冻土桥施工组织设计40新.doc

目 录第一章 工程概况 1第二章 编制依据、合同文件6第三章 施工组织机构设置及施工力量配备 8第四章 施工布局及施工平面布置 11第五章 设备、人员动员周期和 设备、人员、材料运到施工现场的方法12第六章 工程进度计划安排17第七章 重点、难点工程施工技术措施 21第八章 主要工程的总体施工方案及施工方法 23第九章 质量保证体系和工程质量保证措施 44第十章 保证工程进度的措施 54第十一章 冬季、雨季及风季施工的保证措施 56第十二章 安全保证体系及保证安全的措施 59第十三章 文明施工及环境保护措施 62第十四章 支付保证措施 68第十五章 其他应说明的事项 73第一章 工程概况一、工程概况B6合同段为K11+930冻土桥，桥梁上部结构为7120m预应力混凝土简支转连续连续T梁，下部构造为柱式墩台，钻孔桩基础。二、主要设计技术标准汽车荷载等级：公路-级；桥面宽度：2（0.5m+净-10.75m+0.75m）+0.5m中央分隔带；设计洪水频率：1/100；设计基准期：100年；设计安全等级；二级；环境类别：类。三、工程规模及数量K11+930冻土桥，基础及下部结构为钻孔桩基础，柱式台身、墩身，上部结构为71孔20米预应力混凝土T梁。桥梁主要工程量一览表分项工程名称数量单位合同工程量（m3）钻孔桩288根8482.3墩台身288座535.3墩台帽144座2790.3预制T梁710片11132.3已进场材料材料名称规格单位数量浩良河水泥PO.42.5t1530哈尔滨亚泰水泥PO.42.5t200中砂m2965碎石1-2m17521-3m2596.6粉煤灰一级t350钢筋10t97.99512t80.3416t12.13622t78.67225t416.16928t165.324套管25个1760528个5166第二章编制依据、合同文件一、编制依据招标文件、施工图设计、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004公路桥梁施工技术规范JTJ041-2000设计要求及相关文件现场考察实际情况和地质、地理自然条件对施工的影响同类工程的施工经验、施工设备和技术力量二、编制原则发挥企业施工管理优势，选用先进的施工技术，配备先进的施工设备，制定先进、科学可行的施工方案，实现优质、安全、按期完工的目标。具体体现以下几个方面：（一）、根据本标段工程的分布情况及结构特点，结合业主对工期、质量、环境、交通等方面的要求，以我项目部现有的技术力量和历年来在各条公路建设项目中各类桥梁工程项目施工的丰富经验为依据，以业主的控制总工期和阶段性控制工期作为目标，统筹考虑桥梁、环境保护、维护现有交通及其相关工程的总体部署，采用先进合理的施工方案为手段，抢前、优质地完成本标段的施工任务。（二）根据业主的有关要求和工程的实际情况，我项目部将为本工程的施工组建一套精干、高效的组织机构，采用项目法施工的管理模式，调遣专业化的施工队伍，投入先进的施工设备，实施科学管理，合理安排各分项工程的施工顺序，做到统筹兼顾、经济合理。（三）严格执行ISO9001质量标准和ISO14000环境标准，狠抓工程质量和环境保护，确保本工程获得部级优质工程，争创国优。严格执行安全生产技术规程、法律法规和规章制度，严肃安全生产防范措施，杜绝一切安全事故。信守合同承诺，在保证工程质量、环境保护及施工安全的前提下，力争提前完成本合同工程的施工。第三章 施工组织机构设置及施工力量配备一、施工组织机构设置我公司针对本合同段工程项目的特点组成本合同段项目经理部。具体机构设置详见施工组织机构框图。项目经理：刘贵禄项目总工：蔡明雷副经理：王斌副经理：周庆文副经理：唐鹏试验室安全部物资部设备部财务部工程部桥梁二队桥梁一队机修班木工班架工班钢筋班砼班二、项目经理部行政职责及各业务部门人员配备序号 名 称人数 职 责 权 限1项目经理1全权负责本项目工程的协调、管理及生产工作2项目副经理3协助项目经理工作，主抓施工现场管理3项目总工1对全标段的质量负全责，负责技术管理及施工现场4工程部11工程技术指导、管理和安全工作（1）计划统计1负责计划、计量、合同、施工调度工作（2）内外业5负责工程的内业资料的整理及外业技术指导安全管理（3）试验室3工程试验工作管理、指导（不包括各施工队的试验员）（4）测量队2负责控制测量、施工监控测量、监督测量5设备物资部5设备和物资的管理（1）设备管理2负责设备采购、使用、维修和保养工作（2）物资管理3负责施工材料的采购、保管和发放工作6行政部5财务劳资及后勤管理工作（1）财务劳资2负责财务管理、经济核算、费用控制及劳资管理工作（2）总务后勤1负责后勤生活（3）安全保卫2负责经理部及各施工队的安全施工和政工保卫工作合计26总工对全标段的质量负全责，负责技术管理及施工现场，三个副经理王斌负责总体生产，周庆文负责梁场，唐鹏负责基础及下部构造。