奔驰sclass（w221）培训教程课件

1,轿车 整车 S-CLASS(W221) 基础培训,2,目录,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 安全性学习目标,安全性学习目标 . 3 Pro-Safe 安全理念 4 安全性 自适应刹车系(ABR) 5 安全性 电子驻车刹车(EPB) 12 安全性 Distronic PLUS. 20 安全性 夜视辅助系统 . 27 发动机学习目标 . 34 发动机 车型类别 . 35 发动机 汽油发动机 . 37 发动机 保险丝和继电器. 39 发动机 ASSYST PLUS 40 发动机 燃油系统/冷却系统/排气系统 41 悬挂学习目标 . 42 悬挂 自动变速箱 . 43 悬挂 PTS 50 悬挂 驻车辅助. 57 悬挂 倒车摄象机 63 悬挂 AIRmatic 69 悬挂 主动车身控制 (ABC) 73 悬挂 轮胎压力监控系统 . 77,3,完成此课程后,你将能够 指出梅塞德斯-奔驰新安全理念中最重要的几点. 指出自适应制动系统中最重要的部件. 执行启动ESP滚筒式测功机模式的步骤. 提供有关维修自适应制动系统的信息. 指出电子驻车制动器中最重要的部件. 机械松开电子驻车制动器. 提供有关维修驻车制动系统的信息. 指出限距控制系统增强版中的部件. 描述221车型系列中限距控制系统的新特性. 指出夜视系统中的部件. 描述夜视系统的功能和操作. 操作夜视系统. 解释夜视摄像头的校正程序.,安全性学习目标,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 安全性学习目标,4,安全性梅塞德斯全新安全理念,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 安全性梅塞德斯全新安全理念,5,安全性自适应刹车(ABR),自适应刹车(ABR) W221的刹车系统与以前系列的刹车系统基本相同。 除ABS, ETS, ASR, BAS和ESP的功能外还包括下列功能： 预先加压 空气间隙 干燥刹车 拖车稳定辅助 (TSA) 上坡起步辅助 (HSA) 0.7 1.0 s 胎压流失告警 保持功能 BAS加强 一个主动的刹车干涉，要求下列控制单元： 雷达传感器控制单元(N62/1) 驻车刹车控制单元 (A13),08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 安全性自适应刹车(ABR),6,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 安全性自适应刹车(ABR),7,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 安全性自适应刹车(ABR),ABR传感器群控制单元 (N64/1) ABR传感器群控制单元安装在后SAM控制单元 (N10/2)下。此控制单元包括偏航率传感器、侧向加速度传感器和纵向加速度传感器。 整个纵向加速度传感器用来检测纵向点头。此信号给山坡起步辅助(HSA)功能用。,N10/2 后SAM N64/1 ABR传感器群控制单元,8,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 安全性自适应刹车(ABR),1 多功能显示器 2 接电话 挂断电话 增大声音 减小声音 静音 3 声音控制开关 返回/关闭声音控制 5 向上 向下 向右 向左 确认选择,服务信息 激活/锁死ESP滚筒测力计模式 步骤: 打开车辆上“15R”或“15”端电； 使用“向右”或“向左”按扭选择“Trip”菜单； 同时按下“接电话”和“OK”按扭直到车间菜单显示在驾驶员显示器上； 使用“向下”按扭选择“滚筒测力计” 。, 更换ESP控制单元后，ESP控制单元必须标化(SG自适应)。在液压单元里进行阀电流的学习。 更换方向转角传感器后，方向转角传感器(N49)的零-点偏移必须在ABR控制单元里的“控制单元适应”下删除。 传感器群控制单元(N64/1)被更换后，必须在ABR控制单元里“控制单元适应”菜单项下执行路面测试。 