率较低，一般排布建筑物分布疏散，同时为保证良好的视线开阔性，要保持建筑单体错落的排布。,金科太阳海岸,掉层式建筑,车库,平层式修建别墅，一般适用条件是地势坡度很缓和，别墅占地面积大，可通过建筑单体的排布消化高差，土方量不大，能够有效控制成本,车库,车库,平地式别墅目前在重庆最具代表性的是常青藤的庄园别墅。这种建筑单体由于地势平坦、容积率低，整体看来建筑群很分散，每个单体的占地面积很大，开间面宽，视野开阔，花园占地面积大。,地势平缓的低密度住宅用超大的楼间距来减少由于视线受限的压抑感,由于地势的平坦，不宜种植大面积的草坪，应种植大量的高大乔木，以增强建筑之间的私密性,坡林顿别墅,平层式建筑,由于整体坡度很缓和，挡土墙的高度一般较低,在低密度高档住宅内部，园林的打造应注重配套会所、主入口、道路两侧、私家别墅周边的景观打造,高大树木作为隔断屏障,私家水景,主入口的水景设计,道路两侧的树木,私家道尽头的独立门院,小结,低密度的、相对平坦的地势打造出来的别墅，一般定位高端，别墅单体占地面积大，配有大面积花园； 打造高端别墅的重点在于产品单体的建筑品质，以及大气的园林设计，以加强人们对于坡地别墅带来的自然享受； 道路设计要最大程度的恢复坡地地势带来的高低错落感，以原有地势为基础，道路保持自然走势，并设置私家道路。,1、坡地建筑设计总原则 2、 25度以下缓坡别墅打造 3、 25度以上陡坡别墅打造 4、坡地建筑设计总结 5、成本控制,r 0.3,0.3r 0.5,0.5r 0.7,容积率在0.3-0.5之间的别墅主要定位为舒适性别墅，物业形态主要以独栋、联排别墅为主，其中联排别墅主要是用于充量,代表项目：东原香山,案例展示协信彩云一号,高,低,低,高,独栋别墅,高层,联排别墅,会所,为使资源最大化，靠近湖边的别墅主要为大户型的独栋别墅，成为项目的标杆性建筑。,项目边缘的高层，由于可以看到整个别墅社区加之远观湖景，是最后推出的组团，溢价效果明显。,联排和叠加别墅是承担了主要的回现功能，以及满足容积率的要求，所占比重最大。,联排、叠加别墅,由于地势起伏平缓，道路设计依然主要遵从自然地势为主，打造主干道加尽端路的方式，并且利用道路将独栋别墅与联排别墅区分开来，保证项目的品质,下坡式入户,上坡式入户,整体来看项目主要的道路体系依然是主干道加尽端路的方式。由于容积率较高，产品排布密集。,地势高,地势低,社区道路没有进行人车分流，车行道较窄，室外车位为主，以减少对室内面积的占有。,主干道,尽端路,消化高差的方法之一是利用掉层式修建方式，这种方式地下赠送面积大，并多数带有室内车库，市场接受度好，但土方量较大,沿等高线排布建筑单体，由于排布相对较紧凑，楼间距较小，要避免近楼距带来的压抑感，要保证错落排布。,车库,车库,上坡式入户,车库,房屋前后的花园由于建筑物相对较密集，园林打造以灌木和稀疏的高大树木为主。,由于道路系统主要是主干道加尽端路的方式，道路两侧是建筑，因此最为常见的方式是建筑物依道路成上坡式入户，增强建筑的紧凑性。,典型的掉层式消化高差,道路,等高线,上坡式入户,在坡度不高的情况下，可通过台地的处理方式消化高差，台地设计会产生较大的土方量，成本有所上升，但台地设计可以较少指标的浪费，满足容积率的要求,车库,车库,车库,车库,早土方量不大的情况下，可以考虑打造台地式规划建设，减少道路修建，使得房屋排布更加紧凑。,对于挡土墙可适当进行绿化，增强其美观的效果，且相邻的两个建筑单体之间利用高大的树木增强其私密感。