《机组启动操作》PPT课件.ppt

机 组 启 动 操 作,汽轮机启动前的主要工作 启动方式的分类 启动状态的划分 机组启动 机组运行 启动、运行限制要求 机组启动辅助操作 机组启动程序,一）、汽轮机启动前检查 1、检查机组所有检修工作票已全部终结，大、小修后检修交待书齐全，设备异动后检修应向运行进行详细的交待，并提供有关资料，并组织值班人员进行检修交待书及设备异动报告的学习、考试。 2、检查机组所做的安全措施已全部拆除，装设的安全围栏及警示牌全部撤回，恢复常设遮栏。 3、检查现场整洁、干净，各通道畅通无阻，保温、支架及照明完整良好，设备名称标牌、安全警示牌齐全。,一、汽轮机启动前的主要工作,4、机组DCS及DEH系统投入运行正常，CRT显示与设备实际状态表计显示相符。 5、检查各自投联锁在“解除”位置，各电动、气动执行机构测绝缘合格后分别送电及接通电源、气源；控制盘（台）上仪表、音响显示盘及操作器送电。 6、应按照系统制定专门的阀门检查卡，并按照阀门检查卡的内容检查各系统阀门位置正确，主要的系统包括：主再热蒸汽及旁路系统、凝结水系统、给水除氧系统、循环水系统、润滑油系统、EH油系统、汽封系统、抽气系统、汽机本体及抽汽疏水系统、高低加疏水系统、厂用汽系统、工业水及回水系统等。,7、应按照系统及阀门的分类制定阀门试验卡，确定阀门的开关时间、阀门阀杆的实际动作方向及开关到位情况，并确定DCS内指示的阀门是否与就地实际动作阀门相符，为机组的启动做好准备。 8、机组按装、大修后，应对机组的所有辅助动力进行动力试车工作，并制定动力试车情况登记表，详细的记录每个动力的转动方向、电流、压力、流量、轴承温度及振动等重要的参数，对发现的问题及时反馈给有关专业，进行处理。,二）、汽轮机启动前的试验（重点） 汽轮机启动前，应根据情况制定详细的机组保护试验卡，并联系有关的专业按照保护试验卡进行保护试验，主要的保护试验有： 1、汽轮机ETS保护试验：润滑油压低保护试验、EH油压低保护试验、低真空保护试验、轴向位移保护试验、高、低压胀差保护试验、轴振保护试验、电超速保护试验(0PC超速、DEH电超速和TSI电超速)、紧急停机保护试验、发电机故障保护试验等（附一张润滑油压低保护试验卡）。,2、汽轮机启动油泵、交、直流润滑油泵、顶轴油泵、EH油泵、主油箱排烟风机联锁试验。 3、给水泵、循环水泵、凝结水泵、射水泵、低加疏水泵、冷却水泵、轴加风机联锁保护试验。 4、高、低压加热器、除氧器水位保护试验。 5、工业抽汽快关阀和减温水保护试验。 6、各级抽汽逆止门、高排逆止门、工业抽汽快关阀保护试验等。,三）、汽轮机启动前的准备工作 1、单元长接到值长机组启动的命令后，准备好所需启动工具、仪表、记录本、操作票等。 2、启动EH油系统。 3、启动一台排烟风机，调整各风门开度，维持油箱在微负压运行，另一台排烟风机投入备用。 4、启动交流润滑油泵，维持润滑油压0.10.02MPa，全面检查油系统无泄漏。,5、顶轴油泵入口压力0.049MPa时，启动一台顶轴油泵，检查汽轮机各轴承顶轴油压正常，记录各顶轴油压。 6、开启盘车装置进油门，启动盘车装置，检查盘车电流正常，内部声音正常，倾听机内无金属摩擦声，机组冷态启动时连续盘车不小于4小时，大轴晃动值在规定范围内。,二、启停方式的分类,汽轮机启动操作方式有三种，即“自启动方式”、“操作员自动方式”和“手动方式”。运行人员可根据现场实际情况选择使用。 1、自启动方式：在“自启动方式”，DEH控制系统的ATC（机自启控制）处于“控制状态”。ATC根据机组的状态，控制汽轮机自动完成冲转、升速、同期并网、带初负荷等启动过程。,2、操作员自动方式：在“操作员自动方式”，DEH控制系统的ATC不参与控制而处于“监视状态”，由运行人员根据汽轮机本体状态和本说明书提供的启动操作程序，在操作盘上手动给定转速或负荷的目标值和变化率，由DEH的基本控制系统按照运行人员给出的目标值和变化率自动完成冲转、升速、同步和带负荷操作。DEH系统通过CRT显示自动监视启动参数，越限时发出“报警”或“遮断”信号，指导运行人员进行操作，并可通过打印机打印出当时的和历史的数据，供运行人员研究分析。（常用） 3、手动方式：在“手动方式”，运行人员通过操作员站上“手动增”或“手动减”按钮增、减油动机阀位。在这种情况下，DEH的各反馈控制回路被切除，系统处于开环运行状态。