消防支队指挥中心工程塔吊安装(拆除)方案及使用方法.doc

塔吊安装（拆除）施工方案报申表工程名称：武警黔东南州消防支队指挥中心工程编号：致：贵州黔水工程监理有限责任公司（监理单位）我方已根据施工合同的有关规定完成了塔吊安装（拆除）施工方案的编制，并经我单位上级技术负责人声审查批准，请予以审查。附：塔吊安装（拆除）施工方案承包单位（章） 项 目 经 理日 期 专业监理工程师审查意见：专业监理工程师 日 期 总监理工程师审查意见：项目监理机构 总监理工程师 日 期 武警黔东南州消防支队指挥中心工程塔吊安装（拆除）方案及使用方法编 制： 审 核： 批 准： 黔东南大地建筑工程有限责任公司二OO六年二月塔吊安装（拆除）方案及使用方法一、 概述本工程主楼最大高度为24.6m，长宽尺寸为35m51m，平面布置成L型。选用TC4907型自升式塔式起重机。该机为水平臂架，小车变幅，上运转自升式塔机，最大起重量为4吨，额定起重量0.8吨。能满足本工程的使用要求。该机起升机构采用三连电动机，雕钩采用四倍率，二倍率装置，通过滑轮系统的变换，可获得六种速度，高速70m/秒，低速4.3米/秒，能实现高速轻载，低速重载，有利于提高施效率。该机采取液压顶升机构，通过液压顶升，使塔机随着建筑物增高而加高。塔机的起重性能在各种高度都不变。该机操作室设在塌机上部，视野开阔，操作简便，可以同时开动起升，变幅，迥转一齐运行，节约操作的辅助时间。TC4907型塔机，设有各种安全装置，包括：起重力矩限制器，最大重量限制器，起升高度限位器。工作幅度限位器，能有效地防止违章超载等倒塔事故，确保搭机安全运行。二、 主要结构特点1、 起重臂总成，臂架为正三角形结构，共五节，38米，重1920公斤。2、 起重小车总成，在起重臂下弦运动，实现变幅，由车架，滑轮组成，重200公斤。3、 平衡臂总成，由臂架、起升机构、配重组成，平衡重砂4000公斤，起升机构960公斤，臂架1000公斤。4、 旋转体总成。由上旋体（即塔帽）和下旋体两部分组成。经法兰盘用螺栓连接成旋转体总成。旋转体由内托圈、迥转减速机、转体支承架、臂架横梁组成。迥转机构装在旋转体内部。旋转体与起重臂、平衡臂通过肖轴较链、吊索连接在一起，并带动其迥转。重1850公斤。5、 吊钩总成。由吊钩、滑轮、夹板等组成，吊钩的滑轮，可以满足起升变换二倍率或四倍率，使起升获得六个速度。重110公斤。6、 驾驶室总成。安装在上旋转体（即塔帽）的一侧，配电箱和操作台均安装在驾驶室内，重270公斤。7、 底架总成。由框架、支腿和斜撑组成，重14000公斤。8、 塔身总成。由基础节、标准节、承重节（即下支座）过渡节、封顶节组成。塔身主弦及腹杆采用角钢塔身断面尺寸为1.8米1.8米。基础节高1.2米,标准节高标准2米,每个标准节重470公斤。塔机出厂标准高度25米，重6540公斤。9、 爬升套架总成。由套架、平台、液压、顶升装置及标准节引进装置组成。爬升套架是套在塔身标准节外部，上端通过法兰盘与下支座（即承重节）四个牛腿用螺栓连接。为顶升和安全需要，设有工作平台，便于操作。 爬升套架重2500公斤。10、 机构总成。由蜗轮减速机、卷筒和电机组成。减速机速比1:60，电动机型号YD90S4。功率1.5KW，变幅机构总成重160公斤。11、 起升卷扬机总成。采用ZQ400型减速机，速比1:15，使用三速电动机。