,挡土墙对于台地的打造必不可少，但由于地势坡度相对较缓，增挡土墙的高度不宜过高，以减少土方量以及挡土墙的造价成本。,舒适型别墅的园林打造要追求园林的丰富性，打造立体的景观效果，并且要使园林的设计能够提升项目的品质感,开阔的庭院设计,立体园林打造,道路两侧的高大树木,主题水景,主入口的硬质铺装,小结,舒适性别墅受到容积率限制，物业形态主要是独栋和联排别墅，其中独栋是溢价性产品，而联排是充量的产品； 舒适性别墅在设计上主要采用掉层式或台地式修建手法消化高差，但由于二者各有利弊，目前最优化的处理方式是二者的结合； 园林的打造要注重立体的园林设计，营造山水情趣、高低错落的景致。,1、坡地建筑设计总原则 2、 25度以下缓坡别墅打造 3、 25度以上陡坡别墅打造 4、坡地建筑设计总结 5、成本控制,r 0.3,0.3r 0.5,0.5r 0.7,容积率在0.5-0.7之间的别墅主要是经济型别墅，主要的物业形态以联排、叠加别墅为主,代表项目,上邦国际社区二期,金科太阳海岸,上邦高尔夫二期主要以联排和叠拼别墅为主，容积率高。产品以西班牙建筑风格为主。由于总价控制较好，外加大环境的优良，销售情况好，目前仅余15%左右的房源待售。高差的消化以联排的错落式建筑方式为主要方法。,项目面向山谷，容积率高，地块规划容积率为1，属于经济型别墅。项目面向峡谷自然缓冲形成缓坡，建筑朝向山谷，但由于过高的容积率，导致一期产品排布拥挤。高差的消化主要掉层式建筑手法，道路体系以自然地貌为主。,坡度较小、容积率较高的地块除按照掉层设计消化高差外，还可以规划为台地式消化高差，加强单体排布的紧凑型，满足容积率要求,低,高,道路呈现明显的下穿式，并且具有台地特征。道路设置较窄，没有实行人车分流。,所有建筑朝向山谷，但由于过高的容积率是单体之间间距很窄，没有良好的视线通囊，只有临河一带能观望到山谷。,道路主要采用主干道加尽端路的方式，双拼别墅带有室外车库而联排别墅配有车位。,在坡度平缓的地块，容积率过高，则道路的规划可以考虑人车分流的设计方法，实行集中地下车库。或是修建地下通道，减少地面道路的需求。,主入口,次入口,入户的曲径,底层架空，形成半地下车库,对于容积率较高的地区，为减少道路占地面积，降低土方量控制成本，道路设计实行人车分流，即在社区外围实行车行道路环线，社区内部实行人行步道,案例展示,在处理联排别墅时，除了常规的掉层式外，还有利用顺应等高线的变化趋势排布错落式建筑，此种建筑方式一方面消化高差，一方面满足建筑单体朝向最大化,6联排别墅,道路,上坡式入户,等高线,道,路,高差的消化主要是顺应地势变化成小台地式修建，建筑密集度高。,这种建筑方式适用于坡地较缓，容积率较高的情况，,由于占地面积小，单层面积小，建议采用露天车位，,入户式花园,入户式花园,立体示意图,纵跨等高线排布的建筑单体,顺应等高线排布的建筑单体,整体道路设计以等高线为基础，成环形设计,该种排布方法，并没有充分利用中间区域的湖景资源，则其排布主要考虑的角度是朝向问题,在坡度平缓，容积率要求高的地块可以适当考虑围合式院落设计，由于围合式排布布局紧凑，可以满足容积率的指标要求,对于容积率较大的别墅社区，园林打造空间不多，因此除在公建区主题景观的打造外，要更加注重细节的景观打造,关键词,石材大门 叠水设计 立体景观 院落花圃 ,跌水景观,入口厚重的石门,中央绿化带,院落风水缸,示范区院落花圃,可容两人行的步道,公建区,细节打造,小结,对于经济型别墅，产品的规划与设计，园林的打造都要围绕控制成本进行，在成本控制下，提升项目的品质； 经济型别墅社区由于居住人数多，且为了避免道路挤占建筑面积指标，道路设计可采用人车分流的形式； 在经济型别墅的设计中，要注重单体的排布，减少密集的排布带来的压抑感以及私密性差的劣势； 园林的打造在公建区外，要投放更多的精力在宅间花园等细节地区的园林处理。