模板支架拆除专项方案.doc

箱梁模板支架拆除施工方案（郑州市京广路沙口路快速通道工程4标段） 编制： 审核： 审批： 河 南 五 建 集 团 公 司郑州市京广路沙口路快速通道工程4标段项目部2011年7月3日目 录第一章：编制依据3第二章：工程概况3第三章：模板支架系统方案53.1箱梁模板53.2箱梁支架63.2.1主线桥箱梁支架搭设示意图63.2.2主线桥加宽段箱梁支架搭设示意图73.2.3匝道桥箱梁支架搭设示意图83.3构造要求8第四章：拆除施工工艺94.1模板拆除94.2支架拆除9第五章：支架拆除的安全技术措施105.1施工安全注意事项105.2高空作业安全措施115.3汽车起重机施工注意事项11第六章：应急预案126.1目的和依据126.2高空坠落、物体打击应急救援预案126.3机械伤害 应急救援预案136.4应急救援程序146.5应急救援指挥机构、职责146.5.1项目部应急救援指挥机构的安全管理小组146.5.2应急救援队伍的成员、联系方式146.5.3职责146.6救援通讯156.7其他有关事项15第一章：编制依据1、 郑州市京广路沙口路快速通道工程第4标段箱梁模板专项施工方案2、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ 166-20083、建筑施工模板安全技术规范GJG 162-2008第二章：工程概况本合同段为郑州市京广路沙口路快速通道工程（二环支路北三环段）第一设计标段，第4施工标段桥梁，具体如下：第四标段共计1座主线桥，桥长796.0m；2座匝道桥，桥长366m。主线高架桥：桥梁起始里程，K10+292K11+088，高架桥孔跨布置为：429+430+3（530）+（32+46+32）；各联情况如下：联号联号孔跨组合桥宽梁高梁底标高地面高程支架高第一联0442919.2527.3752112.721105.077.65第二联4843027.37535.52112.993105.027.97第三联81353019.252113.447104.958.5第四联131853019.252113.572104.878.7第五联182353019.252112.811104.368.45第六联232632+46+3219.252111.717103.318.41说明：梁底标高为桥墩中心线处梁底平均标高，地面高程亦为现有道路平均高程。Z3匝道桥：桥梁起始里程，Z3K0+151.809Z3K0+301.809，孔跨布置为：2（330）各联情况如下：联号联号孔跨组合桥宽梁高梁底标高地面高程支架高第一联0333082110.413第二联36（8）33082113.233说明：梁底标高为该联桥墩中心线最高梁底标高，地面高程亦为硬化后场地平均高程。Y3匝道桥：桥梁起始里程，Y3K0+0.000Y3K0+150.000，孔跨布置为：2（330）各联情况如下：联号联号孔跨组合桥宽梁高梁底标高地面高程支架高第一联0（8）333082113.233第二联3633082110457说明：梁底标高为该联桥墩中心线最高梁底标高，地面高程亦为现有道路平均高程。桥梁上部结构采用预应力混凝土圆曲线斜腹式连续箱梁，主线桥桥面横坡又梁顶面设置横坡形成，梁部构造采用顶底板同坡，梁高保持2m不变。匝道桥横坡由梁体的旋转形成，梁高高度不变。主线高架桥顶宽1905cm，底宽1035cm，箱梁高2.0m，顶、底板厚均为25cm，中腹板厚45cm、边腹板厚50cm、翼板端部厚20cm。匝道桥顶宽780cm，底宽320cm，箱梁高2.0m，顶、底板厚均为25cm，腹板厚45cm、翼板端部厚20cm。第三章：模板支架系统方案3.1箱梁模板1、箱梁底模板采用15mm厚双面覆膜竹胶合板，模板次愣顺横桥向铺设，采用50100mm方木，间距为200mm；主楞顺纵横桥向铺设，每道采用两根48mm3.5mm钢管，间距为600、900mm。（如图一）2、箱梁悬挑翼缘板采用12mm厚双面覆膜竹胶合板，模板次愣顺纵桥向铺设，采用50100mm方木，间距为200mm；主楞顺纵横桥向铺设，每道采用48mm3.5mm钢管加工的定型小钢架，顺桥向间距为900mm。（如图二）3、箱梁腹板采用15mm厚双面覆膜竹胶合板，模板竖楞采用采用50100mm方木，间距为200mm；横楞采用两根48mm3.5mm钢管，主线桥腹板设置两道、匝道桥腹板设置3道；采用直径14的对拉螺栓，竖向设置两道、纵向间距900mm。