郑州市郑州经济技术开发区经开第十五大街潮河河桥工程桥梁检测报告.doc

河南省基本建设科学实验研究院有限公司桥梁检测报告 报告编号：SZ20141300016报告编号：SZ20141300016监 督 号：/ 桥梁检测报告 工程名称：郑州市郑州经济技术开发区经开第十 五大街潮河河桥工程委托单位：中建（郑州）城市开发建设有限公司 检测项目：详见报告正文检测类别：委托检测河南省基本建设科学实验研究院有限公司二一四年九月九日目 录1 工程概况42 试验标准、规范及依据63 试验目的64 检测仪器及设备75 主要检测内容85.1 全桥外观和材料状况检测85.1.1 桥梁几何线形测量85.1.2 表观缺陷检查85.1.3 混凝土强度检测85.1.4 钢筋保护层厚度检测85.1.5 钢构件防腐涂层厚度95.1.6 钢构件截面几何尺寸95.1.7 钢板厚度95.1.8 焊缝内部质量95.1.9 支座节点连接构造105.2 静载试验105.3 动载试验106 外观检测106.1桥梁几何线形测量106.2 表观缺陷检查126.2.1桥面铺装126.2.2 伸缩缝136.2.3 排水系统146.2.4 防撞墙156.2.5扶手166.2.6 桥梁上部结构176.2.7 桥梁下部结构186.3 混凝土强度检测196.4 钢筋保护层厚度检测206.5 防腐涂层厚度216.6 钢箱梁截面尺寸236.7 钢板厚度256.8 焊缝内部质量286.9 支座节点连接构造307 静载试验317.1 静载试验目的317.2 测试项目及其测量方法317.3 理论计算327.4 试验工况及测点布置337.4.1试验工况337.4.2 测点布置337.5 加载方案357.5.1 试验荷载357.5.2 加载位置367.5.3 加载效率387.6 试验过程397.6.1 准备过程397.6.2 预加载407.6.3 正式加载407.7 静载试验数据分析407.7.1 工况1（跨中截面正载工况）静载试验数据分析417.7.2 工况2（跨中截面偏载工况）静载试验数据分析437.8 小结458 动载试验468.1 试验目的468.2 测试方法468.2.1 脉动测点布置468.2.2 跑车试验488.2.3 跳车试验488.3 动载试验结果及分析488.3.1 脉动试验分析488.3.2 跑车试验分析518.3.3 跳车试验分析538.3.4 结果汇总559 检测结论56郑州市郑州经济技术开发区经开第十五大街潮河河桥工程桥梁检测报告 受中建（郑州）城市开发建设有限公司2014年08月17日委托（委托编号：WT201447285），我院（河南省基本建设科学实验研究院有限公司，以下简称“我院”）于2014年08月18日至8月21日组织有关技术人员到郑州市郑州经济技术开发区经开第十五大街潮河河桥工程现场，按照委托要求进行了检测。1 工程概况郑州市郑州经济技术开发区经开第十五大街潮河河桥工程位于郑州经济技术开发区经开第十五大街与南三环交叉口，该桥梁上部采用32+48+32m变截面预应力连续梁，桥下部采用实体墩，灌注桩（摩擦桩）承台基础。该桥梁总长112m,设计荷载：城-A级，人群荷载：3.5KN/m2； 设防地震动峰值加速度：0.15g；防洪标准、设计水位：97.04m（百年一遇）；系统温度：整体升温25，整体降温25；温度梯度：按竖向日照温差基数10cm厚沥青混凝土铺装设计；钢结构人行桥自振频率f 3HZ；桥梁结构的环境类别为类；非机动车设计净空2.5m。该桥梁上部结构采用C50混凝土，桥面铺装采用10cmC50防水混凝土+桥梁专用水泥基防水涂料2层+6cm(AC-16C)中粒式沥青混凝土+4cm（AC-13C）细粒式沥青混凝土；下部墩台身均采用C40混凝土，承台采用C35混凝土，桩基采用C30水下混凝土；桥墩台支座采用公路盆式抗震支座；车行道采用型钢CQF-120型伸缩缝，人行道采用CQF-80型伸缩缝（现场整体实景图见 图1-1、图1-2）。