ABR控制单元的测试线束是：W203 589 02 63 00,9,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 安全性自适应刹车(ABR),ABR的板块图,10,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 安全性自适应刹车(ABR),A1 仪表盘 N69/1 左前门控制单元 A7/3 ABR控制单元 N72/1 上控制板 (UCP)控制单元 A7/7 BAS刹车助力器 N73 电子点火开关(EIS)控制单元 A13 电子驻车(EPB)控制单元 N80 方向柱模块(SCM)控制单元 A80 智能伺服模块 (ISM) N93 中央门通道(CGW)控制单元 A85 左前门锁单元 S6/2s11 在驾驶舱开关组上ESP关闭开关 A89 DTR控制单元 S11 刹车油显示开关 B37 加速踏板传感器 S16/13 DIRECT SELECT档位选择开关 L6/1 左前轮速传感器 S68/1 左前安全带扣开关 L6/2 右前轮速传感器 S76/15 电子驻车刹车按扭 L6/3 左后轮速传感器 Y3/8 电子控制单元 (VGS) L6/4 右后轮速传感器 Y10 速度感应方向助力阀 N2/7 SRS控制单元 B 内部CAN N3/10 发动机控制单元 (ME) C 驱动CAN N10/1 前SAM/SRB控制单元 E 底盘CAN N10/2 后SAM/SRB控制单元 F 中间CAN N49 方向转角传感器 G 碰撞CAN N62/1 雷达传感器控制单元(SGR) N64/1 ABR传感器群控制单元H 车辆动态CAN,11,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 安全性自适应刹车(ABR),ABR信号路径,1 主动/被动ESP/ASR 2 驻车刹车信号 3 方向转角传感器信号 4 轮速 5 旅程传感器 6 驾驶位置 7 版本编号 8 刹车灯打开 9 发动机/扭力界面 10 触发警告信息：ESP警告灯，刹车显示灯 11 侧向加速度信号 12 偏航率信号 13 实际档位/目标档位 14 驾驶员识别 15 刹车油位警告 16 压力传感器信号 17 释放开关信号 18 测力计测试,12,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 安全性电子驻车刹车(EPB),安全性电子驻车刹车(EPB),电子驻车刹车是在驾驶员不在时使车辆在斜坡上保持静止，它是通过一个自锁的机械效果，在静止状态时刹车部件保持在刹车位置。 在静止状态时，通过一个由EPB控制单元(A13)驱动的自锁效果来保持刹车。 优点: 通过一个按扭简单并安全操作； 由于取消了机械驻车刹车踏板，在脚踏板处有更大的空间； 由于取消了机械驻车刹车踏板，没有碰撞的危险。 舒适功能: 舒适P档啮合； 舒适P档释放。 功能顺序: 驾驶员“刹车”/“释放”命令通过电子驻车刹车按扭(S76/15)直接通过四根线被电子驻车刹车控制单元(A13)读取。 电子驻车刹车控制单元(A13)安装在后桥的左边。它通过碰撞CAN连接在网络上。 对于碰撞CAN，在电子驻车刹车控制单元(A13)里有一个120欧姆的终端电阻。第二终端电阻在大灯范围调节控制单元(N71)的线束里。,13,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 安全性电子驻车刹车(EPB),关于电子主车刹车术语的定义如下。 舒适 P 啮合 当车辆静止和发动机熄火，刹车踏板还被踩下时，电子驻车刹车控制单元通过双向伺服刹车自动啮合。 舒适 P 释放 当检测到起步命令时，驻车刹车不要用手动操作而自动打开。当下列条件满足时驻车刹车释放： a) 车辆钥匙已插入； b) 电子驻车刹车按扭(S76/15)没有触发； c) 驾驶员在现场(座椅安全带扣已插入) d) 驻车刹车已啮合 e) 发动机在运转 f) 驾驶位置在“D”或“R”档 g) 加速踏板 的位置超过一个临界值 如果条件d到g不能满足，条件a到c中有一个或多个不满足，不能释放电子驻车刹车，在仪表盘(A1)上将激活“在驻车刹车啮合时企图起步(Start-off attempt with engaged parking brake)”显示。 如果不能触发电子驻车刹车或功能需要的一个CAN输入信号没有，舒适 P释放被锁死。,14,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 安全性电子驻车刹车(EPB),静态刹车 如果当车辆静止或车速小于3.5km/h (静态)时触发电子驻车刹车按扭(S76/15) ，根据以前的触发电子驻车刹车啮合或释放。拔出钥匙(带KG，“发动机熄火”)时总是可以啮合。 车辆钥匙拔出(带KG，“发动机熄火”)时，不能通过电子驻车刹车按扭(S76/15)来释放电子驻车刹车(儿童安全锁)。 