三、施工力量配置 施工层设置桥梁施工区。具体配备力量见下表：桥梁工区施工作业力量配置和施工任务划分表序号队伍名称配备人数任务划分总计工长技工力工1桥梁一队2855100180K11+930冻土桥 基础、下部、桥面系及附属工程2桥梁二队195570120T梁预制合计48010170300第四章 施工布局及施工平面布置根据标段内各分项工程的分布位置、水文、气候、交通情况，结合工期要求，做如下施工布局和施工平面布置：一、施工便道：采用自行修建的场区施工便道等形成本段的通行网络。二、设置综合工区：综合工区设置在桩号K11+500桥位右侧处设置办公及生活区作为主要的生活基地。三、混凝土拌和、运输：预制场、搅拌站位于桩号K11+500桥位左侧。占地范围40000m。混凝土采用在生产工区内设置的搅拌站集中拌和，采用混凝土搅拌运输车通过施工便道运输到位。 四、施工用电：采用在预制厂设置的一座630KVA变压器，桥位处使用发电机作为主要的用电来源。同时在生产区变电所内配备1台120kw发电机、预制场变电所内配备1台200kw发电机作为备用电源。五、施工用水：生产、生活用水采用自打井取得，经综合工区内设置的过滤储水箱过滤后直接用管线供应生活及工区生产设施及施工部位用水。六、通讯：采用宽带上网，施工人员采用无线移动通讯的方式取得联系。 具体场地布置见施工平面布置图。.第五章 设备、人员的动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法我公司按本合同工程的施工项目要求组建了一支精干的施工项目经理部及所属施工队伍，开工伊始，经理部马上组织人员进入施工现场临建，进行一系列准备工作，确保2011年6月1日前具备开工条件。 一、劳动力供应主要施工人员从我单位距施工现场较近的其他工地抽调，人员进场以满足工程施工实际需要及业主或监理工程师要求为原则，按工程进度的要求分批进入施工现场，并随情况变化及时调整。人员进场计划具体安排详见劳动力使用计划表 日期人数2011年123456789101112劳动力资源50045040035030025020015010050施工进程二、主要施工材料进场途径我部决定采用“择优选用”的原则。综合考虑桥位处的交通状况，料场位置，采用汽车运输形式进行材料运输。施工主要材料需用计划表材料名称规格单位数量进场日期钢筋级t967.986级t4049.638水泥PO.425t9024.28中砂中粗砂m310705碎石m317019粉煤灰级t1209.5三、人员、机械设备的动员周期我部人员和主要施工设备进场拟分二批进入施工现场。第一批：于2011年4月10日进场项目经理部主要管理人员及桥梁施工队的部分施工人员，进行施工前的一系列准备工作、临建工作。第二批：5月15日之前剩余施工人员全部到场和后续施工设备进场。设备进场时间、类型、功率等详见工程的主要施工机械表。工程的主要施工机械表机械名称规格型号额定功率或容量、吨位(t)厂牌及出厂时间数量(台)进场日期混凝土拌和站5002已进场10001已进场电焊机BX3-30012KVA20已进场冲击钻4已进场旋挖钻机TR360C1已进场装载机ZL502已进场切断机4已进场木工机床3已进场钢筋弯曲机WJ-403KW无锡焊接厂19974已进场混凝土运输车5已进场挖掘机现代2003已进场25T吊车1已进场16T吊车3已进场振拔机1已进场农用车2已进场生活车面包3已进场指挥车猎豹1已进场变压器630KVA1已进场发电机200KW1已进场发电机120KW1已进场配电柜4已进场增容柜2已进场测量、试验设备使用计划表序号名称单位规 格数量产地标定情况1全站仪台拓普康1日本已标定2水准仪台索佳2日本已标定3塔 尺把5m2哈市已标定4钢 