图1-1 现场整体实景图图1-2 现场整体实景图2 试验标准、规范及依据本次试验依据以下标准、规范及资料：（1）城市桥梁检测技术规程(DBJ41/T127-2013)；（2）城市桥梁养护技术规范（CJJ992003）；（3）城市桥梁设计规范（CJJ 11-2011）；（4）城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ 2-2008）；（5）公路桥梁承载能力检测评定规程（JTG/T J21-2011）；（6）公路桥梁技术状况评定标准（JTG/T H21-2011）；（7）钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001；（8）钢结构现场检测技术标准GB/T50621-2010； （9）热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差GB/T709-2006； （10）钢结构超声波探伤及质量分级法JG/T 203-2007；（11）建筑变形测量规程（JGJ T82007）；（12）国家一、二等水准测量规范（GB/T 128972006）；（13）回弹法检测混凝土抗压强度技术规程（JGJ/T23-2011）；（14）有关设计文件。3 试验目的科学评定该标段桥梁工程质量，检验设计和施工质量、确定工程的可靠性、判断桥梁实际承载能力是否满足规范要求。本次桥梁检测目的主要包括：（1）通过外观检查、几何线性测量、结构无损检测，全面了解该工程施工完成后的桥梁结构现状，检验施工质量；（2）检验桥跨结构的实际承载能力、结构变形及抗裂性能是否满足有关技术标准和规范的要求，并结合理论计算分析结果，科学评定桥梁结构目前的技术状态是否满足设计要求，能否交付正常使用；（3）了解结构的实际受力状况和工作状态，寻求桥梁结构的变形规律，为日后桥梁运营、养护、管理提供科学依据。4 检测仪器及设备所用检测仪器及设备合格并经过有关部门鉴定。具体试验设备见表 4-1。表 4-1 试验设备一览表编号仪器名称仪器规格使用数量1桥梁静态测试仪DH38191套2桥梁动态测试仪DH5907A1套3笔记本电脑IBM3台4精密水准仪徕佧2 台、铟钢尺 4 副5数显回弹仪HT-225T 型2台6裂缝观测仪HC-U811台7钢筋位置测定仪KON-RBL(C)1台8碳化深度测量仪8mm2个9数字式涂层测厚仪TT2201台10超声波测厚仪TT1001台11超声波检测仪HS 610e1台12数码照相机/2部13对讲机/8 个14其它皮尺、钢卷尺、刻度放大镜、40t标准车等5 主要检测内容 本次检测选取中跨48米跨钢筋混凝土箱梁进行全面检查，主要包括：全桥外观和材料状况检测、静载试验检测、动载试验检测。5.1 检测方法5.1.1 桥梁几何线形测量在桥梁左右两侧桥面分别布置测点，测点位置在桥面距防撞墙内侧10cm处，全联每跨8分点位置布置一个测点，使用徕佧精密水准仪进行测量。5.1.2 表观缺陷检查（1）桥面系：桥面铺装、伸缩装置、排水系统、护栏等；（2）上部结构：主梁、横向联系等；（3）下部结构：支座、盖梁、墩身、台帽、台身等。5.1.3 混凝土强度检测混凝土强度检测主要以回弹检测为主。检测对象主要包括混凝土箱梁、盖梁及墩台构件，进行抽查检测。根据回弹法评定混凝土抗压强度技术规程(JGJ23-2011) ，对所测构件按单个构件进行强度评定，检测方法完全按照上述规范中所要求的进行操作，每个构件共取10个测区，每个测区面积 20cm20cm，每测区16 个测点，进行数据处理时，对非水平测区进行测试面与角度修正，并且考虑碳化深度对梁体抗压强度的影响。5.1.4 钢筋保护层厚度检测混凝土保护层为钢筋提供了良好的保护，其厚度和分布的均匀性是影响钢筋耐久性的重要因素。本次检测采用非破损检测方法确定钢筋位置，辅以现场修正确定保护层厚度。检测对象主要包括混凝土箱梁、盖梁及桥墩构件，进行抽查检测。每个构件选取 10 个测区，每个测区再选取 10 个测点进行保护层厚度测量。测量仪器采用钢筋位置测定仪和保护层厚度测试仪。5.1.5 钢构件防腐涂层厚度钢构件防腐涂层厚度为该钢构提供了良好的保护，其厚度和分布的均匀性是影响钢钢构耐久性的重要因素。检测对象为人行道钢箱桥。依据钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001、钢结构现场检测技术标准GB/T50621-2010和该工程设计图纸要求，采用磁性法进行检测。5.1.6 钢构件截面几何尺寸依据钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001、城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008规定，对该工程人行道钢箱梁钢构件截面几何尺寸采用测量法进行检测。5.1.7 钢板厚度 依据钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001、热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差GB/T709-2006和该工程设计图纸要求，对该工程钢箱梁钢板厚度采用超声法进行检测。