安能热电整套启动调试措施.doc

安徽安能热电有限公司#4机汽轮机整组启动调试方案1 工程简要概述 安徽安能热电有限公司#4机汽轮机为青岛捷能汽轮机集团股份有限公司生产的B12_4.90/0.98型背压式汽轮机。该汽轮机适用于热电联产，热负荷和电负荷不能同时调整。2 整组启动调试的目的和任务2.1调试目的 整组启动调试是汽轮发电机组安装工程的最后一道工序。通过机组整组启动试运行，可以检验、考核汽轮机基建工程中各设备及系统的制造、设计、安装质量以及各设备子系统分部试运转情况。通过试运过程中对设备的静态、动态特性参数的调整、试验以及让各种可能的缺陷、故障和隐患得到充分暴露并消除之，使主、辅机及至整套发电和供热设备满足设计要求，即以安全、可靠、稳发、满发的优良性能将设备由基建移交生产。2.2启动调试的任务2.2.1进行机组整组启动、调整、试验。2.2.2检测、调试和考验汽轮机各项控制系统的静态，使其满足要求。2.2.3监测与考验汽轮发电机组在各种工况下的运行状况，使其满足设计要求。2.2.4投运并考验机组辅机及系统能否经受和满足各种运行工况的要求。2.2.5记录、采集机组所有设备和系统在各种工况下试运的原始数据，积累有关原始技术资料，为以后机组安全经济运行和检修提供依据。2.2.6试验并确认主机、辅机和系统的最佳运行方式和最佳投用时机与条件。2.2.7投用和考验机组各项自控装置、联锁保护及仪表，考核投入率、精度及工作状况。3 主要设备技术规范3.1 汽轮机型 号： B12_4.90/0.98型式： 背压式额定功率： 12MW额定转速： 3000rpm最大输出功率： 13.2MW主汽阀前额定压力： 4.9MPa主汽阀前额定温度： 435设计工况主汽流量： 145 t/h最大主汽流量： 169t/hVWO工况主汽流量： 1918.279 t/h 额定抽汽压力： MPa 额定抽汽温度： 额定排汽压力： 0.98MPa额定工况排汽温度： 288临界转速： 2065rpm4 编制依据及标准本方案的编制参照以下有关规程：4.1部颁火力发汽轮机基本建设工程启动及竣工验收规程（1996年版）；4.2华东电网火汽轮机基本建设启动及竣工验收规程实施办法（试行）；4.3华东电网火电工程分部试运管理实施细则（试行）；4.4部颁电力建设施工及验收技术规范汽轮机机组篇（1992年版）；4.5部颁火电工程启动调试工作规定；4.6部颁火电工程调整试运质量检验及评定标准（1996年版）；4.7部颁电力建设工程调试定额（1996年版）；4.8电力建设基本工程整套满负荷试运质量监督检查典型大纲4.9 中华人民共和国国家标准GB/T 11348.2-1997旋转机械转轴径向振动的测量和评定，第2部分：陆地安装的大型汽轮发电机组4.10国家电力公司防止电力生产重大事故的二十五项重点要求4.11国电电源2001218号火电机组达标投产考核标准(2001年版)4.12电力部建设协调司建质199640号汽轮机甩负荷试验导则4.13青岛捷能汽轮机集团股份有限公司B12_4.90/0.98型背压式汽轮机说明书，设计院的系统设计及安装等设计资料，合肥安能热电公司#4机汽轮机工程与各设备厂家签定的技术协议，并参照其它汽轮机同类型机组新机启动调试经验编制。5 整组启动应具备的条件5.1 整组启动除应达到“新启规”中有关整组启动的各项条款外，对汽机方面还应满足以下要求：5.1.1 各辅助设备及转动机械分部试运转合格，各手动阀门动作灵活；各调节阀、电动门、气动门经启、闭试验证明其动作正常、功能完备。