土方路基工程技术交底.docx

新增国道G344(原S325)洛峪至漫流段改建工程土方路基施工技术交底编 制: 审 核: 审 批: 中国建筑第五工程局有限公司汝阳县大安至牌路主干道改造工程（PPP项目）二标段项目部二一七年六月技术交底书编号：X-RYXMGJ-001 - 单位工程名称路基工程分部工程名称路基土石方工程分项工程名称土方路基工序名称填方、挖方交底人审批人接受人日期交底内容：土方路基填、挖方施工一、 挖方1、在路基开挖前，应根据设计图纸进行施工测量，包括路基中线、高程的测量、横断面检查与补测。根据中线、设计图标定出路堑顶，确定出路基轮廓。2、路基场地清理（1）路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查。 （2）将用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部20cm范围内草皮和表土进行砍伐和清除运至弃土场。并且有序集中地堆放在弃土场内，供土地复耕和绿化使用。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其压实度达到规定要求。 （3）路基用地范围及取土场范围内的树根采用机械挖除，并将路基范围内的坑穴填平夯实。3、路堑排水系统施工:（1）路堑施工应先做好路堑顶截、排水。（2) 挖方区应保证排水通畅，临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应。（3) 排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路和农田，并不得引起淤积和冲刷。4、路基土方开挖：（1）开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。（2）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线。（3）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。（4）开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺。开挖边线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。本交底一式三份，存档，交底人，被交底人各一份。长期保存。（5）路基开挖中，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置及尺寸等时，应及时按规定报批。（6）开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。（7）应采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。（8）挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而生产的下沉量，其值通过试验确定。（9）土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调距离，选用安全、经济的开挖方案。5、工艺流程见下图图1.2土质路堑开挖一般施工流程图二、 填方1、 在路基填筑前，应根据设计图纸进行施工测量，包括路基中线、高程的测量、边桩等。施工测量放样后，用白灰撒好边线。2、原地面处理(1）一般路段原地面清除表土和耕植土，并将其用弃土堆的绿化及还耕。清表后压实度应92%。如原地面潮湿，应采取相应工程措施（翻晒、换填等），以保证压实度。本交底一式三份，存档，交底人，被交底人各一份。长期保存。（2）施工场地清理及路基土的压实，当地面横坡不陡于01：10时，经碾压符合要求后，可直接在地面上修筑路堤，但在不填不挖或路堤高度小于1m的地段，应先采用先人工后机械方法清除树根、草皮等杂物；当路面横坡为1：101：5时，须填前翻挖再碾压；当地面横坡或沿路线纵向坡度陡于1：5时，填路基前应将原地面挖成宽度不小于2m，内向倾斜2%的台阶；当地面横坡陡于1：2.5时，对路堤进行整体滑动的稳定性验算，并根据计算结果采取适当的处理措施，以保证路基的稳定和安全。（3）地基表层为松散土层（旱地等），对其清表后，回填40cm级配碎石后,采用12t压路机碾压，每层的压实厚度不应超1518cm;采用重型振动压路机碾压时，每层厚度可达20cm,压实度满足92%。3、试验路段（1）在路基开工之前，应进行路基的试验段施工。（2）基底经检验合格后，根据自卸车容量计算堆土间距，在施工路段打上网格，均匀卸土，用推土机按设计松铺厚度在整个路基宽度内进行摊铺。土方摊铺后用平地机整平，形成路拱，经测定厚度后，在最佳含水量时进行碾压。（3）碾压时采用振动压路机进行施工。碾压过程中，测定并记录不同阶段路基土方密实度及碾压后土层厚度，直至达到规定的密实度为止。（4）试验路段完成后，应对试验路段施工进行总结，以确定适宜的施工工艺参数。（5）将试验段施工总结上报监理工程师批准后路基展开大规模施工。4、施工工艺工艺流程图见下图（如图1.3）5、土方填筑（1）填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺，分层填筑的各层间应平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。运输车按要求卸料后先推土机粗平后平地机精平，参照在测量人员事先埋好的桩位准确铺出设计要求的横、纵坡形成路拱。（2）碾压前对填土层的松铺厚度、平整度进行检查，符合要求后方可进行碾压。先静压，后振动碾压。（3）压路机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好，碾压速度以24km/h最为适宜。碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。（4）碾压一段终了时，宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压，不得采用掉头方式，以免因机械调头时搓挤土，使压实的土被翻松。故压路机始终要以纵向进退方式进行压实作本交底一式三份，存档，交底人，被交底人各一份。长期保存。业。（5）在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段由曲线的内侧向外侧（当曲线半径超过200m时，可以按直线段方式进行）。两行之间的接头一般应重复1/41/3轮迹；对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2.（6）纵向分段压好以后，进行第二段压实时，其在纵向接头处的碾压范围，宜重叠12m,以确保接头处平顺过渡。（7）达到试验段获取的碾压遍数后，检验压实度，经监理工程师抽检验合格后方可转入下道工序，不合格处进行补压再做检验，一直达到合格为止。（8）每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度，现场填筑时，为保证压实质量，路堤两侧超宽填筑(辅助碾压)50cm。（9）路堤填筑时，应从最低处分层填筑，逐层压实；在地面自然横坡陡于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基层应挖台阶，台阶宽2m，台阶底有2%向内倾斜坡度。挖台阶前应清除地表浮土。（10）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。图1.3 土质路堤施工工艺流程图6、路堤填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量应符合表1-1的规定。本交底一式三份，存档，交底人，被交底人各一份。长期保存。表1-1 土质路堤施工质量标准（二级公路）项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度符合规定施工记录2弯沉不大于设计值-3纵段高程（mm）+10，-20每200m测4个断面4中线偏位（mm）100每200m测4个点，弯道加HY、YH两点5宽度不小于设计值每200m测4处6平整度（mm）203m直尺：每200m测2处*10尺7横坡（%）+0.5每200m测4个断面8边坡坡度不陡于设计坡度每200m抽查4处表1-2土质路基压实度标准路基部位路面底面以下深度（m）压实度 %填料最小强度（CBR）%填料最大粒径（mm）上路床00.3958100上路堤0.30.8954100上路堤0.81.5943150下路堤1.5以下922150三、 季节性施工技术（一） 雨期施工技术1、填方施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行，雨前应及时压完己填土层，并做成2%4%坡度，在合适位置设置排水沟，以利排除雨水。每天了解当地天气变化情况，合理组织土方施工，运料车卸料后，推土机立即跟上，推平距离够平地机工作时，平地机尽快展开，遇到阴雨天气及时碾压封住路基顶面并用彩条布覆盖，待天晴后再行翻晒。在已填路堤路肩处，应采取设置纵向临时挡水土埂、每隔一定距离设出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系统。2、挖方土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶以外及时开挖截水沟并接通出水口。开挖土质路堑本交底一式三份，存档，交底人，被交底人各一份。长期保存。宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。移挖作填的挖方应随挖随运随填。土质路堑挖至设计标高以上3050cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。（二） 冬期施工技术连续5日平均气温低于5或日最低气温低于-3。1、挖方当冻土层被开挖到未冻土后，应连续作业，分层开挖，中间停顿时间较长时，应在表面覆雪保温，避免重复被冻。挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。路堑挖至路床面以上1m时，挖好临时排水沟后，应停止开挖并在表面覆以雪或松土，待正常施工时，再挖去其余部分。冬期开挖路堑必须从上向下开挖，严禁从下向上掏空挖“神仙土”。每日开挖时应先挖向阳处，气温回升后再挖背阴处，如开挖时遇地下水源，应及时