职业技能鉴定国家题库统一试卷D汽车驾驶员高级工知识试卷含答案.doc

考 生 答 题 不 准 超 过 此 线 地 区姓 名单 位 名 称准 考 证 号职业技能鉴定国家题库汽车驾驶员高级理论知识试卷注 意 事 项1、考试时间：90分钟。2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。一二总 分得 分得 分评分人一、单项选择(第1题第160题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题0.5分，满分80分。)1. 为了有效延长汽车的使用寿命，高效地完成运输任务，就必须了解汽车的()。 A、通过性能 B、使用性能 C、行驶速度 D、制动性能2. 汽车能同时运输的货物量或乘客人数，称为汽车的()，它是汽车的重要使用性能之一。 A、货运量 B、容量 C、载货量 D、周转量3. 汽车的()直接决定汽车的平均技术速度，并影响运输生产效率。 A、燃料经济性 B、通过性 C、制动性 D、动力性4. 汽车的燃油经济性是指汽车以()完成单位运输工作量的能力。 A、最小的燃料消耗 B、最大的燃料消耗 C、最小的运输成本 D、最大的运输成本5. 通常所说的制动减速度、制动时间、制动距离等均是评价汽车()的参数。 A、制动性能 B、使用性能 C、稳定性能 D、安全性能6. 汽车横向倾覆的原因主要是车辆()时产生的离心力作用过大造成的。 A、直线行驶 B、上坡加速 C、下坡减速 D、转弯行驶7. 汽车在规定的条件和规定的时间内完成规定功能的能力称为汽车的()。 A、平顺性 B、通过性 C、可靠性 D、安全性8. 液压式动力转向系统动力缸由缸筒、活塞、连杆、前后盖和密封件等组成，是动力转向的()机构。 A、动力 B、执行 C、控制 D、辅助9. 汽车制动时，真空助力器加力气室处于()状态。 A、真空 B、常压 C、前腔真空，后腔常压 D、前腔常压，后腔真空10. 汽车排放的污染物中，能形成“酸雨”，造成水和土壤酸化的物质是()。 A、CO B、HC C、SO2 D、NOx11. 交通噪声占城市环境噪声的()以上。 A、30% B、50% C、70% D、80%12. 为保证进入发动机各个汽缸混合气的分配均匀度，进而较精确地控制各汽缸的混合气与工况的良好匹配，则应采用()汽油喷射系统。 A、单点 B、多点 C、连续 D、节气门式13. 电控汽油发动机冷启动时，附加的喷油量是由冷启动喷油器喷入主进气管道的，冷启动喷油器的持续开启时间取决于()。 A、发动机热状态 B、进气歧管真空度 C、进气空气温度 D、节气门开度14. 进气歧管绝对压力传感器种类较多，按其信号产生的原理可分为半导体压敏电阻式、电容式、膜盒传动的()式和表面弹性波式等。 A、可变电阻 B、可变电容 C、可变电感 D、可变位移15. 滚柱式电动燃油泵工作时，旋转的密封滚柱在进油口处周期性地增大空腔容积，在出油口处周期性地减小空腔容积，从而产生()作用。 A、节流 B、溢流 C、泵油 D、断油16. 汽车在严寒低温条件下使用时，为了使发动机升温和保持正常工作温度，因而增加了()的消耗量。 A、润滑油 B、燃料油 C、电解液 D、冷却液17. 采用进气系统预热装置的点火预热器的电阻丝一般安装在()。 A、空气滤清器与化油器之间 B、化油器节气门前 C、燃烧室内 D、化油器与进气歧管之间18. 为改善冬季发动机低温启动性，可适当()断电器触点闭合角度。 A、减小 B、增加 C、调整 D、改变19. 