且标明动作方向、挂好标牌。5.1.2 各压力容器经水压试验合格，可在整组启动前校验的安全阀应校验合格。5.1.3 各汽、水管道吹扫、冲洗完毕，经检查验收合格。5.1.4 汽轮机透平油油循环冲洗结束，管路恢复，油质符合油务管理规定.5.1.5 汽机盘车已可投用。 5.1.6 高压油泵、交流辅助油泵、直流辅助油泵单体调试结束，油泵、阀门组块、蓄能、油过滤及仪表、压力开关各功能均正常。5.1.7 汽机调速控制系统静态调试完毕，主汽门、调门等伺服执行机构动作正常。性能符合制造厂设计标准，ETS、TSI部件经校验合格。5.1.8 机组控制系统能投入使用，满足启动要求。机、电横向联锁、保护经校验完全正常。各报警、记录信号、光字牌显示正确无误。5.1.9 整组启动汽机设备分系统一览： a汽机盘车、润滑油系统联锁、保护等。 b. 辅助蒸汽及轴封汽系统。 c. 发电机水冷却系统。 d. 主机调速、ETS、TSI系统以及横向联锁、保护等。 5.2 按照“新启规”整组启动现场、环境和人员需要具备的条件进一步明确如下：5.2.1 设备现场的楼梯平台、沟道盖板应完备齐全;照明充足，通讯方便；障碍、垃圾以及其它易燃物已经清除，消防设施备齐，消防水源充足可靠。5.2.2 厂房土建封闭良好，防雨、防寒确实可靠。5.2.3 调试所用仪器仪表准备就绪。现场所需规程、系统图等已挂出、标明。系统图与现场实际相符合。备足阀门钩、运行板手、记录表夹、手电筒和听棒等。5.2.4 现场设备应有清楚的命名、编号。设备标志（如转动机械的转向、主要管道介质流向、操作机构的动作方向和极限位置等）均应正确明显。5.2. 5 参与启动的各方人员已分工明确，职责清楚。有关人员名单张榜贴出，以便联络。运行人员已经培训能熟练掌握运行技术和事故处理能力，并能协助调试人员搞好专项试验记录。启动现场已用红白带围起，无关人员不得入内。6机组整组启动前的试验6.1 润滑油系统调试6.1.1 润滑油系统调试条件：6.1.1.1 润滑油系统及油循环结束，油质化验合格；6.1.1.2 交流润滑油泵，直流事故油泵，高压油泵的电机单体试转合格，电机绝缘合格；6.1.1.3 润滑油系统所有压力开关、变送器及监控仪表安装调整校验完毕，处于投入状态；6.1.1.4 油箱加热器安装调试完毕，排烟风机可随时投入；6.1.1.5 主油箱油位计灵活好用，指示正确，油位补至最高允许值，储油箱补至正常油位；6.1.1.6 润滑油系统恢复完毕，机组各轴承具备通油条件；6.1.1.7 汽机事故排油系统具备投入条件，油区消防系统调试完毕，投入运行；6.1.1.8 直流电源系统投入运行；6.1.1.9 热工顺控系统中有关润滑油系统调试完毕；6.1.1.10 汽机调速系统安装完好，具备通油条件；6.1.1.11 现场道路清洁畅通，照明充足，并具备可靠的消防措施。场地条件符合新启规的要求；6.1.2 油泵联动试验：缓慢开启润滑油系统压力开关和变送器的排污阀，做好防止润滑油污染厂房地面的措施及防火措施6.1.2.1 润滑油压0.055MPa时压力开关动作，发出“润滑油压低”报警信号；6.1.2.2 润滑油压0.04MPa时压力开关动作，交流润滑油泵自启动；6.1.2.2 润滑油压0.03MPa时压力开关动作，事故油泵自启动；6.1.2.2 主油泵出口压力1.7MPa时压力开关动作，高压油泵自启动；6.1.2.2 润滑油压0.015MPa时压力开关动作，自动停止盘车装置；6.2 盘车装置调试程序6.2.1 盘车试转条件 6.2.1.1 盘车装置及汽轮发电机组安装完成；6.2.1.2 盘车装置电机绝缘合格，且电机转动方向正确。