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文档简介
案例1,按CIF贸易术语出口。卖方按合同的规定装船完毕后取得包括提单在内的全套装运单据。但是,载货轮船在启航后第二天就触礁沉没,买方闻讯后提出拒收单据,拒付货款。试问,卖方应如何处理?为什么?,案例2,在80年代,有一出口商同国外买方达成一交易,合同约定的价格条件为CIF,当时正值海湾地区爆发战争,装有出口货物的轮船在公海上航行时,被一发导弹误中而沉。由于在投保时没有加保战争险,不能取得保险公司的赔偿。问:买方为此向买方提出索赔是否合理?,案例3,我与美商达成的合同中采用的术语为 FOB上海,合同规定的交货时间为2001年34月份,可是到了4月30日,买方指派的船只还未到达上海港,问: 1、如果货物在5月2日因仓库失火而全部灭失。发生灭失的风险应由谁来负担? 2、如果船于5月2日到达并装运,由此为保存货物而发 生的额外费用由谁负担?,案例4,有一份FOB合同,甲公司出口卡车500辆,该批货物装于舱面,其中40辆是卖给某国乙公司的。货物抵运目的港后由承运人负责分拨,船行途中遇到恶劣天气,有50辆卡车被冲进海中。事后甲公司宣布出售给乙公司的40辆卡车已在运输途中全部损失。乙公司认为甲公司未履行交货义务,要求赔偿损失,甲公司认为货物已经越过船舷,风险已转移,无须赔偿。请判别孰是孰非?为什么?,案例5,我某公司每公吨242美元FOB Vessel New York 进口200公吨钢材。我方如期开出48400美元信用证, 但美商来电要求增加信用证金额至50000美元,不 然有关出口捐税及签证费应由我另行电汇。美方此 举是否合理?,案例6,某公司按CIF London向英国出口一批季节性较 强的货物,双方在合同中规定:买方须于9月底前将 信用证开到,卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶 抵目的港。如货轮迟于12月2日驶抵目的
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