动态刹车 如果车速大于3.5km/h时触发电子驻车刹车按扭(S76/15)，一个刹车命令通过CAN被传送到ABR控制单元(A7/3)。 在这种情况下，刹车命令由ABR 控制单元(A7/3)在四个轮上执行。结果，如果发生不恰当的使用(驾驶员通过电子驻车刹车按扭(S76/15)刹车)，双向伺服刹车将不起作用。 只要电子驻车刹车按扭(S76/15)被触发，刹车命令才被执行。刹车灯将被激活。,15,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 安全性电子驻车刹车(EPB),服务信息 更换刹车线/拆电子驻车刹车控制单元 电子驻车刹车的触发被EPB控制单元(A13)里的一个计算器跟踪。如果需更换EPB的刹车线，下列几点必须注意。到最多50000次的触发，刹车线可以单独更换。计算器状态高于50000次时，刹车线、控制单元和机械释放线都必须更换！ 触发次数可以通过DAS读出。(EPB/actual values/activation counter). 注意: 拆开之前，必须用DAS把刹车线设置到“安装位置”。 EPB控制单元(A13) 控制单元可以用DAS程序化并更换后必须“使生效 put into operation“ 。,1a 刹车线 1b 刹车线 2 机械释放线 A13 EPB控制单元,16,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 安全性电子驻车刹车(EPB),刹车测试台 前轮静止和后轮慢慢滚动，大约10s后电子驻车刹车控制单元(A13)自动检测到刹车测试台模式。 通过按电子驻车刹车按扭(S76/15)，电子驻车刹车将慢慢关到最大力，通过EPB电子驻车刹车控制单元(A13)。 注意: 刹车测试台有不同的转速。因此在某些情况下可能导致ESP/ASR控制。为了执行测试，”ESP关闭“按扭必须被按下。 机械释放电子驻车刹车 (EPB) 如果EPB系统有故障，可以通过机械释放电子驻车刹车。这专用工具在车辆工具包里。 信息 电子驻车刹车测试线束： W221 589 00 63 00 注意: 用手动释放EPB时，释放工具最多旋转3圈。,1 专用工具的旋转方向 2 拉专用工具 3 橡胶塞,17,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 安全性电子驻车刹车(EPB),EPB板块图,1 发动机控制单元(N3/) N10/2 后SAM/SRB 2 轮速传感器 (L6/1 - L6/4) N73 电子点火开关 (EIS) A1 仪表盘 N93 CGW A7/3 ABR控制单元 S76/15 电子驻车刹车按扭 A13 电子驻车刹车(EPB)控制单元 C 驱动CAN A80 智能伺服模块 E 底盘 CAN B37 加速踏板传感器 F 中央CAN N10/1 前SAM/SRB G 碰撞 CAN,18,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 安全性电子驻车刹车(EPB),信号路径,19,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 安全性电子驻车刹车(EPB),A1 仪表盘 N93 CGW A7/3 ABR控制单元 S76/15 电子驻车刹车按扭 A13 电子驻车刹车(EPB)控制单元 1 驻车刹车静态触发 A80 智能伺服模块 2 驻车刹车动态触发 B37 加速踏板传感器 3 点火钥匙的位置 L6/1 左前轮速传感器 4 Circuit 87 L6/2 右前轮速传感器 5 轮速 L6/3 左后轮速传感器 6 发动机转速 L6/4 右后轮速传感器 7 驻车刹车状态 N3/10 发动机电脑 (ME) 8 换档到驾驶位置P N10/1 前SAM/SRB 9 直接选档触发到操作杆位置 N10/2 后SAM/SRB 10 加速踏板的位置 N73 EIS,20,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 安全性 Distronic PLUS,安全性Distronic PLUS,Distronic PLUS智能巡航控制对除日本和美国以外的所有国家是选装设备 (SA代码 233)。 BAS PLUS 和驻车辅助功能都包含在SA code 233里。 Distronic是日本和美国的选装设备。 带Distronic PLUS, 在车速从0200km/h范围里，距离可以被控制。在紧急刹车情形下，刹车力可以提供40%(4 m/s)的最大减速度，确保车辆停止。 