6.2.1.3 润滑油系统调试完，并投入运行； 6.2.1.4 盘车装置监视仪表及控制回路，由热工校验及调试完；6.2.1.5 汽机TSI系统调试完毕。6.2.2 盘车装置调试6.2.2.1 盘车投入条件下列条件满足后，机组可投入盘车(1) 主汽门已关闭；(2) 盘车润滑油压正常；(3) 盘车电机单转正常，方向正确6.2.3 盘车联锁保护试验：手动投入盘车正常运行，盘车运行过程中，出现下列情况之一，盘车电机将停止运行：(1) 电动机过载保护动作；(2) 盘车润滑油压低于设定值(P0.015MPa)，盘车装置自动跳闸，信号报警；6.2.4 将盘车装置与汽机主轴啮合，启动盘车装置，带动主轴试转并做如下检查：(1) 盘车电流；(2) 汽机大轴转速；(3) 盘车装置及机组本体听音检查；(4) 汽机TSI系统指示检查。6.3 调速系统静态试验6.3.1 调速系统静态试验条件6.3.1.1 电动主汽门处于关闭状态并停电；6.3.1.2 调速系统主汽门、调门安装完成，具备通油条件；6.3.1.3 高压油泵具备启动条件，电机绝缘合格；6.3.1.4 调速系统热控表计指示正确；6.3.2 调速系统静态试验步骤6.3.2.1 在汽机前箱处按机械挂闸按钮，建立保安油压；6.3.2.2 在机头旋转机械主汽门启动滑阀，开启和关闭主汽门，观察主汽门在开启和关闭过程中是否稳定，记录开启行程；6.3.2.3 操作505电调装置开启和关闭调速汽门，观察调速汽门在开启和关闭过程中是否稳定，记录调速汽门行程；6.3.2.4 对调速汽门全开和全关行程进行整定，在行程的25%、50%、75%、100%位置应分别稳定一段时间，观察调门应无抖动；6.3.2.5 在汽机前箱处按机械打闸按钮，主汽门和调速汽门应快速关闭。6.4 ETS系统静态试验6.4.1 ETS系统静态试验条件6.4.1.1 调速系统具备启动条件；6.4.1.1 ETS系统、TSI系统已上电并完好；6.4.1.1 ETS系统、TSI系统热控仪表完好；6.4.1.1 ETS系统电磁阀完好6.4.2 ETS系统静态试验步骤6.4.2.1 开启主汽门和调速汽门；6.4.2.2 投入ETS主保护开关和分路保护开关，短接排汽室压力高压力开关，ETS柜“排汽压力高”指示灯点亮，这时磁力短路油门电磁阀应动作，主汽门和调速汽门迅速关闭；6.4.2.3 为了防止主汽门和调速汽门因静态试验多次打闸可能造成损坏，关闭主汽门和调速汽门试验只做6.4.2.2一次，以后ETS系统静态试验采用观察磁力短路油门电磁阀的通断情况进行判断；6.4.2.4 按照6.4.2.2的方法分别进行以下试验，指示不再开启主汽门和调速汽门：润滑油压低保护、轴向位移大保护、汽机超速、轴承振动高、发电机主保护动作、推力轴承回油温度高、径向轴承回油温度高、推力瓦块温度高、径向瓦块温度高、电调装置停机、操作台手动停机和ETS柜手动停机主机ETS保护试验序号试验内容试验定值试验结果备注1ETS排汽压力高，跳闸试验1340KPa2ETS机组轴承振动高，跳闸试验0.254mm3ETS汽机超速动作，跳闸试验3300rpm4ETS机组轴向位移大，跳闸试验1.0mm5ETS发电机主保护动作，跳闸试验6ETS推力轴承回油温度高，跳闸试验7ETS径向轴承回油温度高，跳闸试验8ETS推力瓦块温度高，跳闸试验9ETS径向瓦块温度高，跳闸试验10ETS电调装置停机，跳闸试验11TSI超速跳闸试验12ETS润滑油压低跳闸试验13操作台手动停机14ETS机柜手动停机15就地手动停机16机械超速保护动作3300-3360 rpm7 机组整组启动主要原则方式7.1 空负荷试运行 机组通过首次冲转、启动升速直至3000转分，对其机械性能进行检查考验。