尺把50m5哈市已标定5压力试验机台DYE-20001无锡已标定6万能试验机台WE-10001天水已标定7恒温恒湿养护箱个YH-40B1北京已标定8电热鼓风干燥箱个HWX-21北京已标定9恒温恒湿全自动控制仪台BWX-II1天津已标定10胶砂试体成型振实台台ZT1无锡已标定11胶砂搅拌机台JJ-51无锡已标定12水泥净浆搅拌机台NJ-160B1无锡已标定13沸煮箱个FZ-31A1无锡已标定14负压筛析仪个FSY-1501无锡已标定15标养室温湿自控仪个BYS-III1上海已标定16电动抗折试验机台J-5001沈阳已标定17水泥净浆标准稠度测定仪个P（20.5-33.5）1上海已标定18雷氏夹膨胀测定仪个LD-501无锡已标定19水泥净浆测定仪个S:0-70mm1上海已标定20电子天平架JM1余姚已标定21洛氏硬度计个HR-150A1莱州已标定22石子筛套1上虞已标定23砂子筛套2上虞已标定24电子静水天平个LD-720341沈阳已标定25电子计价称个ACS-301永康已标定26针片状规准仪套2沧州已标定27容积升个2沧州已标定28水泥浆稠度仪个1浙江已标定29压碎指标测定仪个1浙江已标定30钢筋标距仪个BJ-101天津已标定31钢筋位置测定仪个JY-8S1北京已标定32勃氏透气比表面积仪个DBT-1271无锡已标定33混凝土回弹仪个WTC-H1温州已标定34混凝土试模套151515cm3180哈市已标定35坍落度筒个2哈市已标定第六章 工程进度计划安排一、控制工期及工期目标 开工日期预计为2011年6月1日，至2011年9月30日下部构造完成，T梁预制2011年7月15日至10月15日完成400片。T梁安装2011年8月25日至2011年11月20日完成400片。二、施工进度计划根据总体施工布局分离桥的施工顺序制约关系所安排的各分项工程的工作面，综合考虑本桥的工、料、机各个生产要素的配置情况，计算出各分项工程施工的单元周期，充分考虑季节、大风、雨季、洪水、低温等自然不利因素对工期的影响，制定各主要分项工程的施工进度计划。钻孔桩： 6月1日9月5日 完成288根6月1日7月1日 每天23根7月1日8月1日 每天34根8月1日9月5日 每天34根 墩台柱： 7月1日9月15日 完成288根7月1日8月1日 每天 12根 8月1日9月15日 每天3根盖 梁： 7月10日9月30日 完成144座7月10日8月20日 每天2座 8月20日9月30日 每天23座 T梁预制： 7月15日10月15日 完成400片7月15日8月15日 每天12片8月15日9月15日 每天23片9月15日10月15日 每天34片T梁安装： 8月25日11月20日 完成400片第七章 重点、难点工程施工技术措施为保证本标段各分项工程质量，实现质量目标，有效地完成施工计划，我部计划在完善质量体系的同时，有针对性地加强重点关键工程施工过程控制，防止关键部位质量事故的发生。一、试钻总结我B6标段K11+930冻土桥地质情况特殊，特别是地下有饱冰冻土层，这在黑龙江省内是首次遇到，钻孔施工工艺资料不完善。为了掌握冻土地质特性，确保开工后不耽误施工工期，我标段在桥位范围内试钻，本次试钻的时间为4.214.26，共计使用114.3小时，最终孔深达28米。（一）、平整场地桥位范围有残留树根，必须用挖掘机挖除，且桥位位于沼泽地域，为使钻机能就位到桩位附近，我部对场地进行表面清淤、换填碎石土，铺垫场地，换填深度为1.5米。（二）、准备工作测量人员在桥位范围内确定一点为本次试钻桩位中心点，该点取在桩号K11+550桥位左侧，桩位确定后，利用十字线放出四个控制桩位，并以四个控制桩为基准进行埋设护筒。1、我部护筒埋设采用挖坑埋设法，护筒选用2.5m高，挖坑埋设后，护筒四周分层夯实。护筒高出地面30cm。我部采用护筒跟进法施工工艺，外护筒内径比桩径大40cm，护筒厚度为1cm，内护筒直径比设计孔径大5cm，厚度为1.5cm，靠其自重随钻头跟进，以防止塌孔。2、我部选用冲击钻试钻。改用合金钻头，并在钻头上端加40cm护圈。为加强泥浆护壁，用膨润土造浆，泥浆相对密度达到1.31.55，粘度达到2332 Pas。在钻进过程中及时捞取钻渣样品，钻到饱冰冻土层后，降低进尺速度，及时跟进护筒，每2米焊接1节护筒。（三）、冲击钻钻孔1、钻机安装：安装钻机前，底架垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷。立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。钻机中心应对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头转向的装置，以防产生梅花孔，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。 2、冲击钻机钻孔 1）开孔的孔位必须准确，使初成孔壁竖直、圆顺、坚实。3、钻孔时，孔内水位须高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.52.0m。在冲击钻进中取渣和停钻后，及时向孔内补水或泥浆，保持孔内水头高度和泥浆比重及粘度。4、钻孔时，起、落钻头速度要均匀，不得过猛或骤然变速，孔内出土不得堆积在钻孔周围。