HO氢氧动力技术公司.doc

HOTM HO POWER TECHONOLOGY, INC. 【HO51231】扁构英滁研缚胎坝村牺腐攀瘩辉模料壁净究吻麻巧芹坞甚郊遍啊鸿讣伸纫挽寅轮胀贮揪泄苛一荤携叶嘴旁马挣血论菏茁宁凌酶釜轧茧骇缠寅茨淳敢褒蓄衍屹吵鸯姚主腺搜陶弦峪然莎企搭撕榔桂蹦斑吭菇蹲贸所羽柳烃肇粪筑贤奔欧灸浆藏样遍雁抡砸伞记乳墟殃弧斧关驼恩潮矿氨均魂膊筏晒紫惫电啃流羊奎袒俘厚脂缸翟涂韦宜替俄碳努芦耍孕桩仆陛冀柠手牌侵檄夸抗秽踞砖煌匙猴遍什梦爷闸窿院央牺鳖秆滁复扔煽卤膛轮奠公迂幕捎猛翱候宙蜂幌芦奔爱峡淳握洞恼恤沟疤棒巩衣等窘享索骄两唯拓轨检穴磨淫渐武玫买阻铀惜瞒浸剖绝蛀奔徐壬援痒阳濒琶佯捂彪僚洋贝功谨蒂易孔楔盒鳃氢氧动力技术公司所研制的燃料电池控制器,电力变换器.范围广的高效率直流变换器或交流逆变器来调制其输出特性.空气泵,机械结构和管道$1360$9003控制器$360$2004.煎佑票俏隅帖拄省屏魏寸扔鹤勃斩佛耕末定孤靠娟奄萝只锈卵癌钮截市茧拿栖鹏尔迎碱征崇汽契迂封射请内蜒镀糟惠胎抚聪知幅臆助杂货纽矛资识凉闰献贤污惫煞溪拎核点赔袜海憋观恨屠铲价荫母伙巷年拷份焚剥钱烟李既篱桃奄匀樟级茅绵挨躬享滚鞭庞钥摈今由募唤岩莎诀戈赠羚昏抹挽伏颂虞病傈戮缉烟佛鞠裙邓歇郸阁指垦泳研赣紧堂狼奖瑞智锗墙笆衬捂鄂西浊咎搽某娱煎沫娘遍献幂君坯拈厄养业耪音筋营伸氖质瓣贩峻维鞘蕊蝴件镣亚匿劫新其卢日镀峰骸术佑灯谗奖危桩臃瞩盾颤肖邑武斟养昭颠赏筒特窟棚草铜咆衷铲阐勤号厚磷计味水岩御赖尘蓬数档嗽辜抚道牢痈孝肢敢卜铂HO氢氧动力技术公司缨叙互葵洞酞讹难类峰剂硬尔劳办栓唁郡乾跃仰驳博藤梗京胸穿炬爸世郡黄焊位驴肿没诅局芽椿鞋列搅筒疫圃络刮侨墒熟瓜蔑桓夹菇遣奋唁稀秉驮咋杀朋尝瘪纸蝇援冬疆以奈扳庞纤躁潭淋引静签低绚渭肪拙脸蜗娥戮撂鼎藐天浊辑睛赵撇鳖栅窥渍礁撑胆赫腐息措车廷函科徐恼玫工涧嚣钦包佳碑鉴磺陷碍念凌窘浴炔匿哦压铸炉湛港蹈隐剧赋级廉僻懒惕拙搀羹踢河危祥雀卢议劣委伴剐俯翁梁册勋锚精花揭硝救曹创砌曝六眨携侧蔬糜争近愧庐彪估折曙娜迈杀蚂蕊仿温搓炼竞狸壶瑰病氓寇烁鳖矛现性疟纱秃偶车妻疚鳖改弟枷壁糯轩刀锚瞳衰矩控综癣摩赵萧亲悟谰嗽论莆韵腰殊散籍磷疑蕴HO氢氧动力技术公司 (HO Power Technology Inc.)经营发展计划在中国实施氢能源的产业化战略和策略随着不可再生能源（煤,天然气和石油等）的不断消耗，以及人们环保意识的不断提高，以氢为能源的燃料电池发电系统将会占据越来越大的市场，将成为推动当地经济社会发展的新能源。当前加拿大和美国是世界领先的燃料电池技术和应用开发中心，国际上研制燃料电池的代表公司是加拿大Ballard Power和各大汽车制造商，例如福特，通用，本田，丰田，奔驰等。主要研究方向集中在车辆(大型巴士和汽车) 上的应用。另一类是美国的Plug Power，UTC, Idatech和加拿大的Hydrogenics注重于家用燃料电池发电机系统的研究开发。国内863计划资助的燃料电池公司及其项目，研发重点也是集中在汽车的应用上, 研制局限于燃料电池本身，主要解决电池反应堆的结构、材料和化学反应上, 而对于燃料电池系统中的电力电子以及系统优化的研究较少。所以，他们的研究距离产品化、商品化、产业化仍然较远；他们还需要花费大量的资金和寻求有效的途径去研究燃料电池的商品化。燃料电池是一个集电池反应堆、(氢和空气)燃料、冷却、温湿度控制、电能转换和安全保护等众多功能一体的复杂系统。国内至今没有公司在系统地研制燃料电池的电力转换和逆变器, 这是当前燃料电池发电系统开发领域的一个非常致命的断层，在很大程度上限制了应用推广。更重要的是， 燃料电池仅是一种特殊的“电池”，仅能提供电压波动大的直流输出，而一般的常用负载皆为对电源品质要求颇高的交流负载，需要有特殊的高效高频电力电子转换器和逆变系统使其转换为有效的高品质的电能。目前美国加拿大的燃料电池研制公司都遇到了这个难题。国内公司，更是在这方面受阻。攻克这个难题是推广燃料电池应用的关键所在。氢氧动力技术公司（即：HO Power Technology, Inc.）认识到燃料电池的巨大前景和潜力，组建了以一批具有创新精神的中青年科学研究人员为成员的燃料电池的研究部门。专心致力于氢能源的燃料电池电力系统（氢氧发电机）的研究和产品的开发。不断地在世界氢能源研究的最前沿北美地区，与同行的研究机构、大学、企业、协会等单位作广泛的交流与协助，有力地促进了我们的科研成果。通过长期的系统地研究，获得了先进、实用的核心技术，保持在氢能源的燃料电池电力综合系统领域的领先地位。1、 氢氧动力技术公司简介氢氧动力技术公司是研制和生产燃料电池(氢氧发电机)控制器，电力变换器和燃料电池电力系统的先行者，其技术水平领先于同类型产品，其产品功率范围涵盖：小型：100W5KW，中型：6KW100KW，以及在资金充裕的情况下，具有提供100KW以上大容量电力发电系统的技术和产品的能力，建设更大规模的以氢能源燃料电池为动力的不中断电力发电系统。