道路工程施工组织设计方案.doc

昆 明 经 济 技 术 开 发 区 羊 甫 片 区 24# 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 标 段 第一章 工程概况一、 工程概述 昆明出口加工区是经国务院批准设立的国家级出口加工区；是未来云南省、昆明市重要的出口加工贸易基地；是昆明经济技术开发区的一个重要专业产业园区，是六个功能片区之一。出口加工区北起云南大学软件学院、开发区主干道，西至昆洛公路，南至广福路延长线，东达南昆铁路以东山脚地区。规划区距昆明主城区11km，距火车货运站（王家营）7km，距火车客运站10km，距昆明国际机场8km，距规划新机场约30km。为加快经济技术开发区出口加工区基础设施建设，解决出口加工区与云内动力工业园区的交通联系，并兼顾供水、排水、供电、电信的通道，拟对区内24号路进行建设。与道路相伴随施工的还有云内动力工业园区外防洪工程，重点解决汛期时截断茶高山片区的地表汇水对云内动力工业园区的威胁。昆明经济技术开发区羊甫片区（昆明出口加工区）24号道路工程位于羊甫片区东侧，云内动力工业园区东侧，路线走向由北向南，本道路起于云南烟叶公司仓库，止于南昆铁路下穿涵，由我公司负责实施的昆明经济技术开发区羊甫片区24号道路工程（二）第二标段（K1+700-K2+437.609）总长737.609米。防洪工程主体是防洪沟，用以截断茶高山片区的地表汇水，该沟大部分沟段与24号路伴行（在路的靠山侧）；路宽为12m，其K2+274.467-K2+334.467为该道路的过渡段、K2+334.467-K2+437.609路宽为20m。定位为三级公路；路面形式为沥青混凝土路面。工程内容包括道路、排水、桥涵、交通工程。二、设计依据及有关标准（一）设计依据1、设计委托书（合同）；2、1：500地形图；3、昆明经济开发区羊甫片区（昆明出口加工区）控制性详细规划（调整）昆明经济开发区规划设计院2007.8；4、现场调查及勘测现状资料；5、工程地质勘察报告；6、其他有关技术资料。（二）设计标准及规范1、测量规范GB50026-93、公路工程技术标准JTJ001-97、公路路基施工技术规范JTJ033-95、公路基层施工技术规范JTJ034-2000、公路沥青路面施工技术规范JTJ032-94、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000、公路附属设施安装规范JTG F70、给排水管道施工及验收规范GB50268-97、市政道路工程质量检验评定标准GJJ1-90、市政排水管渠工程质量检验评定标准GJJ3-90、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-88、建设工程施工现场面供用电安全规范GB50194-93；2、其他现行相关的国家强制性标准和技术规范、规程。三、设计基本原则1、根据道路规划确定的路网分布，综合考虑道路的平面线性、横断面布置、道路交叉口等各种道路附属设施，路面结构类型，充分满足车辆行驶的技术要求。2、尽可能利用原有地形、地貌，依山就势，在满足城市排水要求同时，减少土石方，节约投资以达到环境效益与经济效益的高度统一。3、设计时考虑防洪和排水要求，尽量降低设计标高，选取合理的坡度以满足道路周边建筑物的使用。4、合理使用各项技术标准，尽可能采用较高经济技术标准，除特殊情况下，尽量避免采用极限标准。四、主要技术指标1、道路等级：三级公路；2、路面类型：沥青混凝土路面；3、设计基准期：15年；4、设计车速：40km/h；5、路面荷载等级：机动车道BZZ-100；6、设计初年每车道标准轴载数：600次/日；7、交通增长率：8%；8、荷载等级：公路-级；9、抗震烈度：8度。第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节 设备、人员动员周期参加本合同段工程施工的队伍和人员，都是我公司近年来参加过多处公路工程施工的队伍和人员，具有丰富的施工经验和管理能力，拟投入本合同施工的机械设备和试验检测仪器，类型齐全，生产能力匹配，能与施工质量和工期进度要求相适应。拟投入在本合同工程施工的人员和设备，本投标人已作了调集和准备，队伍人员已经过整训，机械设备已检修完好，可在指定的时间内进入现场，快速地投入施工。第二节 设备、人员、材料运到施工现场的方法1、 本合同段施工队伍进场采用汽车调运到工地现场；劳力利用本地的施工力量，采用汽车运输调入工地现场。2、 本合同工程施工以机械化为主，大量的施工机械设备需要进入工地现场，拟计划投入工程的各类施工机械设备数台（套），设备进场采用汽车运至本合同段施工现场。3、 本合同段工程建设所需要的沥青由业主统供、汽柴油及其它材料全部采用汽车运输至施工现场。第三节 开工前准备工作一、 施工现场准备工作我公司与业主进行合同签订后，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：（一） 、复查和了解现场；（二） 、确定工地范围；（三） 、清除现场障碍；（四） 、办妥有关手续；（五） 、作好现场规划；（六） 、施工便道的修建。二、 技术准备（一）、熟悉图纸资料和有关文件我公司保证在接到任务后立即组织有关技术人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。