,缓坡地块坡地别墅打造总结,打造重点,规划：顺应地势变化排布 道路：以自然地貌为主，主干道加尽端路的形式 高差消化：以掉层式建筑为主，适当修建台地式 园林：主要打造配套会所、道路两侧及别墅周边区域,容积率0.3,0.3容积 率0.5,0.5容积 率0.7,资源的强势占有,成本的有效控制,资源的合理利用,1,2,3,规划：以独栋、联排为主 道路：以自然地貌为主，适当增加台地交通体系方式 高差消化：以掉层式、台地式建筑为主 园林：主要打造公建区、道路两侧及私家花园,规划：以叠拼、联排为主 道路：以台地交通体系为主，可以实行人车分流 高差消化：以台地式建筑为主，掉层式、错落式修建 园林：主要打造公建区、道路两侧,1、坡地建筑设计总原则 2、 25度以下缓坡别墅打造 3、 25度以上陡坡别墅打造 4、坡地建筑设计总结 5、成本控制,r 0.3,0.3r 0.5,0.5r 0.7,在坡度较陡的情况下，低容积率打造高端的山地别墅，物业形态主要是独栋别墅,定位为高端山地别墅的社区，道路主要是原生地貌，按地势情况多采用按照等高线走势设计道路的规划方法,常见的陡坡道路设计方式,按照等高线设计道路,从图中可以看出，道路的规划主要是按照等高线的变化设计主干道，加之尽端路的方式设计道路。,万科十七英里道路规划示意图及步道设计,案例：万科十七英里,别墅区,高层区,入户、到海边的步道,但在坡度极陡，且为了保护地势原生态的情况下，将产品与山体合二为一，道路的设计可以做适当的牺牲，采用步道入户的方式取代车行到户的方式,案例：万科十七英里,蛇形道路、之字形道路设计也能满足坡度较陡的地块道路设计需要,道路设计与等高线关系图,优点 顺应地势变化，减少对原生地貌的破坏； 土方量较小，能有效控制成本； 适用坡度较陡的情况，能有效消化高差； 缺点 占地面积较多，占用地块指标； 道路较长，成本会增加。,蛇形道路设计优缺点,其他道路打造手法,沿等高线均匀爬坡的道路设计，需要坡度较长，且建筑物排布较分散的情况下运用，若坡度很陡，容积率高，建筑排布密集，均匀爬坡所需道路过长等情况下，可以考虑隧道、升降台等方式解决交通问题，这种设计可以减少道路的长度，降低对生态地貌的破坏。,升降台式,隧道式,位置处于陡坡的低密度别墅，打造的重点在于建筑与坡地的融合，建筑顺地势或等高线而建，体现其自然性,坡度较陡情况下，建筑物的接地模式主要是吊脚式、架空式，这样做大大减少了土方量，但支架的成本也有所上升，因此，目前比较常见的坡地接地模式是吊脚式以及掉层式,天麓8区：335平米,3.75m,3.9m,3.9m,3.75m,天麓8区：351平米,代表项目：东部华侨城,吊脚设计建筑的一端与地面接触，一端架空,架空设计整体的建筑物建于架空支架上，以地面没有接触,吊脚式坡地别墅建造手法,吊脚式,入户,半采光地下室,车库,此种建筑手法在重庆坡度很高的区域很常见，如保利小泉别墅的2期。这种方法能减少土方量工程，并且不占用地面面积，能有效拓展空间。花园主要集中在接地一侧，设置室内车库或露天车位。,架空式建筑方式,1层,花园,3层,2层,楼梯,道路,露台,架空,架空,架空别墅主要适用于坡度较陡、临崖别墅的修建。由于全架空，支架的成本有所上升，目前并不常用。