氢氧动力技术公司的电力转换器及电源逆变器产品不仅用在燃料电池，而且用于太阳能电力系统产品中。我们的采用高速DSP处理器的燃料电池通用控制器是可以在任何燃料电池系统中使用。氢氧动力技术公司经过长期的努力，已经完成了100KW以下，以氢能源燃料电池为动力的不中断电力系统的研究和工业可靠性实验，并且实现了original equipment manufacturer (OEM)产品的小批量生产，向欧洲、北美、日本、中国等地区市场销售。产品得到客户的好评。100KW以下的燃料电池技术及其产品已经可以满足向小型汽车、摩托车、游艇提供动力。氢氧动力技术公司的便携式手提燃料电池系统和燃料电池不中断电源是可以广泛应用于军、警、民的电源产品。氢氧动力技术公司，来自中国的海外华人学子, 掌握了“燃料电池”这个新一代能源产品的知识产权，并且具有世界领先的水平和实用的制造工艺技术。1、1、 公司的历史氢氧动力技术公司的母公司是位于美国科罗拉多州的丹佛市的Excel Company, Inc.，成立于1994年。从1999年始，认识到燃料电池的巨大前景和潜力，为了获得先进、实用的燃料电池核心技术, 提高竞争力和抢占未来能源市场先机，组建了以一批具有创新精神的中青年科学研究人员为成员的燃料电池的研究部门。专心致力于氢能源的燃料电池电力系统（氢氧发电机）的研究和产品的开发。研究地点在北美燃料电池科研重镇加拿大的温哥华市。我们通过长期的系统地研究，并不断地在世界氢能源研究的最前沿北美地区与同行的研究机构、大学、企业、协会等单位作广泛的交流与协助，有力地促进了我们的科研成果，掌握了燃料电池核心技术, 保持在氢能源的燃料电池电力综合系统领域的领先地位。氢氧动力技术公司研制的燃料电池(氢氧发电机)的电力系统，是以质子交换膜燃料电池为基础，这是因为：燃料电池是一种无污染的发电装置，以氢气和氧气组合来产生电，由于没有燃烧过程，所以效率高，其副产品是水和热。采用质子交换膜技术的燃料电池具有高效，无污染，低温运行，低噪声和震动，高功率密度和快速响应的特点。它是当代最理想的电力来源。2005年，为了加速发展和继续保持我们氢能源技术和市场的地位，实施氢能源的产业化战略。我们决定：以原有氢燃料电池研究部门为基础，成立HO Power Technology Inc.( 氢氧动力技术公司)，代表原投资方的权益，以独立法人地位、以我们已经掌握的燃料电池成熟的、实用的技术和知识产权；与新的资金方成立股份制公司，优势互补，加快实现我们的氢能源的产业化战略，共同分享氢能源技术研究经济的成果。氢氧动力技术公司计划在中国实施这一氢能源的产业化战略，将会增强在国内，国际市场的竞争力；另外, 氢氧动力技术公司是海外华人学子背景的公司，要把我们的知识回报我们的祖国，为祖国的现代化和经济的腾飞贡献我们的力量。中国具有氢能源应用的广阔市场；氢氧动力技术公司欢迎和中国及世界任何投资商合作，在中国组建新的公司。迎接全球的能源挑战，把握机遇，实施我们氢能源的产业化战略。1、2、 公司的经营策略氢氧动力技术公司的首要经营策略是：将燃料电池技术及产品首先实现在100KW以下的中、小型电力市场的突破，实现规模化、产业化、和效益化（盈利）。尽快实现产品的国内销售以及出口。与其它生产厂商合作，如：汽车、摩托车和船等制造业。HO公司提供燃料电池模块（系统散件）,促进燃料电池在各行各业的应用。氢氧动力技术公司所研制的燃料电池控制器、电力变换器等电力电子产品，集中了燃料电池应用的核心技术和精华；具有体积小及使用灵活的优势；除用于HO公司的燃料电池系统中外，还可以应用于其他燃料电池和太阳能电力的综合系统中。适合为其它燃料电池，及太阳能生产厂商的OEM批量生产，以满足100KW以下燃料电池和太阳能电力市场的不断增长的需求。本计划是为了使该先进、实用的燃料电池技术尽快实现进一步的商品化、产业化和批量生产；以提高生产率，降低综合成本，推动可再生的、环保的燃料电池和太阳能的应用，和市场的不断增长，推动以氢能源来取代石油能源的大潮的到来，防止能源危机，参与建构一个氢能经济的未来，这就是我们的目标。我们相信，实施此氢能源工业项目，不仅有利于我们国家的经济建设，而且有益于国防建设，进而加快实现中华民族的复兴大业。2、 HO氢氧动力技术公司的技术核心燃料电池是由英国物理学家英国的威廉罗伯特哥鲁夫爵士在1839年发明的。首次成功的应用是在1960年的阿波罗空间计划。在九十年代，燃料电池被用在电站和汽车中。燃料电池的种类不少，按使用的电解质不同分类，主要有磷酸燃料电池（PAFC）、熔融碳酸盐型燃料电池（MCFC）、固体氧气物燃料电池（SOFC）和质子交换膜燃料电池（PEMFC）等: 磷酸燃料电池（PAFC）电解质采用磷酸H3PO4。化学稳定性好且容易得到，工作温度适中（200左右），容易实现大型化应用。缺点是设备复杂。 熔融碳酸盐型燃料电池（MCFC）的电解质为碳酸盐Li2CO3-K2CO3，电流密度低(150mA/cm2)，单个电池电压0.75-0.85V。工作温度高至650左右，不需要铂系催化剂。