中环标商品混凝土质量控制方案.doc

苏州市中环快速路园区段ZHNX-1标工程 商品混凝土 质量控制方案中 国 交 通 建 设CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION 中交三航局中环快速路园区段ZHNX-1标工程项目经理部 2013年5月12日一、工程概况： 1、一标段北起苏虹路南，南至现代大道交叉口南，桩号范围为K4+065K5+662.1，长1597.1米，包括高架快速路及3条平行匝道（A匝道、B匝道、C匝道），星华街地面道路及相交道路（沈浒路、现代大道）交叉口渠化改造。2、主线标准段宽25.5m，沈浒路北侧为40.5m宽，接匝道处渐变加宽。沈浒路东沙湖路以标准段为主，同时设置三条匝道。东沙湖路南侧主线由37.55m宽渐变至25.5m宽。主线高架桥共分15联，跨径布置为（31.297+31.2+31.2）+（430）+（32+35+32）+（30+31+30）+（30+43+47+30）+（332）+（432）+（433）+（32+45+32）+（332）+（424）+（225.7）+（330）+（42+65+42）+（332）m。主线立柱采用双柱花瓶墩。匝道桥宽度8.5m，共有A、B、C三条平行匝道。每条匝道2联。A匝道：332+232；B匝道：332+232；C匝道：232+（32+45+32）。3、现代大道北侧40.5m宽主线箱梁采用小悬臂双箱结构，中间悬臂连接，悬臂长度2m。标准段25.5m宽箱梁采用大悬臂斜腹板箱梁，梁高2m。42+65+42m一联采用大悬臂变截面箱梁，中墩梁高3.5m，边墩梁高2.0m。匝道箱梁均为斜腹板箱梁，一般梁高采用1.8m，悬臂长1.5m。32+45+32m一联梁高2.0m。4、主线立柱中间采用双柱花瓶墩，外侧椭圆型倒角。边柱采用柱式墩，双侧椭圆型倒角。匝道立柱采用实体花瓶墩，2020cm倒角。5、桥梁基础全部采用桩基承台基础。主线桩基一般采用1.2m钻孔桩，Z45、Z46、桥墩、Z16中墩采用1.5m钻孔桩；匝道墩台采用1.0m钻孔桩，C1、C2桥墩采用1.2m钻孔桩。本工程主要结构物工程数量：项目内容工程量砼方量（m3）钢筋钢绞线桩基 663根C30：49176 10633T 1870T 承台98个墩柱98个C40:4506 桥台3个箱梁主线15联、匝道6联，共21联C50: 42750 总量96432 10633T 1870T 二、编制目的：为了更好的控制结构物混凝土的内在质量和外观质量。三、编制依据：1、苏州中环快速路园区工程ZHNX-1标施工图纸2、中环快速路园区段工程商品混凝土拌和站管理办法3、普通混凝土配合比设计规程(JGJ 55-2011)4、公路桥涵施工技术规范（JTG/ T F50-2011）5、城市桥梁工程施工与验收规范（CJJ2-2008)四、商品混凝土质量管理及过程控制：（一）原材料质量控制混凝土的原材料质量直接影响混凝土的强度、稳定性、耐久性等。对原材料严格把关、选择优质经济的原材料，通过先进的生产工艺进行生产，人员具有良好的素质，认真负责地贯彻相关标准，准确无误地完成各个工序，是获得优质的商品混凝土的保证。原材料包括水泥、粗细集料、外加剂、掺和料，按照已批复的配合比，在生产过程中根据天气情况对砂石材料的含水率进行实测并换算施工配合比，进行混凝土拌合生产，满足施工工作性和强度要求。具体控制主要从以下几个方面：集料的质量控制要求商品砼站为本项目提供原材料专用仓，并设置标识牌，所有材料产地固定，原材料抽检频率不低于业主相关规定。水泥的质量控制检验水泥的标准稠度用水量、凝结时间、安定性、抗折强度、抗压强度等指标，并及时、准确地把试验数据反馈到实际生产控制中。要求进厂（场）水泥应有生产厂提供有生产许可证的产品质量合格证和试验报告单。 碎石的质量控制 商砼站用的碎石为5-25mm连续级配碎石，针片状、含泥量、泥块含量、压碎值、表观密度等符合普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准JGJ 52-2006规范要求。砂的质量控制砂为区中砂，含泥量、泥块含量、表观密度等符合普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准JGJ 52-2006规范要求，细度模度为2.3-3.0之间。