之后，可以通过加速踏板或巡航控制杆自动起步。 Distronic PLUS最重要的元件包括： DTR控制单元(A89)包括雷达单元(长范围雷达) 前(A86/1)和后(A86/2)短范围雷达传感器 在行李箱右边的雷达传感器控制单元(N62/1) 巡航控制开关() 发动机控制单元 (N3/) ABR控制单元 (A7/3),21,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 安全性 Distronic PLUS,巡航控制按扭开关 (S40) 巡航控制开关发送激活/锁死驾驶命令，通过方向柱模块(N80)和CGW (N93)给雷达决定单元(RDU)控制单元。 221车型里的新功能: 车速低于30km/h就可以激活距离控制。 它激活的一个前提是检测到前面有车辆。 巡航控制距离电位计 (S40/r1) 距离电位计位于巡航控制开关上，驾驶员可以设定离前车的特定距离。 法定的最小距离总是通过”最小“设定来确保。,22,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 安全性 Distronic PLUS,长范围/短范围雷达的检测范围 长范围雷达传感器检测角度覆盖9。每个短范围雷达传感器检测角度覆盖40。 两个短距离雷达传感器的大的角度可以检测到离车辆近距离的整个路面宽度。 两个短距离雷达传感器安装在前端。驻车辅助也需要两个附加的前传感器和两个后传感器。,23,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 安全性 Distronic PLUS,Distronic PLUS板块图,24,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 安全性 Distronic PLUS,车身 CAN 中央 CAN N72/1 上控制面板控制单元(UCP) A1 仪表盘Instrument cluster N73 电子点火开关(EIS) N93 中央门控制单元 (CGW) N93 中央门控制单元 (CGW) LIN bus 底盘 CAN N72/1 上控制面板控制单元(UCP) A7/3 ABR N80 方向柱模块（SCM） N3/10 发动机控制单元(ME) S6/2 驾驶室开关组 N73 电子点火开关(EIS) S110 多功能方向盘左按钮组 N80 方向柱模块(SCM) S111 多功能方向盘右按钮组 N93 中央门控制单元(CGW) 中央 CAN 动态 CAN A1 仪表盘 A7/7 BAS刹车助力鼓 N93 中央门控制单元(CGW) A89 Distronic (DT) 传统线 N64/1 传感器群控制单元 1 通过线操作换档杆 动力CAN A1 仪表盘 (IC) A80 智能换档模块 (ISM) A7/7 BAS刹车助力鼓 N3/10 发动机控制单元 (ME) B37 加速踏板传感器 N15/11 自动变速箱控制单元 (VGS) L6/1 左前轮速传感器 碰撞 CAN L6/2 右前轮速传感器 A13 电子驻车刹车控制单元 L6/3 左后轮速传感器 N93 中央门控制单元 (CGW) L6/4 右后轮速传感器 N49 方向转角传感器 S40 巡航控制按钮开关 S76/15 电子驻车刹车开关,25,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 安全性 Distronic PLUS,信号路径,26,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 安全性 Distronic PLUS,1 电线信号换档操作杆 1 特定距离设置 A1 仪表盘 (IC) 2 驻车刹车信号 A7/3 ABR 3 方向盘转角信号 A13 电子驻车刹车控制单元 4 轮速 A80 ISM 5 档位状态 A89 Distronic控制单元 6 刹车信号 B37 油门踏板传感器 7 发动机/扭力对话界面 L6/1 左前轮速传感器 8 侧向加速度信号 L6/2 右前轮速传感器 9 偏航率信号 L6/3G 左后轮速传感器 10 实际档位/目标党位 L6/4 右后轮速传感器 11 警告信息显示 N3/10 ME 12 雷达数据信号 N15/11 变速箱控制单元 13 限速信号 N64/1 传感器离合器单元 14 Kick down N72/1 UCP 15 速度信号 N73 EIS 16 ESP打开/关闭 N80 SCM 17 操作杆信号 N93 CGW 18 驾驶员刹车信号 S6/2 驾驶舱开关组 S40 巡航控制按扭开关 S76/15 电子驻车刹车开关,27,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 安全性 夜视辅助,安全性Night Vision Assist夜视辅助,夜视辅助是在黑暗时路线视觉的扮演，在传统大灯可以看见之前探测到障碍物体. 