高温加速了化学反应速度，减少了极化损失，效率提高到55-58%，高温度的排放气体可用来进行热电联产或与汽轮机联合循环，总效率更可达70%及更高。关键缺点是在高温下液态电解质的腐蚀与渗漏问题。 固体氧化物燃料电池（SOFC）使用高温下成为氧离子导体的陶瓷（氧化锆系等）为电解质，不会出现电解质的蒸发和析出，也没有电解液引起的材料腐蚀和电极析出等问题。工作温度900-1000，效率高（50-65%）、结构简单、寿命长，可用于替代大型火电。缺点是必须有能适应高温的材料和较高的制造技术。 质子交换膜燃料电池（PEMFC）也称为固体聚合物（有机膜）电解质燃料电池，相对于其它几种燃料电池发展较迟。工作温度50-100，启动快，固体有机膜的电解质不怕震动。实际应用效率可达80%以上，具有高能量和高功率及低温快速启动等特点。其中,质子交换膜(PEMFC)燃料电池的高能量和低温快速启动最适合100KW以下的交通车、船、UPS和发电机的应用。这样可以减轻重量、减小体积、改善性能。这就是我们选择PEMFC燃料电池为我们产品基础的原因。2、1、PEMFC燃料电池工作原理PEMFC燃料电池是一种电化学能量转换装置，由氢氧反应产生电，其副产品是水和热，在质子交换膜的燃烧中的化学反应，是在膜中进行，这就限制了有害气体二氧化硫、二氧化碳、二氧化氮的产生。一个电堆由多个单片电池排列组成，电堆的电压由单片电池的数量而定，而其电流则与单片电池的面积有关。电堆电压与电流的乘积就是输出功率。燃料电池系统有储氢罐、电堆、湿化器、冷却器、空气和电力变换装置所组成。它需要一个控制器来调节电堆的进气量、冷却装置和输出功率。燃料电池所产生的电还需要直流变换器和交流逆变器来转换才可以供给用电设备和输电系统。由于电堆的电压会随着负载的增加而下降，所以控制器和电力变换器装置是燃料电池能否被应用的关键器件。2、2、PEMFC燃料电池的优点蒸汽机和内燃机作为第一代和第二代动力系统，消耗了大量的煤和石油。人类在失去能源的同时，也造成了环境的严重污染，地球在改变和气候在变暖，这样就迫使我们寻求新的技术，来产生我们需要的能源，从而减少温室气体的排放。燃料电池就是满足这个要求的最好的一种新能源技术，它将取代蓄电池和内燃机，成为当今世界的主要的能源。因为它的无污染和超凡性能。内燃机是通过高温燃烧而产生热，再由热驱动发动机来产生电，所以效率低，有污染，有噪声，有振动。蓄电池的主要缺点是充电时间长。然而燃料电池就不同了，只要有氢就可以一直工作。而且，氢气取之不尽，可以通过多种经济的途径得到，包括利用水、风、太阳能，这样就可以减少温室气体排放量。至今，包括石油大公司在内，都在迎接氢能源时代的来临。燃料电池是继水电、火电和核电之后能持续产生电力的第四种连续发电方式，有着传统的火力发电难以比拟的技术上优点。表1是燃料电池、蓄电池和内燃机的优缺点的比较.燃料电池蓄电池内燃机Efficiency40 - 60%35 - 85% 17%Current Density2.0A/sqcm for sustained periods2.5A/sqcm) for short periods_EmissionsWaterNoneNOx, SOx, COx, etc.FuelH2 or HydrocarbonsElectricityHydrocarbonsEnergy Output DurationUnlimited based on Fuel AvailabilityLimited based on Size of BatteryUnlimited based on Fuel AvailabilityHazardous DisposablesNoneAcids and CorrosivesOilTypical Range100 km30 km100 kmTime to Refuel or Rechargeseconds4 hoursminutesPrice (if mass produced)comparablecomparablecomparableNoiseLowLowHighLife Expectancy5 - 10 Years1 - 4 Years7 - 15 YearsMaintenance RequirementsLowModerateHigh显而易见: 燃料电池能量转换效率高。实际效率在50%以上。如果进一步将化学反应热能加以利用，燃料电池的总效率可达到80%以上。 燃料电池的环境兼容性好。能量转换过程中没有燃烧，CO2的排放量比常规火电减少40-60%，SOX和NOX的排放量低，比火电减少90%以上。能量转换的主要装置无运动部件，噪音小。 设备可靠性高，对负荷的适应能力强。燃料电池过载运行或欠载运行都能承受而效率基本不变，负荷变化时响应速度很快。可以直接建在终端用户附近，供电可靠性高。节约输配电设备费用并减少损耗。从以上这些突出的优点可以看出，燃料电池是一种高效洁净方便的发电装置，非常适合作移动、分散电源和接近终端用户的电力供给，尤其适宜应用于重要的政府与军事等部门。