（二）、现场复测根据设计图纸所提供的控制点、水准点、施工图设计等有关设计参数，组织技术人员对我合同段内的路线、控制点、水准点重点部位等有关参数及部位进行认真复核，确保准确无误。（三）、施工组织设计根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制实施性施工组织设计。（四）、技术保障对于施工难度、技术要求以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程，我公司将根据工程特点，结合我公司的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。三、 机具设备准备 根据工程特点及我公司现有设备的数量、质量情况做周密的计划，选派优良的施工机械设备分期分批地组织进场。 四、人员准备根据本合同段内所需的人员组成情况，我公司已经组织有关人员进驻工地。五、材料准备材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。材料要求按规划的场地、方案制备。严禁乱采、乱挖、乱堆。确保材料质量、“两保”完善、不留隐患。严格按施工规范、操作规程，妥善运输、保存、使用原材料，文明施工，确保施工安全，不留水保、环保、生态后患。六、施工协调管理1、内部施工队的协调在施工过程中，项目部对施工队的设备、人员、资金以及施工场地等进行合理安排和调度，以达到最佳的施工效率和效益。2、与监理工程师的协调 贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工队予以控制，确保工程达到优良，坚决杜绝现场施工队不服从监理工程师的不正常现象发生，使监理工程师的一切指令得到全面执行。 所有进入现场使用的成品、半成品材料，设备、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，应按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。 按部位或分项工序检验质量的工程，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况遵循“先执行监理的指导，后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理中，维护好监理工程师的权威性。第三章 施工技术方案第一节 测量 进场后根据甲方提供的三角网点和水准网点进行复核，并将复核的成果报监理工程师批准。精确地测定建筑物的位置，进行放样和完成全部测量数据的计算工作，并在施工测量前10天将有关施工测量的意见报告报送甲方审批，在施工中，我们将尽力保护好全部的三角网点、水准网点和施工中增设的控制点，使之容易进入通视，防止移动和损坏。第二节 路基工程 一、土方开挖 1、工艺流程 确定开挖顺序和坡度分段分层平均下挖修边和清底 2、坡度的确定 （1）在天然温度的土壤中，开挖沟槽，当挖土深度不超过下列数值时，可不放坡、不加支撑： A、密实、中密的砂土或碎石类土（充填物为砂土）：1.0m。 B、硬塑、可塑的轻亚粘土及亚粘土：1.25m。 C、硬塑、可塑的粘土和碎石类土（充填物为粘性土）：1.5m。 D、坚硬性粘土：2.0m。 （2）使用时间较长的临时性挖方边坡坡度，应根据工程地质和边坡高度，结合当地同类土体的稳定坡度值确定，如地质条件好、高度在10m以内的临时性边坡坡度应按下表确定。土的类别边坡值（高：宽）砂土（不包括细砂、粉砂） 1：1.251:1.50一般性粘土硬 1:0.751:1.00硬 塑 1:1.001:1.25软1:1.50或更缓碎石类土充填坚硬、硬塑粘性土 1：0.501:1.00充填砂土 1:1.001:1.50 (3)挖方经过不同类别土（岩）层或深度超过10m时，其边坡可做成折线形式或台阶形。3、大面积沟槽底标高不一，机械开挖次序一般采取先整片挖至平均标高，然后再挖个别较深部位。当一次开挖深度超过挖土机最大挖掘高度（5m以上）时，宜分二三层开挖，并修筑10%15%坡道，以便挖土及运输车辆进出。 4、沟槽边角部位，机械开挖不到之处，应用人工配合清坡，将松土清至机械作业半径范围内，再用机械掏取运走。大基坑宜另配一台推土机清土、送土、运土。 5、进出沟槽的运输道路，应尽量利用以后需开挖的场地，以减少挖土量。 6、对面积和深度均较大的沟槽，通常采用分层挖土施工法，使用大型土方机械，在坑下作业。如遇软土地基或含水量较大时，行走道路需做硬化处理。 7、对某些面积不大的沟槽，亦宜尽量利用挖土机开挖，不开或少开坡道，采用机械接力挖运土方法和人工与机械配合挖土。 8、挖土机沿挖方边缘移动时，距离边坡上缘的宽度不得小于沟槽深度的1/2。如挖深度超过5m时，应按专业性施工方案来确定。9、在开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡的状态。深度大于1.5m时的沟槽，根据土质情况，应作好支撑的准备，以防坍塌。10、机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土方运到机械挖到的地方，以便及时挖走。11、修帮和清底。