贸易术语-第一次课.ppt

第四章 贸易术语,学习目的和要求 通过本章学习掌握国际商会2010通则解释的11种贸易术语 。 学习重点与难点 FOB、 CFR、 CIF、 FCA 、CPT、 CIP的含义和使用；装运合同、象征性交货 ；贸易术语的变形,一、贸易术语的含义 贸易术语（trade terms）是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表明商品的价格构成，说明货物交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语，以便简化交易磋商过程。,第一节 贸易术语的含义和作用,贸易术语是一些简短的概念或由三个字母组成的缩写，例如FOB CIF CFR 。,卖方仓库,出口手续,租船订舱,办理保险,报关完税,装 船,进口手续,卸 货,买方仓库,贸易术语（Trade terms）： “责任”是指租船订舱、装货、卸货、投保、申请进出口许可、报关等项事宜； “费用”是指因货物的移动而产生的运杂费、保险费、仓储费等； “风险”是指由于各种原因导致货物被盗、串味、锈蚀、水渍等发生的危险。,第二节 关于贸易术语的国际惯例,1、1932华沙牛津规则：由国际法协会制订，本规则共22条，主要说明CIF买卖合同的性质。 2、1941年美国对外贸易定义修正本： 主要是六种术语：EX、FOB、FAS、C&F、CIF、EX DOCK 此惯例在北美国家影响较大。,3、2010年国际贸易术语解释通则(INCOTERMS2010):简称2010通则。由国际商会制订，国际商会于1936年首次公布对贸易术语的统一解释,为适应国际贸易的发展,分别在1953年、1967年、1976年、1980年、1990年和2000年对术语进行了多次修改,我们现在使用的2010通则是2007年起开始修改的.,第三节 六种主要贸易术语,FOB CFR CIF FCA CPT CIP,用于水上运输的三种贸易术语,FOB (free on board):装运港船上交货 CFR (cost and freight):成本加运费 CIF (cost insurance and freight):成本加保险费运费,FCA (free carrier):货交承运人 CPT (carriage and paid to):运费付至 CIP (carriage and insurance paid to):运费、保险费付至,适合多种运输方式的术语,一、FOB（FREE ON BOARD）装运港船上交货（指定装运港 ）,是指在指定装运港将货物交到买房指定的船上，或取得已如此交付的货物，卖方完成交货。,1、适用范围：海运和内河运输,2、价格主要构成：出口商品成本,3、买卖双方基本责任、费用和风险的划分,理解及使用FOB术语时应注意的问题,FOB+装运港 交货点,风险划分点：装运港船上 费用划分点：装运港船上（运费、保费、其他）,买方发“充分通知” 船货衔接 卖方发“及时通知” 只适用海运或内河航运 装船费的负担（理仓费与平仓费）,关于装船费用的负担 假如是班轮运输，运费包含装货费用与卸货费用，即买方支付。 租船运输方式下 FOB术语的变形(Variations) （1）FOB 班轮条件（ FOB Liner Terms ）：买方 （2）FOB吊钩下交货（ FOB Under Tackle ）：买方 （3）FOB包括理舱费（ FOB Stowed ）：卖方 （4）FOB包括平舱费（ FOB Trimmed ）：卖方 注意：贸易术语的变形,只是明确说明或改变费用界线，而并不改变风险界线，即不改变贸易术语的性质。,与1941年美国对外贸易定义修正本的区别,FOB vessel 与FOB相似，但仍有区别 FOB要求卖方自负风险和费用办理出口手续 FOB vessel没有此项要求,案 例,我某公司以FOB条件出口一批冻鸡，合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求，但时间已到了装运期，我方在规定的装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港，因此到装运期满时，货仍未装船。买方因销售即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。问：我方应如何处理？,1、 我方应拒绝撤销合同的无理要求。 2、 这个案例涉及FOB术语，根据FOB术语，买方负责租船订舱、运输、支付运费。