,三、启动状态的划分,汽轮机启动状态是以汽轮机启动前的高压内缸上半内壁（调节级处）金属温度来定的，具体如下: 冷态启动:150 温态启动:150300 热态启动:300400 极热态启动: 400,四、机组启动,1、机组禁止启动的条件 2、启动所必备的条件 3、机组冲转前的工作 4、机组启动（高压缸启动方式） 5、机组运行,1、机组禁止启动的条件（熟知）,机组跳闸保护有任一项不正常； 主要仪表缺少或指示不正确，且无其它监视手段:包括转速表、转子偏心度表、轴向位移表、真空表、主再热蒸汽压力及温度表、振动记录表、汽缸膨胀及差胀记录表、发电机有功和无功功率表、电压表、电流表、频率表、同期表、励磁电流表和电压表、汽包水位计、H2纯度表、H2压力表、环保设施主要表计等。 DEH和DCS及主要控制系统工作不正常，影响机组启动及正常运行时； TSI未投； 汽轮机本体保温不全；,调速系统不能维持汽轮机空负荷运行或甩负荷后动态飞升转速超出危急保安器动作值 汽轮机防进水保护系统不正常； 汽轮机TV、RV、GV、IV、高压缸排汽逆止门、各抽汽逆止门、工业抽汽、采暖抽汽快关阀动作不正常； 机组偏心度超过原始值0.03mm，轴向位移超过-1.05 +0.6 mm； EH油、润滑油油箱油位低； EH油、润滑油油质不合格，油温不符合要求； EH油泵、汽轮机交、直流润滑油泵或其自启动装置工作不正常； 顶轴油系统工作不正常； 盘车装置工作不正常；,控制用气源不正常； 轴封供汽不正常； 发电机内氢气纯度95，氢气压力0.1MPa； 高、中压缸缸体及主汽门各处温差符合以下要求 高压内、外缸内、外壁温差大于50； 中压缸内外壁温差大于50； 高、中压缸主汽门内、外壁温差大于55； 高压外缸内壁与高压内缸外壁温差大于50； 高压外缸、中压缸外壁上、下温差大于50； 高压内缸外壁上、下温差大于35； 高压外缸、中压缸法兰内、外壁温差大于80； 高压外缸、中压缸上半左、右法兰温差大于10； 高压外缸、中压缸上、下半法兰温差大于10。 汽轮机差胀高、中压缸：大于-3mm，+6mm，低压缸：大于+14mm。,2、启动所必备的条件（了解）,机组各部套齐全，各部套、各系统均按制造厂提供的图样、技术文件和安装要求进行安装、冲洗、调试完毕，各部套、各系统联接牢固、无松动和泄漏、各运动件动作灵活、无卡涩。 新机组安装完毕或运行机组检修结束，在投运前油系统必须进行油冲洗，冲洗验收须符合油系统冲洗说明书有关规定。抗燃油系统验收须符合调节、保安系统说明书有关规定。 需作单独试验的部套、系统必须试验合格，满足制造厂的安装试验要求。,机组配备的所有仪器、仪表、测点必须齐全，安装、接线正确、牢固。所有仪器、仪表和电缆检验合格。 机组必须保温良好，本体部分应按制造厂提供的汽轮机保温设计说明书进行保温，管道及辅助设备等应按电力行业有关规定进行保温，保温层不得有开裂、脱落、水浸、油浸等现象存在，保温层与基础等固定件间应留有足够的膨胀间隙。 现场不得有任何防碍操作运行的临时设施（按电业安全法规执行）。 机组运行人员和维护人员必须经过专门培训，熟悉各分管设备的位置、结构、原理、性能、操作方法及紧急状态下的应急处理方法。,3、机组冲转前的工作（重点）,1)、向DEH系统供电，检查各功能模块的功能是否正常。检查与CCS系统和TBS系统(旁路控制系统)是否正常。 2)、检查TSI系统功能。 3)、检查集控室及就地仪表能否正常工作。 4) 、检查润滑油箱和抗燃油箱油位，油位指示器应显示在最高油位，并进行油位报警试验(抗燃油箱除外)。 5)、检查各辅助油泵工作性能，电气控制系统必须保证各种辅助油泵能正常切换。 6)、检查抗燃油系统各油泵工作性能，电气控制系统必须保证各油泵能正常切换。 7)、检查润滑油温、油压和油位是否正常。 8)、检查抗燃油温、油压和油位是否正常,9)、检查顶轴油泵工作性能。首次启动应进行顶起试验，按顶起装置油管路说明书的顶起油压和顶起高度要求调整节流阀的开度，并记录各瓦顶起油压和顶起高度。 10)、启动排烟风机，检查风机工作性能。风机工作时，油箱内负压应维持在196245Pa，轴承箱内负压应维持在98196Pa。油箱负压不宜过高，否则易造成油中进水和吸进粉尘。 11) 、启动抗燃油泵。 12)、检查抗燃油供油系统各部件的工作性能是否满足要求。,13)、启动顶轴油泵后，确信转子已顶起，方可进行盘车投入。 14)、启动润滑油泵。 15)、投盘车后，检查并记录转子偏心度，与转子原始值相比较(其变化量不得超过0.03mm)，确认转子没有发生弯曲，并监听通流部分有无摩擦声。 注: 转子原始值是在现场轴系联接好后，最初盘动转子，在给定的部位，用机械式转子弯曲测量仪测得的转子偏心度即外圆跳动值。该值不得大于0.02mm。 16)、关闭真空破坏阀，向凝汽器热井补水，投入凝泵运行，检查凝汽系统设备工作是否正常。 17)、检查自密封汽封系统各汽源供汽调节站、温度控制站和溢流站能否正常工作。 18)、检查循环水系统，启动循环水泵。,19)、检查疏水系统各电动截止阀能否正常工作，并进行系统正常开关试验。 20)、检查凝结水系统，投入凝结水泵，并进行低水压联动试验。 