运转中轴承巡检的注意事项及轴承的定期润滑保养赵洪山.doc

轴承运转中巡检的注意事项及轴承的定期润滑保养中电国华电力股份有限公司北京热电分公司驻宁海电厂项目部汽机赵洪山摘要 本文针对宁海电厂的转动设备的（主要是水泵）轴承日常巡检注意事项及定期润 滑保养的标准要求进行了分析总结，阐明了运行中轴承的特性、检测轴承的方法、定期的润滑保养的注意事项。作为维护人员日常巡检轴承的依据，更好的保证宁海电厂的设备安全运行。关键词 轴承 润滑 保养引言：宁海四台600MW机组已全部投产，保证机组安全发电已成为首要任务。各种水泵、风机、油泵不发生非停是保证机组发电的基本条件。所以检查运行中转机的状况并根据状况制定大修计划越来越重要。其中又以轴承的运行状况为注意焦点，因为它是所有转机中最重要的旋转零件，状况监测是预防保养中重要的一环。早期检测出轴承缺陷以避免由于轴承破坏所造成的非计划性设备停机。一、轴承运转中巡检的注意事项在汽机侧汽泵前置泵、闭冷泵、定冷泵、真空泵、密封油泵、EH油泵这些都是重要设备，它们的轴承要经常检查，目前我们使用的监测轴承仪器，大部分是基于振动和温度的测量。在这种情况下，我们维护或运行人员就要对轴承的“故障信号”保持高度的警觉，在了解温度和振动的前提下。还要使用以下三种方法“倾听”、“触摸”和“观察”。以下是我对三种方法的看法。以供大家参考。1、 倾听利用听觉来识别不规则的运转是一种很普通的方法，在巡检过程中会经常使用的。在倾听中可以借助电子式听诊器、机械听针来察觉轴承的不正常噪音。轴承若是处于良好的运转状况会发出低的呜呜声，声音的节奏不会发生变化。若是发出尖锐的嘶嘶音、吱吱音以及其它不规则的声音，通常表示轴承处于不良的运转状况。尖锐的吱吱噪音可能是由于不适当的润滑所造成的（润滑油脂减少、油脂变质），轴承内若有污染物常会引起嘶嘶音。不适当的轴承间隙会造成金属声，轴承外圈轨道上的凹痕会引起振动并造成平顺清脆的声音。若是由于安装时所造成的敲击伤痕也会产生噪音，此噪音会随着轴承转速的高低而不同。若是有间歇性的噪音，则表示滚动件（滚珠支架）可能受损，此声音是发生在当受损表面被碾压过时。严重的轴承损坏会产生不规则且噪音巨大的，轴承振动超标且振动值不规则。在没有电子式听诊器和机械听针的情况下，也可以使用螺丝起子、普通的细铁棍儿、木棍抵在轴承箱上，另一端贴住耳朵。抵的位置最好是在，轴承和轴承箱配合处。轴承损坏固然可由听力来查觉，但是通常此时已经到了轴承必须马上更换的阶段，所以较好的方法例就是使用诸如电子式状况监测仪器，预先诊断轴承的运转情况。2、 触摸高温经常表示轴承已处于异常状态。高温也有害于轴承内的润滑剂。有时轴承过热可归究于轴承的润滑剂，若轴承在超过125（260）的温度长期运转，会降低轴承的寿命，引起轴承高温的原因有：润滑不足或过分润滑、润滑剂内含有杂质、负载过大、轴承损坏、间隙不足及油封产生的高摩擦等等。因此连续性的监测轴承温度是有必要的，无论是测量轴承本身或其它重要的零件。如果是在运转条件不变的情况下，任何的温度改变可能表示已发生故障。在日常巡检中轴承温度的定期测量可借助于测温仪，可精确的测量轴承温度。在没有测温仪的情况下，我们也可以用手来感觉轴承的温度。手直接放到轴承箱上，手感觉到热但能长时间接触，这时的温度不超过40；手感到热但不可以长时间接触，这时的温度不超过50；手感觉到很热，并且手不能在轴承箱上停留，这是要用测温仪来确定轴承的温度了。正常情况下，轴承在刚润滑或再润滑过后和以前对比温度会有上升，并且持续一或二天，一般设备的轴承只要不超过90就可以安全运行。