船舶各种应急预案及应急计划(样本).doc

4*)RQeZ XVYe0 g#WxVA 船舶丧失操纵能力应急预案 rf(0djX.y 1船舶在航行中发生丧失操纵能力的紧急情况时，立即发出警报，召集应急，应立即采取滞航及就地抛锚（沿岸航行，水深适宜）等措施。 $DO1 2在采取应急行动的同时迅速报告就近港口国主管机关或搜救中心 3 在进出港、狭水道航行时，立即使用伴航拖轮协助操纵。条件允许可向就近港口机关申请加派拖轮予以协助，使船舶抵安全水域抛锚。 3in4| 4 fHA&/tOd 船长和当值驾驶员应加强了望，以防本船失控后与他船发生紧迫局面，并按国际信号规则和72海上避碰规则91内河避碰规则的要求显示号灯、号型。 Lo6P.SN 5船长应沉着指挥，当值驾驶员应使用VHF发布本船目前位置、动态，提醒来船注意，并做好各项记录。6 Wap)m.f 轮机长指挥轮机员迅速进行故障设备抢修工作。7 求得岸基支持，按公司相关处室或主管人员指示，采取进一步抢救和抢修措施。 Nm*|=4 8 h0;aD.|g+ 船舶丧失操纵能力导致的碰撞、触礁、搁浅、燃油泄漏等事故，按相应应急预案进行部署9 船舶发生丧失操纵能力时，按下列应急计划进行部署。=h4TJA +?Ky$E UG_-2v4 主机失灵、电力中断应急计划 (QI!G 职务 负责部位 应急/应变职责 082/ 船长 驾驶台 总指挥，发布船舶操纵命令，指挥船舶操纵，负责对外及与船公司联系。 UT lx+4 项目负责人 机舱 副总指挥，协助船长组织、动员人员抢修故障设备及其他应急情况处理。 B?VHc.V 值驾/二副 驾驶台 协助船长操纵船舶，守听VHF，核测船位，做好记录。 Mp_|dG 。 =/+fb21 值班水手 驾驶台 按舵令正确操舵。 ! wYXgw 驾助 驾驶台 协助了望，显示航行灯、信号灯，悬挂号型，传令，内部联络。 H+fq 大副 船首 指挥甲板人员工作，备锚、备缆，系带拖轮，待命。 *-:Q 三副 驾驶台甲板 按船长指令准备消防器材，准备释放救生艇、筏。 B*)Iq3M 水手长 船首 备锚、备缆，或按船长、大副指令进行准备。 Q4 轮机长 机舱 抢修现场的指挥。向船长报告故障，组织人力抢修，尽快排除故障。 |vLVwQjq 大管轮 机舱 现场抢修。 J/hbQ/us 二管轮 机舱 现场抢修，并负责发电机/应急发电机。 RoT_N/Z 三管轮 机舱 现场抢修，并注意泵、阀情况。 pq_l 电机员 机舱 负责电气设备的修理及发电机及应急照明。 Se! 机工长 机舱 协助大管轮工作或听从轮机长、大管轮指挥，完成指定工作。 kvqLKk 值班机工 机舱 向轮机长、轮机员报告发现的故障情况，听从指挥。 =9M lmY 驾助 驾驶台 协助驾驶员工作，显示号灯、号型，传令，内部联络。 9 s eYY 下一班水手 舵机间 按舵机间驾驶员舵令操舵。 H R9!yn 轮机长 集控室 机舱总指挥，按驾驶台车钟令操纵主机。 ;glZ7 Z 当班轮机员 舵机间 随时检查应急舵舵机工作情况 |JvwVNI 电机员 舵机间 检查操舵系统工作状况，随时报告轮机长/驾驶台。 X/igS 值班机工 集控室 听从轮机员或值班轮机员的指挥。 !Te._OB 其他人员 根据需要具体安排。 ASV;rk KI?#%5e ;437MHA_,?