（如图三、四）3.2箱梁支架箱梁模板支撑架系统采用碗扣式钢管架，选用48mm3.5mm钢管搭设。这种支撑架体系具有搭设速度快，施工效率高的优点。3.2.1主线桥箱梁支架搭设示意图 箱梁底模板采用碗扣式支撑架满堂，沿箱梁纵横向满堂搭设，每幅箱梁的搭设宽度为21.6m。箱梁支架立杆横向布局以中心线向两侧分为：中心线+（0.9+0.9+0.6+0.9+0.9+0.9+0.6+0.6+0.9+1.2+1.2+1.2）箱梁支架立杆纵向布局为：横梁下为0.6、其余为0.9m。水平杆布局为： 1.2m。剪刀撑设置按照“3.3章：构造要求”一节中的有关要求严格布设。阴影部分为第一次混凝土浇筑范围。3.2.2主线桥加宽段箱梁支架搭设示意图箱梁底模板采用碗扣式支撑架满堂，沿箱梁纵横向满堂搭设，每幅箱梁的搭设宽度为36.5m。箱梁支架立杆横向布局以中心线向两侧分为：+0.45+0.92+0.62+0.94+0.62+0.93+0.63+0.93+0.62+0.93箱梁支架立杆纵向布局为：横梁下为0.6、其余为0.9m。水平杆布局为： 1.2m。剪刀撑设置按照“3.3章：构造要求”一节中的有关要求严格布设。阴影部分为第一次混凝土浇筑范围。3.2.3匝道桥箱梁支架搭设示意图箱梁底模板采用碗扣式支撑架满堂，沿箱梁纵横向满堂搭设，每幅箱梁的搭设宽度为9.9m。箱梁支架立杆横向布局以中心线向两侧分为：0.45+0.6+0.6+0.6+0.9+0.9箱梁支架立杆纵向布局为：横梁下为0.6、其余为0.9m。水平杆布局为：1.2m。剪刀撑设置按照“3.3章：构造要求”一节中的有关要求严格布设。阴影部分为第一次混凝土浇筑范围。3.3构造要求1、模板支架应根据所承受的荷载选择立杆的间距和步距，底层纵、横向水平杆作为扫地杆，距地面高度为350mm，立杆底部应设置可调底座或固定底座；立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.5m。2、剪刀撑设置应符合下列要求：（1）当立杆间距小于或等于1.5m时，模板支架四周从底部到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于或等于4.5m；（2）剪刀撑的斜杆与地面夹角应在4560之间，斜杆应每步与立杆扣接；（3）支架顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于4.8m。第四章：拆除施工工艺4.1模板拆除4.1.1箱梁芯模拆除：先将芯模内拉线及顶撑拆除，将支架顶托下调510cm，然后将模竹胶板逐块撬开，拆除芯模顶板，芯模顶板拆除后，再拆除芯模碗扣支架，通过预留人口将模板及支架运出。4.1.2翼板处底模拆除 先将翼板处支架卡环下调510cm，将竹胶板及方木逐块撬开，逐段拆除，而后拆除脚手管支架。方木、模板、脚手管边拆除边倒到地面，施工中应注意安全，作业面下不得有人。4.2支架拆除4.2.2支架拆除时间现浇筑箱梁支架何时可拆除，应按施工设计图的要求：结构物现浇砼强度达设计要求95%；结构物有关的预应力工程施工完成；经过单位工程负责人、质量自检人员和监理工程师的检查验证，确认不再需要支架时，并由监理工程师批准确认，方可拆除施工支架。4.2.2拆除方法1、拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先松顶托，使底梁板、翼缘板底模与梁体分离。2、拆架时一定要先拆箱梁翼板后底板或先外伸梁后主梁，并必须从跨中对称往两边拆。3、支架拆除宜分两阶段进行，先从跨中对称往两端松一次支架，再对称从跨中往两端拆，而且在整个拆架过程中必须有技术人员跟班指挥与检查，以防拆架产生过大的的瞬时荷载引起不应有的施工裂缝，多跨连续梁应同时从跨中对称拆架。4、拆除顺序：护栏底模板剪刀撑水平杆立杆第五章：支架拆除的安全技术措施5.1施工安全注意事项1、拆架前，全面检查待拆支架，根据检查结果，拟订作业计划，进行技术交底后才准备工作。2、拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志。警戒区域内严禁非操作人员通行或在支架3、如遇强风、雨、雪等特殊气候，不应进行支架的拆除。夜间实施拆除作业，应具备良好的照明设备。