在距槽底设计标高500槽帮处，抄出水平线，钉上小木橛，然后用人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距槽边尺寸，确定槽宽标准。以此修整槽边，最后清除槽底土方。槽底修理铲平后进行质量检查验收。12、开挖沟槽土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需用的好土，多余的土方应一次运走，避免二次搬运。13、沟槽开挖时，人工操作间距应大于2.5m。挖土机工作间距应大于10m。在挖土机工作范围内，不许进行其他作业。挖土应由上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。14、挖土方不得在危岩、孤石的下边或贴近未加固的危险建筑物的下面进行。15、沟槽开挖严格按要求放坡。操作时随时注意边坡的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，应及时进行支撑或放坡，并注意支撑和边坡的变化。当采取不放坡开挖，应设置临时支护，各种支护应根据土质及沟槽深度经计算确定。16、机械多台同时开挖，验算边坡的稳定性，挖土机械离边坡应有一定的安全距离，以防坍方，造成翻机事故。重物距土坡安全距离：汽车不小于3m；起重机不小于4m；土方堆放不小于1m，堆土高不超过1.5m；材料堆放，应不小于1m。17、人工吊运土方时，应检查起吊工具、绳索是否牢靠。吊斗下面不得站人，卸土堆应离开坑边一定距离，以防造成坑壁坍方。18、用手推车运土，应先平整好道路。卸土回填，不得放手让车自动翻转。用自卸汽车运土，运输道路的坡度、转弯半径应符合有关安全规定。19、当沟槽较深或晾槽时间较长时，为防止边坡失水松散或地表水冲刷、浸润影响边坡稳定，应采用边坡保护方法。二、红土碎石换填本工程道路全线采用红土碎石换填，换填厚度为60，当填方高度大于127时，先清除60杂填土，再用合格土方回填到红土碎石层底。路基填料根据场地内及周边现有的土质现状，必须满足以下要求：1、 填方路基优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径小于150；2、 泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基；3、 当采用细粒土填筑时，路堤填料最小强度符合下表规定； 路堤填料最小强度要求项目分类路面底面以下深度（m）填料最小强度（CBR）（%）三、四级公路上路堤08-153下路堤15以下2 注：当路堤填料的CBR值达不到上表要求时，可掺石灰或其他稳定材料处理：4、 液限大于5%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料；5、 桥涵台背应优先选用渗水性良好的填料；6、 填料不得使用腐殖土、杂填土、废弃物和其他路基施工规范禁止使用的病害主体；不得含有植物根系或其他有机物；7、 本工程填料粒径应小于150。 第三节 路面工程 一、级配碎石基层施工 本层拟采用的施工方案：一次成型，施工中所用的材料在料场拌和，自卸车运料，平地机整压路机碾压成型。其工艺见图：(附后)材料实验和级配设计 备 料级配碎石拌和测量定位摊 铺整修路槽运 输检 测下一道工序养 护碾 压1、根据设计的级配碎石的掺配比例把不同粒经范围的成品料，先拌和堆积，然后洒水闷料，再拌和后，用汽车运至工地摊铺。在运输过程中，视情况加以覆盖，以防水分蒸发。2、经拌和的级配碎石料装车时，应控制每车料的数量基本相等，并严格掌握卸料距离，避免料不足或过多。3、根据试验，确定集料的松铺系数，将卸在工地的拌和料先用推土机粗平，再用平地机精平，将料均匀地摊铺在规定的宽度上。4、摊铺和整形之后，立即进行碾压。直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压与上道碾压相重叠，使每层厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密度为止。压实后应表面平整无轮迹和隆重起，且断面正确路拱符合要求。凡压路机不能作业的地方采用机夯进行夯实，直到获得规定的密度为止，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。5、接缝的处理：两作业段的衔接处搭接拌和，第一段拌和后留5-8米不进行碾压，第二段施工时前段留下来的未压部分，重新拌和并与第二段一起碾压。 三、水泥稳定石屑基层施工按公路工程无机结合料稳定材料试验规程、公路路面基层施工技术规范的有关规定进行集料的含水量、颗粒分析、液限塑限、相对密度吸水率、压碎值、有机质含量和硫酸盐含量，水泥标号和终凝时间、混合料的组成设计（包括击实试验、承载比试验、抗压强度试验）等各项试验，通过试验选取最适宜于水泥稳定碎石基层的材料，确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。其施工顺序如下：施工准备工作准备下承层施工放样水泥稳定料拌和运输摊铺碾压检测养生及交通管制下一道工序 水泥稳定层施工工艺及要求： 1、施工准备工作：对基层的下承层进行实测项目和外观质量检验，检验合格后方可进行基层的施工。按照施工图纸要求进行施工放样工作。试验室进行原材料检测和混合料的组成设计。