&l #hF#?e iN?r1l42rAS Kr0gAd 船舶触礁、搁浅应急预案 m+Rwmb 1 船舶航行中发生触礁、搁浅事故时，应立即发出应急警报，报告公司指定人员（安全质量经理）或其替代人员及公司调度室获得指示。 Gq6_$5d 2 据搁浅、触礁事故位置报告附近港口主管机关，事故危及船员、船舶安全时报告海上搜救中心。 +VRFG 9 3 现场指挥大副即派值班水手等人测量船舶六面水尺，确定搁浅、触礁部位，了解和探测搁浅水域底质。大副将有关情况报告船长。 ggvZ% 4 驾驶台当值人员应详细记录搁浅、触礁时间、概位（船位），显示规定的号灯、号型。 RvVP &OP 5 水手长测量双层底压载水舱、货舱污水井及干隔舱有无进水，并做好记录。二管轮测量油舱油位变化情况，并做记录。 W#2&l/ 6 若船舶因触礁导致进水，应按堵漏应变部署和进水应急计划组织动员排水堵漏。 dIvU8 WFu 7 轮机长应立即进入机舱，指挥有关人员检查主机、舵机、辅助机械及尾轴、推进器有无损害，并报告船长，同时注意冷却水吸入阀换至高位。 F;W; 8 船长应根据各方面反馈的信息，积极采取起浮措施（首、尾吃水调整，减少压载水/淡水，转移燃油，高潮时间计算，估计自力脱浅所需拉力等），并据大副报告的船舶周围情况作出判断是否动车脱浅。 n RE, 9 若自力脱浅无效，应请示公司，联系申请外力协助脱浅。 e3Rk*!? 10自脱浅无效候援期间，船方应尽力固定船位，包括调整载荷及使用锚具。警惕潮水和风流对船舶强度和稳性的不良影响，防止船舶破损和断裂、打横，被风浪推上高滩，严重横倾及至倾覆。 b!iK: 11 搁浅、触礁发生油污按船上油污应急计划处理。 kFQKdw_I 12 搁浅、触礁导致火灾、弃船、人落水应变应急事项时，按相应的应变部署/应急计划进行。 |gULaK#$X 13 当值驾驶员应详细记录船舶搁浅、触礁、自力脱浅/外援脱浅情况。 bcuiTrm 0:u#5e R29A|5 O TO6uKqbG X ?!$#0Xg&By1O-触礁、搁浅应急计划 wC5J,P 职务 负责部位 应急/应变职责 BE8CmlCc 船长 驾驶台 nE5VKVks 甲板现场 总指挥，据勘察/反馈情况确定脱险方案，对外联络。 9bKm 项目负责人 现场/甲板/机舱 副总指挥，组织、动员人员，协助船长及现场指挥实施脱险方案。 a Q(b&L 值驾 驾驶台 二副接替值驾工作，详细记录触礁/搁浅/自力脱浅/外援脱浅及船舶采取的各项应急措施，监测气象、潮汐，做好记录。 =ijWbveB 值班水手 驾驶台 按指令正确操舵。 M2%m# 驾助 驾驶台 悬挂有关号灯、号型，传令及内部联络。 .tZ? 报务员 电台 电台值守，负责通讯联系，及时抄收气象预报。 Zr-;IP,9 大副 甲板现场 甲板现场指挥，确定触礁/搁浅部位及吃水情况，指挥甲板人员工作，协助船长制定脱险方案。 =J3D_%y 做好释放两舷救生艇及消防准备工作。 K= l_g c 水手长 甲板现场 关闭水密门窗，测量船舶四周水深，备妥堵漏器材和拖缆。 k7.D%KY 水手 甲板现场 定时测量水舱和货舱污水井水位，据大副指示调整压载水，备锚固定船位。 Ihz;L 轮机长 机舱/集空室 机舱现场指挥，备车。应急操纵机器，指挥部门人员做好堵漏排水准备，对机器设备进行检查。 V c2C(CbJ 大管轮 机舱 协助轮机长工作，检查主机、舵机、辅助设备损坏情况，确定机舱漏、损部位和情况，指派人员关闭水密门，堵漏、排水。 