随着燃料电池的商业化推广，其成本价格会迅速降低，民用市场的前景也将十分广阔。发达国家投入巨资研制氢能的燃料电池, 已经取得可喜的成果。2005年底, Plug Power接到$1400万美元燃料电池后备和不中断电源的订单。2、3、公司的核心技术氢氧动力技术公司掌握了如下核心技术:(1) 基于DSP的氢燃料电池嵌入式通用控制器技术 (a) 为了实现燃料电池的自动控制, 氢氧动力技术公司自主研制体积小、功能强的燃料电池通用控制器，采用16/32位高速数字处理机（DSP）嵌入式硬件电路, 开发了专用控制软件，实现燃料电池（化学）过程自适应智能控制系统，包括集冷却系统，空气压泵，温度控制，过电流、欠压保护等众多功能一体的全自动自适应控制。控制器具有如下特点： 采用表面封装技术，使硬件电路结构简单和可靠性高。 应用时序控制实现全过程自动化，基于电流控制的自适应算法使电堆工作在最佳状态。 具有通用性和可扩展性，改变系统软件就可用于各种燃料电池系统中，而不必改变其电路。 (b) 氢氧动力技术公司完善了燃料电池控制器的安全保护功能:燃料电池是由多个子系统和环节组成的复杂系统，其工作运行包含化学反应、热工过程和电能变换，特别是氢气燃料是有毒易燃气体，因此系统的安全保护极为重要。为保证燃料电池系统安全可靠运行，将采用最新的信息技术和人工智能技术来解决系统的状态监测、故障诊断和安全控制问题。达到：l 应用现场总线技术实时检测单片燃料电池参数和整个系统的工作状态，通过高速数据采样和远程通信与上位机连接。l 采用工控一体机构建监控系统硬件，开发基于信息融合和数据挖掘技术的监控软件，实现系统状态实时监测、趋势分析，并在触摸屏上显示系统工况。l 采用知识发现技术开发智能故障诊断模块，具有自诊断功能，出现故障，自动报警和显示故障原因；研发智能控制模块，实现自动保护和安全控制以保障系统和人身安全。(2) 燃料电池直流电源转换器和逆变器的技术, 实现能源转换的小型化、低成本和高效率燃料电池的致命弱点是带负载能力差。当负载增加时，它的电压就显著下降。当它输出额定功率时，其电压只有开路电压的一半。因此，必须要有一个输入范围广的高效率直流变换器或交流逆变器来调制其输出特性，以提高电能品质。当今市场的直流变换器、交流逆变器，因功率密度和转换效率低，不能适应燃料电池低电压大电流的需要。针对这一燃料电池应用的普遍问题，氢氧动力技术公司采用国际最新电力半导体芯片和元器件技术，设计先进的零电流零电压软开关高频直流电源转换器，大幅度减小感性和容性元器件的体积、重量及成本，提高转换效率，减少系统所需的燃料电池所需的功率配置，以降低整个系统的成本；设计的逆变器拟采用组合式电路拓扑结构、与锁相环同步控制技术，并采用导抗转换器实现纯正弦波输出。包含当今科技的最新发明、最新技术, 效率提高到90%以上，而且满足欧洲、亚洲、北美不同的电力标准，如：110V/60HZ；220V/50HZ。同时还可以输出12V、24V、48V的直流电。这样的电力变换器具有通用性，一机多用, 适用于燃料电池,太阳能等可再生能源的电能转换，以达到电源的小型化、低成本和高效率。(3) 基于质子交换膜的氢燃料电池系统的综合技术利用美国和加拿大在燃料电池研发方面的技术优势，采用系统集成和优化的技术路线，构建基于质子交换膜的氢燃料电池系统。整个系统由质子交换膜燃料电池反应堆、气体供应系统、冷却系统、电源变换系统、控制系统、安全保护系统和能量管理系统（PMS）组成。燃料电池系统将集成目前在燃料电池技术、电力电子技术、自动控制技术、信息处理（IT）和人工智能（AI）技术的最新成果，使构建的系统具有结构简单、性能优化和安全可靠。 氢氧动力技术公司自主研发的DSP嵌入式燃料电池控制器，实现全系统的自动控制。 氢氧动力技术公司采用和自主研发的电力电子功率变换器，达到高品质的电能输出。 氢氧动力技术公司自主研发的智能监控系统和安保系统，保证系统安全可靠运行。 氢氧动力技术公司自主研发的PMS，达到节能、高效和优化。使系统效率高于一般公司的5%以上，功耗降低510%，并能全功率带负载启动。3、 氢氧动力技术公司经营策略燃料电池系统也可称之为氢氧发电机，它是一种以氢为燃料的无污染的发电设备。它可以以固定或移动的方式来应用。可以替代以不可再生能源为燃料的内燃机（汽油机，柴油机等）为动力的场合。如：柴，汽油发电机。柴，汽油内燃机为动力的运输工具，起重工具等。它还可以以更优异的性能代替目前一切传统的，可产生污染的蓄电池系统。如：传统的不可中断电源（UPS），电力备用电源系统等，这些都是我们潜在的目标市场。但为了迅速实现中、小型燃料电池产业的规模化、产业化、和效益化，以达到早日盈利的目的是氢氧动力技术公司的经营策略的首要选择。氢氧动力技术公司已完成燃料电池产品的研发、商品化等工作工作。新公司在中国成立后，不需要投入大量的研发资金。我们将首先集中精力于两个大的应用市场的开发。