5、钻孔过程中要经常检查并记录土层变化情况，并与地质剖面图核对。钻孔达到设计深度后，填写钻孔记录表。孔位偏差不得大于5cm。（四）、试钻总结通过这次试钻，我部发现在冻土层施工中，因地底含有多年饱冰冻土，冲击钻钻进困难，而且为防止冻土与泥浆发生热交换，导致扩孔、塌孔，必须及时焊接内护筒，使进尺速度变慢，特别是冻土层和非冻土层交界处特别容易塌孔，所以内护筒达到冻土层底部时，必须继续跟进2米，既防止冻土层与非冻土层交界处塌孔，还能控制两层交界处热交换；在钻进过程中出现内护筒下沉现象可以看出，随着钻机的钻进，冻土层出现孔壁融化现象。而且就我部在钻进过程中及时取出钻渣的情况看，发现实际的地质情况与图纸给出的地质情况不符合（见地质层情况对比图），原设计给出的钻机方案（反循环钻机）不适用于冻土层施工，特别是冻土层有一层高密度冰层，强度非常高，而且钻进过程中出现强风化岩层甚至弱风化岩层，而不是图纸给出的碎石土层。反循环式钻机根本不适用于该地质层施工，只能改用冲击钻冲击施工，使施工难度增大进而导致工程成本大大提高。二、张拉过程控制（一）张拉前要对混凝土同体养生试块进行检验，达到混凝土强度的85%方可张拉。（二）在张拉前要对千斤顶和张拉油表进行严格的校对，在使用过程中要配套使用。（三）张拉的时候两端对称张拉，张拉油泵缓慢给油，使两端均匀受力。而且在张拉过程中要仔细观察锚下混凝土的变化，不得出现裂纹等现象。（四）张拉时的预应力钢筋实际伸长量要与设计的相符合，不的超过正负6%，如果超过应该立即停止施工，分析原因，解决后再行施工。（五）T梁预应力钢束张拉过程中为防止梁体发生过大侧弯，张拉顺序为50%N2100%N3100%N2100%N1。（六）张拉完成后在24小时内进行压浆。三、T梁安装本桥桥头桥尾平面位于圆曲线上，各梁尺寸不同，在T梁预制过程中，标好梁号，确保全桥质量。第八章 主要工程的施工方案及施工方法一、施工测量、恢复定线、图纸会审工程开工前，组织工程技术人员详细核对施工图设计文件，如发现图纸资料有问题，及时向指挥部及业主代表上报。参与指挥部组织的交接桩，核对实际测设点位与施工图设计图纸的对应关系，将实际导线点、水准基点的位置标在测设图纸上。建立满足精度要求的施工控制网，经平差计算确定桥位控制桩及高程控制基点，根据桥位及引道附近的地势情况做必要的保护。二、桥梁工程基础等隐蔽工程部分严格按设计施工，并经监理工程师现场认定。并采集施工照片，要妥善的进行保管，收集的照片资料不得是用数码相机采集的，要有底片。首件工程要坚持上报制度。在首件工程浇注混凝土之前要向相关的部门（监理办、高监办、指挥部）进行报验，并且要作好首件工程的影象资料的收集和保管工作。如果发现实际施工中的情况与设计图纸的不相符合要及时的向监理工程师进行认可与核实，并且收集影象资料。（一）钻孔灌注桩施工标段共计288根钻孔桩，按桥位现场的地质资料及孔径的尺寸，拟采用冲击钻机冲击成孔工艺进行钻孔施工，施工方法如下：1、场地准备及测量放样我B6标段K11+930冻土桥全长1427.16米， 72排共计288根钻孔桩，我部桥位位于冻土地带，场地范围内都是沼泽地，随着气温的升高，冻土不断融化，导致场地泥泞不堪，为使钻机能够就位桩位，施工人员及机械具备施工条件，我部必须对场地表面淤泥清除后再用碎石土换填进行筑岛。特向指挥部提出筑岛方案。为了满足钻机站位，吊车站位及混凝土罐车浇筑混凝土空间，一排钻孔桩的筑岛面积需达到桩位东西两侧各10米范围，而我部桥梁为20米一孔，这就使筑岛面积达到了整个场地满铺的效果。因为桥位处于冻土地带，冻土一旦露出地表就开始融化，所以我部根据冻土融化的速度，决定每清除10米淤泥，开始铺垫碎石土，从桥头位置逐步推进。清除淤泥体积为长度1430米、宽度30.5米、深度1.5米，共计65422.5立方米；铺垫碎石土体积为长度1430米、宽度30.5米、深度1.5米。共计65422.5立方米。筑岛工程中，清除出的淤泥不可利用，而且我部桥位位于林区范围，为了不污染林区环境，清除淤泥不能随处排放，需运至距我桥位15公里处弃土场掩埋处理。由于本桥位于多年冻土且地下有饱冰冻土层，施工难度较大，我部为了解实际地质情况，将在桥位范围内用冲击钻试钻一桩，根据试钻结果确定钻孔方案（冲击、旋挖、反循环钻机），测量人员用全站仪精确测出桥墩、桥台钻孔桩的中心线位置，然后沿平行于桥位中心线的前后方向和横向两侧设置牢固的桥墩基础中线控制桩，桥梁桩位必须反复校核，护筒埋置后，再次进行校核，确认无误后进行“十”字栓桩，为钻头找中、钢筋骨架找中等后续工序创造条件。2、埋设钢护筒：护筒采用双护筒，外护筒内径比内护筒内径大2030cm，内护筒厚度为2cm，内径比设计孔径大3cm，靠其自重随钻头跟进，以防止塌孔。