电动机型号是：YD200L，12/6/4P，功率5.5/10/13KW。通过吊钩滑轮组，改变二倍率，四倍率，可获得慢速7米/分，快速42米/分，等六种速度，重960公斤。12、 各种安全装置。有机械力矩限制器、最大重量限制器、工作幅度限位器、迥转限位器，共重90公斤。三、 塔机的安装（拆卸）方案TC4907型塔机的安装，采用12吨汽车吊。1、 安装前的准备工作（1）、选择安装位置。根据施工要求及现场情况，确定安装位置。本工程考虑把塔吊安装在15轴17轴外。（2）、选择好基础。（3）、了解施工现场的电源及输电线路，确保塔机使用的动力电压能够稳定在380伏。动力电压低于380伏，塔机电动机不能正常运转，必须采取提高电压的措施。例如：电源线加粗或安装调压器等。（4）、混凝土基础制作，应严格按图施工，浇筑完毕后，应找平，平面的不平度应小于1/500。（5）、安装底座。将底座拼装组合，放置于混凝土基础上，对正四角支腿的地脚螺栓进行校平，平面不平度不得大于1/1000，并将底座垫平垫牢实，拧紧16颗地脚螺栓的螺母。2、安装标准节先将基础节与两个标准节用M27高强度骡栓连接牢固，再将基础节吊装到低坐上，用螺栓连接牢固，安装时注意，有踏步的两根主弦杆组成的平面，垂直于建筑物。3、安装爬升架 在地面上组装好爬升架，并装套在塔身外面。如起重能力小于2.5吨，液压系统只能分开吊装。注意：爬升架的外伸框架要与建筑物平行，便于今后拆卸。套架上油缸的一面，对准塔身上的踏步的一面套入。并使爬升架上的爬升搁在基础节最后的一个踏步上。 吊装下支座（即承重节）与爬升节连接。为便于爬升架与下支座对接，在吊装下支座前，先使爬升架横梁端落入踏步槽内，临时开动液压油泵，顶升爬升架，使爬升架上端连接法兰超出标准节，下支座的支腿直接落在爬升架法兰上，用螺栓连接好后，收加液压活塞，下支座与塔身结合，紧固好连接螺栓，就可以进行下一步的吊装。4、安装过渡节、封顶节和下旋体 在地面上将过渡节和封顶节连接，紧固好螺栓，吊装与承重节（即下支座）连接，螺栓紧固。 在地上将支承起重臂，平衡臂的横梁组装在下弦上，再将下旋体吊装进封顶节内。5、装上旋体（即塔帽） 吊装上旋体，即塔帽与下旋体组合，紧固法兰盘连接螺栓。6、吊装驾驶室 在地面上，先将驾驶室内的各种电气设备检查好，将驾驶室吊到塔帽旁，用螺栓紧固。并接通电源线路。7、安装平衡臂 在平地上拼接好平衡臂。并将起升卷扬机装在平衡臂上，然后将平衡臂吊装到一旋体横梁位置，用肖轴固接完毕后，再略抬起平衡臂的一端，以装好平衡臂钢丝绳，再吊卸车载。8、安装起重臂 起重臂共5节，按顺序在地面上组合好，用螺栓紧固。把吊臂搁置在离地1米高，装上小车，并固定在吊臂根部，装好小车牵引机构的钢丝绳和两个吊点的钢丝绳，吊臂所有的连接螺栓都必须有防松动的弹簧垫圈。再用汽车将吊臂平稳的提升到塔身旋转横梁位置，穿好肖轴，再继续加重提高起重臂以装好两个吊点的钢丝绳，再将吊车卸载。9、利用平衡臂砂箱自身的吊杆滑轮，吊运配重河沙倒入配重箱，使配重沙装满砂箱，保证配重砂4000公斤。10、穿绕起升钢丝绳 将起升钢丝绳引至塔顶滑轮，绕过起重臂根部重量限制滑轮，引向小车滑轮和吊钩滑轮，最后引至起重臂尖部拧固。11、塔机顶升采用液压装置，顶升和加标准节，将起重臂旋转至引人塔身标准节方向（起重臂，位于爬升架外伸框架的正上方）。放松电缆线长度，略大于总爬升高度。 