,容积率较低的情况下，可以很据地势的情况在较陡地块修建分体式别墅，各独立部分面积小，但总体面积大,厨房与客厅和卧室分开，形成独立布局，减少对其他空间的影响,七仙瑶池（96m ）,中粮公主郡,厨房,卧室,卫生间,客厅,餐客厅,卧室,卧室,餐客厅、主次卧室相互分开设置，通过连廊形式连接，形式散落式布局典范,这是分体别墅的俯瞰图，其中分体部分可以是独立的厨房或是独立的主卧室； 分体的各部分可以通过内连廊、木道连接，如果差高过大，则可以通过内部电梯连接各部分； 由于分体建筑，各部分占地面积较小，庭院花园占地面积较大。,分体式别墅剖面分析图,常见的分体部分主要是主卧室和厨房,厨房,分体各部分主要通过内连廊或小桥的方式连接，若分体各部分连接紧密、高差较大，也可以考虑适用内部电梯,独立的厨房,在重庆市场只有保利小泉别墅区设计了分体式别墅； 仙女山花样的山谷也设有小户型的分体别墅，主要是主卧室的分隔； 由于该种别墅面积大，一般设计数量较少； 分体式别墅主要将主卧室与客厅等功能室区分开来，增强主人的私密性。,一般分体别墅建筑适用于坡地较陡且需要修建较大面积的情况，在陡坡修建分体别墅，可考虑小台地式修建方法,客厅、空能房,主卧,案例展示保利小泉别墅二期,道路,客厅、空能房,卧室,两个房屋由内部电梯或楼梯连接,私家花园主要集中在后侧,建筑单体分为两个小台地式建筑,埋地式地下车库,这种建筑方式可以减少土方量，将原本需要的大面积台地改为相对较小的两个小台地，即顺应了地势情况，由使得单体的建筑也能体现坡地建筑的特征，并且能有效控制成本。,两个相连吊脚式建筑单体,地下车库,入户花园,园林打造示范案例保利小泉别墅,1、总体原则：以原始植被及地形地貌为基础，保留原生态 2、景观亮点：原生高大的树木为主要绿化手段，自然资源占有性强 3、不足之处：园林打造单一，缺乏情景细节处理,园林打造示范二天景28阙,1、总体原则：依山而建，保留原始植被及地形地貌,2、应景点题：酌情增加中式元素，演绎现代中式风格,3、制胜法宝：个别点故事营造，制造遐想空间，引人入胜,小结,低密度的高端别墅，在规划上要体现随山就势的规划理念，保持地块的原生态性； 建筑单体的设计更多的要融合坡地的变化情况，并在控制成本的基础上，利用吊脚式、架空式等多种手法规划别墅，使别墅融入山林之中； 园林打造凭借良好的山林资源，保护原生植被的同时，注重情景、细节的打造，做到步移景异的效果。,1、坡地建筑设计总原则 2、 25度以下缓坡别墅打造 3、 25度以上陡坡别墅打造 4、坡地建筑设计总结 5、成本控制,r 0.3,0.3r 0.5,0.5r 0.7,相对缓坡地段，容积率在0.3-0.5之间的陡坡别墅应以联排为主，少量资源强势的地块修建独栋别墅，整体规划在保持原生地势之外，适当打造台地地势,代表项目：首钢美利山,受容积率、地势的限制，以联排别墅为主，可在台地的基础上打造联排别墅，道路规划以台地地势为主，附加主干道加尽端路的形式，减少道路对于地块指标的占据,道路设计具有明显的台地特征，在地势平缓地区呈兵列式排布，地势较高地区呈环状设计。,案例展示：首钢美利山,道入户方式主要是上坡式入户。有车行道直达每户，双拼为车库，联排为露天车位。