紧抓“七个强化”举措提高事故预防能力.doc

紧抓“七个强化”举措 提高事故预防能力为确保辖区道路安全畅通，有效预防交通事故的发生，今年以来，梁子湖交警大队以“七个强化”措施为突破口，进一步完善了道路交通事故的研判机制，提高了全区道路交通事故的预防能力。通过无缝隙防范体系，今年元至10月份，辖区道路交通事故四项指数大幅下降，初步实现了“控大防小”的事故预防目标，道路交通安全态势良好。一、强化安全责任监管，加强重点车辆排查。大队主动向区委政府汇报，努力形成政府领导、部门配合、全员参战的工作格局，并协调安监、交通、教育等有关部门，将辖区内校车、客运车辆、危险化学品运输车作为“三类特定交通工具”进行安全抽检，严禁“病车”上路运行，坚决把事故隐患消除在萌芽状态。一是组织自查。大队组织警力，深入到拥有“三类特定交通工具”的幼儿园、客运站场、货运公司，就开展特定车辆的自查工作及检查要点等内容进行了认真讲解与布置。二是认真抽查。在前期各单位进行自查的基础上，大队会同交通、公路部门采用现场检查的方式，对“三类特定交通工具”单位的在用车辆进行了抽查，督促运输企业落实安全生产责任，对因疏于管理、措施不到位的企业进行限期整改。在抽检的车辆中，对存在灭火器失效、安全手锤遗失等安全隐患的车辆，民警当场责令修复；对不符合规定的校车，民警责令当场予以整改。大队重点对车辆驾驶人资质进行审核，发现不符合条件的车辆、驾驶人，坚决予以取缔，并会同有关部门坚决查处，直至追究企业负责人的法律责任，努力实现事故预防制度化、规范化、常态化。三是整改复查。针对部分车辆单位安全人员对车辆安全性能要素掌握不全的情况，大队民警带领车辆单位安全人员，对部分车辆安全性能状况进行复查，并在检查中指导须注意的检查要点，提高专业技能，确保车辆始终保持良好的状态，消除安全隐患。二、强化交通安全宣传，提升安全出行理念。为了全面解决宣传教育重“面上”，轻“死角”的问题，大队以消除宣传“死角”为重点，从两个方面进一步加大宣传力度。一是积极与新闻媒体联合，充分利用广播、电视、网络等现代大众文化传播工具，采取举办专题节目、播报交安整治新闻、群发手机短信等形式，进一步扩大宣传领域，让专项整治行动在所有交通参与者当中做到入耳、入脑、入心。二是充分利用节日、大型活动契机，在人流集中地方摆放交通事故展版、悬挂条幅、张贴标语、发放宣传单、开展咨询服务等形式，切实深化“五进”宣传，进一步巩固和扩大宣传效果。三是借助“警营开放日”活动，邀请居民、在校学生、驾驶人走进大队，通过参观、面对面交流、座谈等形式，展示执勤执法装备、警容风貌、内务管理、警营文化，向群众介绍道路交通安全形势，讲解道路交通安全法律法规和安全常识，发放交通安全宣传品、播放宣传录像、提供法律咨询、便民服务，让更多的群众零距离了解民警的工作和生活，有效地接受群众监督，进一步密切警民关系。四是结合校园安保工作，深入到辖区各中小学校开展了一系列文明交通安全知识进校园活动，教育广大中小学生如何安全走路、骑自行车、乘车等基本常识，有计划有步骤地开展文明交通知识教育培训，使学生进一步增强了“关爱生命、文明出行”意识。五是利用有效阵地，开展媒体宣传。依托社区、学校、企事业单位等宣传阵地，组织开展交通安全宣传活动，加大典型案例分析、事故警示教育、重点违法行为曝光等报道工作力度，进行宣传警示教育。六是建立交通安全信息员制度，鼓励动员所有群众参与到交通安全管理工作中，发现严重交通违法行为和交通安全隐患，及时向交警部门报告或者举报。今年以来，大队加大宣传投入，共刷写安全宣传标语45条，近 9000平方米 ，设立大型宣传标牌40余块，营造了较为浓厚的宣传教育氛围，在一定程度上提升了交通参与者的交通安全意识。三、强化农用车辆管理，确保道路安全稳定。农忙时节，许多上路的农用车无牌、无证、而且灯光等设施不全，装载的货物严重超宽、超高，有些还违法载人、行驶路线不稳定，极易引发交通事故。大队结合这一时期特点，进一步强化路面管控力度，及时调整勤务模式，将警力向市道、区道、乡道延伸，增加农村道路的巡逻密度。建立健全管理档案，在管理上形成政府、乡镇、村组三级网络，大队协同交通、农机等部门组成专项管理监管岗，层层监管，级级负责，形成网络化、制度化、规范化管理新模式。对于路面上查处未检车辆和检验不合格的、客货混装等违法行为，发现一起，严厉惩处一起；对于查获的不按规定载人违法行为，当场消除违法行为，并按照规定予以严厉处罚；对于查获的无牌、无证驾驶违法行为，如果符合挂牌、办证条件的，督促其立即挂牌、办证，杜绝其继续违法行驶，全力消除由农用车引发的交通事故隐患。据统计，今年来，大队联合相关部门开展集中整治活动6次，共查纠农用车各类交通违章230余起，暂扣机动车26辆，督促办牌办证32辆。四、强化查处纠违力度，形成严管高压态势。路面是预防和减少道路交通事故的“主战场”。