关于司机肇事处理心得体会

1 / 8 关于司机肇事处理心得体会 关于司机肇事处理心得体会 关于司机肇事处理心得体会（第一篇） 说来也巧，前不久一个朋友搭车，指着车上的行车记录仪问是干吗用的，我说行车中它一直在不间断的录像，万一遇上个碰瓷的、逃逸的也算有个证据，下车前他表 示回家也买一个。第二天接到这位朋友的来电，记录仪还没到货，自己就遇上被撞后逃逸的事情了，追了半天没追上肇事车，问我应该怎么处理，我详细询问了事情 的经过，帮他弄完了 “ 善后事宜 ” 。 “ 肇事逃逸 ” 大家不陌生，但大都感觉离我们很远，但是试想，若真的有一天 我们遇到了肇事逃逸应当如何处理呢，借着我这位朋友的遭遇，我们也来聊聊遭遇肇事逃逸后的正确处理方法。 遭遇肇事逃逸后的正确处理流程 记录车辆信息 行驶在路上一旦发生剐蹭事故，无论对方是否有停车解决的意思，首先要开启双闪灯，同时尽可能全面的记录对方的车型、颜色、车牌信息，信息量越全越好。 如果事发突然，至少第一时间认清对方车辆什么颜色、什么品牌、两厢、三厢还是 型、以及牌照归属地和尾号，为后期提供证据进行积累。如果是追尾类事故， 8 方车辆会在自己车后，这时可以压低速 度，尽量控制住对方。 可以跟随但别盲目追赶 如果对方企图逃逸，不要盲目追赶，往往此时逃逸驾驶员的情绪紧张又冲动，不管不顾的情况下极易将小摩擦演变成大事故。当然也并不是说我们就完全放弃认倒霉了，在不违反交通法规且绝对保证安全的情况下，可以跟随肇事车辆，期间反复确认车辆信息，同时记录途经路线。 不要出现过激行为 这里需要多说两句，无论什么情况下都一定不要用危险的方式逼停对方，防止被肇事车 “ 碰瓷 ” 反咬一口，也避免由于仓促中违章或发生事故使自己处于被动的状态，更不要做出下车拦 车等危险举动，避免自己受到伤害。如果条件允许，可以在靠近肇事车辆时鸣笛示意等。 要学会保护自己 如果身处比较偏远、人员稀少或是自己不熟悉的区域，尤其是光线不好的夜晚，出于安全方面的考虑，建议不要盲目追赶，防止一些团伙作案，威胁我们的人身财产安全。 确认信息尽快报警 若事故发生在一些车流量较大的区域，人车混行可能会造成我们无法跟上肇事车，这时候一定不要穷追不舍，确认车辆信息和肇事车走向以后，将车迅速停到路边安全区域选择报警。当然，如果车上还有同行人员， 8 后就 立刻报警。 一般交通肇事可以拨打 122，也可以拨打 110 进行报警。接警平台的工作人员会负责记录我们事故的相关信息，然后转给对应管辖区域的交通支 队进行处理，所以报警人此时一定要用简单清晰的方式告诉接警人员事故发生的时间、地点、简单经过、对方车辆信息、以及现状等，信息量尽量全，但表述尽量简 洁。 至此我们能做的就这些了，一般在报警后几分钟之内，会有事发地交通队的工作人员与我们联系，因此报警时使用的电话需要保持畅通。 通常情况下交通队工作人员会在电话中再次核实我们的报案信息，然后要 求报案人前往交通队所在地进行事故说明和备案，之后他们将努力为我们寻找肇事车。 当我们来到交通队之后，事故中记录的点滴信息就派上用场了，如果车牌号记录完整，事发当时又有监控视频，肇事车很快就能够找到。即便肇事车 辆的信息没有记录完整，大概车型、颜色、车牌开头和尾号、跟随行驶的途经路段都可以成为查找线索，因此信息量越多，查找难度就越小。 当然查找肇事车的结果我们无法左右，如果有幸找到了肇事车，并且事发当时有监控视频，我们可以按照报案时描述的事故经过和责任判定要求肇事 车辆赔偿损失。若当时没有 视频监控，并且肇事车耍无赖，不承认自己的责任， 8 这样则比较麻烦，因此报案时准确叙述经过很重要，有条件的话可以配合车内行车记 录仪的资料作为证据，毕竟如果对方在理他肯定也不会跑。 当然还有一种情况，就是如果报案时所提供的车辆信息太少，并且沿途没有监控，或是肇事车为套牌车等情况，可能查找起来就比较麻烦了，这种情况下我们的损失就只能通过保险公司来负担了，并且这样的事故保险公司会有一部分免赔，车主只能自己承担一些损失。 