为了卖方装船交货方便，卖方也可以接受买方的委托，代为租船订舱，但费用和风险应由买方承担，卖方不承担租不到船的责任。 3、 结合本案例，因为卖方代买方租船没有租到，买方又不同意改变装运港，因此卖方不承担因自己未租到船而延误装运的责任。买方也不能因此撤销合同。,分 析,二、CIF（Cost Insurance and Freight ） 成本加保险、运费（指定目的港）是指卖方将货物交至船上，或取得已如此交付的货物，完成交货。 卖方必须支付将货物运至指定港所必需的费用和运费，但是交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于发生事件而引起的任何额外费用，由买方承担。,1、适用范围：海运或内河运输,2价格主要构成：出口总成本+主运费+保险费,3、买卖双方基本责任、费用和风险的划分,4、注意问题,（1）租船订舱 卖方只负责按照通常条件租船或订舱，使用适合装运有关货物的通常类型的轮船，经习惯行驶航线装运货物。 买方无权提出关于限制船舶的国籍、船型、船龄以及指定装载某船或某班轮公司的船只等要求。,（2）保险险别 在CIF合同中，卖方是为了买方的利益办理货运保险。 INCOTERMS 2010规定卖方只需按协会货物保险条款或其他类似的保险条款中最低责任的保险险别投保。 最低保险金额应为合同规定的价款加10%。 在实际业务中，为明确责任，应具体规定保险金额、保险险别和适用的保险条款。,（3）关于卸货费用的负担 假如是班轮运输，运费包含装货费用与卸货费用，即买方支付。 假如是租船运输。 CIF班轮条件（ CIF Liner Terms ）：卖方 CIF卸到岸上（ CIF Landed ）：卖方 CIF吊钩下交货（ CIF EX Tackle ） CIF舱底交货（ CIF Ex Ships Hold ）买方,指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的、包括货物所有权凭证在内的有关单据（主要是提单、保险单和商业发票），就算完成交货义务，而无须保证到货。卖方凭提交单据即推定为履行交货义务，买方凭单据履行付款义务。,CIF是一种典型的象征性交货： 卖方凭单交货，买方凭单付款。,（4）象征性交货,案 例,有一份CIF合同，货物已在规定的期限和装运港装船，但受载船只在离港4小时后因触礁沉没。第二天，当卖方凭提单、保险单、发票等单证要求买方付款时，买方以货物已经全部损失为由，拒绝接受单证和付款。,1、 卖方有权利凭规定的单证要求买方付款。 2、 此案例涉及CIF术语，CIF术语条件成交时，买卖双方的风险界点在于装运港货交船上，货物在装运港货交船上以前的风险由卖方承担，货物装船后的风险由买方承担。另外CIF合同典型象征性交货，即卖方凭单交货，买方凭单付款，只要卖方所提交的单据是齐全的、正确的，即使货物在运输途中灭失，买方仍需付款，不得拒付。 3、 结合本案例，卖方已完全履了自己的合同义务，货物灭失是在离港4小时的事情，风险早已转移给买方，再加上CIF术语象征性交货的特点，所以尽管这批货物在运输途中已完全灭失，买方仍需用付款。所卖方有权利凭规定的单证要求买方付款。,分 析,三、 CFR（Cost and Freight） 成本加运费（指定目的港 ）是指卖方将货物交至船上，或取得已如此交付的货物，完成交货。,1、适用范围：海运或内河运输,2价格主要构成：出口商品成本+主运费,3、买卖双方基本责任、费用和风险的划分,（1）关于已装船通知（便于买方办理投保手续） 如果卖方未向买方发出装船通知，致使买方未能办理货物保险，那么货物在海运途中的风险被视为卖方负担。,4、注意问题,INCOTERMS2010CFR A7 通知买方 卖方必须给予买方说明货物已按照A4规定交货的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便买方能够为受领货物采取通常必要的措施。 A4 交货 卖方必须在装运港，在约定的日期或期限内，将货物交至船上。,时间上是毫不迟疑的，内容上是详尽的,CFR班轮条件（ CFR Liner Terms ） 卸货费用由船方负责，即含在运费中，由卖方负担 CFR卸到岸上（ CFR Landed ） 卖方承担卸货费用，包括可能涉及的驳船费用 CFR吊钩下交货（CFR EX Tackle ） 卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处 CFR舱底交货（ CFR Ex Ships Hold ） 买方自行负担卸货费用,（2）关于卸货费用的负担,FOB、CFR和CIF的比较,价格构成不同，卖方所承担的责任与费用不同。