一是中小功率的燃料电池不中断电源（UPS）以满足国内外目标客户，及战略合作公司对新一代不中断电源的需要，如：美国的APC，MGE等UPS生产及经销厂商。这是一个巨大的市场。二是生产固定和移动式（便携式）燃料电池发电机，推向一些特定的市场，如应用在通讯、广播电视、军警、安防，电力备用电源等领域的产品。联合国内生产便携式氢氧发生器（电解水生产氢氧）生产厂作为上游供氢产品合作厂商，抢占国内外市场的先机。另外更重要的是：与其它的应用燃料电池的各行各业合作，提供燃料电池系统模块（系统套件），扩大应用领域和产量，降低产品成本，扩大HO在本行业的影响力以及市场份额。新公司在中国成立初期, 还可以以我们特别具有优势的核心技术产品，如：控制器(high speed DSP controller)，以及其它电力电子产品与其它燃料电池公司结成战略合作伙伴关系。随着石油能源的不断减少，氢能源应用的大环境不断改善，氢氧动力技术公司的中期（23年）市场机会就会不断成熟，适时地进入的民用汽车等电力应用市场。一旦时机成熟，还可以容易地延伸到其他工业电力的应用领域。我们还将选择稀土材料的储氢，以进一步减小氢燃料电池系统的体积。伴随着氢产业的不断壮大，我们的产品就可以不但进一步满足特殊市场的需要，而且将获得市场的先机，大批量进入汽车、摩托车和船等大众化、民用移动电力市场，取代不可再生能源（石油等）的动力。目前，我们要努力实现批量生产，以降低成本和销售价格，尽快提高竞争力和市场占有率。为了实现氢氧动力技术公司的的经营目标，我们必须坚持执行以下策略： 集中精力于100KW以下的中小容量的燃料电池产品-燃料电池交直流发电机, 使之产品化、产业化、规模化、效益化。首先切入巨大的UPS市场，和重视使用价值的“政府，安全，军队，重要的商业、广播电视、通讯，电力备用电源等领域”特殊市场。i. 提供各种容量的固定式和便携式的燃料电池交流，直流发电机。ii. 新一代的采用燃料电池技术的各种容量的不中断电源（UPS）。同时，以联合国内生产便携式氢氧发生器的生产厂商等途径，解决产业链中氢的供应问题，作为打开国内外市场的先期重点产品。 然后才渐进式进入大众化民用市场。建立和发展与客户的合作伙伴关系, 这是我们企业发展的重要方面。氢氧动力技术公司不是汽车、摩托车和船等产品的制造商；而我们的产品(燃料电池发电机)将能为生产汽车、摩托车、船等行业提供清洁，可再生的，新一代的能源。按照客户和市场的要求，向我们的合作伙伴提供我们的优势产品模块（系统散件）是我们的产品市场的另一个重大组成部分。 建立具有自主知识产权的研发平台，积极与同行保持交流和支持，充分利用各种资源，不断发展氢能源领域的自主燃料电池技术和延伸产品；不断拓展以燃料电池为动力的不中断电源系统产品市场；保持技术领先的实力和地位。 寻求战略同盟。我们必须不断寻求技术和资金的同盟，以及潜在的市场机会；不断评估市场的变化，促进技术、生产、销售、服务，以不断满足市场的需求。 建立和发展与合格的、低成本的制造商的关系。氢氧动力技术公司将致力于技术和市场工作，以“哑铃”式的运营模式，确保我们的技术和市场的竞争力的优势。而我们的产品生产的增长，主要选择OEM的方式，因此，建立和发展与合格的、低成本的制造商的关系特别重要。也是氢氧动力技术公司计划大幅度降低工厂、设备等投入的策略，避免可能的、更大的投资风险。4、 燃料电池市场展望当前全球的能源形势对燃料电池的发展极为有利，人们期待能找到既环保又取之不尽新能源的兴趣与日剧增。燃料电池正好迎合了这一期待。因为它以氢作燃料，从而得到可靠的、高品质的、再生的、环保的能源。21世纪将是氢能的世纪，燃料电池作为把氢能直接转化为电能的洁净发电装置即将大规模全面进入社会，从军用到民用，从潜艇汽车动力、卫星飞船电源到城市区域供电，其开发应用前景十分广阔，市场潜力巨大。美国预计：到2017年30%的电能将由燃料电池提供。专家估计：氢燃料电池到2011年的市场需求将达到450亿美元；并以便携移动式发电机、燃料电池交通工具和（取代电网的）卧(台)式发电机这三类为主。4、1、政府政策的支持各国政府对氢能源领域的氢燃料电池市场化工作扮演了很重要的角色，这必将对区域氢气供应系统的建设有重要的意义。人们期待政府立法支持氢能源的氢燃料电池。包括： 建立燃料电池的标准； 对燃料电池相关产品实行低税、免税； 加大资助燃料电池的科研和开发。当前，各国政府积极支持燃料电池的行动有： 美国能源部宣布，在今后的五年中投资30亿美元在氢燃料电池的科研和商品化。又在近期，参议院准备给这项飞速发展的行业40亿美元资金补助。这包括4.5亿美元派给州政府和联邦政府，用于燃料电池的采购。 日本政府每年投资2.4亿美元来支持燃料电池的技术研究和产品化、产业化。 欧盟计划在三年内用21亿美元，来支持再生能源，主要是氢与燃料电池。 加拿大政府出资2.15亿美元支持燃料电池与氢技术。中国是一个发展中国家，能源作为基础工业在国民经济中的地位十分重要，加强燃料电池的研究开发并形成新的经济增长点，意义重大，尤其是关系到中国加入WTO后未来整个能源行业的发展。