在黑暗被检测到后，夜视辅助在行驶时可以通过S1s9 按钮激活。 为了这个，车辆前面的路线被两个红外线大灯照亮。固定在挡风玻璃的照相机(B84/2)记录一个图像并把加工过的图像传给仪表盘 (A1). 然后这图像在仪表盘上显示. 夜视辅助需要下列元件: 夜视辅助控制单元 (N101) 夜视辅助摄像头 (B84/2) 仪表盘上的8“ 显示屏 左红外线大灯 (E1e11)和右红外线大灯 (E2e11) 夜视辅助按钮(S1s9),28,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 安全性 夜视辅助,夜视辅助摄像头(B84/2) 位置 夜视辅助摄像头(B84/2)安装在前挡玻璃上，内后视镜底座的右侧. 任务 固定在挡风玻璃上的夜视摄像头(B84/2)记录一个红外线图像并通过 LVDS把数据传给夜视辅助控制单元 (N101). 好的夜视辅助摄像头(B84/2)对光线很敏感. 在光线聚集摄像头(blocking film and black coating).的区域红外线光可以穿透挡风玻璃 信息 Low Voltage Differential Signal (LVDS)低电压微分信号 This transmission requires a “differential bus“ with two lines (positive, negative). The difference between both the voltages is measured for signal evaluation. A high voltage sensitivity is aimed for because the external disruptions influence both of the signals but do not change the difference.,29,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 安全性 夜视辅助,红外线大灯(E1e11 和 E2e11) 位置 左红外线大灯(E1e11)和右红外线大灯(E2e11)安装各自的大灯里(E1和E2). 红外线光由H11卤素灯产生。一个安装在光束轨道上的过滤器过滤光的一部分，在可见光范围. 任务 车速 15 km/h，打开近光灯或远光灯，则左红外线大灯(E1e11)和右红外线大(E2e11) 发射红外线光。根据夜视辅助控制单元(N101)的要求，由前SAM/SRB (N10/1)来触发。在车速高于260 km/h (AMG 车辆)和低于10 km/h,同时在倒档时, 夜视辅助被关闭。 当车辆静止时，左红外线大灯(E1e11)和右红外线大灯(E2e11)只有在测试时被激活. 红外线大灯安全事项 较长时间直接对着打开的红外线灯会损坏眼睛。这个损坏必须被立即注意。为了防止这个，请注意下列： 戴安全眼镜. 避免长时间接触打开的大灯! 当在车辆前端工作时确保红外线灯已经关闭。,30,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 安全性 夜视辅助,夜视辅助控制单元(N101) 位置 夜视辅助控制单元(N101)安装在驾驶员脚踏板下，A柱上. 任务 记录从夜视辅助摄像头传来的信息 (B84/2) 激活红外线大灯，通过前SAM (N10/1) 图像处理和诊断 传输显示图片到仪表盘 故障检测和故故障管理 夜视辅助控制单元(N101)从夜视辅助摄像头(B84/2)通过(LVDS)接收视频图片并处理它们. 之后，处理过的图片通过LVDS传给仪表盘显示。 摄像头被夜视辅助控制单元(N101)触发，通过数字视频界面的控制路线。,N101 夜视辅助控制单元,31,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 安全性 夜视辅助,维修信息 执行下列工作后必须进行摄像头的标化: 更换控制单元 安装新的挡风玻璃 安装新的摄像头 摄像头从它的支架上拆下和重新安装 红外线大灯功能测试 通过DAS激活红外线大灯. 拿一张白纸在红外线大灯前面，从侧面可以看到一个红/绿的微光. 