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我国跨境电商物流模式分析与市场研究 跨境电商是指分属于不同国家的交易主体，通过电子商务手段将传统进出口贸易中的展示、洽谈和成交环节电子化，并通过跨境电商物流及异地仓储送达商品、完成交易的一种国际商业活动。当前主流的跨境电商模式主要有B2B、B2C和C2C。近年我国进出口贸易增长放缓，尤其在2015年，十几年来首次出现负增长，且降幅较大。然而跨境电商却呈现出高速增长的态势，连年保持着30%以上的增长速度。跨境电商是外贸发展的新模式，是扩大海外营销渠道，实现外贸转型升级的有效途径，发展跨境电商对新阶段下的中国乃至世界经济都具有重大意义。 跨境电商物流则是在跨境电子商务的发展下推动出来的，旨在为国内外跨境卖家提供物流等相关服务，是指各不同关境之间物品的物流。在推动跨境电商更好的发展的道路上存在许多难关，如贸易机制、海关监管、检验检疫、外汇管理、文化差异、运输、物流等，均在一定程度上阻碍着跨境电商的发展。而跨境电商物流一直是制约整个跨境电商行业发展的关键性因素。随着跨境电商大平台的不断壮大，以及专注做细分市场的中小跨境电商的不断成熟，与之相应的跨境电商物流也逐步分化，出现了跨境电商大平台的自建物流和中小平台的第三方综合服务物流。 1 我国跨境电商物流模式分析 1.1 出口跨境电商物流模式分析（见表1） 1.2 跨境B2C物流 在跨境电商消费产业链中，不同于普通的电商消费，由于通关环节的存在和固有流通渠道难以打破，综合物流服务商的议价能力相对更强。物流环节成本占比大约为25%，据悉2015年跨境B2C物流的市场规模已经超过千亿级别，达到1 196亿，且未来2年将保持35%以上年复合增速。 （1）跨境B2C进口物流 跨境B2C进口物流模式对比分析如表2所示。 其中保税模式也称自贸模式，即境外商品入境后暂存保税区内，消费者购买后再进行货物清关，包裹通过国内物流的方式送达境内消费者手中。保税备货模式本质上是依托大数据精准预测下的仓库前置，因此具有速度快、透明化等特点（如图1所示）。 （2）跨境B2C出口物流 和进口相比，跨境出口面临的挑战则更为艰巨一些。目前，跨境B2C出口的物流模式主要有三种，如表3所示。 其中，海外专线主要针对需求量大、热门的路线，且实时出货不会带来产品过期、过季和库存积压等问题。海外仓指卖家通过海运、空运或快递等方式将商品集中运往海外仓储中心存储，并通过物流承运商WMS下达存储、分拣、包装、配送等指令，具有顾客购物速度快、价格低、品类广、费用低、清关阻碍相对低、卖家主动掌控物流管理链等优点。 2 我国跨境电商物流市场研究 2.1 我国跨境电商物流市场规模 目前我国跨境电商主体仍是B2B，国际外贸的主要物流方式仍是国际货代，我国80%的进出口贸易货物运输和中转业务、90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货代企业完成的。随着国内生产总值和外贸进出口总额的增长，以国际货代为核心的跨境B2B物流市场空间也随之增大。早前数据统计，2013年我国货物进出口稳中有升：进出口总额为25.83万亿元人民币（4.16万亿美元），比2012年增长7.6%；市场规模达超出1万亿，预计2018将超过3万亿，其中海运货运达到2.32万亿，规模增长显著。而在2013年前5年我国国际货运代理行业市场规模增长率达14%左右，预计20142018年年均增长率有望超过20%。 据中国海关数据统计显示，20022014年，我国跨境电商物流年均增长40%，2014年全国跨境电商物流总额达600亿元。2015年国务院副总理李克强首次提出加快互联网+产业的发展，并带动大数据、云计算、跨境电子商务以及跨境电商物流等行业的发展。随后，政府更是积极出台各类相关政策积极带动跨境电商和物流的健康持续发展，这也更大程度地加大了跨境电商物流的市场需求和规模。 2.2 我国跨境电商物流行业现状 对于跨境电商物流而言，需要联接境内物流和境外物流两个系统，同时还要应付两国海关、检验检疫部门等。目前我国跨境电商物流整体竞争状况呈现出三个特点：竞争集中于东南沿海地区，区域内或单一行业竞争激烈；跨地区、行业的竞争较少、服务功能单一；增值服务少，同质化竞争现象较为严重。（1）政策起航，跨境电商物流发展迎来新契机在我国全国电子商务物流发展专项规划（20162020年）中确定将构建开放共享的跨境物流体系，并明确提出要打造跨境物流工程，这是我国首次将电商物流发展提升到战略高度。并指出将打破地方封锁和行业垄断，加强报关、报检等各环节实时监管，跨境物流政策也将进一步规范。近日我国开始实施跨境电商零售进口税收政策，即跨境电商零售进口商品将不再按邮递物品征收行邮税，而是按货物征收关税和进口环节增值税、消费税。