4、拆除支架前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张西望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。5、正确穿戴好个人防护用品，脚应穿软底鞋。拆除挑架等危险部位要挂安全带。6、所有高处作业人员，应严格按高处作业规定执行和遵守安全纪律，拆除工艺要求。7、拆除人员进入岗位以后，先进行检查，加固松动部位，清除步层内留的材料、物件及垃圾块。所有清理物应安全输送至地面，严禁高处抛掷。8、架体拆除前，必须察看施工现场环境，包括架空线路、外脚手架、地面的设施等各类障碍物、地锚、缆风绳、连墙杆及被拆架体各吊点、附件、电气装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。9、拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。10、拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。11、所有模板、步板拆除，应自外向里竖立、搬运，防止自里向外翻起后，板面垃圾物件直接从高处坠落伤人。 12、在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。13、每天拆架下班时，不应留下隐患部位。14、拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。15、所有杆件和扣件在拆除时应分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着送到地面。16、所有的脚手板应自外向里竖立搬运，以防脚手板和垃圾物从高处坠落伤人。17、拆下的零配件要装入容器内，用吊篮吊下；拆下的钢管要绑扎牢固，双点起吊，严禁从离空抛掷。5.2高空作业安全措施1、传递杆件及其他材料、工具等需在上方作业人员抓紧抓牢并明确告知后，下方人员方可松手以防失落，严禁抛摔杆件。2、作业人员所使用的小型工具应挂绳，以防脱手坠落。作业人员应随身配戴工具袋，用于零小器件的收用，严禁抛递和随手抛掷任何材料、器具和物品。3、凡患有不宜从事高空作业疾病的人(如患有恐高症、颠病、心脏病史的等)，一律禁止上架作业。参加高空作业的人员班前严禁饮酒。所有进入施工现场的人员必须配戴安全帽，高空临空作业人员配置安全带。组架人员服装衣扣需全部扣好，应避免穿宽松肥大的服装，严禁赤脚和穿拖鞋。高温天气要做好避暑工作。作业人员如有身体不适应立即下架。4、传递和安装杆件时，要尽量创造安全的作业条件，在操作时要站稳把牢，谨防失衡。作业人员应全神贯注，并适时下架休息，避免发生疲劳作业。需要多人配合的操作作业绝不允许一人冒险作业，多人配合作业时需相互呼应，协调一致。5、不得在支架上堆放过多材料、工具，避免拥挤作业。6、 拆除杆件时，要相互告知，协调作业，已松开连接的杆件要及时拆除移走，避免发生误扶误靠。7、夜间高空作业施工要有足够的照明设备。五级以上大风应停止高空作业和吊装作业。5.3汽车起重机施工注意事项1、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。2、起重机行工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持安全距离。3、作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木。支腿有定位销的必须插上，义盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。4、作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当的空间。5、汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方且不得在车的前方起吊。6、重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。7、起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。 