拌和设备的调试运转，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。所有的准备工作就绪后，即可进行基层试验路段的施工了。 2、准备下承层：对下承层各项技术指标进行检测合格后进行洒水压实，使下承层密实、平整。 3、水泥稳定料拌和：配制混合料时，应符合下列要求：配料准确，拌和均匀；含水量宜略大于最佳值，使混合料运到现场后碾压时的含水量不小于最佳值；不同粒级的碎石以及细集料（如石屑和砂）应分别堆放。在混合料的拌制过程中，如集料颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。 4、运输：采用自卸汽车进行运输，混合料必须进行覆盖，防止运输过程中混合料含水量散失及雨水季节施工时被雨水淋，水泥成分流失，影响水泥稳定基层的施工质量。5、摊铺：混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%-1.0%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。应设有专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料的“窝“，并用新拌和料填表补。6、碾压：整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（+0.5%+1.0%）时，碾压过程中，水泥稳定层的表面应始终保持潮湿。如表面水份蒸发得快，应及时补洒少量的水。压路机碾压时遵循先轻后重的原则，用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构全宽内进行碾压68遍。首先用轻型压路机进行碾压12遍，然后用重型压路机碾压，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，以保证稳定层表面不受破坏。碾压过程中，水泥稳定层表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。整个碾压过程必须在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。7、横向接缝的处理：每天施工完毕或因故中断施工，应设置横向接缝，摊铺机驶向混合料的末端。第二次开始施工时，摊铺机返回到已压实的结构层的末端，重新开始摊铺混合料。纵向接缝必须垂直接缝，严禁斜接缝。8、养生及交通管制：每一施工段碾压完工，进行压实度检查合格后，应立即开始养生。用洒水车进行养生，洒水的次数应视气候而定。养生时间不应少于7天。整个养生期间应始终保持稳定层表面潮湿。在养生期间除洒水车外，均应封闭交通。四、沥青路面工程施工施工准备1、施工前做好各种材料的调查试验，经选择确定的材料在施工过程中保持稳定，不得随意变更。2、施工前对各种施工机具应作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械留有备用设备。3、沥青加热温度及沥青混合料施工温度应符合公路沥青路面施工技术规范的规定，并根据沥青品种、标号、粘度、气候条件及铺筑层的厚度选择。沥青混合料的配合比设计1、热拌沥青混合料必须选用符合要求的材料，充分利用同类道路与同类材料的施工实践经验，经配合比设计确定矿料级配和沥青用量；2、进行配合比设计时，应通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验。在温度为60摄氏度、轮压0.7MPa的条件下进行车辙试验的动稳定度不低于800次/；浸水马歇尔试验（48h）残留稳定度不低于75%；3、沥青碎石混合料的配合比设计应根据实践经验和马歇尔试验的结果，经过试拌试铺论证确定；4、热拌沥青混合料的配合比设计应遵照下列步骤进行：（1）目标配合比设计阶段；（2）生产配合比设计阶段；（3）生产配合比验证阶段；5、经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中，如遇进场材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对而言稳定，必要时重新进行配合比设计。细集料1、沥青路面的细集料包括天然砂、机制砂、石屑。细集料必须由具有生产许可证的采石场、采砂场生产。2、细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量应符合下表的规定。细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用于04.75）或亚甲蓝值（适用于02.36或00.15）表示。沥青混合料用细集料质量要求项 目单位高速公路、一级公路其他等级公路试验方法表观相对密度t/m32.502.45T 0328坚固性（0.3mm部分）不小于%12-T 0340含泥量(小于0.075mm的含量)不大于%35T 0333砂当量不小于%6050T O334亚甲蓝值 不大于g/kg25-T 0346棱角性(流动时间)不小于s30-T 0345 注：坚固性试验可根据需要进行； 3、天然砂可采用河砂或海砂，通常宜采用粗、中砂，其规格应符合下表的规定，砂的含量超过规定时应水洗后使用，海砂中的贝壳类材料必须筛除。