当汽轮机开始升速和到额定转速后，应完成如下工作：7.1.1 进行各项原始记录，测量和监视机组振动，实测临界转速。检查各轴承润滑油回油情况。考察记录汽缸绝对膨胀等。7.1.2 考察、校核调速系统的稳定性，检查、复核有关整定参数。7.1.3 做机械危急保安器打闸试验、注油试验。7.1.4 汽机各项检查完毕并确认正常后，可通知电气专业做各项试验。7.1.5 电气试验结束后，汽机做汽门严密性试验、超速试验和排汽安全阀校验。7.2 汽机试验结束后，做各项检查，以确认汽机具备并网条件，逐步带满热、电负荷。8 汽轮机冷态启动8.1冷态起动前的准备工作：仔细检查汽轮机、发电机及各附属设备，确认安装（或检修）工作已全部结束。准备好各种仪表和使用工具，作好与主控室、锅炉专业、电气专业等相关部门及热网的联系工作。8.1.1 对油系统进行检查：8.1.1.1 油管路及油系统内所有设备均处于完好状态，油系统无漏油现象。8.1.1.2 油箱内油位正常，油质良好，液位计的浮筒动作灵活。8.1.1.3 油箱及冷油器的放油门关闭严密。8.1.1.4 冷油器的进、出油门开启，并有防止误操作的措施，备用冷油器进、出油门关闭。8.1.1.5 电动油泵进、出阀门开启。8.1.1.6 清洗管路时在各轴承前所加的临时滤网或堵板必须全部拆除。8.1.2 对汽水系统进行检查：8.1.2.1 主蒸汽管路及排汽管路上的电动隔离阀已预先进行手动和电动开关检查。8.1.2.2 主蒸汽管路、排汽管路上的隔离阀、主汽门、安全阀关闭，直接疏水门、防腐门及向空排汽门开启；汽缸上的直接疏水门开启。8.1.2.3 汽封管路上通向汽封加热器的阀门开启，汽封加热器的疏水门开启。汽封加热器的喷射蒸汽进汽阀关闭。8.1.2.4 各蒸汽管路应能自由膨胀。在冷态下测量各膨胀间隙并记录。8.1.2.5 冷油器冷却水总门开启，冷油器进水门关闭，出水门开启。8.1.3数字调节器组态：8.1.3.1 调节器的操作、维护必须专人负责。有关操作、维护说明见调节器用户手册。8.1.3.2 按照汽轮机、发电机运行要求进行组态。8.1.3.3 组态经运行验证后，应设定程序密码，以防随意改动。8.1.4 对调节、保安系统进行检查：8.1.4.1 调节器、调节汽阀等各部套装配合格、活动自如，电调节器自检合格。8.1.4.2 调节汽阀连杆上各转动支点的润滑良好，调节汽阀预拉值符合要求。8.1.4.3 各保安装置处于断开位置。8.1.4.4 检查滑销系统，在冷态下测量各部位的间隙，记录检查结果。前座架上若带有滑动油槽，应压注润滑油。8.1.4.5 检查所有仪表、传感器、变送器、保安信号装置。8.1.4.6 通往各仪表的信号管上的阀门开启。8.2 暖管（到隔离阀前）：各项检查准备工作完成后供汽暖管。 从隔离阀到主汽门再到蒸汽室之间的主蒸汽管路的暖管与以后起动汽轮机时的暖机同时进行。8.2.1 隔离阀前主蒸汽管路暖管，暖管的时间长短和程序取决于管道的起始温度水平、蒸汽初参数、管壁和法兰厚度、加热管段长度等。一般情况下，全开排大气疏水门，逐渐提升管道内的压力到0.20.3Mpa（表），暖管2030分钟后，以0.10.15 Mpa（表）/min的压力提升至正常压力，温度提升速度不超过5/min。8.2.2 在暖管过程中应注意检查防腐门是否冒出蒸汽，当有蒸汽冒出时，应检查关严隔离阀及旁路阀，严防暖管时蒸汽漏入汽缸。