8、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修，在突然停电时，应立即把所有的控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。9、 在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业第六章：应急预案6.1目的和依据为有效、及时的抢救事故致伤病员，防止事故的扩大和减少经济损失，根据安全生产法和有关法律、法规，制定本项目部应急救援预案。6.2高空坠落、物体打击应急救援预案现场职工发现发生高空坠落、物体打击事故，应就地进行抢救及呼救，并立即通知项目经理或工地负责人。项目负责人知晓发生事故后，应立即通知应急救援组织进行抢救，并指示各班组立即停止作业。立即拨打120救护中心与医院取得联系，并详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。施工人员从高处坠落，现场解救不可盲目，不然会导致伤情恶化，甚至危及生命。应首先观察其神智是否清醒，并观察伤员桌底的情况及伤势，做到心中有数。伤员如昏迷，但心跳和呼吸存在，应立即将伤员的头偏向一侧，防止舌根后到，影响呼吸。将伤员口中可能脱落的牙齿和积血清除，以免误入气管，引起窒息。对于 无心跳和呼吸的伤员应立即进行人工呼吸和胸外心脏按摩，待伤员心跳、呼吸好转后，将伤员平卧在平板上，以及送往医院抢救。如发现伤员耳朵、鼻子出血，可能有脑颅损伤，千万不可以手帕、棉布或纱布取出堵塞，以免造成颅内压力增加和细菌感染。如外伤出血，应立即用清洁布块压迫伤口止血，压迫无效时，可用布鞋带或橡皮带等在出血的肢体进入处捆绑，上肢出血扎在臂上1/2处，下肢出血结扎在大腿上2/3处，到不出血即可。注意每个2540分钟放松一次，每次放松0.51分钟。伤员如腰背部或下肢先着地，下肢有可能骨折，应将两上肢固定在一起，并应超过骨折的上下关节；上肢如果骨折，应将上肢挪到胸前，并固定在躯干上，如果怀疑脊柱骨折，搬动时千万注意要保持躯体平伸拉，不能让躯体扭曲，然后由3人同时将伤员平托起，即一人托脊背、一人托臀部，一人托下肢，平稳运送，以防骨折部位布稳定，加重伤情。腹部如有开放性伤口，应用清洁布或毛巾等覆盖伤口，不可将脱出原物返还，以免感染。抢救伤员时，无论哪种情况，都应减少途中颠簸，也不得翻动伤员。6.3机械伤害 应急救援预案1、发生机械伤害后，在医护人员没有带来之前，应检查受伤者的伤势，心跳及呼吸情况，视不同情况采取不同的急救措施。2、对被机械伤害的伤员，应迅速小心的使伤员脱离伤源，必要时，拆卸机器，移出受伤的肢体。3、对发生休克的伤员，应首先进行抢救。遇有呼吸、心跳停止者，可采取人工呼吸呼吸或胸外心脏挤压法，使其恢复正常。4、对骨折的伤员，应利用木板、竹片和绳布等捆绑骨折处的上下关节，固定骨折部位；也可将其上肢固定在身侧，下肢与下肢缚在一起。5、对伤口出血的伤员，应立即以头低脚搞得姿势躺卧，使用消毒纱布或清洁织物覆盖伤口上，用绷带较紧的包扎，以压迫止血，或选择弹性较好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布巾等。对上肢出血者，捆绑在其上臂上1/2处，对下肢出血者，捆绑在其腿上2/3处，并每隔25-40分钟放松一次，每次放松0.5-1分钟。6、对剧痛难忍者，应让其服用止痛剂和镇定剂。采取上述急救措施之后，要根据病情轻重，及时把伤员送到医院治疗。在转送医院的途中，应尽早减少颠簸，并密切注意伤员的呼吸、脉搏及伤口等的情况。6.4应急救援程序发生轻伤以上事故后，现场安全负责人必须立即报告，同时组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。项目部接到报告后，迅速通知各相关人员参加现场救援，以尽可能缩小事故影响及损失围原则。同时在整个抢救过程中，负责现场通讯和对外联系。项目部根据事故性质及趋势，向有关部门汇报，寻求社会紧急救援。应急救援人员到达现场后，首先查明现场有无伤亡人员，并以最快速度将他们救离现场，交由急救中心的医务人员或急送医院救治。积极配合政府的事故调查工作，开展事故调查处理和善后工作。成立事故调查组，查清事故原因，按“四不放过”原则及有关处理规定，对事故有关人员进行必