5.1.8 焊缝内部质量 依据钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001、钢结构现场检测技术标准GB/T50621-2010、钢结构超声波探伤及质量分级法JG/T 203-2007和该工程设计图纸要求，根据现场情况随机对人行道钢箱梁底板、腹板及翼板对接焊缝内部质量采用超声法进行检测。5.1.9 支座节点连接构造 采用目测法对支座连接部位进行观测。5.2 静载试验根据现场条件，本次检测选取两联，试验桥跨数为1跨，为预应力混凝土连续箱梁中跨（48米）。静载试验主要内容如下：（1）在试验荷载作用下，控制截面的应变检测；（2）在试验荷载作用下，控制截面的挠度检测；（3）在试验荷载作用下，控制截面的裂缝观测。5.3 动载试验动载试验主要内容：（1）测量移动车辆荷载作用下桥梁指定断面上的动应变或指定点上的动挠度；（2）测量桥梁结构的自振特性和动力响应。6 外观检测6.1桥梁几何线形测量在桥梁左右两侧及中线桥面位置分别布置测点，测点位置两侧在桥面距防撞墙内侧10cm处，全跨左右两侧及中线位置各布设5个测点，桥梁横向线形测点布置见图6-1，桥梁横向线形实测高差见表6-1。图6-1 桥梁线形测量测点示意图表6-1 桥梁线形测量实测高差表（单位：m）检测点位里程桩号高差间距实测横坡设计横坡东侧1-1K0+200-0.12613.850.91%1%东侧2-1K0+180-0.12813.790.93%1%东侧3-1K0+160-0.12313.830.89%1%东侧4-1K0+140-0.14013.751.02%1%东侧5-1K0+120-0.14513.911.04%1%西侧1-2K0+200-0.13113.770.95%1%西侧2-2K0+180-0.14613.821.06%1%西侧3-2K0+160-0.14713.761.07%1%西侧4-2K0+140-0.13613.880.98%1%西侧5-2K0+120-0.12913.830.93%1%由表6-1可以看出，桥梁全联东西两侧实测横坡为0.89%-1.07%，实测结果与设计横坡 1.0% 基本吻合。 在桥梁中心线对应桥面处布置测点，每跨2分点位置布置一个测点， 全联共布设7个测点，桥梁纵坡测点布置见图6-2，桥梁纵坡实测高差见表6-2。图6-2 线形纵坡测量测点示意图表6-2 桥梁全联线形测量实测高差表（单位：m）检测点号里程桩号高差间距实测纵坡设计纵坡中线1K0+218/0.00/中线2K0+202.30.37815.72.41%2.35%中线3K0+186.60.36015.72.29%2.35%中线4K0+162.60.554242.31%2.35%中线5K0+138.6-0.398241.66%1.71%中线6K0+122.9-0.27515.71.75%1.71%中线7K0+107.2-0.26515.71.69%1.71%由表6-2桥梁全联实测中线14纵坡为2.29%2.41%、中线57纵坡为1.66%1.75%，线形与设计值中线14纵坡2.35%、中线57纵坡1.71%基本吻合。6.2 表观缺陷检查6.2.1桥面铺装 经现场勘测，所检测桥面铺装良好，现场检测情况见图6-3和图6-4。图6-3 桥面铺装实景图图6-4 桥面铺装实景图6.2.2 伸缩缝 经现场勘测，所检测桥面北侧伸缩缝良好、南侧伸缩缝有裂缝现象、裂缝实景见图6-5、6-6。图6-5 桥面南侧伸缩缝裂缝实景图图6-6 桥面南侧伸缩缝裂缝实景图6.2.3 排水系统 经现场勘测，所检测排水系统无安装盖板，排水孔无堵塞现象（其实景见图6-7）。 图6-7 排水系统盖板未安装6.2.4 防撞墙 经现场勘测，所检测桥面西侧防撞墙有竖向裂缝存在，裂缝最大宽度0.42mm，裂缝未贯穿整个防撞墙截面，防撞墙整体情况良好，现场检测情况见图6-8。图6-8 西侧防撞墙竖向裂缝6.2.5扶手 东侧人行道扶手局部未整体连接（实景图见6-9）；西侧花架支撑体与预埋件位置偏移，局部预埋件开裂。（实景图见6-106-11）图6-9 扶手未整体连接实景图图6-10 花架局部预埋件开裂实景图图6-11 支撑体与预埋件位置偏移实景图6.2.6 桥梁上部结构 经现场勘测，所检测箱梁局部有露筋现象，现场检测情况见图6-12。