国铁站房及站场设施设计建筑专业注意事项(补充内容--桑).doc

国铁站房及站场设施设计建筑专业注意事项一、总体规划设计1 、车站中心里程的确定：站场及建筑专业在设计前期需充分与当地政府车站片区的城市规划充衔接，车站中心里程的确定要与城市的主要交通走廊及景观轴线相结合，尽量做到三线合一，若客观条件确实不能满足该条件，应尽早跟当地市政府协商，在设计前期需做好整体协调方案。2、站前广场规划：站房设计与站前广场规划往往不是同一家设计单位设计，且站前广场的规划设计往往滞后于站房设计，因此需要在站房设计时，对站前广场的规划设计做控制性的要求，比如站前广场的规模、设计标高、各种交通接驳设施的位置布局、站前车行流线与人行流线的合理组织等，均应在初步设计阶段由建设方及当地政府组织站房设计单位与站前广场设计单位进行对接，确定站前广场规划方案。3、室外竖向设计：室外的竖向设计决定了站房区域雨水排放的合理与否，与站房区域内雨污管沟进行整体设计，合理组织雨污水的就近排放，当场地内排水死角时应设置集水坑增设强排设施。二、车站及站场设施设计1、站房合理规模的确定：站房设计应按照最高聚集人数或高峰小时发送量严格按照铁路旅客站房设计规范的要求，确定候车区，售票厅等公共空间的规模，尤其需要重视进站广厅的规模及进深长度，同时站房设计时应充分考虑站房的合理定员，确定其生产生活必备的规模。2、旅客流线组织与平面功能结合：站房的平面布置应合理考虑旅客进出站流线的先后顺序，做好进站身份证验票、进展广厅安检、动静态引导屏、候车区布局、进站检票等空间位置、规模、缓冲距离，确保旅客流线不出现瓶颈区，不发生因缓冲距离不够而引起拥堵，出站流线及出站空间布局同样需要考虑以上问题。3、商服广告应尽早介入：站房设计中商服广告介入的一般都比较晚，商业业态定位需尽早确定，业态种类直接影响到站房的消防设计，个别业态还需要进行消防性能化设计，同时商服广告尽早确定，结合站房内外装一体化设计，有利于管线的提前预埋及车站整体装修设计。4、重视站场设施的限界问题：站场设施中站台雨棚柱、天桥柱及梁、出站地道两翼等均需要严格按照规范逐条核查。三、站房细部设计1、重视站房的保温节能设计：站房的保温节能设计直接影响到站房后期的运营成本与旅客乘车环境的舒适度问题，应在站房设计过程中进行严格的节能计算与分析，控制站房的体形系数及窗墙比，合理选择保温材料，细化站房外幕墙中各种不同材料衔接处的节点设计，门窗玻璃幕墙的气密性要求，确保站房外装保温封闭交圈，避免“冷热风渗透”及“烟囱效应”的出现。2、重视站房的门斗及风幕设计：站房门斗对站房的保温节能影响很大，站房主入口与站房检票进站口往往在一条直线上，两个口在寒冷及严寒地区应设置门斗，在夏热冬冷、夏热冬暖地区应增加风幕，避免空气对流，形成穿堂风。3、重视内外装的幕墙设计与施工工艺及材料质量：内外装设计中幕墙系统的设计及施工工艺直接影响到旅客的安全，设计中严格按照站房所在地风压，站房体形系数等，尤其是轨行区和旅客流线密集区的上方应高度重视，确保设计安全、经济、合理，同时装修材料质量差异较大，需严格控制其质量，保证安全。4、重视各专业管线综合协调一体化设计：沟槽管线是整个工程的血脉，站场、站房的管线综合设计一直以来都是设计及现场施工过程中的薄弱点，在设计及施工中个专业应加强配合设计，整体优化，确保整个工程血脉畅通，且整齐美观。5、重视站场设施及站房检修更换设施的设计：现代旅客站房及站场设施相比早期同类工程，具有净空高、跨度大、设备型号大、装修简洁隐蔽等特点，因此给站场设施及站房的检修更换带来了很大难度，在设计中应同时考虑检修更换设施的方便性、安全性及经济性。