现场做好地质层记录，确保内护筒跟进深度超过饱冰冻土层底部23米。（塌孔多发生于冻土层交界处，跟进深度视实际情况而定）3、钻机 就位：测量放样，在护筒周边放出桩位中心十字线，并用红油标识。4、旋挖钻机：钻进过程中缓慢进斗，同时跟进护筒避免造成冰块碎裂，用膨润土造浆，加大泥浆比重，加强泥浆护壁泥浆，相对密度达到1.21.45，粘度达到1928 Pas。为防止泥浆不均匀，用22KW以上大功率泥浆泵搅浆。钻过饱冰冻土层后，恢复正常进尺速度。我部引进TR360C旋挖钻机，并改进钻头为截齿钻头，能切入岩层，虽然成本提高，但加快了工程进度。5、冲击钻机：尽量避免使用“磕头机”，应用自动冲击钻。改用合金钻头，用膨润土造浆，泥浆相对密度达到1.31.55，粘度达到2332 Pas。为防止泥浆不均匀，用22KW以上大功率泥浆泵搅浆。在钻进过程中及时捞取钻渣样品，钻到饱冰冻土层后，降低进尺速度，及时跟进护筒,加强泥浆护壁。钻过饱冰冻土层后，恢复正常进尺速度。7、钻孔钻孔灌注桩钻孔操作要点1）开钻前对护筒、桩位等进行严格检查，护筒不得变形，护筒内径比设计孔径大2040cm，护筒周围0.51.0m范围内夯填粘性土（深度为0.51.0m）。护筒埋设采用人工挖埋。护筒平面位置的偏差不大于5cm ，护筒倾斜不大于1%。在钻进过程中要保证护筒不承受任何施工荷载，要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，发现问题及时处理。待符合要求后方可开钻。2）钻机就位，要使钻机转盘保持水平状态，钻杆的轴线应和桩位中心线一致，钻进过程中每小时检查一次，并认真做好原始记录。3）钻进过程中应严格控制水头高度和泥浆的各项指标（见上表），以防塌孔。4）经常检查钻具、钻杆、连接螺栓等有无损坏情况，并及时更换，钻杆连接时，要注意使各连接螺栓受力大致相同。5）在钻进过程中要做好不同地质层钻渣的取样工作。6）在钻进过程中根据不同地质情况进尺速度及泥浆指标，避免泥浆比重过小导致坍孔事故的发生。7）深度达到设计要求后，用测绳对孔深、孔径进行检查填写终孔检查表。8）钻孔至设计高程后经过监理工程师对孔深和孔径的验收并合格后立即进行清孔工作。清孔过程中需保持孔内水位，避免塌孔。8、成孔检查：1）孔径检测钻孔钻至设计高程后，利用笼式井径器进行孔径检测。根据设计资料制作成笼式井径器，笼式井径器用钢筋制做而成，其外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm（不得大于钻头直径），长度等于孔径的46倍。检测时，将井径器吊起，使笼的中心、孔的中心与起吊钢丝绳保持一致，慢慢放入孔内，下上通畅无阻，表明孔径大于给定的笼径；若中途遇阻则有可能在遇阻部位有径缩或孔斜现象，应采取措施予以消除。2）孔深和孔底沉渣检测孔深和孔底沉渣采用标准测锤检测。测锤采用锥形锤，锥底直径13-15cm，高20-22cm，质量4-6kg。每次检测完孔深和孔底沉渣，必须复核测绳的长度。对成孔的孔径，孔深和倾斜度等进行检查，满足设计要求后填写终孔检验记录。成孔后质量检测标准见下表：成孔质量检测标准项目允许偏差孔的中心位置（mm）50孔径（mm）不小于设计桩长倾斜度（%）小于1%孔深不小于设计规定沉淀层厚度（mm）符合设计要求，并300清孔后泥浆指标相对密度1.03-1.10，粘度17-20Pas，含砂率小于2%，胶体率大于98%9、清孔清孔的目的是换原钻孔内泥浆，降低泥浆的相对密度、粘度、含砂率等指标，清除钻渣，减少孔底沉渣厚度，防止桩底存留沉淀物过厚，而影响钻孔桩的质量，还能为灌注水下混凝土创造良好条件，使测深正确，灌注顺利，确保混凝土质量，避免出现断桩之类重大工程质量事故。终孔检查合格后，必须迅速清孔。不得停歇过久使泥浆、钻渣沉淀增多，造成清孔工作的困难，甚至坍孔。清孔完成经检验泥浆各项指标合格后应在最短时间内完成钻孔桩的钢筋施工。钢筋施工完成后在灌注水下混凝土之前，要对孔内沉淀层的厚度再次进行检测，如果孔底沉淀层厚度符合规定，认真做好灌注前的各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。如果不合格则需要进行二次清孔直至符要求方可进行水下混凝土浇筑工作。10、泥浆池处理，挖完泥浆池后，在其底部铺垫50cm河卵石，四周用水泥袋桩装河卵石码砌50cm厚，再铺设防水卷材及彩条布各一层，这样能很好的防止泥浆与坑壁发生热交换。