21)、检查倒暖阀、夹层加热电动截止阀能否正常工作，投入加热系统。 22)、在凝结水泵投入后，对低压缸喷水装置进行参数整定，其整定值为:排汽温度80自动投入；排汽温度65自动切除。并进行低压缸喷水冷却系统正常开关试验。 23)、启动真空泵，投入真空系统。 24)、投入汽封系统。,4、机组启动,按机组进汽方式分类：高压缸启动、中压缸启动、高中压缸联合启动。 因我公司2330MW机组汽机侧未设计旁路系统，按进汽方式只能采用高压缸启动方式。,1）冷态启动(简答),冲转前的准备 冲转 500r/min检查 1200r/min中速暖机 2150r/min高速暖机 3000r/min额定转速 并网前进行如下系统试验 并网 低负荷暖机 提升负荷至目标值,冲转前的准备,1.1 向DEH供电，表盘和系统都应处于正常状态； 1.2 启动润滑油泵和顶轴油泵，确认润滑油系统和顶轴系统处于正常工作状态； 1.3 启动抗燃油泵； 1.4 投盘车，并保证在冲转前连续盘车时间不少于4h； 1.5 对润滑油系统、抗燃油系统、DEH和TSI系统及盘车装置进行试验或检查； 1.6 建立凝汽器真空，要求凝汽器压力达到16.7kPa以下； 1.7 在确认汽封蒸汽管道中无水后，投入汽封系统辅助汽源，要求汽封母管压力0.123MPa,温度150260。 1.8 按“挂闸”按钮，机组挂闸； 1.9 按“预暖”按钮进行高、中压缸和高、中压主汽管、阀壳预暖； 1.10 打开下列各段疏水阀；,1.10.1 高压段 a）高压主汽阀阀体上部疏水； b）高压主汽阀阀体下部疏水； c）高压主汽管疏水,高压进汽管疏水； d）高压内缸疏水； e）高压外缸疏水； f）汽缸夹层加热进汽联箱及其引入管疏水； g）一段抽汽止回阀阀前疏水； 1.10.2 中压段 a）高压缸排汽口疏水、高排止回阀阀前疏水； b）工业抽汽止回阀阀前疏水； c）二段抽汽止回阀阀前疏水； d）三、四段抽汽止回阀阀前疏水； e）中压联合汽阀疏水。,1.10.3 低压段 a）五、六段抽汽止回阀阀前疏水； b）采暖抽汽止回阀阀前疏水； 上述高压段、中压段、低压段各段疏水阀，在机组冷态、温态、热态及极热态启动时都必须全部打开，以防冲转时发生水击。具体开、关控制要求见第2章。 1.11 TSI测量数据显示处于允许范围，并在冲转前作好下列主要记录： 1.11.1 汽缸绝对膨胀； 1.11.2 胀差； 1.11.3 轴向位移； 1.11.4 大轴偏心度及盘车电流； 1.11.5 高压内缸调节级处上下半内壁温度； 1.11.6 各轴承瓦温及回油温度； 1.11.7 高压主汽阀阀壳内外壁温度； 1.11.8 高压调节阀阀壳内外壁温度； 1.11.9 中压联合汽阀阀壳内外壁温度。,1.12 确定冲转蒸汽参数 1.12.1 主蒸汽压力为3.45MPa； 1.12.2 冲转蒸汽温度选择 选择原则尽量使主蒸汽、再热蒸汽在经过高压调节级或中压第一级作功后蒸汽温度与金属温度相匹配。 主蒸汽温度选择:根据冲转前当时高压调节级后金属温度与6-2节2.4条金属与蒸汽温差确定高压调节级后蒸汽温度，再根据图2-1-1，由主蒸汽压力和调节级后蒸汽温度确定主蒸汽温度。,再热蒸汽温度选择:根据冲转前当时中压第一级后金属温度与6-2节2.4条（金属与蒸汽温差）确定中压第一级后蒸汽温度，再根据中压第一级温降(约37)来确定再热蒸汽温度。,1.13 确定启动过程中蒸汽温度变化率 主蒸汽温度变化率2.5/min，再热蒸汽温度变化率 2.5/min。,冲转,确认危急遮断器滑阀已挂闸； 投入汽缸夹层加热； 确认按钮“启动方式”。 确认按钮“单/顺阀”是处于“单阀”状态； 按“RUN”按钮，开启高、中压主汽阀； “目标”选择500r/min转速； “速率”选择100r/min升速率； 按“进行”按钮后，高、中压调节阀逐渐开启，机组按给定的升速率增加转速，当转速大于盘车转速时盘车装置应自动脱开，否则应立即打闸停机。,500r/min检查,在此转速下，对机组作全面检查，主要检查动静部分是否有摩擦，高排逆止门处于开启位置，停留时间不得超过5分钟。 注：高压缸启动状态，在500r/min检查时都应关高、中压调节阀，在惰走转速下进行。在转速大于50r/min前重新逐渐开启高、中压调节阀，按原升速率升速至1200r/min。 “目标”选择1200r/min转速； 按“进行”按钮。,1200r/min中速暖机,在此转速暖机30min。 停顶轴油泵； 检查所有监控仪表； “目标”选择2150r/min转速； 按“进行”按钮，增加转速； 在此后升速过程中，应注意机组迅速（以250 300r/min/min升速率 ）平稳地通过轴系各阶临界转速，通过临界转速时轴承盖振动不应大于0.10mm(峰、峰值)，否则打闸停机。