重要性的轴承意味着当其损坏时，会造成设备的停机，这类轴承最好应加装温度监测仪器。3、 观察 轴承若得到良好的润滑并且油封完好无磨损，轴承箱表面应该是干净的无油污，设备台板上无油渍。从油位观察窗看油位不应超过油窗的2/3，同时查看润滑油是否变色变黑。若油面低于1/3应马上加油，出现变色、变黑或含有杂质时应马上进行更换。发现轴承箱外表面有漏油现象应马上检查油封是否已磨损破坏或油塞松动。油封若已磨损应尽快更换。油封不光保证润滑油不外露，同时还要保证正确的阻隔杂物及湿气进入轴承箱，所以巡检时应检查靠近轴承处油封的状况以确保它们足以防止热液体或腐蚀液体或气体沿着轴心渗入轴承，使轴承造成损坏。若发现使用润滑脂润滑的轴承有液体从轴承箱内流出，很可能是泵体输送的介质流入轴承箱内，或轴承温度高润滑脂多被轴承转动过程中甩出。出现这种情况应多轴承解体检查，打开轴承箱确认原因。二、运转中轴承的定期润滑保养轴承在运行中，得到适当的润滑与保养可以发挥轴承最高的使用寿命。从而延长设备的检修周期。1、润滑脂我们在日常维护中一般使用锂基润滑脂锂基脂使用温度范围广，并有良好的低温性、抗磨切性、抗水性、抗腐蚀性和热氧化安定性，是目前最常用的一种多效能的润滑脂。新更换的轴承加注润滑脂时应特别注意，涂脂前零部件必须经溶剂油洗干净并吹干，使用干净的工具涂抹润滑脂，使轴承的滚珠（或滚柱）之间塞满润滑脂，箱体内只薄薄的涂抹一层来防止箱体氧化，从而使轴承更好的散热。不应将轴承箱内加满润滑脂，这样做既不科学，又很浪费，使轴承在运行时温度会升高。润滑轴承的再润滑最好是在计划的设备停机期间实施，将旧油脂清除掉或经由泄油空将旧油脂挤出去，新润滑脂和旧润滑脂也不能混合使用，因为旧润滑脂含有大量的有机酸和杂质，将会加速新润滑脂的氧化。在加入新鲜油脂以前应将注油嘴擦拭干净，如果轴承箱没有注油嘴，则应打开轴承箱盖或端盖，以便取出旧油脂，清理后，补充相同型号的新鲜油脂。2、润滑油润滑我们在巡检设备时，检查润滑油的油位和油质是一项重要工作。一般情况下，正常油位应为设备油位视窗或标示的1/3-2/3范围内。低于1/3应补油，补油时油位高于2/3时，润滑油会沿轴渗出。补油方式为油杯的，其显示的油位不代表轴承箱体内润滑油位的高低，油杯中油位的高低只代表油杯的补油能力，轴承箱油位才是满足运行要求的，设备在运行时不要只看补油杯的油位，重点的要看轴承箱的油位。补油杯中油位低于其总容积的1/4时，可考虑向补油杯中补油。 检查和补油方法，取出少量的润滑油作为样品和新鲜的润滑油进行比较，新油入库前应进行油质化验，以确保油质合格。润滑油出现以下情况时不要使用：润滑油看似云雾状，那么可能是与水混合的结果，也就是大家常说的油乳化，此时应该更换润滑油。如果润滑油颜色变暗或变浓稠，那么可能表示润滑油已经开始碳化，应将旧润滑油进行彻底更换。如果可能的话，使用新鲜的润滑油对油路进行冲洗。更换润滑油时，应确保所更换的润滑油新、旧型号相同，并补充之满足要求的油位。使用油浴式的润滑系统，如果油温在60（140F）以下，且润滑油没有受到污染，则一年更换一次润滑油即可。如果油温在60-100（140-210F），则一年需要更换四次润滑油。如果油温在100-120（210-250F），则每月需要更换一次润滑油。如果油温在120（250F）以上，则每周需要更换一次润滑油。三、结论：正确的安装和保养是轴承正常运行的重要因素，同时，必须注意保持轴承的清洁度。轴承必须防止受到