粉煤灰的质量控制商砼站的混凝土选用级灰，掺配比例及其性能指标要符合GB/T 1596-2005规范要求。每批次进场时要有质保书，经同意后该粉煤灰方可用于混凝土拌合。桥梁上部结构的商品混凝土不允许掺加粉煤灰。外加剂的质量控制混凝土外加剂应做水泥相容性检验，外加剂掺量应事先通过试配确定。优先选择具有粘聚性强、含气量少和泌水率小等特点，能有效改善高架桥梁清水混凝土表面的光洁和美观的外加剂。商砼站选用的外加剂，其性能指标符合GB 8076-2008规范要求。商砼站要对进厂的每一批外加剂进行抽样、检验，按规定的自检频率进行检测，如不合格，则令其进行更换此批外加剂。直到检测合格并经同意后方可使用。为保证桥梁混凝土外观没有明显色差，要求各商品砼站所用水泥厂家、品种、等级必须一致。拌和用水的质量控制混凝土拌和用水，按规范要求对拌和用水进行水质分析，符合要求后方可用于混凝土拌合。混凝土原材料的质量控制是保证混凝土质量的头一关，必须严格把控；只有把好这一关，才利于后续工序的质量控制，并最终生产出合格的混凝土。原材料中无论哪种材料发生变化都要求重新验证混凝土配合比。严禁不合格材料和未经验证的混凝土配合比用于混凝土生产中。（二）材料的储存要求商砼站砂、石原材料要采用专用材料堆场堆放，为了保证原材料的稳定性，料场堆放场地要有可靠的排水功能，防止积水；同时对于不同规格的砂、石应分别堆放、打围，并有醒目的标识标志，标明产地、品种、规格及检测结果，防止混料。同时在生产中要密切关注材料的波动情况，对于砂要注意细度模数、含水率等变化；对于石子要注意材质、级配、针片状、石粉含量等，并第一时间把情况反馈到生产控制中。水泥、粉煤灰、外加剂储存于筒仓中，筒仓应保证密封性良好，防止雨水和灰尘进入，使原材料受潮和污染；同时应根据生产情况密切注意原材料的消耗，防止出现原材料短缺的情况。（三）拌和楼计量系统管理要求计量、搅拌系统是商品混凝土生产的核心部分，计量精度直接影响到混凝土的质量，计量、搅拌速度直接影响到混凝土生产效率。应做到以下几点：混凝土搅拌机要进行定期校验，要有计量部门下发的混凝土搅拌机合格检定证书，商砼站每周对拌站计量系统自校一次，并留有记录。商砼站根据试验室提供的砂、石含水率，进行施工配合比的调整，严格按试验室提供的混凝土配合比用水量进行加水，严禁随意加水，以便配制出坍落度满足要求、和易性良好的混凝土。外加剂投放应符合规范要求，确保剂量的准确性，对掺外加剂的混凝土要根据规范要求延长混凝土搅拌时间。商砼站应提供混凝土拌和打印记录，以便对混凝土的施工配合比、数量、拌和时间进行控制。（四）混凝土浇筑的管理要求 在浇筑大体积高标号混凝土时，必须提前安排专人考察拌和站，对原材料质量、数量、拌和楼计量系统、混凝土施工配合比的准确性等方面进行检查，确保混凝土质量。 混凝土拌和物的质量应每车检测，主要检验混凝土的坍落度、和易性及各项性能指标是否满足要求；拌和物搅拌是否均匀，是否泌水，并将检测结果反馈到生产控制中。在混凝土供应过程中对坍落度、和易性等不符合要求的混凝土必须无条件退回。同时要求商砼站出厂的混凝土每一批都要100%满足现场指标要求，如不满足要求，禁止使用，并将此车混凝土退回，记录该车车号，要求8小时内不得再进入本工程现场，防止不合格的混凝土重新进场。 应根据工程实际情况计算好混凝土预计浇筑时间，提前联系商品混凝土站,保证混凝土进场即可进行浇筑,避免进场等待时间过长,导致混凝土坍落度损失。 为了加强进场材料的管理工作，应做好商品混凝土的配合比单、随车小票的管理工作，要求小票上必须有具体浇筑部位。做好台账登记使商品砼从进场到使用完毕均有记录,具备可追溯性。 夏季高温时段还应增测混凝土浇筑入模前的温度。夏季高温季节混凝土浇筑前，混凝土的入模温度不得超过35。若超过应采取相应的降温措施。（五）配合比设计与施工过程中出现异常情况的处理确保砼的配合比设计和原材料的控制，确保同种构件所有的砼配合比严格一致。配合比配置强度的确定需满足规范要求，拌和站必须采用150mm150mm立方体试块进行强度试配，以提高配比验证合格率。混凝土最小水泥用量、最大掺和料用量等需同时遵守普通混凝土配合比设计规程(JGJ 55-2011)、公路桥涵施工技术规范（JTG/ T F50-2011）及相关规范中相应章节规定要求。每月至少对商砼站原材料进行1次抽查，并通知总监办试验室见证取样，各类原材料抽检出现不合格的拌和站立即停用，待整改、复检合格后再行供应。当原材料发生变化