地面上先将四个引进轮固定在标准节下部横梁腹杆的四个角，然后起吊标准节安放在外伸框架上。 再吊起一个标准节，调整小车的位置，使得塔吊上部的重心落在顶升的油缸横梁的位置上。实际操作时，观察到爬升架四周的八个滚轮基本上与塔身主弦杆脱开，则为理想位置。然后卸下塔身与承重节（即下支承）连接的8颗M27连接螺栓（注意：只能在这时卸下）。再将顶升横梁顶在塔身的踏步上，开动液压系统，使活塞杆全部伸出，稍缩活塞杆，使爬爪搁在踏步上（见图十），再次全部伸出活塞杆，此时，塔身上方恰好能在一个标准节装人的空间，利用引进滚轮在外伸框架上滚动，把标准节引进塔身正上方，对准标准节连接孔，缩回活塞杆至上下标准节接触时，用8颗M27螺栓将塔身标准节连接紧固，卸下引进滚轮，调整活塞杆伸缩长度，再将承重节（即下支承座）与塔身用8颗M27螺栓连接牢固，即完成一个标准节的顶升加节工作。若连加几节标准节，则按照上述步骤，连续几次即可。塔身加节完毕后，旋转臂架至不同角度，检查位于平衡臂正下方塔身标准节M27连接螺栓虽否拧紧，应从上到下逐一再次摧紧一次。塔身垂直偏差不能超过4/1000。用经纬仪在起重臂下面找垂直度。3、塔机的拆卸首先，作好拆卸的准备工作成立塔机拆卸小组。小组应先熟悉塔机使用说明书制定切实可行的拆卸方案，并充分考虑现场的各种复杂因素，确保拆卸方案，并充分考虑现场的各种复杂因素，确保拆卸过程的人身安全和设备安全。其次，实施拆卸塔机的方案，注意：拆卸塔机操作方法与安装塔机操作方法相同，只是程序是相反的进行。即先安装的后拆卸，后安装的先拆卸，在拆卸过程中，不准不放配重砂，就去拆起重臂，会造成重大事故。四、安装附着装置根据出厂说明，该塔机高度在35M内不需附着装置，超过35m必须安附着装置方可使用，本工程塔机需要70m高，故要求在塔身25m，43m，61m处安装三套附墙装置，并应根据施工要求，计算出附着杆使用长度。预埋的连接板，必须满足水平力大于2吨，垂直力大于3.6吨的要求（见图十一）。五、塔机的调试塔机安装完毕后，应按下列程序进行调试。1、 空载试车空载试车的主要目的，是检验和调试各种安全限位装置是否灵敏可靠，各机构的转动是否正常。（1）调整幅度限位器将变幅小车跑到离起重臂根部的最小位置，调整幅度限位器的触点，使其于最小工作幅度的断电状态。往复三次以上作变幅动作，使其幅度限位器能保证2.5米37米的工作幅度之间灵敏可靠。检查与调整变幅卷筒钢丝绳排列是否整齐，双向两根钢丝绳的松紧程度是否有磨绳的障碍。（2）迥转运动试车开动迥转机构，使塔机左右各迥转一次，作360度运转，以检查和调整托轮与迥转体之间的间隙均匀和适当。接着，调整迥转限位器，将塔机旋转到不缠绕于电缆线位置，即转到立塔时的位置，在空载下进行调整。先向右迥转270度（0.75圈），调整限位器的微动开关，使其断电。再向左转540度（即1.5圈），按同样方法调整，使另一个微动开关瞬时切换，再验证左右旋车限位，是否540度，直至准确为止。2、 加载试验加载试验的主要目的，是检查和调试力矩限制器和最大起重量限制器，并检查各机构的运转是否正常，刹车制动是否可靠。（1）调整起重力矩限制器塔机采用机械力矩限制器，该力矩限制器是由焊在回转体上部的二片弹性钢板和二只限位开关组成。