,2150r/min高速暖机,在此转速下，监视中压排汽口处下半内壁金属温度应大于130，并保持暖机60分钟。在暖机结束时应满足以下值： 在此转速下,监视中压排汽口处下半内壁金属温度应大于130,并保持暖机60分钟。在暖机结束时应满足以下值: 高压内缸上半内壁调节级后金属温度大于250； 中压缸膨胀大于7mm；高压缸处膨胀值大于 13mm； 高、中压胀差小于3.5mm并趋稳定； “目标”选择3000r/min转速； 按“进行”按钮，增加转速。,3000r/min额定转速,在此转速，进行空负荷暖机30min； 凝汽器压力应小于13kPa，投低真空保护； 排汽温度80时，低压缸喷水系统应能自动投入，否则应手动开启。 TSI监视项目应在允许范围内； 检查润滑油系统 (1) 主油泵出口油压在正常值； (2) 润滑油压在正常值； (3) 润滑油进油温度在正常值。 检查抗燃油系统 抗燃油压在正常值。 抗燃油温在正常值。 蒸汽参数要求 (1) 主蒸汽压力必须达到5.88MPa；主蒸汽温度达到370； (2) 在并网前，主蒸汽温度与再热蒸汽温度之差应满足第6-2节2.3第c条； (3) 主蒸汽温度变化率与再热蒸汽温度变化率不应超过冲转前选择值；,并网前进行如下试验（重点）,危急遮断器喷油试验； 高压遮断集成块（HPT）电磁阀在线试验； 超速限制集成块（OSP）电磁阀在线试验； 手打停机按钮试验； 危急遮断器提升转速试验(在作提升转速试验之前，应使机组带20%负荷进行暖机运行不少于3h)； 电气超速保护试验,并网,在汽轮发电机组作完试验和检查完成以后，通知运行人员允许机组并网。 选择“自动同期投入”。 在并网后，由控制系统加3%最小负荷，然后进入升负荷控制。,升负荷,“目标”选择30MW负荷； “负荷率”选择1MW/min升负荷率； 按“进行”按钮，提升负荷。,低负荷暖机,在30MW低负荷下稳定进行，应监视中压排汽口处下半内壁金属温度应大于176，并保持暖机30min； “目标”选择最终稳定运行的目标负荷； “负荷率”选择1MW/min升负荷率； 按“进行”按钮，提升负荷。,提升负荷至目标值,机组大约在132MW负荷时，进入下滑点，此时高压调节阀接近90%额定阀位，由DEH控制系统发信号给CCS系统，机组随锅炉升压开始提升负荷，此时DEH控制系统不参与调节(指不参与负荷控制)，直至机组负荷接近90%ECR。 根据要求，随时停用汽缸夹层加热系统。 检查在以下运行状态时，疏水系统的顺序关闭： (1) 在10%额定负荷，关闭高压段疏水； (2) 在20%额定负荷，关闭中压段疏水； (3) 在30%额定负荷，关闭低压段疏水。 在达到目标负荷后，可以按“顺序阀”按钮，可转到顺序阀控制状态，以利于机组有更好的经济性。 汽轮机负荷在245MW以上，稳定运行，抽气器工作正常，即可做真空系统严密性试验。 (1) 关闭抽气器入口电动门，凝汽器真空应缓慢下降。 下降率0.13kPa/min(1mmHg/min)优秀 下降率0.27kPa/min(2mmHg/min)良好 下降率0.4kPa/min(3mmHg/min) 合格 当真空下降率大于0.67kPa/min(5mmHg/min)时，则应停机查找原因，消除故障后再启动。 (2) 试验中排汽压力升至17.86kPa(或真空低至626mmHg)，排汽温度高于58时停止试验。 (3) 试验结束后，立即开启电动阀门，恢复额定真空值。,2）温态、热态、极热态启动,启动步骤与冷态启动大致相同 冲转参数的选择（比缸温高50-80度，根据缸温对应下的饱和温度确定冲转压力。 热态启动的注意事项,热态启动注意事项（重点）,机组热态启动连续盘车时间不少于4h。若盘车中断应重新计时。 热态以上停机期间，连续盘车不得中断，因故中断后，应用间断盘车，运行时间2小时以上，再投入连续盘车，大轴弯曲值不大于原始值的0.03mm。 机组热态启动前应检查停机记录，并与正常停机记录进行比较，若有异常应认真分析，查明原因，采取措施及时处理。,机组热态启动投轴封供汽时，应确认盘车装置运行正常，先送轴封，后抽真空，轴封母管压力0.123MPa，供汽温度：温态为150-260，热态与极热态为250-350。 主蒸汽参数符合与汽缸匹配的要求，主蒸汽温度应至少高于调节级处内上缸内壁温度50-100以上。 机组冲转前应充分进行管道疏水，缸体及抽汽逆止门前各疏水门应在冲转前开启。 机组冲转后在500r/min进行全面检查确认，特别是摩擦检查后应以150-300r/min的升速率将转速直接升至3000r/min，检查无异常后及时并网，机组定速后的空转时间应小于15min。,高压外缸下内壁温低于320以下，投入夹层加热。 并网后应按启动曲线尽快将负荷加至调节级上缸内壁温度相对应的负荷点，汽缸温度无明显下降。