,地势较平坦的联排别墅,呈环形排布的双拼别墅,高,低,产品的排布主要以台地排布为主，独栋别墅可排布在景观资源强势的周边，联排按地势情况排布,案例展示蓝光十里南山,水系,在道路交通组织上，采用主干道与入户道路相结合，主干道依原生地貌设置，入户道路则沿建筑台地设置；再根据不同组团地形特点，选择不同的入户接入方向 小区内道路与市政道路完全分离 步道主要沿地势低洼的水系两边设置，与景观结合度高，人流动向与车流分离 别墅停车为每户分散停车方式，洋房为地下集中式停车,高差约110米,从建筑单体来看，主要通过改造地势，将坡地改造成台地以修建别墅单体，并且可赠送半采光的地下室，做到资源的合理利用,首钢美利山剖面图,景观带,车行路,车行路,车行路,车行路,景观带,景观带,景观带,车行路,车行路,台地建筑剖面图,优势 便于规划产品，合理利用空间，满足指标要求；便于道路的打造，控制坡度范围 劣势 对整个地块进行调整，土方量较大,通过山体的打造，形成平整的台地,退台式设计,高差消化明显,园林景观的打造重点在于公建区景观的设置，以及道路、宅间花园景观的打造，在保留原有坡地植被的情况下，打造景观的立体感,关键词,中央水景 瀑布广场 立体绿化 院落灌丛 ,水景,入口的瀑布,主入口广场,院落周边的灌丛,示范区绿化,立体的后花园,公建区,细节打造,小结,在坡度较大的情况下，整体的规划建议顺应等高线进行规划，利用台地的改造完成容积率的指标； 道路规划以台地道路设计为主，并加入主干道加尽端路的方式； 园林的打造在尽可能保留原有坡地植被的同时，注重公建区景观的打造，提升项目整体的园林水平，并在花园、道路两侧等细节之处塑造园林的立体饱满感。,1、坡地建筑设计总原则 2、 25度以下缓坡别墅打造 3、 25度以上陡坡别墅打造 4、坡地建筑设计总结 5、成本控制,r 0.3,0.3r 0.5,0.5r 0.7,坡度较陡且容积率较高的地块，别墅的形态主要集中在联排、叠拼别墅，规划上则以台地形态为主,代表项目：雨山前,在规划布局上，主要为沿台地布局和山脊布局两种方式；坡度较缓地带布局别墅，坡度较陡地带布局洋房；别墅占据景观资源更优,项目总用地面积约91亩，总建筑面积5.1万平方米，容积率0.85，建筑密度18%，绿地率35%。项目背靠南山依山而建，按地势从高到低依次布置叠拼别墅和花园洋房。洋房为5+1或6+1电梯洋房，面积区间132-188平方米；叠拼别墅面积区间213-245平方米。总共260户。,地势高,地势低,30户叠拼别墅,230户洋房,地形相对较缓,地形相对较陡,高差约35米,项目内交通组织依山势设置，采取原生地貌和台地结合方式；高差过大地方部分采取下穿式道路，入户均为上坡式设计，其中穿插大量步道,在道路交通组织上，采用盘山而上的方式，通过两端竖向交通分别往中间延伸 部分高差过大地方采用下穿式道路处理 小区内依山势设置步道，解决人流动向问题,地势高,地势低,高差约35米,代表项目：雨山前,定位为第二居所的项目（如旅游地产），根据情况也可以选择人车分流的道路设计体系，主要表现是集中停车，步行入户,集中停车场,案例：隆鑫花漾的山谷,项目位于仙女山半山腰，坡度极陡，社区一期主要以洋房为主，后期为公寓和小户型别墅。 社区内部由于坡度过陡，道路设计无法满足8%的需要，因此实行人车分流，社区入口设置集中的停车场，进入社区由电瓶车将业主送到各户门口。 道路规划简单，主要是环绕项目的单行人行道，道路成环状。 这种道路设计便于符合地势的变化，土方量小，不占用指标，成本较低，但不足的是消防路线设置较差。