图6-12 箱梁局部露筋实景图6.2.7 桥梁下部结构 经现场勘测，所检测桥墩墩身外观良好，台帽工作状态正常，支座工作状态良好，现场检测情况见图6-13；锥坡局部破坏严重；（实景图见6-146-16）。图6-13 桥台支座、台帽实景图图6-14 西南角锥坡坍塌实景图图6-15 北侧锥坡坍塌实景图图6-16 北侧锥坡坍塌实景图6.3 混凝土强度检测采用回弹法现场抽取所检测试验跨混凝土构件进行混凝土抗压强度检测，检测结果见表6-3。表6-3 现浇构件混凝土抗压强度抽样检测结果(回弹法)检 测 构 件设计强度等级混凝土强度换算值（MPa）现龄期混凝土强度推定值（MPa）序号名称和部位平均值标准差最小值1桥墩Z2西人行道桥墩C4054.41.0552.252.72Z2西非机动车道桥墩55.11.7353.052.33Z2西机动车道桥墩55.51.4453.553.14Z2东机动车道桥墩55.41.1553.853.55Z2东机动车道桥墩56.01.5553.753.46Z2东人行道桥墩54.71.1652.752.87Z3西人行道桥墩55.61.2353.653.68Z3西非机动车道桥墩53.71.3751.051.49Z3西机动车道桥墩54.11.1652.752.210Z3东机动车道桥墩54.11.4051.651.811Z3东非机动车道桥墩55.01.8751.851.912Z3东人行道桥墩53.21.2651.451.113箱梁西非机动车道箱梁C5055.61.0953.853.814西机动车道箱体55.61.7152.752.815东机动车道箱体55.61.2352.953.616东非机动车道箱体56.31.8253.753.36.4 钢筋保护层厚度检测采用钢筋位置测定仪现场抽取所检测测试跨混凝土构件进行钢筋保护层厚度检测，检测结果见表6-4。表6-4 钢筋保护层厚度抽样检测结果（电磁感应法）检 测 构 件保护层厚度设计值(mm)实测点厚度（mm）序号名称和部位1234561桥墩Z2西人行道桥墩353535343640342Z2西非机动车道桥墩3236373832403Z2西机动车道桥墩3840363840384Z2东机动车道桥墩4038384038385Z2东非机动车道桥墩3934333938406Z2东人行道桥墩3233363837407箱梁西非机动车道箱梁404140384043438西机动车道箱体4442444243449桥墩Z3西人行道桥墩3535363838403610Z3西非机动车道桥墩38343635383411Z3西机动车道桥墩36373536353812Z3东机动车道桥墩36394037343613Z3东非机动车道桥墩35363538343714Z3东人行道桥墩34363838343915箱梁东机动车道箱体4042444539433816东非机动车道箱体4342383739416.5 防腐涂层厚度 依据钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001、钢结构现场检测技术标准GB/T50621-2010和该工程设计图纸要求，对该人行道钢箱梁防腐涂层厚度进行检测，检测结果见表6-5。表6-5 防腐涂层厚度检测结果检测构件漆膜厚度设计要求（m）实测点平均值（m）构件平均值（m）序号名称和部位123451人行道东桥节段A1501581621651631681632节段B1591681631661621643节段C1621611641601591614节段D1661601591631711645节段E1691561631681611636节段F1571581611571551587节段G1621651631711681668节段H1571651631541681629节段I16716515816316516410人行道西桥节段A15016316515716416516311节段B16316416416415916312节段C16016316216016716313节段D15315316116516615914节段E16316216415816516215节段F16216915316416916316人行道西桥节段G15015916615317015816117节段H16116316716516016318节段I1601591601611641616.6 钢箱梁截面尺寸 依据钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001、城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008规定，对该工程人行道钢箱梁钢构件截面几何尺寸进行检测。