在高温条件下，汽油发动机的同一量孔温度从10 升高到40 时，汽油供给流量将增加2%3%，致使混合气浓度()。 A、变稀 B、变浓 C、不变 D、变化20. 汽车在空气潮湿的条件下使用，会加速金属零件()。 A、强度减弱 B、磨损加剧 C、氧化腐蚀 D、变形加剧21. 夏季进行车辆维修保养作业时，化油器浮子室油平面高度的调整应()。 A、适当降低 B、适当升高 C、保持不变 D、升高或降低22. 汽车在渡船上按指定位置停车后，应拉紧手制动器，发动机熄火，将变速杆置于试卷编码： 07JL80080000-62401010130001 第 12 页 共 13 页()，并用三角木将前后轮塞住，以免汽车移动。 A、一挡或倒挡 B、空挡 C、高速挡或直接挡 D、中速挡23. 其总质量由牵引车和挂车共同承受，用于运输货物的挂车称为()。 A、货运半挂车 B、货运全挂车 C、货运列车 D、汽车列车24. 拖挂车会车时，挂车易产生摇摆，交会前应降低车速靠右行驶，而在双方车辆相遇时，应()。 A、稍减速 B、稍加速 C、保持车速不变 D、稳定方向25. 汽车在走合期具有磨损速度快、()的特点。 A、燃油消耗低、故障多、润滑油易变质 B、燃油消耗低、故障少、润滑油不易变质 C、燃油消耗高、故障多、润滑油易变质 D、燃油消耗高、故障少、润滑油不易变质26. 汽车走合期内，启动发动机时不要猛踩加速踏板，并严格控制加速踏板行程，避免发动机()运转。 A、怠速 B、加速 C、中速 D、高速27. 汽车走合期内的维护作业必须在()时进行，即对汽车各部技术状况开始发生变化的部位及时进行一次维护，以恢复其良好的技术状况，保证下阶段走合期的顺利进行。 A、100 km B、500 km C、1 000 km D、1 500 km28. 发动机进气过程结束时，汽缸内气体的压力()周围大气压力。 A、大于 B、等于 C、小于 D、不等于29. 可燃烧气体对活塞每单位时间所做的指示功叫做指示功率，发动机的有效功率()指示功率。 A、大于 B、小于 C、等于 D、不等于30. 汽油发动机汽缸内，从火焰中心形成到汽缸内出现最高压力为止的这段时间称为()。 A、着火逾迟期 B、速燃期 C、补燃期 D、缓燃期31. 汽油发动机最佳点火提前角是指发动机处于()良好工况下所对应的点火提前角。 A、功率最大、扭矩最大 B、功率最大、油耗最低 C、转速最高、扭矩最小 D、转速最低、扭矩最大32. 柴油发动机喷油提前角过大，不仅会造成发动机启动困难，功率下降，油耗增大，而且会使发动机()。 A、着火延迟期缩短、排气温度降低 B、着火延迟期延长、工作粗暴 C、着火延迟期缩短、排气温度升高 D、着火延迟期延长、补燃严重33. 节气门全开时的速度特性，称为汽油发动机的()。 A、负荷特性 B、外特性 C、功率特性 D、速度曲线考 生 答 题 不 准 超 过 此 线 地 区姓 名单 位 名 称准 考 证 号34. 汽油发动机最大扭矩与其标定工况下扭矩的()，则扭矩储备系数越大，汽车对于外界阻力变化的适应能力越强。 A、总和越大 B、总和越小 C、差值越大 D、差值越小35. 在节气门开度不变和转速保持恒定的情况下，发动机的功率Pe或扭矩Me随燃料消耗量GT而变化的关系，称为汽油发动机的（ ）。 A、燃料调整特性 B、燃料消耗曲线 C、指示燃料消耗率 D、有效燃料消耗率36. 柴油发动机达到标定转速时，调速器即起作用，功率随转速的增加将()。 A、明显下降 B、明显上升 C、保持不变 D、任意变化37. 柴油发动机安装调速器是为了保证其工作稳定性，防止()。 