在弹性钢板上，装在调节螺钉进行调整，开动幅机构，使员钩在工作幅度20米外，吊起1.35吨的载荷（相当于额定起重力矩的90%，调整螺钉间隙使微动开关处于断电状态，然后增加载荷，使吊重量达到1.5吨重（相当于额定力矩），此时弹性钢弹性变形量加大，再调整螺钉，使另一只限位开关起作用断电，只有减轻载荷到额定载荷以内时，才能通电使升机构恢复动作。（2）调整最大重量限制器塔机使用的最大起重限制器为机械弹簧式，电滑轮，固定支架、弹簧压力装置和两个微动开关组成，调整方法是将吊钩放置在11米幅度处，吊重3吨的载荷，调整压力弹簧螺栓，使限位微动开关正好切断电路，使起升机构电动机停止工作。(3)调整高度限位器 高度限位器同样是用多功能行程限位器，调整是见将吊钩空载以中速上升，直到吊钩顶部升到距小车下缘500毫米左右，调整限位器碰块，触发行程开关切断起升电机向上运行的可靠性，直到合适为止。 3额定载荷试车各种限位装置及力矩限制器和最大起重限制器试验航度完毕后，进行额定载荷试验，在进行时吊起额定载荷进行迥转、变幅、起升下降等动作各进行3次以上，并进行联合动作试验。试验进行完毕之后，检查各机构运转是否正常，该润滑加油部分应进行润滑加油。有松动的螺栓加以紧固。 六、塔机的使用1、 一般规定（）塔式起重机的司机必须经过专门技术培训，经主管部门考核，合格发证后，方能持证操作，操作本机的时机，应掌握本机的主要结构原理和技术性能，各安全装置的功能及调试方法以及有关维修保养和安全操作规程。（）塔机的正常工作气温为+40-20C。塔机工作时，风力不得大于6级。整机安装或拆卸时，风力不得大于4级，如遇雷电、暴雨和浓雾等天气，塔机应停止工作。如得知超过10级大风的预报时，应采取措施将迥转减速机蜗轮轴与小齿轮轴相连的连轴器六颗螺钉拆下。并将塔身主电缆与驾驶室连接处断开，让塔机起重臂随风自由转动，以减少风的压力。塔机应使用缆风绳拉紧塔身，以防塔机倾倒。（）夜间工作，施工现场必须备有足够的照明设备。（）司机室内严禁存放润滑油，油棉纱及其他易燃易爆物品，冬季使用电炉取暖要有防火措施。（）在雷雨较多的地区，起重机必须有良好接地措施，防止雷击。（）塔机使用应定机定人，应有专人负责，非机组人员不得进入司机室擅自操作。（）在检修电器设备时，应切断电源，由专职电器操作人员进行检修，严禁带电作业。、塔机操作注意事项（）塔机的司机除应熟悉本机的结构的性能的遗迹润滑保养知识。还应掌握国家有关塔式起重机操作使用的安全规程。（）司机在进行正式作业之前，必须对各安全装置的可靠性进行检查，绝对不允许在安全装置不可靠或失灵状态下勉强作业。（）起吊重物的重量必须符合本塔机起重特性曲线，司机应能估算起吊重物的重量，严格超载使用。（）起重机工作时严禁斜拉或斜吊物品，不准抽吊交错挤压物品，不准起吊埋在土里或冻粘在地面上的物品。（）操作各控制器时，应依此逐级操作，严禁越挡操作，在变换运转方向时，应将控制器转到零位，待电机停止转动后，再转向另一方向，否则就会发生迥转轴断的事故。操作时力求平衡，严禁急开急停。（6）提升重物时，严禁自由下降，重物就位时，应使用慢速下降。（7）变幅小车工作时限位器必须灵敏可靠。在工作时，严禁以限位姿代替操作，当吊钩接近起重臂两端限位器时，应及时停车，减慢小车速度，以防限位器失灵。造成事故。（8）塔机工作时起重臂的回转角度应在540度之间，作到左右交替回转，以防电缆扭断。（9）塔机在进行维修或调整时，必须停止运行，严禁在运行时进行维修或调整。（10）塔机顶升作业，只允许在4级