如何避免事故和在事故中保留证据 说了这么多，当然我们谁都不希望出现 这样的事故，避免它们的办法就是谨慎驾驶远离事故。在我们看来避免这种 “ 憋屈 ” 事情出现也并非没有技巧。 如果有条件的话，建议在车内安装行车记录仪，遇到突发状况导出视频，一切信息证据都可以轻易获取，对于肇事车的查找会容易很多。 尽量远离这些车 另外行驶在路上，有些情况我们也要学会提前规避，有时即便我们在理，路上一些 “ 危险 ” 车辆也能躲就躲。 1：出租车 作为营运车辆，出租司机必须做到 眼观六路、耳听八方，稍不留神错过的可就是 “ 钱 ” 。因此突然停车、强行并线等一些在我们看来 “ 不太规矩 ” 的行为肯定不能避免， 8 此在路上尽量和他们保持一些距离，避免发生剐蹭事故。 2：公交车 公交车车身庞大，在路上本来就不太灵活，频繁的进出站上下车，有时不 “ 挤 ” 他真的出不来，所以尽量远离公交车。 3：外地车 往往外地车由于路况不熟悉，经常把精力放在看路和找路上，可能顾不上周围一些突发状况，因此更容易出现危险，并且一旦这类车出现肇事逃逸，我们查找起来会比本地车更费劲，因此我们在 路上尽量远离这些车。 4：军车 军车 “ 不规矩 ” 那是出了名的，违个章、加个塞、突然并线不打灯等蛮横行为相信很多人都见怪不怪了，虽然我们无法左右他们的行为，但是远离他们仍然是对自己最有效的保护。 5：货车 货车车身庞大、行动不便、又有很多盲区，在道路中行驶肯定没有小车那么自如，因此一些举动存在安全隐患，行车时尽量远离。 途径以下地点要小心 除了一些车辆我们尽量躲着走，途径一些地点我们也要保持警惕，尽可能的降低车速、提高注意力。 8 1：公交车站 有时公交车突然出站，会让后方车辆躲闪不及，下意识的向一旁并线很可能造成事故，因此途经公交站降低速度很重要。（我的这位朋友就是这样被剐蹭后逃逸的） 2：人车混行的道路 一些人车混行的道路、或是景区、菜市场等区域，一定要慢行，我的同事曾经遇到过，被电动自行车剐蹭后对方调头消失在人群中，真的别想抓到。 3：配有路边停车位的路段 路边停车位很常见，经过这些路段时尽量靠左行驶，并且要保持车速，避免突然从车位了钻出一辆车造成事故。 4：路口别过线 有不少司机习惯在等红灯的时候，让车头越过停止线以后才停下，虽然后轮不过线不会被视为闯红灯，但我就在一个比较狭窄的十字路口亲眼见到过 右侧来车左转，拐弯拐小了，直接与停在第一个的车辆左前剐蹭，随后逃逸，受害车要想调头追赶可就不太容易了，所以路口别过线也是对自己的保护。 肇事千万别逃逸 这里再多说两句，如果由于我们的过失刮蹭了别人的车辆，一定不要幻想逃逸。不论怎样，我们的交强险，三者险都可以为对方进行一些赔付。如果逃逸， 8 没有小刮小蹭赔钱修车那么简单了。 总结 遭遇事故本就是一件烦心事，如果肇事车逃逸更是让人窝心，即便报案最终能否有满意的处理结果其实也不取决于我们。这种情况下保护自己，尽量 远离事故很重要。一旦不幸发生了事故也不要乱了阵脚，搜集足够证据，及时报案，尽可能的为自己挽回损失。千万不要情绪激动，对肇事车穷追不舍，一旦发生二 次事故则得不偿失了。 关于司机肇事处理心得体会（第二篇） 作为司机，一旦发生交通事故，要立即停车，保护现场，抢救伤者和财产 (必须移动时应当 标明位置 )，迅速报告公安机关 或执勤民 候处理；过往车辆驾驶人员和行人也应予以协助。 出了交通事故后，司机有责任主动保护现场，在民 移动事故受伤者送医院抢救时，要对伤者的躺卧位置和姿态设置标志。总之，凡有必要移动现场任何有关事故的物品，包括人、车、散落物品等，都应标明原始位置的标记。如遇下雨、刮风等天气，应就地取材，用塑料布、席子等物将痕迹盖起来保护好。切勿不作任何标记就擅自将事故车开动驶离事故现场，送伤者去医院。 8 交通事故受伤者或目击者，在发生事故后，首先应记下肇事车辆的车牌号码及肇事车辆的外部特征，立即报警。遇肇事司机驾车逃跑，应注意保护原始现场，保全物证，及时报警。对肇事