11、我B6标段K11+930冻土桥位于林地范围内，地质层含有饱冰冻土层，钻孔桩施工过程中，钻渣及泥浆对环境影响很大，不能在附近排放，为了不污染林区环境，我部决定用挖掘机和翻斗车将钻渣及泥浆远运到指定弃土场掩埋处理。钻渣及泥浆共计16965m，运距25公里。12、钢筋骨架制作所有钢筋骨架采用在现场制作，现场安装，均分两节成型（预留接头钢筋长度，同一接头断面内焊缝数量不得超过钢筋数量的50%）。现场用吊车吊起，分节入孔的方法施工。施工中骨架第一节入孔后，用支撑杆固定骨架于井口中心位置，吊起另一节骨架与第一节骨架相接，接头采用电弧焊以单面焊的工艺进行焊接。在焊接工作进行之前要严格检查第二节钢筋骨架的竖直度。焊接采用几台电焊机同时进行，以减少砼浇筑前焊接所占用的时间。放钢筋骨架前应该预先算好引笼的长度并且找负责人进行复核，然后在孔口加设四根导向钢管，以保证钢筋骨架在吊装过程中尽量对中，不伤孔壁及控制保护层厚度。钢筋骨架的支撑系统不得压在钢护筒之上。钢筋骨架就位后，采取四点固定，以防止掉笼和砼浇筑时骨架上浮现象发生。支撑系统对准中线。为防止钢筋骨架倾斜和移动。钢筋骨架上焊接控制钢筋骨架与孔壁净距的护壁筋，以确保钢筋骨架在孔中的位置、保护层的厚度。钢筋骨架在孔内的高度位置用引笼拉筋固定在孔口位置。13、混凝土灌筑1）导管的型式和连接方法：导管采用螺纹连接的形式。导管直径300mm，壁厚10mm，中段每节长2.0m，底节做成5m长，余节段用1m及0.5m的管节找零。导管制作要坚固，内壁光滑、顺直、光洁和无局部凹凸，各节导管内径大小一致，偏差不大于2mm。导管在使用前和使用一个时期后，除应对其规格、质量和拼接构造进行认真地检查外，还需做拼接、水密、承压、接头、抗拉等试验。水密试验时的水压不小于井孔内水深1.3倍的水压，进行承压试验时的水压不小于导管壁可能承受的最大内压力。导管在钻孔旁预先分节拼装，吊放时再逐段拼装。吊放时用两根钢丝绳分别系在最下端一节导管的两个吊耳上，并沿导管每隔5m左右用钢丝将导管和钢丝绳捆扎在一起。导管吊放时，须使其位置居于孔中，轴线顺直，防止卡挂钢筋骨架。导管底端至孔底面距离约为2540cm，且导管要进行升降试验，保证不碰撞钢筋骨架。2）灌筑砼表面测深和导管埋深控制灌注水下混凝土时，应随时探测泥浆面以下的孔深和所灌注混凝土面的高度，以控制沉淀层厚度、导管埋深和桩顶标高，始终保持导管在砼中埋置深度在46m，灌筑的桩顶标高高出设计标高0.51.0m。探测采用测深锤法，用绳系住重锤，吊入孔中，使之通过泥浆沉淀层而停留在混凝土表面，根据测绳所示锤的沉入深度作为混凝土的灌注深度，为防止测锤接近顶面时，由于沉淀层增加和泥浆变稠而发生误测，因此测锤要做得重一些，不应小于4kg，为防止测锤接触混凝土表面后陷入太深，以平底为宜，且底面积不宜太小，测绳用质轻、拉力强、遇水不伸缩且标有尺度的尼龙皮尺制作，并用钢尺校核，每根桩灌注前至少要校核一次，每次测完后，与灌入混凝土量校对，防止测量错误。3）水下混凝土的灌注钢筋骨架入孔校正完毕，导管入孔固定后，经监理工程师验收钢筋工序及孔内沉淀层厚度，泥浆指标合格后，开始浇筑孔内水下砼。砼采用在搅拌站集中拌和，混凝土采用混凝土混凝土搅拌运输车配合吊车进行混凝土浇筑，接入孔内导管的方法施工。浇筑砼前再次检测孔底沉淀层厚度，如大于规范要求应进行二次清孔；砼拌合物运至灌注地点时检查和易性和坍落度，水下混凝土的坍落度1822cm。符合要求后方可使用，灌孔应连续进行不得间断。在灌注混凝土过程中，要防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，导致测深不准确，灌注过程中，注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升，如导管卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其与钢筋骨架脱离，当导管提升到接头漏出孔口以上一定高度后，可拆除一节或两节导管，拆除导管时，暂停灌注，先取走漏斗，重新系牢孔口的导管。挂上起吊设备，松动接头，然后起吊导管，徐徐放在地上，然后重新将漏斗插入孔口的导管内，校正好位置，继续灌注，拆除导管的动作要快，同时要防止工具等掉入孔中，将以拆除的导管立即冲洗干净，堆放整齐。在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出导管间的密封垫，而使导管漏水。在灌注将近结束时，由于导管内混凝土标高减小，压力降低，而导管外的泥浆及渣土稠度增加，密度增大，会出现混凝土顶升困难，这时可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使混凝土灌注顺利进行，在拔出最后一节长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管以下形成泥心。