开采天然砂必须取得当地政府主管部门的许可，并符合水利及环境保护的要求。热拌密级配沥青混合料中天然砂的用量通常不宜超过集料总量的20%，SMA和OGFC混合料不宜使用天然砂。沥青混合料用天然砂规格筛孔尺寸（mm）通过各孔筛的的质量百分率（%）粗砂中砂细砂9.51001001004.759010090100901002.3665957590851001.1835655090751000.61530306060840.352083015450.150100100100.0750505054、石屑是采石场破碎石料时通过4.75mm或者说2.36的筛下部分，其规格应符合下表的要求。采石场在生产石屑过程上应具备抽吸设备，高速公路和一级公路的沥青混合料，宜将S14与S16组合使用，S15可在沥青稳定碎石基层或其他等级公路中使用。 沥青混合料用机制砂或石屑规格规格公称粒径（mm）水洗法通过各筛孔的质量9.54.752.361.180.60.30.150.075S150510090100609040752055740220010S16031008010050802560845025015 注：当生产石屑采用喷水抑制扬尘工艺时，应特别注意含粉量不得超过表中要求。5、机制砂宜采用专用的制砂机制造，并选用优质石料生产，其级配应符合S16的要求。 粗集料1、沥青层用粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等，但高速公路和一级公路不得使用筛选砾石和矿渣。粗集料必须由具有生产许可证的采石场生产或施工单位自行加工。2、粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙，质量应符合下表的规定。当单一规格集料的质量指标达不到表中要求，而按照集料配比计算的质量指标符合要求时，工程上允许使用。对受热易变质的集料，宜采用经拌和机烘干后的集料进行检验。沥青混合料用粗集料质量技术要求指 标单位高速公路及一级公路其他等级公路试验方法表面层其他层次石料压碎值 不大于%262830T 0316洛杉矶磨耗损失 不大于%283035T 0317表观相对密度 不大于t/m32.602.502.45T 0304吸水率 不大于%2.03.03.0T 0304坚固性 不大于%1212-T 0314针片状颗粒含量（混合料）不大于其中粒径大于9.5mm 不大于其中粒径小于9.5mm 不大于%15121818152020-T 0312水洗法0.075mm颗粒含量 不大于%111T 0310软石含量 不大于%355T 0320注： 坚固性试验可根据需要进行；用于高速公路、一级公路时，多孔玄武岩的视密度可放宽至2.45t/m3，吸水率可放宽至3%，但必须得到建设单位的批准，且不得用于SMA路面；对S14即35规格的粗集料，针片状颗粒含量可不予要求，0.075mm含量可放宽到3%。3、粗集料的粒径规格应按表3.1的规定生产和使用。 沥青混合料用粗集料规格化 表3.1规格名称公称粒径（mm）通 过 与 列 筛 孔（mm）的 质 量 百 分 率（%）10675635337.531.526.519.013.29.54.752.360.6S1407510090-100-0-15-0-5S2406010090-100-0-15-0-5S3306010090-100-0-15-0-5S4255010090-100-0-5-0-5S5204010090-100-0-15-0-5S6153010090-100-0-15-0-5S7103010090-100-0-150-5S8102590-100-0-15-0-5S9102010090-100-0-150-5S10101510090-1000-150-5S1151510090-10040-700-150-5S1251010090-1000-150-5S1331010090-10040-700-200-5S143510090-1000-150-34、采石场在生产过程中必须彻底清除覆盖层及泥土夹层。生产碎石用的原石不得含有土块、杂物，集料成品不得堆放在泥土地上。5、粗集料与沥青的粘附性应符合要求，当使用不符要求的粗集料时，宜掺加消石灰、水泥或用饱和石灰水处理后使用，必要时可同时在沥青中掺加耐热、耐水、长期性能好的抗剥落剂，也可采用改性沥青的措施，使沥青混合料的水稳定性检验达到要求。掺加外中剂的剂量由沥青混合料的水稳定性检验确定。6、破碎砾石应采用粒径大于50mm、含泥量不大于1%的砾石轧制，破碎砾石的破碎面应符合表6.1的要求。 粗集料对破碎面的要求 表6.1路面部位或混合料类型具有一定数量破碎面颗粒的含量（%）试验方法1个破碎面1个或2个以上破碎面沥青路面表面层高速公路、一级公路其他等级公路100809060T 0361沥青路面中下面层、基层高速公路、一级公路其他等级公路90708050SMA混合料10090贯入式路面80607、经过破碎且存放超过6个月以上的钢渣可作为粗集料使用。除吸水率允许适当放宽外，各项质量指标应符合表2.1的要求。钢渣在使用前应进行活性检验，要求钢渣中的游离氧化钙含量不大于%，浸水膨胀率不大于2%。热拌沥青混合料的拌和1、沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制。