o t%=Mw 二管轮 机舱 协助大管轮工作， 测量油舱，做好驳油准备。 Oky12L 三管轮 机舱 管理泵、阀，准备排水及按大副指令排、压压载水。 X f | 值班机工 机舱集控室 听从轮机长指挥，传令、联络。 Yd Zn|D* 其他机工 甲板现场 听从轮机长、大管轮指挥。准备应急修理器材，备妥堵漏器材 !i 0IRC8 BSw1CIi 其他人员 待命，做好援助准备。 3,|sOI Mb V) S 船舶进水/堵漏应急预案 M 10若进水严重和情况紧急，船长应请求第三方援助，条件允许，择地抢滩。如船长确认堵漏无效，船舶面临沉没时，有权宣布弃船。 * iiFIK 11 船长应指示值班驾驶员做好详细记录，向公司和有关当局报告。 Aopdw=!/ 12 船舶进水以碰撞/触礁为主，船舶进水应急可按船舶碰撞/触礁（进水）应急计划进行部署 d%+7(H!7 4aP Kv O-fY/S 5 )t gv JmTjZxm pf!:utUvep)Rl HS%x)pWAdl l-船舶碰撞应急预案 Ed*GYBY 1 船舶发生碰撞，应迅速发出警报，通知船长和机舱，船舶立即进入应急状态。 i(0! h 2 船长任总指挥，命令大副查明破损部位损坏情况，有无进水、人员伤亡、油污染情况及程度。 fSFg/$SBh 3 若碰撞部位在机舱，轮机长应迅速进入机舱，查明碰撞部位及机器受损情况。 |u)-nzn 4 船长立即向公司指定人员或其替代人员及公司调度室报告。并根据船舶所处位置向就近港口主管机关或海上搜救中心报告。 Q%x?hv 5 大副、轮机长指派专人监视破损部位，及时向船长报告监测结果，以便船长确定施救方案和判断是否需要外援。 L0AQvp9S9 6 当船撞入另一船船体时，应视情采取慢车顶推等措施减少破洞进水，尽力操船使破洞处于下风舷。 _KNF o!9 7 若船体破损进水，应组织排水和堵漏，进水严重应选择适当浅滩坐浅。 $iTV GX7 8 轮机长应负责机舱内的损害控制，即对主机、辅机、舵机等机舱设备的损坏作出估计和抢修，并报告船长。并按指示安排人员在舱柜之间转移燃油，提供电力和辅助机械的方面的各项服务。 c?l: 9 碰撞双方应交换有关船名、呼号、船籍港、船舶登记编号和出发港、目的港及货物等情况。船长应向对方船长递交一份“碰撞责任通知书”要求对方船长签字并盖船章，当对方要求本船船长签署同类文件时，仅应明确批注“仅限收讫”类文字。 z0O1E 10 值班驾驶员应做好各项抢险的详细记录，保存相关海图。船长负责指导驾驶员谨慎如实的填写航海日志。 3l=1v 11对方船处于危险状态，在不严重危及本船安全的情况下，应尽力提供援助，包括协助对方船员或协助被撞船舶抢滩。 jO.n$Y 12若情况紧急，船长有权请求第三方援助。如碰撞损坏严重，确属无力抢救时，船长有权宣布弃船。 aR!P2 /6(6; *O#-A!Z LFTt$u17C Hk TmfRck Q!N|m+MTM2N%e-v!船舶碰撞/触礁（进水）应急计划 &Tju %48 职务 负责部位 应急/应变职责 aj 73iV 大副 甲板现场 甲板现场指挥，确定碰撞部位和损坏情况，及时报告事故情况。执行船长命令，指挥甲板部人员应急工作，协助船长制定脱险方案。 U!0B_4I 三副 甲板现场 协助大副，扬出两舷救生艇备用，做好消防应急准备。 