灌筑砼时溢出的泥浆引流至适当地点处理，以防污染环境。14、桩头的凿除和接桩灌注桩的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为0.51.0m，以保证混凝土强度，多余部分在墩柱施工前必须凿除，残余桩头应无松散层、表面平整。接桩前应该将桩的预埋钢筋调直，将钢筋上的混凝土和泥土等杂物用钢丝刷或者是采用其他的方式清除干净，测量人员用全站仪器测量出桩顶的中心并做标记，然后在清理干净的桩顶预埋钢筋上按照图纸的设计要求和规范的要求绑扎钢筋，钢筋绑扎完毕后进行模板施工。模板在施工前要进行除锈和试拼装，满足要求后使用，进行混凝土浇注。混凝土采用混凝土搅拌车运输到现场，然后利用灰槽子将其引入模板内进行振捣，完成混凝土的浇注工作。在混凝土强度达到能够满足拆除模板的要求后拆除模板，用土工布进行覆盖洒水养护至规定日期。15、桩的检测和质量要求：在监理工程师旁站的情况下，采用监理认可的无破损检测方法进行检测。桩基质量满足设计及规范要求。钻孔灌注桩检查项目及允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差规定检查方法计划检查方法1砼强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查按附录D检查2桩位（mm）群桩100用经纬仪检查纵、横方向用经纬仪检查纵、横方向排架桩503钻孔倾斜度直桩小于1%查灌注前记录查灌注前记录4沉淀厚度（mm）摩擦桩不大于图纸规定查灌注前记录查灌注前记录5钢筋骨架底面高程（mm）50查灌注前记录查灌注前记录（二）墩台身施工 1、柱式墩台身施工：采用定型加工的钢制半圆型装配式模板，地锚拉线找正的方案施工，工艺方法如下：1)、测量放样用全站仪精确地测出每墩每根墩台柱中心线的精确位置，同时在桩顶适宜位置搭设钢管施工脚手架。 2)、桩顶面墩柱位置的确定用水准仪测量桩顶标高，并同时按设计高程将混凝土边缘线处用砂浆找平。3)、钢筋安装在已预先预埋的立筋的中心用垂球校核垂直中心，用地锚拉线手动葫芦跟踪找正，找正结束后，采用单面焊接接长主筋，箍筋在场地按设计图纸提供的尺寸加工成型、运至现场进行安装，安装工艺采用常规施工方法。4)、模板安装柱式墩台柱的施工模共采用8套，使用前要经过试拼装，合格后方可以投入使用。模板采用定型加工大块半圆型钢制模板，接缝处用胶垫法兰连接，模板根据墩柱的具体高度加工成各种尺寸不同的节段，模板安装使用人工配合吊车进行。 5)、墩台柱混凝土浇注、养生采用混凝土集中拌站拌和，搅拌运输车运送到位，吊车进行垂直运输，直接入模，人工手持振捣棒分层均匀振捣。从高处直接倾卸时，自由其倾斜高度不宜超过2m，以不发生离析为度；当倾落高度超过2m时，应利用缓降器来减少混凝土的下落速度；在缓降器出料口下面，模板内混凝土的堆积高度不宜超过1m。模板拆除后用塑料布进行包裹并且向其内部的混凝土表面洒水（增加其内部湿度）的方法进行养护。（三）、墩台盖梁施工墩台盖梁施工拟采用6套底模、4套边模，以便在施工中得以顺利的周转和使用，为抢工期创造有利的条件。本标段桥梁距地面较高的墩台盖梁采用无支架支撑形式作为支撑和操作平台，较低的墩台盖梁用钢管支架支撑即可。工艺流程：测量放样钢摩擦箍安装安装无支架支撑和操作平台支立盖梁底模支撑系统支立底模安装钢筋安装侧模及内斜拉找正系统验收浇筑混凝土养护拆模。测量放样地面夯实支立钢管脚手架支立盖梁底模安装钢筋安装侧模及内斜拉找正系统验收浇筑混凝土养护拆模。墩台帽检测评定标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1砼强度（Mpa）在合格标准内试验室检测砼同体强度2断面尺寸（mm）20检查3个断面3轴线偏位（mm）10经纬仪测量纵横各2点4支座处项面高程（mm）10水准仪量每个支座1处5支座位置（mm）5用尺量6预埋件位置（mm）5用尺量（四）预应力混凝土T梁预制：1、预应力T梁预制施工：预应力T梁采用设置在综合工区内的T梁预制场统一预制的方案施工；由于我部预制场位于沼泽地区，地基承载能力很差，为了满足施工要求，整个场地范围铺垫1米厚碎石土，压实后对场地进行20cm混凝土硬化处理。我部预制场设梁底42个，分两层浇筑，底层为长20米宽1.5米厚0.3米钢筋混凝土（两层钢筋网片），顶层为长20米宽0.44米厚0.2米钢筋混凝土（一层钢筋网片）。