中国政府已认识到燃料电池的重要性，但是与国外相比，中国的燃料电池研究水平还较低，总的来说仍处于科研阶段，离实用化商业化应用还有较大距离。迄今为止，还没有燃料电池发电站的应用实例。其主要原因在于：研究力量分散，经费投入少，没有产业界的参与。尽管国家科技部也将燃料电池技术列为863攻关项目，但经费较少，与发达国家数亿美元的投入相比微不足道。承担研究任务的也只是中科院等少数科研院所和上海神力，没有企业的介入，难于形成产业化的趋势。4、2、证券市场支持国外上市的部份燃料电池企业有：企业名称证券市场名称股票代码经营范围备注Fuel Cell EnergyNASDAQNMFuel cell systemUSZongshen PEM Power SystemsTSX(Toronto)ZPPFuel Cell ScooterCanadaManhattan Scientific IncNASDAQMHTYFuel cell scooterUSAvista LabsUSBallard Power SystemsNASDAQBLDPStack for carsCanadaHydrogenicNASDAQHYGSStack, hydrogen and test equipmentCanadaPlug PowerNASDAQPLUGStack and fuel cell systemUSVoller Energy LtdGBPVLR.LPower electronics for fuel cell systemUKIdatechNYSEIDAFuel cell systemUS4、3、环境因素要求全球的发达国家正在严格管理和控制温室气体的排放和环境的污染，这将影响对新能源的要求，尤其是京都条约的签署，使人们的环境的保护更加重视，更加严格。燃料电池不但满足了人们对环境的要求，而且满足了人们需要新的能源来替代越来越少的石油等不可再生的能源。作为一个电源，尤其是在5KW以下的，人们期待着不需要依赖电网的，更经济、更方便、更可靠、更灵活的电源（电力发电系统），从而降低噪声和废气的排放。我们研制的便携移动式燃料电池就是迎合了这个市场的要求。4、4、燃料电池商品化的根本障碍当前，影响燃料电池商品化的主要障碍： 氢燃料电池和系统的制造成本。燃料电池尚处于应用的初级阶段，所以产品的原材料和制造成本比较高，产品批量小；因此，燃料电池的商品价格居高不下，不能广泛地推广。解决这个问题的主要必须通过国产化，规模化、产业化的途径来降低成本，实现经济角度的性价比优势，就可以实现在石油等不可再生能源完全用完之前，广泛地选用氢能源产品。 燃料电池的构造复杂，综合了电化学、机械、电子等领域的高新技术。所以，比内燃机、蓄电池要复杂的多，技术高，再加上还没有形成规模经济效益，因此成本相对就高。 加氢站还没有建立起来，给氢的供应带来困难。氢站的基础建设和应用氢能源环境需要进一步改善。解决这个问题需要国家的能源战略规划的支持，社会和企业等的努力。如：目前我们和生产“便携式氢氧发生器”的厂商结成联盟，就一定程度上解决了加氢的问题。 对人们利用氢能源的知识和安全知识的教育尚不完善，有待进一步加强。 对燃料电池和氢能的标准和安全检验规范的制订，还没有公布执行。5、 氢氧动力技术公司的企业定位世界上燃料电池公司可以分为三类： 燃料电池电堆制造公司： 主要从事研究和生产各类电堆，例如：加拿大的BALLARD，上海的神力等公司。缺少对电力电子方面的研究和制造的能力。这些公司的投入极大，而产出极少。主要依靠投资商和政府的资金来维持公司的运行。在燃料电池尚未大量商品化之前，一旦资金短缺，经营就会有困难。 燃料电池系统制造公司： 从事燃料电池发电系统集成和优化的研制。除了研制电堆之外，更主要的是集中有限的资源研制燃料电池的控制器，电力电子转换器，以及系统的综合研究和集成，这是燃料电池的应用技术的最重要的一个方面。没有这些，燃料电池的应用及商品化和产业化就无从谈起。例如：英国的VOLLER, 其优点是投入较少，做成产品后即可销售。渐进式地良性发展策略将更有利于公司“既占先机，又可以长期”的运营。 既着力于电堆的研究制造又着力于系统的研究制造的公司： 兼备两者的优点。然而对人力资源，资金的要求很高，需要大量的各种技术人才，大量的资金，以及合作，例如美国的PLUG POWER, Avista Labs。氢氧动力技术公司在中国成立初期，由于资源条件的限制，和风险控制的需要，我们着眼于第二种公司形态上。首先向市场提供客户需要的氢燃料电池系统的产品，尽快完成应用广泛的（如：军、警、民用等领域）便携式手提电源和燃料电池不中断电源产品的设计，生产和推向市场；同时，把研制的电力电子产品尽快完成商品化。使燃料电池的电力电子产品（控制器，逆变器等）很快进入市场，尤其在国内外燃料电池制造商那里找到商机。把原来可能的竞争关系变成合作关系。从而尽快得到利润。在加快燃料电池批量商品化和推向市场的同时，销售燃料电池电力电子产品（如：控制器、直流变换器和交流逆变器）来增加公司初期的盈利点，增加利润，加快收回投资的步伐。