x H8l00. 水手长 甲板现场 协助大副，带领水手关闭水密门窗，备妥堵漏器材。执行大副命令，做好其他应急准备。 HfPM$rg| 定时测量压载水舱和货舱污水井水位，据大副指示调整压载水（吃水差/横倾）。 &cxboiW 水手 甲板现场 听从大副、水手长指挥，协助三副放艇，协助查找碰撞部位和损坏情况。携带器材，堵漏排水。 (:vE%k 轮机长 机舱/集控室 机舱现场指挥，命令轮机员检查主机、辅机、舵机等设备的损坏程度。制定抢修方案，报告船长，并操纵机器，做好堵漏、排水准备。 k4lnXs 大管轮 机舱 确定机舱漏、损部位和情况，指派人员关闭水密门，组织抢修和堵漏、排水。 .,yr_7 二管轮 机舱 测量油舱，做好驳油准备。 %q MUzu: 三管轮 机舱 检查/管理泵、阀，堵漏、排水。负责电气设备和应急电源，按要求增设必要的照明。 s|+|# 4(zamJE 机工长 机舱 协助大管轮工作，准备应急修理器材，备妥堵漏器材 #3eIJV0 值班机工 机舱集控室 听从轮机长指挥，检查抢修/堵漏。 ,j!6q2%b WvXV1Rf 其他人员 待命，做好援助准备。 2/QO9R xf-Df,pLp/w7DP船舶消防应急预案 LOVNZ;R 一 机舱灭火应急预案 !KxSC 1 机舱发生火灾，无论火灾大小，无论航行/锚泊/靠泊装卸货物，值班人员应首先击发火井装置并报告轮机长、驾驶台或船长。 Jm PZa 2 机舱火井报警发出后，全船人员迅速按照船舶应变部署表到达各自岗位。轮机长在船长领导下行使机舱应急消防现场指挥职责，并保证与船长的通信联络。 hXPg% XO=x 3 轮机长迅速作出判断报告船长采取果断措施。 bewz&,- 4 船长迅速报告公司指定人员及调度室，并视情况报告港口主管机关或海上搜救中心。 5dVG7L; 5 启动消防泵（必要时启动应急消防泵）立即供水，接妥皮龙带、水枪待命。 |3 z/d&4 6 对火势、起火部位不明，可派出熟悉现场的两名探火员，身着消防员装备，携带必要的消防员用具，探明火源位置、火势和火的性质，报告现场指挥、报告船长。 mx%Y (xcO 7 如探明为初起小火，应立即组织消防队进行现场扑救。如小面积油类火，用泡沫灭火器、干粉灭火器扑救，或用水雾水枪利用水雾窒息法灭火；如电器火，应立即切断有关部位电源，切断通风，然后施救。 5ysJ 8 清查有无人员被困，抢救被困人员。灭火人员注意自身安全保护，防止烟雾窒息或烫伤。 4g| K& 9 立即关闭机舱各区域的防火门，将火势控制在局部区域，以防波及驾驶台、电台、船员生活区等重要部位。 H UZj9TP 10在港外或航行中发生火灾，应注意操纵使火区处于下风，如在港池发生火灾，应立即停止装卸作业，报告港口当局，按国际信号规则显示号灯、号型。 r( P 11组织主要力量扑灭火头，控制火势发展。并按排人员搬移临近火场的易燃、易爆物，防止火势蔓延引发爆炸，并对着火部位周围壁板进行水冷却。 zimYo$| 如火灾或抢救措施危及主机安全运转，应立即报告船长。 Z BpA 12 施救过程中，保持通讯联络畅通（内/外部） JqJ.6: 16 开舱前必须派探火员进行探火（二次探火须从逃生孔进入），确认火灭方可开舱，以保安全。 (cNA O 17 用水灭火时，注意保障船舶具有适当的稳性。 rQ)Ih v: 18 视情备妥救生艇，一旦灭火失效进入弃船程序。 