A、怠速熄火和高速飞车 B、怠速熄火和转速波动 C、高速飞车和转速波动 D、转速大幅波动38. 最高车速、加速能力和最大爬坡能力是衡量汽车()的评价指标。 A、稳定性 B、通过性 C、动力性 D、燃料经济性39. 保持发动机良好的密封性，是防止汽车()下降的根本措施。 A、经济性 B、动力性 C、制动性 D、通过性40. 运输企业燃料消耗的考核指标是指完成单位货物周转量的()。 A、单车耗油量 B、总耗油量 C、平均耗油量 D、单位时间耗油量41. 由于柴油机的热效率比汽油机高，所以柴油机的有效燃油消耗率()汽油机的有效燃油消耗率。 A、大于 B、等于 C、小于 D、不等于42. 制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及不失去转向能力的性能称为制动的()。 A、横向稳定性 B、纵向稳定性 C、方向稳定性 D、行驶稳定性43. 汽车制动时，使汽车减速行驶的力主要是()。 A、空气阻力 B、滚动阻力 C、地面附着力 D、制动器制动力44. 影响汽车制动距离的诸多因素中，影响最大的因素是()。 A、驾驶员反应时间 B、制动协调时间 C、制动初始速度 D、路面附着系数45. 汽车制动跑偏的主要原因是由于汽车制动过程中左右车轮()所致。 A、制动力不相等 B、制动力相等 C、制动蹄与制动鼓间隙不相等 D、制动蹄与制动鼓间隙相等46. 制动前车速愈高，侧滑的时间愈长，则车辆侧滑转过的角度()。 A、愈小 B、不变 C、愈大 D、无规律变化47. 在汽车行驶中，不宜采用发动机牵阻作用来制动的情况是()。 A、冰雪路面 B、潮湿路面 C、紧急制动 D、下坡行驶48. 汽车上坡时其坡度阻力随坡度增大而增加，当驱动力()时，驱动轮出现滑转。 A、大于坡道阻力 B、大于附着力考 生 答 题 不 准 超 过 此 线 地 区姓 名单 位 名 称准 考 证 号 C、小于坡道阻力 D、小于附着力49. 汽车抗侧翻和侧滑的能力称为汽车的()稳定性。 A、纵向 B、横向 C、制动 D、转向50. 采取()的措施，可以提高汽车的横向和纵向稳定性。 A、降低汽车重心 B、提高汽车重心 C、减少汽车轴距 D、缩短汽车轮距51. 汽车转向时，转向盘转到极限位置，前外轮印迹中心线形成一个圆周，其半径称为汽车的()。 A、横向通过半径 B、纵向通过半径 C、最小转弯半径 D、纵向通过角52. 差速器具有在驱动轮间平均分配扭矩的作用，当一侧车轮滑动时，另一侧车轮则产生相等的驱动力，使总的驱动力不能克服()。 A、附着力 B、行驶阻力 C、摩擦力 D、圆周力53. 振动加速度在()以下，能保证驾驶员正常地驾驶车辆，不致太疲劳和工作效率降低。 A、暴露极限 B、舒适降低界限 C、疲劳降低工作效率界限 D、感觉界限54. 货车重车()好的主要原因，是因为重车的垂直振动加速度比空车小。 A、通过性 B、平顺性 C、越野性 D、动力性55. 二级维护竣工后，用单板侧滑仪检测侧滑量，当侧滑板平面与地面在同一平面时，在前轮以35 km/h的速度匀速直线通过单板侧滑仪时，其侧滑值应不超过()。 A、9 m/km B、8 m/km C、7 m/km D、10 m/km56. 汽车维护工艺规范规定，未拆轮胎前先撬动车轮检查转向节衬套与主销的配合松旷程度，其配合间隙应不超过()。 A、0.10 mm B、0.15 mm C、0.20 mm D、0.25 mm57. 