东风机车机油工作原理.doc

东风7C型内燃机车机油工作原理王宏泉（开滦铁路运输分公司 河北唐山 063000）摘要：最近几年，我们陆续将使用了上百年的蒸汽机车送到“历史陈列馆”而启用内燃机车，内燃机车在许多方面比蒸汽机车优越。我部使用一台东风7C型内燃机车，目前这台东风7C内燃机车的技术状态基本良好，通过几年的实践运用，我们基本掌握了机车原理、结构及维修，但在使用过程中我们发现东风7C内燃机车还有许多地方要我们研究与探索，本篇文章就是以东风7C型内燃机车机油系统的运用展开分析的。关键词：内燃机车 机油系统 运用我部使用的是东风7C型内燃机车。东风7C系列内燃机车具有牵引力大，起动加速快，作业效率高，经济性能好，安全可靠，乘务条件好，操纵维修方便等特点。机车采用三相交直流电传动，柴油机装车功率为1840kw，柴油机为V型、四冲程、燃料直接喷射、废气涡轮脉冲增压、增压空气中间冷却、中速柴油机。柴油机的起动是由一台ZQF80型起动发电机拖动，主发电机是一台TQFR3000型三相交流同步牵引发电机，主发电机的励磁由一台GPL45型感应子励磁机提供。机车辅助传动装置主要由机械传动和偶合器传动两种型式，分别由柴油机输出端（通过主发电机和万向轴）和自由端（通过万向轴）驱动。机车辅助系统包括燃油系统、机油系统、冷却水系统和空气系统等部分组成。东风7C型内燃机车的机车机油系统和柴油机机油系统共同构成一个完整的机油循环系统。分别有以下几种主要作用：1、润滑减磨作用：机油在两个摩擦表面间形成一定厚度的油膜，改变了摩擦状态，降低金属表面的磨损和摩擦功率，从而提高了柴油机的机械效率，延长零件的使用寿命。2、冷却作用：机油是循环流动的，摩擦副之间因摩擦必然产生热量，摩擦热随时被流动的机油带走，使运动部件始终保持良好的工作温度，并能维持其合理的配合间隙。3、清洗作用：循环流动的机油能随时清洗掉相互摩擦零件间产生的磨屑，减少零件磨损。4、密封作用：在活塞环与气缸壁之间的机油除上述作用外，还起着阻止燃气进入柴油机曲轴箱的作用。东风7C型内燃机车的机车机油系统，根据柴油机不同的工作要求，可分为预热循环回路、起动润滑循环回路、主润滑及冷却循环回路、反抽油管路、放油管路。我部对东风7C型内燃机车的这几种不同工作循环回路进行合理的运用，在外界气温很低，机油温度低于柴油机的起动温度20时，为预热机油，起动辅助机油泵电机组1，从柴油机底壳内吸油，经油泵加压后，再通过止回阀，送入主循环回路，机油在经过机油热交换器时被水加热，沿主循环回路经机油滤清器进入柴油机内各润滑点再流回。在每次起动柴油机前，打开滑油泵辅助机油泵电机组（1.2）同时起动，给柴油机各运动件供油，以减少起动摩擦损失及阻力。辅助机油泵电机组从柴油机油底壳吸入机油，加压后经机油热交换器和机油滤清器，再进入柴油机各润滑处所，当辅助机油泵起动2分钟后，再起动柴油机，柴油机起动后，辅助机油泵停止工作。柴油机正常运转中，由柴油机曲轴经齿轮传动的主机油泵从油底壳吸出机油加压后，经温度自动调节器进入机油热交换器进行冷却，再进入机油滤清器过滤进入柴油机润滑各轴瓦、齿轮箱、凸轮轴、增压器和冷却活塞后流回油底壳，如此循环。主机油泵出口管上安装有压力表传感器和温度表传感器，与司机室压力表和温度表连接，用来观察机油泵出口压力和温度。当柴油机转速高于800r/min时，机油系统末端油压低于160kpa压力继电器对柴油机进行安全保护，使柴油机卸载。柴油机在任何转速下，末端油压低于80kpa，压力继电器对柴油机进行停机保护。柴油机在工作中不可避免地会产生磨屑、碳粒等，机油在生产运输、装灌过程中也会混入杂质，机油在使用中也会氧化分解而形成一些胶状物。这些都会降低机油润滑性能和缩短机油使用寿命，加剧柴油机运动件的磨损，甚至使一些运动件胶结，堵塞油路。机油滤清器就是为了解决这些问题而设置的，东风7C型机车采用了化纤毛毡式机油滤清器，主要由滤清器体、滤芯组及上盖等组成。滤清器体、下盖均为钢板焊接结构。三个滤芯筒内部安全一样，并同横隔板将体分为上下两部分，三个相同的滤芯组装后，就构成了滤前和滤后两个油腔，分别与进、出油口相通。机车在使用过程当中，为保证机油内不会混入磨屑、碳粒等杂质，保证机油滤清器高质量、高效率的工作，我们对机油滤清器进行了合理的定期清洗、更换滤清器密封垫及O型密封圈，更换滤芯等。但我们发现由于机油滤清器体积偏大，体内装有大量的机油，在解体清洗过程中造成一定的困难，对于观察机油滤清器内壁也不容易，想从滤清器里直接放出机油，机车内又没有合适的空间放容器。经过我们查找资料发现东风7C型内燃机车辅助机油泵电机组2设有反转控制，能将机油滤清器内的机油反抽回油底壳。根据资料的提示我们将机车电器室内滑油泵开关扳为反转，为了能够让油泵节省途径，直接通到机油滤清器进行反抽，在油管路中找到截止阀1、2。在油管路中找到截止阀3并关闭，关闭机油滤清器与离心式滤清器、油底壳的管路，以免造成机油滤清器油泵油底壳 柴 油 机 离心式滤清器 机油热 交换器机油滤清器辅助机油泵 辅助机油泵电机组 1 电机组 2主机油泵截止阀1截止阀2截止阀3温度自动调节器离心式滤清器机油滤清器的机油回路。东风7C内燃机车到我部使用已经有一年多了，随着我部一边学习一边使用，理论与实践相结合，对于机车的基本原理已经掌握，同时也可以处理一定的性能问题，但与其他运输部相比我们的技术水平还有一段距离，我部在今后的工作当中会继续努力，争取让东风7C内燃机车在我部更充