注意: 红外线测试最多持续10 s . 由于考虑工作安全的原因(保护眼睛), 只有测试完5分钟后才可以再次测试. 热量的增加与正常的大灯相应. 红外线大灯安全事项 较长时间直接对着打开的红外线灯会损坏眼睛。这个损坏必须被立即注意。为了防止这个 请注意下列： 戴安全眼镜. 避免长时间接触打开的大灯! 当在车辆前端工作时确保红外线灯已经关闭。.,32,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 安全性 夜视辅助,Block diagram A1 仪表盘 A7/3 ABR A80 直接换档智能换档模块 B38/2 雨量/阳光传感器 B84/2 夜视辅助摄象头 E1e11 左红外线大灯 E2e11 右红外线大灯 N3/9 CDI N3/10 ME N10/1 前SAM N62/1 雷达传感器控制单元 (SGR) N70 OCP N72/1 UCP N93 CGW N101 夜视辅助控制单元 S1 灯光开关 S1s9 夜视辅助按扭 B 内部CAN E 悬挂CAN F 中央 CAN H 车辆动态 CAN I 驱动传感器 CAN LIN B3 UCP LIN LVDS 低电压微分信号,33,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 安全性 夜视辅助,信号路径 1 夜视辅助系统ON/OFF 2 大灯开关在”自动”档位置 3 白天运行大灯激活 4 Intensity levels 5 轮速 6 车速 7 驾驶位置状态 8 摄象机图象传输 9 左右红外线大灯的激活 10 左右红外线大灯的状态 11 显示传输 12 显示传输中断 A1 仪表盘 A1p8 电子速度计 A7/3 ABR A80 直接换档智能伺服模块 B38/2 雨量/阳光传感器 B84/2 夜视辅助摄象机 E1e11 左红外线大灯 E2e12 右红外线大灯 L6/1 左前轮速传感器 N10/1 前SAM B 内部 CAN L6/2 右前轮速传感器 N62/1 雷达传感器控制单元 (SGR) E 底盘CAN L6/3 左后轮速传感器 N70 OCP F 中央CAN L6/4 右后轮速传感器 N72/1 UCP H 车辆动态 CAN N3/9 CDI N93 CGW I 驱动 CAN N3/10 ME N101 夜视辅助控制单元 LIN B3 UCP LIN S1 大灯开关 S1s9 夜视辅助开关 LVDS 低压微分信号,34,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 发动机学习目标,发动机学习目标,完成这部分学习后，你将能够 * 指出与其它车型各种发动机的不同 * 指出不同车型和它们的特征. * 综合描述在S-Class 的不同发动机,35,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 发动机型号种类,发动机 型号种类,2005年秋季：S 350 和S 500. 2006年第一季度：S 600和S 320 CDI. 2006年9月：S 280 (只对个别市场)和 S 420 CDI, S 500 4MATIC. 2006年12月：S 320 CDI 4MATIC 2007年9月： S 350 4MATIC. 2006年5月：S 65 AMG (M275，450 kW ，1000 Nm) 2007年1月：S 63 AMG(M156 ，420 kW ，800 Nm). W221标配7G-TRONIC.另外S 600和AMG配备5速自动变速箱. 手动变速箱将不安装在这些车型系列上. 在USA市场(只有V221)： 2006.01： S 500 2006.02： S 450 和 S 600 2006.11： S 450 4MATIC和S 500 4MATIC. 在Japan市场： 2005.11： S 350和S 500 2006.03：S 600 2006.11： S 500 4MATIC,36,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 发动机型号种类,W221车型种类概要,投放市场,37,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 发动机汽油发动机,M272/M273 发动机 新6缸M272发动机从R171被知道,现在也被安装在221车型上.与以前的发动机M112相比,新的发动机的功率输出从180kW增加到200kW,输出扭力为350Nm.