农村公路工程可研报告.doc

第一章 概述一、任务依据洮南市黑水镇五一村至洮南市区农村公路工程是洮南市南部一条乡级公路。路线往南可通往黑水镇，往北可通往市区。路线起点在黑水镇五一村（K0+000），终点在洮南市区为（K8+000处），路线全长8公里，全线穿过黑水镇、洮府乡，影响面积540平方公里，人口约1.2万人。该路线沿线村屯比较密集，人口集中，盛产油、羊、牛、西瓜、绿豆、蓖麻，是我市农牧业发展的重点区域。随着国民经济的发展，区域内客货运量的增长，为解决洮南市南部区域内运输难的问题，洮南市政府已将黑水镇五一村至洮南市区以工代赈农村公路工程纳入脱贫致富计划，该项目计划2010年末完成四级水泥砼路建设任务。二、研究范围现状评述及发展环境；交通发展预测及建设的必要性；建设规模；投资概算及资金筹措；经济评价；三、主要结论：交通量及发展预测洮南市五一村至洮南市区农村公路特征年交通量预测表：单位：辆/日特征年份汽车交通量混合交通量适宜公路等级1993年169360四级1995年227473四级1998年491558四级2000年510794四级2005年685843四级2007年794901四级2010年9871062四级建设规模及技术标准1、根据路段交通量发展预测，为适应近期和长远交通发展的需要，长8公里，按四级公路标准修建较为适宜。2、技术标准路基宽度：8米。路面宽度：5米。路面类型：水泥砼桥 涵：新、改建桥涵设计荷载为汽-20、挂-100项目估算及工期安排：1、工程估算项目单位工程量估算单位造价路基公里8486路面千平米/公里36/828836合计336422、工期安排：施工年份起点里程长度(公里)备注2010年五一村0+000-市区8+0008经济评价：1、行车时速可提高25公里/小时，缩短行车时间50%，降低油耗和机械磨损3.4元/百车公里。2、降低运输成本4.33元/百吨公里，提高运输效率7.5%。3、减少行车灰尘和环境污染，达到晴雨通车，给区域内群众生活来极大方便。4、提高车辆通过能力，日可以通过1062台车辆，可满足近期和远景交通量的需要。从交通量预测和经济评价，为实现西南部区域脱贫致富目标，修建洮南五一村至洮南市区农村公路工程是必要的。第二章 现有公路状况及存在问题一、现有公路状况洮南市五一村至洮南市区公路，1964年原有车道草原自然路，1973年全段改造成型。1997年依据市委、市政府路网规划，对该路段进一步裁弯取直，使之达到部颁标准，路基宽度为7米，路基平均高度0.8米，全段为土路，路段最小转弯半径50米，现有涵洞3道，载重为汽-13、挂-60。二、存在问题1、全段为土路，晴通雨阻，行车时速慢（时速为25公里/小时）。不适应现代交通发展的需要。2、现有桥涵建于60年代。载重标准低，不能满足大吨位车辆通行。3、环境污染严重，西南部的气候干旱多风少雨，路面干燥，行车过后尘土飞扬，对沿线农作物生长和居民的健康有很大影响。第三章 国民经济分析，运输量和交通量发展预测一、经济情况洮南市五一村至洮南市区农村公路工程片区内幅员广阔，荒地较多，是我市主要粮豆、油料产区，发展林业也有广阔前景。但片区条件较差，土地比较贫穷，春季干旱，夏季雨水集中，由于自然条件差，制约了片区内经济发展。近年来，此区域地处洮南市近郊，是蔬菜瓜果主要生产基地，拥有蔬菜大棚350多栋，每年西瓜种植面积600公顷以上，人均收入5400元。市委、市政府为改变这一片区域的面貌，确定了发展特色型区域经济战略，组织区域内干部和群众出工投劳，兴建水利，治沙治水，植树造林，连片开发，综合治理，提高区域内农业抗御自然灾害能力。建设一片高稳产基本农田，提高区域内土地的产出功能，挖掘潜力，将资源优势转化为经济优势，为奔小康打下良好的基础。二、公路运输量和交通量分析1、车辆保有量和公路运输预测随着国民经济发展，片区农副产品产量的提高，车辆保有量和公路运输量也将大幅度增加，但在片区内无运输资料可查，只好以洮南市1993年片区内机动车保有量为3657辆，货运量为59.10千吨，客运量为152千人，以些为基数，车辆保有量、货运量增长率按7%，客运量按1%，预测远景公路运输量。2、交通量预测交通量是公路建设列项的依据，交通量的增长是该片区经济发展的表征，交通量与区域人口、车辆保有量、资源开发、土地利用等相关。