重型载货汽车的悬架系统结构的设计论文[带图纸].doc -- 45 元

辽宁工程技术大学毕业设计（论文）1摘要随着国民经济的高速发展，我国公路运输需求将在一段较长时间内保持持续增长。重型载货汽车品种多、应用广泛，在国民经济建设中发挥巨大作用。由于重型汽车工作条件比较恶劣、弯道多、坡路多、转弯半径小，车辆频繁转向与制动，并长期在满载、振动与冲击载荷下工作，振动都比较强烈。为保证车辆具有良好的高速行驶平顺性，实现质量高运输，并减小对路面的破坏程度，先进的车辆悬架技术在重型卡车上被广泛研究和采用。空气悬架由弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成，囊式空气弹簧是弹性元件其中一种，它含有帘布层结构的橡胶气囊内冲入空气，并以空气为介质，利用空气可以压缩的特点来实现弹性作用。通过高度控制阀，来保证车身高度不随汽车载荷变化而变化，保证汽车的平顺性和稳定性。减振器是保证汽车在使用期限行驶平顺性的性能稳定的主要元件。关键词导向装置空气弹簧高度控制阀减振器孟宪鹏载货汽车的悬架系统结构设计2ABSTRACTWiththehighspeeddevelopmentofdomesticeconomy,ournationsroadtransportationwillkeepincreasingquicklyandcontinuouslyinalongperiod．Heavytrucksplayanessentialroleintheeconomyconstructionforitsmerits，suchasabundantsorts，comprehensiveapplication．Usuallytheworkconditionsoftheheavytruckisexecrable，whichisfullofbendroad，sloperoadTruckmustswervewithsmallradius，turnandbrakehighfrequently，anditisalsousedundertheconditionoffullloadvibrationandstriking,thevibrationisserious，whichisdangeroustodriversbody．Inordertoprovidetheheavytruckwithhighspeedridecomfortandqualityoftransit，atthesametimedecreasethedisastrousimpacttotheroad，advancedvehiclesuspensiontechnologyhasbeeninvesfigatedappliedextensivelyinheavytruckindustry.Airsuspensionofelasticcomponent,guidingdevice,shockabsorber,transversestabilizerblocksandabuffer,cysticcomponents,suchasairspringflexiblecomponents,itcontainsonelayerstructureofaircurtaininsideirruptiveair,rubberandairasmedium,thecharacteristicsofaircanbecompressedtoachieveflexibility.Throughtheheightvalvebodyheight,toensurethatnochangeswiththeautomobileloading,guaranteethestabilityandcarride.Carshockabsorberistoensurethattheuseoftheperformanceperiodofridecomfortandstabilityofthemaincomponents.Keywordsorientationdeviceairspringheightcontrolvalvesshockabsorber辽宁工程技术大学毕业设计（论文）3目录前言.............................................................................错误未定义书签。1绪论.........................................................................错误未定义书签。1.1悬架的概述..........................................................错误未定义书签。1.2悬架的分类..........................................................错误未定义书签。1.3重型载货汽车悬架系统目前的工作状况.........错误未定义书签。1.4悬架技术的研究现状及发展趋势.....................错误未定义书签。1.4.1悬架技术的研究现状.......................................错误未定义书签。1.4.2悬架技术的发展趋势.......................................错误未定义书签。1.4.3悬架设计的技术要求.......................................错误未定义书签。2空气悬架结构.........................................................错误未定义书签。2.1空气悬架结构简介.............................................错误未定义书签。2.1.1空气悬架系统的基本结构...............................错误未定义书签。2.1.2空气弹簧的类型...............................................错误未定义书签。2.1.3导向机构............................................................错误未定义书签。2.1.4高度控制阀........................................................错误未定义书签。2.2空气悬架系统的工作原理.................................错误未定义书签。3悬架主要参数的确定............................................错误未定义书签。3.1载货汽车的结构参数.........................................错误未定义书签。3.2悬架静挠度..........................................................错误未定义书签。3.3悬架动挠度..........................................................错误未定义书签。3.4悬架弹性特性......................................................错误未定义书签。孟宪鹏载货汽车的悬架系统结构设计44弹性元件的设计.....................................................错误未定义书签。4.1空气弹簧力学性能.............................................错误未定义书签。4.1.1空气弹簧刚度计算...........................................错误未定义书签。4.1.2空气弹簧固有频率的计算...............................错误未定义书签。4.1.3空气弹簧的刚度特性分析...............................错误未定义书签。4.2高度控制阀..........................................................错误未定义书签。5悬架导向机构的设计............................................错误未定义书签。5.1悬架导向机构的概述.........................................错误未定义书签。5.2横向稳定杆的选择.............................................错误未定义书签。5.3侧顷力臂的计算方法.........................................错误未定义书签。5.4稳定杆的角刚度计算.........................................错误未定义书签。5.5悬架的侧倾角校核.............................................错误未定义书签。6减振器机构类型及主要参数的选择计算............错误未定义书签。6.1分类......................................................................错误未定义书签。6.2主要参数的选择计算.........................................错误未定义书签。7技术与经济性分析................................................错误未定义书签。8结论.........................................................................错误未定义书签。参考文献.....................................................................错误未定义书签。致谢.............................................................................错误未定义书签。附录A译文...............................................................错误未定义书签。附录B外文原文.......................................................错误未定义书签。辽宁工程技术大学毕业设计（论文）5前言随着人们生活水平的不断提高和我国高速公路的迅速发展，对汽车悬架系统的性能提出了更高的要求，特别是对车辆乘坐舒适性、高速行驶的平顺性以及操作稳定性的要求也越来越高。悬架系统是保证重型载货汽车行驶平顺性和操作稳定性的重要部件，空气悬架系统以空气弹簧为弹性元件，利用气体的可压缩性实现弹性作用，实现其弹性作用，具有高强度、高舒适性和高吸收性能力等优点。目前空气悬架在国外重型载货车上已经得到了广泛的应用，国内重型载货汽车用空气悬架系统逐步替代传统的钢板弹簧和螺旋弹簧悬架已是必然的发展趋势。空气悬架系统主要有空气弹簧、导向机构、高度控制阀、减振器、横向稳定杆等机械元件，以及储气筒和空气压气机等辅助系统组成。