此外声音比较安静,运转平稳性得到提高.达到EU 4 和LEV II的排放标准. 首先,结合M272生产的8缸发动机也投放市场,它将代替M113与以前的发动机M113相比,新的发动机的功率输出从205kW或225kW增加到250kW或285kW,输出扭力从400 Nm或460 Nm增加到460 Nm或530 Nm.此外声音比较安静,运转平稳性得到提高.达到EU 4 和LEV II的排放标准.,发动机 汽油发动机,38,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 发动机汽油发动机,重量和尺寸 使用轻重量设计,与相应的发动机相比,重量轻了7 kg或16 kg, 虽然采用了四凸轮轴和凸轮轴调节的四气门技术比以前的双凸轮轴和没有凸轮轴调节的三气门技术重量更重. M273发动机的机械系统,喷油系统,点火系统和进气系统与M272发动机相似. 不同点: 油盆底部是铸铝制造. 进气歧管里的纵向切换叶片的触发只由1个真空单元来完成. M272和M273都有一个不可重复使用的链条张紧器. 拆过的链条张紧器必须被更换 (看WIS SI05.10-P-0001A). 在PMFA培训课程里你可以发现更多详细的信息. M275发动机 没有带任何的技术改变, 12缸汽油发动机的功率输出从368 kW增加到380 kW, 输出扭力从800 Nm 增加到 830 Nm.,39,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 发动机Fuses and Relays,发动机 Fuses和Relays,40,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 发动机ASSYST PLUS,发动机 ASSYST PLUS,根据下列步骤进入“ASSYST PLUS workshop” 菜单： 点火开关关到位置1 设定旅程 (在上面板上没有数据) 按OK按扭持续5 s，并同时按电话接收按扭 在这种情况下，车辆数据(车辆识别码和软件版本)也可以读出。,41,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 发动机ASSYST PLUS,发动机 燃油系统冷却系统排放系统,42,完成此课程后,你将能够 指出自动变速箱系统中最重要的部件. 使用”Direct Select”系统. 进行”Direct Select” 系统的功能检查. 提供关于保养”Direct Select”系统信息. 指出驻车定位系统的部件. 描述驻车定位系统的基本功能. 提供有关维修驻车定位系统的信息. 指出驻车辅助系统的部件 描述221车型系列驻车辅助系统的新特点. 指出倒车摄像头系统中最重要的部件. 说明倒车摄像头系统的作用. 提供有关维修倒车摄像头系统的信息 指出221车型系列空气悬挂系统的新功能. 提供有关维修空气悬挂系统的信息. 指出主动悬挂控制系统中最重要的部件. 说明220和221车型系列中主动悬挂控制系统的不同点. 提供有关维修主动悬挂控制系统的信息. 指出RDK2胎压监控系统中最重要的部件 指出RDK 2轮胎压力监控系统的启动步骤. 提供有关维修RDK 2 系统的信息.,悬架的学习目标,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 悬挂的学习目标,43,悬架自动变速箱,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 悬挂自动变速箱,自动变速箱 S-Class标配722.9. 例外: 12-缸发动机和AMG配备722.6. 多功能方向上直接换档。,44,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 悬挂自动变速箱,“直接换档” 操作杆 为了提高操作方便性，把操作杆从中央控制台移到方向盘上。 变速箱档位P/R/N/D的信号路径 操作杆整合在方向柱模块(N80). 操作杆和方向柱模块之间的通信是通过LIN bus. 信号通过底盘CAN传给发动机控制单元. 发动机控制单元是驱动CAN的门通道，并把换档命令传给变速箱控制单元和智能换档模块 (ISM). 方向盘换档按钮 在“M”模式，使用方向盘换档按钮，驾驶员可以手动换档. 左按钮(2)是降档，右按钮(1)是升档. 方向盘换档按钮触发后的信号路径 左(S110/1)和右(S111/1)方向盘换档按钮命令通过LIN bus被方向柱模块(N80)读取. 