汽车发动机总成大修送修标志是汽缸磨损，圆柱度达到0.1750.250 mm或圆度已达到0.0500.063 mm，最大功率或汽缸压力较标准降低()以上，且燃料和润滑油消耗量显著增加。 A、15% B、20% C、25% D、30%58. 总成大修送修时，应处于()状态，附件、零件均不得拆换和短缺。 A、完好 B、使用 C、装合 D、无故障59. 喷油泵喷射压力、各缸的供油量及供油均匀度、()、燃料雾化质量等均为柴油机供油装置故障诊断的对象。 A、喷油时刻 B、喷油质量 C、喷油器的性能 D、喷油泵的性能60. 断电器触点在最大断开位置时的间隙值应为()。 A、0.250.35 mm B、0.350.45 mm C、0.450.55 mm D、0.550.65 mm61. FT-70型调节器高速触点间隙值为()。 A、0.30.4 mm B、0.40.6 mm C、0.60.8 mm D、0.80.9 mm62. 国产启动机电刷的高度为()，最低不得小于7 mm。 A、10 mm B、12 mm C、14 mm D、16 mm63. 汽油发动机点火示波器显示的单缸初、次级电压标准波形，显示了从断电器触点打开开始，经过闭合至再次打开为止（一个完整的点火循环）的电压随时间变化过程，称为()波形。 A、单缸特殊 B、多缸并列 C、单缸标准 D、多缸标准64. 汽油发动机点火示波器测出的分电器重叠角愈大，说明点火间隔愈不平均，这不仅影响汽油发动机的()，而且直接影响汽油发动机运转的稳定性。 A、可靠性和经济性 B、可靠性和动力性 C、动力性和经济性 D、可靠性和平衡性65. 诊断气门响和活塞敲缸响时，在发动机()运行下就能听得比较明显。 A、低速或中速 B、中速或高速 C、高速 D、怠速或低速66. 第五轮仪周长的设计数据为()，每次试验时应将车轮的周长核校到设计值。 A、150 cm B、156 cm C、160 cm D、166 cm67. 采用微机第五轮仪作为测量仪器，可准确地测量汽车的()。 A、制动距离和制动速度 B、制动速度和制动时间 C、制动距离和制动时间 D、制动力和制动速度68. 从制动减速度达到稳定值起，直到汽车完全停止，制动减速度基本不变，这段时间称为()。 A、驾驶员反应时间 B、制动器作用时间 C、持续制动时间 D、制动放松时间69. 汽油发动机在运转时突然熄火，同时伴随排气管放炮现象出现，重新启动困难，但电流表动态显示正常，则表明()出现故障。 A、高压电路 B、低压电路 C、点火正时 D、油路70. 汽油发动机抖动严重，伴随有排气管放炮声，加速时有回火现象，则表明发动机()。 A、点火过迟 B、混合气过稀 C、混合气过浓 D、点火顺序错乱71. 汽油发动机发动时有倒转现象，大负荷和突然加速时有明显的突爆声，试火时火花强，则表明发动机()。 A、点火时间过早 B、点火时间过迟 C、断电器触点间隙过大 D、断电器触点间隙过小72. 汽油发动机低速运转正常，加大节气门开度至中、高速，转速不易提高，发动机运转不正常，时有回火现象，拉动阻风门时动力显著改善，回火也随即消失，表明中、高速时发动机()。 A、混合气过浓 B、混合气过稀 C、点火时间过迟 D、点火时间过早73. 汽油发动机运转不均匀发抖，排气管有“突、突”声，是由于汽油发动机()所致。 A、点火时间过早 B、点火时间过迟 C、混合气过浓 D、个别汽缸不工作74. 采用在进油管与总油管间接入压力表方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时，油压表读数低于系统标准压力，短暂捏瘪回油软管，压力指示值升高，则表明()。 