V9TH1V Qq 19 火灾扑灭后注意死灰复燃。施救前、施救过程中、火灾扑灭后的照片、录象带等有效证据（如有）注意保存。 ? j=k 20 发现起火的时间、施救过程、灭火时间分别记入航海轮机日志。 =$TVy5 um,SWS1z+ i8m)G VyvVe3Avk m(/ SkN&M;qvdYNO5d;生活区灭火应急预案 ;YB9 oG 1无论航行、停泊中生活区发生火灾，无论火势大小，发现人员应首先以有效手段立即报告驾驶台或船长。有效手段包括高声呼喊生活区XX部位着火啦、拨O#广播、电话通知驾驶台/船长、击发火井装置。 ,pW92 2 生活区火井报警发出后，全船人员迅速按照船舶应变部署表携带消防器材到达各自岗位，准备实施灭火。 d#_ 8 若是船员居住房间起火，应清查有无人员被困，做好抢救被困人员的准备。 Mr5e%JN 9 组织主要力量扑灭火头，控制火势发展，搬移相邻房间（区域）易燃、易爆物品。相邻舱壁注意降温，防止火势蔓延。 |OkKIw2i 11 如果采取的灭火措施或火灾已危及船舶安全运转，应报告船长。 F16=FL. 12 生活区发生火灾后，船长应指挥正确操纵船舶，适当调整航向、航速，尽力使火场处于下风。必要时备妥救生艇、筏，一旦灭火失效则进入弃船程序。 SO w(nR13 13 船长应保持与公司的联系，获得指示，船在港内或近岸航行，船长有权联系代理，港口主管机关申请外援并报告公司。 mDxf&-Q 14 火灾扑灭后注意防止死灰复燃，经检查确认火已彻底扑灭后可恢复自然通风。 rN7 l3k& 15 注意保护火灾现场，请示公司善后处理意见。保留现场必要的实物、照片、录象带等有效证据（如有）。 rA-y q 16 火灾扑灭后，应将发现起火的时间、灭火时间和外援等情况记入航海日志。 -Wt( Q|Rq,h ?* QTe#z 5rVhPj MJ5CdL v|84KsDV (Rqi5$P Jo!Can *9 ,cX (87m :Qf d: K 97IKDa% z Tq;TrsV ii3J63;AY(人落水搜救应急预案 *_Z7)iv 1 航行中发现人员落水时，值班驾驶员应迅速按下GPS上SAVE或MOB按钮，顶初人员落水概位。并立即抛下带有自亮灯浮的救生圈，同时。 8X8.t: 2 立即向人落水一舷操满舵甩开船尾，然后根据不同外界环境，或采用单旋回法 /swn?P wG （270操纵/立即行动时），或采用WILLIAMSON旋回（延误行动时），或采用斯恰诺回旋法（人员失踪时）进行搜救。 DLp 3 用有效的声响器具发出人落水救生警报，全体船员迅速按应变部署表到达各自岗位。 ,2Z|DpD. 4 船长立即报告公司指定人员及调度室，并据船位报告就近港口主管机关或海上搜救中心。 2JfP Yel 5 船长或驾驶员用VHF通报附近船舶及就近港口当局。 )rOxif 6 按应变部署表的职责规定，救生人员应于救生信号发出后2分钟内穿着救生衣，携带规定的救生器材到达指定地点。同时做好释放救生艇的准备工作。 9bf: %g 7 大副应做好急救准备，指挥操纵救生艇，三副负责指挥释放/回收救生艇。 IFu0AUQy 8 在救生警报信号发出后，机舱固定人员在轮机长领导下即刻做好主机随时变速的准备。 rWloIy 9 ?lZeSB/ 保持与公司的联系，按公司应急小组的指示（意见）指导搜救。 