检测结果见表6-6：表6-6 钢箱梁截面几何尺寸抽样检测结果（测量法）序号检 测 构 件 设计值（mm）实测值（mm）名称和部位1人行道东桥节段A翼板1120212002翼板2120212033腹板1120111974腹板2120112015底板304030386人行道东桥节段B翼板1120212007翼板2120212028腹板1120112039腹板21201120310底板3040303911人行道东桥节段C翼板11202120112翼板21202120113腹板11201120014腹板21201120015底板3040304016人行道东桥节段G翼板11202120117翼板21202120318腹板11201119819腹板21201120120底板3040304121人行道东桥节段H翼板11202120322翼板21202120223腹板11201119924腹板21201119925底板3040304226人行道东桥节段I翼板11202120427翼板21202120328腹板11201120229腹板21201120030底板3040303831人行道西桥节段A翼板11202120332翼板21202120233腹板11201119834腹板21201120335底板3040303936人行道西桥节段B翼板11202120237翼板21202120138腹板11201119939腹板21201119940底板3040304041人行道西桥节段C翼板11202120242翼板21202120243腹板11201120144腹板21201120045底板3040304246人行道西桥节段G翼板11202120347翼板21202119948腹板11201119849腹板21201119950底板3040304151人行道西桥节段H翼板11202120252翼板21202120153腹板11201120254腹板21201120055底板3040304156人行道西桥节段I翼板11202120357翼板21202120158腹板11201120059腹板21201120160底板304030416.7 钢板厚度 依据钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001、热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差GB/T709-2006和该工程设计图纸要求，对该工程钢箱梁钢板厚度进行检测，检测结果见表6-7。表6-7 钢板厚度检测结果检测构件设计值（mm）允许偏差（mm） 实测值（mm）序号位置1人行道东桥节段A翼板1120.5511.611.711.711.911.62翼板2120.5511.611.911.811.711.63腹板1160.7515.615.915.715.815.64腹板2160.7515.915.615.815.715.55底板180.7517.617.517.817.817.66人行道东桥节段B翼板1120.5511.611.811.611.911.67翼板2120.5511.811.911.611.511.68腹板1160.7515.915.815.915.615.99腹板2160.7515.816.015.915.815.610底板180.7517.817.917.517.617.411人行道东桥节段C翼板1120.5511.611.511.911.811.912翼板2120.5511.811.711.611.911.813腹板1160.7515.915.715.815.615.814腹板2160.7515.915.615.715.515.815底板180.7517.617.917.617.817.716人行道东桥节段G翼板1120.5511.611.811.611.711.917翼板2120.5511.911.611.611.811.918腹板1160.7515.915.815.615.715.719腹板2160.7515.615.515.715.715.720底板180.7517.717.617.817.517.621人行道东桥节段H翼板1120.5511.911.611.811.811.722翼板2120.5511.611.811.911.811.623腹板1160.7515.915.815.715.615.824腹板2160.7515