A、输油管堵塞 B、汽油滤清器堵塞 C、回油管路堵塞 D、压力调节器损坏75. 曲轴主轴颈与主轴承间隙每增大0.01 mm时，机油压力降低()。 A、0.98 kPa B、9.8 kPa C、98 kPa D、980 kPa76. 冷启动发动机时，润滑系统机油压力在短时间内高于正常值，是由于()所致，属于正常现象。 A、机油粘度过大 B、机油粘度过小 C、机油量不足 D、机油泵排量较大77. 发动机过热的主要原因有两个，一个是冷却系统的冷却能力下降，另一个是发动机()不正常。 A、运转 B、转速 C、怠速 D、燃烧78. 对于双片离合器，把离合器踏板踩到底伴有“喀啦、喀啦”声响，改变发动机车速时声响增大明显，放松踏板时声响消失，说明中间压盘传动销与销孔()。 A、间隙过大 B、间隙过小 C、无间隙 D、轴线不平行79. 转向节主销与衬套配合间隙()，将导致汽车在行驶时前轮发摆。 A、过小 B、过大 C、正常 D、过大或过小80. 变速器第一轴、第二轴及中间轴不平行，会引起变速器()。 A、跳挡 B、乱挡 C、自锁装置失效 D、齿轮传动机构失效81. 当传动轴轴管发生弯曲、凹陷时，会破坏它的()，使其在运转中发响或抖震。 A、动平衡 B、静平衡 C、工作性能 D、平衡性82. 汽车行驶中，车速越高后桥响声越大，急剧改变车速或上坡时也发响，而滑行时响声减小或消失，则为主减速器齿轮啮合间隙()所致。 A、过大 B、过小 C、过大或过小 D、突变83. 汽车发动机低速运转时，制动系统压缩空气压力明显上升，高速运转时压力变化不明显，表明()。 A、制动系统漏气 B、空气压缩机传动皮带过紧 C、空气压缩机传动皮带打滑 D、空气压缩机传动皮带松脱84. 踩下制动踏板，控制阀有漏气现象，可判断为()漏气。 A、进气阀 B、排气阀 C、进、排气阀 D、分泵85. 使用液压制动时，一脚制动不灵，连续踩下制动踏板时，踏板有效位置逐渐升高且制动效果良好，说明制动()。 A、管路或分泵内有空气考 生 答 题 不 准 超 过 此 线 地 区姓 名单 位 名 称准 考 证 号 B、踏板自由行程过大或制动间隙过大 C、踏板自由行程过小或制动间隙过小 D、总阀漏油或制动鼓失圆86. 对于装有真空增压器的液压制动系统，当踩下制动踏板时回力明显，则说明()。 A、制动液有泄漏 B、制动液压力过低 C、制动液压力过高 D、高压制动液倒流87. 在不使用备胎的情况下，六胎二桥汽车进行循环换位时，应将左前轮轮胎换到()。 A、右后里轮 B、右后外轮 C、左后里轮 D、左后外轮88. 汽车空调机中，安装在压缩机和汽车发动机之间，用以控制压缩机开、停的装置是()。 A、传动机构 B、电磁离合器 C、控制器件 D、冷凝器89. 在没有设置玻璃窥视孔的汽车空调系统运转时，感觉接受器/干燥器的进出管路之间的温度接近，则表明制冷剂数量()。 A、严重不足 B、不足 C、适宜 D、过多90. 识别零件图的方法和步骤中，根据视图特征分析零件的基本构成、相对位置、结构特点，进而综合地想像出整个零件的主体形状和各部结构，称为()分析。 A、视图 B、形体 C、尺寸 D、技术要求91. 基本尺寸相同的孔与轴配合时，孔的最大极限尺寸小于或等于轴的最小极限尺寸称为()配合。 A、间隙 B、过盈 C、过渡 D、任意92. 将汽车电气设备用规定的电气图形符号作原理性的电路连接所绘制的电路图形称为汽车()。 A、布线图 B、电路原理图 C、线束图 D、电气示意图93. 在汽车电路图上，“”表达的意思是()。 