jpMM!v; 10 将搜救情况和如下事项报告公司，并按公司指示做好善后处理工作。 h1- a） 事故状况。 z,14yY7 b） 落水者姓名。 Zp4O/e c） 救生开始/结束的时间、地点。 u JK&PDI d） 救生方法、天气等情况。 lwp6khGr dQ-5Qx( FH$DG3D, k2a_uHEL j% axwl!.L eR=f 1JH Y/8wB4 THdknQsg yj3cQr- K!A8m ; I * $dXPE Rk Xoz56ic W pQAow jof-ZEu n |EeX !& eEfQa y 5 确定泄漏油舱，随时测量油位，掌握泄漏情况，查出船体的泄漏部位和原因。 kfAM8 6 将破漏油舱余油驳入他舱，必要时将油转入驳油船或岸上。 nJ/FYy 7 调整船舶横倾，减轻泄油。 29(yw 8 航行中择地锚泊，远离养殖区、渔区、海滨浴场、海洋自然保护区等区域。 Yg) dU5 9 如溢油严重，报告公司联系外援。 jbI& 10 做好各种记录，利于事故处理。 qu1 舱柜满溢溢油应急预案 mth)AVo 1船舶发生污染时，按船上油污应急计划执行。 qs3SNse9 4 发出溢油警报，实施最初的溢油应急反应，执行溢油应变部署，清除溢油。 -3qk_Z_ 5 将事故情况通知供油船（供油设施负责人） OmJv&$)H| 6 将满溢舱内的燃油驳入空舱或其他油舱。 1OL6Q!Q 7 清除溢油和甲板上的积油。 dgap*JOb! 8 妥善保管清除中收集的残油。 1%# s.D 9 如溢油严重，报告公司联系外援。 . dh 10 做好各种记录，利于事故处理 _S$a9 At 管系泄漏应急预案 PK+)*y 1船舶发生污染时，按船上油污应急计划执行。 P (3_Jtpe 2立即报告公司指定人员及调度室，如污染超出船舶的控制范围时，船长视情报告就 近港口主管机关或海上搜救中心或执行公司指示进行处理。 e3+qN-%T 3立即停止有关作业，关闭管系上的所有阀门。 D,W)/x 4发出溢油警报，实施最初的溢油应急反应，执行溢油应变部署，清除溢油。 uO7A 5将事故情况通知供油船（供油设施负责人） pb ;NP 6查明泄漏原因，清除溢油和甲板上的积油。 lVm)NU 7妥善处理破裂管系中的残油。 s Yts8 8妥善保管清除中收集的残油。 *Gbozhn3 9如溢油严重，报告公司联系外援。 P:&D$x5|I 10 做好各种记录，利于事故处理 F6;5uj -W*r9+IKcDI pQmk9g&2 搁浅溢油应急预案 djo.# 1发出应急警报，实施应急反应程序。 k9zPM T7;O 2船舶发生污染时，按船上油污应急计划执行。 Gl cxh 3立即报告公司指定人员及调度室，如污染超出船舶的控制范围时，船长视情报告就近港口主管机关或海上搜救中心或执行公司指示进行处理。 t0tEa 4按本船消防应急部署组织船员控制火势。 d3)wEo3# 5迅速探明着火部位，查明火情、起火原因及火场周围情况搬移易燃、易爆物品。 rH_a kX_ 6调整首向，使着火部位处于下风，尽量减低航速和摇摆，避免急剧转向。 3fUUpvi 7 切断通入失火舱室油管和电路，关闭水密门窗和不必要的通风口。 0Y;4_5q 8 条件具备，释放CO2，防止火势蔓延。 1+MVbl 9 如用水，防止稳性不良船舶倾覆，必要时考虑抢滩续救。 