8.2. 2.1 管道内压力升到正常压力时，应逐渐将隔离阀前的总汽门开大，直至全开。8.2. 2.2在升压过程中，应根据压力升高程度适当关小直接疏水门，以减少工质损失。并检查管路膨胀和支吊状况。8.3 起动辅助油泵，在静止状态下对调节保安系统进行检查：8.3.1 起动交流辅助油泵，检查：8.3.1.1 润滑油压及轴承油流量；8.3.1.2 油路严密性；8.3.1.3 油箱油位。新安装及大修后第一次起动时，应预先准备好必需的油量，以备油管充油后向油箱补充油。后充油的油质应良好。8.4 起动高压电动油泵，高压油建立，这时先检查油系统，进行保安装置动作试验：8.4.1 起动盘车装置：8.4.1.1 检查电机旋转方向，停下电机；8.4.1.2（旋转盘车电机上的手轮，同时逆时针转动盘车手柄至“啮合”位置）投入盘车装置，起动盘车；带有润滑油进油旋塞的应开启旋塞。8.4.2 将各保安装置挂闸：挂闸前先将启动阀手轮（系统带启动阀时）关到底。8.4.3 旋转启动阀手轮，全部开启启动阀。8.4.4 开启主汽门，分别使各保安装置动作，检查主汽门是否迅速关闭。8.4.5 检查合格后，将各保安装置重新挂闸，接通高压油路。8.4.6 对电调系统进行静态编程及调试工作须由专业调试服务人员完成，并由用户对调试过程与结果进行记录。8.4.7 检查主汽门是否关严。8.4.8 电调“复位”。8.5 起动：8.5.1 全开背压管路上的向空排汽阀。8.5.2 起动高压电动油泵，检查机组各轴承回油是否正常，冷油器出口油温不得低于25。8.5.3 投入盘车装置。8.5.4 开启主蒸汽管路上隔离门的旁通门，起动暖机时，用旁通阀节流降压，使主汽门前压力慢慢升高到额定进汽压力的40%左右。这是要检查防腐排汽口的情况（详见汽机操作票）。8.5.5 确认电调自检合格后，旋转启动阀手轮至全开位置，从而开启主汽门，也为调节汽阀开启做好准备，注意启动阀手轮应开足。此时调速汽门关闭，转子不得有冲动或升速现象。8.5.6 电调复位，进入起动模式，选择“手动”或“自动”方式起动机组。手按电调节器操作面板上的“运行”键，机组即可按照编好的运行程序自动升速、暖机。8.5.7 转子冲转后，保持500rpm转速，检查通流部分、轴封、主油泵等处是否有不正常的响声；当转速超过盘车转速时，盘车齿轮脱开，盘车电机停转，手柄锁住。8.5.8 一切正常后，转速将维持在低速暖机点，暖机2030分钟，注意各轴承的温升及各部位的膨胀、振动情况。8.5.9 投入汽封加热器，调整加热器内压力为0.0970.099Mpa（绝压）。8.5.10 当轴承进口油温高于4045时，将冷油器投入运行，冷油器出口油温保持在3545.8.5.11 汽轮机升速控制按照启动曲线进行。8.5.12 低速暖机后，肯定机组一切正常，可由电调继续转速升至1100rpm自动暖机90分钟过程，中速暖机后转速将升高到2500rpm高速暖机点，保持1020分钟，再次检查：8.5.12.1 油温、油压、油箱油位。8.5.12.2 各轴承的温度及回油情况8.5.12.3 高压电动油泵的工作情况8.5.12.4 汽轮机各部位的膨胀情况。8.5.12.5 汽缸上、下半的温差，应不超过508.5.12.6 机组振动8.5.13 一切正常后，电调继续自动暖机过程，即可迅速而平稳地越过临界转速（对挠性转子而言），直至达到额定转速。