储梁底座设80米/道2道，分两层浇筑，底层为1.5米宽、50公分高钢筋混凝土（两层钢筋网片）；顶层为1米宽、50公分高钢筋混凝土（两层钢筋网片）。为了提高质量、提高进度，我部将在预制场设4T锅炉一台。我部预制场设一拌和站，500拌和机两台、1000拌和机一台（60立方米/小时）设4套龙门架，2套60T，两套5T。T梁模板8套，6套中梁模板，2套边梁模板。我部在预制场设试验室160平米、钢筋加工场地1500平米、钢筋存放场地1500平米、木工加工场地500平米、水泥库350平米（彩钢顶）及民工生活区等（详见预制场平面布置图）。（1）预制底座的预制、安装：底座设置成钢筋砼条形基础，上置20槽钢，上铺木方及钢板形成预制底模，底模与侧模以对拉筋采用帮包底的加固形式连接。（2）场地龙门吊机设置：为方便T梁起吊，模板吊运，钢筋运输、混凝土水平垂直运输等工作，拟在预制场地设置2套起重吨位为60吨的龙门架及两套小龙门架。（3）预制模板的制作组拼及安装方法：定型加工钢制框架装配式模板进行周转使用，模板做成如下型式：模板面板采用=5mm厚A3钢板；支撑框架采用12cm槽钢焊制而成。面板与框架之间采用断续焊接型式，模板做成6块；模板之间采用双面胶带连接，伸缩缝与连接模板做成不同形式的端头侧模板，端头模板做成钢制面板，角钢框架，端头模板与侧模之间以螺栓连接；侧模与底模之间加设软塑料封条，并以对拉螺栓形式加固，侧模上端用钢管做支顶，并用对拉筋穿过支顶钢管加固。（4）模板支拆、钢筋及预应力管道安装：模板支立：采用龙门吊机上的电动绞车人工配合进行模板支立。钢筋、预应力管道安装：钢筋在场地下料绑扎点焊成分节骨架，用人工抬到现场安装，节段之间采用搭接，搭接长度满足35d并错开一个断面的50%，梁端加固钢筋采用点焊加固，并直接将管道坐标架加工出来，钢筋安装采用常规施工方法。安装标准符合招标文件及桥规有关要求。按设计要求严格控制预应力管道坐标位置。管道支架焊按牢固，位置准确，为防止管道坍腰必要时可将管道架加密，以确保管道曲线圆顺，流畅，管道接头用特制大头管连接，并用胶布绑牢，以免漏浆。（5）T梁砼浇注：砼采用分层浇筑，梁体配筋较密，砼严格控制水泥用量和水灰比，并使用高效减水剂北京JF-1，以提高砼的早期强度。浇筑从梁的一端开始，向另一端推进，待距另一端2米左右时，先浇筑梁端部，再向梁中合拢，以保证梁头砼密实；梁浇筑采用外模上附着式振捣器和手持式振捣棒配合振捣的方式进行振捣，钢筋较密及管道集中的部位并附捣钎配合。（6）T梁砼养生、拆模：砼浇注完毕，进行砼养生。采用草袋覆盖、人工洒水保湿的方法养生。模板内模部分在梁端部的横隔板预留洞口用人工拆除的方法拆模，外模采用龙门吊机上的电动铰车拆除。（7）预应力钢绞线束张拉：预应力钢束采用场地加工成型，运至现场用穿束机进行预应力钢束安装；张拉采用双控法进行两端张拉。 根据设计文件提供的每片梁钢束根数、长度在下料场地下料编束，编束时注意钢铰线束头用胶布绑好以免在运料时破坏束头而影响穿束。 绘制张拉管埋图，查取初张、锚固张拉的油表读数和计算相应的伸长量，按张拉力、钢绞线束的技术参数、钢束长度等数据按公路桥涵施工技术规范提供的伸长值计算公式计算不同束长的张拉伸长值，并做好记录，交监理工程师验算、审核、批复。 采用主被动顶油表读数差法做锚下应力试验，获取锚口损失，管道摩阻损失等影响预应力损失的系数。 预应力张拉工艺：待T梁砼强度达到85%（同体试件），且混凝土龄期不小于7d，开始进行预应力T梁张拉。预应力张拉采用双控法施工，即伸长量和张拉力同时控制。采用两端同时对称张拉，钢铰线分批对称张拉（每批张拉为对称的两束），张拉过程中严格控制断滑丝数量不超过总数的1%；若超过1%，必须更换钢束。张拉机具经有效检校后，方可使用。（8）管道压浆：张拉工序结束后，用手持砂轮机切除多余的钢铰线束头。压浆前做灰浆配合比实验，并从中选择符合设计标号及监理工程师认可的灰浆配合比做为施工配合比投入使用。制出微膨胀灰浆。施工中使用砂浆拌和机拌和，用细筛过滤，置入贮浆锅，用检校合格的压力泵表安装在压力泵上，接好压力管，同时加工压浆回流阀装在锚具的压浆孔上，并把锚具的夹片空隙封死，开始压浆。压浆时，在另一侧将回流阀闭住，向管道内冲水清洗管道，然后向孔道内压浆，待连续压浆压力达到0.60.7Mpa另一端冒出浓浆时关闭另一端回流阀，再关闭压浆端回流阀，压浆结束。（9）T梁伸缩缝端封锚： 张拉工艺结束后，伸缩缝端封端模板的侧模和端模采用钢制框架式整体模板，外对拉形式固定。底模采用钢模以底压帮的形式固定。（10）T梁起吊、编号储存：T梁砼预应力张拉后，用预制场预制区吊运龙门吊机将其吊起，运至储梁场按编号吊运在储梁底座上储存，编好梁号，做好记录，为T梁安装做好