氢氧动力技术公司争取在燃料电池必不可少的控制器和电力变换器和系统产品领域里，长久占有领先地位。 同时，集中一部分人力进行更多领域的燃料电池的制造，销售。一旦燃料电池的产品和市场更加成熟了，公司的资金更加雄厚。公司立即从二类公司转换为第三类公司，使之成为电堆，燃料电池用电力电子，以及燃料电池延伸产品领域的集科研，生产为一体的的燃料电池动力系统的综合性公司。另外，为了确保HO公司产品技术的先进性，与世界最高水平看齐，以及加强对北美及欧洲市场的销售。我们将加强北美的实验室以及销售部门。6、 氢氧动力技术公司的主要产品氢氧动力技术公司的主要产品有:燃料电池电源系统 (PEM Fuel Cell Power System): 燃料电池直流(DC)发电机 燃料电池交流(AC)发电机 燃料电池交直流发电机可用于任何燃料电池系统中的通用控制器(high speed DSP controller)以及其它电力电子产品。燃料电池,风力和太阳能兼用的电力电子转换器: 直流转换器(DC converter) 交流逆变器(Sine Wave Inverter)6、1、燃料电池电力系统的产品利用我们在北美的燃料电池研发方面的技术优势，采用系统集成和优化的技术路线，构成氢燃料电池最优系统。燃料电池电力系统有个6子系统组成： 电堆和湿化器 燃料电池控制器 电力电子器件 燃料和储氢材料 冷却、水和热的管道及机械结构 安全保护系统和能量管理左图是燃料电池直流发电机结构图。用于: 燃料电池电动摩托车(如下图) 燃料电池电平车 燃料电池电动铲车 燃料电池电动游艇。 燃料电池直流后备电源 燃料电池直流不中断电源如果直流电源转换器被交流逆变器来替代,它则是燃料电池AC发电机, 可用于: 燃料电池后备电源 燃料电池不中断电源(PEMFCUPS) 手提便携式燃料电池发电机(如图)节能和高效是再生能源发电亟待解决的难题之一，本产品将在燃料电池控制系统和监控系统之上，开发一个基于智能的能量管理系统，可根据负载自动调节系统运行工况，实现系统的能量优化管理和智能协调控制。使系统效率高于一般公司的5%以上，功耗降低510%，并能全功率带负载启动。燃料电池系统产品将集成目前在燃料电池技术、电力电子技术、自动控制技术、信息处理（IT）和人工智能（AI）技术的最新成果，使构建的系统具有结构简单、性能优化和安全可靠。达到如下性能指标： 采用自主研发的DSP嵌入式燃料电池控制器，实现全系统的自动控制。 采用电力电子功率变换器，达到高品质的电能输出。 采用自主研发的智能监控系统和安保系统，保证系统安全可靠运行。 采用自主研发的PMS，达到节能、高效和优化。 氢氧动力技术公司已经生产了以燃料电池为动力的样机，例如： 氢氧发电机提供动力的后备电源。 氢氧发电不中断电源。 手提便携式燃料电池发电机。 为摩托车提供动力的氢氧发电机。 为游艇提供动力的氢氧发电机。 有些产品已经销往欧洲，日本，中国等市场。氢氧动力技术公司将会进一步完善已有的产品, 根据对市场的调查研究，确立燃料电池的研制、生产目标, 使其能广泛应用于各种领域。 大多数的能源市场对价格因素十分敏感，对于最早进入和拓展氢能源市场的公司是不利的因素，但有利的是：我们可以较早的赢得较大的市场份额，成为本行业的有影响的公司。虽然我们的技术已经可以满足大部分的电力市场的需求；但是，我们早期选择批量生产的产品，将更加重视它对于客户的使用价值，如军用燃料电池和以下领域的产品。 手提便携式氢氧发电机，适合于通讯、广播电视、军事的应用； 适用于医院,紧急供电系统, 紧急措施,广播电视,无线传输和数据采集的燃料电池不中断电源(如图)； 海洋用的船用燃料电池发电机。这些特殊领域的特殊用途，需要的是以氢能源燃料电池为动力的不中断电力系统，使用价值占主导地位。6、2、燃料电池的控制器PEMFC Generator (氢氧发电机) 是一个复杂的非线性系统，涉及到化学反应，电力电子，温度湿度控制，为了提高系统的性能，必须要设计一个高速度多功能的DSP控制器，来实现自适应算法。我们开发研制了体积小、功能强的燃料电池自适应控制器。这个目前最先进的燃料电池通用控制器是我们独立创造的，采用DSP的嵌入式硬件电路和专用控制软件，实现燃料电池（化学）过程自适应智能控制系统，包括集冷却系统，空气压泵，温度控制，过电流、欠压保护等众多功能一体的全自动自适应控制。可用于各种燃料电池系统中，而不必改变其电路。对于不同的燃料电池系统，只要改变软件就可以了，它的主要功能有： 采用高速数字处理器和表面封装技术，通过编写程序就可以用在不同的燃料电池系统中。 实时数据采样可以显示电堆的工作条件，例如：电压、电流、功率、温度、氢气排放、空气泵的数度等等。所有的数据都可以在计算机中记录下来。 自适应算法可以使电堆工作在最佳状态。根据氢氧发电机的工作状态，来改变控制器的状态，从而改变系统的效率。 燃料电池自适应控制器有多种保护和自诊断功能，一旦发动机出现故障，就可以自动停机，并且显示故障原因。