8.5.14 升速过程中注意：8.5.14.1 调节主蒸汽管路、汽缸本体疏水阀门，无疏水排出后，关闭疏水阀门8.5.14.2 当机组出现不正常的响声或振动时，应降低转速检查8.5.14.3 当油系统出现不正常的现象时（如油温过高或油压过低等），应停止升速，查明原因。8.5.14.4 当汽轮机热膨胀发生显著变化时，应停止升速，进行检查。8.5.14.5 当主油泵出口油压升高到规定值后或机组转速达到3000rpm，确认主油泵工作正常后停止高压电动油泵运行。8.5.14.6 严格控制金属温升速度及汽缸的金属温差。8.5.14.7 暖机结束后，机组膨胀正常，可逐渐开大隔离阀，关闭旁通门。8.5.15 空负荷运行正常后，检查及调整：8.5.15.1 主油泵进、出口油压8.5.15.2 脉冲油压8.5.15.3 轴承油温、瓦温及润滑油压8.5.15.4 电调装置是否输出正确。8.5.16 汽机达到3000rpm时应做如下试验：打闸试验、喷油试验、主汽门严密性试验和调速汽门严密性试验、超速试验和排气安全阀校验。8.5.16.1 喷油试验步骤：（1）TSI装置开启；（2）喷油试验是危急遮断器喷油装置，由一个切换阀和一个注油阀组成；（3）将切换阀手柄压下并保持到试验结束；（4）旋转注油阀手轮，使注油滑阀到底，喷射油通过主油泵轴进入危急遮断器飞锤底部（5）危急遮断器在飞锤离心力和油压力作用下飞出，将危急遮断油门挂钩打脱。（6）此时TSI装置应记录下飞锤击出时的转速。8.5.16.2 主汽门严密性试验步骤：（1）为防止汽轮机转速下降，无法提供调速油压和润滑油压，应手动开启高压电动油泵，并将油泵联锁解除。（2）预先解除送入调速控制系统和ETS系统的“主汽门关闭”信号；（3）通过调整主汽门滑阀手轮使主汽门关闭；（4）待汽轮机转速降至1000rpm以下时，即视为主汽门严密性合格，8.5.16.3 调速汽门严密性试验步骤：（1）为防止汽轮机转速下降，无法提供调速油压和润滑油压，手动开启高压电动油泵，并将油泵联锁解除。（2）通过调速控制系统（505）使调速汽门关闭；（3）待汽轮机转速降至1000rpm以下时，即视为调速汽门严密性合格，8.5.17汽轮机第一次起动应进行危急遮断器动作试验，试验步骤如下：、8.5.17.1 先进行电超速试验，投入“超速试验许可”，将转速提升至3270rpm，电调超速保护应动作。再进行机械超速试验，电调投入“机械超速试验许可”，且ETS超速保护开关处于“分”，将转速提升至33003360rpm，此时危急遮断器应动作，否则立即手动停机，调整危急遮断器动作转速。（TSI在3360rpm自动停机）。8.5.17.2 危急遮断器动作后，将启动阀手轮旋到底，等转速降至3000rpm后，按程序重新起动。8.5.17.3 汽轮机第一次起动危急遮断器动作试验应进行三次，第一、第二次转速不应超过18rpm，第三次和前二次动作转速的平均值之差不应超过30rpm。（若前两次试验合格则不再进行第三次试验）8.5.17.4 试验之前应先手动停机，检查主汽门和调节汽阀关闭情况。8.5.17.5 冷态起动的机组，应在额定转速下暖机12小时，等到机组有充分的热膨胀后进行试验。8.5.18 排气管安全阀校验8.5.18.1 整定排气管上的安全阀，动作压力为1.30.5Mpa。8.5.19 空负荷校验过程中，排汽温度不得超过310。一旦达到或超过310由现场有关人员协商处理。8.5.20 往热网供热前调整背压高于热网压力5%，通知热网准备接通背压排汽。提升背压时排汽温度升高速度不超过5/min。8.5.21 缓慢开启背压排汽管路上的电动隔离阀（应先开启旁通阀门），同时关闭向空排汽阀，保持背压稳定。