这在很大程度上给跨境电商物流提供了更明确的发展契机与空间：由于税制调整，原本的保税仓+行邮模式不再存在价格优势，消费者很可能回归海外直邮和转运方式来采购海外商品，给予拥有直邮业务的物流公司和众多的转运公司机会；对于保税物流而言，海关清关速度直接决定仓内物流的速度和效率，将重心放至频次相对较低但单价高的B2B上，有利于提高物流效率、降低企业库存管理与信息处理成本。（2）各企业积极备战跨境电商物流市场阿里从去年开始就借助旗下菜鸟网络开始搭建跨境物流体系，以支撑天猫国际的海外直购服务，消费者最快可在一天内收到海淘包裹。京东则采取了与国际第三方大型物流公司合作，其跨境电商业务的物流能力已覆盖全球50多个国家和地区。聚美、1号店等也采用自建或合作的方式来解决跨境电商物流问题，并积极与上海、杭州等地保税区合作，尝试跨境保税模式，以确保为用户提供更为稳定的物流服务。由58个城市社团组织、物流企业和地方政府作为发起单位的一带一路跨境物流合作联盟去年在兰州成立。该联盟通过构架一带一路沿线各类组织间的沟通协作桥梁，搭建多层次、多元化、高效率的对话、协商服务平台，将跨境物流产业发展成一带一路的重要支撑和区域经济发展的强大推动力。同时发挥沿线各重要节点的物流资源优势，积极推进沿线国家城市物流市场的对接，优化区域内物流资源配置，促进物流产业结构优化和提档升级。并协同推进沿线城市物流新技术新装备的应用，推动区域内物流技术、人才交流合作与培养，探索共同培养市场急需的物流人才，加快技术创新和管理创新，努力降低物流成本、提高物流效率。2.3 我国跨境电商物流发展建议跨境电商物流，需要打破时间、空间和成本上的约束，构建面向全球的跨境仓储管理、独立化运输配送，以及配套的供应链管理系统，以实现大数据时代下的大物流时代。（1）建立跨境电商物流综合信息系统信息系统是供应链管理的必要基础，但并不意味着仅凭此就能实现供应链改革。中国企业的信息化发展路径与发达国家最显著的差异就在于企业信息化建设的思想意识落后于部署实施、外部拉动力远强于内部变革力。企业各业务至今协同联动效果不足，急需从局部流程优化向全流程再造方向进行升级。（2）宽松相关法律环境，加大政策扶持主要在于海关操作、出口退税等方面，以及在互联网整个运用方面的管理改革。以加快贸易速度、促进跨境电商结构优化，提升中国在全球价值链地位。坚持市场运作，政府引导，使市场在资源配置中起决定性作用和更好地发挥政府作用，强化企业的市场主体地位，积极发挥政府在战略、规划、政策、标准等方面的引导作用。以民营资本为主，按照简政放权、深化行政审批制度改革的要求，建立公平透明的市场准入标准，进一步放宽对物流企业资质的行政许可和审批条件。鼓励金融机构针对物流企业特点推动产品创新，发展新型融资方式。（3）加快跨境电商与跨境电商物流的融合实现跨境电子商务和物流一体化融合，是解决跨境电子商务物流瓶颈的唯一出路。跨境电商与物流业在多层次业务上开展互惠协作和融合发展，不但可以充分发挥各自在资源、资金、品牌和运营管理等方面的优势，还可提升双方在国内和国际市场上的影响力、创造多方价值、实现多方共赢。因此，首先需要做好跨境电商与邮政、国内外快递和货运等业务的整合；其次，应在第三方企业的指导下，对跨境电商和物流进行平台集成；对流程进行优化，重视业务创新。通过建立两者之间的互信利益机制，实现二者网络平台的协同发展，实现最佳效益。（4）结合大数据技术完善跨境电商物流平台互联网的迅猛发展，催生电子商务快速兴起，开创了新型电商商业模式。大数据作为互联网+发展产生的大数据技术集成，实现各类数据的汇聚、挖掘和交融，是推动电商商业模式创新的主动力：借助互联网，可建起直达每位消费者的零距离渠道；借助大数据，实现从产品设计、生产到销售、配送的全过程记录、分析与公开，实现营销策略的快速调整。数据平台建设成为电商竞争的重头戏。京东曾豪掷40亿投建两大云计算数据中心，阿里更将云计算作为集团最重要的业务。大数据已是电商行业的新趋势：大数据环境下，有利于跨境电商和跨境电商物流平台的融合，促进信息共享、持续健康发展，以提高用户体验、获得最佳收益；借助大数据，跨境电商物流可根据相关数据和信息进行海外仓储组织的系统设计。3 结束语面临着中国外贸下滑明显、产业结构调整，中国跨境电商却处于不断创新的状态。政府接连出台相关政策，中国企业在全球搭建跨境电商及物流平台，包括网上平台和海外合作渠道，都将为全球中小企业参与国际贸易带来方便。跨境电商成为外贸创新的新发展方向，而跨境电商物流的跟进发展也将更好地推进跨境电商的发展，两者互依互存、互推互进、共同发展。参考文献： 张滨，刘小军，陶章. 我国跨境电子商务物流现状及运作模式J. 中国流通经济，2015（1）：51-56. 冀芳，张夏恒. 跨境电子商务物流模式创新与发展趋势J. 中国流通经济，2015（6）：14-20. 曹淑艳，李振欣. 跨境电子商务第三方物流模式研究J. 电子商务，2013（3）：23-25. 王慧. 跨境电子商务与物流融