增加负荷时应注意汽缸温升、高中压主汽门与调门温升、胀差、轴向位移不超限，并密切注意机组振动情况。 在启动过程中如遇到停机应立即停用汽缸加热装置。 润滑油温在4045。 热态启动升速率一般选择200r/min，极热态启动升速率一般选择300r/min。,机组满速后，应尽快并列，并应以较大的升负荷率（热态4MW/min，极热态6MW/min）将负荷升至冷态滑参数曲线上缸温对应下的负荷，在此之前尽量不要停留。 负荷滑压点 温态：机组大约在135MW负荷时，进入滑压点，此时高压调节门接近90%额定门位，由DEH控制系统发信号给CCS系统，机组随锅炉升压开始提升负荷，此时DEH控制系统不参与调节负荷，直至机组负荷接近90%额定负荷。 热态：机组大约在165MW负荷时，进入滑压点，此时高压调节门接近90%额定门位，由DEH控制系统发信号给CCS系统，机组随锅炉升压开始提升负荷，此时DEH控制系统不参与调节负荷，直至机组负荷接近90%额定负荷。 极热态：机组大约在175-185MW负荷时，进入滑压点，此时高压调节门接近90%额定门位，由DEH控制系统发信号给CCS系统，机组随锅炉升压开始提升负荷，此时DEH控制系统不参与调节负荷，直至机组负荷接近90%额定负荷。,根据缸胀、差胀、金属温度及温差情况，投用夹层加热装置。若高压外缸下内壁温在400以上停止夹层加热装置。 锅炉点火后要经常检查高中压主汽门，调门、高排及四抽逆止门严密情况，谨防漏汽使汽轮机转动或造成局部冷却。 主、再热蒸汽管道疏水要充分，汽缸本体疏水在热态开机冲转前开启，5min后关闭。暖管过程中要密切注意上下缸温的变化。 轴封系统暖管可提前用辅汽汽源进行，保证轴封用汽及时投用。 启动初期要特别注意主汽门、调门温升率不超过允许值。 升速过程中加强振动的测量和监视，如振动超过规定值，应立即打闸停机。 严格控制金属温差及差胀的变化。,五、机组运行,正常运行 变负荷运行 异常运行 抽汽工况的启动、运行,（一）、正常运行,1 汽轮机正常运行期间，下列项目应在规定的正常值范围内： 控制油压（指保安油压、抗燃油压、）和轴承润滑油压； 轴振、瓦振； 高、中压胀差、低压胀差； 轴承进油、回油温度、钨金温度； 轴向位移； 金属温度； 凝汽器压力； 低压缸排汽温度； 高压排汽口处蒸汽温度； 主油箱、抗燃油箱油位；,2 正常运行注意事项 蒸汽参数的允许变化范围 a.主蒸汽压力（指高压主汽阀前） 额定压力Po: 16.67MPa 。 在保证年平均压力下允许连续运行的压力: 不超过1.05Po 在异常情况下允许压力浮动不超过1.20Po，但此值的累计时间在任何一年的运行中不得超过12h。 b.主蒸汽及再热蒸汽温度（指高压主汽阀前及中压主汽阀前） 额定温度To: 537 连续运行的年平均温度: 不超过To 在保证年平均温度下，允许连续运行的温度: 不超过To+8 不超过To+(814)的年累计运行时间不超过400h，允许在To+(1428)之间摆动，但连续运行时间不得超过15min，且任何一年的累计运行时间不超过80h。,偏周波运行 注： a） 上述偏周波运行限制适用于从部分负荷到满负荷，汽轮机空负荷运行、打闸停机及超速试验所出现的偏周波不计入上述限制时间之内。 b） 在机组寿命期内，应累计计算各种偏周波运行时间下的寿命消耗。 例如: 在48.2Hz运行10min，寿命消耗10/30100=33.3。所有的偏周波运行寿命消耗之和不大于100。,甩负荷运行 甩负荷后带厂用电运行的最长时间为15分钟/次，30年内不超过30次。甩负荷后空负荷运行时间为15分钟/次，30年内不超过30次。电动机工况（即无蒸汽运行工况）运行时间为1分钟/次。,（二）、变负荷运行,1 ） 运行方式 本机组可以按定压和定-滑-定两种方式运行。 调峰运行时推荐采用定-滑-定运行方式。即机组在90以上额定负荷运行时采用定压运行，机组在9040额定负荷之间运行时采用滑压运行，机组在40以下额定负荷运行时采用定压运行。这种运行方式能够提高机组变工况运行时的热经济性，减小进汽部份的温差和负荷变化时的温度变化，因而降低了机组的低周疲劳损伤。,若机组采用喷嘴调节(即顺序阀)方式运行时，到90额定负荷时I、II号调阀全开，III号调阀微微开启。当机组在9040额定负荷之间运行时，锅炉进入滑压运行，主蒸汽压力随负荷降低而降低，而在此范围内高压阀门开度基本不变。当负荷小于40额定负荷时机组又进入定压运行，在此阶段用高压调节阀改变机组负荷。当负荷小于30%额定负荷时中压调节阀参与负荷调节。,2）.机组半年试生产后，年利用小时数不小于5500小时，年可用小时数不小于7000小时。机组运行模式符合以下方式： 负荷(ECR) 小时/每年 100 4000 75 600 50 900 40 1500 （注：75%、40%负荷运行时间不允许超过上述时间）,3）.