方向柱模块把这信号传到底盘CAN,在那里他们被发动机控制单元接收并传到驱动CAN.在驱动CAN上作为一个成员,变速箱控制单元收到这信号并执行换档操作,在换档的前提条件充足时(发动机速度,发动机扭力,车速).,升档 降档,45,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 悬挂自动变速箱,程序选择按扭 (S16/12) 驾驶员可以选择三种变速箱模式:“S” (运动), “C” (舒适) 和“M” (手动). 在221中的新功能: 变速箱模式(S/C/M)之间的切换和减震特性及加速踏板曲线是同步的(关于 “减震特性”的更详细信息请看32组). 在变速箱 “C”模式时, 汽油发动机的车辆是在2档起步. 当触发程序选择按扭 (S16/12)的功能 每一个模式特征有一个不同的换档特性. 在舒适模式,换档比运动模式更早和 更舒服. 在手动模式, 驾驶员通过方向盘上的换档按扭来手动换档. 例外:在非常高的发动机转速,变速箱控制单元会换到下一个最高的档位 变速箱模式C或S被选择时,前进档被激活,倒档也被激活(两个倒档). 触发程序选择按扭 (S16/12)时的信号路径 前中间操作单元(A40/9)读取程序选择按扭(S16/12)开关位置.这信号通过娱乐 CAN被传送, COMAND(A40/3)再到中央 CAN并通过CGW (N93)继续向前传给其他控制单元. 信息:在美规车辆,只有舒适和运动模式.,46,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 悬挂自动变速箱,智能换档模块(ISM, A80) The transmission positions 变速箱的P/R/N/D位置通过智能换档模块(A80)来做动. 在221中新的功能: 为了防止车辆滚动(P档锁功能),点火钥匙拔除后或在SA无钥匙启动中在15端电关闭时打开驾驶室门后变速箱自动换档到“P”档. 如果系统检测到故障或低电压时,紧急P功能自动换档到 “P”档.,47,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 悬挂自动变速箱,智能换档模块(ISM)的设计 右图显示在“N”位置 30 主马达 31 紧急马达 32 滑块 33 螺杆 34 偏心轴 35 范围选择杆 36 角度传感器 37 电子系统 38 接头 39 驱动齿轮 40 偏心轴位置传感器,48,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 悬挂自动变速箱,维修信息 在W221车型中带ME的,偶合器有放油螺丝. 变速箱油60,000 km更换一次. 当车身电子系统的电压不足时,一个外部电压供给可用使变速箱进入“P”档. 如果车身电子电压恢复一个足够电位后你想释放驻车爪,这将不能工作,因为,在这个情况下,在接近结束时,换档杆必须被挂到“D”位置两次, 挂入一个档是可能的. ISM只能固定在一个位置. 如果需要,必须转动变速箱上的档位选择轴(3).如果更换了ISM, 必须用DAS执行初始学习.,49,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 悬挂自动变速箱,系统网络,A1 仪表盘 N80 SCM Y3/8n4 自动变速箱控制单元 A7/3 ABR N93 CGW A 娱乐CAN A40/3 COMAND S16/5 变速箱模式开关 C 驱动 CAN A40/9 前中间操作单元 S16/13 直接换档档位选择开关 D 诊断CAN A80 直接换档智能换档模块 S110/2 左方向盘换档开关 E 底盘CAN N3/10 ME-SFI ME S111/2 右方向盘换档开关 F 中央 CAN N73 EIS X11/4 诊断线接头,50,08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 悬挂Parktronic,悬架Parktronic,PTS系统是一个超声波测量系统,检测离障碍的距离. 在驻车和车速 18 km/h的操作状态下辅助驾驶员. 前 PTS超声波传感器(B8/1 - B8/6)和后PTS 超声波传感器(B8/7 - B8/10)发出超声波信号,此信号被监测的区域里的障碍物反射回来. 超声波信号的回波被传感器接收和传送时间被计算. 从回波.PTS控制单元(N62)计算车辆与障碍物之间的距离并控制警告显示. 车辆和障碍物之间的距离通过光学和声学显示显示给驾驶员.当点火钥匙打开时PTS系统被激活.如果在最近旅程