沥青拌和厂的设置除符合国家有关环境保护、消防、安全等规定外，同时注意以下几点：（1）拌和厂设置在空旷、干燥、运输条件良好的地方；（2）沥青分品种分标号密闭储存。各种矿料应分别堆放，不得混杂。矿粉等填料不得受潮。集料应有防雨设施；（3）拌和厂应有良好的排水设施；（4）拌和厂应配备试验室，并配备足够的的仪器设备；（5）拌和厂应有可靠的电力供应。2、热拌沥青混合料的拌和设备采有间歇式拌和机，并有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。3、拌和过程上做好沥青、各种矿料及拌和温度等数据的记录；4、沥青材料采用导热油加热，沥青材料的加热温度应调节到符合公路沥青路面施工技术规范的相关规定。当混合料出厂温度过高，已影响沥青与集料的粘结力时，混合料不得使用，已铺筑的沥青路面应予铲除；5、沥青混合料时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定；间歇式拌和机每锅拌和时间宜为3050s，其中拌和时间不得少于15s；6、间歇式拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用，其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定；7、拌和厂出厂的沥青混合料做到均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求的混合料杜绝使用，并及时调整；8、当拌好的热沥青混合料不能立即使用时，放入成品储料仓储存。贮料仓无保温设备时，储料时间应以符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间亦不宜超过72小时；9、出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并按现行试验方法测量运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。热拌沥青混合料的运输1、热拌沥青混合料采用10吨以上自卸汽车运输、车厢清扫干净。车厢侧板和底板涂一薄层油水混合液，以防止沥青与车厢板粘结，但不得有余液积聚在车厢底部；2、从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象；3、运料车用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染；4、保证沥青混合料运输车的运量较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方有运料车在等候卸料。开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆；5、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进；6、沥青混合料运至摊铺地点后凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合公路沥青路面施工技术规范温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。热拌沥青混合料的摊铺1、铺筑沥青混合料前，检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层时，不得铺筑沥青面层；2、摊铺采用带自动调节摊铺厚度及找平装置、具有可加热的振动烫平板初步压实装置、摊铺宽度可调整的最大摊铺宽度12m的摊铺机两台成梯队作业进行联合摊铺，两幅的摊铺留有510cm左右宽度的摊铺重叠。两台摊铺机相距1030m，且不得造成前面摊铺的混合料冷却；3、摊铺机在开始受料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的油水混合液；4、摊铺机自动找平时，采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的规定要求；5、沥青混合料的摊铺应符合公路沥青路面施工技术规范的要求，并应根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用；6、当施工气温低于10，不宜摊铺热拌沥青混合料。必须摊铺时，采取以下措施： （1）提高混合料拌和温度，使其符合公路沥青路面施工技术规范的低温摊铺温度要求； （2）运料车必须覆盖保温； （3）摊铺机烫平板应加热； （4）摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。7、松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法或根据以往实践经验确定。摊铺过程中随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，并校验平均厚度，不符要求时应根据铺筑情况及时进行调整；8、必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度计算确定，并应符合26m/min的要求。