负荷变化率： 从100%50%TRL 不小于5%/每分钟 50%TRL以下 不小于3%/每分钟,4）. 高负荷正常运行期间，如果负荷变动频繁且变动率较大时，为使汽轮机高压缸温度变化最小，热应力最低，应选用节流调节方式(即单阀调节)。但若机组长期稳定在低于额定负荷运行时则应选取喷嘴调节方式(顺序阀调节)以获得较高的热效率。,（三）、异常运行 汽轮机运行时，当限制值有一项或几项已超限进入报警，但没有一项达到停机值，而此时电厂又不希望立即停机，这种状态下的短时运行称为异常运行。 异常运行时，应密切注意各超限变化趋势，尽快查找出引起超限的原因，采取适当措施予以消除。一旦超限值进入停机值应立即打闸停机。 下面列出部分限制值进入报警时应检查的内容。,（四）、供热工况的启动、运行,抽汽供热运行的原则：机组的启动暖机升速和并网都按纯凝汽式机组进行。当带到一定负荷时投入抽汽供热运行 抽汽供热投入前的准备工作 抽汽供热的投入 抽汽供热工况的切除、停机 供热运行的日常维护,抽汽供热投入前的准备工作,对抽汽供热工况的运行、启动前还需作下述的检查和准备： 1 、检查抽汽供热逆止门、旋转隔板、旋转隔板油动机、供热碟阀、供热碟阀油动机的动作是否灵活可靠，低压缸喷水装置是否能正常投入和切除。逆止门的气动执行部分的工作压力是否已按要求调整到0.588MPa。参见汽轮机抽汽止回阀气动控制系统说明书，并确认抽汽安全门已按规定的压力调整好，经试验合格。 2、气动逆止门、旋转隔板、供热碟阀与发电机油开关在安装好后和启动前应作联动试验，投入备用。 3 、热网及热网加热器等经过全面联调试压、无泄漏、无缺陷，投入备用。 4、抽汽供热系统投入前应开启该系统上的疏水门，以便对抽汽管道进行适当暖管和疏水，抽汽供热投入后关闭疏水门。 5、按汽轮机调节保安系统说明书的要求作好调压系统静态试验。 6、当旋转隔板、供热碟阀、抽汽逆止门动作不灵活、卡涩，抽汽供热安全门压力以及低压喷水装置未经整定、试验及工作不正常时禁止抽汽供热投入。,抽汽供热的投入,1、当汽轮机进汽量大于75%额定进汽量时，抽汽供热可以投入运行。通过调整油动机开度，使抽汽压力逐渐提高，待抽汽压力略高于热网抽汽母管内的压力值时，开启抽汽供热的电动截止阀，供热抽汽止逆阀，接带热负荷，调整抽汽点压力到所需压力。 2、抽汽供热投入时，抽汽点压力经调整后，应略高于与供热管相联的阀门后的压力方可投运。 3、在带热负荷过程中应注意监视调整个调压系统的工作情况监视各抽汽段压力、轴向位移、相对膨胀等表计的变化。 4 、增减热负荷的速率一般不大于45t/min。 5 、DEH的调压系统自动调整油动机开度，保证供热负荷，维持给定抽汽压力在规定值。 6 、热网投运后，应加强凝结水的补充。,抽汽供热工况的切除,1、若需将供热工况的运行切换到纯凝汽工况运行，则应使热负荷逐渐减少，至零后将调压系统切除，关闭供热抽汽电动截止阀、供热抽汽逆止阀、快关阀，机组转入凝汽工况运行。 2 、若需要在供热工况下正常停机，则按第1条要求将供热工况转入纯凝汽工况运行，再按纯凝汽工况的停机步骤进行停机操作。 3 、机组在供热工况下甩电负荷，此时DEH接受信号，供热抽汽逆止阀、供热抽汽快关阀、供热蝶阀、旋转隔板接受讯号同时关闭，汽轮机转速冲高回落后开启供热蝶阀、旋转隔板，机组维持空转，整个过程由调节系统自动控制。若供热蝶阀和旋转隔板关闭后10秒，DEH未接收到抽汽逆止阀或抽汽快关阀已关闭信号，则在DEH操作员站上报警提示；超过30秒，DEH自动发出停机指令。 4、机组突然甩热负荷时，抽汽逆止阀、快关阀同时关闭，同时全开供热蝶阀和旋转隔板，机组由供热工况转为纯凝汽工况运行。 5、 机组在供热工况下打闸停机，DEH发出信号，供热抽汽逆止阀及供热抽汽快关阀接受停机讯号同时关闭，此时高压主汽阀及中压主汽阀已全部关闭，机组进入惰走状态。 6 、停机过程中须保证机组与外界供热抽汽管道完全切断，防止解列时抽汽倒灌引起机组超速，停机后也必须确信无蒸汽从供热抽汽管道漏入汽轮机，引起局部冷却或加热。,供热运行的日常维护,1、对运行中的供热系统及系统中和各设备应定期进行巡查，及时发现问题，解决问题。 2、应经常检查补充凝结水水质，符合火力发电机组及蒸汽动力设备水汽质量（GB/T12145-1999）要求。 3、应定期检查调压系统是否工作正常，所属表计指示是否准确；油动机、旋转隔板及供热碟阀的动作是否灵活可靠，并定期作活动试验。 4、正常运行时，按下述数据进行中压末级叶片和低压末级叶片保护的参数整定； 低压末级叶片保护： 供热蝶阀后压力0.067 MPa,以保证足以通过低压缸冷却流量90t/h，确保低压末级叶片安全运行。 