A、导线交叉 B、可拆导线接点 C、永久性导线接点 D、搭铁94. 在液压系统图中，控制管路用()线型表示。 A、粗实线 B、细实线 C、点划线 D、虚线95. 在液压系统图中，图形符号“” 表示()。 A、手动控制 B、弹簧控制 C、机械控制 D、液压控制96. 在汽车驾驶员培训中，对所有动作的掌握，均是在()的条件下，实现教学要求的。 A、个别演示指导 B、集中演示指导 C、重点操作指导 D、大量多次重复97. 为驾驶大中型客车和厢体内货物体积大、重心高的货车的驾驶员而设置的场地驾驶训练项目是()驾驶。 A、蛇行路线 B、“8”字形路线 C、曲线穿桩 D、直角倒车考 生 答 题 不 准 超 过 此 线 地 区姓 名单 位 名 称准 考 证 号98. 为使学员初步了解汽车各种操纵机件名称、作用、操作方法及正确的驾驶姿势，并懂得不同操作方法对车辆使用寿命和行车安全的影响，采用最基础的训练方法是()。 A、原地驾驶 B、场地驾驶 C、道路驾驶 D、模拟驾驶99. 起步训练时，加速踏板加油过猛，会引起汽车向前冲动，不仅影响安全，还会使汽车()机件受到损伤，应尽量避免。 A、制动 B、转向 C、传动 D、悬架100. 倒车或调头场地驾驶训练时，要求车辆的任何部位不准接触障碍物，车辆停止后不准原地()。 A、使用半联动 B、转动方向盘 C、猛加油门 D、变换挡位101. 汽车在水平道路上高速等速行驶，驱动力()空气阻力与滚动阻力的总和，而且作用力的方向相反。 A、大于 B、等于 C、小于 D、不等于102. 汽车的驱动力与驱动车轮的半径()。 A、成正比 B、的二次方成正比 C、成反比 D、的二次方成反比103. 汽车驱动力的增大不仅取决于发动机的扭矩和传动系的传动比等因素，还受到驱动车轮与路面()的限制。 A、最大附着力 B、最大附着系数 C、最大接触面积 D、最小接触面积104. 驾驶员的个性心理特征对安全行车有一定的影响。驾驶员具有良好的职业道德，养成文明行车、安全礼让的好作风，是受其()的结果。 A、性格影响 B、气质影响 C、情感影响 D、意志影响105. 不善于社交和口头表达，但内在体验深刻，行车谨慎并力求稳妥，讲究条理性，喜欢单独行动等是驾驶员()个性的表现。 A、特殊性 B、内倾性 C、外倾性 D、平常性106. 驾驶员长时间行车后，会出现腰酸背疼、眼睛模糊、手指和身体不灵活、反应和判断能力下降等现象，这些统称为()。 A、心理疲劳 B、驾驶疲劳 C、反应特性 D、视觉下降107. 在均匀磁场中，磁感应强度B及与其垂直的某一截面面积S的()称为通过该截面的磁通，用字母“”表示。 A、差值 B、和值 C、比值 D、乘积108. 对于二极管，一般取反向击穿电压的()数值作为最高反向工作电压，以确保二极管的安全使用。 A、1/51/3 B、1/31/2 C、1/22/3 D、2/34/5109. 钻头装入电钻夹头后，要求钻尾长度至少有()插入电钻夹头内。 A、1/2 B、1/3 C、1/4 D、1/5110. 消除钻孔、攻丝切屑时，要用()清除，不可用手直接清除，更不能用嘴吹。 A、纱布 B、刷子 C、开口起子 D、直尺111. 检验零配件尺寸精度和形状精度时，可选用()作为量具。 A、百分表 B、内径量表 C、外径千分尺 D、内径千分尺112. 用厚薄规测量一设定间隙，0.06 mm的能塞入，而0.07 mm的不能塞入，则被测间隙值约为()。 A、0.06 mm B、0.060.07 mm C、0.07 mm D、0.075 mm113. 