8.5.22 关闭主蒸汽管路、背压排汽管路、汽缸本体上的直接疏水门。8.5.23 对机组进行全面检查，一切正常后将发电机并入电网。9 热态启动9.1 热态起动的划分，可以高压调节级后汽缸内壁金属温度150为界限，高于150为热态，低于150为冷态。热态起动又根据停机时间长短或高压调节级后汽缸内壁金属温度高低分为热态起动和半热态起动。停机24小时以内或高压调节级后汽缸内壁金属温度在200，机组重新起动定位半热态起动。9.1 热态起动原则：9.1.1 转子弯曲度不超过0.06mm（本工程无法监视）9.1.2 上、下缸金属温差509.1.3 进汽温度应比汽轮机最热部件的温度高50以上，以防止处于高温状态的部件被冷却；9.1.4 盘车时间不少于4小时；9.1.5 在中速以下，汽轮机振动超过0.03mm时应立即停机，重新盘车；9.1.6 严密监视胀差变化（若有胀差测点）（本工程无法监视）9.2 热态起动的操作：9.2.1 热态起动方式与额定参数冷态起动相同，只是升速和带负荷时间缩短。9.2.2 冲转前润滑油温不低于4010 停机和减负荷操作10.1 降负荷前应通知各有关部门做好准备。10.2 各辅助油泵进行试验，试验盘车装置电机。10.3 检查主汽门、调节汽阀阀杆有否卡涩现象。10.4 降负荷时，随时注意机组的膨胀及振动情况。10.5 注意检查调节汽阀有否卡涩。如调节汽阀卡住而且不能在运行中消除时，应逐渐关闭电动隔离阀，减负荷停机。10.6 减负荷。对于短期停用后需再次起动的停机，采用快速减负荷，25min内降负荷减完；对于较长时间的停机，采用缓慢减负荷到1015%再甩负荷，减负荷速度为150Kw/min。10.7 减负荷到零，得到“解列”信号后，打闸关闭主汽门。检查主汽门是否关闭严密。10.8 关闭背压排汽管路上的电动隔离阀，开启向空排汽阀，停下汽封加热器。10.9 停机降速过程中，应注意高压电动油泵是否自动投入运行，否则应手动起动油泵，维持润滑油压不低于0.055Mpa（表压）。10.10 停机时测绘惰走曲线与原始曲线比较。10.11 转子完全静止后，立即投入盘车装置。盘车期间可切换为润滑油泵运行，润滑油泵出口油经过冷油器的则调整冷油器出口油温为3540。汽缸金属温度（复速级后）将为250后，改为定时盘车，直至汽轮机完全冷却（汽缸金属温度低于150）。10.12 冷油器出口油温降至35以下时，关闭冷油器水侧阀门。10.13关闭汽水管道上的所有阀门，打开直接疏水门。关闭通向汽缸本体的疏水门，严防漏汽进汽缸内。11 带负荷试运行注意事项11.1 汽轮机按电负荷运行：11.1.1 机组并网。11.1.2 以150Kw/min负荷提升速度增加负荷，负荷增加应均匀，负荷增加到50%的额定负荷时，停留2030分钟，对机组进行全面检查，然后继续增加负荷。11.1.3 加负荷控制可参考安装使用说明书（第一分册）加负荷曲线。11.1.4 加负荷时，注意相关系统及设备的调整和切换。11.1.5 若有温差测点，在加负荷过程中应注意控制汽缸金属温升速度、相对膨胀、温差等。控制指标同升速要求。11.1.6 注意检查机组振动情况。当振动增大时，应停止增加负荷，在该负荷运行30分钟，若振动没有消除，应降低1015%负荷继续运行30分钟，若振动仍不能消除，应查明原因。11.2 汽轮机按热负荷运行：11.2.1 机组并网并且带上25%额定电负荷11.2.2 在手动模式下，调整排汽压力高于热网压力5%，通知热网，接通排汽管路。11.2.3 增加或减少热负荷的速度不应超过5t/min11.2.4 注意控制金属温升速度、温差等。