机组在抽汽供热工况运行下抽汽口的限制值： 工业供热抽汽 不小于0.7MPa 不大于1.3MPa 采暖抽汽 a) 供热抽汽压力 Pex0.28MPa 报警 b) 供热抽汽压力 Pex0.25MPa 停机 c) 供热抽汽压力 Pex0.65MPa 停机,六、启动、运行限制要求,机组启动、运行的限制值 一般注意事项,（一）、机组启动、运行的限制值（熟知),1 报警、停机值 TSI a. 轴向位移: (转子以发电机侧工作瓦定位，转子朝发电机方向位移为正，反之为负) 报警值: -1.05mm +0.6mm 停机值: -1.65mm +1.2mm 在盘车状态，偏心率超过原始值0.03mm就要报警，如大于0.03mm应继续盘车直至小于0.03mm方可启动； 胀差 报警值: 高压胀差 -3mm +6mm 中压胀差 -3mm +5mm 低压胀差 / +14mm 停机值: 高压胀差 -4.5mm +7mm 中压胀差 -4.5mm +6mm 低压胀差 / +15mm 轴振: (峰、峰值) 正常值: 0.076mm 报警值: 0.127mm 停机值: 0.25mm 轴承盖振动: (峰、峰值) 正常值: 0.025mm 报警值: 0.05mm 停机值: 0.08mm(手动),2、油系统 a. 润滑油压(汽机中分面处值) 正常值: 0.07850.0981MPa 报警值: 0.049MPa 停机值: 0.039MPa 停盘车: 0.029MPa b.抗燃油压 正常值: 14MPa 报警值: 11.2MPa 停机值： 9.2MPa c. 润滑油温 进油温度正常工作范围4045 回油温度: 正常值: 小于65 报警值: 65 停机值: 75(手动),d. 支持轴承巴氏合金温度 报警值: 105 停机值: 115 e. 推力轴承推力瓦温度 报警值: 100 停机值: 110 f. 润滑油箱油位 最高油位: 最低油位: 见润滑油系统说明书 低油位报警值: 低油位停机值: g. 抗燃油箱油位 最高油位: -200 最低油位: -660 油箱顶面为”零位” 低油位报警值: -560,3其它. 3.1凝汽器压力 正常值: 4.75.5kPa 报警值: 14.7kPa 停机值: 19.7kPa 3.2 高压外缸排汽口处蒸汽温度 正常值: 小于340 报警值: 380 停机值: 420 3. 3 低压缸排汽温度: 正常值: 小于36 报警值: 80（投喷水） 停机值: 110(手动) 3. 4 在额定负荷运行时，主蒸汽与再热蒸汽温度低于520时应减负荷运行，在减负荷过程中汽温若有回升的趋势应停止减负荷，否则应继续减负荷，当汽温降到450时负荷应减到零，若汽温继续下降到430仍不能恢复时手打停机； 3.5 在启动、变负荷和停机时，在连续15分钟内主蒸汽温度和再热蒸汽温度的下降值应小于50，若达80以上应手打停机。,4 运行监视 4.1 油系统 a. 主油泵出口油压 正常工作范围: 1.92.05MPa b. 抗燃油温 正常工作范围: 3555 油温低于18禁止启动抗燃油泵。 4.2 金属状态 在ATS的转子应力监视出现故障时，对机组本体应监视的启动运行限制要求如下: a. 高中压汽缸壁金属温升率小于1.5/min(高压与中压第一级处内壁金属)； b. 高压外缸、内缸和中压缸内、外壁温差分别小于50； c. 高压主汽阀壳内、外壁温差小于55； d. 高压外缸内壁与高压内缸外壁温差小于50； e. 高压外缸、中压缸外壁上、下半温差小于50； f. 高压内缸外壁上、下半温差小于35； g. 高压外缸、中压缸法兰内、外壁温差小于80； h. 高压外缸、中压缸上半左、右法兰温差小于10； 高压外缸、中压缸上、下半法兰温差小于10。,4.3 蒸汽 a. 主蒸汽温升率不超过1.5/min； b. 再热蒸汽温升率2/min； c. 并网后主蒸汽（主汽阀前）和再热蒸汽（中压联合汽阀前）温度差限制 e. 每根主蒸汽管道蒸汽温度之差及再热蒸汽管道蒸汽温度之差不应超过17； f. 各段抽汽管道上防进水热电偶温差大于40时，可认为汽缸进水，应立即采取措施排除积水； g. 机组在510额定负荷运行时，汽轮机低压缸的最大允许排汽压力为13kPa，低压缸排汽温度不大于52；在此段负荷间禁止长期运行； h. 机组允许在30100额定负荷长期运行，此时最高排汽压力为14.7kPa，若超过此值，则必须对凝汽系统进行检查；若虽超过此值但并未超过停机值时，则运行时间应少于60min，否则打闸停机； i. 机组甩负荷后空转运行时所允许之最高排汽压力为13.8kPa、排汽温度应小于80、运行时间应少于15min，否则打闸停机； j. 