液压传动装置是一种能量转换装置，它是()，以驱动工作机构完成所要求的各种动作。 A、将液压能转换为机械能 B、将机械能转换为液压能 C、先将机械能转换为液压能，再将液压能转换为机械能 D、先将液压能转换为机械能，再将机械能转换为液压能114. 自卸汽车的货箱停留在某一位置时，操纵阀的滑阀处于中间位置，连接举倾油缸的油道通路()。 A、接回油孔 B、接进油孔 C、打开 D、关闭115. 表示零件外形的图形叫()。 A、基本视图 B、斜视图 C、旋转视图 D、剖视图116. 在形位公差符号中，同轴度公差符号为()。 A、 B、 C、 D、117. 车辆行至交叉路口遇有停止信号，在路口没有停车线和人行横道线的情况下，车辆应停在距离路口()以外。 A、3 m B、5 m C、7 m D、9 m118. 凸轮轴上各凸轮的位置和发动机的工作循环及气门排列相对应，按点火次序，六缸四冲程发动机同名凸轮间的位置相差()。 A、60 B、72 C、90 D、120119. 在汽油发动机燃烧过程中，实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比，称为()。 A、空燃比 B、过量空气系数 C、混合气浓度 D、混合气供给量120. 汽车发动机冷却系由水泵、风扇、散热器、()、水管、水温表和感应塞等组成，还有导风圈和百叶窗等辅助装置。 A、节温器、水缸 B、水箱、节温器 C、节温器、水套 D、水箱、水套121. 曲轴旋转，踩下离合器踏板，发动机动力即可通过飞轮、离合器盖带动()一起转动。 A、压盘 B、从动盘 C、从动盘毂 D、变速器输入轴122. 汽车动力由传动轴经驱动桥传向车轮时，驱动桥的传力顺序依次为()。 A、主减速器差速器半轴 B、差速器主减速器半轴 C、半轴主减速器差速器 D、差速器半轴主减速器123. 不带封锁加力的汽车，当一侧车轮陷入泥泞中滑转，另一侧车轮在良好的路面上时，如果加大油门则会出现()。 A、滑转的车轮转速加快 B、在良好路面上的车轮滑转 C、两侧车轮同时滑转 D、滑转的车轮转速变慢124. 用来传递纵向力、侧向力和由此产生的力矩，并保证车轮相对于车架或车身有一定运动规律的装置，称为()。 A、弹性元件 B、减震器 C、导向机构 D、车架125. 块状电预热器作为汽车冷启动预热装置的一种，一般安装在柴油发动机()上。 A、燃烧室的进气道 B、进气歧管的进气道 C、排气歧管的排气道 D、空气滤清器的进气道126. 汽车总电路图一般包括电源系统、启动系统、点火系统（柴油车无）、()等。 A、照明及信号系统、仪表系统 B、发光系统、控制系统 C、照明系统、仪表系统 D、照明系统、信号系统127. 载货汽车一级维护技术条件规定，当车辆处于水平状态时，变速器、差速器的油平面应不低于检视口下沿()。 A、25 mm B、20 mm C、15 mm D、10 mm128. 汽油泵壳体与泵盖的挠曲不平度应不大于()，否则会渗气漏油，影响出油量和出油压力。 A、0.15 mm B、0.20 mm C、0.25 mm D、0.30 mm129. 离合器分离杠杆内端的工作面高度应处于同一工作平面上，调整时误差不应超过()。 A、0.050.15 mm B、0.200.30 mm C、0.400.50 mm D、0.500.60 mm130. 汽油发动机在行驶中熄火，按喇叭喇叭响，摇动曲轴，观察电流表指示放电位置，并间歇摆回“0”位，则为()故障。 A、高压电路 B、低压电路 C、蓄电池 D、继电器131. 