.415.515.915.815.625底板180.7517.717.717.717.617.526人行道东桥节段I翼板1120.5511.611.911.911.711.827翼板2120.5511.911.611.811.611.628腹板1160.7515.615.815.915.715.629腹板2160.7515.815.715.915.615.730底板180.7517.717.817.617.517.931人行道西桥节段A翼板1120.5511.811.811.611.611.732翼板2120.5511.811.611.711.611.733腹板1160.7515.915.915.615.715.834腹板2160.7515.615.515.615.815.735底板180.7517.817.617.917.517.836人行道西桥节段B翼板1120.5511.611.811.911.811.637翼板2120.5511.611.511.811.811.938腹板1160.7515.915.715.615.715.739腹板2160.7515.615.815.915.715.640底板180.7517.617.517.417.617.841人行道西桥节段C翼板1120.5511.611.811.711.511.642翼板2120.5511.611.811.911.811.743腹板1160.7515.515.415.915.815.744腹板2160.7515.815.915.615.815.545底板180.7517.517.417.617.817.946人行道西桥节段D翼板1120.5511.611.511.511.811.947翼板2120.5511.811.811.811.611.748腹板1160.7515.715.615.415.815.949腹板2160.7515.915.815.415.615.550底板180.7517.417.517.617.417.451人行道西桥节段G翼板1120.5511.911.511.611.811.852翼板2120.5511.811.611.811.711.553腹板1160.7515.815.615.715.915.654腹板2160.7515.915.615.815.815.655底板180.7517.917.817.717.517.656人行道西桥节段H翼板1120.5511.511.911.611.811.557翼板2120.5511.811.511.611.611.858腹板1160.7515.615.515.815.715.659腹板2160.7515.711.511.611.611.760底板180.7517.617.517.817.417.961人行道东桥节段I翼板1120.5511.611.511.811.711.962翼板2120.5511.711.711.611.811.763腹板1160.7515.415.615.815.915.664腹板2160.7515.615.815.415.615.565底板180.7517.617.517.617.817.56.8 焊缝内部质量依据钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001、钢结构现场检测技术标准GB/T50621-2010、钢结构超声波探伤及质量分级法JG/T 203-2007和该工程设计图纸要求，根据现场情况随机对人行道钢箱梁底板、腹板及翼板对接焊缝内部质量进行抽检，检测结果见表6-8，钢箱梁对接焊缝内部质量检测部位示意图见图6-17。表6-8 焊缝内部质量检测结果试 块CSK-A，RB-3检测比例/定位方式深度1：1探头规格2.5P99K2.49耦合剂化学浆糊探伤灵敏度DAC-16dB序号构件名称及位置检测部位板厚 (mm)焊缝长度(mm)检测长度(mm)缺陷长度(mm)缺陷埋藏深度(mm)波幅（dB）检验等级评定等级返修后评 