O07= eb% 10如发现本船有油外溢，应速查明漏油源，采取转驳措施，将燃油驳入完好舱室，同时采取控制排油的措施。 KXh3CRm0 11 如溢油严重，应报告公司联系外援。 *OPZr&v 碰撞溢油应急预案 hWE/_$ 1 发出应急警报，实施应急反应程序。 OmN_Te 2船舶发生污染时，按船上油污应急计划执行。 rBy-= 3立即报告公司指定人员及调度室，如污染超出船舶的控制范围时，船长视情报告就 近港口主管机关或海上搜救中心或执行公司指示进行处理。 Dni: 4停止作业，关闭所有阀门，立即查明污染源，评估污染规模，拟订应急预案。 9Yo6( 5实施控制污染源，打捞散落入海的漂浮物，船内驳移、堵漏、关闭液体类污染物出口阀门。 ?1!I|A. 6按当地法律的污染报告规定向当局报告，并听从其指挥。 :H6t* ! 7向公司详细报告污染情况。 JX.iY2 8应急结束后，接受当局的污染事故调查和处理。船长应做好记录，向公司作详细汇报。 kosQheI t-j&_ &b UWw%G E|fYc i3:2Vdx 下面的是2016年经典励志语录，需要的朋友可以欣赏，不需要的朋友下载后可以编辑删除！谢谢！1、有来路，没退路;留退路，是绝路。2、为目标，晚卧夜半，梦别星辰，脚踏实地，凌云舍我其谁!3、做一题会一题，一题决定命运。4、静下来，铸我实力;拼上去，亮我风采。5、拼一载春秋，搏一生无悔。6、狠抓基础是成功的基础，持之以恒是胜利的保证。7、把汗水变成珍珠，把梦想变成现实!8、拧成一股绳，搏尽一份力，狠下一条心，共圆一个梦。9、每天都是一个起点，每天都有一点进步，每天都有一点收获!10、22.对命运承诺，对承诺负责11、我自信，故我成功，我行，我一定能行。12、不敢高声语，恐惊读书人。13、高三高考高目标，苦学善学上好学。14、争分夺秒巧复习，勤学苦练创佳绩、攀蟾折桂，舍我其谁。15、眼泪不是我们的答案，拼搏才是我们的选择。16、站在新起点，迎接新挑战，创造新成绩。17、遇难心不慌，遇易心更细。18、乐学实学，挑战高考;勤勉向上，成就自我。19、努力造就实力，态度决定高度20、忘时，忘物，忘我。诚实，朴实，踏实。21、精神成人，知识成才，态度成全。22、作业考试化，考试高考化，将平时考试当高考，高考考试当平时。23、我高考我自信我成功!24、23.再苦再累不掉队，再难再险不放弃25、拼搏高考，今生无悔;越过高三，追求卓越!26、挑战人生是我无悔的选择，决胜高考是我不懈的追求。27、山高不厌攀，水深不厌潜，学精不厌苦：追求!28、学练并举，成竹在胸，敢问逐鹿群雄今何在?师生同志，协力攻关，笑看燕赵魁首谁人得。29、快马加鞭君为先，自古英雄出少年。30、太阳每天都是新的，你是否每天都在努力。31、把握现在、就是创造未来。32、25.我因X班而自豪，X班因我而骄傲33、我心飞翔，路在脚下。34、人活着要呼吸。呼者，出一口气;吸者，争一口气35、辛苦三年，幸福一生。36、精神成就事业，态度决定一切。2016年经典励志语录二你一定要坚强，即使受过伤，流过泪，也能咬牙走下去。因为，人生，就是你一个人的人生。竹子用了4年时间，仅仅长了3cm，从第五年开始，以每天30cm的速度疯狂的生长，仅仅用了六周时间就长到了15米。其实在前面的四年，竹子将根在土壤里延伸了数百平米。做人做事亦是如此，不要担心你此时的付出得不到回报，因为这些付出都是为了扎根。人生需要储备!