11.2.5 注意调整排汽管道上疏水门，应保持一定的开度。11.3 汽轮机正常运行中的维护和检查；11.3.1 保持设备清洁。11.3.2至少每60分钟记录一次，发现仪表读数与正常数值有差别时，应查明原因。11.3.3定期检查和校准各种仪表。11.3.4对油系统要定期检查，并做到：11.3.4.1保持管道的清洁、畅通、无漏油。11.3.4.1冷油器应定期冲洗。11.3.4.1按时放出油箱底部的积水和油垢，补充新油，保持油位正常。滤网无堵塞现象。11.3.4.1各滤油器前后压差超过规定值时应切换，清洗滤网。11.3.4.1定期检查汽轮机油的质量。11.3.5 各轴承、杠杆活节及前轴承座架（或前底板）间滑动面定期加注润滑油、脂。调节汽阀杠杆上的球形头拉杆及支架转轴处应使用耐高温油脂，叉形接头处使用二硫化钼油剂。11.3.6 定期冲洗滤水器滤网。11.3.7 电动油泵及自启动装置定期进行试验。11.3.8 保安系统定期进行试验。11.3.9 若汽轮机经常带固定负荷，应定期以短时间内变动负荷的方法检查调节汽阀开关情况。11.3.10 汽轮机运行中周波不应超过500.5Hz。11.3.11 各轴承进油温度应保持在3545范围内，温升一般不超过1015；润滑油压应保持在0.080.12Mpa（表压）范围内。11.3.12 将备用冷油器投入运行时应注意：10.3.12.1 从放油门放油检查，肯定备用冷油器油侧无积水和油渣。11.3.12.2 缓慢开启备用冷油器入口油门充油，同时开启油侧排气旋塞排出空气，空气全部排除后关闭排气旋塞。注意在充油过程中不应使油系统油压发生波动。11.3.12.3 开启备用冷油器水侧排气旋塞和进水门（出口水门应先开启），使水侧通水，空气排除后，关闭排气旋塞。11.3.12.4 慢慢开大油侧出油门和水侧进水门，注意不应引起润滑油压和油温的波动。11.3.12.5 冷油器油侧压力应大于水侧压力，用进水门调节冷却水量。11.3.12.6 若将运行中的冷油器停下来，应缓慢关闭油侧和水侧的阀门。关水侧阀门时，应先关进水门后关出水门。11.3.13 在下列情况下禁止起动汽轮机：11.3.13.1 油温低于25或润滑油压低于正常值。11.3.13.2任一保安装置工作不正常。11.3.13.3主汽门、调节汽阀有卡涩现象。11.3.13.4辅助油泵工作不正常11.3.13.5转速表及其他指示仪表出现不正常误差。11.3.13.6机组振动超过0.07mm。11.3.14 当机组不能维持空负荷运行或甩负荷不能控制转速时，禁止带负荷12 整组启动事故预防及处理12.1 故障停机：这是当机组出现异常情况时，所采用的紧急停机方式。瞬间切断进汽，甩去所带全部负荷，故障停机时，应遵照以下原则处置：12.1.1 在最短时间内对事故的性质、范围作出判断。12.1.2 迅速解除对人身和设备的危险。12.1.3 在保证设备不受损坏的前提下尽快恢复供电。12.1.4 防止误操作。12.2 当发生下列情况之一应立即停机：12.2.1 转速超过3360rpm时危急遮断器不动作；12.2.2 轴承座振动超过0.07mm12.2.3 主油泵发生故障12.2.4 调节系统异常；12.2.5 转子轴向位移超过规定值，轴向位移监视装置不动作；12.2.6 轴承回油温度超过70或轴瓦金属温度超过100；12.2.7 油系统着火并且不能很快扑灭；12.2.8 油箱油位突然降到最低油位以下；12.2.9 发生水冲击；12.2.10 机组有不正常的响声