,建筑单体的排布和建筑设计在联排别墅基础上，可在坡度较陡的区域修建退台别墅，最大化的消化高差，保持社区的纯粹性,退台别墅剖面图,退台别墅立体图,退台别墅优点 适用于坡度较大的地块，能有效消化高差 增加建筑面积，满足指标要求 土方量相对较小，能控制成本,常见的联排别墅在坡度较陡，容积率较高的情况下，也可以采用顺应山体地势的跌落式建筑手法,跌落式别墅剖面图,跌落式别墅走势图,跌落式别墅立体图,跌落式别墅优点 能有效消化高差，适用于坡度较大的地块 增加建筑面积，满足指标要求 增加采光面，视野宽阔 能应对较为复杂的陡坡地势，减少土方量,对于坡度大、容积率高的社区，为满足容积率要求，就会牺牲绿化面积，因此，园林的打造主要集中在公建区以及道路，私家花园，主要的目的是提高绿化率，增强居住的舒适性,小结,在坡度较大、容积率高的情况下，主要的规划方法就是打造台地式修建方式，虽然土方量较大成本高，但能很好的满足指标要求； 道路的规划主要以台地式交通组织为主，但根据具体情况，在坡度过高不宜修建车行道的社区，可以设置人车分流的道路体系； 园林的打造着重在公建区打造主题景观，道路两侧打造多样化的林木绿化，在入户庭院、私家花园等地区园林设计的重点是立体景观打造，以及贴合社区主题的场景打造。,陡坡地块坡地别墅打造总结,打造重点,规划：与坡地有相融合的独栋别墅 道路：以自然地貌为主，考虑环线、之字形等形式 高差消化：以吊脚式、掉层式、架空式建筑为主 园林：尽量保留原生态植被，打造立体园林,容积率0.3,0.3容积 率0.5,0.5容积 率0.7,原生态的有效融合,建筑的排布、道路规划,资源的合理利用,1,2,3,规划：以独栋、联排为主 道路：以台地道路体系为主，适当增加自然地貌道路 高差消化：以掉层式、台地式建筑为主 园林：保留原生态基础上主要打造公建区、道路两侧,规划：以叠拼、联排为主 道路：以台地排布为主，根据情况可实行人车分流 高差消化：以台地式建筑方式为主，部分以错落式、跌落式修建方式 园林：主要打造公建区、道路两侧，扩大绿化面积,1、坡地建筑设计总原则 2、25度以下缓坡别墅打造 3、25度以上陡坡别墅打造 4、坡地建筑设计总结 5、成本控制,坡地建筑规划排布总结,分散式,集中式,早期坡地建筑追求“小、散、隐”，表现为分散式布局，使建筑与地形地势融合为一，对山体的呼应自然。但此种设计要求容积率较低，目前这种布局已并不多见。,集中式就是将建筑物排布在相对集中的区域，目前大部分地块由于容积率高，排布方式选择集中式，其优点在于土地利用率高，但密集的排布易造成对坡地的破坏，产生拥挤、单一的感觉。,坡地建筑的道路设计主要的方式总结,道路演绎方式,1,主干道加尽端路是目前最常用的道路设计方式,3,2,廊、桥、石阶的运用是道路体系中比较细致的道路处理方式，也是景观打造的方式之一,自然地貌 自然地貌的道路设计是最大程度的遵循自然地势的变化，按自然走势设计道路，一般适用坡度较缓，容积率低的情况,台地道路 台地道路是将坡地打造成台地地貌，在台地边缘设计道路，一般适用坡度较大，容积率高的情况,其他如地下隧道、直升梯等手法的运用，在重庆市场并不多见,台地+自然地貌 这种方式是目前适用最普遍的情况，在地块周边及主要干道设计自然地貌道路体系，在项目内部打造台地道路体系,坡地建筑高差消化方式总结,掉层式,退台式,架空式,吊脚式,高差消化,坡地建筑园林设计原则总结,内容阐述,效果,设计优势,打造方向,打造要点,坡地拥有良好的自然景观资源和植被，便于立体园林的打造，高低错落的地势更增强了空间的立体感，相较于平地更容易打造园林景观。,尽量保留原有自然资源，注意高低错落的景观排布，注重绿色园林与水景的融合，讲究硬质铺装的结合使用，加强园林的保养和维护,公建区、道路两侧、入户庭院、私家花园都是园林打造的重点区域。,使建筑融于自然之中，亲近自然，打造立体的建筑空间,全方位的园林打造，形成步移景异的园林效果,保持生态园林，