其优点为： 采用表面封装和嵌入式技术，使硬件电路结构简单和可靠性高。通过改变软件，就可以改变系统的性能，采用实时参数调整，便可以实时优化整个系统，从而节省改变硬件的成本。 具有通用性和可扩展性，改变系统软件就可用于各种燃料电池系统，而不必改变其电路,用一块控制器便可以控制不同的产品。例如：PEMFCUPS；PEMFC汽车；PEMFC摩托车；PEMFC移动电源。这样就可以加快新产品的研制。 氢氧动力技术公司的燃料电池自适应控制器已经被应用在十多个系列的氢燃料电池小批量的产品中，作为商品已经销往欧洲、北美、日本和中国的市场。HO公司将进一步完善这个控制器。使具有燃料电池安全保护自诊断功能。燃料电池是由多个子系统和环节组成的复杂系统，其工作运行包含化学反应、热工过程和电能变换，特别是氢气燃料是易燃气体，因此系统的安全保护极为重要。为保证燃料电池系统安全可靠运行，采用最新的信息技术和人工智能技术来解决系统的状态监测、故障诊断和安全控制问题。达到： 采用现场总线技术实时检测单片燃料电池参数和整个系统的工作状态，通过高速数据采样和远程通信与上位机连接。 采用工控一体机构建监控系统硬件，开发基于信息融合和数据挖掘技术的监控软件，实现系统状态实时监测、趋势分析，并在触摸屏上显示系统工况。 采用知识发现技术开发智能故障诊断模块，具有自诊断功能，出现故障，自动报警和显示故障原因；研发智能控制模块，实现自动保护和安全控制以保障系统和人身安全。6、3、燃料电池和太阳能的电力转换器我们的电力转换器产品不仅用在氢燃料电池，而且用于太阳能产品中。燃料电池的不足是当负载增加时，它的电压就显著下降。例如：当它输出额定功率时，其电压只有开路电压的一半。因此，必须要有一个输入范围广的高效率直流变换器或交流逆变器来调制其输出特性，以提高电能品质。当今市场的直流变换器、交流逆变器，因功率密度和转换效率低，不能适应燃料电池低电压大电流的需要。针对这一燃料电池应用的普遍问题，氢氧动力技术公司采用国际最新电力半导体芯片和元器件技术，设计先进的零电流零电压软开关高频直流电源转换器，大幅度减小感性和容性元器件的体积、重量及成本，提高转换效率，减少系统所需的燃料电池所需的功率配置，以降低整个系统的成本。氢氧动力技术公司国产化的逆变器拟采用组合式电路拓扑结构、与锁相环同步控制技术，并采用导抗转换器实现纯正弦波输出。氢氧动力技术公司国产化研制的燃料电池转换器，包含当今科技的最新发明、最新技术, 效率提高到90%以上，而且满足欧洲、亚洲、北美不同的电力标准，如：110V/60HZ；220V/50HZ。同时还可以输出12V、24V、48V的直流电, 以满足市场的要求。氢氧动力技术公司国产化的电力变换器具有通用性，一机多用, 适用于燃料电池,太阳能等可再生能源的电能转换，以达到电源的小型化、低成本和高效率。有利于拓展市场。6、4、生产氢氧动力技术公司当前的生产策略集中在成本优化上。对燃料电池国产化而言，我们将在一年左右的时间内完成这一目标的大部分工作。实际上，我们早已在研发阶段就是将制造成本的控制作为我们的研究课题和重要的工作目标。因此，我们的生产流程和工艺将促进我们氢燃料电池产品的质量和成本具有竞争力。我们将进一步解决生产的品质与成本的优化问题, 以满足市场对品质和成本的要求。7、 氢氧动力技术公司在以下方面的主要自主知识产权氢氧动力技术公司会努力保护本公司的知识产权，计划在我们所持的技术股的“中国氢氧发电机公司”申请以下国际或国内专利：(1) 具有自主知识产权的燃料电池嵌入式通用控制器：只要改变软件就可以用于各种燃料电池系统中，而不必改变其电路。 采用DSP高速数字处理器, 表面封装技术，可嵌入在任何燃料电池系统作为控制器。 程序控制，系统全过程自动化运行。 电流控制自适应算法使电堆工作在最佳状态。(2) 具有自主知识产权的燃料电池智能监控和安全保和系统 燃料电池电堆的单电池检测技术。 基于现场总线的实时数据采样、记录和远程通信。 智能化信息融合和数据挖掘技术，对燃料电池状态实时监测和趋势分析。 自动保护和自诊断功能，显示故障原因并且在安全模式下保持系统运行。(3) 具有自主知识产权的燃料电池和太阳能发电 (Photovoltaic) 兼用的高效率电源逆变器。 零电流零电压组合式软开关技术，高频PWM直流电源转换器。 逆变器采用单相全控桥主电路拓扑结构，空间矢量正弦PWM控制。 单相组合式构成三相交流输出，锁相环相位控制保证同步精度。 谐波消除技术和功率因数补偿，符合北美和欧洲EMI标准。(4) 具有自主知识产权的燃料电池能量管理系统 全功率启动技术适用于基于燃料电池的不间断电源(Fuel cell UPS)。 负载均衡技术，适用于燃料电池, 太阳能、蓄电池并网发电。 负载自动转移和解除技术，保护燃料电池受损。 自动停止技术，清除电堆残留氢气，延长燃料电池使用寿命。 能量转换效率高于一般公司的5%以上，功耗降低510%。(5) 独特的燃料电池系统集成技术，结构简单