多少人，没熬过那三厘米!能够比跌倒的次数多一次站起来的次数，你就是强者!开始，去做，这是最难的一步。往往，突破了最难的一步以后，或者说，破除了想像中的困难以外，其他的事，可能反而容易。尤其有些事情，上瘾以后，形成习惯，不继续反而不舒服。再好的方法，对于彻底的、不想上进的懒人是无效的，但既然，生命是属于自己的，愿意行动与否，也还是自己的事。成功与不成功之间，有时距离是很短的，你只要后退一步或再向前几步。想得再多不如行动一次;说得再好不如立刻就做!人与人的距离是说与做的差别;人与人的差别是信与愿的有无!凡事实行则无瑕忧虑，空想则寸步难行。无论要做什么立刻行动!马上行动!开始行动!做一件事情，只有最初五分钟热情的，叫失败者;最后五分钟仍有热情的，叫成功者。当你周围都是米的时候，你很安逸;当有一天米缸见底，才发现想跳出去已无能为力。有一种陷阱，名叫安逸!别在最能吃苦的年纪选择安逸!没有危机!是最大的危机!自己不上进，危机无处不在吞噬你的理想和灵魂，混下去很容易，混上去太难了!为什么成功的不是你。年轻的你，迷茫又着急。你想要房子想要汽车，想要旅行想要高品质生活。你不断催促自己成长，却沉不下心来认真读一篇文章;你急切地期待成功，却每次在遇到挫折时提前退缩。既然没有过那些汗水和拼搏，又何必在旁观别人的荣耀与成功时愤愤不平呢?所以，努力吧，别抱怨。如果你要做一件事，请只管安安静静的去做。因为那是你自己的事，别人不知道你的情况，也不可能帮你实现梦想。千万不要因为虚荣心而炫耀，也不要因为别人一句评价放弃自己的梦想。其实最好的状态，是坚持自己的梦想，听听前辈的建议，少错几步。值不值，时间是最好的证明。你可以没有梦想，但不能不知道现在要做什么，你可以长相平凡丢到人群里就被淹没，但不能随波逐流成为没有个性的复制品，你可以被压力逼迫得痛哭一百次，但哭完记得笑一千次给它看，你可以习惯为别人付出，但至少别忘了为自己而活，你可以学会假装，但最后不要变成你当初讨厌的那种人。你比你想象中更勇敢，比你看起来更强大，也比你以为的更聪明。2016年经典励志语录三1、如果真的想活得悠闲，那么，为何不学着让自己释放心灵的重负，学着忘却，忘记那些无碍于个人原则的得失;无关大局的磕磕碰碰;无伤大雅的前嫌旧隙呢?学会让自己时时都轻装上阵，潇洒前行!2、人格的完善是本，财富的确立是末。3、古人云“隐忍不怒的人，胜于勇者”、“修己冶心的人胜于攻城掠地的将领”。生活中，宽容可以减少人与人之间的隔阂，可以让大家更好地沟通，彼此多一些体贴和关怀。4、“一个人不能骑两匹马，骑上这匹，就要丢掉那匹，聪明人会把凡是分散精力的要求置之度外。”人的生命和精力是有限的，我们要学会将聚光镜一样，排除一切琐事的干扰，将所有的资料、精力、热情聚焦并锁定你的目标上。5、一个能从别人的观念来看事情，能了解别人心灵活动的人，永远不必为自己的前途担心。一个人最大的破产是绝望，最大的资产是希望。不要等待机会，而要创造机会。6、喜欢的最高境界是你可能为她去死，可爱的最高境界是你得为你爱的人好好活着。7、如果人生需要一个完美的符号，没有比微笑更合适的了。微笑，它是甜美的歌声，能唱出生活的快乐;它是温暖的阳光，能驱散心头的阴影;它是无边的春风，能蓬勃事业的生机。8、微笑可以减轻紧张的情绪和压力，不管面对多么愤怒或者冲动得人，只要微笑示之，都能坦然以对，微笑一把神奇的钥匙，可以打开别人心灵的窗户