若汽油发动机转速不易提高，加速时发闷，化油器回火，拉阻风门加速性能好转，则表明()。 A、混合气过稀 B、混合气过浓 C、点火时间过早 D、点火时间过迟132. 柴油发动机启动时，排气管不冒烟，说明()。 A、喷油压力过低 B、空气滤清器堵塞 C、输油泵损坏 D、喷油泵未向汽缸供油133. 柴油发动机在额定转速下排气冒黑烟，应诊断为循环供油量()。 A、过小 B、过大 C、不均 D、突变考 生 答 题 不 准 超 过 此 线 地 区姓 名单 位 名 称准 考 证 号134. 柴油发动机动力不足，运转中有规律地忽快忽慢，转速提不高，这种现象称为柴油发动机()。 A、游车 B、飞车 C、怠速 D、闷车135. 发动机怠速运转，用手轻轻抖动油门，发动机发出较钝重的“咯噔”响声，同时伴有震动现象，猛加速或减速时，曲轴皮带轮有前后“窜动”现象，可诊断为曲轴()故障。 A、轴承间隙过大 B、弯曲 C、汽缸偏磨 D、轴向间隙过大136. 发动机突然加速时，有连续明显的敲击声，发动机温度升高时响声不变化，负荷加大，响声增强，单缸断火后，明显减弱或消失，应鉴别为()响声。 A、活塞敲缸 B、活塞销 C、连杆轴承 D、曲轴主轴承137. 更换过正时齿轮的发动机怠速运转时，用金属棒接触正时齿轮盖，听到连续的“嗷、嗷”声，若提高转速响声增强，应诊断为正时齿轮()。 A、啮合间隙过小 B、啮合间隙过大 C、啮合位置不当 D、有断齿138. 凸轮轴及其轴承异响的听诊部位应为()处。 A、正时齿轮室 B、汽缸两侧 C、气门室 D、凸轮轴的一侧139. 发动机正常工作中，机油表指示压力突然增高，若()处于良好状态，则一般为润滑系油路堵塞。 A、机油表 B、机油感应塞 C、机油滤清器 D、旁通阀140. 换挡时，变速杆位置稍有误差，就挡入另一挡位，则应检查并修复变速器()。 A、自锁装置 B、互锁装置 C、倒挡锁装置 D、拨叉导槽141. 变速杆置于空挡，发动机怠速运转，变速器出现“咯噔、咯噔”的响声，踩下离合器踏板后，响声消失，则说明()。 A、第一轴前轴承响 B、第一轴后轴承响 C、第二轴前轴承响 D、第二轴后轴承响142. 在维修变速器时，由于轴承盖衬垫或者轴承盖错位，使得回油孔遮堵，会导致()。 A、油封损坏 B、轴承烧损 C、轴承盖漏油 D、轴承松旷143. 撑起驱动桥，启动发动机，逐步换入高速挡，收回油门，车速下降时，传动轴摆震加大，则可判断为()所致。 A、驱动轮不平衡 B、传动轴中间轴承松旷 C、传动轴弯曲或凸缘轴管歪斜 D、主减速器间隙过大144. 汽车行驶时有方向跑偏感，用手抚摸检查发现个别制动鼓烫手，则说明方向跑偏是由于()所致。 A、前轮定位不当 B、前轮左、右轮胎气压不一致 C、一边车轮制动拖滞 D、前钢板弹簧左、右弹力不一致145. 踩下制动踏板至极限位置，气压表指示压力下降较少，检查并调整制动阀开度，考 生 答 题 不 准 超 过 此 线 地 区姓 名单 位 名 称准 考 证 号未见好转，则为制动阀的()所致。 A、排气阀开度过大 B、排气阀开度过小 C、平衡弹簧力过小 D、平衡弹簧力过大146. 汽车蓄电池单格电压下降到()时，需进行补充充电。 A、1.0 V B、1.5 V C、1.75 V D、2.0 V147. 接通电源开关，将试灯一端搭铁，一端接发电机磁场接线柱，灯不亮则表明硅整流发电机磁场绕组()。 A、短路 B、断路 C、接触不良 D、正常148. 如果硅整流发电机触点式调节器搭铁不良，致使调节器()，激磁电流不能减小，会造成发电机电压过高。 A、低速触点不能闭合 B