四、站房设计中容易忽略的点（以下各点提工程数量时，必须考虑，以免施工单位将来纠缠）1.四电用房1.1 防静电地板的设置。四电用房按照使用要求往往需要设置防静电地板并且几个房间都互相联通。若一旦消防设置发生泄漏(如,自喷爆点),水会淹没线缆,造成重大事故。因此在四电用房房间入口处防静电地板下需增设200mm高，100mm宽挡水台，材料可采用素混凝土或砖砌防水砂浆抹面。特别是走廊禁止使用防静电地板。过走廊管线采用预埋面层做法内或绕行吊顶内。1.2四电用房吊顶高度最低不得低于净高3.1米。一般设备机组和设备支架合起来高度为2.65米，为保证设备散热需要，留有约0.5米散热空间。1.3信号电源及继电器室与信号计算机房分隔的金属网玻璃隔断设计时应有图纸文件。2售票厅2.1自动售票机若采用镶嵌式，应在图中标注清楚洞口的宽与高，并且在收边位置应补充构造柱等措施。2.2设计时必须要求其他专业的管线（特别是消防管、采暖管等）、控制盒等不得出现在售票室背面墙上。2.3目前小站房较多，层高有限，因此管线综合时务必整齐有序排列各专业桥架及风管，否则现场施工后，吊顶高度会缩水。2.4信息专业大显示屏，建筑业应作好定位，结构专业作好预埋件，否则屏幕悬挂过低过偏，影响整体效果。2.5严寒、寒冷地区，售票厅入口设计时增加门斗设置。3候车大厅3.1暖通专业的消火栓、风机、风管、风幕及其相关管线以及电力专业的控制箱设计时一方面尽量将其放置隐蔽处，若大厅内消火栓必须要明装，前期就要求暖通专业采用卧式且与消防部门沟通认可或建筑专业必需考虑装修处理，风管等影响美观的构件严禁窜出吊顶以下。3.2若大空间采用钢结构，所有吊顶以上的构件都应刷成深灰色，除消防管道外。3.3大空间两侧的门及门洞应采用统一高度，门洞不得低于2.4米。3.4暖通专业的分集水器不得出现在面向大厅的墙上，应放置大厅内外墙柱角或紧邻大厅的房间内，都须采用装修处理。若放于柱角，可采用局部干挂饰面处理，上部可采用石膏板或埃特板外刷涂料；若放于房间内应采用埃特板外刷涂料处理。都应设置可开启的检修门。3.5公共空间内的钢楼梯应采取装修处理,若与扶梯并行应采用协调的材料封底面及侧面,另梯子根部应采用装修封堵,与扶梯根部装修包平。若钢梯单独设置,应采用玻璃幕墙或铝板装修处理,保证室内效果的整体性。3.6进站楼梯与站房外墙之间往往由于结构柱外平,使得楼梯与站房外墙之间缝隙过大,加之现场施工支模等原因,宽度有时达到700mm，若采用干挂处理，需要设置一层结构构件后再行设置幕墙龙骨。3.7线侧下站房，连接站房与基本站台的天桥相关装修，特别是天桥底面的装修、照明不可忘记。4.出站厅4.1严寒、寒冷地区出站厅内两侧墙及顶板都需要作保温处理,特别容易忘记的地方是线侧平站房进站楼梯下部区域的顶板以及此处的防火卷帘。厅内的门窗都要做成保温型。4.2若站房层高不高时，出站信息屏应在外立面设计时统筹考虑，与出站口结合考虑，挂在出站厅侧墙对观看信息不利。出站厅、售票厅出入口一般情况均应设置轻钢玻璃雨篷。5进出站地道5.1 由于站前、站后专业设计以及现场施工前后问题，往往站房设计介入较晚，造成地道内管线预埋不到位，特别是地道顶棚为涂料饰面，给动静态屏幕供电就需要后期引线，造成不美观，后期还要建筑来处理。建议：前期介入就完成预埋。设置白色铝扣线槽，可拆卸，便于检修。6站台6.1建议取消基本站台排水沟，设置意义不大。6.2站台其他专业检查井，应有序设置，四块砖覆盖一个井口，每块砖或每两块砖为一组开启（实际使用中，若四块砖为一组开启，人往往搬不动），应参照细部设计P143 1-1剖面 。6.3站台栏杆应在设计中有大样（可参考兰新大样图），便于施工单位