机组启动、运行期间各段抽汽压力和调节级压力的限制值（VWO工况） 调节级后: 13.333MPa 1#抽汽 6.510MPa 2#抽汽（高排） 4.000MPa 3抽汽 2.10Mpa 4#抽汽（除氧器） 1.183MPa 5#抽汽 0.55MPa 6#抽汽 0.30MPa 7#抽汽 0.154MPa 8#抽汽 0.072MPa,5.金属与蒸汽温差: (主蒸汽、再热蒸汽) 机组在启动前应注意使高压调节级后或中压第一级后蒸汽温度与金属温度相匹配，高压调节级后或中压第一级后汽缸内壁金属温度与蒸汽温度的温差应满足下面要求: t=蒸汽温度-金属温度 t理想值 t允许值 t极限值 10 90 150 -20 -50,（二）、一般注意事项,1 机组不允许在主汽阀一侧开启，另一侧关闭的情况下长时间运行； 2 应避免在30额定负荷以下长期运行； 3 机组未解列前发生电动机运行时间不应超过1分钟，且凝汽器真空必须正常； 4 在盘车装置投入前，不得向轴封送汽； 5 在排汽温度高时，应注意胀差、振动、轴承油温和轴承金属温度的变化，如排汽温度已达报警值，除了投入喷水系统外，还应采取提高真空度或增加负荷等方法来降低排汽温度； 6 除紧急事故停机应立即破坏真空外，一般机组跳闸后仍需维持真空，直到机组惰走至10的额定转速为止； 7 必须保证汽轮机本体疏水系统以及主汽管、再热汽管热段、再热汽管冷段和抽汽管的疏水系统在启动停机时保持畅通； 8 喷油试验后不能马上做超速试验，以免积油引起超速试验不准； 9 机组带5060额定负荷时，允许凝汽器半侧清洗、检修，但此时必须注意轴承振动、轴承油温和金属温度的变化； 10 机组在电网解列带厂用电状态运行时，任何一次连续运行时间不应超过15min，在30年运行寿命期内，累计不超过30次；,11 在全部高压加热器切除时，可以保证机组发额定出力(330MW)，但不允许超发； 高压加热器切除必须从高压向低压依次进行。如果再需切除低压加热器，则汽轮发电机组必须降低负荷运行； 切除加热器后，调节级后压力、各级抽汽压力不得超过限制值. 12 加热器投入运行，应随机组启动从低压向高压依次投入； 13 机组在升速过程中应快速通过下述各临界转速，在此阶段轴瓦振动不得超过0.10mm； 轴系临界转速(计算值) 第一阶(发电机转子一阶) 1388r/min 第二阶(低压转子一阶) 1694r/min 第三阶(中压转子一阶) 1971r/min 第四阶(高压转子一阶) 2486r/min 对于新安装机组的首次启动，应该实测并记录轴系的临界转速值，确认后将实测值作为机组实际的轴系临界转速。 14 低压缸末两级长叶片一阶振型与k6的谐波共振的转速低于工作转速，为保证叶片安全不得在共振转速范围内暖机或停留，下图阴影线部分表示了应避开的共振转速范围； 15 “手动方式“控制不得作为机组长期运行的控制方式； 16 在机组整个运行期间，必须加强监护和检查，若发现问题应及时解决处理， 避免事故发生。,七、机组启动辅助操作,高压缸预暖 高压缸夹层加热 低压缸喷水,（一）、高压缸预暖,作用 流程 暖缸前的检查 操作过程 调节阀壳预暖,作用,提高冷态下汽缸温度水平； 提高机组启动速度；,流程,冷态启动时，在汽轮机冲转前，高旁后蒸汽或辅助汽源通过倒暖阀（电动节流阀+电动截止阀）进入高压缸和中压缸，预暖整个通流部分后，高压缸预暖蒸汽从各疏水管排出，中压缸预暖蒸汽一部份通过疏水口排走，另一部份通过连通管进入低压缸和凝汽器,暖缸前的检查,确认高压调节阀关闭，确认预暖的蒸汽参数: 蒸汽压力: 0.40.8MPa； 蒸汽温度: 200250， 保持50以上过热度。 确认盘车投入连续运行两小时以上。 确认高中压轴端汽封投入。 确认凝汽器压力不超过16.719.6kPa。 确认高压内缸调节级处内壁金属温度在150以下。,暖缸操作,操作准备 a) 全开高压导汽管、高压进汽管、高压内缸、高压外缸进汽口处、高排止逆阀前（靠近汽机侧）、中排止逆阀前的疏水阀。 b）关闭各抽汽管道的截止阀,强关高排逆止门，确认高压各抽汽逆止门在关闭状态； 暖缸操作 a)开启电动截止阀，再逐渐开启电动节流阀，使暖缸蒸汽分别流入高压缸和中压缸。 b)在暖缸期间运行人员应注意暖缸温升率不得超过50/h，汽缸各壁温差及胀差应在允许范围内(通过调整电动节流阀与各段疏水阀达到)。 c)当高压内缸调节级处下半内壁金属温度达到150，中压缸进汽处下半内壁温度达到120时,此时节流阀开10%开度，保持暖缸时间见图7-1-1。 结束暖缸操作 a） 暖缸结束，应关闭节流阀和截止阀； b） 全关所有的疏水阀；,调节阀壳预暖,当高压主汽调节阀壳内壁或外壁温度低于150时，在高压缸预暖期间，应对高压主汽调节阀壳进行预暖。在高压主汽调节阀壳预暖期间，高压主汽阀处于关闭状态，预暖用的主蒸汽通过2号主汽阀的预启阀进入调节阀壳。预暖操作方法如下: a） 确认高压主汽阀和调节阀全关； b） 打开高压主汽阀