定1东桥节段A-B底板UT11830403040-SL-2.6B-2腹板UT21612011201-SL-3.8B-3腹板UT316120112011612.6SL+3.4B-4翼板UT41212021202-SL-2.5B-5翼板UT51212021202-SL-3.6B-6东桥节段B-C底板UT118304030401410.9SL+4.6B-7腹板UT21612011201-SL-2.7B-8腹板UT31612011201-SL-2.9B-9翼板UT41212021202-SL-4.8B-10翼板UT51212021202-SL-3.8B-11东桥节段C-D底板UT11830403040-SL-1.9B-12腹板UT21612011201-SL-2.5B-13腹板UT31612011201-SL-3.6B-14翼板UT41212021202-SL-2.7B-15翼板UT51212021202-SL-2.6B-16东桥节段H-I底板UT11830403040-SL-2.8B-17腹板UT21612011201-SL-3.5B-18腹板UT31612011201198.9SL+2.4B-19翼板UT41212021202-SL-1.6B-20翼板UT51212021202-SL-2.8B-21西桥节段A-B底板UT11830403040-SL-2.6B-22腹板UT21612011201-SL-2.7B-23腹板UT316120112011713.8SL+2.5B-24翼板UT41212021202-SL-2.6B-25翼板UT51212021202-SL-3.0B-26西桥节段B-C底板UT11830403040-SL-3.5B-27腹板UT21612011201-SL-2.6B-28腹板UT31612011201-SL-2.8B-29翼板UT41212021202-SL-2.5B-30翼板UT51212021202-SL-3.9B-31西桥节段C-D底板UT11830403040-SL-3.9B-32腹板UT21612011201-SL-1.9B-33腹板UT31612011201-SL-3.8B-34翼板UT41212021202-SL-4.1B-35翼板UT51212021202-SL-2.0B-注：本表所列检测部位见下图 图6-19 钢箱梁对接焊缝内部质量检测部位示意图6.9 人行道钢箱梁支座节点连接构造 经现场实际勘察，支座节点的连接和构造未发现有明显质量缺陷和变形现象。7 静载试验7.1 静载试验目的将静止的荷载作用于桥梁上的指定位置，测出结构的静应变、静位移以及裂缝等，从而推断桥梁结构在荷载作用下的工作状态和使用能力，桥梁静载试验的目的有：（1）检验桥梁结构设计与施工质量；（2）验证桥梁结构设计理论和计算方法；（3）直接了解桥梁结构承载情况，借以判断桥梁结构实际的承载能力；（4）积累科学技术资料，充实与发展桥梁计算理论和施工技术。7.2 测试项目及其测量方法本次静载试验的测试项目及其测量方法如下： （1）挠度测试挠度测试采用位移传感器进行测量。 （2）应变测试应变测试采用桥梁静态数据应变采集系统DH3819桥梁静态测试仪进行测量。根据测得的应变辅以实测材料的弹性模量折算出观测截面相应测点的应力值。（3）裂缝观测测试裂缝的出现与扩展以及卸载后的闭合情况，采用裂缝观测仪，辅以刻度放大镜测量宽度，钢卷尺测量裂缝长度。检测过程中采用裂缝观测仪观测裂缝的发展情况。7.3 理论计算利用桥梁空间分析程序MIDAS-CIVIL对桥梁机动车道结构进行分析计算，依据桥跨结构的活载内力包络图和位移包络图，确定结构的最大弯矩截面和最大挠度截面，即控制断面。根据对本桥的分析结果，初步选定桥梁测试截面为中跨（48m）跨中截面为控制断面。桥梁机动车道结构理论分析的弯矩值如图7-1、7-2所示。图7-1 正载跨中弯矩理论值图7-2 偏载跨中弯矩理论值7.4 试验工况及测点布置7.4.1试验工况根据理论计算结果，选取跨中截面作为静载试验的控制截面，共计 2 个工况进行加载检测，具体工况描述见表 7-1。表 7-1 试验工况工程概况测试断面测试项目工况描述1跨中截面跨中截面挠度跨中截面应变支点截面挠度支点截面剪力横桥向正载布置车辆2跨中截面跨中截面挠度跨中截面应变支点截面挠度支点截面剪力横桥向偏载布置车辆7.4.2 测点布置 1）挠度测点布置 沿桥梁纵向，在墩顶顶面、试验跨跨中截面处布置挠度测点；横桥向，在每个墩顶中部布置一个测点，在跨中截面每侧布置3个测点，全桥共计10个挠度测点。具体位置如图7-3和7-4所示，挠度测点编号图见图7-5。图7-3 挠度测点布置立面图 图7-4 跨中截面挠度测点布置图图7-5 挠度测点编号图 2）应变测点布置图 纵桥向，在跨中截面和1/4截面位置布置应变测点；横桥向，每侧布置3个测点，全桥共计12个应变测点。具体位置如图7-6和7-7所示，应变测点编号图见图7-8。图7-6 应变测点布置立面图图7-7 跨中和1/4截面应变测点布图7-8 应变测点编号图7.5 加载方案7.5.1 试验荷载本桥梁静载试验荷载采用车辆直