在支队的领导下，大队今年开展了各种专项行动，严格依法查处各类严重交通违法行为，形成严管高压态势的同时适时开展了涉牌涉证、酒驾、超速、超载、农用车载人、乱停乱放、骑摩托车不戴头盔、故意遮挡号牌等集中整治行动。俗话说，“十次事故九次快”， 特别针对超速行驶，大队采取巡逻与管控相结合的方式，依托卡点，针对重点时段实现“严格执法、严密防范、严肃查处、严厉处罚”的严管态势。在整治过程中，大队还通过各级媒体、网络，大力宣传交通法律法规、提倡交通文明，让每一位市民都能正确认识交通秩序整治的目的、意义，为路面管理创造良好舆论氛围。同时，对不服从管理、暴力抗法的单位和个人，大队坚决依法处理并通过媒体予以曝光。今年以来，大队依法查处各类交通违法行为385起，行政拘留2 人，起到了有效的震慑作用。五、强化事故源头防控，把牢事故排查关口。为建立事故预防长效机制，长期以来，大队与多部门协作，齐抓共管堵源头。一抓安全责任落实。大队定期组织召集全区客运企业、危化运输企业、旅游公司和校车单位召开专门会议，落实企业法人交通安全主体责任，并层层签订责任状，将责任状内容目标落实到人头。驻站民警严把车门关、站门关，组织安检人员观看道路交通事故典型案例警示录，增强安检人员安全责任感，并有针对性地适时抽查被检测客车的实际安全状况。二抓严格监督检查。大队指定专人对辖区客运企业的安全制度落实情况以及场站安全监管等工作进行定期检查，存在问题的，立即责成整改。三抓对驾驶员的管理。对驾驶人的违法信息要及时录入微机管理系统，对记满12分的驾驶人，要通知其接受安全教育培训，对经常严重超速、严重超员、疲劳驾驶、冒险超车的客车驾驶人通过记分等手段清理一批，促进客运驾驶队伍整体素质提高。四抓险路险段排查整治力度。大队协同区安监局、交通局等对排查出的危险路段编号登记造册，对存在的问题，拍摄险情照片并附上治理建议，以书面报告送交区政府。加强与公路管理部门和公路施工单位的联系，及时掌握道路维修情况，加强交通疏导工作，维护施工地段的通行秩序。对重大施工需要改道或绕行的，督促公路部门提前向社会发布公告，并按规定摆放标志，对标志不完善、不符合安全要求的，及时下发整改通知书，消除事故隐患。今年以来，大队在辖区设置了“模拟警察”9 座，黄闪警示灯12套，设置减速线（垄） 38处，一定程度上完善了安全标志和设施，对预防交通事故起到了积极的作用。六、强化事故分析研判，找准事故预防重点。大队严格执行对每起重大事故进行及时研判制度，全队民警都参加，同时还邀请事故当事人、社会各界代表列席，以便提供最真实的客观性预判基础。一是建立大、中队交通事故研判网络，把一些责任心强、学历高、经验丰富、能力突出的民警作为大、中队交通事故研判员，充分发挥他们的优势和专长，互助互补，形成一支有特点、有优势，综合能力突出的交通事故研判队伍。二是健全研判机制。建立由大队牵头，各中队为成员的研判协作，定期分析特殊天气、季节、节假日的事故规律、特点，做好同期数据比较，找准事故多发点段，对不同区域、不同时段、不同人员、不同车辆事故发生原因进行分析，并随时掌握本辖区车辆、人口、道路、学校、企业等基础数据，及时上报辖区事故隐患路段、车辆、人员和管理重点，各中队在汇总的基础上，提出交通事故预防对策和措施。三是定期召集各中队对交通管理工作中发现的突出问题，如事故预防的难点、路面执勤的重点、队伍管理的工作方法、交通安全宣传的形式等话题，全面开展“听、看、查、问”，广泛调研，归纳和梳理工作中碰到的问题、找寻解决问题的办法，研究分析道路交通安全形势，找出规律性的特点，科学预测发展趋势，准确制定应对的工作措施。四是应用研判成果后，研判成果执行情况、应用效果应当及时总结并反馈到开展研判工作的单位，使研判单位能够及时了解研判工作中存在的问题和不足之处，促进研判工作的发展和进步，提高交通事故研判的能力和效力。七、强化部门协调配合，提高应急处突能力。加强与气象部门的联系，建立气象信息通报制度，及时了解天气变化情况，做到早知情、早准备。遇有恶劣天气，要增加巡逻班次，通过巡逻喊话，提醒驾驶人减速慢行，增加行车间距;省道主干线在险要位置设置安全告示板，提示驾驶人控制车速，注意行车安全;与电台等媒体合作，通过电波，实时告知管辖路段的天气情况；与移动、联通、电信等通讯部门协作，借助手机信息平台宣讲恶劣天气条件下安全行车常识，及时提醒注意安全，切实预防恶劣天气条件下重特大交通事故的发生。在恶劣天气下，为保证做到反应灵敏、信息及时、动作迅速、处置得当，大队领导亲自值班备勤，全体民警都要上路执勤，严格按照有关工作要求，采取提前分流、间断放行、分段放行、警车带道通行等多种方式加强疏导，防止发生长时间、大范围的交通拥堵；同时协调交通运输部门，增设交通安全警示设施，加强对沿线公路设施的巡查，消除安全隐患，全力以赴做好恶劣天气条件下的道路