根据历年呼和车力交通量观测站历史交通量数据，采用1993年平均交通量360辆/日，为交通量预测基数，按年增长率7%，预测远景交通量。年份汽车拖拉机其他合计1993394220836971994422235897461995452251957981996487269106854199751828810891419985543081159781999593330123104620006353531311119200167937814011972002727404150128120037784321611371200483246217314672005890494186157020069525291991680200710185662141798200810896062291924200911656482462059201012476932632203第四章 建设条件和建设方案一、自然条件洮南市黑水至安定农村公路，地处洮南市区的西南部，地势平坦微有起伏，属于干旱大陆性气候，冬夏温差变化大，风多雨少，气候干燥，年平均实际日照3005小时，有效积温2700-2900，全年无霜期140天左右，最大冰冻深度为1.87米，影响生产资料和农副产品的运输。该片区相对贫困人口较多，2个乡镇2个贫困村，4800户中有453户贫困户，2.5万人口中，1533人口为贫困人口。二、路线起点与建设标准1、路段起点为洮南市黑水镇五一村0+000，以黑水镇五一村一社、五社、六社、洮府乡永胜村为控制点，终点为8+000公里处。2、依据现行颁部公路工程技术标准和所预测交通量，现有公路交通量已达到四级公路标准，到2010年才能达到四级等线公路标准，故本路线修建四级公路是适宜。3、路面结构类型路面工程所占工程造价比较大，考虑当地材料资源，技术力量、机械设备等情况，本着就地取材，降低造价，充分利用当地砂石、石灰等材料，按路面设计规范要求，结合我市几年来的施工经验，为确保工程质量，选用石灰稳定土（粒料）基层，水泥砼面层。结构电算结果为：基层为18分分石灰稳定土。面层为18公分水泥砼。第五章 工程概况及实施方案一、工程概况1、路基工程：路基宽度8米，总土方量为13.35万立方米，挖方路段在路基脚外开挖排水沟；路基压实度采用重型压实标准，即填方段压实度93%，挖方段90%。2、路面工程：路面宽为5米，路肩宽1. 5米，石灰土基层，压实度为96%，水泥砼面采用水泥砂砾。3、工程材料：沿线多为砂性质土，工程用土可利用沿线砂丘、荒地做取土场，不占用耕地，工程用水可打井满足，所用砂石均可就近取材，石灰可在本地采购。主 要 经 济 技 术 指 标指标名称单位技术经济指标备 注地形平原微丘区公路等级级四计算行车时速Km/小时20行车道宽度m5路基宽度m8最大纵坡%5桥梁设计荷载汽-20，挂-100原有桥涵为汽-13挂60路线长度Km8土方数量万立方米13.35涵洞道总投资估算万元336二、实施方案1、组织领导为加强项目管理，保证工程质量，按期完成工程任务，市政府决定成立五一村至洮南市区农村公路工程建设指挥部，由主管交通副市长任总指挥，交通局长任常务指挥，工程实行招标和工程监理制度。2、工期安排根据路段区域内的气候特点，结合我市几年来的施工经验，路基要在路面施工的前一年完成，石灰土基层要抢在雨季前完成，全部工程必须在2010年9月30日前完成。路基工程：全段路基土方要在2009年底完成。路面工程：路面工程要在2010年9月30日前完成。第六章 投资估算与资金来源一、投资估算编制依据1、依据交通部2007年公路工程概算定额、公路基本建设工程概算、预算编制办法(JTGB062007)补充规定及吉林交通厅的有关文件。2、人工费：按每工日单价43.18元。3、材料单价：采用2009年吉林省公路公路材料价格信息（吉交发20097号）。4、运杂费：公路运费按省交通厅吉交发199818号吉林省公路工程汽车运杂费计算标准规定计算，铁路运费按吉林省交通厅公定字20083号吉林省公路工程材料火车运杂费计算标准规定计算。5、机械台班费：吉林省公路工程机械台班费用定额中车船税（吉交发200918号）的规定计算。6、不考虑预备费等其它