关于丰垫路社坛至仁沙段路况的报告.doc

关于丰垫路社坛至仁沙段路况的报告近日，针对我县丰垫路社坛至仁沙段公路畅通情况进行了专题调研，现将调研情况报告如下：一、基本情况据调查，截止2010年底，丰垫路社坛至仁沙段共有三处路面处于较大安全隐患的非正常状态。其中第一处仁于丰垫路K38600MK38850M（具体千米数见交通路牌）处路面有一半至丰垫路通车以来一直未硬化，加之此段处于连续下坡，且往垫江方向刚好在此车道左转弯，特别是对路况不熟悉的驾驶员来讲，此段很容易出现交通事故。其第二处就是此路段下去不远，即瓦厂外面。此路段路面破损严重，路面起伏较大，对来往行驶的车辆带来极大的不便，加之刚好此段又处于转弯、沉降观察之中。第三处就是仁沙镇政府所在地背面的路段，该路段处于左急弯连续下坡右急弯的路况。由于左急弯处无明显的交通标识，更无防护墙，接近右急弯下坡处的减速带已经损坏，未更换处理。导致此路段已经发生多次较大交通事故，也是几处中最具危险的路段。正是如上三处的路况问题，给社坛至仁沙段的畅通情况带来极大的安全隐患。给两地的老百姓的出行带来了一些影响。加之正值“五个重庆”建设之际，此段路况的解决将会给畅通重庆、平安重庆添上一笔色彩。二、几点建议农村公路建设任重道远，公路维护更是需要花大力气，下真功夫，统筹规划，稳步推进。为此建议：一要加强领导，密切配合，把农村公路建设作为“爱民工程”来实施。县人民政府要进一步加强对农村公路建设指挥部的领导，协调发改、财政、监察、交通、农机、扶贫、目标等部门定期研究、定期部署、定期督促。各乡镇要形成一把手负总责、分管领导专门抓的工作责任制。优先安排主干道公路的规划、建设、维护，确保能够解决更多群众出行难问题。二要多方筹资，政策配套，把农村公路建设作为“亲民工程”来落实。资金问题是制约农村公路建设关键因素之一。县人民政府可采取“上级部门补助一点，农村群众筹集一点，在外人员捐献一点，联系单位赞助一点”的办法，建立国家和省市扶持、县乡（镇）主体投资、社会融资、群众投劳相结合的农村公路建设筹资机制。同时，要进一步加大项目资金的整合力度，将交委、扶贫办等部门所用于农村公路建设的资金进行统一管理，做到标准一致，项目资金从一个口子出，工作同步，避免同样的建设，出现不同的补助标准和项目重复实施的现象发生。避免出现同一路段多次整修的情况，这是现行路面维护工作的怪圈现象。三要精心施工，保证质量，把农村公路建设作为“示范工程”来建设。建设过程中，要严把“三道关口”。一是规划设计关。县交通职能部门严格统一勘测和编制规划，报县人民政府核准后方可实施。二是施工材料关。对水泥、石灰、沥青等外购材料，凭出厂合格单提取样品，由县公路工程检测中心检验合格后，方可投入使用。三是工程技术和造价关。坚持合理造价和工期，严格基本建设程序，按技术规范施工作业。逗硬坚持项目业主法人制、设计使用年限终身制、社会公开招投标制、工程监理制、工程质量责任追究制，建立起“交通行业指导，社会质量监理，村民代表监督，施工单位自检”的质量保障体系，确保建设质量，促进农村公路建设健康发展。四要维护养护工作到位。把路况维护工作当成“汽车保养工程”来抓，每隔一段时间进行对出现问题的路面进行及时整修，对险情地段加强标识、减速带、防护栏、防护墙建设，将险情降到最低限度。 农村公路建设、维护工作是一项长期的系统工程，涉及面宽量大，任务非常艰巨，它需要全县广大党员干部群众大力发扬“同心山成玉，协力