,相同点：,不同点：,1. 使用于内河及海洋运输 2交货在装运港 3风险转移界限:船上 4卖方办理出口手续，买方办理进口手续。 5均属于装运合同（只保证货物按时装运，不保证货物按时到达。）,不同点,案 例,我某公司以CFR术语出口一批瓷器，我方按期在装运港装船后，即将有关交易票据寄交买方，要求买方支付货款。过后，业务人员才发现忘记向买方发出装船通知。此时，买方已来函向我方提出索赔，因为货物在运输途中因海上风险而损毁。 问：我方能否以货物运输风险是由买方承担为由拒绝买方的索赔？,分 析,这个案例涉及CFR术语，根据CFR术语，买卖双方的风险界点在装运港船舷，货物在装运港货交船以前的风险由卖方承担，货物交船以后的风险由买方承担。有鉴于此，卖方为了保证自己在遭到风险时能够将损失减低，可以通过向保险公司办理货运保险手续将风险转嫁给保险公司，但是买方能否及时办理保险取决于卖方在装运港装船后是否即时向买方发出装船通知，根据CFR术语，卖方在货物装船后及时向买方发出装船通知是其重要义务，如果卖方未及时向买方发出装船通知导致买方未能及时办理保险手续，由此引起的损失由卖方负担。,分 析,1、 我方不能以风险界点在装运港船舷为由而拒绝买方的索赔要求。 2、 就本案例而言，很显然卖方没有及时向买方发出装船通知，结果买方未办理货物保险，而货物却因海上风险而损毁，故此我方理应对该项货物损失负责，而不能以风险已转移给买方为由而拒绝卖方的索赔。,四、FCA：FREE CARRIER货交承运人 （指定地点 named place）,1、适用范围：各种运输方式,2价格主要构成：出口商品成本,3、买卖双方基本责任、费用和风险的划分,注意问题：交货点和风险转移 由于FCA可用于多种运输方式，它的交货点需按不同的运输方式和不同的指定地点而定。 如果指定地点为卖方处所，则卖方要负责将货物装上买方指定的运输工具上，就算完成交货。 如果指定地点为其他地点，则在买方指定的交货地，在卖方的送货运输工具上(未卸货），被交由买方指定的承运人处置时，就完成交货任务。,FCA和FOB,相同： 买卖双方风险、责任、费用划分的原则基本相同。 不同： 风险： FOB下以船上为界； FCA下以货交承运人为界 适用范围： FOB：海运、内河运输 FCA：各种运输方式和组合,五、CPT（Carriage Paid To ）即运费付至（指定目的地 ， named place of destination ）,1、适用范围：各种运输方式,2、价格主要构成：出口商品成本+主运费,3、买卖双方基本责任、费用和风险的划分,（1）风险划分的界限问题 （多式联运） 货交第一承运人 （2）装运通知的重要性 （3）运费承担：卖方只承担从交货地点到指定目的地的正常运费（一般包括装卸费用），正常运费以外的其它有关费用一般由买方承担。,4、注意问题,2、适用范围：各种运输方式,3、价格主要构成：出口商品成本+基本运费+保险费,1、买卖双方责任：除保险外，与CPT相同,六、 CIP Carriage and Insurance Paid to 即运费、保险费付至(指定目的地， named place of destination)。,保险险别 （最低要求：CIP合同价款的110%）,4、注意问题,适用于海洋或内河运输,FOB,+F,CFR,+I,CIF,FCA,适用于任何运输方式包括多式联运,+F,CPT,+I,CIP,对应,装运港货交船上,货交第一承运人,常用贸易术语关系图,六种主要贸易术语的区别,2003年1月份我国某一进口商与东南亚某国以CIF条件签订合同进口香米，由于考虑到海上运输距离较近，且运输时间段海上一般风平浪静，于是卖方在没有办理海上货运保险的情况下将货物运至我国某一目的港口，适逢国内香米价格下跌，我国进口商便以出口方没有办理货运保险，卖方提交的单据不全为由，拒收货物和拒付货款。请问我方的要求是否合理，此案应如何处理？,案例 6,CASE STUDY,案例分析我方的要求是合理的。 尽管我方的动机是由于市场行情发生了对其不利的变化，但是由于是CIF贸易方式，要求卖方凭借合格完全的单证完成交货义务。本案中卖方没有办理货运保险，提交的单据少了保险单，即使货物安全到达目的港，也不能认为其完成了交货义务。,CASE STUDY,我出口公司按FOB under tackle 条件与荷