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。烫平板按所需厚度固定后，不得随意调整；9、机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。当出现下列情况时，可用人工局部找补或更换混合料：（1）横断面不符合要求；（2）构造物接头部位缺料；（3）摊铺带边缘局部缺料；（4）表面明显不平整；（5）局部混合料明显离析；（6）摊铺机后有明显拖痕。10、人工找补或更换混合料应在现场主管从而指导下进行。缺陷较严重时，应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。人工修补时，工人不得站在热混合料层面上操作；11、在路面狭窄部分、平曲线半径不的匝道或加宽部分，采用人工摊铺。但应注意以下几点：（1）半幅施工时，路中一侧要事先设置挡板；（2）沥青混合料要卸在铁板上，摊铺时应扣锹摊铺，不得扬锹远甩；（3）边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，往返刮23次达到平整即可，不得反复撒料反复刮平引起粗集料离析；（4）撒料用的铁锹等工具要加热使用，也可以沽轻柴油或油水混合液，以防粘结混合料。但不得过于频繁，影响混合料质量；（5）摊铺不得中途停顿。摊铺好的沥青混合料应紧接碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温；（6）低温施工时卸下的混合料应以苫布覆盖。热拌沥青混合料的压实及成型1、压实后的沥青混合料必须符合压实度及平整度的要求；2、碾压应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式；3、沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。压路机以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合下表的规定：压路机碾压速度（ km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机1.5232.53.552.53.55轮胎压路机3.54.58468振动压路机1.52(静压)5（静压）45（振动）45（振动）23（静压）5（静压）4、初压应符合下列要求：（1）初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定，初压温度不低于110；（2）压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽3040cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘， 以减少向外推移；（3）采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装制的振动压路机2遍，其线压力不小于350N/cm。初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整；（4）碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行；5、复压应紧接在初压后进行，并符合下列要求：（1）复压采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。碾压遍数经试压确定，不少于46遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹；（2）当采用轮胎压路机时，总质量不宜小于15t。碾压厚层沥青混合料，总重量不小于22t。轮胎充气压力不小于0.5MPa，相邻碾压带重叠1/31/2的碾压轮宽度；（3）当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t，相邻碾压带重叠后轮1/31/2的碾压轮宽度；（4）当采用振动压路机时，振动频率宜为3550Hz，振幅宜为0.30.8mm，并根据混合料种类、温度和层厚选用。层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为1020cm。振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包；6、终压紧接在复压后进行。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度钢轮压路机不低于70，轮胎压路机不低于80，振动压路机不低于65；7、压路机的碾压长度与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯型的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿；8、压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。轮胎压路机可不洒水，或在连续碾压一般时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水；9、压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动；10、对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动夯板压实。对雨水井与各种检查井的边缘还应用人工夯锤、热烙铁补充压实；11、在当天碾压尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。热拌沥青混合料的接缝处理1、对施工缝及构造物两端的连接处仔细操作，保证紧密、平顺；2、纵向接缝采用热接缝处理摊铺时梯队作业产生的纵缝。施工将已铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹；3、相邻两幅及上下层的横向接缝错位1米以上。横向接缝采用斜接缝铺筑接缝时，在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，在开始碾压前将预热用的混合料铲除；4、斜接缝的搭接长度与厚度有关，为0.40.8m。搭接处清扫干净并涂粘层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予剔除，并补上细料，斜接缝充分压实并搭接平整；5、从接缝处起继续摊铺混合料前用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，予清除。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，不符合要求者，趁混合料尚未冷却时立即处理；6、横向接缝的碾压先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压带外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为1520cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。四、开放交通及其他1、沥青混合料路面待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度；2、当遇雨或下层潮湿时，停止摊铺，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，全部清除，更换新料。3、沥青混合料按统计法取样，以测定集料级配、沥青含量、压实度等。集料取样地点设在沥青掺入前的热拌设备旁。沥青含量试验在摊铺机后面及压路机前面，从已摊铺的混合料中取样。压实度试验从压好的路面上钻取试样；4、混合料的试样，在施工现场每天进行一次，或拌和500t混合料取一次（取两个频率较多者），并按标准方法进行检验。第四章 质量承诺及保证措施 一、质量承诺我公司着重承诺：我方保证本工程质量执行市政道路相关技术标准及验收规定，一次验收合格，若不能达到要求，我方愿接受相应的处罚。二、确保工程质量的措施1、建立工程质量管理领导机构本合同段工程项目经理部建立以项目经理任组长，部门质检工程师、各施工队队长、主任工程师参与的工程质量领导小组，全面负责工程施工质量的组织管理和领导。工程施工队设专职质检工程师和现场质量检验员，按统一领导，分级管理，层层把关负责地保证工程质量。2、建立质量保证体系实现质量目标管理建立、健全以项目经理为核心，质检工程师具体负责，名施工队长、主任工程师、质量员层层把关负责的施工质量保证体系。按照全面质量管理的标准，建立、健全岗位质量责任制，逐级鉴定质量责任书。以完善的质量保证体系，确保实现优良工程的质量目标。3、加强质量教育，提高全员质量意识施工队伍进场后，对现场施工人员（包括劳务人员），进行岗位、工序培训教育及技术交底，做到人人明白质量标准，个个重视施工质量。使全体参建人员增强质量责任感，牢固树立“创优质、建精品”的质量意识。4、狠抓工序管理，确保整体质量施工中以质量自检为基础，专业检测为主导，从工序质量控制分项、分部施工质量。对工程质量检验严格按“三检”和“四不准”制度，并对隐蔽工程，现场施工人员、质检人员跟班作业，检查验收，使工程质量的全过程都处于受控状态之中。5、抓好材料、半成品的质量、试验、检测管理工作严格按质量标准订货、采购、包装和运输，择优选定合格的供货方，把好现场材料关。对工程上使用的所有材料进行全面检查，严格进行规定项目的检测试验，不合格的材料不准进入施工现场，经检验达到合格质量标准的材料才准使用，并对所有材料进行分类管理，妥善贮存，作好现场标识，谨防误用。坚持物资进场的检查验收和半成品工序的取样检测制度，杜绝不合格材料和半成品材料进入工地及下一道工序。6、实施标准化、规范化施工管理为实现全优工程的质量目标，在工程管理中将全面引入质量标准体系管理，对每个施工环节，每道工序严格将质量标准体系分解到具体的部门和人员，以程序化、标准化、规范化的管理，确保创建全优工程。第五章 施工主要工序本工程的主要施工工序见下图：收 尾竣 工沥青砼路面红土碎石基层防护及排水路基工程工程施 工准 备 第六章 施工进度计划 本项目工程合同规定的工期为180个日历天，计划开工日期2008年4月15日，路基及相邻排水沟在2008年6月15日前完成；计划竣工日期2008年12月31日。我方计划开工日期2008年4月1日，路基及相邻排水沟在2008年6